CN112761040A - 一种预制装配式沥青路面块及其制作方法 - Google Patents

一种预制装配式沥青路面块及其制作方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种预制装配式沥青路面块，包括：由下至上依次层叠复合的：增强纤维层、粘层和特制沥青混合料层；制备方法，包括以下步骤：选用带有纹理的路面作为预制装配式沥青路面块生产的基底，并清扫干净；铺设增强纤维层；在增强纤维层上部洒布粘层后摊铺特制沥青混合料层；进行组合碾压；最后切割成与破损路面相适应的尺寸。选用本申请的沥青路面块与普通摊铺碾压沥青路面相比，可以实现工厂化常温(60℃～120℃)生产，降低了能耗，而且在后期使用过程不受时间温度限制，无视恶劣气候环境，实现了快速维修破损路面，不仅能够满足路面表面功能特性，而且在经久耐用的同时能够实现分层分类回收再利用，减少了资源的浪费，极具市场推广与应用价值。

Description

一种预制装配式沥青路面块及其制作方法
技术领域
本发明涉及道路工程路面养护技术领域，更具体的说是涉及一种预制装配式沥青路面块及其制作方法。
背景技术
沥青路面因其地质条件适应性强、行车舒适、维护方便等优点被广泛用于高等级公路的修筑。然而在多变的自然条件和在行车荷载的作用下，沥青路面容易出现严重的龟裂、松散、坑槽等病害；如不及时定期进行养护修补，不但影响道路服务水平，而且当雨水和融化后的雪水将沿着面层破损处不断渗入路基，会导致路基翻浆等更为严重的病害，影响道路使用寿命，造成更大的经济损失。与此同时，随着社会经济发展，交通量越来越大，对交通路网提出的要求越来越高。传统路面铺装和修复工艺花费时间长、造价高，施工过程严重影响交通，加重道路拥堵。尤其是在交通密集的大城市，每当道路需要维修时，必须长时间封闭交通。复杂多变的自然环境对传统工艺(气温、施工材料、施工设施)提出了更高要求。
因此，如何提供一种能够无视恶劣气候环境、经久耐用、快速维修破损路面的预制装配式沥青路面块是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种预制装配式沥青路面块及其制备方法，提前在工厂预制好准备拼接成路面的预制块，然后运输至施工区域进行连接铺设，与现场摊铺碾压施工的路面相比，不受时间温度限制，无视恶劣气候环境，实现了快速维修破损路面，不仅能够减少资源的浪费，具有更好的经济效益和社会效益；而且本发明的预制装配式沥青路面块可以实现工厂化60℃～120℃条件拌和摊铺碾压成型，拼接成型的路面具有更好的表面功能特性包括抗滑提高、抗渗提高、降噪效果明显，同时成型的路面高温稳定型优越，抗老化性好，低温抗裂优良，弹性效果好，夏天不外移，冬天不变脆，适应寒冷温差大地区，可以极大的延长路面使用寿命。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种预制装配式沥青路面块，包括：由下至上依次层叠复合的：增强纤维层、粘层和特制沥青混合料层。
有益效果：本发明通过增强纤维层和粘层将特制沥青混合料层进行工厂化预制，不需要特殊生产设备，制备方法简单，实现了工厂化集中生产，质量可控，标志标线或其他传感类元件也可提前预制埋设，为未来智慧公路的铺筑提供有效载体。
优选的，在上述一种预制装配式沥青路面块，所述增强纤维层为：土工格栅，土工布，路面防裂贴中的任一种。
其中需要补充的是：本申请中的增强纤维层，符合表1所示的技术要求。
表1技术指标
Figure BDA0002945265120000021
优选的，在上述一种预制装配式沥青路面块中，所述粘层选用热改性沥青喷洒层或改性乳化沥青喷洒层。
优选的，在上述一种预制装配式沥青路面块中，所述改性乳化沥青的沥青含量大于65％。
有益效果：增强纤维层具有一定的抗裂性能，铺设在预制路面底部，构建成了预制装配式沥青路面块的柔性基底，上述基底具有很好的抗裂能力，在保证预制路面块在安装运输过程中不被拉裂的同时还能够增加粘层材料的渗透吸附，这样既保证了特制沥青混合料层能够粘结在增强纤维层上，又保证了预制装配式沥青路面块能够长久的设置在待施工路面上。增强纤维层和粘层的结合形成致密的防水层，有效预防了预制拼接路面层因开裂引起的水毁现象。通过在增强纤维层上和待施工路面上洒布热改性沥青喷洒层或改性乳化沥青喷洒层增加了增强纤维层和特制沥青混合料层之间以及待施工路面之间的粘接强度和抗剪切强度。
优选的，在上述一种预制装配式沥青路面块中，所述特制沥青混合料层由以下重量份的原料拌合、摊铺、碾压而成：玄武岩粗集料60～72份，石灰岩细集料17～26份，石灰岩矿粉5～10份，玄武岩纤维0.3份，沥青掺合料4.5～6份。
优选的，在上述一种预制装配式沥青路面块中，所述沥青掺合料由以下重量份的原料制备而成：70号道路石油沥青60～70份，40目橡胶粉颗粒18～25份，环辛烷4.35～7.36份，改性环氧树脂胶2.83～5.66份，分散剂0.05～0.1份，偶联剂0.47～1.05份。
有益效果：添加了橡胶粉颗粒的沥青掺合料具有很好的塑性和延伸性；并且通过环辛烷、分散剂、偶联剂的添加，不仅可以有效增幅胶粉颗粒在基质沥青的有效融合，同时可以降低沥青掺合料黏度进一步的降低混合料工厂化拌和时的拌和温度，降低生产能耗；而且得到的沥青掺合料前期柔韧性好，能够更好的适应运输过程中的受拉受压等力学性能。同时树脂成分的添加能够保证混合料在较高温度下拥有较高的抗变形能力，实现了沥青能在较低的温度范围内施工作业，不仅降低了施工成本而且保证了施工质量。玄武岩纤维的添加，保证了得到的特制沥青混合料层具有更加有益的力学性能，玄武岩纤维起到力学加筋作用，防止沥青混合料在运输、安装和使用过程中产生的微裂纹进一步扩散，使得沥青混合料层具有更加优良的抗疲劳特性，使用寿命大大增长。
优选的，在上述的一种预制装配式沥青路面块，所述玄武岩粗集料的公称粒径规格为5mm～10mm，所述石灰岩细集料的公称粒径规格为0～3mm。且所述的两种规格集料通过各自关键筛孔质量通过百分率的特征在于需满足下表2所示的要求。
表2集料关键筛孔质量通过百分率要求
Figure BDA0002945265120000041
其中需要补充的是：预制装配式沥青路面块中特制沥青混合料的强度、路面表面纹理参数可根据工程需要利用矿料级配进行设计，一般设计成密实型。上述由玄武岩粗集料和石灰岩细集料以及石灰岩矿粉合成矿料级配的特征在于需满足表3给出的级配范围。
表3预制式沥青混合料矿料级配范围
Figure BDA0002945265120000042
优选的，在上述一种预制装配式沥青路面块中，长度为0.5m～8m，宽度为0.5m～1.875m，厚度为1.2cm～2.5cm。
有益效果：本发明的预制装配式沥青路面层可以根据路面实况和运输工具选择适合的尺寸，同时该预制沥青路面层厚度变小减少预制路面层质量，灵活性和适用性极大增强。
一种预制装配式沥青路面块的制作方法，包括以下步骤：
S1基层的选取：选用带有纹理的路面作为预制装配式沥青路面块工厂化生产的基底，并清扫干净；
S2增强纤维层的铺设：在清扫干净的基底上铺设增强纤维层；
S3粘层的洒铺：在所述增强纤维层上部洒铺粘层，所述粘层的洒布量为0.3L/m2～0.5L/m2；
S4特制沥青混合料层的摊铺：将制备好的特制沥青混合料置于所述粘层上部进行摊铺；其中；摊铺速度为3.5m/min～5m/min，松铺系数为1.15～1.25；
S5碾压：将上述布设摊铺完成的增强纤维层、粘层、特制沥青混合料层进行组合碾压，得到预制沥青路面层；组合碾压方式为：钢轮压路机静压1遍、轮胎压路机碾压3～5遍、钢轮压路机静压1遍；
S6切割：对预制沥青路面层进行切割，切割尺寸与破损路面尺寸相适应，形成预制装配式沥青路面块。
其中需要说明的是：破损路面处理面积为预制装配式沥青路面块的整数倍。
优选的，在上述一种预制装配式沥青路面块的制作方法中，所述步骤S4中特制沥青混合料的制备方法为：将玄武岩粗集料，石灰岩细集料，石灰岩矿粉，玄武岩纤维，沥青掺合料在60～120℃的温度下拌合180s；
其中，所述沥青掺合料的制备方法为：将70号道路石油沥青加热至155～165℃；然后在70号道路石油沥青中分别加入40目胶粉颗粒、环辛烷、改性环氧树脂胶、分散剂和偶联剂，搅拌30min；然后再利用高速剪切仪以5000r/min的转速剪切搅拌30min。
有益效果：本发明的一种预制装配式沥青路面层的制作方法简单，条理清晰；可以实现工厂化流水线式生产，施工速度快、制约因素少，施工环节可控，生产的路面层质量可以保证；同时，拌和碾压温度的降低可以减少施工过程中的能耗，工厂化施工可以有效控制对周边环境的污染；进一步的标志标线或其他传感类元件也可提前预制，是修补沥青路面坑槽，铺设应急保通工程路面的良品，也是未来智慧公路的有效载体。
其中需要进一步补充的是：预制装配式沥青路面块，其特征在于，所述特制沥青混合料模量范围控制在800MPa～1500MPa之间，路面表面功能参数需满足现行公路面层规范相关要求。20℃单轴灌入强度需大于0.8MPa，纤维增强层和特制沥青混合料层的层间粘结强度大于0.5MPa。
一种预制装配式沥青路面块的使用方法，包括以下步骤：
(Ⅰ)将原路面铣刨或拉毛，并清扫干净，对清扫干净的坑槽部分利用水泥稳定碎石或冷补沥青混合料进行修补和整平；其中铣刨深度较预制块的厚度小0.2cm，铣刨清扫面积是预制装配式沥青路面块面积的整数倍；
(Ⅱ)在铣刨面喷洒热改性沥青，其洒布量为0.3L/m2～0.5L/m2；并在四周坑槽壁竖直铺设贴缝带；
(Ⅲ)铺设拼接预制装配式沥青路面块；
(Ⅳ)在预制装配式沥青路面块之间的接缝处进行灌缝处理；
(Ⅴ)开放交通。
有益效果：本发明的一种预制装配式沥青路面块使用方法简单，条理清晰；生产的预制装配式路面块现场施工速度快、制约因素少、施工组织灵活，不需现场摊铺，碾压工艺简单，不受运距和施工环境温度等影响；同时可以保证施工现场环保无污染；可立即开放交通。
附图说明
图1为本发明的结构图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
一种预制装配式沥青路面块，包括由下至上依次层叠复合的：纤维增强层1、粘层2和特制沥青混合料层3，其中：
增强纤维层1选用聚丙烯无纺土工布；
粘层2选用热改性沥青喷洒层；
特制沥青混合料层3由以下重量份的原料拌合、摊铺而成：玄武岩粗集料64.26份，石灰岩细集料23.63份，石灰岩矿粉6.61份，玄武岩纤维0.3份，沥青掺合料5.2份。
掺合料由以下重量份的原料制备而成：70号道路石油沥青68份，40目橡胶粉颗粒24份，环辛烷4.36份，改性环氧树脂胶3.04份，分散剂0.08份，偶联剂0.52份。
选用的玄武岩粗集料筛分结果及混合料矿料级配如表4所示：
表4预制式沥青混合料矿料级配范围
Figure BDA0002945265120000071
Figure BDA0002945265120000081
预制装配式沥青路面块的制作方法，包括以下步骤：
S1基层的选取：选用带有纹理的路面作为预制装配式沥青路面块生产的基底，并清扫干净；
S2增强纤维层的铺设：在清扫干净的基底上铺设增强纤维层1；
S3粘层的洒铺：在增强纤维层1上部洒铺粘层2，粘层2的洒布量为0.4L/m2；
S4特制沥青混合料层的摊铺：
沥青掺合料的制备方法为：将70号道路石油沥青加热至165℃，然后在70号道路石油沥青中分别加入40目胶粉颗粒、环辛烷、改性环氧树脂胶、分散剂和偶联剂，搅拌30min；然后再利用高速剪切仪以5000r/min的转速剪切搅拌30min；
特制沥青混合料的制备：将玄武岩粗集料，石灰岩细集料，石灰岩矿粉，玄武岩纤维，沥青掺合料在120℃的温度下拌合180s；
将制备好的特制沥青混合料置于粘层2上部进行摊铺形成特制沥青混合料层3；其中：摊铺速度为4m/min，摊铺厚度为1.38cm；松铺系数为1.15；
S5碾压：将上述布设摊铺完成的增强纤维层1、粘层2、特制沥青混合料层3进行组合碾压，得到预制沥青路面层；碾压方式为：钢轮压路机静压1遍、轮胎压路机碾压4遍、钢轮压路机静压1遍；
S6切割：对预制沥青路面层进行切割，切割尺寸与破损路面尺寸相适应，形成预制装配式沥青路面块。
碾压成型的沥青路面层厚度为1.2cm，将沥青路面切割为：长度1m，宽度1m的预制装配式沥青路面块。
预制装配式沥青路面块的使用，包括以下步骤：
(Ⅰ)将原路面铣刨或拉毛，并清扫干净，对清扫干净的坑槽部分利用水泥稳定碎石进行修补和整平；其中铣刨深度为1cm，铣刨清扫的面积是预制装配式沥青路面块面积的整数倍；
(Ⅱ)在铣刨面喷洒热改性沥青，其洒布量为0.3L/m2；并在四周坑槽壁竖直铺设贴缝带；
(Ⅲ)铺设预制装配式沥青路面块；
(Ⅳ)在预制装配式沥青路面块之间的接缝处进行灌缝处理；
(Ⅴ)开放交通。
实施例2
一种预制装配式沥青路面块，包括由下至上依次层叠复合的：纤维增强层1、粘层2和特制沥青混合料层3，其中：
增强纤维层1为定制的网格尺寸为3mm×3mm的玻璃纤维土工格栅；
粘层2为热改性沥青喷洒层；
特制沥青混合料层3由以下重量份的原料拌合、摊铺而成：玄武岩粗集料67.24份，石灰岩细集料19.89份，石灰岩矿粉7.57份，玄武岩纤维0.3份，沥青掺合料5.0份。
掺合料由以下重量份的原料制备而成：70号道路石油沥青69份，40目橡胶粉颗粒21份，环辛烷5.1份，改性环氧树脂胶4.12份，分散剂0.07份，偶联剂0.71份。
选用的玄武岩粗集料筛分结果及混合料矿料级配如表5所示：
表5预制式沥青混合料矿料级配范围
Figure BDA0002945265120000101
预制装配式沥青路面块的制作方法，包括以下步骤：
S1基层的选取：选用带有纹理的路面作为预制装配式沥青路面块生产的基底，并清扫干净；
S2增强纤维层的铺设：在清扫干净的基底上铺设增强纤维层1；
S3粘层的洒铺：在增强纤维层1上部洒铺粘层2，粘层2的洒布量为0.5L/m2；
S4特制沥青混合料层的摊铺：
沥青掺合料的制备方法为：将70号道路石油沥青加热至165℃，然后在70号道路石油沥青中分别加入40目胶粉颗粒、环辛烷、改性环氧树脂胶、分散剂和偶联剂，搅拌30min；然后再利用高速剪切仪以5000r/min的转速剪切搅拌30min；
特制沥青混合料的制备：将玄武岩粗集料，石灰岩细集料，石灰岩矿粉，玄武岩纤维，沥青掺合料在95℃的温度下拌合180s；
将制备好的特制沥青混合料置于粘层2上部进行摊铺形成特制沥青混料层3；其中：摊铺速度为3.5m/min，摊铺厚度为1.38cm；松铺系数为1.2；
S5碾压：：将上述布设摊铺完成的增强纤维层1、粘层2、特制沥青混合料层3进行组合碾压，得到预制沥青路面层；组合碾压方式为：钢轮压路机静压1遍、轮胎压路机碾压5遍、钢轮压路机静压1遍；
S6切割：对预制沥青路面层进行切割，切割尺寸与破损路面尺寸相适应，形成预制装配式沥青路面块。
碾压成型的沥青路面厚度为1.5cm，将沥青路面切割为：长度5m，宽度1.875m的预制装配式沥青路面块。
预制装配式沥青路面块的使用，包括以下步骤：
(Ⅰ)将原路面铣刨或拉毛，并清扫干净，对清扫干净的坑槽部分利用水泥稳定碎石进行修补和整平；其中铣刨深度为1.3cm，铣刨清扫的面积是预制装配式沥青路面块面积的整数倍；
(Ⅱ)在铣刨面喷洒热改性沥青，其洒布量为0.5L/m2；并在四周坑槽壁竖直铺设贴缝带；
(Ⅲ)铺设预制装配式沥青路面块；
(Ⅳ)在预制装配式沥青路面块之间的接缝处进行灌缝处理；
(Ⅴ)开放交通。
实施例3
一种预制装配式沥青路面块，包括由下至上依次层叠复合的：纤维增强层1、粘层2和特制沥青混合料层3，其中：
增强纤维层1选用聚酯长丝土工布；
粘层2为改性乳化沥青层喷洒层；
特制沥青混合料层3由以下重量份的原料拌合、摊铺而成：玄武岩粗集料63.25份，石灰岩细集料24.54份，石灰岩矿粉6.61份，玄武岩纤维0.3份，沥青掺合料5.3份。
掺合料由以下重量份的原料制备而成：70号道路石油沥青67份，40目橡胶粉颗粒20份，环辛烷7.10份，改性环氧树脂胶5.16份，分散剂0.06份，偶联剂0.68份。
选用的玄武岩粗集料筛分结果及混合料矿料级配如表6所示：
表6预制式沥青混合料矿料级配范围
Figure BDA0002945265120000121
预制装配式沥青路面块的制作方法，包括以下步骤：
S1基层的选取：选用带有纹理的路面作为预制装配式沥青路面块生产的基底，并清扫干净；
S2增强纤维层的铺设：在清扫干净的基底上铺设增强纤维层1；
S3粘层的洒铺：在增强纤维层1上部洒铺粘层2，粘层2的洒布量为0.5L/m2；
S4特制沥青混合料层的摊铺：
沥青掺合料的制备方法为：将70号道路石油沥青加热至165℃，然后在70号道路石油沥青中分别加入40目胶粉颗粒、环辛烷、改性环氧树脂胶、分散剂和偶联剂，搅拌30min；然后再利用高速剪切仪以5000r/min的转速剪切搅拌30min；
特制沥青混合料的制备：将玄武岩粗集料，石灰岩细集料，石灰岩矿粉，玄武岩纤维，沥青掺合料在80℃的温度下拌合180s；
将制备好的特制沥青混合料置于粘层2上部进行摊铺形成特制沥青混合料层3；其中：摊铺速度为3.5m/min，摊铺厚度为2cm；松铺系数为1.25；
S5碾压：将上述布设摊铺完成的增强纤维层1、粘层2、特制沥青混合料层3进行组合碾压，得到沥青路面；组合碾压方式为：钢轮压路机静压1遍、轮胎压路机碾压5遍、钢轮压路机静压1遍；
S6切割：对预制沥青路面层进行切割，切割尺寸与破损路面尺寸相适应，形成预制装配式沥青路面块。
碾压成型的沥青路面厚度为1.6cm，将沥青路面切割为：长度3m，宽度1.875m的预制装配式沥青路面块。
预制装配式沥青路面块的使用，包括以下步骤：
(Ⅰ)将原路面铣刨或拉毛，并清扫干净，对清扫干净的坑槽部分利用水泥稳定碎石进行修补和整平；其中铣刨深度为1.4cm，铣刨清扫的面积是预制装配式沥青路面块面积的整数倍；
(Ⅱ)在铣刨面喷洒改性乳化沥青，其洒布量为0.5L/m2；并在四周坑槽壁竖直铺设贴缝带；
(Ⅲ)铺设预制装配式沥青路面块；
(Ⅳ)在预制装配式沥青路面块之间的接缝处进行灌缝处理；
(Ⅴ)开放交通。
综合以上各实施例，预制沥青路面性能指标如表7所示：
表7预制沥青混合料及路面块表面功能技术指标
Figure BDA0002945265120000141
本发明提供的预制装配式沥青路面块，通过增强纤维层和粘层将沥青混合料碾压成层进行工厂化预制，制作方法简单，条理清晰；可以实现工厂化流水线式生产，施工速度快、制约因素少，施工环节可控，生产的路面层质量可以保证；同时，拌和碾压温度的降低可以减少施工过程中的能耗，工厂化施工可以有效控制对周边环境的污染；进一步的标志标线或其他传感类元件也可提前预制，是修补沥青路面坑槽，铺设应急保通工程路面的良品，也是未来智慧公路的有效载体。同时，生产的预制装配式路面块现场施工方便速度快、制约因素少、施工组织灵活，不需现场摊铺，碾压工艺简单，不受运距和施工环境温度等影响；同时可以保证施工现场环保无污染；可立即开放交通。
各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种预制装配式沥青路面块，其特征在于，由下至上依次层叠复合的：纤维增强层(1)、粘层(2)和特制沥青混合料层(3)。
2.根据权利要求1所述的一种预制装配式沥青路面块，其特征在于，所述增强纤维层(1)为：土工格栅，土工布，路面防裂贴中的任一种。
3.根据权利要求1所述的一种预制装配式沥青路面块，其特征在于，所述粘层(2)选用：热改性沥青喷洒层或改性乳化沥青喷洒层。
4.根据权利要求3所述的一种预制装配式沥青路面块，其特征在于所述改性乳化沥青的沥青含量大于65％。
5.根据权利要求1所述的一种预制装配式沥青路面块，其特征在于，所述特制沥青混合料层(3)由以下重量份的原料拌合、摊铺而成：玄武岩粗集料60～72份，石灰岩细集料17～26份，石灰岩矿粉5～10份，玄武岩纤维0.3份，沥青掺合料4.5～6份。
6.根据权利要求5所述的一种预制装配式沥青路面块，其特征在于，所述沥青掺合料由以下重量份的原料制备而成：70号道路石油沥青60～70份，40目橡胶粉颗粒18～25份，环辛烷4.35～7.36份，改性环氧树脂胶2.83～5.66份，分散剂0.05～0.1份，偶联剂0.47～1.05份。
7.根据权利要求5所述的一种预制装配式沥青路面块，其特征在于所述玄武岩粗集料的公称粒径规格为5mm～10mm，所述石灰岩细集料的公称粒径规格为0～3mm。
8.根据权利要求1～7任一所述的一种预制装配式沥青路面块，其特征在于，长度为0.5m～8m，宽度为0.5m～1.875m，厚度为1.2cm～2.5cm。
9.一种预制装配式沥青路面块的制作方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1基层的选取：选用带有纹理的路面作为预制装配式沥青路面块生产的基底，并清扫干净；
S2增强纤维层的铺设：在清扫干净的基底上铺设增强纤维层(1)；
S3粘层的洒布：在所述增强纤维层(1)上部洒铺粘层(2)，所述粘层(2)的洒布量为0.3L/m2～0.5L/m2；
S4特制沥青混合料层的摊铺：将制备好的特制沥青混合料置于所述粘层(2)上部进行摊铺形成特制沥青混合料层(3)；其中；摊铺速度为3.5m/min～5m/min，松铺系数为1.15～1.25；
S5碾压：将上述布设完成的增强纤维层、粘层和特制沥青混合料层进行组合碾压，得到预制沥青路面层；组合碾压方式为：钢轮压路机静压1遍、轮胎压路机碾压3～5遍、钢轮压路机静压1遍；
S6切割：对预制沥青路面层进行切割，切割尺寸与破损路面尺寸相适应，形成预制装配式沥青路面块。
10.根据权利要求9所述的一种预制装配式沥青路面块的制作方法，其特征在于，所述步骤S4中，特制沥青混合料的制备方法为：将玄武岩粗集料，石灰岩细集料，石灰岩矿粉，玄武岩纤维，沥青掺合料在60～120℃的温度下拌合180s而成；
其中，所述沥青掺合料的制备方法为：将70号道路石油沥青加热至155～165℃，然后在70号道路石油沥青中分别加入40目胶粉颗粒、环辛烷、改性环氧树脂胶、分散剂和偶联剂，搅拌30min；然后再利用高速剪切仪以5000r/min的转速剪切搅拌30min。
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