CN220761625U - 一种绞吸式挖泥船绞刀轴系水上校中安装系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种绞吸式挖泥船绞刀轴系水上校中安装系统，包括找正盘一、找正盘二、拉线架一、拉线架二、钢丝、胎具调整圈一、胎具调整圈二、假轴胎具、千分表一和千分表二；找正盘一和找正盘二分别安装在绞刀轴承前、后两端孔内，钢丝连接在拉线架一和拉线架二之间，且钢丝拉的直线以绞刀轴承前、后两端孔内径中心为基准，作为轴系轴线；胎具调整圈一和胎具调整圈二的中轴线均与轴系轴线重合对正，假轴胎具安装在两个胎具调整圈内，假轴胎具中心线与轴系轴线重合对正；千分表一和千分表二架用于测量并调整齿轮箱输出法兰使其与假轴胎具的同心度及曲折值满足要求。本实用新型操作简单，省时省力，校中精度高，方便快捷，可缩短船舶建造周期。

Description

一种绞吸式挖泥船绞刀轴系水上校中安装系统

技术领域

本实用新型属于船舶轴系的校中安装技术领域，特别是涉及一种绞吸式挖泥船绞刀轴系水上校中安装系统。

背景技术

绞刀轴系作为大型绞吸式挖泥船的核心部件之一，随着挖深越来越大，绞刀轴系越来越长；同时随着绞刀功率越来越大，绞刀轴系所受载荷也越来越复杂，越来越大。目前，国内外各研究机构尚未对疏浚设备绞刀轴系的校中提出规范性的指导意见，因此对于绞吸式挖泥船绞刀轴系的校中及安装，尤其是对大功率绞刀轴系特别重要。因此，提供一种精度高、易操作、寿命长、可靠性强的绞吸式挖泥船绞刀轴系水上校中安装系统十分必要。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种精度高、易操作、寿命长、可靠性强的绞吸式挖泥船绞刀轴系水上校中安装系统，该水上校中安装工系统通过设置拉线架、胎具调整圈、假轴胎具、千分表等，并以钢丝拉线定位绞刀轴系理论中心线，将绞刀轴系各设备进行校中，本实用新型操作简单，省时省力，校中精度高，方便快捷，可缩短船舶建造周期。

本实用新型是这样实现的，一种绞吸式挖泥船绞刀轴系水上校中安装系统，从船艏到船艉的方向，该绞刀轴系依次包括两个驱动电机、两个离合器、齿轮箱、1#中间轴、1#中间轴承座、2#中间轴、2#中间轴承座、3#中间轴、3#中间轴承座、4#中间轴、4#中间轴承座、5#中间轴、5#中间轴承座、绞刀轴、绞刀轴承及绞刀头；

所述水上校中安装系统包括找正盘一、找正盘二、拉线架一、拉线架二、钢丝、胎具调整圈一、胎具调整圈二、假轴胎具、千分表一和千分表二；

所述找正盘一和找正盘二分别安装在绞刀轴承前、后两端孔内，所述拉线架一安装在齿轮箱输出法兰前方一段距离处，所述拉线架二安装在绞刀轴承前方一段距离处，所述钢丝连接在拉线架一和拉线架二之间，且所述钢丝拉的直线以绞刀轴承前、后两端孔内径中心为基准向两端延长，作为轴系轴线；

所述拉线架一的前方焊接有支撑架，所述支撑架焊接在桥架结构上，所述胎具调整圈一和胎具调整圈二固定在支撑架上且沿轴系轴线布置，所述胎具调整圈一和胎具调整圈二的中轴线均与轴系轴线重合对正，所述假轴胎具安装固定在胎具调整圈一和胎具调整圈二内，所述假轴胎具的中心线与轴系轴线重合对正；

所述千分表一和千分表二架设在磁性表座上，所述磁性表座放置在齿轮箱输出法兰外圆周面的检测基准位置处，当测量并调整齿轮箱输出法兰使其与假轴胎具的同心度及曲折值满足要求时，千分表一的测头压在假轴胎具与其自身轴向垂直的端面上，千分表二的测头压在假轴胎具与其自身轴向平行的端面上。

在上述技术方案中，优选的，所述拉线架一安装在齿轮箱输出法兰和假轴胎具之间。

在上述技术方案中，优选的，所述拉线架二安装在绞刀轴承前方900～1100mm处。

在上述技术方案中，优选的，所述钢丝选用φ0.5mm，钢丝单位重量0.0154N/m，钢丝拉力为25kg，由于钢丝自身的重力，对钢丝拉直时钢丝会产生一定的下垂量，因此钢丝拉线时要考虑其直线性，根据绞刀轴系各中间轴承座所处位置进行挠度修正，确保绞刀轴系直线性。

在上述技术方案中，优选的，所述假轴胎具位于齿轮箱输出法兰前方200mm～300mm处。

在上述技术方案中，优选的，所述胎具调整圈一和胎具调整圈二的结构相同，均包括调节盘，所述调节盘的中心设有供假轴胎具穿过的通孔，所述调节盘的一侧周向均布有多个调节座，所述调节座上螺纹连接有指向调节盘中心的找正顶丝。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

本实用新型的绞吸式挖泥船绞刀轴系水上校中安装系统，由于采用了全新的技术方案，与现有技术相比，①通过设置拉线架、胎具调整圈、假轴胎具、千分表等，并以钢丝拉线定位绞刀轴系理论中心线，将绞刀轴系各设备进行校中，操作简单，省时省力；②设置的系统使得4根中间轴可在码头连接成一整体上船安装并连接为一体，校中精度高，方便快捷，可缩短船舶建造周期；③系统可采用直线校中法，使工作状态下绞刀轴系中心线与轴承中心线趋于一致，使得轴承沿圆周方向均匀磨损，绞刀轴系及各设备工作状况良好，无异常振动及噪音，各轴承均无明显发热现象，达到了设计的要求。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的绞刀轴系总布置主视图；

图2是本实用新型实施例提供的绞刀轴系总布置俯视图；

图3是本实用新型实施例提供的绞刀轴系校中轴线图(未安装假轴胎具)；

图4是本实用新型实施例提供的胎具调整圈上安装假轴胎具的示意图；

图5是本实用新型实施例提供的齿轮箱输出法兰采用千分表测量图；

图6是本实用新型实施例提供的各中间轴承座安装图；

图7是本实用新型实施例提供的绞刀轴安装图；

图8是本实用新型实施例提供的中间轴安装图。

图中：1、驱动电机；2、齿轮箱；3、1#中间轴；4、1#中间轴承座；5、2#中间轴；6、2#中间轴承座；7、3#中间轴；8、3#中间轴承座；9、4#中间轴；10、4#中间轴承座；11、5#中间轴；12、5#中间轴承座；13、绞刀轴；14、绞刀轴承；15、绞刀头；16、桥架结构；17、找正盘一；18、找正盘二；19、拉线架一；20、拉线架二；21、胎具调整圈一；22、胎具调整圈二；23、假轴胎具；24、千分表一；25、千分表二；26、调节盘；27、调节座；28、找正顶丝；29、钢丝。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，并配合附图对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

本实施例提供一种绞吸式挖泥船绞刀轴系水上校中安装系统，如图1和图2所示，从船艏到船艉的方向，该绞刀轴系依次包括两个驱动电机1、两个离合器、齿轮箱2、1#中间轴3、1#中间轴承座4、2#中间轴5、2#中间轴承座6、3#中间轴7、3#中间轴承座8、4#中间轴9、4#中间轴承座10、5#中间轴11、5#中间轴承座12、绞刀轴13、绞刀轴承14及绞刀头15。

如图3～图5所示，所述水上校中安装系统包括找正盘一17、找正盘二18、拉线架一19、拉线架二20、钢丝29、胎具调整圈一21、胎具调整圈二22、假轴胎具23、千分表一24和千分表二25，所述找正盘一17和找正盘二18分别安装在绞刀轴承14前、后两端孔内，所述拉线架一19安装在齿轮箱2输出法兰和假轴胎具23之间，所述拉线架二20安装在绞刀轴承14前方约1000mm处，所述钢丝29连接在拉线架一19和拉线架二20之间，且所述钢丝29拉的直线以绞刀轴承14前、后两端孔内径中心为基准向两端延长，作为轴系轴线；所述钢丝29选用φ0.5mm，钢丝29单位重量0.0154N/m，钢丝29拉力为25k。

所述拉线架一19的前方焊接有支撑架，所述支撑架焊接在桥架结构16上，所述胎具调整圈一21和胎具调整圈二22固定在支撑架上且沿轴系轴线布置，所述胎具调整圈一21和胎具调整圈二22的中轴线均与轴系轴线重合对正，所述假轴胎具23安装固定在胎具调整圈一21和胎具调整圈二22内，所述假轴胎具23的中心线与轴系轴线重合对正；所述假轴胎具23位于齿轮箱2输出法兰前方200mm～300mm处。

其中，所述胎具调整圈一21和胎具调整圈二22的结构相同，均包括调节盘26，所述调节盘26的中心设有供假轴胎具23穿过的通孔，所述调节盘26的一侧周向均布有多个调节座27，所述调节座27上螺纹连接有指向调节盘26中心的找正顶丝28，通过找正顶丝28将假轴胎具23按轴系轴线找正并固定在胎具调整圈一21和胎具调整圈二22内。

所述千分表一24和千分表二25架设在磁性表座上，所述磁性表座放置在齿轮箱2输出法兰外圆周面的检测基准位置处，当测量并调整齿轮箱2输出法兰使其与假轴胎具23的同心度及曲折值满足要求时，千分表一24的测头压在假轴胎具23与其自身轴向垂直的端面上，千分表二25的测头压在假轴胎具23与其自身轴向平行的端面上。

水上校中安装前，绞刀架处于收藏状态，船上无重大压载变化，绞刀轴系区域停止振动性工作。

如图6～图8所示，采用上述水上校中安装系统进行绞刀轴系水上校中安装的具体过程如下：

S1、将齿轮箱2按要求摆放在基座上，将绞刀轴承14安装完成。

S2、安装找正盘一17和找正盘二18，焊接拉线架一19和拉线架二20，在拉线架一19和拉线架二20之间用钢丝29拉一条直线，该直线以绞刀轴承14前、后两端孔内径中心为基准向齿轮箱2方向做延长线，至齿轮箱2输出法兰前，作为轴系轴线；钢丝29拉线时要考虑其直线性，根据绞刀轴系各中间轴承座所处位置进行挠度修正，确保绞刀轴系直线性。

S3、焊接支撑架，在支撑架上安装固定胎具调整圈一21和胎具调整圈二22，安装假轴胎具23，并按轴系轴线通过胎具调整圈一21和胎具调整圈二22的找正顶丝28找正并固定假轴胎具23，并再加以校验至符合要求。

S4、通过千分表一24和千分表二25测量并调整齿轮箱2输出法兰，使其与假轴胎具23的同心度及曲折值，达到图纸技术要求，之后加以固定，固定时可通过垫片并配以钻孔、绞孔来进行固定，并再加以校验至符合要求；同时确定绞刀轴系的5道中间轴承座(1#中间轴承座4、2#中间轴承座6、3#中间轴承座8、4#中间轴承座10和5#中间轴承座12)的中心点，以各中心点为基准安装轴承座基座，保证其高度及相关的几何尺寸，并将轴承座基座焊接固定。

S5、将5道中间轴承座摆放在轴承座基座上，按轴系轴线确定5道中间轴承座符合图纸要求的位置及高度，之后加以固定，固定时可通过垫片并配以钻孔、绞孔来进行固定，并再加以整体校验至符合要求。如图6所示。

S6、将5#中间轴承座12拆落，再安装绞刀轴13，绞刀轴13安装到位后再将5#中间轴承座12重新安装到位固定。如图7所示。

S7、将5#中间轴11上船安装，其余4根中间轴(1#中间轴3、2#中间轴5、3#中间轴7和4#中间轴9)在码头连接成一整体再上船安装并连接为一体。如图8所示。

S8、对安装完成的整个绞刀轴系加以整体校验至符合要求，再将冲水腔安装完成，待绞刀轴系动车后安装绞刀头15。绞刀轴系校中安装过程中应做好记录。

本实用新型通过设置拉线架、胎具调整圈、假轴胎具23、千分表等，并以钢丝29拉线定位绞刀轴系理论中心线进行测量、找正，将绞刀轴系各设备进行校中，操作简单，省时省力；设置的系统使得4根中间轴可在码头连接成一整体上船安装并连接为一体，校中精度高，方便快捷，可缩短船舶建造周期；系统可采用直线校中法，使工作状态下绞刀轴系中心线与轴承中心线趋于一致，使得轴承沿圆周方向均匀磨损，绞刀轴系及各设备工作状况良好，无异常振动及噪音，各轴承均无明显发热现象，达到了设计的要求。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种绞吸式挖泥船绞刀轴系水上校中安装系统，从船艏到船艉的方向，该绞刀轴系依次包括两个驱动电机、两个离合器、齿轮箱、1#中间轴、1#中间轴承座、2#中间轴、2#中间轴承座、3#中间轴、3#中间轴承座、4#中间轴、4#中间轴承座、5#中间轴、5#中间轴承座、绞刀轴、绞刀轴承及绞刀头；其特征在于：

所述水上校中安装系统包括找正盘一、找正盘二、拉线架一、拉线架二、钢丝、胎具调整圈一、胎具调整圈二、假轴胎具、千分表一和千分表二；

所述找正盘一和找正盘二分别安装在绞刀轴承前、后两端孔内，所述拉线架一安装在齿轮箱输出法兰前方一段距离处，所述拉线架二安装在绞刀轴承前方一段距离处，所述钢丝连接在拉线架一和拉线架二之间，且所述钢丝拉的直线以绞刀轴承前、后两端孔内径中心为基准向两端延长，作为轴系轴线；

所述拉线架一的前方焊接有支撑架，所述支撑架焊接在桥架结构上，所述胎具调整圈一和胎具调整圈二固定在支撑架上且沿轴系轴线布置，所述胎具调整圈一和胎具调整圈二的中轴线均与轴系轴线重合对正，所述假轴胎具安装固定在胎具调整圈一和胎具调整圈二内，所述假轴胎具的中心线与轴系轴线重合对正；

所述千分表一和千分表二架设在磁性表座上，所述磁性表座放置在齿轮箱输出法兰外圆周面的检测基准位置处，当测量并调整齿轮箱输出法兰使其与假轴胎具的同心度及曲折值满足要求时，千分表一的测头压在假轴胎具与其自身轴向垂直的端面上，千分表二的测头压在假轴胎具与其自身轴向平行的端面上。

2.根据权利要求1所述的绞吸式挖泥船绞刀轴系水上校中安装系统，其特征在于，所述拉线架一安装在齿轮箱输出法兰和假轴胎具之间。

3.根据权利要求1所述的绞吸式挖泥船绞刀轴系水上校中安装系统，其特征在于，所述拉线架二安装在绞刀轴承前方900～1100mm处。

4.根据权利要求1所述的绞吸式挖泥船绞刀轴系水上校中安装系统，其特征在于，所述钢丝选用φ0.5mm，钢丝单位重量0.0154N/m，钢丝拉力为25kg。

5.根据权利要求1所述的绞吸式挖泥船绞刀轴系水上校中安装系统，其特征在于，所述假轴胎具位于齿轮箱输出法兰前方200mm～300mm处。

6.根据权利要求1所述的绞吸式挖泥船绞刀轴系水上校中安装系统，其特征在于，所述胎具调整圈一和胎具调整圈二的结构相同，均包括调节盘，所述调节盘的中心设有供假轴胎具穿过的通孔，所述调节盘的一侧周向均布有多个调节座，所述调节座上螺纹连接有指向调节盘中心的找正顶丝。