CN114222462B - 一种新能源车电机控制器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种新能源车电机控制器，包括：底座和上壳，所述上壳靠近所述底座的侧面上设有容纳腔，且所述上壳盖设固定于所述底座上；密封件，压紧设置于所述底座和所述上壳下侧面之间；电路板，位于所述容纳腔内，并设有第一安装孔；绝缘紧固件，包括紧固件，以及套设于所述紧固件上的绝缘套，所述绝缘套插设于所述第一安装孔内，所述紧固件与所述底座固定连接，且所述紧固件与所述电路板间隔设置。本发明的技术方案是通过上壳与底座固定连接，密封件压紧设置于上壳和底座之间，起到密封的作用。绝缘紧固件穿过第一安装孔与底座固定连接，紧固件与电路板间隔设置，防止电路板和紧固件之间导电，造成漏电甚至短路等危险情况的发生。

Description

一种新能源车电机控制器

技术领域

本发明涉及新能源车领域，特别是涉及一种新能源车电机控制器。

背景技术

目前，新能源车辆所处的环境较为恶劣，尘土、PM2.5颗粒、城市内涝等环境因素严重影响新能源车的使用性能和寿命。其中，新能源车电机控制器是新能源车辆的核心控制器件，用于控制车辆的的启动、加速、前进、倒车、停止等动作。但是现有的新能源车电机控制器的防水、防尘性能较差，影响新能源车的使用。

其次，新能源车电机控制器中均设有电路板，现有的电路板上均涂有绝缘漆，再用螺钉等紧固件固定。但是在新能源车使用过程中，会禁受颠簸、撞击、老化等问题，致使绝缘漆脱落，紧固件与电路板之间导电，产生漏电或短路等风险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源车电机控制器，所述新能源车电机控制器具有较好的防尘、防水和绝缘性能等特点，具有较好的适用性。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源车电机控制器，包括：底座和上壳，所述上壳靠近所述底座的侧面上设有容纳腔，且所述上壳盖设固定于所述底座上；密封件，压紧设置于所述底座和所述上壳下侧面之间；电路板，位于所述容纳腔内，并设有第一安装孔；绝缘紧固件，包括紧固件，以及套设于所述紧固件上的绝缘套，所述绝缘套插设于所述第一安装孔内，所述紧固件与所述底座固定连接，且所述紧固件与所述电路板间隔设置。

优选地，所述紧固件为螺钉，包括螺杆，以及与所述螺杆一端固定的螺帽；所述绝缘套包括连接设置的插接部和压接部，所述插接部和所述压接部均套设于所述螺杆上，且所述压接部与所述螺帽抵接设置。

优选地，所述压接部的直径大于所述插接部的直径，所述压接部的直径大于所述螺帽的直径。

优选地，所述底座上设有多个接线柱，所述接线柱上设有台阶；所述新能源车电机控制器还包括多个O型圈，各所述O型圈一一对应套设于各所述接线柱上，且与对应的所述台阶抵接。

优选地，所述电路板上设有多个第二安装孔，各所述接线柱一一对应穿过各所述第二安装孔，且所述电路板与各所述O型圈均抵接设置。

优选地，所述底座上凸出设有安装平台，所述密封件沿所述安装平台延伸一周，所述上壳的下侧面与所述密封件压紧设置，且所述容纳腔的内侧面与所述安装平台的外侧面抵接。

优选地，所述底座上设有密封槽，所述密封槽沿所述安装平台延伸一周，所述密封件固定设置于所述密封槽内。

优选地，所述上壳设有透气孔，所述新能源车电机控制器还包括透气阀，所述透气阀固定插设于所述透气孔内。

优选地，所述底座为铝底座。

优选地，所述新能源车电机控制器还包括多个散热板，各所述散热板间隔设置于所述底座远离所述上壳的侧面上。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：

上述技术方案中所提供的一种新能源车电机控制器，通过上壳设有容纳腔，底座设有一圈密封件，上壳与底座固定连接，密封件压紧设置于上壳和底座之间，起到密封的作用。电路板位于容纳腔内，并设有第一安装孔，绝缘紧固件包括紧固件和绝缘套，绝缘套套设于紧固件上，绝缘紧固件一端穿过第一安装孔并与底座固定连接，绝缘套与电路板抵接，紧固件与电路板间隔设置，防止电路板和紧固件之间导电，造成漏电甚至短路等危险情况的发生。

附图说明

图1为本发明实施例提供的新能源车电机控制器的爆炸图。

图2为本发明实施例提供的新能源车电机控制器的剖视图。

图3为本发明实施例提供的绝缘紧固件的示意图。

1、底座；11、接线柱；12、安装平台；2、上壳；21、透气孔；3、密封件；4、电路板；41、第一安装孔；42、第二安装孔；5、绝缘紧固件；51、紧固件；511、螺杆；512、螺帽；52、绝缘套；521、插接部；522、压接部；6、O型圈；7、透气阀；8、散热板；9、驱动板。

具体实施方式

以下将结合附图，对本发明进行更为详细的描述，需要说明的是，下参照附图对本发明进行的描述仅是示意性的，而非限制性的。各个不同实施例之间可以进行相互组合，以构成未在以下描述中示出的其他实施例。

请参阅图1-3，本发明实施例中提供了一种新能源车电机控制器，包括：底座1、上壳2、密封件3、电路板4、绝缘紧固件5、O型圈6、透气阀7、散热板8和驱动板9。

其中，所述上壳2靠近所述底座1的侧面上设有容纳腔，且所述上壳2盖设固定于所述底座1上；密封件3压紧设置于所述底座1和所述上壳2下侧面之间；电路板4位于所述容纳腔内，并设有第一安装孔41；绝缘紧固件5包括紧固件51，以及套设于所述紧固件51上的绝缘套52，所述绝缘套52插设于所述第一安装孔41内，所述紧固件51与所述底座1固定连接，且所述紧固件51与所述电路板4间隔设置。

在优选的实施例中，所述上壳2位于所述底座1的上侧，所述上壳2靠近所述底座1的侧面上设有容纳腔，所述容纳腔内可设置所述电路板4、驱动板9、电解电容和传感器等元件。所述上壳2靠近所述底座1的侧面上设有多个间隔排布的螺孔，且所述底座1的对应部位也设有螺孔，所述上壳2盖设于所述底座1上，并通过螺丝等紧固件实现可拆卸连接。

为了增强所述上壳2和所述底座1的连接处的密封性，保证位于所述容纳腔内的元件正常工作，在所述底座1靠近所述上壳2的侧面上设有密封件3，所述密封件3凸出于所述底座1的上侧面，并沿所述底座1的上侧面延伸一周，且所述密封件3位于所述上壳2的下侧面的正下方。当所述上壳2盖设于所述底座1上时，所述密封件3压紧设置于所述上壳2和所述底座1之间，防止外界的杂质从所述上壳2和所述底座1的连接处的缝隙进入所述容纳腔内。

为了进一步加强所述上壳2和所述底座1的连接处的密封性，所述底座1靠近所述上壳2的侧面上设有安装平台12，所述安装平台12凸出于所述底座1的上侧面，且高于所述密封件3。所述安装平台12的形状与所述容纳腔的开口处的形状相对应，所述密封件3沿所述安装平台12的外侧面延伸一周。具体的，当所述上壳2盖设于所述底座1上时，所述安装平台12的外侧面与所述容纳腔的内侧面抵接设置。所述安装平台12也有利于所述上壳2安装时的定位。

其中，当所述上壳2和所述底座1固定安装后，所述密封件3压紧设置于所述上壳2和所述底座1之间，防止外界杂质从所述上壳2和所述底座1之间的连接处的缝隙进入所述容纳腔内。接着由于所述安装平台12高于所述密封件3，因此所述安装平台12和所述密封件3之间形成了台阶，有利于防止外界杂质的介入，并且所述容纳腔内侧面与所述安装平台12外侧面抵接，更进一步的加强了所述上壳2和所述底座1连接处的密封性。因此电机控制器即使处于较为恶劣的环境中，所述容纳腔内的元件也不会受环境的影响，可以安全有效的工作。

为了增强所述密封件3安装的稳定性，所述底座1上可设有密封槽，所述密封槽沿所述安装平台12的外侧面延伸一周，部分所述密封件3可固定设置于所述密封槽内，部分所述密封件3与所述上壳2抵接。

其中，所述密封件3可采用橡胶制成，具有较好的气密性，耐高温，且具有一定的弹性，容易发生异变且复原。

在优选的实施例中，所述电路板4位于所述容纳腔内。所述电路板4上设有多种元件，因此保证所述电路板4稳定安装尤为重要。所述电路板4上设有多个间隔设置的第一安装孔41，所述第一安装孔41可以为通孔。

在优选的实施例中，所述绝缘紧固件5包括紧固件51和绝缘套52。所述紧固件51优选为螺钉，包括螺杆511和螺帽512，所述螺帽512的直径大于所述螺杆511的直径，且所述螺帽512固定设置于所述螺杆511的一端上，优选为一体成型。所述绝缘套52呈T型，包括连接设置的插接部521和压接部522，所述插接部521和所述压接部522上贯穿设有通孔，所述螺杆511穿过所述通孔，即所述绝缘套52固定套设于所述螺杆511上。具体的，所述螺杆511和所述通孔内侧壁之间可为过盈配合。

其中，当所述绝缘套52套设于所述螺杆511上时，所述压接部522和所述螺帽512的下侧面抵接设置。且所述压接部522的直径大于所述插接部521和所述螺帽512的直径。具体安装时，所述螺杆511和所述插接部521依次穿过所述第一安装孔41，且所述插接部521的外侧面与所述第一安装孔41的内侧面抵接，所述压接部522的下侧面与所述电路板4抵接。所述螺杆511远离所述螺帽512的端部可与所述底座1固定连接，所述压接部522压紧设置于所述螺帽512和所述电路板4之间。因此，所述螺杆511和所述螺帽512均与所述电路板4间隔设置，防止漏电、短路等情况的发生。

在优选的实施例中，所述底座1上设有多个接线柱11，各所述接线柱11间隔排布。所述接线柱11外侧面上设有台阶，且所述接线柱11上套设有O型圈6，所述O型圈6与所述台阶抵接设置。

在所述电路板4上对应设有多个第二安装孔42，各所述接线柱11对应穿设于各所述第二安装孔42内，且所述电路板4与所述O型圈6抵接设置。所述电路板4通过所述绝缘紧固件5固定安装，因此所述绝缘紧固件5会给所述电路板4向下的压力，为了防止所述电路板4变形损坏，将所述电路板4与所述O型圈6抵接设置，由于所述O型圈6具有弹性，可发生形变，因此所述O型圈6可通过形变吸收压力，方式所述电路板4变形损坏。

在优选的实施例中，为了平衡所述容纳腔与外界的气压，保证位于所述容纳腔内的元件正常工作，在所述上壳2上贯穿设有透气孔21，在所述透气孔21内固定设有透气阀7。当所述容纳腔内的温度升高，气压增大，会影响所述容纳腔内的元件的正常合作，此时所述容纳腔内的空气可透过所述透气阀7扩散至外界，减低所述容纳腔内的气压，直至所述容纳腔内的气压和外界的气压相同。同理，当所述容纳腔内的气压较小，外界的空气可通过所述透气阀7进入所述容纳腔内，起到平衡气压的作用。值得注意的是，当外界空气通过所述透气阀7进入所述容纳腔内时，所述透气阀7可阻挡空气中的水汽、尘埃等杂质，防止该杂质进入所述容纳腔内，影响各元件的正常工作。

在优选的实施例中，由于所述容纳腔内设有多个元件，各元件工作中会产生大量的热，为了不影响各元件的正常工作，在所述底座1远离所述上壳2的侧面上设有多个散热板8，各所述散热板8间隔设置。所述散热板8可增加散热面积，即加快散热的速度。

其中，所述底座1和所述散热板8均可以采用铝制成。铝具有较好的导热能力，可以吸收元件工作所产生的热量，并快速传递至所述散热板8，所述散热板8由于较大的散热面积就可以将热量快速散发至空气中，保证所述容纳腔内的温度处于正常状态。

上述实施方式仅为本发明的优选实施方式，不能以此来限定本发明保护的范围，本领域的技术人员在本发明的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本发明所要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种新能源车电机控制器，其特征在于，包括：

底座（1）和上壳（2），所述上壳（2）靠近所述底座（1）的侧面上设有容纳腔，且所述上壳（2）盖设固定于所述底座（1）上；

密封件（3），压紧设置于所述底座（1）和所述上壳（2）下侧面之间；

电路板（4），位于所述容纳腔内，并设有第一安装孔（41）；

绝缘紧固件（5），包括紧固件（51），以及套设于所述紧固件（51）上的绝缘套（52），所述绝缘套（52）插设于所述第一安装孔（41）内，所述紧固件（51）与所述底座（1）固定连接，且所述紧固件（51）与所述电路板（4）间隔设置；

所述电路板（4）与所述底座（1）间隔设置；

所述紧固件（51）为螺钉，包括螺杆（511），以及与所述螺杆（511）一端固定的螺帽（512）；所述绝缘套（52）包括连接设置的插接部（521）和压接部（522），所述插接部（521）和所述压接部（522）均套设于所述螺杆（511）上，且所述压接部（522）与所述螺帽（512）抵接设置；

所述底座（1）上设有多个接线柱（11），所述接线柱（11）上设有台阶；所述新能源车电机控制器还包括多个O型圈（6），各所述O型圈（6）一一对应套设于各所述接线柱（11）上，且与对应的所述台阶抵接；

所述电路板（4）上设有多个第二安装孔（42），各所述接线柱（11）一一对应穿过各所述第二安装孔（42），且所述电路板（4）与各所述O型圈（6）均抵接设置。

2.如权利要求1所述的新能源车电机控制器，其特征在于，所述压接部（522）的直径大于所述插接部（521）的直径，所述压接部（522）的直径大于所述螺帽（512）的直径。

3.如权利要求1所述的新能源车电机控制器，其特征在于，所述底座（1）上凸出设有安装平台（12），所述密封件（3）沿所述安装平台（12）延伸一周，所述上壳（2）的下侧面与所述密封件（3）压紧设置，且所述容纳腔的内侧面与所述安装平台（12）的外侧面抵接。

4.如权利要求3所述的新能源车电机控制器，其特征在于，所述底座（1）上设有密封槽，所述密封槽沿所述安装平台（12）延伸一周，所述密封件（3）固定设置于所述密封槽内。

5.如权利要求1所述的新能源车电机控制器，其特征在于，所述上壳（2）设有透气孔（21），所述新能源车电机控制器还包括透气阀（7），所述透气阀（7）固定插设于所述透气孔（21）内。

6.如权利要求1所述的新能源车电机控制器，其特征在于，所述底座（1）为铝底座。

7.如权利要求1所述的新能源车电机控制器，其特征在于，所述新能源车电机控制器还包括多个散热板（8），各所述散热板（8）间隔设置于所述底座（1）远离所述上壳（2）的侧面上。