CN209913106U - 一种新能源车辆用传导充电连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源车辆用传导充电连接器，包括充电端子、用于电性连接所述充电端子的线缆、用于安装所述充电端子的充电座本体；所述充电端子、线缆以及充电座本体三者一体成型。该新能源车辆用传导充电连接器由于其充电端子、线缆以及充电座本体三者一体成型，使得充电端子、线缆以及充电座本体的连接位之间不存在间隙，相对于现有的零部件分体设置后再装配的充电连接器，大大地提高了充电连接器的整体防水性能，防水性能达到了IP68最高防护等级，有效地保护了设备，确保了其电学性能，同时还有利于保障使用人员的人身安全，满足了使用者的使用需求。

Description

一种新能源车辆用传导充电连接器

技术领域

本实用新型涉及新能源车辆充电技术领域，尤其涉及一种新能源车辆用传导充电连接器。

背景技术

现有的充电连接器大部分由充电座、端子、线缆等零部件装配而成，由于充电座、端子、线缆都是分体设置的，所以导致装配时工艺复杂，而且充电座的防水密封性能无法达到IP67级别或者更高。

需要说明的是，IP是Ingress Protection的缩写，IP等级是针对电气设备外壳对异物侵入的防护等级，来源是国际电工委员会的标准IEC 60529，这个标准在2004年也被采用为美国国家标准。在这个标准中，针对电气设备外壳对异物的防护，IP等级的格式为IPXX，其中XX为两个阿拉伯数字，第一标记数字表示防尘等级；第二个数字表示防水等级，数字越大表示其防护等级越佳。评估防水连接器防水性能如何，主要看IPXX的后面两位数字XX，第一位X是从0到 6，最高等级为6；第2位X是从0到8，最高等级为8。

所以，当上述充电连接器在使用一段时间之后，其防水性能会显著降低，一旦漏水，一方面容易损坏设备，另一方面还有可能给使用者带来电击伤害，危及使用者的生命安全。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的发明目的在于提供一种新能源车辆用传导充电连接器，即使长时间使用，也能确保良好的防水性能，有效保护设备，保障使用人员的人身安全。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案内容具体如下：

一种新能源车辆用传导充电连接器，包括充电端子、用于电性连接所述充电端子的线缆、用于安装所述充电端子的充电座本体；所述充电端子、线缆以及充电座本体三者一体成型。

进一步地，所述充电座本体包括支架；所述支架内设有与所述充电端子一一对应的第一端子插接孔；对应的充电端子从所述支架的后端伸入对应的第一端子插接孔之中。

优选地，所述充电座本体还包括第一端盖；所述第一端盖固定设置在所述支架的前端上；所述第一端盖上设有与充电枪的枪口形状相匹配的开口；使用时，所述充电枪的枪口穿入所述开口中并与所述充电端子电性相连。

优选地，所述第一端盖通过螺栓装置固定在所述支架的前端上。

更优选地，所述螺栓装置包括螺栓、螺母、设置在第一端盖上的第一孔、设置在所述支架前端上的第二孔；所述螺栓的杆部依次穿过所述第一孔和第二孔后连接所述螺母。

更优选地，所述螺栓装置的数量至少为2个。

优选地，所述第一端盖与支架之间还设有防水密封件。

更优选地，所述防水密封件为热塑性材料或热固性材料或橡胶类弹性体或复合型材料中的一种或多种混合密封圈。

更优选地，所述充电座本体还包括第二端盖；所述第二端盖固定设置在所述支架的后端上；所述第二端盖内设有与所述充电端子一一对应的第二端子插接孔；对应的充电端子一端固定在所述对应的第二端子插接孔中并与线缆电性相接，另一端伸入对应的第一端子插接孔之中。

进一步优选地，所述第一端盖、支架、第二端盖三者一体成型。

进一步地，所述充电座本体上还设有用于锁紧充电枪的电子锁。

优选地，所述电子锁卡接在所述充电座本体上。

更优选地，所述电子锁的底部设有插片，所述充电座本体上设有用于卡接所述插片的插槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型的新能源车辆用传导充电连接器，由于其充电端子、线缆以及充电座本体三者一体成型，使得充电端子、线缆以及充电座本体的连接位之间不存在间隙，相对于现有的零部件分体设置后再装配的充电连接器，大大地提高了充电连接器的整体防水性能，防水性能达到了IP68最高防护等级，有效地保护了设备，确保了其电学性能，同时还有利于保障使用人员的人身安全，满足了使用者的使用需求。

2、本实用新型的新能源车辆用传导充电连接器，由于组成充电座本体的第一端盖、支架、第二端盖三者一体成型，使充电座本体的防水性能更佳，能更好地保护充电端子和线缆。

3、本实用新型的新能源车辆用传导充电连接器，由于其充电座本体上设有用于锁紧充电枪的电子锁，从而提高所述充电枪在充电的过程中与本实用新型充电连接器的连接牢固度，避免了充电枪在充电的过程中被随意拔出。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型的新能源车辆用传导充电连接器较优选实施例的结构示意图；

图2为本实用新型的新能源车辆用传导充电连接器较优选实施例的部分结构示意图。

其中，图1至图2各附图标记说明如下：

1、线缆；2、支架；21、第一端子插接孔；3、第一端盖；31、开口；4、螺栓装置；41、螺栓；42、螺母；43、第一孔；5、第二端盖；6、电子锁。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下：

如图1和图2所示，本实用新型的新能源车辆用传导充电连接器，包括充电端子(图未示)、用于电性连接所述充电端子的线缆1、用于安装所述充电端子的充电座本体；所述充电端子、线缆1以及充电座本体三者一体成型。

所述充电端子、线缆1以及充电座本体三者一体成型的具体工艺步骤如下：

首先将充电座本体和线缆分别连接到充电端子上，然后在充电座本体与充电端子的连接位以及充电端子与线缆的连接位处通过注塑、注胶、发泡、低温低压注塑、浇注等方式即可实现充电端子、线缆、充电座本体三者的一体成型。

本实用新型的新能源车辆用传导充电连接器，由于其充电端子、线缆1以及充电座本体三者一体成型，使得充电端子、线缆1以及充电座本体的连接位之间不存在间隙，相对于现有的零部件分体设置后再装配的充电连接器，大大地提高了充电连接器的整体防水性能，防水性能达到了IP68最高防护等级，有效地保护了设备，确保了其电学性能，同时还有利于保障使用人员的人身安全，满足了使用者的使用需求。

需要说明的是，IP是Ingress Protection的缩写，IP等级是针对电气设备外壳对异物侵入的防护等级，来源是国际电工委员会的标准IEC 60529，这个标准在2004年也被采用为美国国家标准。在这个标准中，针对电气设备外壳对异物的防护，IP等级的格式为IPXX，其中XX为两个阿拉伯数字，第一标记数字表示防尘等级；第二个数字表示防水等级，数字越大表示其防护等级越佳。IP68是连接器防水等级标准的最高级别。评估防水连接器防水性能如何，主要看IPXX 的后面两位数字XX，第一位X是从0到6，最高等级为6；第2位X是从0到8，最高等级为8。

为了固定充电端子，具体地，所述充电座本体包括支架2；所述支架2内设有与所述充电端子一一对应的第一端子插接孔21；对应的充电端子从所述支架 2的后端伸入对应的第一端子插接孔21之中。

为了便于充电端子与充电枪实现电学连接，所述充电座本体还包括第一端盖3；所述第一端盖3固定设置在所述支架2的前端上；所述第一端盖3上设有与充电枪的枪口形状相匹配的开口31；使用时，所述充电枪的枪口穿入所述开口31中并与所述充电端子电性相连。

在本实施例中，为了论证一体注塑和传统装配对产品整体重量的影响，使用相同规格、材质的样品，利用一体注塑和传统装配部件做装配工时测试，实验结果如表1所示。

表1：装配工时测试数据

从表1可以看出，一体注塑成型结构较传统结构正常组装，手动装配效率至少提高63％，自动装配效率提高接近78％。

具体地，所述第一端盖3通过螺栓装置4固定在所述支架2的前端上。所述螺栓装置4包括螺栓41、螺母42、设置在第一端盖3上的第一孔43、设置在所述支架2前端上的第二孔(图未示)；所述螺栓41的杆部依次穿过所述第一孔43和第二孔后连接所述螺母42。在本实施例中，所述螺栓装置4的数量优选为4个，从而使第一端盖3可以稳定地设置支架2的前端上。但对本领域技术人员来说，所述螺栓装置4的数量并不限于本实施例中所述的4个，如果第一端盖3需要在支架2前端获得更高的安装稳定性，所述螺栓装置4的数量还可以为更多个，而螺栓装置4的具体数量，本领域技术人员可以根据实际的使用稳定性以及制作成本来确定。

在本实施例中，发明人为了解一体成型和传统装配对产品防水性能的影响，使用相同规格的元件、同等测试条件，相同的测试设备，测试两种方式对防水性能的影响。实验结果如表2所示。

表2：一体成型和传统装配对产品防水性能影响的测试效果

从上表可以看出，传统装配形式不合格率高达22.22％，一体成型防水防尘等级100％合格，一体成型在防水密封性能方面优势显著

为了提高第一端盖3与支架2之间的防水密封性能，所述第一端盖3与支架 2之间还设有防水密封件(图未示)。在本实施例中，优选所述防水密封件为热塑性材料或热固性材料或橡胶类弹性体或复合型材料中的一种或多种混合的密封圈。具体地，所述防水密封件的材质至少为天然橡胶或丁苯松香橡胶或氯丁橡胶或丁基橡胶或丁腈橡胶或顺丁橡胶或异戊橡胶或三元乙丙橡胶或氯磺化聚乙烯橡胶或聚硫橡胶或丙烯酸酯橡胶或聚氨酯橡胶或氟橡胶或硅橡胶中的一种。

而在本实施例中，所述防水密封件的材质优选为NBR(即Nitrile ButadieneRubber，丁腈橡胶)，具有耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，粘接力强的优点。更优选所述防水密封件的材质为HNBR(即氢化丁腈橡胶)，由于HNB R耐高温性为130～180℃,耐寒性为-55～-38℃且机械性能优良,与其它聚合物相比更能满足汽车工业的要求。而在其他实施例中，所述热塑性密封圈的材质还可以为EPDM(即Ethylene Propylene Diene Monomer，三元乙丙橡胶)。由于 EPDM的主链是由化学稳定的饱和烃组成，只在侧链中含有不饱和双键，故其耐臭氧、耐热、耐候等耐老化性能优异，可广泛用于汽车部件、建筑用防水材料、电线电缆护套、耐热胶管、胶带、汽车密封件等领域。

为了提高充电端子与线缆1在充电座本体上的安装稳定性，所述充电座本体还包括第二端盖5；所述第二端盖5固定设置在所述支架2的后端上；所述第二端盖5内设有与所述充电端子一一对应的第二端子插接孔(图未示)；对应的充电端子一端固定在所述对应的第二端子插接孔中并与线缆1电性相接，另一端伸入对应的第一端子插接孔21之中。

为了提高充电过程中充电枪与本实用新型的新能源车辆用传导充电连接器的连接牢固度，所述充电座本体上还设有用于锁紧充电枪的电子锁6。由于设置了电子锁6，可以有效地避免了充电枪在充电的过程中被随意拔出。为了便于维修所述电子锁6，在本实施例中，优选所述电子锁6卡接在所述充电座本体上。在需要维修电子锁时，可以将所述电子锁6从充电座本体上拆卸下来，维修完毕后即可将电子锁6重新固定到充电座本体上，使用起来更加方便。

为了实现电子锁6与充电座本体之间的卡接，所述电子锁6的底部设有插片(图未示)，所述充电座本体上设有用于卡接所述插片的插槽(图未示)。

为了进一步提高充电座本体的防水密封性能，在其他实施例中，所述第一端盖3、支架2、第二端盖5三者一体成型。具体一体成型方法是：首先通过将第一端盖2和第二端盖5分别对应放置到所述支架2的前后端上，然后通过注塑、注胶、发泡、低温低压注塑、浇注等方式即可实现第一端盖3、支架2、第二端盖5三者的一体成型。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (12)

1.一种新能源车辆用传导充电连接器，包括充电端子、用于电性连接所述充电端子的线缆、用于安装所述充电端子的充电座本体；其特征在于：所述充电端子、线缆以及充电座本体三者一体成型。

2.根据权利要求1所述的新能源车辆用传导充电连接器，其特征在于：所述充电座本体包括支架；所述支架内设有与所述充电端子一一对应的第一端子插接孔；对应的充电端子从所述支架的后端伸入对应的第一端子插接孔之中。

3.根据权利要求2所述的新能源车辆用传导充电连接器，其特征在于：所述充电座本体还包括第一端盖；所述第一端盖固定设置在所述支架的前端上；所述第一端盖上设有与充电枪的枪口形状相匹配的开口；使用时，所述充电枪的枪口穿入所述开口中并与所述充电端子电性相连。

4.根据权利要求3所述的新能源车辆用传导充电连接器，其特征在于：所述第一端盖通过螺栓装置固定在所述支架的前端上。

5.根据权利要求4所述的新能源车辆用传导充电连接器，其特征在于：所述螺栓装置包括螺栓、螺母、设置在第一端盖上的第一孔、设置在所述支架前端上的第二孔；所述螺栓的杆部依次穿过所述第一孔和第二孔后连接所述螺母。

6.根据权利要求3所述的新能源车辆用传导充电连接器，其特征在于：所述第一端盖与支架之间还设有防水密封件。

7.根据权利要求6所述的新能源车辆用传导充电连接器，其特征在于：所述防水密封件为热塑性材料或热固性材料或橡胶类弹性体或复合型材料中的一种或多种混合的密封圈。

8.根据权利要求3所述的新能源车辆用传导充电连接器，其特征在于：所述充电座本体还包括第二端盖；所述第二端盖固定设置在所述支架的后端上；所述第二端盖内设有与所述充电端子一一对应的第二端子插接孔；对应的充电端子一端固定在所述对应的第二端子插接孔中并与线缆电性相接，另一端伸入对应的第一端子插接孔之中。

9.根据权利要求8所述的新能源车辆用传导充电连接器，其特征在于：所述第一端盖、支架、第二端盖三者一体成型。

10.根据权利要求1-9任意一项所述的新能源车辆用传导充电连接器，其特征在于：所述充电座本体上还设有用于锁紧充电枪的电子锁。

11.根据权利要求10所述的新能源车辆用传导充电连接器，其特征在于：所述电子锁卡接在所述充电座本体上。

12.根据权利要求11所述的新能源车辆用传导充电连接器，其特征在于：所述电子锁的底部设有插片，所述充电座本体上设有用于卡接所述插片的插槽。

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