CN114215130A - 一种桥架整体装配工艺 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种桥架整体装配工艺，其特征在于：具体装配工艺如下：S1：桥架本体胎架的布置；S2：桥架本体脱胎及重新落胎；S3：铰刀驱动系统的安装；S4：泥泵驱动系统的安装；通过对桥架本体进行脱胎和二次落胎保证桥架本体在二次落胎后处于水平状态，保证铰刀驱动系统和泥泵驱动系统在下水前装配的精度和装配效率；泵的安装和调整，保证泥泵的安装精度和安装质量；同时对泥泵的驱动轴系以及鼓形齿联轴器与齿轮箱进行便宜量0.1°的安装，保证鼓形齿联轴器的润滑，通过对中的精确性来实现对偏离中心的补偿，且不会造成传动附加力，保证系统的运行安全。

Description

一种桥架整体装配工艺

技术领域

本发明涉及桥架整体装配技术领域，尤其涉及一种桥架整体装配工艺。

背景技术

桥架是绞吸船绞刀以及泥泵安装的结构，其围绕船体上的耳轴绞点旋转，可以进行不同挖深的作业。桥架结构复杂，桥架绞刀系统和泥泵系统的设备安装要求高，通常采用和船舶推进轴系校中同样的流程，即桥架结构建造完成后先安装到船体结构上，待船舶下水后完成桥架绞刀及泥泵的校中安装作业。但是这种安装工艺存在一些缺陷：下水后交叉作业，施工周期长，效率低；而且桥架结构在下水后进行部件的安装需要将桥架悬吊呈水平状态再进行安装，存在巨大的安装风险。

此外，泥泵及其驱动系统作为绞吸船的核心部件之一，由泥泵、齿轮箱、电机、泥泵传动轴系组成。泥泵及其驱动系统的主要功能是将动力稳定、高效地传输。绞吸式挖泥船在日常施工作业中，泥泵及其驱动系统的安装将影响泥泵轴系的运行稳定性、效率及使用寿命，能够顺利进行及保证泥泵轴系的安装质量。泥泵及其驱动系统参考推进轴系的安装方法，传统的推进轴系基本处于水平位置，工作时受力是稳定而持续的，但是水下泥泵轴系在挖泥工况是会受到冲击力，特别是在挖掘岩石时受到的冲击载荷更大也更复杂多变。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种桥架整体装配工艺，能够解决一般的桥架在下水后安装铰刀驱动系统和泥泵驱动系统施工周期长，效率低；以及解决泥泵及其驱动系统的安装质量差，工作时受到多样的冲击力时使用寿命极大降低的问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种桥架整体装配工艺，桥架包括桥架本体、铰刀驱动系统和泥泵驱动系统；且铰刀驱动系统与泥泵驱动系统均安装在桥架本体上，桥架本体上表面上设置有提升滑轮和起重吊耳；其创新点在于：具体装配工艺如下：

S1：桥架本体胎架的布置：在地面上铺设桥架本体胎架，且桥架本体胎架包括一对重型胎架和若干普通合拢胎架；该对重型胎架分别设置在桥架本体耳轴孔正下方位置和桥架本体上提升滑轮的正下方位置；普通合拢胎架沿着桥架本体的延伸方向支撑在桥架本体的下方；桥架本体完成制作后呈吊设支撑在桥架本体胎架上；

S2：桥架本体脱胎及重新落胎：将普通合拢胎架全部割除，保留两个重型胎架；通过起重吊耳，逐步增加载荷至桥架本体重量的80%；割除重型胎架，重新修整重型胎架，准备桥架本体二次落胎；重新落胎后，桥架本体与重型胎架不焊接，使用卡槽盒结构进行定位，检查重型胎架与桥架本体的接触面，使得桥架本体整体结构处于水平状态；

S3：铰刀驱动系统的安装：铰刀驱动系统包括铰刀轴和铰刀动力源；在桥架的上表面上按照划设的位置采用工装将铰刀动力源机铰刀轴吊安装，保证铰刀轴与桥架本体平行；轴系曲折和偏移值不得超过0.05mm；

S4：泥泵驱动系统的安装：

S4.1：泥泵的安装及位置调整：泥泵在基座上的四条投影线位置、泥泵在基座上的四条检验线位置且距离投影线20mm、泥泵高度的四条检验线位置；使用工装从桥架本体顶部舱盖将泥泵吊入桥架泵体内，并初步校中调整到位；吊装到位的泥泵通过调节螺栓支撑在基座上的上方并塞入垫片，采用蓝油拂配到位；

S4.2：泥泵驱动轴系、鼓形齿联轴器与齿轮箱的安装和对中：泥泵驱动轴系、鼓形齿联轴器与齿轮箱的安装和对中以泥泵的安装位置为基准；泥泵与齿轮箱之间的驱动轴系和鼓形齿联轴器安装轴向偏移量为0.1°，来避免两轴头完全对中实现联轴器的最长使用寿命；

S4.21：装齿轮箱：齿轮箱通过焊接垫片和调整垫片进行焊接安装，且齿轮箱上垫片在X方向上面板之间塞尺检查0.1mm塞尺不得插入；齿轮箱上垫片在Y方向上垫片斜率为1:50且顶部磨平后平板检查，0.05mm塞尺不得插入，着色检查着色比不得低于70%；齿轮箱上垫片在Z方向上与调整垫片之间着色检查，着色比不得低于70%；0.05mm塞尺检查不得插入超过10mm；

S4.3：驱动电机的调整对中及弹性离合器的安装：驱动电机的调整及对中以齿轮箱为基准；

S4.31：弹性离合器的对中：先确认键在密封座的键槽内，做好清洁；转动轴使键朝上；在滑键区域用滑油做好润滑；用吊环螺钉吊起轴毂，作为导向辅助，增加两个螺杆，每个螺杆上两个螺母；调节螺杆使两边等高，用烘枪或热油加热轴毂，使之温度高于环境温度150~200摄氏度；推到位之后，轴毂自然冷却；轴毂推入到贴近止端；保持轴向的推入力直到冷却，然后检查连接，去掉导向螺杆和螺母；

S4.32：驱动电机的安装：驱动电机通过焊接垫片与调整垫片进行焊接安装，且驱动电机上垫片在X方向上斜率为1:50，焊接垫片与面板之间塞尺检查0.1mm塞尺不得插入；驱动电机上垫片在Y方向顶部磨平后平板检查，0.05mm塞尺不得插入，着色检查着色比不得低于70%；驱动电机上垫片在Z方向上与调整垫片之间着色检查，着色比不得低于70%；0.05mm塞尺检查不得插入超过10mm；

S4.33：弹性离合器的安装：螺栓力矩要求拧紧时分两次，第一次拧80%力矩，第二次拧到规定力矩。

进一步的，所述S1中桥架本体耳轴孔正下方位置的重型胎架设置有限位卡板，防止桥架本体结构滑移；且重型胎架满足支撑桥架本体全部重量。

进一步的，所述S4.3中弹性离合器许用的对中要求：满足径向对中误差记做△Xr不超过±0.7mm，轴向误差记做△Xa不超过±0.8mm；角度误差记做△Xw不超过±0.6mm。

本发明的优点在于：

1）本发明中通过对桥架本体进行脱胎和二次落胎保证桥架本体在二次落胎后处于水平状态，保证铰刀驱动系统和泥泵驱动系统在下水前装配的精度和装配效率；泵的安装和调整，保证泥泵的安装精度和安装质量；同时对泥泵的驱动轴系以及鼓形齿联轴器与齿轮箱进行便宜量0.1°的安装，保证鼓形齿联轴器的润滑，通过对中的精确性来实现对偏离中心的补偿，且不会造成传动附加力，保证系统的运行安全。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明的一种桥架整体装配工艺流程图。

图2至图5为本发明的一种桥架整体装配工艺各流程状态图。

图6为本发明的一种桥架整体装配工艺的泥泵驱动系统的系统图。

图7为本发明的一种桥架整体装配工艺的泥泵驱动系统的轴向径向偏差示意图。

图8至图10为本发明的一种桥架整体装配工艺的泥泵驱动系统的对中误差确定图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1至图7所示的一种桥架整体装配工艺，桥架包括桥架本体1、铰刀驱动系统2和泥泵驱动系统3；且铰刀驱动系统与泥泵驱动系统均安装在桥架本体1上，桥架本体1上表面上设置有提升滑轮4和起重吊耳；具体装配工艺如下：

S1：桥架本体胎架的布置：在地面上铺设桥架本体胎架，且桥架本体胎架包括一对重型胎架5和若干普通合拢胎架6；该对重型胎架5分别设置在桥架本体耳轴孔正下方位置和桥架本体上提升滑轮的正下方位置；普通合拢胎架6沿着桥架本体的延伸方向支撑在桥架本体的下方；桥架本体完成制作后呈吊设支撑在桥架本体胎架上；

S2：桥架本体脱胎及重新落胎：将普通合拢胎架6全部割除，保留两个重型胎架5；通过起重吊耳，逐步增加载荷至桥架本体重量的80%；割除重型胎架5，重新修整重型胎架5，准备桥架本体1二次落胎；重新落胎后，桥架本体与重型胎架不焊接，使用卡槽盒结构进行定位，检查重型胎架与桥架本体的接触面，使得桥架本体整体结构处于水平状态；

S3：铰刀驱动系统2的安装：铰刀驱动系统包括铰刀轴和铰刀动力源；在桥架的上表面上按照划设的位置采用工装将铰刀动力源机铰刀轴吊安装，保证铰刀轴与桥架本体平行；轴系曲折和偏移值不得超过0.05mm；

S4：泥泵驱动系统3的安装：

S4.1：泥泵的安装及位置调整：泥泵在基座上的四条投影线位置、泥泵在基座上的四条检验线位置且距离投影线20mm、泥泵高度的四条检验线位置；使用工装从桥架本体顶部舱盖将泥泵吊入桥架泵体内，并初步校中调整到位；吊装到位的泥泵通过调节螺栓支撑在基座上的上方并塞入垫片，采用蓝油拂配到位；

S4.2：泥泵驱动轴系、鼓形齿联轴器与齿轮箱的安装和对中：泥泵驱动轴系、鼓形齿联轴器与齿轮箱的安装和对中以泥泵的安装位置为基准；泥泵与齿轮箱之间的驱动轴系和鼓形齿联轴器安装轴向偏移量为0.1°，来避免两轴头完全对中实现联轴器的最长使用寿命；

S4.21：装齿轮箱：齿轮箱通过焊接垫片和调整垫片进行焊接安装，且齿轮箱上垫片在X方向上面板之间塞尺检查0.1mm塞尺不得插入；齿轮箱上垫片在Y方向上垫片斜率为1:50且顶部磨平后平板检查，0.05mm塞尺不得插入，着色检查着色比不得低于70%；齿轮箱上垫片在Z方向上与调整垫片之间着色检查，着色比不得低于70%；0.05mm塞尺检查不得插入超过10mm；

S4.3：驱动电机的调整对中及弹性离合器的安装：驱动电机的调整及对中以齿轮箱为基准；

S4.31：弹性离合器的对中：先确认键在密封座的键槽内，做好清洁；转动轴使键朝上；在滑键区域用滑油做好润滑；用吊环螺钉吊起轴毂，作为导向辅助，增加两个螺杆，每个螺杆上两个螺母；调节螺杆使两边等高，用烘枪或热油加热轴毂，使之温度高于环境温度150~200摄氏度；推到位之后，轴毂自然冷却；轴毂推入到贴近止端；保持轴向的推入力直到冷却，然后检查连接，去掉导向螺杆和螺母；

S4.32：驱动电机的安装：驱动电机通过焊接垫片与调整垫片进行焊接安装，且驱动电机上垫片在X方向上斜率为1:50，焊接垫片与面板之间塞尺检查0.1mm塞尺不得插入；驱动电机上垫片在Y方向顶部磨平后平板检查，0.05mm塞尺不得插入，着色检查着色比不得低于70%；驱动电机上垫片在Z方向上与调整垫片之间着色检查，着色比不得低于70%；0.05mm塞尺检查不得插入超过10mm；

S4.33：弹性离合器的安装：螺栓力矩要求拧紧时分两次，第一次拧80%力矩，第二次拧到规定力矩。

S1中桥架本体耳轴孔正下方位置的重型胎架设置有限位卡板，防止桥架本体结构滑移；且重型胎架满足支撑桥架本体全部重量。

S4.3中弹性离合器许用的对中要求：满足径向对中误差记做△Xr不超过±0.7mm，轴向误差记做△Xa不超过±0.8mm；角度误差记做△Xw不超过±0.6mm。

如图8所示：径向对中确定XR1的尺寸；转驱动轴和从动轴180度确定XR2的尺寸；转 驱动轴和从动轴90度确定XR3的尺寸；转驱动轴和从动轴180度确定XR4的尺寸：根据公式

确定ΔXr的值；

如图9所示：轴向对中确定XA1的尺寸；转驱动轴和从动轴180度确定XA2的尺寸；转 驱动轴和从动轴90度确定XA3的尺寸；转驱动轴和从动轴180度确定XA4的尺寸；根据公式

确定ΔXa的值。

如图10所示：角度对中确定XW1的尺寸；转驱动轴和从动轴180度确定XW2的尺寸； 转驱动轴和从动轴90度确定XW3的尺寸；转驱动轴和从动轴180度确定XW4的尺寸；根据公式

确定ΔXw的值。

本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种桥架整体装配工艺，桥架包括桥架本体、铰刀驱动系统和泥泵驱动系统；且铰刀驱动系统与泥泵驱动系统均安装在桥架本体上，桥架本体上表面上设置有提升滑轮和起重吊耳；其特征在于：具体装配工艺如下：

S1：桥架本体胎架的布置：在地面上铺设桥架本体胎架，且桥架本体胎架包括一对重型胎架和若干普通合拢胎架；该对重型胎架分别设置在桥架本体耳轴孔正下方位置和桥架本体上提升滑轮的正下方位置；普通合拢胎架沿着桥架本体的延伸方向支撑在桥架本体的下方；桥架本体完成制作后呈吊设支撑在桥架本体胎架上；

S2：桥架本体脱胎及重新落胎：将普通合拢胎架全部割除，保留两个重型胎架；通过起重吊耳，逐步增加载荷至桥架本体重量的80%；割除重型胎架，重新修整重型胎架，准备桥架本体二次落胎；重新落胎后，桥架本体与重型胎架不焊接，使用卡槽盒结构进行定位，检查重型胎架与桥架本体的接触面，使得桥架本体整体结构处于水平状态；

S3：铰刀驱动系统的安装：铰刀驱动系统包括铰刀轴和铰刀动力源；在桥架的上表面上按照划设的位置采用工装将铰刀动力源机铰刀轴吊安装，保证铰刀轴与桥架本体平行；轴系曲折和偏移值不得超过0.05mm；

S4：泥泵驱动系统的安装：

S4.1：泥泵的安装及位置调整：泥泵在基座上的四条投影线位置、泥泵在基座上的四条检验线位置且距离投影线20mm、泥泵高度的四条检验线位置；使用工装从桥架本体顶部舱盖将泥泵吊入桥架泵体内，并初步校中调整到位；吊装到位的泥泵通过调节螺栓支撑在基座上的上方并塞入垫片，采用蓝油拂配到位；

S4.2：泥泵驱动轴系、鼓形齿联轴器与齿轮箱的安装和对中：泥泵驱动轴系、鼓形齿联轴器与齿轮箱的安装和对中以泥泵的安装位置为基准；泥泵与齿轮箱之间的驱动轴系和鼓形齿联轴器安装轴向偏移量为0.1°，来避免两轴头完全对中实现联轴器的最长使用寿命；

S4.21：装齿轮箱：齿轮箱通过焊接垫片和调整垫片进行焊接安装，且齿轮箱上垫片在X方向上面板之间塞尺检查0.1mm塞尺不得插入；齿轮箱上垫片在Y方向上垫片斜率为1:50且顶部磨平后平板检查，0.05mm塞尺不得插入，着色检查着色比不得低于70%；齿轮箱上垫片在Z方向上与调整垫片之间着色检查，着色比不得低于70%；0.05mm塞尺检查不得插入超过10mm；

S4.3：驱动电机的调整对中及弹性离合器的安装：驱动电机的调整及对中以齿轮箱为基准；

S4.31：弹性离合器的对中：先确认键在密封座的键槽内，做好清洁；转动轴使键朝上；在滑键区域用滑油做好润滑；用吊环螺钉吊起轴毂，作为导向辅助，增加两个螺杆，每个螺杆上两个螺母；调节螺杆使两边等高，用烘枪或热油加热轴毂，使之温度高于环境温度150~200摄氏度；推到位之后，轴毂自然冷却；轴毂推入到贴近止端；保持轴向的推入力直到冷却，然后检查连接，去掉导向螺杆和螺母；

S4.32：驱动电机的安装：驱动电机通过焊接垫片与调整垫片进行焊接安装，且驱动电机上垫片在X方向上斜率为1:50，焊接垫片与面板之间塞尺检查0.1mm塞尺不得插入；驱动电机上垫片在Y方向顶部磨平后平板检查，0.05mm塞尺不得插入，着色检查着色比不得低于70%；驱动电机上垫片在Z方向上与调整垫片之间着色检查，着色比不得低于70%；0.05mm塞尺检查不得插入超过10mm；

S4.33：弹性离合器的安装：螺栓力矩要求拧紧时分两次，第一次拧80%力矩，第二次拧到规定力矩。

2.根据权利要求1所述的一种桥架整体装配工艺，其特征在于：所述S1中桥架本体耳轴孔正下方位置的重型胎架设置有限位卡板，防止桥架本体结构滑移；且重型胎架满足支撑桥架本体全部重量。

3.根据权利要求1所述的一种桥架整体装配工艺，其特征在于：所述S4.3中弹性离合器许用的对中要求：满足径向对中误差记做△Xr不超过±0.7mm，轴向误差记做△Xa不超过±0.8mm；角度误差记做△Xw不超过±0.6mm。

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