CN103114526A - 一种钢桥面铺装冷拌养护材料及其制备方法 - Google Patents
一种钢桥面铺装冷拌养护材料及其制备方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103114526A CN103114526A CN2013100727064A CN201310072706A CN103114526A CN 103114526 A CN103114526 A CN 103114526A CN 2013100727064 A CN2013100727064 A CN 2013100727064A CN 201310072706 A CN201310072706 A CN 201310072706A CN 103114526 A CN103114526 A CN 103114526A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- resin
- rubble
- layer
- particle diameter
- concrete
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Abstract
本发明公开了一种钢桥面铺装冷拌养护材料及其制备方法，该养护材料包括树脂碎石防水层、树脂粘结层和树脂混凝土铺装层；所述树脂碎石防水层涂布于需养护的所述钢桥面板上，由树脂和撒布在树脂表面的碎石固化而成；所述树脂粘结层涂布于树脂碎石防水层上；所述树脂混凝土铺装层涂布于所述树脂粘结层上，由树脂和集料混合固化而成。本发明养护材料施工方便、施工条件受气温影响小、性能优越、养护时间短，生产便捷，施工周期短，对交通影响较小。
Description
技术领域
本发明属于建筑材料领域，具体涉及一种钢桥面铺装冷拌养护材料及其制备方法。
背景技术
目前国内主流的钢桥面铺装技术主要是环氧沥青混凝土和浇注式沥青混凝土铺装技术。钢桥面铺装一直是一个世界性难题，其使用寿命相对一般路面要短，尤其是国内使用条件下，有些使用第二年就开始出现比较严重的病害。比如江阴大桥采用浇注式沥青混凝土铺装，第二年就开始出现车辙、裂缝等病害；润扬大桥采用环氧沥青铺装技术，2005年通车，2007年即开始进入频繁维修的阶段。
而浇注式沥青混凝土和环氧沥青混凝土等钢桥面铺装出现病害以后，采用原铺装材料进行养护，面临很多技术难题，比如说环氧沥青混凝土养生时间过长，一般为30天以上，对交通长时间封闭造成了过大影响，不适用于养护工程；浇注式沥青混凝土不但需要架设大型沥青混凝土拌合站，还需要专门的高温移动拌合车和浇注式沥青混凝土摊铺机，而钢桥面铺装的局部养护通常工程量较小，配置此类设备需难度较大。
由于国内对钢桥面铺装技术的系统研究起步较晚，起始于1997年建成通车的虎门大桥。国内对钢桥面铺装养护技术的研究相对更晚，尚处于开始阶段。目前针对钢桥面铺装的养护工程，国内早期采用过高温拌和型环氧沥青铺装技术，而高温拌和型环氧沥青混凝土对施工的温度和时间都有非常苛刻的要求，局限于气温较高的春夏季节施工，且混凝土养生时间长达10天左右，同时需要在施工现场附近架设大型拌合设备和胶结料专用添加设备，仍然不能很好解决钢桥面铺装养护难题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有钢桥面铺装养护技术难题，提供一种施工方便、性能优越、养护时间短的养护材料。本发明养护材料的养生时间在3天左右，只需简单的水泥混凝土拌合设备，无需加热，由此可见，本产品养生时间短，生产便捷，施工周期短，对交通影响较小。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
一种钢桥面铺装冷拌养护材料，其特征在于：所述养护材料包括树脂碎石防水层、树脂粘结层和树脂混凝土铺装层；所述树脂碎石防水层涂布于需养护的所述钢桥面板上，由树脂和撒布在树脂表面的碎石固化而成，其中树脂的用量为0.6～0.9kg/m2，碎石用量为2～21.5kg/m2；所述树脂粘结层涂布于树脂碎石防水层上，其中树脂的用量为0.4～0.6kg/m2；所述树脂混凝土铺装层涂布于所述树脂粘结层上，由树脂和集料混合固化而成，其中树脂与集料的重量比为6～8：100。
本发明还提供了一种上述养护材料的制备方法，包括以下步骤 ：
（1）将需养护的钢桥路面的混凝土层铣刨挖除，并重新对钢板进行除锈处理，可以采用喷砂抛丸机和小型机械打磨机具进行除锈处理，使达到相关要求；
（2）取树脂碎石防水层用树脂和固化剂混和、搅拌均匀；
（3）将步骤（2）中混合均匀的树脂和固化剂组成的混合物均匀地刮涂在干净的钢板表面，用量为0.6～0.9kg/m2，形成胶料表面；并立即在形成的胶料表面均匀地撒布树脂碎石防水层用碎石，所述碎石用量为2～2.5kg/m2；
（4）待树脂碎石防水层固化后，取树脂粘结层用树脂和固化剂混合、搅拌均匀；
（5）将步骤（4）中混合均匀的树脂粘结层材料涂布于已固化的树脂碎石防水层表面及四周将与树脂混凝土接触的接缝区域，树脂粘结层材料的用量0.4～0.6kg/m2；
（6）取树脂混凝土铺装层用树脂和固化剂混和、搅拌均匀；
（7）将步骤（6）中混合均匀的树脂和固化剂与集料混合，并搅拌均匀，其中树脂和固化剂的总重量与集料的重量比为6～8:100；
（8）将步骤（7）中混合均匀的树脂混凝土铺装层混合料摊铺在待养护区域内，碾压密实并整平；
（9）待树脂碎石防水层、树脂粘结层和树脂混凝土铺装层养护至达到强度要求后，开放交通。
对本发明的进一步改进在于：树脂碎石防水层用碎石中粒径大于4.75mm的碎石占树脂碎石防水层用碎石总重量的3%以下，粒径小于2.36mm的碎石占树脂碎石防水层用碎石总重量的3%以下，粒径小于0.075mm的碎石占树脂碎石防水层用碎石总重量的0.5%以下。
树脂混凝土铺装层中，树脂混凝土铺装层用集料粒径小于16.0mm，其中粒径大于13.2mm的集料占树脂混凝土铺装层用集料总重量的10%以下，粒径大于2.36mm的集料占树脂混凝土铺装层用集料总重量的24%-50%，粒径小于0.075mm的集料占树脂混凝土铺装层用集料总重量的4%-12%。
树脂碎石防水层中采用的碎石为单粒径玄武岩，树脂混凝土铺装层用集料采用玄武岩碎石或石灰岩碎石，集料与树脂均匀混合。集料级配如下表所示，其中粒径大于13.2mm的碎石占树脂混凝土铺装层用碎石总重量的10%以下，粒径小于9.5mm的碎石占树脂混凝土铺装层用碎石总重量的68%～85%，粒径小于4.75mm的碎石占树脂混凝土铺装层用碎石总重量的38%～68%，粒径小于2.36mm的碎石占树脂混凝土铺装层用碎石总重量的24%～50%，粒径小于1.18mm的碎石占树脂混凝土铺装层用碎石总重量的15～38%，粒径小于0.6mm的碎石占树脂混凝土铺装层用碎石总重量的10～28%，粒径小于0.3mm的碎石占树脂混凝土铺装层用碎石总重量的7～20%，粒径小于0.15mm的碎石占树脂混凝土铺装层用碎石总重量的5～15%，粒径小于0.075mm的碎石占树脂混凝土铺装层用碎石总重量的4%～12%；
表1 树脂混凝土铺装层中集料级配
树脂碎石防水层和树脂粘结层采用的树脂包括甲乙两种混合物，所述甲种混合物包含下列重量份数的组分：618双酚A环氧树脂30～40份、CYH-277反应型环氧增韧剂6～8份、环氧活性稀释剂1～3份，所述乙种混合物包含下列重量份数的组分：203改性胺固化剂60～80份、DMP-30固化促进剂1～2份，KH-550有机硅氧烷偶联剂2～3份，甲种混合物和乙种混合物分别配制后，分别进行搅拌混合，将搅拌均匀的甲、乙两种混合物按5：1的重量比配制后，再进行搅拌混合，制得所述树脂。
树脂混凝土铺装层采用的树脂包括丙丁两种混合物，所述丙种混合物包含下列重量份数的组分：618双酚A环氧树脂40～50份、CYH-277反应型环氧增韧剂8～10份、环氧活性稀释剂1～3份，所述丁种混合物包含下列重量份数的组分：203改性胺固化剂90～100份、DMP-30固化促进剂1～2份，KH-550有机硅氧烷偶联剂1～2份，丙种混合物和丁种混合物分别配制后，分别进行搅拌混合，将搅拌均匀的丙丁两种混合物按5：1的重量比配制后，再进行搅拌混合，制得所述树脂。
本发明相比现有技术具有如下有益效果：
1、采用防水粘结层为树脂碎石防水层与树脂粘结层组成的组合体系，不但可以通过树脂碎石防水层粗糙化钢板表面，同时通过树脂粘结层，在粘结层湿润的情况下，立即施工树脂混凝土铺装层，可以大幅提高铺装层与钢板界面的粘结效果。
2、采用树脂碎石防水层，依靠树脂与钢板的高粘结强度，可以很好地使铺装与钢板形成整体，协同受力；同时对树脂表面撒布单粒径玄武岩碎石，使得碎石部分嵌固在树脂中，部分裸露在树脂表面，待其固化后，树脂碎石防水层依靠裸露碎石形成的粗糙表面增大与上层混凝土铺装层的接触面，进一步提高层间粘结强度。
3、采用树脂混凝土铺装层，矿料依靠树脂的黏结力作用凝聚在一起，形成整体强度高、柔韧性好的混合料，且冷拌树脂混凝土为全冷拌冷铺型混合料，施工方便，对温度没有苛刻要求，本发明养护材料的养生时间为3天左右，可以大幅度减小桥梁长时间交通封闭的压力，且只需简单的小型水泥混凝土拌合设备，如JS750型拌和机，混合料为全冷拌冷铺，对温度没有特殊要求，施工方便简单。
4、采用树脂混凝土的碎石最大公称粒径为16.0mm，其中粒径大于13.2mm的集料占树脂混凝土铺装层用集料总重量的10%以下，粒径大于2.36mm的集料占树脂混凝土铺装层用集料总重量的24%-50%，粒径小于0.075mm的集料占树脂混凝土铺装层用集料总重量的4%-12%，可以一定程度提高钢桥面铺装的抗滑性能，弥补环氧沥青铺装的抗滑性能较低的缺陷，无需再铺装碎石封层便可提高行车安全性。
5、本发明采用的树脂常温固化时间短，在温度较低的冬季，固化时间仅需一天，几乎不受环境温度影响。本发明采用的增韧剂反应活性高，对环氧类材料增韧效果好，可有效防止施工缝二次开裂。本发明采用的树脂配方的各组分均为环境友好型材料，在贮存及使用过程中不产生任何污染环境的挥发性物质，完全符合环保要求。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明钢桥面铺装冷拌养护材料及其制备方法进行详细说明。
实施例：
为实现快速有效地对钢桥面铺装进行养护，并且施工方便、性能优越、养护时间短，本发明首先对材料树脂及碎石进行筛选。
1、树脂碎石防水层及树脂粘结层用树脂材料性能要求：
（1）自身抗拉、抗弯强度高、与钢板、树脂混凝土的粘结强度高，可以与钢板形成整体，协同受力；
（2）断裂延伸率较高，可以很好地适应车辆作用下钢板表面产生的拉应变，有很好的变形协调性，不易开裂；
（3）耐高温性能好，要求树脂能够在70℃高温状态下，与钢板的粘结性能满足要求；
（4）有较好的施工和易性，比如易于刮涂，施工可操作时间长，固化时间短。
表2树脂碎石防水层材料主要性能要求
根据以上要求，筛选出最优树脂：所述树脂包括甲乙两种混合物，所述甲种混合物包含下列重量份数的组分：618双酚A环氧树脂30～40份、CYH-277反应型环氧增韧剂6～8份、环氧活性稀释剂1～3份，所述乙种混合物包含下列重量份数的组分：203改性胺固化剂60～80份、DMP-30固化促进剂1～2份，KH-550有机硅氧烷偶联剂2～3份，甲种混合物和乙种混合物分别配制后，分别进行搅拌混合，将搅拌均匀的甲、乙两种混合物按5：1的重量比配制后，再进行搅拌混合，制得所述树脂。
2、树脂碎石防水层用碎石材料性能要求：
（1）碎石采用玄武岩碎石，碎石要筛分，其中各方孔筛通过率分别达到如下标准，尽量水洗并烘干，并且含水率要求小于1%；
（2）碎石撒布率基本达到满布面积的70~80%，并将未在树脂表面固化的碎石扫除。
根据以上要求，选取粒径为2.36～4.75mm的单粒径玄武岩碎石，在树脂的用量为0.6～0.9kg/m2的条件下，撒布量为2～2.5kg/m2，使其撒布率基本达到满布面积的70~80%。
3、树脂混凝土铺装层用树脂及混合料性能要求：
（1）所用树脂粘度适中，易于拌合，有很好的施工和易性；
（2）所用树脂和集料形成的混合料强度高，有一定的变形性能；
（3）所用树脂和集料形成的混合料有一定的低温性能；
（4）所用树脂和集料形成的混合料密实，孔隙率低。
表3树脂混凝土铺装层材料主要性能要求
根据以上要求，筛选出最优树脂和集料：采用的树脂包括丙丁两种混合物，所述丙种混合物包含下列重量份数的组分：618双酚A环氧树脂40～50份、CYH-277反应型环氧增韧剂8～10份、环氧活性稀释剂1～3份，所述丁种混合物包含下列重量份数的组分：203改性胺固化剂90～100份、DMP-30固化促进剂1～2份，KH-550有机硅氧烷偶联剂1～2份，丙种混合物和丁种混合物分别配制后，分别进行搅拌混合，将搅拌均匀的丙丁两种混合物按5：1的重量比配制后，再进行搅拌混合，制得所述树脂。
产品实施例1
取618双酚A环氧树脂30份、CYH-277反应型环氧增韧剂8份、环氧活性稀释剂1份，进行混合搅拌均匀制得甲种混合物，取203改性胺固化剂60份、DMP-30固化促进剂1份，KH-550有机硅氧烷偶联剂2份，进行混合搅拌均匀制得乙种混合物，将甲、乙两种混合物按5：1的重量比配制后，再进行搅拌混合制得的树脂，按照0.6～0.9kg/m2的用量涂布于坑槽内钢板及其坑槽四壁，同时在树脂表面撒布粒径主要为2.36～4.75mm的玄武岩碎石，用量2～2.5kg/m2，形成树脂碎石防水层；
其后，再取上述制得的树脂涂布涂于已固化的树脂碎石防水层及四周将与树脂混凝土接触的接缝区域，形成树脂粘结层，树脂粘结层材料的用量0.4～0.6kg/m2；
然后，取618双酚A环氧树脂40份、CYH-277反应型环氧增韧剂8份、环氧活性稀释剂1份，进行混合搅拌均匀制得丙种混合物，取203改性胺固化剂90份、DMP-30固化促进剂1份，KH-550有机硅氧烷偶联剂1份，进行混合搅拌均匀制得丁种混合物，然后将搅拌均匀的丙丁两种混合物按5：1的重量比配制后，再进行搅拌混合，制得树脂混凝土铺装层所用树脂，与一定级配的集料（符合表1的要求），按照油石比6：100进行混合，搅拌均匀后，摊铺于树脂粘结层上，并采用压路机进行压实整平，形成树脂混凝土铺装层，碾压密实并整平。
产品实施例2
取618双酚A环氧树脂40份、CYH-277反应型环氧增韧剂6份、环氧活性稀释剂3份，进行混合搅拌均匀制得甲种混合物，取203改性胺固化剂80份、DMP-30固化促进剂2份，KH-550有机硅氧烷偶联剂3份，进行混合搅拌均匀制得乙种混合物，将甲、乙两种混合物按5：1的重量比配制后，再进行搅拌混合制得的树脂，按照0.6～0.9kg/m2的用量涂布于坑槽内钢板及其坑槽四壁，同时在树脂表面撒布粒径主要为2.36～4.75mm的玄武岩碎石，用量2～2.5kg/m2，形成树脂碎石防水层；
其后，再取上述制得的树脂涂布涂于已固化的树脂碎石防水层及四周将与树脂混凝土接触的接缝区域，形成树脂粘结层，树脂粘结层材料的用量0.4～0.6kg/m2；
然后，取618双酚A环氧树脂50份、CYH-277反应型环氧增韧剂10份、环氧活性稀释剂3份，进行混合搅拌均匀制得丙种混合物，取203改性胺固化剂100份、DMP-30固化促进剂2份，KH-550有机硅氧烷偶联剂2份，进行混合搅拌均匀制得丁种混合物，然后将搅拌均匀的丙丁两种混合物按5：1的重量比配制后，再进行搅拌混合，制得树脂混凝土铺装层所用树脂，与一定级配的集料（符合表1的要求），按照油石比8：100进行混合，搅拌均匀后，摊铺于树脂粘结层上，并采用压路机进行压实整平，形成树脂混凝土铺装层，碾压密实并整平。
采用本发明实施例中的冷拌养护材料进行钢桥面铺装养护实施，具有以下效益：
（1）施工养生时间短，只需3天，大幅度减小了交通长时间封闭的压力，而中温拌和型环氧沥青需要30d以上，高温拌和型环氧需要10天左右；
（2）无需就近架设大型沥青拌和站，无需专门的胶结料添加设备，只需常用的小型水泥混凝土搅拌站，如JS750即可，施工方便，安装快捷，成本低；
（3）冷拌养护材料对施工温度不敏感，可以在任何季节施工，而一般的中温、高温拌和型环氧沥青对施工温度和时间均有非常苛刻的要求，浇注式沥青混凝土更是需要专用进口cooker高温移动拌和车，且通常均局限在气温较高的春夏季节施工；
（4）树脂配方制作的环氧树脂胶结料常温固化时间短，在温度较低的冬季，固化时间仅需一天，几乎不受环境温度影响。本配方采用的增韧剂反应活性高，对环氧类材料增韧效果好，可有效防止施工缝二次开裂。本配方的各组分均为环境友好型材料，在贮存及使用过程中不产生任何污染环境的挥发性物质，完全符合环保要求。
Claims (10)
1.一种钢桥面铺装冷拌养护材料，其特征在于：所述养护材料包括树脂碎石防水层、树脂粘结层和树脂混凝土铺装层；所述树脂碎石防水层涂布于需养护的所述钢桥面板上，由树脂和撒布在树脂表面的碎石固化而成，其中树脂的用量为0.6～0.9kg/m2，碎石用量为2～2.5kg/m2；所述树脂粘结层涂布于树脂碎石防水层上，其中树脂的用量为0.4～0.6kg/m2；所述树脂混凝土铺装层涂布于所述树脂粘结层上，由树脂和集料混合固化而成，其中树脂与集料的重量比为6～8：100。
2.根据权利要求1所述的钢桥面铺装冷拌养护材料，其特征在于：所述树脂碎石防水层用碎石中粒径大于4.75mm的碎石占树脂碎石防水层用碎石总重量的3%以下，粒径小于2.36mm的碎石占树脂碎石防水层用碎石总重量的3%以下，粒径小于0.075mm的碎石占树脂碎石防水层用碎石总重量的0.5%以下。
3.根据权利要求1所述的钢桥面铺装冷拌养护材料，其特征在于：所述树脂混凝土铺装层用集料粒径小于16.0mm，其中粒径大于13.2mm的集料占树脂混凝土铺装层用集料总重量的10%以下，粒径大于2.36mm的集料占树脂混凝土铺装层用集料总重量的24%-50%，粒径小于0.075mm的集料占树脂混凝土铺装层用集料总重量的4%-12%。
4.根据权利要求1所述的钢桥面铺装冷拌养护材料，其特征在于：所述树脂碎石防水层采用的碎石为单粒径玄武岩，所述树脂混凝土铺装层用集料采用玄武岩碎石或石灰岩碎石。
5.根据权利要求1所述的钢桥面铺装冷拌养护材料，其特征在于：所述树脂碎石防水层和树脂粘结层采用的树脂包括甲乙两种混合物，所述甲种混合物包含下列重量份数的组分：618双酚A环氧树脂30～40份、CYH-277反应型环氧增韧剂6～8份、环氧活性稀释剂1～3份，所述乙种混合物包含下列重量份数的组分：203改性胺固化剂60～80份、DMP-30固化促进剂1～2份，KH-550有机硅氧烷偶联剂2～3份，甲种混合物和乙种混合物分别配制后，分别进行搅拌混合，将搅拌均匀的甲、乙两种混合物按5：1的重量比配制后，再进行搅拌混合，制得所述树脂。
6.根据权利要求1所述的钢桥面铺装冷拌养护材料，其特征在于：所述树脂混凝土铺装层采用的树脂包括丙丁两种混合物，所述丙种混合物包含下列重量份数的组分：618双酚A环氧树脂40～50份、CYH-277反应型环氧增韧剂8～10份、环氧活性稀释剂1～3份，所述丁种混合物包含下列重量份数的组分：203改性胺固化剂90～100份、DMP-30固化促进剂1～2份，KH-550有机硅氧烷偶联剂1～2份，丙种混合物和丁种混合物分别配制后，分别进行搅拌混合，将搅拌均匀的丙丁两种混合物按5：1的重量比配制后，再进行搅拌混合，制得所述树脂。
7.一种钢桥面铺装冷拌养护材料的制备方法，其特征在于：该制备方法包括以下步骤 ：
（1）将需养护的钢桥路面的混凝土层铣刨挖除，并重新对钢板进行除锈处理；
（2）取树脂碎石防水层用树脂和固化剂混和、搅拌均匀；
（3）将步骤（2）中混合均匀的树脂和固化剂组成的混合物均匀地刮涂在干净的钢板表面，用量为0.6～0.9kg/m2，形成胶料表面；并立即在形成的胶料表面均匀地撒布树脂碎石防水层用碎石，所述碎石用量为2～2.5kg/m2；
（4）待树脂碎石防水层固化后，取树脂粘结层用树脂和固化剂混合、搅拌均匀；
（5）将步骤（4）中混合均匀的树脂粘结层材料涂布于已固化的树脂碎石防水层表面及四周将与树脂混凝土接触的接缝区域，树脂粘结层材料的用量0.4～0.6kg/m2；
（6）取树脂混凝土铺装层用树脂和固化剂混和、搅拌均匀；
（7）将步骤（6）中混合均匀的树脂和固化剂与集料混合，并搅拌均匀，其中树脂和固化剂的总重量与集料的重量比为6～8:100；
（8）将步骤（7）中混合均匀的树脂混凝土铺装层混合料摊铺在待养护区域内，碾压密实并整平；
（9）待树脂碎石防水层、树脂粘结层和树脂混凝土铺装层养护后，开放交通。
8.根据权利要求6所述制备方法，其特征在于：所述树脂碎石防水层用碎石中粒径大于4.75mm的碎石占树脂碎石层用碎石总重量的3%以下，粒径小于2.36mm的碎石占树脂碎石层用碎石总重量的3%以下，粒径小于0.075mm的碎石占树脂碎石层用碎石总重量的0.5%以下；所述树脂混凝土铺装层用集料采用玄武岩或石灰岩碎石，碎石粒径小于16.0mm，其中粒径大于13.2mm的碎石占树脂混凝土铺装层用碎石总重量的10%以下，粒径小于9.5mm的碎石占树脂混凝土铺装层用碎石总重量的68%～85%，粒径小于4.75mm的碎石占树脂混凝土铺装层用碎石总重量的38%～68%，粒径小于2.36mm的碎石占树脂混凝土铺装层用碎石总重量的24%～50%，粒径小于1.18mm的碎石占树脂混凝土铺装层用碎石总重量的15～38%，粒径小于0.6mm的碎石占树脂混凝土铺装层用碎石总重量的10～28%，粒径小于0.3mm的碎石占树脂混凝土铺装层用碎石总重量的7～20%，粒径小于0.15mm的碎石占树脂混凝土铺装层用碎石总重量的5～15%，粒径小于0.075mm的碎石占树脂混凝土铺装层用碎石总重量的4%～12%；所述碎石含水率小于1%。
9.根据权利要求6所述制备方法，其特征在于：所述树脂碎石防水层和树脂粘结层采用的树脂包括甲乙两种混合物，所述甲种混合物包含下列重量份数的组分：618双酚A环氧树脂30～40份、CYH-277反应型环氧增韧剂6～8份、环氧活性稀释剂1～3份，所述乙种混合物包含下列重量份数的组分：203改性胺固化剂60～80份、DMP-30固化促进剂1～2份，KH-550有机硅氧烷偶联剂2～3份，甲种混合物和乙种混合物分别配制后，分别进行搅拌混合，将搅拌均匀的甲、乙两种混合物按5：1的重量比配制后，再进行搅拌混合，制得所述树脂。
10.根据权利要求6所述制备方法，其特征在于：所述树脂混凝土铺装层采用的树脂包括丙丁两种混合物，所述丙种混合物包含下列重量份数的组分：618双酚A环氧树脂40～50份、CYH-277反应型环氧增韧剂8～10份、环氧活性稀释剂1～3份，所述丁种混合物包含下列重量份数的组分：203改性胺固化剂90～100份、DMP-30固化促进剂1～2份，KH-550有机硅氧烷偶联剂1～2份，丙种混合物和丁种混合物分别配制后，分别进行搅拌混合，将搅拌均匀的丙丁两种混合物按5：1的重量比配制后，再进行搅拌混合，制得所述树脂。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310072706.4A CN103114526B (zh) | 2013-03-07 | 2013-03-07 | 一种钢桥面铺装冷拌养护材料及其制备方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310072706.4A CN103114526B (zh) | 2013-03-07 | 2013-03-07 | 一种钢桥面铺装冷拌养护材料及其制备方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103114526A true CN103114526A (zh) | 2013-05-22 |
| CN103114526B CN103114526B (zh) | 2015-03-25 |
Family
ID=48412950
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201310072706.4A Active CN103114526B (zh) | 2013-03-07 | 2013-03-07 | 一种钢桥面铺装冷拌养护材料及其制备方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103114526B (zh) |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103554837A (zh) * | 2013-10-31 | 2014-02-05 | 江苏省交通科学研究院股份有限公司 | 一种常温冷拌钢桥面坑塘修补用树脂胶结料 |
| CN103726444A (zh) * | 2014-01-03 | 2014-04-16 | 江苏省交通科学研究院股份有限公司 | 一种多层式超厚轻质钢桥面铺装结构及铺装方法 |
| CN103740057A (zh) * | 2013-12-20 | 2014-04-23 | 浙江省交通工程建设集团有限公司第二分公司 | 反应性树脂胶料及同步碎石洒布机 |
| CN103741599A (zh) * | 2014-01-03 | 2014-04-23 | 江苏省交通科学研究院股份有限公司 | 一种轻质冷拌树脂钢桥面铺装材料 |
| CN103922642A (zh) * | 2014-03-28 | 2014-07-16 | 中冶建筑研究总院有限公司 | 用于低温施工的大掺量钢渣环氧灌浆材料及其制备方法和应用 |
| CN104404851A (zh) * | 2014-11-26 | 2015-03-11 | 安徽省交通投资集团有限责任公司 | 一种聚氨酯改性聚合物钢桥面铺装结构 |
| CN106145769A (zh) * | 2016-06-20 | 2016-11-23 | 许昌金欧特沥青股份有限公司 | 一种耐低温钢桥面彩色铺装材料 |
| CN106396487A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-02-15 | 卡本复合材料（天津）有限公司 | 一种环氧路面防滑覆层及其制备方法 |
| CN110372295A (zh) * | 2019-07-12 | 2019-10-25 | 同济大学 | 高强度高韧性轻质聚氨酯橡胶桥面铺装材料及其制备 |
| CN112482250A (zh) * | 2020-11-24 | 2021-03-12 | 江苏致信桥梁检测与维修加固有限公司 | 一种桥梁裂缝修补方法 |
| CN112694732A (zh) * | 2020-12-25 | 2021-04-23 | 江苏长路交通工程有限公司 | 一种钢桥面维养用快固型改性不饱和树脂、制备方法及混合料制备方法 |
| CN114277678A (zh) * | 2021-08-16 | 2022-04-05 | 宁波路宝科技实业集团有限公司 | 一种混凝土铺装表面的磨耗层结构及其施工方法 |
| CN115093533A (zh) * | 2022-06-24 | 2022-09-23 | 中公高科养护科技股份有限公司 | 冷拌树脂、混合料及制备方法、超薄层路面及铺装方法 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101864728A (zh) * | 2010-06-21 | 2010-10-20 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 铁路钢桥道砟槽柔性防护构造 |
| CN102002909A (zh) * | 2010-11-18 | 2011-04-06 | 重庆交大道路桥技术研究有限公司 | 一种水泥混凝土桥桥面铺装结构及其铺装方法 |
| KR20110047500A (ko) * | 2009-10-30 | 2011-05-09 | 고려대학교 산학협력단 | 초고성능 콘크리트 포장층 및 우레탄 폼 충전으로 피로저항 성능이 향상된 강상판 및 그 시공방법 |
| JP2011106176A (ja) * | 2009-11-18 | 2011-06-02 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | コンクリート床版上面の防水工法、防水構造および繊維プレート |
| CN102635047A (zh) * | 2012-04-17 | 2012-08-15 | 中交二公局第三工程有限公司 | 大跨索结构桥梁桥面组合结构层施工工艺 |
-
2013
- 2013-03-07 CN CN201310072706.4A patent/CN103114526B/zh active Active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20110047500A (ko) * | 2009-10-30 | 2011-05-09 | 고려대학교 산학협력단 | 초고성능 콘크리트 포장층 및 우레탄 폼 충전으로 피로저항 성능이 향상된 강상판 및 그 시공방법 |
| JP2011106176A (ja) * | 2009-11-18 | 2011-06-02 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | コンクリート床版上面の防水工法、防水構造および繊維プレート |
| CN101864728A (zh) * | 2010-06-21 | 2010-10-20 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 铁路钢桥道砟槽柔性防护构造 |
| CN102002909A (zh) * | 2010-11-18 | 2011-04-06 | 重庆交大道路桥技术研究有限公司 | 一种水泥混凝土桥桥面铺装结构及其铺装方法 |
| CN102635047A (zh) * | 2012-04-17 | 2012-08-15 | 中交二公局第三工程有限公司 | 大跨索结构桥梁桥面组合结构层施工工艺 |
Cited By (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103554837B (zh) * | 2013-10-31 | 2015-10-14 | 苏交科集团股份有限公司 | 一种常温冷拌钢桥面坑塘修补用树脂胶结料 |
| CN103554837A (zh) * | 2013-10-31 | 2014-02-05 | 江苏省交通科学研究院股份有限公司 | 一种常温冷拌钢桥面坑塘修补用树脂胶结料 |
| CN103740057A (zh) * | 2013-12-20 | 2014-04-23 | 浙江省交通工程建设集团有限公司第二分公司 | 反应性树脂胶料及同步碎石洒布机 |
| CN103740057B (zh) * | 2013-12-20 | 2015-09-30 | 浙江省交通工程建设集团有限公司第二分公司 | 反应性树脂胶料及同步碎石洒布机 |
| CN103726444A (zh) * | 2014-01-03 | 2014-04-16 | 江苏省交通科学研究院股份有限公司 | 一种多层式超厚轻质钢桥面铺装结构及铺装方法 |
| CN103741599A (zh) * | 2014-01-03 | 2014-04-23 | 江苏省交通科学研究院股份有限公司 | 一种轻质冷拌树脂钢桥面铺装材料 |
| CN103741599B (zh) * | 2014-01-03 | 2015-12-02 | 江苏省交通科学研究院股份有限公司 | 一种轻质冷拌树脂钢桥面铺装材料 |
| CN103726444B (zh) * | 2014-01-03 | 2015-09-23 | 江苏省交通科学研究院股份有限公司 | 一种多层式超厚轻质钢桥面铺装结构及铺装方法 |
| CN103922642A (zh) * | 2014-03-28 | 2014-07-16 | 中冶建筑研究总院有限公司 | 用于低温施工的大掺量钢渣环氧灌浆材料及其制备方法和应用 |
| CN103922642B (zh) * | 2014-03-28 | 2017-02-01 | 中冶建筑研究总院有限公司 | 用于低温施工的大掺量钢渣环氧灌浆材料及其制备方法和应用 |
| CN104404851A (zh) * | 2014-11-26 | 2015-03-11 | 安徽省交通投资集团有限责任公司 | 一种聚氨酯改性聚合物钢桥面铺装结构 |
| CN106145769A (zh) * | 2016-06-20 | 2016-11-23 | 许昌金欧特沥青股份有限公司 | 一种耐低温钢桥面彩色铺装材料 |
| CN106396487A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-02-15 | 卡本复合材料（天津）有限公司 | 一种环氧路面防滑覆层及其制备方法 |
| CN110372295A (zh) * | 2019-07-12 | 2019-10-25 | 同济大学 | 高强度高韧性轻质聚氨酯橡胶桥面铺装材料及其制备 |
| CN112482250A (zh) * | 2020-11-24 | 2021-03-12 | 江苏致信桥梁检测与维修加固有限公司 | 一种桥梁裂缝修补方法 |
| CN112694732A (zh) * | 2020-12-25 | 2021-04-23 | 江苏长路交通工程有限公司 | 一种钢桥面维养用快固型改性不饱和树脂、制备方法及混合料制备方法 |
| CN114277678A (zh) * | 2021-08-16 | 2022-04-05 | 宁波路宝科技实业集团有限公司 | 一种混凝土铺装表面的磨耗层结构及其施工方法 |
| CN115093533A (zh) * | 2022-06-24 | 2022-09-23 | 中公高科养护科技股份有限公司 | 冷拌树脂、混合料及制备方法、超薄层路面及铺装方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN103114526B (zh) | 2015-03-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103114526B (zh) | 一种钢桥面铺装冷拌养护材料及其制备方法 | |
| CN103866667B (zh) | 半柔性重载路面铺装结构 | |
| CN103669207B (zh) | 一种预制沥青混凝土钢桥面铺装结构及其铺装方法 | |
| CN104402339A (zh) | 透水混凝土及其施工方法 | |
| CN105645850A (zh) | 一种路面快速修补沥青混合料及其制备方法、使用方法 | |
| CN108129073A (zh) | 一种冷拌冷铺沥青混合料及冷拌冷铺沥青混合料磨耗层 | |
| CN106587835A (zh) | 一种冷拌式水泥乳化沥青混凝土及其铺装方法 | |
| CN101857401A (zh) | 自流入式半柔性复合路面及其施工方法 | |
| CN109610259A (zh) | 一种路用超薄磨耗层及其制备方法 | |
| CN110593046A (zh) | 一种高强耐久钢渣透水沥青路面结构 | |
| CN105064207B (zh) | 一种高性能钢桥面铺装结构 | |
| CN102425092A (zh) | 一种沥青路面超粘封层及其施工方法 | |
| CN104446156B (zh) | 一种乳化沥青稀浆混合料贯入式沥青路面 | |
| CN104003661A (zh) | 一种透水再生沥青混合料路面砖及其制备方法 | |
| CN105113407B (zh) | 一种桥面铺装面层结构及维修施工方法 | |
| CN102051848B (zh) | Hma/cc复合式路面结构及其建造方法 | |
| CN109021595A (zh) | 一种热再生钢渣沥青混合料 | |
| CN102322009A (zh) | 常温式环氧树脂改性乳化沥青应力吸收层 | |
| CN110714389A (zh) | 超薄高性能的复合半柔性面层路面结构及其施工方法 | |
| CN111705583A (zh) | 一种水泥混凝土复合路面结构及其适用性判定方法 | |
| CN202323706U (zh) | 一种环氧沥青铺装坑槽修补结构 | |
| CN107759140B (zh) | 一种自密实型沥青混合料及其在检查井周边及坑槽修补应用中的施工方法 | |
| CN103553442B (zh) | 一种具有降温减排功能的改性沥青混凝土 | |
| CN110172909A (zh) | 水泥混凝土桥面双层ac沥青混合料铺装结构及铺装方法 | |
| CN105541194A (zh) | 一种雾封层材料及其制备方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20170207 Address after: 213022 Jiangsu province Changzhou new North River Road No. 368, Jincheng Building 9 floor Patentee after: Jiangsu Branch Construction Project Management Co., Ltd. Address before: 2200 No. 211112 Jiangsu city of Nanjing province Jiangning Science Park integrity Avenue Patentee before: Jiangsu Transportation Research Institute Co., Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right |