CN210490676U - 一种一体式电机驱动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种一体式电机驱动器，包括电机本体和驱动器本体，驱动器本体包括控制卡、功率板、散热器和大电流接线端子，散热器后端密封连接有大电流接线端子，散热器前端与功率板固定连接，功率板与控制卡固定连接，散热器的前端面设有一圈密封槽，密封槽内设有密封圈，电机本体的电机壳体后端设有容纳控制卡和功率板的空腔，散热器的前端通过密封圈与电机壳体后端密封连接且控制卡和功率板密封在电机壳体后端的空腔内，大电流接线端子上连接有防水透气阀。本实用新型的控制卡和功率卡均密封的安装在电机本体的电机壳体内侧，整体体积小，功率密度高，抗震性能强，驱动器本体与电机本体后端密封连接，形成密闭空间，保证密封性。
Description
技术领域
本实用新型属于电机技术领域，具体涉及一种一体式电机驱动器。
背景技术
目前一体式电机的驱动器和电机的连接大多采用分体式，驱动器安装在电机壳体之外,体积大，抗震性较差，而且功率偏小。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种一体式电机驱动器，本一体式电机驱动器的控制卡和功率卡均密封的安装在电机本体的电机壳体内侧，整体体积小，功率密度高，抗震性能强，驱动器本体与电机本体后端密封连接，形成密闭空间，保证密封性。
为实现上述技术目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种一体式电机驱动器，包括电机本体和驱动器本体，所述驱动器本体包括控制卡、功率板、散热器和大电流接线端子，所述散热器后端密封连接有大电流接线端子，所述散热器的前端与功率板固定连接，所述功率板与控制卡固定连接，所述散热器的前端面设有一圈密封槽，所述密封槽内设有密封圈，所述电机本体的电机壳体后端设有容纳控制卡和功率板的空腔，所述散热器的前端通过密封圈与电机壳体后端密封连接且控制卡和功率板密封在电机壳体后端的空腔内，所述大电流接线端子与功率板电连接，所述功率板与控制卡电连接，所述大电流接线端子上开设有与电机壳体内部连通的开口，所述开口上连接有防水透气阀。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述散热器包括散热板，所述散热板的后端面设有散热格栅，所述散热板上开设有用于安装大电流接线端子的安装孔洞，所述大电流接线端子与安装孔洞密封连接。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述散热器的散热板的前端面设有多个用于支撑功率板的螺柱一且螺柱一与散热板为一体结构，所述功率板放置在散热器的螺柱一上并通过螺钉与散热器的螺柱一固定连接，所述螺柱一的数量多于该螺钉的数量。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，还包括多个螺柱二，所述螺柱二的一端穿过功率板与散热器上的螺柱一螺纹连接；所述控制卡放置在功率板上的螺柱二上并通过螺钉与螺柱二固定连接。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述大电流接线端子包括公端子和母端子，所述散热器的散热板的安装孔洞上密封连接有母端子，所述公端子上开设有用于与电机壳体内部连通的开口，所述开口上密封连接有防水透气阀，所述公端子和母端子密封插接。
本实用新型的有益效果为：本一体式电机驱动器的控制卡和功率卡均密封的安装在电机本体的电机壳体内侧，整体体积小，功率密度高，抗震性能强，驱动器本体与电机本体后端密封连接，形成密闭空间，保证密封性
(1)本实用新型的驱动器本体的控制卡和功率卡均密封的安装在电机本体的电机壳体内侧，整体体积小，功率密度高。
(2)本实用新型的驱动器本体的散热器上设有螺柱一，螺柱一与散热板为一体结构，散热器与功率卡通过螺柱一、螺钉和螺柱二固定连接，功率卡与控制卡通过螺柱二和螺钉固定连接，整体结构稳定性强，抗震性能高，也确保了接口连接的可靠性。
(3)本实用新型驱动器本体与电机本体后端通过密封圈密封连接，形成密闭空间，保证密封性。
(4)本实用新型的大电流接线端子上设有防水透气阀，对电机壳体内部具有透气作用。
附图说明
图1为本实用新型驱动器本体的爆炸图。
图2为本实用新型散热器的结构示意图。
图3为本实用新型驱动器本体和电机壳体分开状态的示意图一。
图4为本实用新型驱动器本体和电机壳体分开状态的示意图二。
具体实施方式
下面根据图1至图4对本实用新型的具体实施方式作出进一步说明：
如图1所示，一种一体式电机驱动器，包括电机本体和驱动器本体，所述驱动器本体包括控制卡4、功率板3、散热器1和大电流接线端子2，所述散热器1后端密封连接有大电流接线端子2，所述散热器1的前端与功率板3固定连接，所述功率板3与控制卡4固定连接，如图2所示，所述散热器1的前端面设有一圈密封槽13，所述密封槽13内设有密封圈，如图3和图4所示，所述电机本体的电机壳体8后端设有容纳控制卡4和功率板3的空腔9，所述散热器1的前端通过密封圈与电机壳体8后端密封连接且控制卡4和功率板3均密封的位于电机壳体8后端的空腔9内，所述大电流接线端子2上开设有用于与电机壳体8内部连通的开口，所述开口上连接有防水透气阀5。大电流接线端子2与功率板3通过导线电连接。功率板3与控制卡4通过插针和插座电连接，即控制卡4的PCB板上设有插针或插座，功率板3的PCB板上设有插座或插针。另，控制卡4和功率板3均用于与电机本体内的定子引出线电连接。
如图2所示，本实施例的散热器1包括散热板12，所述散热板12的后端面设有散热格栅14，所述散热板12上开设有用于安装大电流接线端子2的安装孔洞11，所述大电流接线端子2与安装孔洞11通过螺钉密封连接。
如图1和图2所示，散热器1的散热板12的前端面螺纹连接有多个用于支撑功率板3的螺柱一10且螺柱一10与散热板12为一体结构，所述功率板3放置在散热器1的螺柱一10上并通过螺钉6与散热器1的螺柱一10固定连接，所述螺柱一10的数量多于功率板3上螺钉6的数量。
如图1、图3所示，本实施例还包括多个螺柱二7，所述螺柱二7的一端穿过功率板3上的预留孔洞进而与散热器1上的螺柱一10螺纹连接；所述控制卡4放置在功率板3上的螺柱二7上并通过螺钉6与螺柱二7固定连接。
如图1所示，本实施例的大电流接线端子2包括公端子2-2和母端子2-1，所述散热器1的散热板12的安装孔洞11上密封连接有母端子2-1，所述公端子2-2上开设有用于与电机壳体8内部连通的开口，所述开口上密封连接有防水透气阀5，所述公端子2-2和母端子2-1密封插接。
本实施例的驱动器本体安装到电机本体的电机壳体8上后，密封圈会使散热器1和电机壳体8形成密闭空间，本实施例节省空间，大大提高抗震性，也确保了接口连接的可靠性。
本实用新型的保护范围包括但不限于以上实施方式，本实用新型的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种一体式电机驱动器，包括电机本体和驱动器本体，其特征在于：所述驱动器本体包括控制卡、功率板、散热器和大电流接线端子，所述散热器后端密封连接有大电流接线端子，所述散热器的前端与功率板固定连接，所述功率板与控制卡固定连接，所述散热器的前端面设有一圈密封槽，所述密封槽内设有密封圈，所述电机本体的电机壳体后端设有容纳控制卡和功率板的空腔，所述散热器的前端通过密封圈与电机壳体后端密封连接且控制卡和功率板密封在电机壳体后端的空腔内，所述大电流接线端子与功率板电连接，所述功率板与控制卡电连接，所述大电流接线端子上开设有与电机壳体内部连通的开口，所述开口上连接有防水透气阀。
2.根据权利要求1所述的一体式电机驱动器，其特征在于：所述散热器包括散热板，所述散热板的后端面设有散热格栅，所述散热板上开设有用于安装大电流接线端子的安装孔洞，所述大电流接线端子与安装孔洞密封连接。
3.根据权利要求2所述的一体式电机驱动器，其特征在于：所述散热器的散热板的前端面设有多个用于支撑功率板的螺柱一且螺柱一与散热板为一体结构，所述功率板放置在散热器的螺柱一上并通过螺钉与散热器的螺柱一固定连接，所述螺柱一的数量多于该螺钉的数量。
4.根据权利要求3所述的一体式电机驱动器，其特征在于：还包括多个螺柱二，所述螺柱二的一端穿过功率板与散热器上的螺柱一螺纹连接；所述控制卡放置在功率板上的螺柱二上并通过螺钉与螺柱二固定连接。
5.根据权利要求2所述的一体式电机驱动器，其特征在于：所述大电流接线端子包括公端子和母端子，所述散热器的散热板的安装孔洞上密封连接有母端子，所述公端子上开设有用于与电机壳体内部连通的开口，所述开口上密封连接有防水透气阀，所述公端子和母端子密封插接。
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