CN114214886A - 煤矿用承压板及其制作方法 - Google Patents
煤矿用承压板及其制作方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114214886A CN114214886A CN202210060718.4A CN202210060718A CN114214886A CN 114214886 A CN114214886 A CN 114214886A CN 202210060718 A CN202210060718 A CN 202210060718A CN 114214886 A CN114214886 A CN 114214886A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bearing plate
- molecular weight
- plate body
- weight polyethylene
- master batch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000003245 coal Substances 0.000 title claims abstract description 35
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 28
- 239000004594 Masterbatch (MB) Substances 0.000 claims abstract description 46
- 239000004699 Ultra-high molecular weight polyethylene Substances 0.000 claims abstract description 29
- 229920000785 ultra high molecular weight polyethylene Polymers 0.000 claims abstract description 29
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 17
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims abstract description 5
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 19
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 11
- 238000002156 mixing Methods 0.000 claims description 11
- 238000003756 stirring Methods 0.000 claims description 9
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 6
- 239000012258 stirred mixture Substances 0.000 claims description 3
- 238000005065 mining Methods 0.000 abstract description 24
- 238000012546 transfer Methods 0.000 abstract description 14
- 239000004568 cement Substances 0.000 abstract description 9
- 230000008569 process Effects 0.000 abstract description 9
- 230000008901 benefit Effects 0.000 abstract description 3
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 description 22
- -1 polyethylene Polymers 0.000 description 22
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 description 22
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 12
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 9
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 9
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 7
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 6
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 5
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 5
- RNFJDJUURJAICM-UHFFFAOYSA-N 2,2,4,4,6,6-hexaphenoxy-1,3,5-triaza-2$l^{5},4$l^{5},6$l^{5}-triphosphacyclohexa-1,3,5-triene Chemical compound N=1P(OC=2C=CC=CC=2)(OC=2C=CC=CC=2)=NP(OC=2C=CC=CC=2)(OC=2C=CC=CC=2)=NP=1(OC=1C=CC=CC=1)OC1=CC=CC=C1 RNFJDJUURJAICM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 239000003063 flame retardant Substances 0.000 description 4
- 238000013461 design Methods 0.000 description 3
- 230000000704 physical effect Effects 0.000 description 3
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 3
- 238000010923 batch production Methods 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 2
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 2
- 230000008093 supporting effect Effects 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000000155 melt Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000036314 physical performance Effects 0.000 description 1
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 1
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 238000012795 verification Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C5/00—Pavings made of prefabricated single units
- E01C5/20—Pavings made of prefabricated single units made of units of plastics, e.g. concrete with plastics, linoleum
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D7/00—Producing flat articles, e.g. films or sheets
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C5/00—Pavings made of prefabricated single units
- E01C5/005—Individual couplings or spacer elements for joining the prefabricated units
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
本发明涉及煤矿用承压板及其制作方法，包括：超高分子量聚乙烯板体，所述板体的第一侧边的中部设置有卡块，与所述第一侧边相对的第二侧边上设置有与所述卡块配合安装的开口，所述板体的背面设置有多个凹槽，所述承压板由分子量不低于350万的超高分子量聚乙烯与双抗母料按照不大于3:2的比例模压制成。该承压板在使用时，直接彼此拼接在路面上即可，拼接完成后，支架转运车便可通行。省去了目前水泥所需的硬化过程，且拼接操作快捷方便，能够更高效的对路面进行硬化，进而在一定程度上加快了采煤作业的进行，并节约了采煤成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种煤矿用承压板及其制作方法，具体涉及一种煤矿开采中用于路面铺设的承压板，以及承压板的制作方法，属于煤矿开采作业领域。
背景技术
在煤矿实际生产过程中，情况十分复杂。有些巷道的在强大的冲击地压下会造成路面变形严重，各种凸起、凹陷都会发生。还有的小巷道使用频率低，路面根本没有进行硬化。当一个综采工作面完成之后，需要把综采支架用支架转运车运到下一个工作面进行采煤作业。一般情况，一个综采支架的重量有七八十吨，支架转运车自重也有四五十吨，这样支架转运车工作时的重量就达到了一百二三十吨。每个采面的综采支架数量不等，一般也要上百台支架。因此在搬家倒面的时候，支架运车对路面的要求就特别高。首先需要平整，而且还得足够硬，不然不能保证设备和工作人员的安全。
为了确保路面符合要求，以往的工作经验是，当遇到路面条件差的情况时，施工人员会对路面进行水泥硬化。然而，水泥硬化的施工周期长，且水泥充分凝固也需要好几天的时间，因此会在一定程度上影响整个采煤作业的工作效率。此外，这种路面一般就用一次，当综采支架全部转运出去后，这个地方基本上就报废了，不会再有使用的机会，因此该处的水泥硬化路面就会造成一定程度的浪费。
另外，铺设能承重如此高的材料，目前也有采用钢板完成的，即长方体的平面钢板。然而，钢板本身重量太重，在不具备辅助工具的情况下工人无法徒手完成操作，且在铺设后，钢板容易在支架转运车通过时发生位移，需要反复调整位置以确保安全通行，影响了搬家倒面的进度。
综上，如何使路面更快速高效的优化，以确保转运车安全稳定的通行，加快采煤作业的进行，并节约成本，是本领域目前亟待解决的问题。
发明内容
本发明所要解决的问题是提供为了解决现有技术的上述问题，本发明提供了一种煤矿用承压板，包括：超高分子量聚乙烯板体，所述板体的第一侧边的中部设置有卡块，与所述第一侧边相对的第二侧边上设置有与所述卡块配合安装的开口，所述板体的背面设置有多个凹槽，所述承压板由分子量不低于350万的超高分子量聚乙烯与双抗母料按照不大于3:2的比例模压制成。
优选的，所述凹槽设置为四边形，且均匀分布在所述板体的背面。
优选的，所述卡块上设置有通孔，所述开口两边的凸台上同样设置有与所述通孔，配合状态下，所述卡块上的所述通孔与所述凸台上的所述通孔贯通。
优选的，所述板体背面的第三侧边和第四侧边上分别设置有间隔分布的两个边槽。
优选的，所述板体的正面设置有多个用于防滑的凸起。
本发明提供的煤矿用承压板，使用时，多个承压板拼接铺设在路面，以支撑支架转运车的通行。承压板的两个相对的侧面分别设置了相互配合的卡块和开口，在拼接时，将相邻两块承压板上的卡块与开口拼接即可。为了在确保承重满足需求的情况下减小承压板自身的重量，本发明承压板的背面还设置了多个凹槽，使承压板的背面呈框架结构，该框架结构一方面能够嵌入路面的沙土中，避免承压板的移动，另一方面具有加强筋的作用，从而有效的保证支撑效果。
该承压板在使用时，直接彼此拼接铺设在路面上即可，拼接完成后，支架转运车便可通行。省去了目前水泥所需的硬化过程，且拼接操作快捷方便，能够更高效的对路面进行硬化，进而在一定程度上加快了采煤作业的进行，并节约了采煤成本。
本发明还提供一种煤矿用承压板的制作方法，包括：
选取分子量不低于350万的超高分子量聚乙烯，并选取双抗母料，将上述两者按照不大于3:2的比例混合搅拌；
将搅拌均匀的混合物注入挤出机；
所述挤出机挤出定量的混合物至恒温箱；
将恒温箱中的混合物注入模具并对其进行一段时间的压力定型；
自然冷却后脱模。
优选的，所述超高分子量聚乙烯与所述双抗母料的比例为1:1。
优选的，所述超高分子量聚乙烯为分子量为450万的超高分子量聚乙烯。
优选的，所述压力定型的压力值为25Mpa，定型时间为60min。
优选的，所述自然冷却后脱模的步骤还包括：对取出后成品的边角进行修理。
本发明提供的煤矿用承压板的制作方法中，选用了分子量不低于350万的超高分子量聚乙烯，将其与双抗母料按照不大于3:2的比例混合，确保了后续制出的成品不仅能够满足煤矿开采中的承重需求，也同时具备超高分子量聚乙烯和双抗母料的特性。且在采用上述配比的情况下，制得的承压板的阻燃抗静电性能能够满足国家规定的生产需求。材料的混合拌匀、挤出至恒温箱内、注入模具并在其中压力定型，均是为了得到特定的满足使用需求的承压板。
上述制作方法，能够生产出可供重复使用的承压板，并且该生产中产品的成型采用模具实现，因此能够大批量的生产，从而加大生产效率，进而满足使用中对承压板的量的需求。即该方法能够快速制得大批量的、可重复利用的、高承重的承压板，从而快速铺设在路面上，省去了路面硬化所需要的时间，且施工更方便，进而在一定程度上加快了采煤作业的进行，并节约了采煤成本。
附图说明
图1为本发明承压板的主视图；
图2为本发明承压板的后视图；
图3为本发明承压板的侧视图；
图4为本发明承压板的制作方法的工艺流程图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
参见图1至图3，为本申请实施例提供的一种煤矿用承压板。该承压板包括超高分子量聚乙烯板体，具有高承重性和耐磨性。板体的第一侧边的中部设置有卡块1，与第一侧边相对的第二侧边上设置有与卡块1配合安装的开口2，板体的背面设置有多个凹槽4，此时背面具有一定的框架结构。本申请中的背面指的是铺设过程中与路面接触的一面，正面指的是铺设后直接与支架转运车接触的一面。
在铺设路面时，卡块1与开口2配合拼接即可。为了使卡块1与开口2在拼接时更好的配合，卡块1顶部的两个边角设置为倒圆角，开口2外沿的边角同样设置为倒圆角。同样的，整个板体的外角也设置为倒圆角结构。此外，承压板由分子量不低于350万的超高分子量聚乙烯与双抗母料按照不大于3:2的比例模压制成，同样大小的板体，重量比钢板更轻，更适合施工人员徒手搬运。
本申请的一个实施例中，板体为超高分子量聚乙烯板，板体背面的凹槽4设置为四边形，且均匀分布在板体的背面。凹槽4的设置使承压板背面呈框架结构，一方面框架结构提供更稳定的支撑，另一方面能够有效减重，方便搬运。
在经历很多次设计与改进后，优选的将板体的背面设计为经纬格形式的框架结构，此时经纬格起到了类似承重作用，而其他地方则适当的减小了厚度，从而做到了在不降低承重的前提下，减小产品重量的目的，以使施工人员能够独立进行搬运。这样做的另一个好处是，当路面预先用沙土进行初期平整后，由于承压板的背面有网格状的镂空处理，当该路面承压板铺设到地面上时，可以被沙土牢牢的吸附在地面上，不会来回的移动，从而使支架转运车更加平稳的通过。
作为优选的，卡块1上设置有通孔6，开口2两边的凸台8上同样设置有与通孔6，如图3所示。配合状态下，卡块1上的通孔6与凸台8上的通孔6贯通。此时，承压板的拼接一方面通过相邻板上的卡块1与开孔2在纵向上实现，另一方面使用钢丝绳通过卡块1和凸台8上的通孔6进行横向上的软连接，从而使得承压板拼接的更加稳定。
此外，板体背面的第三侧边和第四侧边上分别设置有间隔分布的两个边槽3，该边槽3主要是为了方便施工人员的搬运与铺设。另外，凸台8与第三侧边及第四侧边之间设置有缺口7，如图2所示，该设置能够为施工人员的拆装提供一定的便利，可以通过该缺口7对承压板进行位置调节或拆除。
为了进一步提高承压板的防滑性能，本申请还在板体的正面设置了多个用于防滑的凸起5。该凸起5可以设置为表面呈圆形、腰形、四边形等多种不同的结构，本申请中优选设置为长条腰形凸起。正面在平整基础上做的防滑设计，使得车辆在行驶中避免发生打滑的现象。
在尺寸的设计上，在考虑到承压板的重量、物理性能等参数的情况下，经过反复实验，作为优选的，承压板的厚度为50mm，长×宽为1130mm×1130mm，卡块1的宽度为370mm，开口2的宽度为380mm，这里开口2的尺寸略大于卡块1的尺寸，以确保两者能够充分配合拼接。凹槽4设置为长方形结构，且尺寸优选设置为212mm×175mm，该尺寸可以额外调整，不受限制。在上述尺寸设定下，承压板的承重达到180吨以上，且重量为45KG左右，完全能满足两个施工人员徒手搬运以及支承支架转运车的需求。
即使不采用上述尺寸，在适合施工人员搬运的尺寸下，超高分子量聚乙烯承压板的重量都是更轻的，两个施工人员配合是完全可以徒手操作的。
至于凹槽4的尺寸、相邻凹槽4之间的间距、凸起5的尺寸、相邻凸起5之间的间距、边槽3的尺寸等都是本领域技术人员在实际使用中能够进行调整的，因此，本文并不做具体限定。
本发明实施例提供的煤矿用承压板，使用时，多个承压板拼接铺设在路面，以支撑支架转运车的通行。承压板的两个相对的侧面分别设置了相互配合的卡块1和开口2，在拼接时，将相邻两块承压板上的卡块1与开口2拼接即可。为了在确保承重满足需求的情况下减小承压板自身的重量，本发明承压板的背面还设置了多个凹槽4，使承压板的背面呈框架结构，该框架结构一方面能够嵌入路面的沙土中，避免承压板的移动，另一方面具有加强筋的作用，从而有效的保证支撑效果。
该承压板在使用时，直接彼此拼接铺设在路面上，背面的凹槽4与路面上的沙土嵌合，避免了行车过程中承压板的移动，拼接完成后，支架转运车便可通行，通行时，在支架转运车自身重量的作用下，承压板的凹槽4与沙土嵌合的更紧密，进一步确保了使用过程中的稳定性及行车安全性。此外，承压板的使用省去了目前水泥所需的硬化过程，且拼接操作快捷方便，能够更高效的对路面进行硬化，进而在一定程度上加快了采煤作业的进行，并节约了采煤成本。相比于现有的平面钢板，本申请中由分子量不低于350万的超高分子量聚乙烯与双抗母料按照不大于3:2的比例模压制成的承压板，具有重量更轻，更方便施工人员的搬运及拼装的特点，且铺设后在凹槽4与沙土的嵌合下更稳定，不会发生移动，因此使用时稳定性及安全性都更高，更能满足目前高效作业的需求。
本申请中，图4为本发明实施例提供的承压板的制作方法的工艺流程图，该制作方法包括：
步骤1：选取分子量不低于350万的超高分子量聚乙烯，并选取双抗母料，将上述两者按照不大于3:2的比例混合搅拌。
在选材时，经过反复实验和验证，选择了超高分子量聚乙烯和双抗母料，这里的双抗母料主要的作用是阻燃抗静电，以满足成品承压板在采煤过程中的使用需求，确保承压板的使用安全性。
步骤2：将搅拌均匀的混合物注入挤出机。
搅拌时，可以将各原料加入搅拌机并在室温下进行搅拌，搅拌通常持续25-40min，可以搅拌30min，以确保搅拌充分。
步骤3：挤出机挤出定量的混合物至恒温箱。
上述挤出机内的温度优选的设置为195-230℃，该温度区间内本申请中的混合物受热融化效果最好，能够将其内的混合物更充分的融化。此外，挤出机内的空间可以设置为一个整体的大区或划分为多个不同的区域，并且相邻区域内的温度不同。
而由于混合物在挤出机里受热融化后呈胶状缓慢流动的液态，需要放进恒温箱内进行恒温保存，恒温箱的温度设置为200-230℃，优选为220℃，以确保混合物呈液态流动结构。当恒温箱内的混合物达到一定量之后，就可以再注入到模具中进行加压定型。
步骤4：将恒温箱中的混合物注入模具并对其进行一段时间的压力定型。
为了确保成品的结构更标准，在定型时，需要确保压力持续一定的时长，本申请中，设置定型50-70min，以60min为最佳。此外，上述压力可以设定在20-30Mpa，优选为25Mpa，常压下在上述压力下进行60min的定型。
步骤5：自然冷却后脱模。
在决定使用超高分子量聚乙烯和双抗母料后，需要对聚乙烯母料与双抗母料的配比进行选择，为此，进行了以下实验，以确认两者采用最佳的配比。以下，以聚乙烯母料和双抗母料配比3:1、3:2、1:1为例：
实验一：聚乙烯母料与双抗母料混合比例为3:1
实验二：聚乙烯母料与双抗母料混合比例为3:2
实验三：聚乙烯母料与双抗母料混合比例为1:1
实验结论：当聚乙烯母料与双抗母料混合比例为≤3:2时，实验数据基本满足技术要求。
即，需要制得满足使用要求及安全要求的承压板，聚乙烯母料与双抗母料的比例不得大于3:2，超高分子量聚乙烯用的越多，聚乙烯双抗母料用的越少，产品的物理性能越强(耐磨性、承压性等)。然而由于本申请的产品是特殊行业使用，必须满足国家对煤矿行业使用聚乙烯材料的双抗(即阻燃抗静电)要求，且必须保证更好的阻燃抗静电需求以确保施工安全性，因此，实际生产时聚乙烯母料与双抗母料采用的混合比例为1:1。本申请采用450万分子量的聚乙烯母料和双抗母料一比一混合，这样既能满足国家的双抗标准，又能满足我们对自己产品的性能要求。用450万分子量的聚乙烯母料和双抗母料一比一混合，这是本申请实验后，从商用的角度上考虑(产品质量、成产成本)，认为的比较理想的一种配比方式。
而对于超高分子量聚乙烯的选择，通过对不同分子量聚乙烯性能的检测，确定满足使用需求的聚乙烯。具体参考以下实验四的记录：
实验四：各种分子量的聚乙烯物理性能检测数据：
实验结论：当分子量达到350万时即可满足技术要求。但是具体的选择还要看添加双抗母料后的实测数据。
根据双抗实验检测结果，我们采用聚乙烯母料与双抗母料混合比例为1:1的混合方式，在进行下一轮实验，以确认哪种分子量的聚乙烯能够满足技术要求。
实验五：各种分子量的聚乙烯母料和双抗母料按1:1混合后物理性能检测数据：
实验结论：在聚乙烯母料和双抗母料按1:1混合后，分子量在450万时即可完全满足技术要求。
分子量超过150万的都可以称为超高分子量聚乙烯，分子量越高的聚乙烯，材料的性能越好，但是价格也就越高。
因此，在满足技术要求及安全性能的前提下，为例更好的节约成本，实际生产时采用450万分子量的聚乙烯母料跟双抗母料按1:1混合后生产的产品，既能完全满足国家对聚乙烯材料的双抗检测要求，又能够满足实际的技术要求。
本申请中，在将两种母料搅拌均匀之前，可以首先将两种原料分别各自搅拌均匀，以使原料的状态更加平稳、均匀，混合更快速稳定。之后按照每次所需产量的比例依次取出各种原料，把取出各种原料加入搅拌机在室温下进行均匀搅拌，搅拌时间大约30分钟，搅拌均匀后注入设备容器，即注入挤出机。
本申请中的挤出机，如果采用一个大区，即不用进行空间划分，且整个大区为一个温度，其中的混合物往往会受热不均匀，融化效果不好，容易产生夹生情况。因此，作为优选方案，挤出机可以分为第一区、第二区、第三区、第四区和第五区共五个区域，一个区就相当于一个容器，分成五个区域，就相当于把一个大区分成五个小容量的小区域，注入的混合物依次通过上述五个区域。作为优选的，五个区域的温度有一定的差异，且在195-230℃之间变化。分成五个区域后，且温度在规定的范围内有变动，这样混合物能够更好地均匀受热，充分融化，后期的产品成型效果越好。
表1：挤出机各区温度设置如下：
上表1内的产品规格长×宽×厚为1130mm×1130mm×50mm，为实际生产中所制得的承压板的规格，其具体尺寸并不局限于以上尺寸，本领域技术人员可以根据使用需求重新规划尺寸，此处并不限定。
在制作时，自然冷却后脱模的步骤还包括：对取出后的成品的边角进行修理。
由于脱模后的成品的边角处，难免有瑕疵毛刺，因此，在成品取出后，如果发现边角有毛刺等则应对其进行修整，二次检查产品合格后，则为合格品，可放入成品区入库。
本发明实施例提供的煤矿用承压板的制作方法中，选用了分子量不低于350万的超高分子量聚乙烯，将其与双抗母料按照不大于3:2的比例混合，确保了后续制出的成品不仅能够满足煤矿开采中的承重需求，也同时具备超高分子量聚乙烯和双抗母料的特性。且在采用上述配比的情况下，制得的承压板的阻燃抗静电性能能够满足国家规定的生产需求。材料的混合拌匀、挤出至恒温箱内、注入模具并在其中压力定型，均是为了得到特定的满足使用需求的承压板。
上述制作方法，能够生产出可供重复使用的承压板，并且该生产中产品的成型采用模具实现，因此能够大批量的生产，从而加大生产效率，进而满足使用中对承压板的量的需求。即该方法能够快速制得大批量的、可重复利用的、高承重的承压板，从而快速铺设在路面上，省去了路面硬化所需要的时间，且施工更方便，进而在一定程度上加快了采煤作业的进行，并节约了采煤成本。
对于本领域普通技术人员来说，根据本发明的上述实施方式所作出的任何修改、变动，在不脱离本发明宗旨的情况下，均应包含于本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种煤矿用路面承压板，其特征在于，包括：超高分子量聚乙烯板体，所述板体的第一侧边的中部设置有卡块(1)，与所述第一侧边相对的第二侧边上设置有与所述卡块(1)配合安装的开口(2)，所述板体的背面设置有多个凹槽(4)，所述承压板由分子量不低于350万的超高分子量聚乙烯与双抗母料按照不大于3:2的比例模压制成。
2.根据权利要求1所述的承压板，其特征在于，所述凹槽(4)设置为四边形，且均匀分布在所述板体的背面。
3.根据权利要求1或2任一项所述的承压板，其特征在于，所述卡块(1)上设置有通孔(6)，所述开口(2)两边的凸台(8)上同样设置有与所述通孔(6)，配合状态下，所述卡块(1)上的所述通孔(6)与所述凸台(8)上的所述通孔(6)贯通。
4.根据权利要求1或2任一项所述的承压板，其特征在于，所述板体背面的第三侧边和第四侧边上分别设置有间隔分布的两个边槽(3)。
5.根据权利要求1或2任一项所述的承压板，其特征在于，所述板体的正面设置有多个用于防滑的凸起(5)。
6.一种煤矿用承压板的制作方法，其特征在于，包括：
选取分子量不低于350万的超高分子量聚乙烯，并选取双抗母料，将上述两者按照不大于3:2的比例混合搅拌；
将搅拌均匀的混合物注入挤出机；
所述挤出机挤出定量的混合物至恒温箱；
将恒温箱中的混合物注入模具并对其进行一段时间的压力定型；
自然冷却后脱模。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述超高分子量聚乙烯与所述双抗母料的比例为1:1。
8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述超高分子量聚乙烯为分子量为450万的超高分子量聚乙烯。
9.根据权利要求6至8任一项所述的方法，其特征在于，所述压力定型的压力值为25Mpa，定型时间为60min。
10.根据权利要求6至8任一项所述的方法，其特征在于，所述自然冷却后脱模的步骤还包括：对取出后成品的边角进行修理。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210060718.4A CN114214886A (zh) | 2022-01-19 | 2022-01-19 | 煤矿用承压板及其制作方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210060718.4A CN114214886A (zh) | 2022-01-19 | 2022-01-19 | 煤矿用承压板及其制作方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN114214886A true CN114214886A (zh) | 2022-03-22 |
Family
ID=80708465
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202210060718.4A Pending CN114214886A (zh) | 2022-01-19 | 2022-01-19 | 煤矿用承压板及其制作方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN114214886A (zh) |
Citations (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4731199A (en) * | 1983-11-09 | 1988-03-15 | Mitsuboshi Belting Ltd. | Ultra high molecular weight concurrently sintered and cross-linked polyethylene product |
| CN1289814A (zh) * | 2000-11-03 | 2001-04-04 | 清华大学 | 一种超高分子量聚乙烯阻燃抗静电复合材料及其制备方法 |
| CN101012325A (zh) * | 2007-02-02 | 2007-08-08 | 王好占 | 一种超高分子量聚乙烯改性材料及其制备方法和用途 |
| CN101058651A (zh) * | 2006-04-18 | 2007-10-24 | 江苏联冠科技发展有限公司 | 超高分子量聚乙烯制品的配方及其制备方法 |
| CN101781420A (zh) * | 2010-04-13 | 2010-07-21 | 张家港联冠新材料有限公司 | 一种具有阻燃和抗静电性能的超高分子量聚乙烯制品挤出方法 |
| CN102312404A (zh) * | 2010-07-06 | 2012-01-11 | 上海杰事杰新材料(集团)股份有限公司 | 热塑性树脂复合材料在制备道路增强板中的应用 |
| CN102432939A (zh) * | 2011-11-07 | 2012-05-02 | 中国蓝星（集团）股份有限公司 | 一种抗静电阻燃超高分子量聚乙烯组合物及其制备方法 |
| CN104060514A (zh) * | 2014-06-24 | 2014-09-24 | 徐州运达矿业新材料有限公司 | 矿用无轨胶轮车用巷道垫板 |
| CN105603848A (zh) * | 2015-12-23 | 2016-05-25 | 胜利油田新大管业科技发展有限责任公司 | 一种高强复合材料垫板系统及制备工艺 |
| US20160222597A1 (en) * | 2014-09-19 | 2016-08-04 | Joe Penland, Jr. | Industrial mat with molded core and outer abuse surfaces |
| CN109306098A (zh) * | 2017-07-26 | 2019-02-05 | 中国石油化工股份有限公司 | 一种聚乙烯组合物和制备方法及其应用和板材 |
| CN111073117A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-04-28 | 新奥石墨烯技术有限公司 | 一种耐磨材料及其制备方法、耐磨产品 |
| CN210507013U (zh) * | 2019-06-26 | 2020-05-12 | 南京科工煤炭科学技术研究有限公司 | 一种软岩巷道铺底模块 |
| CN210886808U (zh) * | 2019-07-19 | 2020-06-30 | 广东电网有限责任公司 | 一种工程车铺路架板 |
| CN113235344A (zh) * | 2021-06-10 | 2021-08-10 | 山东新升实业发展有限责任公司 | 一种循环使用的环保路面 |
-
2022
- 2022-01-19 CN CN202210060718.4A patent/CN114214886A/zh active Pending
Patent Citations (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4731199A (en) * | 1983-11-09 | 1988-03-15 | Mitsuboshi Belting Ltd. | Ultra high molecular weight concurrently sintered and cross-linked polyethylene product |
| CN1289814A (zh) * | 2000-11-03 | 2001-04-04 | 清华大学 | 一种超高分子量聚乙烯阻燃抗静电复合材料及其制备方法 |
| CN101058651A (zh) * | 2006-04-18 | 2007-10-24 | 江苏联冠科技发展有限公司 | 超高分子量聚乙烯制品的配方及其制备方法 |
| CN101012325A (zh) * | 2007-02-02 | 2007-08-08 | 王好占 | 一种超高分子量聚乙烯改性材料及其制备方法和用途 |
| CN101781420A (zh) * | 2010-04-13 | 2010-07-21 | 张家港联冠新材料有限公司 | 一种具有阻燃和抗静电性能的超高分子量聚乙烯制品挤出方法 |
| CN102312404A (zh) * | 2010-07-06 | 2012-01-11 | 上海杰事杰新材料(集团)股份有限公司 | 热塑性树脂复合材料在制备道路增强板中的应用 |
| CN102432939A (zh) * | 2011-11-07 | 2012-05-02 | 中国蓝星（集团）股份有限公司 | 一种抗静电阻燃超高分子量聚乙烯组合物及其制备方法 |
| CN104060514A (zh) * | 2014-06-24 | 2014-09-24 | 徐州运达矿业新材料有限公司 | 矿用无轨胶轮车用巷道垫板 |
| US20160222597A1 (en) * | 2014-09-19 | 2016-08-04 | Joe Penland, Jr. | Industrial mat with molded core and outer abuse surfaces |
| CN105603848A (zh) * | 2015-12-23 | 2016-05-25 | 胜利油田新大管业科技发展有限责任公司 | 一种高强复合材料垫板系统及制备工艺 |
| CN109306098A (zh) * | 2017-07-26 | 2019-02-05 | 中国石油化工股份有限公司 | 一种聚乙烯组合物和制备方法及其应用和板材 |
| CN210507013U (zh) * | 2019-06-26 | 2020-05-12 | 南京科工煤炭科学技术研究有限公司 | 一种软岩巷道铺底模块 |
| CN210886808U (zh) * | 2019-07-19 | 2020-06-30 | 广东电网有限责任公司 | 一种工程车铺路架板 |
| CN111073117A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-04-28 | 新奥石墨烯技术有限公司 | 一种耐磨材料及其制备方法、耐磨产品 |
| CN113235344A (zh) * | 2021-06-10 | 2021-08-10 | 山东新升实业发展有限责任公司 | 一种循环使用的环保路面 |
Non-Patent Citations (5)
| Title |
|---|
| MA舍列瑟夫等: "《塑料制品生产工艺手册 第二版》", 31 May 1998, 化学工业出版社 * |
| 中华人民共和国煤炭工业部: "《MT113-1995煤矿井下用聚合物制品阻燃抗静电性通用试验方法和判定规则》", 31 August 1996, 中国标准出版社 * |
| 程曾越: "《通用树脂实用技术手册》", 30 November 1999, 中国石化出版社 * |
| 路琴: "超高分子量聚乙烯的性能改进及应用", 《农机化研究》 * |
| 骆莉等: "《工程材料及机械制造基础》", 29 February 2012, 华中科技大学出版社 * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7344334B2 (en) | Paver system | |
| KR101270727B1 (ko) | 카펫형 아스팔트 콘크리트 혼합물의 제조방법 | |
| CN106046697A (zh) | 热固性聚合物设施库盖 | |
| CN113718576A (zh) | 可循环预制装配式道路结构及其施工方法 | |
| US4670208A (en) | Method of manufacturing machine supports by means of concrete polymer | |
| CN114214886A (zh) | 煤矿用承压板及其制作方法 | |
| CN108755325B (zh) | 一种寒区装配式道路及其施工方法 | |
| CN207659807U (zh) | 一种利用废弃塑料制作的板块拼装式路面 | |
| CN111424491A (zh) | 装配式沥青路面坑槽快速修补工艺 | |
| EP2781493A2 (en) | Bituminous composition and use thereof for reducing vibrations and noise | |
| CN110281377B (zh) | 一种长度、位置可调整式预埋滑槽管片的生产工艺 | |
| CN102720212B (zh) | 一种快速更换公路检查井井盖座的方法及结构 | |
| CN105803886B (zh) | 一种使用泡沫轻质材料现浇环形试车道的方法 | |
| CN112761040A (zh) | 一种预制装配式沥青路面块及其制作方法 | |
| CN112209668A (zh) | 一种高强度再生仿石路面砖 | |
| KR101035405B1 (ko) | 콘크리트 노면의 재포장방법 | |
| KR102596439B1 (ko) | 반가공 아스콘 혼합물을 이용한 부분 보수 방법 | |
| CN113526920B (zh) | 一种现浇空心受力钢筋混凝土壁板及其施工方法 | |
| JPH04237702A (ja) | 道路舗装方法 | |
| CN111270596B (zh) | 沥青路面养护维修施工方法 | |
| CN114753225B (zh) | 超宽超深车辙微表处修补结构的施工方法 | |
| KR102452652B1 (ko) | 재활용 복합소재를 이용한 거푸집 제조방법 | |
| KR102558261B1 (ko) | 유황 폴리머 아스팔트 콘크리트 조성물 및 이를 이용한 아스팔트 콘크리트 포장 시공방법 | |
| CN211689717U (zh) | 一种预制的沥青道路模块 | |
| CN212742053U (zh) | 一种预制路面板 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20220322 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |