CN108915011A - 一种绞吸式挖泥船绞刀轴系的校中及安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及船舶修造技术领域，提供了一种绞吸式挖泥船绞刀轴系校中及安装方法，从船艏到船艉的方向该绞刀轴系依次包括两个驱动电机、两个离合器、齿轮箱、1#中间轴、1#中间轴承座、2#中间轴、2#中间轴承座、3#中间轴、3#中间轴承座、4#中间轴、绞刀轴及绞刀轴承座；通过拉线定位轴系理论中心线，并设置照光工装、准直望远镜、激光对中仪等将轴系各设备进行校中；此外，通过假轴工装、调整垫片、临时支撑装置、一个垫块代替两个垫块的设置，为轴系的较中调整提供了有利的条件；本发明精度高、易操作、寿命长、可靠性强、可缩短船舶建造周期，并可延长整套系统的全寿命周期。

Description

一种绞吸式挖泥船绞刀轴系的校中及安装方法

技术领域

本发明涉及船舶修造领域，特别是涉及一种绞吸式挖泥船绞刀轴系的校中及安装方法。

背景技术

绞刀轴系作为大型绞吸式挖泥船的核心部件之一，校中计算分析在其设计阶段是必不可少的。目前，国内外各研究机构尚未对疏浚设备轴系的校中提出规范性的指导意见，因此对于绞吸式挖泥船绞刀轴系的校中及安装，尤其对大功率绞刀轴系而言主要存在以下几点问题：

第一：由于绞刀轴系轴径大、重量重，轴系校中过程中又无法盘车，目前船厂大都采用曲折偏移法进行轴系校中，即通过调整两轴的“开口”和“外圆”来确定轴承及轴系位置，该方法费时费力且误差较大，难以满足高精度绞刀轴系校中要求。

第二：绞刀轴系校中大都参照推进轴系，采用合理校中法，通过计算轴承合理变位，使轴系在工作状态各轴承负荷趋于均匀。但是因为在工作状态下绞刀受力方向具有不确定性，绞刀轴上的力来自不同方向，因此在疏浚过程中绞刀轴承会受到各个方向的磨损。此外，合理校中需考虑桥架变形，但疏浚过程中不同工况，不同挖深，不同悬吊力的情况下桥架变形均不相同，无法准确确定桥架变形量。因此，若轴承变位使轴承和轴线不在同一直线反而会造成轴承偏磨。

第三：随着绞刀功率的不断增大，其所能挖掘的土质也越来越硬，某些施工区域甚至需要挖掘强度40MPa以上的岩石。这将导致中间轴承座以及绞刀齿轮箱的强烈震动。同时为满足轴承座及齿轮箱的准确定位，在这些设备与其机座之间又必须有垫块。而该垫块就成了整个系统最薄弱的环节。目前船厂大都采用固定垫块+活动垫块的安装方式。这种安装方式两块垫块的厚度都较薄，强度差易震裂。同时该方式存在三个接触面，接触刚度低，可靠性较差，已不能满足大功率绞吸船施工需求。

因此，提供一种精度高、易操作、寿命长、可靠性强的绞吸式挖泥船绞刀轴系校中及安装方法十分必要。

发明内容

本发明针对现有技术存在的上述技术问题，提供了一种精度高、易操作、寿命长、可靠性强的绞吸式挖泥船绞刀轴系的校中及安装方法。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

本实施例以5000kw绞刀功率绞吸式挖泥船绞刀轴系为例，如图1所示，从船艏到船艉的方向，该绞刀轴系依次包括两个驱动电机、两个离合器、齿轮箱、1#中间轴、1#中间轴承座、2#中间轴、2#中间轴承座、3#中间轴、3#中间轴承座、4#中间轴、绞刀轴及绞刀轴承座；所述绞刀轴系的较中及安装方法包括以下步骤：

S1、拉线法定位绞刀轴承座，加工桥架绞刀轴承座安装孔，焊接绞刀轴承座；定绞刀轴承座中心线为轴系理论中心线；

S2、定位并焊接中间轴承座机座到桥架；现场加工中间轴承座机座、齿轮箱机座以及驱动电机机座平面；

S3、吊装并初定位中间轴承座、绞刀齿轮箱、驱动电机；

S4、在绞刀轴承座内架设照光工装，调整照光工装的中心线与绞刀轴承座中心线重合；在1#～3#中间轴承座处架设照光工装，并通过调节使照光工装的中心线与1#～3#中间轴承座中心线重合；

S5、在绞刀轴承座前端放置准直望远镜，在绞刀轴承座后端放置光源，调整准直望远镜的十字光标和绞刀轴承座前后十字光标重合，然后以准直望远镜十字光标沿船长方向的延长线为基准对其他中间轴承座进行较中；

S6、以距离齿轮箱最近的中间轴承座为基准，使用激光对中仪定位绞刀齿轮箱的垂直度和同轴度；

S7、在要放入绞刀轴及各个中间轴的桥架上架设成对的临时支撑装置；

S8、用冻装法将绞刀轴轴承及各中间轴轴承装入对应轴承座中；将绞刀轴及中间轴吊入对应的轴承内，并利用临时支撑装置撑起绞刀轴和各中间轴；

S9、沿齿轮箱到绞刀轴的方向调整轴系，将各中间轴和绞刀轴两端的法兰对齐并定位；

S10、复测各轴与对应的轴承座内圆机加工面的上下左右间隙是否一致；

S11、在距离齿轮箱最近的中间轴和齿轮箱间塞入调整垫片；

S12、沿齿轮箱到绞刀轴的方向逐一连接各法兰；

S13、调整各中间轴承座高度使工作状态下轴系理论中心线与各轴承座中心线重合；

S14、在各中间轴承座以及齿轮箱下端的机座上设置一个垫块并安装；

S15、以齿轮箱输入轴为基准校中驱动电机，在驱动电机下端的机座上拂配安装一个垫块。

进一步，S4中所述照光工装包括中空套管；在中空套管的两端外侧各设有一个照光轴承；在所述照光轴承外侧周向均匀设有长度可调的调节杆；在所述中空套管的内部设有十字光标；在中空套管外壁安装有吸铁百分表，吸铁百分表的指针抵住绞刀轴承座的内壁；转动中空套管至十字光标中心与轴承座中心重合。照光工装的设置可确定并标识各中间轴承座中心线，为校中提供了基础。

进一步，所述调节杆的一端与所述轴承固定，调节杆的另一端具有可调整长度的伸缩套筒；所述伸缩套筒与所述调节杆螺纹连接，工作时伸缩套筒的顶部与绞刀轴承座内壁抵接。伸缩套筒的设置使调节杆的长度可调，为照光工装的十字光标与轴承座中心重合提供了条件。

进一步，在齿轮箱输出轴上设有可转动的假轴工装；所述假轴工装包括假轴和假轴轴承；所述假轴轴承套设在假轴的外侧，所述假轴与所述齿轮箱的输出轴螺纹连接；激光对中仪设在所述假轴和1#中间轴承座的中空管套上。假轴工装的设置解决了齿轮箱输出轴的轴径较大，无法与激光对中仪匹配安装、从而无法校中齿轮箱的问题。

进一步，所述临时支撑装置包括固定体和调整体；所述固定体包括焊接在桥架左右两侧的立柱；在立柱上端设有固定横板；在固定横板上端的左右两侧设有固定竖板；所述调整体包括托板和一对支撑绞刀轴/各中间轴的滚轮；所述滚轮设在所述托板上，所述托板设在两个所述固定竖板之间；在所述固定竖板上沿水平方向设有顶推托板左右移动的调节螺栓一；在所述托板两侧垂向安装有可使托板上下移动的调节螺栓二。临时支撑装置的设置用来调整绞刀轴/中间轴的水平和竖直方向的位置，可以方便的对轴系进行调整。

进一步，S8中所述冻装法就是将绞刀轴承及各中间轴承在-170～-180°的液氮中冷冻25～30分钟，然后将冷冻后的轴承装入对应的轴承座内；24小时后，每间隔1小时测量1次各轴承厚度，直至各轴承厚度无变化后开始安装绞刀轴及中间轴。冻装法是利用了热胀冷缩的原理，可以使轴承比较容易的装入轴承座内。

进一步，S11中所述调整垫片厚度等于轴系各法兰间的间隙之和。调整垫片的设置是为了保证轴系各设备在轴向位置上的准确性，可用于轴向尺寸补偿，弥补安装误差。

进一步，S14、S15中所述垫块的斜率与所配合安装的机座斜率相等，所述斜率为1:100～1:50。机座和垫块带有斜度可以便于垫块安装，使垫块沿机座的斜度越来越紧的推入机座与设备之间。

进一步，所述垫块厚度为30mm～60mm，加工垫块时在原来厚度基础上加0.2mm打磨厚度。本发明采用了一块厚垫块替代传统固定垫块+调整垫块的安装方式，提高了垫块的强度以及系统的整体刚度，不易发生震裂垫块的问题，系统的可靠性更高；此外，由于设备底座采用现场加工的方式，原来两块垫块的情况下上下共有三面需要打磨，现在一块垫块只要打磨上下两面，现场拂磨工作量大大降低，减轻了工人的劳动强度。

更进一步，在中间轴承座、齿轮箱以及驱动电机的底脚四周侧面安装止推块。止推块的设置可以防止中间轴承座、齿轮箱以及驱动电机受力产生位移，同时可减轻绞制螺栓受力。

本发明具有的优点和积极效果是：

(1)本发明校中的过程不受“赛龙”轴承热膨胀变化以及轴系法兰外圆加工精度影响，累计误差小，校中结束后无需再进行负荷顶举检查，校中精度高、操作简单、省时省力，可缩短船舶建造周期。

(2)本发明采用直线校中法，使工作状态下轴系中心线与轴承中心线趋于一致，使“赛龙”轴承沿圆周方向均匀磨损，轴承使用寿命长，可延长整套系统的全寿命周期。

附图说明

图1为本发明优选实施例所述绞刀轴系示意图；

图2为本发明优选实施例的照光工装安装示意图；

图3为图2的A-A向剖视图；

图4为本发明优选实施例所述的轴线调整示意图；

图5为图4的假轴工装的局部放大图；

图6是本发明优选实施例所述的临时支撑结构示意图；

图7为图1中的法兰和调整垫片的局部放大图；

图8是图1的止推块和垫块的局部放大图；

图9是图8中的止推块的主视图；

图10图9的俯视图。

其中：

1、驱动电机；2、离合器；3、齿轮箱；4、1#中间轴；5、1#中间轴承座；6、2#中间轴；7、2#中间轴承座；8、3#中间轴；9、3#中间轴承座；10、4#中间轴；11、绞刀轴；12、绞刀轴承座；13、机座；14、照光工装；141、中空套管；142、照光轴承；143、调节杆；144、伸缩套筒；145、十字光标；15、准直望远镜；16、假轴工装；161、假轴；162、假轴轴承；17、激光对中仪；18、临时支撑装置；181、固定体；181a、立柱；181b、固定横板；181c、固定竖板；181c-1、调节螺栓一；182、调整体；182a、托板；182a-1、调节螺栓二；182b、滚轮；19、调整垫片；20、垫块；21、止推块；22、法兰。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

本实施例以5000kw绞刀功率绞吸式挖泥船绞刀轴系为例，如图1所示，从船艏到船艉的方向该绞刀轴系依次包括两个驱动电机1、两个离合器2、齿轮箱3、1#中间轴4、1#中间轴承座5、2#中间轴6、2#中间轴承座7、3#中间轴8、3#中间轴承座9、4#中间轴10、绞刀轴11及绞刀轴承座12；每个所述驱动电机1各与一个离合器2连接；两个离合器2均与齿轮箱3连接。

在上述绞刀轴系的基础上，本发明通过以下方法来对绞刀轴系进行较中和安装：

S1、在船坞内以桥架耳轴中心为基准，利用全站仪在绞刀轴承座12上靠艏端舱壁板上以及桥架后端激光光标上定位标记点；优选的，所述标记点距离桥架耳轴中心垂直距离7750mm。此时为减少后期重量变化引起的桥架结构变形的影响，应根据绞刀齿轮箱3重量和驱动电机1的重量选择合适的配重放置在机座13上。

船舶下水后在桥架处于悬吊状态下，以上述标记点为基准照光，拉出十字线，用划线规画出加工圆和检验圆。架设镗孔设备镗绞刀轴承座12安装孔，镗孔直径1598mm，绞刀轴承座12焊接外圆直径为1590mm，单边4mm间隙。镗孔加工完成后吊入绞刀轴承座12，预热焊接区域到150℃～230℃，对称焊接绞刀轴承座12。焊接结束后加工轴承座内圆到要求尺寸1080mm。此时绞刀轴承座12内圆中心线即为整个轴系的理论中心线，后续所有对中步骤都以该轴线为基准。

S2、利用全站仪以绞刀轴承座12靠近艏部的机加工端面为基准定位1#～3#中间轴承座机座13，根据垫块20安装布置图，逐一加工由各中间轴承座机座13、齿轮箱机座13到驱动电机机座13的安装平面。调整便携式铣削设备，使加工平面呈1:100斜度，便于垫块20的拂配安装。将铣削设备稍微调斜，在刀盘上方固定吸铁百分表，百分表指针抵住机座13平面，当进刀量100mm，百分表位移1mm时调整结束开始加工。

S3、以绞刀轴承座12靠近艏部的机加工端面为基准，以中间轴承座中心线为测量点，利用全站仪定位1#～3#中间轴承座(5、7、9)、齿轮箱3以及绞刀电机水平方向位置。在各中间轴承座(5、7、9)四脚上面及侧面安装顶推调节螺栓，用于调整中间轴承座的中心线。

S4、如图2、3所示，在绞刀轴承座12内安装照光工装14，所述照光工装14包括中空套管141；在中空套管141的两端外侧各设有一个照光轴承142，使中空套管141可沿圆周方向转动；在所述照光轴承142外侧周向均匀设有长度可调的调节杆143；优选的，所书调节杆143数量为4个。所述调节杆143的端部设有伸缩套筒144，所述伸缩套筒144与所述调节杆143螺纹连接以实现长度调节的目的；所述伸缩套筒144与绞刀轴承座12的内壁抵接；在所述中空套管141的内部设有十字光标145，十字光标145中心与套管中心重合。

在中空套管141外壁安装有吸铁百分表，吸铁百分表的指针抵住绞刀轴承座12的内壁，当旋转中空套管141时，根据吸铁百分表的读数可调整伸缩套筒144的伸出长度，最终使中空套管141中心线与绞刀轴承座12的中心线(即整个轴系的理论中心线)重合。采用同样的方法在1#～3#中间轴承座处架设照光工装14，并通过调节使所述十字光标145中心与1#～3#中间轴承座(5、7、9)中心线重合。

S5、如图4所示，在所述绞刀轴承座12前端(远离中间轴承座侧)放置准直望远镜15，在绞刀轴承座12后端放置光源，使准直望远镜15的十字光标和绞刀轴承座12前后十字光标145重合，并以准直望远镜15十字光标沿船长方向的延长线为基准对其他中间轴承座进行较中，具体为：在各中间轴承座后端放置光源，调整各中间轴承座，使中间轴承座前后端十字光标与准直望远镜的十字光标重合，此时各轴承座(1#～3#中间轴承座及绞刀轴承座)中心线与绞刀轴系基准中心线重合。

S6、如图5所示，本发明中使用激光对中仪17来调整齿轮箱3的同轴度及垂直度，但是由于齿轮箱3的输出轴轴径较大，无法与激光对中仪17匹配安装，在齿轮箱3的输出轴上设有可转动的假轴工装16；所述假轴工装16包括与激光对中仪17匹配的假轴161和假轴轴承162；所述假轴轴承162套设在假轴161的外侧，所述假轴161与所述齿轮箱3的输出轴螺纹连接；利用吸铁百分表调整假轴161与齿轮箱输出轴的同轴度与垂直度；激光对中仪17设在所述假轴161和1#中间轴承座5的中空管套上，激光对中仪17以1#中间轴承座5的中心轴线为基准来对齿轮箱3的同轴度及垂直度进行校正。

S7、如图6所示，在要放入绞刀轴11及1#～4#中间轴(4、6、8、10)的桥架上架设成对的临时支撑装置18，每对临时支撑装置18设在绞刀轴11及各中间轴的两端。所述临时支撑装置18包括固定体181和调整体182；所述固定体181包括焊接在桥架左右两侧的立柱181a；在立柱181a上端设有固定横板181b；在固定横板181b上端的左右两侧设有固定竖板181c；所述调整体182包括托板182a和一对支撑绞刀轴/各中间轴的滚轮182b；所述滚轮182b设在所述托板182a上，所述托板182a设在两个所述固定竖板181c之间；优选的，在所述固定竖板181c上沿水平方向设有调节螺栓一181c-1，通过松紧调节螺栓一181c-1可以顶推托板182a左右移动，从而调整绞刀轴/中间轴的水平位置；在所述托板182a两侧垂向安装有调节螺栓二182a-1，调节螺栓二182a-1的底部与固定板181a的上端面接触，通过松紧调节螺栓二182a-1可使托板182a上下移动，从而调整绞刀轴/各中间轴的垂向位置。

S8、利用冻装法将绞刀轴承及各中间轴轴承装入对应轴承座中：冻装法是利用了热胀冷缩的原理，将轴承在-170～-180°的液氮里低温冷冻25～30分钟，然后将冷冻后的绞刀轴承及各中间轴承装入对应的轴承座内；轴承装入轴承座的24小时后，每间隔1小时测量1次轴承厚度，直至轴承厚度无变化后开始安装绞刀轴11及中间轴：先将绞刀轴11塞入绞刀轴承内，并利用临时支撑装置18撑起绞刀轴11；优选的，调整绞刀轴11使其伸出桥架1065mm，从而保证绞刀的安装；再移除1#～3#中间轴承座(5、7、9)上盖，将各中间轴(5、7、9)吊入对应的中间轴承内，并用临时支撑装置18撑起，然后复位中间轴承座上盖并用螺栓拧紧。

S9、通过临时支撑装置18来调整1#中间轴4位置，使1#中间轴4的输入轴法兰孔与绞刀齿轮箱3的输出轴法兰孔完全对齐，在对应的输入轴法兰孔和输出轴法兰孔间用至少两个定位铜销定位；优选的，所述定位铜销与法兰孔的配合间隙为0.01mm～0.02mm；以此类推逐一调整2#中间轴6、3#中间轴8、4#中间轴10和绞刀轴11，使各轴(6、8、10、11)上的法兰孔完全对齐并插入定位铜销进行定位。

S10、复测1#中间轴4与1#中间轴承座5的内圆机加工面、2#中间轴6与2#中间轴承座7的内圆机加工面、4#中间轴10与3#中间轴承座9的内圆机加工面，绞刀轴11与绞刀轴承座12的内圆机加工面，若上述所有内圆机加工面的上下左右间隙数据相同说明轴系轴线与轴承轴线重合，各步校中无误。

S11、如图7所示，为保证轴系各设备在轴向位置上的准确性，当轴系对中好后，需在齿轮箱3输出轴和1#中间轴4法兰间塞入调整垫片19；具体是：测量轴系各法兰22间的间隙，根据各个测量间隙之和加工调整垫片19，调整垫片19厚度等于各测量间隙之和。该调整垫片19可用于轴向尺寸补偿，弥补安装误差。

S12、沿齿轮箱3到绞刀轴11的方向对所有联结的法兰22逐一安装液压螺栓或绞制螺栓。

S13、S5中间轴承座已经和轴系理论中心线重合，但是由于齿轮箱工作时候会产生热膨胀带动输出轴抬高，所以需要将中间轴承座也进行抬高，使工作状态下两者轴线重合。采用直线校中法，根据齿轮箱3工作状态下的热膨胀量和工作间隙计算齿轮箱3输出轴在工作状态下的升高量0.95mm，将1#中间轴承座5和2#中间轴承座7抬高相同值，使工作状态下轴系理论中心线与各轴承座(5、7、9、12)的中心线重合，减小偏磨。分别在1#中间轴承座5的四脚上端面和侧面安装共8块百分表；将1#中间轴承座5和2#中间轴承座7均抬高0.95mm。

S14、如图8所示，在各中间轴承座、齿轮箱3下端设置垫块20；所述垫块20置于各个机座上；为了提高垫块20支撑强度，同时便于加工，本发明将现有技术中固定垫块20和调整垫块20组合的形式改为采用一个较厚的垫块20；为了便于垫块安装，使垫块沿机座的斜度越来越紧的推入机座与设备之间，所述垫块的斜率与所配合安装的机座斜率相等，所述斜率为1:100～1:50。加工垫块20前，需要利用卡钳和内径千分尺测量1#、2#、3#中间轴承座9以及绞刀齿轮箱3所需加工垫块20的厚度，编号并记录各测量数据；优选的，本发明的垫块20厚度在30-60mm左右，优选45mm；由于加工好的垫块20表面不可能和设备表面完全贴合，需要在现场打磨垫块20，所以加工垫块20时需要在测量数据基础上加0.2mm打磨厚度，然后外场加工各垫块20。

根据对应编号打磨并安装垫块20，利用蓝油检查垫块20打磨和安装质量。要求接触色点应分布均匀，每25mmx25mm区域内色点不少于两个，接触面积不少于总面积的70％。用0.05mm厚的塞尺检查插入深度应不超过10mm。

现场加工用于安装垫块20的绞制螺栓孔，采用冻装法，在-170～-180°液氮环境下将绞制螺栓冷冻25～30分钟，然后将绞制螺栓安装到绞制螺栓孔并紧固。

S15、为保证工作状态下驱动电机1输出轴与齿轮箱3输入轴轴线重合，计算工作时二者的热膨胀量，在冷态下提前进行补偿，以齿轮箱3的输入轴为基准采用打表法校中驱动电机1，使驱动电机1向上抬高0.93mm，左侧电机向左偏移0.92mm,右侧电机向右偏移0.92mm。采用如上所述同样的方法加工并安装电机垫块20，同样，所述电机垫块20的斜率为1:100～1:50。根据离合器2安装要求安装驱动电机1和齿轮箱3之间的离合器2。

如图8-10所示，优选的，为了防止中间轴承座、齿轮箱3以及驱动电机1受力产生位移，同时为了减轻绞制螺栓受力，在中间轴承座、齿轮箱3以及驱动电机1的底脚四周侧面安装止推块21。

以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (10)

1.一种绞吸式挖泥船绞刀轴系的校中及安装方法，从船艏到船艉的方向该绞刀轴系依次包括两个驱动电机、两个离合器、齿轮箱、1#中间轴、1#中间轴承座、2#中间轴、2#中间轴承座、3#中间轴、3#中间轴承座、4#中间轴、绞刀轴及绞刀轴承座；其特征在于：所述校中及安装方法包括以下步骤：

S1、拉线法定位绞刀轴承座，加工桥架绞刀轴承座安装孔，焊接绞刀轴承座；定绞刀轴承座中心线为轴系理论中心线；

S2、定位并焊接中间轴承座机座到桥架；现场加工中间轴承座机座、齿轮箱机座以及驱动电机机座平面；

S3、吊装并初定位中间轴承座、绞刀齿轮箱、驱动电机；

S4、在绞刀轴承座内架设照光工装，调整照光工装的中心线与绞刀轴承座中心线重合；在1#～3#中间轴承座处架设照光工装，并通过调节使照光工装的中心线与1#～3#中间轴承座中心线重合；

S5、在绞刀轴承座前端放置准直望远镜，在绞刀轴承座后端放置光源，调整准直望远镜的十字光标和绞刀轴承座前后十字光标重合，然后以准直望远镜十字光标沿船长方向的延长线为基准对其他中间轴承座进行较中；

S6、以距离齿轮箱最近的中间轴承座为基准，使用激光对中仪定位绞刀齿轮箱的垂直度和同轴度；

S7、在要放入绞刀轴及各个中间轴的桥架上架设成对的临时支撑装置；

S8、用冻装法将绞刀轴轴承及各中间轴轴承装入对应轴承座中；将绞刀轴及中间轴吊入对应的轴承内，并利用临时支撑装置撑起绞刀轴和各中间轴；

S9、沿齿轮箱到绞刀轴的方向调整轴系，将各中间轴和绞刀轴两端的法兰对齐并定位；

S10、复测各轴与对应的轴承座内圆机加工面的上下左右间隙是否一致；

S11、在距离齿轮箱最近的中间轴和齿轮箱间塞入调整垫片；

S12、沿齿轮箱到绞刀轴的方向逐一连接各法兰；

S13、调整各中间轴承座高度使工作状态下轴系理论中心线与各轴承座中心线重合；

S14、在各中间轴承座以及齿轮箱下端的机座上设置一个垫块并安装；

S15、以齿轮箱输入轴为基准校中驱动电机，在驱动电机下端的机座上拂配安装一个垫块。

2.如权利要求1所述的绞吸式挖泥船绞刀轴系的校中及安装方法，其特征在于:S2中所述照光工装包括中空套管；在中空套管的两端外侧各设有一个轴承；在所述轴承外侧周向均匀设有长度可调的调节杆；在所述中空套管的内部设有十字光标，十字光标中心与套管中心重合。

3.如权利要求2所述的绞吸式挖泥船绞刀轴系的校中及安装方法，其特征在于:所述调节杆的一端与所述轴承固定，调节杆的另一端具有可调整长度的伸缩套筒；所述伸缩套筒与所述调节杆螺纹连接，工作时伸缩套筒的顶部与绞刀轴承座内壁抵接。

4.如权利要求1所述的绞吸式挖泥船绞刀轴系的校中及安装方法，其特征在于:在齿轮箱输出轴上设有可转动的假轴工装；所述假轴工装包括假轴和假轴轴承；所述假轴轴承套设在假轴的外侧，所述假轴与所述齿轮箱的输出轴螺纹连接；激光对中仪设在所述假轴和1#中间轴承座的中空管套上。

5.如权利要求1所述的绞吸式挖泥船绞刀轴系的校中及安装方法，其特征在于:S7中，所述临时支撑装置包括固定体和调整体；所述固定体包括焊接在桥架左右两侧的立柱；在立柱上端设有固定横板；在固定横板上端的左右两侧设有固定竖板；所述调整体包括托板和一对支撑绞刀轴/各中间轴的滚轮；所述滚轮设在所述托板上，所述托板设在两个所述固定竖板之间；在所述固定竖板上沿水平方向设有顶推托板左右移动的调节螺栓一；在所述托板两侧垂向安装有可使托板上下移动的调节螺栓二。

6.如权利要求1所述的绞吸式挖泥船绞刀轴系的校中及安装方法，其特征在于:S8中所述冻装法就是将绞刀轴承及各中间轴承在-170～-180°的液氮中冷冻25～30分钟，然后将冷冻后的轴承装入对应的轴承座内；24小时后，每间隔1小时测量1次各轴承厚度，直至各轴承厚度无变化后开始安装绞刀轴及中间轴。

7.如权利要求1所述的绞吸式挖泥船绞刀轴系的校中及安装方法，其特征在于:S11中所述调整垫片厚度等于轴系各法兰间的间隙之和。

8.如权利要求1所述的绞吸式挖泥船绞刀轴系的校中及安装方法，其特征在于:S14、S15中所述垫块的斜率与所配合安装的机座斜率相等，所述斜率为1:100～1:50。

9.如权利要求8所述的绞吸式挖泥船绞刀轴系的校中及安装方法，其特征在于:所述垫块厚度为30mm～60mm，加工垫块时在原来厚度基础上加0.2mm打磨厚度。

10.如权利要求1所述的绞吸式挖泥船绞刀轴系的校中及安装方法，其特征在于:在1#中间轴承座～3#中间轴承座、齿轮箱以及驱动电机的底脚四周侧面安装有止推块。