CN114179922A - 一种车厢顶部的防水连接结构 - Google Patents

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CN114179922A CN202111631148.1A CN202111631148A CN114179922A CN 114179922 A CN114179922 A CN 114179922A CN 202111631148 A CN202111631148 A CN 202111631148A CN 114179922 A CN114179922 A CN 114179922A
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plate
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王佐坤
翟敬雄
丁振刚
崔震
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Zhenjiang CIMC Smart Specialty Vehicle Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/04—Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains
    • B62D33/046—Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains built up with flat self-supporting panels; Fixed connections between panels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
    • B62D27/02—Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
    • B62D27/023—Assembly of structural joints

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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

一种车厢顶部的防水连接结构包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件的顶面与车厢顶板相连，第一连接件的底面与第二连接件相连，所述的第二连接件上设有连接板，连接板与第一连接件相连，所述第二连接件的底面与车厢侧板相连，第二连接件底面上设有竖直挡板，所述的竖直挡板与车厢侧板的内壁相连。本防水连接结构设置在车厢顶板和车厢侧板之间，可有效防止积水从车厢顶板和车厢侧板之间进入车厢内，并且本防水连接结构增设了连接板，可有效防止积水从第一连接件和第二连接件的连接处进入车厢内，提高了车厢的防水性能。

Description

一种车厢顶部的防水连接结构
技术领域
本发明涉及车厢制造领域，具体涉及一种车厢顶部的防水连接结构。
背景技术
车厢一般为六面体结构，主要由六个面板和八个包角件拼装而成，二块面板之间的连接处通过包角件连接。因为包角件的材料较厚，所以车厢顶部由包角件围成的闭环高于车厢的顶板，从而导致车厢顶部易积水，为了防止水从车厢顶部渗入车厢内，目前大多数车厢生产企业是通过在顶板与包角的接触面上涂上密封胶来实现防水功能的，这样的防水结构存在防水性能差、密封胶易被车厢顶部积水腐蚀等问题，一旦密封胶被腐蚀后，车厢顶部就失去了防水功能。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种车厢顶部的防水连接结构，所述的连接结构位于车厢顶板和车厢侧板之间，连接结构包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件的顶面与车厢顶板相连，第一连接件的底面与第二连接件的顶面相连，所述第二连接件顶面上靠近车厢内侧的一端设有竖直向上延伸的连接板，连接板与第一连接件相连，所述第二连接件的底面与车厢侧板相连，第二连接件底面上靠近车厢外侧的一端设有竖直挡板，所述的竖直挡板与车厢侧板的内壁相连。
优选地，所述的车厢顶板上设有引流板。
优选地，所述的第一连接件和第二连接件均为方管结构。
优选地，所述的车厢顶板与第一连接件之间作防水密封处理。
优选地，所述第一连接件与连接板之间的连接方式为铆钉连接。
优选地，所述连接板的高度大于第一连接件高度的1/2。
优选地，所述的车厢侧板与竖直挡板之间作防水密封处理。
有益效果：本发明公开了一种车厢顶部的防水连接结构，本防水连接结构设置在车厢顶板和车厢侧板之间，可有效防止积水从车厢顶板和车厢侧板之间进入车厢内，并且本防水连接结构增设了连接板，可有效防止积水从第一连接件和第二连接件的连接处进入车厢内，提高了车厢的防水性能。
附图说明
图1是防水连接结构的结构示意图；
图中：1、车厢顶板 2、车厢侧板 3、第一连接件 4、第二连接件 5、连接板 6、竖直挡板 7、引流板。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面结合实施例和附图对本发明作进一步详细详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示，一种车厢顶部的防水连接结构，所述的连接结构位于车厢顶板1和车厢侧板2之间，连接结构包括第一连接件3和第二连接件4，所述第一连接件3的顶面与车厢顶板1相连，第一连接件3的底面与第二连接件4的顶面相连，所述第二连接件4顶面上靠近车厢内侧的一端设有竖直向上延伸的连接板5，连接板5与第一连接件3相连，所述第二连接件4的底面与车厢侧板2相连，第二连接件4底面上靠近车厢外侧的一端设有竖直挡板6，所述的竖直挡板6与车厢侧板2的内壁相连。
于本实施例中，所述的车厢顶板1上设有引流板7。
于本实施例中，所述的第一连接件3和第二连接件4均为方管结构。
于本实施例中，所述的车厢顶板1与第一连接件3之间作防水密封处理。
于本实施例中，所述第一连接件3与连接板5之间的连接方式为铆钉连接。
于本实施例中，所述连接板5的高度大于第一连接件3高度的1/2。
于本实施例中，所述的车厢侧板2与竖直挡板6之间作防水密封处理。
工作情况：如图1所示，从车厢顶板1流下的积水会依次经过第一连接件3的顶面、第一连接件3的外侧面和第二连接件4的外侧面，最后沿着车厢侧板2的外侧面流出。
本防水连接结构设置在车厢顶板和车厢侧板之间，可有效防止积水从车厢顶板和车厢侧板之间进入车厢内，并且本防水连接结构增设了连接板，可有效防止积水从第一连接件和第二连接件的连接处进入车厢内，提高了车厢的防水性能。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车厢顶部的防水连接结构，其特征在于，所述的连接结构位于车厢顶板和车厢侧板之间，连接结构包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件的顶面与车厢顶板相连，第一连接件的底面与第二连接件的顶面相连，所述第二连接件顶面上靠近车厢内侧的一端设有竖直向上延伸的连接板，连接板与第一连接件相连，所述第二连接件的底面与车厢侧板相连，第二连接件底面上靠近车厢外侧的一端设有竖直挡板，所述的竖直挡板与车厢侧板的内壁相连。
2.根据权利要求1所述的一种车厢顶部的防水连接结构，其特征在于，所述的车厢顶板上设有引流板。
3.根据权利要求1所述的一种车厢顶部的防水连接结构，其特征在于，所述的第一连接件和第二连接件均为方管结构。
4.根据权利要求1所述的一种车厢顶部的防水连接结构，其特征在于，所述的车厢顶板与第一连接件之间作防水密封处理。
5.根据权利要求1所述的一种车厢顶部的防水连接结构，其特征在于，所述第一连接件与连接板之间的连接方式为铆钉连接。
6.根据权利要求1所述的一种车厢顶部的防水连接结构，其特征在于，所述连接板的高度大于第一连接件高度的1/2。
7.根据权利要求1所述的一种车厢顶部的防水连接结构，其特征在于，所述的车厢侧板与竖直挡板之间作防水密封处理。
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