CN107759138A - 装配式沥青路面材料及运用该材料预制构件的制备方法 - Google Patents

装配式沥青路面材料及运用该材料预制构件的制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种装配式沥青路面材料及运用该材料预制构件的制备方法，装配式沥青路面材料沥青和石料；其中，所述沥青3份‑8份，石料97份‑92份，以及运用该材料预制构件的制备方法。本发明预制的构件整体性强、内部物质紧密度高，更优的是模块化的设计方式不仅减少粉尘，还能降低安装难度。

Description

装配式沥青路面材料及运用该材料预制构件的制备方法
技术领域
本发明涉及道路铺装及材料领域，具体涉及一种装配式沥青路面材料及运用该材料预制构件的制备方法。
背景技术
装配式技术与工艺具有高效、节能、环保等特点，是现阶段土木工程行业发展的方向，甚至已经被逐步推广并应用于建筑、桥梁、隧道等领域，然而在道路工程领域，尤其沥青路面铺装领域尚未有类似的技术与应用。
传统或当前的沥青路面施工存在粉尘、噪声、烟气等多种污染，若能将装配式技术推广至沥青路面铺装领域，则可以直接杜绝这些污染的发生。然而，作为柔性材料，沥青路面材料没有水泥混凝土材料的刚性，材料间紧密度较低、易松散、脱落，因而难以制备成预制构件体，这是也正是沥青路面至今没有引入装配式技术的重要原因。
鉴以上述问题，本领域的技术人员急需开发并制备一种材料内部紧密度高、整体结构性好的装配式沥青路面材料及运用该材料预制构件的制备方法。
发明内容
本发明所要解决的技术问题克服现有技术的不足，提供一种装配式沥青路面材料及运用该材料预制构件的制备方法，预制的构件整体性强、内部物质紧密度高，更优的是模块化的设计方式不仅减少粉尘，还能降低安装难度。
本发明提供的技术方案如下：
一种装配式沥青路面材料，包括：
沥青和石料，所述沥青为聚合物改性沥青；
其中，所述沥青3份-8份，石料97份-92份。
优选地，所述聚合物为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物、丁苯橡胶聚合物、加氢改性苯乙烯-己烯/丁烯-苯乙烯三嵌段共聚物等材料中的一种或多种，且所述聚合物在所述沥青中质量含量在10％-30％之间。
优选地，所述石料为矿料混合料，既可以是AC级配类型，又可以是SMA或OGFC。
本发明还提供了一种运用该材料预制构件的制备方法，该材料为上述所述的装配式沥青路面材料，具体步骤如下：
a、预先制作构件模具，并在构件模具底部涂刷防粘试剂；
b、将沥青和石料拌制后装卸于构件模具中；
c、碾压和摊铺构件模具中的沥青路面材料；
d、完成碾压摊铺施工后，自然养生≥24h；
e、完成养生后，将构件模具中的构件取出，用水冲洗构件上防粘试剂；
f、完成冲洗后，用鼓风干燥构件。
优选地，所述构件模具为一矩形框体，所述矩形框体的长度在5m-20m之间，宽度在1m-5m之间，厚度在0.01m-0.05m之间。
优选地，所述聚合物在所述沥青中质量含量通过与构件模具尺寸计算得到，见以下公式计算：
其中，字母a表示预制构件长度，单位：m；字母b表示预制构件宽度，单位：m；字母c表示预制构件厚度，单位：m；字母δ表示所述聚合物在所述沥青中质量含量。
本发明提供的一种装配式沥青路面材料及运用该材料预制构件的制备方法，能够带来以下至少一种有益效果：
1、整体性强
基于大量试验结果总结的经验性公式，确定了预制构件中聚合物的用量，使预制构件的整体性得到保障。
2、应用范围广
本发明可根据实际工程需要，制备预制构件的尺寸，无论是公园步道，还是市政车道均可应用本发明预制构件，减少了粉尘、噪声、烟气等多种污染，还可以简化安装程序。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
一种装配式沥青路面材料，包括：沥青和石料；
实施例一
其中，沥青3份，石料97份，沥青为聚合物改性沥青。其中，聚合物为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物、丁苯橡胶聚合物、加氢改性苯乙烯-己烯/丁烯-苯乙烯三嵌段共聚物等材料中的一种或多种；石料为矿料混合料，既可以是AC级配类型，又可以是SMA或OGFC。石料可参照《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004对AC-13的矿料配合比要求进行设计。
本发明还提供了一种运用该材料预制构件的制备方法，该材料为上述所述的装配式沥青路面材料，具体步骤如下：
a、预先制作构件模具，并在构件模具底部涂刷防粘试剂；
b、参照《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004中对SBS改性沥青混凝土的生产工艺要求，将沥青和石料拌制后装卸于构件模具中；
c、参照《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004中对SBS改性沥青混凝土的碾压摊铺工艺，碾压和摊铺构件模具中的沥青路面材料；
d、完成碾压摊铺施工后，自然养生≥24h；
e、完成养生后，将构件模具中的构件取出，用水冲洗构件上防粘试剂；
f、完成冲洗后，用鼓风干燥构件。
构件模具为一矩形框体，所述矩形框体的长度在5m-20m之间，宽度在1m-5m之间，厚度在0.01m-0.05m之间。
聚合物在沥青中质量含量通过与构件模具尺寸计算得到，见以下公式计算，例如：预制构件的长宽厚尺寸分别为10m、3.5m和0.05m，因此，依据以下公式可以确定聚合物在沥青中的质量含量：
实施例二
其中，沥青8份，石料92份，沥青为聚合物改性沥青。其中，聚合物为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物、丁苯橡胶聚合物、加氢改性苯乙烯-己烯/丁烯-苯乙烯三嵌段共聚物等材料中的一种或多种；石料为矿料混合料，既可以是AC级配类型，又可以是SMA或OGFC。石料可参照《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004对AC-13的矿料配合比要求进行设计。
本发明还提供了一种运用该材料预制构件的制备方法，该材料为上述所述的装配式沥青路面材料，具体步骤如下：
a、预先制作构件模具，并在构件模具底部涂刷防粘试剂；
b、参照《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004中对SBS改性沥青混凝土的生产工艺要求，将沥青和石料拌制后装卸于构件模具中；
c、参照《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004中对SBS改性沥青混凝土的碾压摊铺工艺，碾压和摊铺构件模具中的沥青路面材料；
d、完成碾压摊铺施工后，自然养生≥24h；
e、完成养生后，将构件模具中的构件取出，用水冲洗构件上防粘试剂；
f、完成冲洗后，用鼓风干燥构件。
构件模具为一矩形框体，所述矩形框体的长度在5m-20m之间，宽度在1m-5m之间，厚度在0.01m-0.05m之间。
聚合物在沥青中质量含量通过与构件模具尺寸计算得到，见以下公式计算，例如：预制构件的长宽厚尺寸分别为20m、5m和0.01m，因此，依据以下公式可以确定聚合物在沥青中的质量含量：
本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种装配式沥青路面材料，其特征在于，包括：
沥青和石料，所述沥青为聚合物改性沥青
其中，所述沥青3份-8份，石料97份-92份。
2.根据权利要求1装配式沥青路面材料，其特征在于：
所述聚合物为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物、丁苯橡胶聚合物、加氢改性苯乙烯-己烯/丁烯-苯乙烯三嵌段共聚物等材料中的一种或多种，且所述聚合物在所述沥青中质量含量在10％-30％之间。
3.根据权利要求1装配式沥青路面材料，其特征在于：
所述石料为矿料混合料，既可以是AC级配类型，又可以是SMA或OGFC。
4.运用该材料预制构件的制备方法，该材料为权利要求1-3任一项所述的装配式沥青路面材料，其特征在于，具体步骤如下：
a、预先制作构件模具，并在构件模具底部涂刷防粘试剂，防粘试剂可为由滑石粉或矿粉、芳烃油和水混合的油水混合物；
b、将沥青和石料拌制后装卸于构件模具中；
c、碾压和摊铺构件模具中的沥青路面材料；
d、完成碾压摊铺施工后，自然养生≥24h；
e、完成养生后，将构件模具中的构件取出，用水冲洗构件上防粘试剂；
f、完成冲洗后，用鼓风干燥构件。
5.根据权利要求4所述的运用该材料预制构件的制备方法，其特征在于：
所述构件模具为一矩形框体，所述矩形框体的长度在5m-20m之间，宽度在1m-5m之间，厚度在0.01m-0.05m之间。
6.根据权利要求4-5任一项所述的装配式沥青路面材料，其特征在于：
所述聚合物在所述沥青中质量含量通过与构件模具尺寸计算得到，见以下公式计算：
<mrow> <mi>&amp;delta;</mi> <mo>=</mo> <mrow> <mo>(</mo> <mfrac> <mrow> <mi>a</mi> <mi>b</mi> <mi>c</mi> </mrow> <mrow> <mi>a</mi> <mo>+</mo> <mi>b</mi> <mo>+</mo> <mi>c</mi> </mrow> </mfrac> <mo>+</mo> <mn>0.1</mn> <mo>)</mo> </mrow> <mo>&amp;times;</mo> <mn>100</mn> <mi>%</mi> </mrow>
其中，字母a表示预制构件长度，单位：m；字母b表示预制构件宽度，单位：m；字母c表示预制构件厚度，单位：m；字母δ表示所述聚合物在所述沥青中质量含量。
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