CN114228229B - 一种垃圾车用垃圾压缩装置 - Google Patents
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Abstract
一种垃圾车用垃圾压缩装置，包括处理箱，所述处理箱内部设置有斜块，所述处理箱内部插接有可调节夹紧的限位机构，所述限位机构顶面贴合于斜块底面，所述限位机构底部连接有第二气动杆，所述第二气动杆底端连接有底板，所述底板顶面设置有压缩箱，所述压缩箱顶部插接于限位机构内部，所述处理箱顶面设置有第一气动杆，所述第一气动杆伸缩底端贯穿处理箱顶面连接有压板，所述压板插接于限位机构内部。本发明在将垃圾导入到处理箱内部并进入到限位机构内部后，将垃圾压缩在压缩箱内，然后在将压缩箱从限位机构内部取出时，能够驱动限位机构对压缩的垃圾进行夹紧控制，使得被压缩的垃圾在压缩箱之间松动，使被压缩的垃圾更易取出，操作更加简便。
Description
技术领域
本发明属于垃圾车技术领域，特别涉及一种垃圾车用垃圾压缩装置。
背景技术
垃圾车主要用于城市、农村、工厂的各种垃圾收集运输，常用于运输小区生活垃圾，垃圾车是将收集在垃圾桶内的垃圾直接倒入到垃圾车的车箱内，但由于垃圾的种类的多样性，有的垃圾之间存在较大的间隙，从而占用垃圾车的空间，使得垃圾车的回收效率降低，从而一般会对垃圾进行压缩、压碎处理，使其体积缩小，可装更多垃圾，提高了垃圾收集和运输的效率，但一般的垃圾车上的压缩装置在对垃圾进行压缩后，由于压缩形成的垃圾块和压缩箱之间贴紧十分紧密，从而难以将压缩的垃圾从箱内取出，降低了对压缩的垃圾块的回收效率。
发明内容
本发明针对现有技术存在的不足，提供了一种垃圾车用垃圾压缩装置，具体技术方案如下：
一种垃圾车用垃圾压缩装置，包括处理箱，所述处理箱内部设置有斜块，所述处理箱内部插接有可调节夹紧的限位机构，所述限位机构顶面贴合于斜块底面，所述限位机构底部连接有第二气动杆，所述第二气动杆底端连接有底板，所述底板顶面设置有压缩箱，所述压缩箱顶部插接于限位机构内部，所述处理箱顶面设置有第一气动杆，所述第一气动杆伸缩底端贯穿处理箱顶面连接有压板，所述压板插接于限位机构内部。
进一步的，所述限位机构包括固定块、驱动组件、内导筒以及夹紧组件，所述固定块插接于处理箱内部，所述固定块内侧插接有内导筒，所述内导筒外壁和固定块之间设置有驱动组件，所述内导筒内部嵌入设置有夹紧组件，所述夹紧组件一端连接于驱动组件内部，所述压缩箱插接于内导筒内部，所述压缩箱一端贴合于驱动组件底面。
进一步的，所述驱动组件包括第一弹簧、第一推块、齿条、凸轮、转轴、第二推块以及齿轮，所述内导筒侧壁呈阶梯型结构，所述第一弹簧连接于内导筒阶梯底面，所述第一弹簧底端连接有第一推块，所述第一推块底面连接有齿条，所述齿条底端固定有第二推块，所述固定块内壁转动连接有转轴，所述转轴侧壁设置有齿轮，所述齿条与所述齿轮之间为啮合连接，所述第二推块底面贴合于压缩箱一端，所述转轴侧壁套接有凸轮，所述凸轮一侧贴合于夹紧组件一端。
进一步的，所述夹紧组件包括第一滚轮、第一推杆、第二弹簧以及夹块，所述夹块插接于内导筒内壁，所述夹块一侧连接有第一推杆，所述第一推杆一端贯穿内导筒转动连接有第一滚轮，所述第一滚轮一侧贴合于凸轮侧壁，所述夹块靠近第一推杆一侧与内导筒之间连接有第二弹簧，所述第二弹簧套接于第一推杆侧壁。
进一步的，所述夹块靠近内导筒内壁一侧为锯齿型结构。
进一步的，所述压缩箱包括第二推杆、外伸板以及箱体，所述箱体底面贴合于底板顶面，所述箱体顶端插接于内导筒内部，所述箱体侧壁固定有外伸板，所述外伸板顶面垂直连接有第二推杆，所述第二推杆插接于固定块和内导筒之间，所述第二推杆顶端贴合于第二推块底面。
进一步的，所述压缩箱还包括滑导栓，所述滑导栓固定于箱体侧壁，所述底板顶面设置有侧滑板，所述侧滑板内部开设有滑接口，所述滑导栓滑动插接于滑接口内部。
进一步的，所述压缩箱还包括第二滚轮，所述第二滚轮转动连接于箱体底面，所述底板顶面开设有凹槽，所述第二滚轮滚动贴合于凹槽内部。
进一步的，所述滑接口为倾斜设置，所述凹槽内部为斜面结构，所述滑接口的倾斜角度和凹槽内部斜面角度相同，所述滑接口和凹槽靠近内导筒一侧均为最低端。
本发明的有益效果是：在将垃圾导入到处理箱内部并进入到限位机构内部后，将垃圾压缩在压缩箱内，然后在将压缩箱从限位机构内部取出时，能够驱动限位机构对压缩的垃圾进行夹紧控制，使得被压缩的垃圾在压缩箱之间松动，使被压缩的垃圾更易取出，操作更加简便。
附图说明
图1示出了本发明的一种垃圾车用垃圾压缩装置整体与车箱组装结构剖面图；
图2示出了本发明的限位机构与压缩箱和底板组装连接结构剖面图；
图3示出了本发明的A处局部放大结构剖面图；
图4示出了本发明的第二滚轮的在底板内部配合结构剖面图；
图5示出了本发明的底板与箱体连接结构示意图；
图6示出了本发明的转轴与凸轮和齿轮连接结构示意图；
图中所示：1、第一气动杆；11、压板；2、处理箱；21、进料口；3、斜块；4、限位机构；41、固定块；42、驱动组件；421、第一弹簧；422、第一推块；423、齿条；424、凸轮；425、转轴；426、第二推块；427、齿轮；43、内导筒；44、夹紧组件；441、第一滚轮；442、第一推杆；443、第二弹簧；444、夹块；5、第二气动杆；6、底板；61、侧滑板；611、滑接口；62、凹槽；7、压缩箱；71、第二推杆；72、外伸板；73、箱体；74、滑导栓；75、第二滚轮；8、垃圾块；9、车箱。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅解释本发明，并不用于限定本发明。
一种垃圾车用垃圾压缩装置，包括处理箱2，所述处理箱2内部设置有斜块3，所述处理箱2内部插接有可调节夹紧的限位机构4，所述限位机构4顶面贴合于斜块3底面，所述限位机构4底部连接有第二气动杆5，所述第二气动杆5底端连接有底板6，所述底板6顶面设置有压缩箱7，所述压缩箱7顶部插接于限位机构4内部，所述处理箱2顶面设置有第一气动杆1，所述第一气动杆1伸缩底端贯穿处理箱2顶面连接有压板11，所述压板11插接于限位机构4内部；
在将垃圾导入到处理箱内部并进入到限位机构内部后，将垃圾压缩在压缩箱内，然后在将压缩箱从限位机构内部取出时，能够驱动限位机构对压缩的垃圾进行夹紧控制，使得被压缩的垃圾在压缩箱之间松动，使被压缩的垃圾更易取出，操作更加简便。
如图2所示，所述限位机构4包括固定块41、驱动组件42、内导筒43以及夹紧组件44，所述固定块41插接于处理箱2内部，所述固定块41内侧插接有内导筒43，所述内导筒43外壁和固定块41之间设置有驱动组件42，所述内导筒43内部嵌入设置有夹紧组件44，所述夹紧组件44一端连接于驱动组件42内部，所述压缩箱7插接于内导筒43内部，所述压缩箱7一端贴合于驱动组件42底面；
在压缩箱在内导筒内部移动时，会使驱动组件运转控制嵌入设置在内导筒内部的夹紧组件对压缩的垃圾进行夹放控制，节省了另外需要松动压缩垃圾的时间，从而提高了垃圾压缩处理的效率。
如图3所示，所述驱动组件42包括第一弹簧421、第一推块422、齿条423、凸轮424、转轴425、第二推块426以及齿轮427，所述内导筒43侧壁呈阶梯型结构，所述第一弹簧421连接于内导筒43阶梯底面，所述第一弹簧421底端连接有第一推块422，所述第一推块422底面连接有齿条423，所述齿条423底端固定有第二推块426，所述固定块41内壁转动连接有转轴425，所述转轴425侧壁设置有齿轮427，所述齿条423与所述齿轮427之间为啮合连接，所述第二推块426底面贴合于压缩箱7一端，所述转轴425侧壁套接有凸轮424，所述凸轮424一侧贴合于夹紧组件44一端；
通过移动压缩箱，使第二推块推动齿条移动，使啮合的凸轮推动夹紧组件进行调节，同时会推动第一推块并压缩第一弹簧，能够在压缩箱没有推动第二推块时，弹簧弹力对驱动组件和夹紧组件进行复位，操作简单方便。
所述夹紧组件44包括第一滚轮441、第一推杆442、第二弹簧443以及夹块444，所述夹块444插接于内导筒43内壁，所述夹块444一侧连接有第一推杆442，所述第一推杆442一端贯穿内导筒43转动连接有第一滚轮441，所述第一滚轮441一侧贴合于凸轮424侧壁，所述夹块444靠近第一推杆442一侧与内导筒43之间连接有第二弹簧443，所述第二弹簧443套接于第一推杆442侧壁；
通过凸轮使第一滚轮滚动并推动第一推杆箱内导筒内部方向推动，能够将夹块从内导筒的内部伸出对垃圾块进行短暂夹紧和放松，从而使得垃圾块在被夹紧并与压缩箱松动后，再将夹块收回，解除对垃圾块的夹紧，从而便于垃圾块与限位机构分离，并便于将垃圾块从压缩箱内取出。
所述夹块444靠近内导筒43内壁一侧为锯齿型结构；采用锯齿型结构能够增加对垃圾块的夹紧能力，使得对压缩的垃圾块的夹紧更加稳定。
如图2所示，所述压缩箱7包括第二推杆71、外伸板72以及箱体73，所述箱体73底面贴合于底板6顶面，所述箱体73顶端插接于内导筒43内部，所述箱体73侧壁固定有外伸板72，所述外伸板72顶面垂直连接有第二推杆71，所述第二推杆71插接于固定块41和内导筒43之间，所述第二推杆71顶端贴合于第二推块426底面。
如图2和图5所示，所述压缩箱7还包括滑导栓74，所述滑导栓74固定于箱体73侧壁，所述底板6顶面设置有侧滑板61，所述侧滑板61内部开设有滑接口611，所述滑导栓74滑动插接于滑接口611内部；利用滑导栓在侧滑板内部的滑接口内移动，能够使箱体的移动具有导向性，保证箱体移动的稳定性。
如图2和图4所示，所述压缩箱7还包括第二滚轮75，所述第二滚轮75转动连接于箱体73底面，所述底板6顶面开设有凹槽62，所述第二滚轮75滚动贴合于凹槽62内部；利用带滚轮的箱体使得压缩了垃圾块进行移动取出更加便捷。
所述滑接口611为倾斜设置，所述凹槽62内部为斜面结构，所述滑接口611的倾斜角度和凹槽62内部斜面角度相同，所述滑接口611和凹槽62靠近内导筒43一侧均为最低端；
在将箱体在底板上向内导筒移动时，箱体整体高度降低，直至箱体到达内导筒的底部，箱体的底面会直接贴合在底板底面，可以在推动垃圾进行压缩时，能够避免对箱体底面的滚轮进行挤压，从而保证压缩箱的安全性。
本发明在实施时，
先按图1、图2和图3将垃圾通过进料口21倒入到处理箱2的内部，在处理箱2内部的斜块3将垃圾向下滑动通过内导筒43进入到压缩箱7的箱体73内，然后启动第一气动杆1向下推动压板11，将垃圾推压在箱体73内，并且压缩的垃圾块8高度超出箱体73高度，垃圾块8超出的高度贴合在夹块444的锯齿型侧壁上；
然后按图2、图3和图6在垃圾块8完全压缩后，启动固定块41底部的第二气动杆5，第二气动杆5向下推动底板6，底板6带动箱体73向下从内导筒43内部抽出，在抽出的过程中，外伸板72顶面的第二推杆71向下移动解除对第二推块426的限制，在压缩的第一弹簧421的弹力作用下，向下推动第一推块422使齿条423移动，齿条423与齿轮427啮合带动转轴425上的凸轮424转动，凸轮424的转动会转动并推动夹紧组件44的第一滚轮441，使第一推杆442移动将夹块444从内导筒43内部推出将垃圾块8夹紧，第二弹簧443被拉伸，此时的箱体73会继续移动，使垃圾块8与箱体73发生相对移动，从而将垃圾块8在箱体73内发生松动；
随后随着底板6继续带动箱体73移动，齿条423继续通过齿轮427带动凸轮424转动，在第二弹簧443的拉力作用下将夹块444拉回到内导筒43内部，解除对垃圾块8的夹紧作用，直至箱体73完全从内导筒43内部抽出；
再按图2、图4和图5在底板6上移动箱体73从内导筒43内部取出，箱体73侧壁的滑导栓74在侧滑板61内部的滑接口611内滑动，箱体73底部的第二滚轮75在凹槽62内部滚动，使箱体73导向移动取出，然后将压缩的垃圾块8从箱体73内取出，再将箱体73推入到内导筒43的底部，其中滑接口611和凹槽62内部均为倾斜设置，且倾斜角度相同，第二滚轮75在凹槽62内滚动，且滑导栓74在滑接口611内滑动，箱体73向内导筒43移动会向下降低，直至箱体73移动到内导筒43底部时，箱体73底面与底板6的顶面贴合，从而在将垃圾压缩在箱体73内时，能够避免对第二滚轮75的压力，保证了压缩箱7的完整性。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种垃圾车用垃圾压缩装置，其特征在于：包括处理箱(2)，所述处理箱(2)内部设置有斜块(3)，所述处理箱(2)内部插接有可调节夹紧的限位机构(4)，所述限位机构(4)顶面贴合于斜块(3)底面，所述限位机构(4)底部连接有第二气动杆(5)，所述第二气动杆(5)底端连接有底板(6)，所述底板(6)顶面设置有压缩箱(7)，所述压缩箱(7)顶部插接于限位机构(4)内部，所述处理箱(2)顶面设置有第一气动杆(1)，所述第一气动杆(1)伸缩底端贯穿处理箱(2)顶面连接有压板(11)，所述压板(11)插接于限位机构(4)内部；
所述限位机构(4)包括固定块(41)、驱动组件(42)、内导筒(43)以及夹紧组件(44)，所述固定块(41)插接于处理箱(2)内部，所述固定块(41)内侧插接有内导筒(43)，所述内导筒(43)外壁和固定块(41)之间设置有驱动组件(42)，所述内导筒(43)内部嵌入设置有夹紧组件(44)，所述夹紧组件(44)一端连接于驱动组件(42)内部，所述压缩箱(7)插接于内导筒(43)内部，所述压缩箱(7)一端贴合于驱动组件(42)底面；
所述驱动组件(42)包括第一弹簧(421)、第一推块(422)、齿条(423)、凸轮(424)、转轴(425)、第二推块(426)以及齿轮(427)，所述内导筒(43)侧壁呈阶梯型结构，所述第一弹簧(421)连接于内导筒(43)阶梯底面，所述第一弹簧(421)底端连接有第一推块(422)，所述第一推块(422)底面连接有齿条(423)，所述齿条(423)底端固定有第二推块(426)，所述固定块(41)内壁转动连接有转轴(425)，所述转轴(425)侧壁设置有齿轮(427)，所述齿条(423)与所述齿轮(427)之间为啮合连接，所述第二推块(426)底面贴合于压缩箱(7)一端，所述转轴(425)侧壁套接有凸轮(424)，所述凸轮(424)一侧贴合于夹紧组件(44)一端。
2.根据权利要求1所述的一种垃圾车用垃圾压缩装置，其特征在于：所述夹紧组件(44)包括第一滚轮(441)、第一推杆(442)、第二弹簧(443)以及夹块(444)，所述夹块(444)插接于内导筒(43)内壁，所述夹块(444)一侧连接有第一推杆(442)，所述第一推杆(442)一端贯穿内导筒(43)转动连接有第一滚轮(441)，所述第一滚轮(441)一侧贴合于凸轮(424)侧壁，所述夹块(444)靠近第一推杆(442)一侧与内导筒(43)之间连接有第二弹簧(443)，所述第二弹簧(443)套接于第一推杆(442)侧壁。
3.根据权利要求2所述的一种垃圾车用垃圾压缩装置，其特征在于：所述夹块(444)靠近内导筒(43)内壁一侧为锯齿型结构。
4.根据权利要求1所述的一种垃圾车用垃圾压缩装置，其特征在于：所述压缩箱(7)包括第二推杆(71)、外伸板(72)以及箱体(73)，所述箱体(73)底面贴合于底板(6)顶面，所述箱体(73)顶端插接于内导筒(43)内部，所述箱体(73)侧壁固定有外伸板(72)，所述外伸板(72)顶面垂直连接有第二推杆(71)，所述第二推杆(71)插接于固定块(41)和内导筒(43)之间，所述第二推杆(71)顶端贴合于第二推块(426)底面。
5.根据权利要求4所述的一种垃圾车用垃圾压缩装置，其特征在于：所述压缩箱(7)还包括滑导栓(74)，所述滑导栓(74)固定于箱体(73)侧壁，所述底板(6)顶面设置有侧滑板(61)，所述侧滑板(61)内部开设有滑接口(611)，所述滑导栓(74)滑动插接于滑接口(611)内部。
6.根据权利要求5所述的一种垃圾车用垃圾压缩装置，其特征在于：所述压缩箱(7)还包括第二滚轮(75)，所述第二滚轮(75)转动连接于箱体(73)底面，所述底板(6)顶面开设有凹槽(62)，所述第二滚轮(75)滚动贴合于凹槽(62)内部。
7.根据权利要求6所述的一种垃圾车用垃圾压缩装置，其特征在于：所述滑接口(611)为倾斜设置，所述凹槽(62)内部为斜面结构，所述滑接口(611)的倾斜角度和凹槽(62)内部斜面角度相同，所述滑接口(611)和凹槽(62)靠近内导筒(43)一侧均为最低端。
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