CN114194091A - 一种车辆可调温杯架及其调温方法 - Google Patents

Abstract

一种车辆可调温杯架及其调温方法，涉及汽车技术领域，其包括杯架和空调风管道，其中，杯架包括底座和空心侧壁，且杯架被隔板隔断为两个独立的分区，每个分区的底座内分别设置一个电加热装置，空调风管道具有一个进风口和两个出风口，进风口与车辆空调连接，两个出风口分别连通两个分区的空心侧壁。本申请存在两个独立的分区，每个分区均具有可以为杯体加热的电加热装置和可以为杯体保温或冷却降温的空调风管道，每个分区的电加热装置和空调风管道都具有独立的开关，因此本申请可以实现杯架为水杯加热、保温或冷却的功能，并且两个独立的分区的功能可以不同，满足不同用户的需求。

Description

一种车辆可调温杯架及其调温方法

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，特别涉及一种车辆可调温杯架及其调温方法。

背景技术

目前车辆自带的加热和冷却水杯装置较少，但使用场景其实很多。对于运营车司机，夏天希望喝到凉而不冰的水，冬天希望喝到暖而不烫的水。对于有孩子的家庭，暖奶凉奶、保持水温，大人喝冷的，孩子喝热的，满足一家人不同的饮用需求，在生活中也是处处可见的。

现有的汽车都配置有空调，在一些技术方案中，会将空调风分为两个排气管道，其中一个排气管道与容纳饮水杯的杯架相连接，空调风通过杯架对水杯中的水进行温度调节。但是此种方式，只能根据使用空调的温度，对水温进行调节，例如夏天开冷风时，只能对水进行冷却降温，冬天开暖风时，只能对水实现保温，并不具备加热功能。

因此在现有技术中，车内的杯架均只能实现单一的功能，无法满足不同人群的不同需求。

发明内容

本申请实施例提供一种车辆可调温杯架及其调温方法，以解决车辆杯架无法同时满足加热、保温或冷却的问题。

一种车辆可调温杯架，其包括：

杯架，包括底座和空心侧壁，所述空心侧壁的外层壁高于内层壁，所述杯架中插设有将杯架隔断为两个独立的分区的隔板，每个所述分区的底座内分别设置一个电加热装置，所述电加热装置与车辆供电系统连接，每个所述电加热装置连接一个可控制其开启和关闭的第二开关；

空调风管道，包括一个进风口和两个出风口，所述进风口与车辆空调连接，两个所述出风口分别连通两个分区的空心侧壁，每个所述出风口连接一个可控制其开启和关闭的第一开关；

同一分区的电加热装置和空调风管道，在同一时间仅能开启一个。

进一步的，每个所述电加热装置包括电阻丝和温度传感器，所述温度传感器可用于采集水杯温度，所述温度传感器与同一个分区的第二开关连接；

当水杯的温度达到温度传感器的第一预设温度时，第二开关断开，电阻丝停止对水杯加热；当水杯的温度降低至第二预设温度时，第二开自动闭合，电阻丝对水杯加热；且第一预设温度高于第二预设温度。

进一步的，还包括设置于杯架的空心侧壁外表面的操控区域，所述操控区域的数量为两个，且一个操控区域对应一个分区，每个所述操控区域连接并控制对应分区的第一开关和第二开关。

进一步的，每个所述操控区域还具有预设温度按键，可用于设定对应分区中温度传感器的第一预设温度和第二预设温度。

进一步的，每个分区的空心侧壁的上端设置有可拆卸的顶盖，所述顶盖具有排气孔。

进一步的，还包括多个向内凸起的软胶挡板，多个所述软胶挡板间隔贴设于所述外层壁的内侧，且位于外层壁高出内层壁的部分。

进一步的，所述杯架的底座的内表面设置有防水层。

本申请还提供一种车辆可调温杯架的调温方法，其特征在于：

当杯架某分区的第二开关闭合时，该分区内的电加热装置开启，对该分区内的水杯进行加热；

当车辆空调开启，且杯架某分区的第一开关闭合时，空调风通过空调风管道进入该对应分区的空心侧壁，若空调风为热风，对该分区内的水杯进行保温；若空调风为冷风，对该分区内的水杯进行冷却降温。

进一步的，每个所述电加热装置包括电阻丝和温度传感器，所述温度传感器可用于采集水杯温度，所述温度传感器与同一个分区的第二开关连接；

当杯架某分区的第二开关闭合时，该分区的温度传感器采集水杯的温度数据并与第一预设温度和第二预设温度对比，若水杯的温度达到第一预设温度，第二开关断开，电阻丝与电源断开，停止对该分区内的水杯加热；当水杯的温度降低至第二预设温度时，第二开关自动闭合，电阻丝对水杯加热。

进一步的，所述杯架的空心侧壁外表面设置有操控区域，所述操控区域的数量为两个，且一个操控区域对应一个分区，每个所述操控区域连接并控制对应分区的第一开关和第二开关，每个所述操控区域还具有可设定对应分区的温度传感器的第一预设温度和第二预设温度的按键；

操控区域设定好第一预设温度和第二预设温度后，操控区域控制杯架对应分区的第二开关闭合，对应分区的温度传感器采集水杯的温度数据，并与操控区域上的第一预设温度和第二预设温度对比。

本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：

本申请实施例提供了一种车辆可调温杯架及其调温方法，由于其存在两个独立的分区，每个分区均具有可以为杯体加热的电加热装置和可以为杯体保温或冷却的空调风管道，每个分区的电加热装置和空调风管道都具有独立的开关，因此本申请可以实现杯架同时为水杯加热、保温或冷却的功能，并且两个独立的分区的功能可以不同，可以满足不同用户的需求。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请的整体结构示意图；

图2为本申请的俯视示意图；

图3为图1中的电加热装置的结构示意图。

附图标记：

1、杯架；11、底座；12、空心侧壁；2、隔板；3、出风口；4、操控区域；5、电阻丝；6、温度传感器；7、软胶挡板；8、第二开关。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请实施例提供了一种车辆可调温杯架，其能解决车辆杯架无法同时满足加热、保温或冷却的问题。

如图1和图2所示，一种车辆可调温杯架，其包括杯架1和空调风管道。

其中，杯架1包括底座11和空心侧壁12，空心侧壁12的外层壁高于内层壁，杯架1中插设有将杯架1隔断为两个独立的分区的隔板2，每个分区的底座11内分别设置一个电加热装置，电加热装置与车辆供电系统连接，每个电加热装置连接一个可控制其开启和关闭的第二开关8。

空调风管道包括一个进风口和两个出风口3，进风口与车辆空调连接，两个出风口3分别连通两个分区的空心侧壁12，每个出风口3连接一个可控制其开启和关闭的第一开关。可知道的是，空心侧壁12包括一个内层壁和一个外层壁，内层壁和外层壁的形状相同，两层壁之间的空心区域形成一个通道，空调风先进入该通道内，再进一步充满杯架1的内部区域。空心侧壁12的外侧壁高于内侧壁，可保证空调风能顺利进入到杯架1内部，并且当水杯内的水洒出时，内侧壁可防止水漏出去。

具体的，隔板2将杯架1的底座11和空心侧壁12均隔断为两个独立的部分，每个分区都由半部分的空心侧壁12、一个底座11和隔板2围合形成闭合区域，每个分区内均可以放置水杯，两个分区互不干扰。

空调风管道的两个出风口3分别连通两个分区的空心侧壁12，每个出风口3可以穿过每个分区的底座11，并连通对应分区的空心侧壁12，具体的，每个出风口3的端部连通对应分区的空心侧壁12的两层壁之间的通道，避免破坏杯架1内的底座11内的电加热装置。每个出风口3也可以穿过对应分区的空心侧壁12的外壁，并连通两层壁之间的通道。

可知道的是，同一分区的电加热装置和空调风管道，在同一时间仅能开启一个。也就是说，当一个分区的第一开关闭合时，也就是该分区的空调风管道被开启时，该分区的第二开关8必须处于断开的状态，也就是该分区的电加热装置处于关闭的状态。当该分区的第二开关8闭合时，也就是该分区的电加热装置处于开启的状态时，该分区的第一开关必须处于断开的状态，也就是该分区的空调风管道处于关闭的状态。

进一步的，如图3所示，每个电加热装置包括电阻丝5和温度传感器6，温度传感器6可用于采集水杯温度，温度传感器6与同一个分区的第二开关8连接。

当水杯的温度达到温度传感器6的第一预设温度时，第二开关8断开，电阻丝5停止对水杯加热。当水杯的温度降低至第二预设温度时，第二开关8自动闭合，电阻丝5对水杯加热。并且第一预设温度高于第二预设温度。

具体的，用户可以根据需求，手动关闭电加热装置，此时，无论杯架1内的水杯的温度处于第一预设温度和第二预设温度之间，还是低于第二预设温度，第二开关8都不会自动闭合，电阻丝5不会再对水杯继续加热。只有当用户手动再次开启电加热装置时，杯架1内的电阻丝5再次对水杯进行加热。在一些实施例中，温度传感器6也可以不设置第二预设温度，当杯架1内的水杯的温度达到第一预设温度时，第二开关8断开，电阻丝5停止对水杯加热，停止加热后，第二开关8不再自动闭合，只有当用户手动再次开启电加热装置时，杯架1内的电阻丝5再次对水杯进行加热。

进一步的，杯架1的每个分区的空心侧壁12的上端设置有可拆卸的顶盖，并且顶盖具有排气孔。顶盖可以使空调风进入杯架1的空心侧壁12的通道内后，充满对应分区的杯架1的内部区域，并且能够在杯架1内停留较长时间，从而对杯架1内水杯的水起到保温或降温冷却的作用。同时，顶盖上的排气孔，可缓慢排出杯架1内的空调风，避免杯架1内的气体压力过大，引发安全事故。

进一步的，如图2所示，本申请的杯架1还包括多个向内凸起的软胶挡板7，多个软胶挡板7间隔贴设于外层壁的内侧，且位于外层壁高出内层壁的部分。

软胶挡板7既可以防止水杯与杯架1的空心侧壁12发生碰撞，还可以减缓杯架1内的空调风流出至杯架1外的速度，使空调风能够在杯架1内停留较长时间，从而对杯架1内的水杯起到保温或降温冷却的作用。

具体的，每个软胶挡板7可以为梯形体结构，其具有两个面积不同的平行面，其中，面积较大的一面贴设于空心侧壁12的外层壁的内侧，可加大接触面积，使软胶挡板7粘贴更牢固。每相邻两个软胶挡板7之间具有间隙。软胶挡板7贴设位于外层壁高于内层壁的部分，每个软胶挡板7的端部伸入杯架1内，并抵持与杯架1内的水杯。在一些实施例中，也可以是部分软胶挡板7的端部伸入杯架1内，并抵持与杯架1内的水杯，保证水杯的杯壁与杯架1的空心侧壁12不发生碰撞即可。

进一步的，杯架1的底座11的内表面设置有防水层。具体的，杯架1的每个分区的底座11的内表面都设置有防水层，当杯架1内的水杯内的水洒出来时，防水层可防止水将底座11腐蚀，或进入底座11内，将电加热组件破坏，导致电加热组件无法正常工作，甚至引发安全事故。

进一步的，如图1所示，本申请实施例还包括设置于杯架1的空心侧壁12外表面的操控区域4，操控区域4的数量为两个，且一个操控区域4对应一个分区，每个操控区域4连接并控制对应分区的第一开关和第二开关8。

具体的，操控区域4可分为左右两个，其左部分的操控区域4，控制左边分区的第一开关和第二开关8，其右半部分的操控区域4控制右边分区的第一开关和第二开关8。

在一些实施例中，可以在杯架1的外层壁外表面设置一个触控屏，触控屏上具有两个操控区域4，通过触碰按键的方式来进行操作，在另一些实施例中，两个操控区域4也可以设置实体按键，通过按压实体按键的方式在进行操作。本实施例以操控区域4设置于触控屏上，通过按压的方式进行操作为例，对本申请进行详细说明。

具体的，每个操控区域4上均可具有两个档位的触控按键，档位1为“空调风”，档位2为“电加热”。当某个操控区域4上的“空调风”按键被使用时，对应分区的第一开关闭合，空调风管道开启，车辆空调通过空调风管道向该分区送风。当某个操控区域4上的“电加热”按键被使用时，对应分区的第二开关8闭合，电阻丝5对该分区的水杯进行加热。此时，同一个分区的电加热装置和空调风管道在同一时间内，依旧只能开启一个。

进一步的，每个操控区域4还具有预设温度按键，可用于设定对应分区中温度传感器6的第一预设温度和第二预设温度。

具体的，每个操控区域4上均可具有一个“设定温度”的触控按键。当某个操控区域4上的“设定温度”按键被使用时，可以对该分区的温度传感器6上的第一预设温度和第二预设温度进行设定。可知道的是，当温度传感器6上的预设温度，只具有第一预设温度时，使用操控区域4上的“设定温度”按键，可调整该第一预设温度。当温度传感器6上的预设温度，具有第一预设温度和第二预设温度时，使用操控区域4上的“设定温度”按键，可分别调整该第一预设温度和第二预设温度。

在本实施例中，如图3所示，每个分区的温度传感器6均与对应分区的操控区域4连接，且每个操控区域4都具有可显示水杯当前温度的区域。具体的，可以具有一个“当前温度”的使用按键，当某个操控区域4的“当前温度”按键被使用时，对应分区的温度传感器6所采集的水杯温度数据可显示在操控区域4上，方便用户实时掌握水杯内的水的温度。

本领域技术人员可根据上述实施例，得出两个操控区域4均设置实体按键的实施例，在此不再赘述。

本申请还提供一种可用于上述车辆可调温杯架的调温方法，其调温方法如下所述：

当杯架1的一个分区的第二开关8闭合时，该分区内的电加热装置开启，对该分区内的水杯进行加热。当杯架1的两个分区的第二开关8均闭合时，两个分区内的电加热装置均开启，两个电加热装置分别对对应分区内的水杯内的水进行加热。

当车辆空调开启，且杯架1的一个分区的第一开关闭合时，空调风通过空调风管道进入该对应分区的空心侧壁12的两层壁的通道内，并进一步充满对应分区的杯架1的内部区域。若空调风为热风，对该分区内的水杯内的水进行保温；若空调风为冷风，对该分区内的水杯内的水进行冷却降温。当车辆空调开启，且杯架1的两个分区的第一开关均闭合时，空调风通过空调风管道进入两个分区的空心侧壁12，并进一步充满两个分区的杯架1的内部区域。。若空调风为热风，对两个分区内的水杯内的水进行保温，若空调风为冷风，对两个分区内的水杯内的水进行冷却降温。

可知道的是，同一分区的电加热装置和空调风管道，在同一时间仅能开启一个。也就是说，当一个分区的第一开关闭合时，也就是该分区的空调风管道被开启时，该分区的第二开关8必须处于断开的状态，也就是该分区的电加热装置处于关闭的状态。当该分区的第二开关8闭合时，也就是该分区的电加热装置处于开启的状态时，该分区的第一开关必须处于断开的状态，也就是该分区的空调风管道处于关闭的状态。

进一步的，每个电加热装置包括电阻丝5和温度传感器6，温度传感器6可用于采集水杯温度，温度传感器6与同一个分区的第二开关8连接。

当杯架1的一个分区的第二开关8闭合时，该分区的温度传感器6采集水杯的温度数据并与第一预设温度和第二预设温度对比，若水杯的温度达到第一预设温度，第二开关8断开，电阻丝5与电源断开，停止对该分区内的水杯内的水加热。若水杯的温度降至第二预设温度，第二开关8自动闭合，电阻丝5继续对该分区内的水杯内的水加热。

当杯架1的两个分区的第二开关8均闭合时，两个分区的温度传感器6分别采集两个分区内的水杯的温度数据并与各自第一预设温度和第二预设温度对比，若水杯的温度达到第一预设温度，对应分区第二开关8断开，电阻丝5与电源断开，停止对该分区内的水杯加热。若水杯的温度降至第二预设温度，对应分区的第二开关8自动闭合，电阻丝5继续对该分区内的水杯内的水加热。

进一步的，杯架1的空心侧壁12外表面设置有操控区域4，操控区域4的数量为左右两个，且一个操控区域4对应一个分区，每个操控区域4连接并控制对应分区的第一开关和第二开关8，每个操控区域4还具有可设定对应分区的温度传感器6第一预设温度和第二预设温度的按键。具体的，按键可以是虚拟的触碰按键，也可以是实体的按压按键。

操控区域4的一个操控区域4设定好第一预设温度和第二预设温度后，操控区域4控制杯架1对应分区的第二开关8闭合，对应分区的温度传感器6采集水杯的温度数据，并与操控区域4上的第一预设温度和第二预设温度对比。

若温度传感器6具有一个预设温度，当水杯的温度达到温度传感器6的第一预设温度时，第二开关8断开，电阻丝5停止对该分区内的水杯加热。用户可手动开启电加热装置，电阻丝5再次对该分区内的水杯继续加热。

若温度传感器6具有两个预设温度，即第一预设温度和第二预设温度，且第一预设温度高于第二预设温度，当水杯的温度达到温度传感器6的第一预设温度时，第二开关8断开，电阻丝5停止对水杯加热。当水杯的温度降低至第二预设温度时，第二开关8自动闭合，电阻丝5对水杯加热。在一些实施例中，用户可手动关闭第二开关8，此时，无论杯架1内的水杯的温度处于第一预设温度和第二预设温度之间，还是降低至第二预设温度，第二开关8都不会自动闭合，电阻丝5不会再对水杯继续加热。只有当用户手动再次开启电加热装置时，杯架1内的电阻丝5再次对水杯进行加热。

操控区域4均设定好第一预设温度和第二预设温度后，两个操控区域4分别控制杯架1对应分区的第二开关8闭合，对应分区的温度传感器6采集水杯的温度数据，并与对应操控区域4上的第一预设温度和第二预设温度对比。

本申请可以实现杯架1为水杯加热、保温或冷却的功能，并且两个独立的分区的功能可以不同，即可以同时为两个水杯进行加热、保温或冷却，满足不同用户的需求。具体操作步骤如下所述：

当需要给一个水杯内的水加热时，将水杯放入杯架1的一个分区内，杯壁抵持于多个软胶挡板7的端部。使用该分区对应的操控区域4上的“温度设定”按键，根据用户自身需要设定好温度传感器6的第一预设温度和第二预设温度，再使用该操控区域4上的“电加热”按键，该分区的第二开关8闭合，电加热装置开启，对水杯进行加热。当水杯的温度达到温度传感器6的第一预设温度时，第二开关8断开，电阻丝5停止对水杯加热。当水杯的温度降低至第二预设温度时，第二开关8自动闭合，电阻丝5对水杯加热。可知道的是，用户可手动关闭电加热装置，此时，第二开关8都不会自动闭合。

当需要给一个水杯内的水保温时，将水杯放入杯架1的一个分区内，杯壁抵持于多个软胶挡板7的端部。开启车辆空调的热风，使用该分区对应的操控区域4上“空调风”按键，该分区的第一开关闭合，空调风通过空调风管道进入该对应分区的空心侧壁12的两层壁的通道内，并进一步充满对应分区的杯架1的内部区域，对该分区内的水杯进行保温。

当需要给一个水杯内的水冷却降温时，将水杯放入杯架1的一个分区内，杯壁抵持于多个软胶挡板7的端部。开启车辆空调的冷风，使用该分区对应的操控区域4上“空调风”按键，该分区的第一开关闭合，空调风通过空调风管道进入该对应分区的空心侧壁12的两层壁的通道内，并进一步充满对应分区的杯架1的内部区域，对该分区内的水杯进行冷却降温。

可知道的是，上述水杯可以在同一个分区内，进行加热和保温或降温冷却的操作，此时，当需要给水杯内的水加热时，需要保证控制空调风管道的第一开关处于关闭的状态。当需要给水杯内的水保温或降温冷却时，需要保证控制电加热的第二开关8处于关闭的状态。

上述水杯也可以在一个分区内进行加热的操作，在另一个分区内进行保温或降温冷却的操作，此时，先将杯子放入杯架1的一个分区内，使用该分区对应的操控区域4上“温度设定”按键，根据用户自身需要设定好温度传感器6的第一预设温度和第二预设温度，再使用该操控区域4上的“电加热”按键，该分区的第二开关8闭合，电加热装置开启，对水杯进行加热。当需要给水杯内的水保温或降温冷却时，将水杯放置杯架1的另一个分区内，使用该分区对应的操控区域4上的“空调风”按键，该分区的第一开关闭合，空调风通过空调风管道进入该对应分区的空心侧壁12的两层壁的通道内，并进一步充满对应分区的杯架1的内部区域，对该分区内的水杯进行冷却降温。

本申请可以同时为两个水杯进行加热或降温冷却。当需要给两个水杯进行加热时，将两个水杯分别放入杯架1的两个分区内，杯壁均抵持于多个软胶挡板7的端部。使用两个操控区域4上的“温度设定”按键，根据用户自身需要设定好不同分区的温度传感器6的第一预设温度和第二预设温度，再分别使用两个操控区域4上的“电加热”按键，两个分区的第二开关8闭合，电加热装置开启，对两个水杯进行加热。

当需要给两个水杯内的水进行保温或降温冷却时，以两个水杯均需要保温为例，将两个水杯分别放入杯架1的两个分区内，杯壁抵持于多个软胶挡板7的端部。开启车辆空调的热风，使用两个分区对应的操控区域4上“空调风”按键，两个分区的第一开关闭合，空调风通过空调风管道分别进入两个分区的空心侧壁12的两层壁的通道内，并进一步充满两个分区的杯架1的内部区域，对两个分区内的水杯进行保温。

可知道的是，本申请也可以一个分区内的水杯加热，另一个分区内的水杯保温或冷却降温。以一个分区内的水杯加热，另一个分区内的水杯保温为例，将两个水杯分别放入杯架1的两个分区内，每个杯子的杯壁抵持于多个软胶挡板7的端部。使用需要加热的分区对应的操控区域4上的“温度设定”按键，根据用户自身需要设定好不同分区的温度传感器6的第一预设温度和第二预设温度。再开启车辆空调的热风，使用需要电加热的分区对应的操控区域4上的“电加热”按键，使用需要保温的分区对应的操控区域4上的“空调风”按键。此时，需要电加热的分区的第二开关8闭合，电加热装置开启，对分区内的水杯进行加热。需要保温的分区的第一开关闭合，空调风通过空调风管道进入该分区的空心侧壁12的通道内，并进一步充满对应分区的杯架1的内部区域，对该分区内的水杯进行保温。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种车辆可调温杯架，其特征在于，包括：

杯架(1)，包括底座(11)和空心侧壁(12)，所述空心侧壁(12)的外层壁高于内层壁，所述杯架(1)中插设有将杯架(1)隔断为两个独立的分区的隔板(2)，每个所述分区的底座(11)内分别设置一个电加热装置，所述电加热装置与车辆供电系统连接，每个所述电加热装置连接一个可控制其开启和关闭的第二开关(8)；

空调风管道，包括一个进风口和两个出风口(3)，所述进风口与车辆空调连接，两个所述出风口(3)分别连通两个分区的空心侧壁(12)，每个所述出风口(3)连接一个可控制其开启和关闭的第一开关；

同一分区的电加热装置和空调风管道，在同一时间仅能开启一个。

2.如权利要求1所述的车辆可调温杯架，其特征在于：每个所述电加热装置包括电阻丝(5)和温度传感器(6)，所述温度传感器(6)可用于采集水杯温度，所述温度传感器(6)与同一个分区的第二开关(8)连接；

当水杯的温度达到温度传感器(6)的第一预设温度时，第二开关(8)断开，电阻丝(5)停止对水杯加热；当水杯的温度降低至第二预设温度时，第二开关(8)自动闭合，电阻丝(5)对水杯加热，且第一预设温度高于第二预设温度。

3.如权利要求1所述的车辆可调温杯架，其特征在于：还包括设置于杯架(1)的空心侧壁(12)外表面的操控区域(4)，所述触控区域(4)的数量为两个，且一个操控区域(4)对应一个分区，每个所述操控区域(4)连接并控制对应分区的第一开关和第二开关(8)。

4.如权利要求3所述的车辆可调温杯架，其特征在于：每个所述操控区域(4)还具有预设温度按键，可用于设定对应分区中温度传感器(6)的第一预设温度和第二预设温度。

5.如权利要求1所述的车辆可调温杯架，其特征在于：每个分区的空心侧壁(12)的上端设置有可拆卸的顶盖，所述顶盖具有排气孔。

6.如权利要求1所述的车辆可调温杯架，其特征在于：还包括多个向内凸起的软胶挡板(7)，多个所述软胶挡板(7)间隔贴设于所述外层壁的内侧，且位于外层壁高出内层壁的部分。

7.如权利要求1所述的车辆可调温杯架，其特征在于：所述杯架(1)的底座(11)的内表面设置有防水层。

8.一种基于权利要求1所述的车辆可调温杯架的调温方法，其特征在于：

当杯架(1)某分区的第二开关(8)闭合时，该分区内的电加热装置开启，对该分区内的水杯进行加热；

当车辆空调开启，且杯架(1)某分区的第一开关闭合时，空调风通过空调风管道进入该对应分区的空心侧壁(12)，若空调风为热风，对该分区内的水杯进行保温；若空调风为冷风，对该分区内的水杯进行冷却降温。

9.如权利要求8所述的车辆可调温杯架的调温方法，其特征在于：

每个所述电加热装置包括电阻丝(5)和温度传感器(6)，所述温度传感器(6)可用于采集水杯温度，所述温度传感器(6)与同一个分区的第二开关(8)连接；

当杯架(1)某分区的第二开关(8)闭合时，该分区的温度传感器(6)采集水杯的温度数据并与第一预设温度和第二预设温度对比，若水杯的温度达到第一预设温度时，第二开关(8)断开，电阻丝(5)与电源断开，停止对该分区内的水杯加热；当水杯的温度降低至第二预设温度时，第二开关(8)自动闭合，电阻丝(5)对水杯加热。

10.如权利要求9所述的车辆可调温杯架的调温方法，其特征在于：

所述杯架(1)的空心侧壁(12)外表面设置有操控区域(4)，所述操控区域(4)的数量为两个，且一个操控区域(4)对应一个分区，每个所述操控区域(4)连接并控制对应分区的第一开关和第二开关(8)，每个所述操控区域(4)还具有可设定对应分区的温度传感器(6)的第一预设温度和第二预设温度的按键；

操控区域(4)设定好第一预设温度和第二预设温度后，操控区域(4)控制杯架(1)对应分区的第二开关(8)闭合，对应分区的温度传感器(6)采集水杯的温度数据，并与操控区域(4)上的第一预设温度和第二预设温度对比。

Images