CN206124709U - 汽车天窗结构和汽车 - Google Patents

Abstract

汽车天窗结构连接在汽车顶盖上，汽车顶盖上设有容置车天窗结构的窗口，汽车天窗结构包括第一天窗、第二天窗和密封件，第一天窗与第二天窗的一端相互抵靠地连接在汽车顶盖上，并密封窗口，第一天窗上设有排水框，排水框位于第一天窗与第二天窗相互抵靠侧的下方，排水框的一侧连接在第一天窗上，排水框的另一侧与第二天窗相对设置，密封件的一侧连接在排水框上，排水框的另一侧抵靠在第二天窗上。本实用新型的汽车天窗结构能在任何恶劣的环境下阻止水经过窗口进入驾驶舱内，并能提升整车的模态性能。本实用新型还涉及一种汽车。

Description

汽车天窗结构和汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗技术领域，特别涉及一种汽车天窗结构和汽车。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车已越来越多的进入寻常百姓家。为了提高乘员舱内的光线，汽车顶盖上回设置天窗，使阳光能透过天窗射入乘员舱内。

图1是现有的汽车天窗结构连接在汽车顶盖上的剖视结构示意图。汽车顶盖上设有容置汽车天窗结构20的窗口，如图1所示，汽车天窗结构20包括第一天窗22和第二天窗23；第一天窗22与第二天窗23的一端相互抵靠地连接在汽车顶盖上，并密封窗口；第一天窗22上设有排水框221，排水框221位于第一天窗22与第二天窗23相互抵靠侧的下方，排水框221包括相对设置的第一侧壁222和第二侧壁223以及连接于第一侧壁222与第二侧壁223之间的底壁224，底壁224与第一侧壁222和第二侧壁223之间形成排水槽201，第一侧壁222连接在第一天窗22上，第二侧壁223与第二天窗23相对设置，使排水槽201与驾驶舱相通。

但是，当汽车处于恶劣的环境中时，落在第一天窗22与第二天窗23相互抵靠侧处的水压达到一定大小的情况下，水可经过第一天窗22与第二天窗23之间的间隙流入排水框221的排水槽201中；特别是利用高压水清洗汽车时，水不仅会流入排水槽201中，而且会经过第二天窗23与排水框221的第二侧壁223之间的间隙流入驾驶舱中。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供了一种汽车天窗结构，能在任何恶劣的环境下有效阻止水经过窗口进入驾驶舱内，并能提升整车的模态性能。

本实用新型解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。

一种汽车天窗结构,汽车天窗结构连接在汽车顶盖上，汽车顶盖上设有容置车天窗结构的窗口，汽车天窗结构包括第一天窗、第二天窗和密封件，第一天窗与第二天窗的一端相互抵靠地连接在汽车顶盖上，并密封窗口，第一天窗上设有排水框，排水框位于第一天窗与第二天窗相互抵靠侧的下方，排水框的一侧连接在第一天窗上，排水框的另一侧与第二天窗相对设置，密封件的一侧连接在排水框上，排水框的另一侧抵靠在第二天窗上。

在本实用新型的较佳实施例中，上述排水框包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁以及连接于第一侧壁与第二侧壁之间的底壁，底壁与第一侧壁和第二侧壁之间形成排水槽，第一侧壁连接在第一天窗上，第二侧壁与第二天窗相对设置，密封件的一侧连接在第二侧壁上，密封件的另一侧抵靠在第二天窗上。

在本实用新型的较佳实施例中，上述第一天窗包括第一支撑框、第一天窗玻璃和第一包边，第一支撑框连接在汽车顶盖上，第一天窗玻璃连接在第一支撑框上，排水框的第一侧壁连接在第一支撑框上，第一包边的一侧连接于第一天窗玻璃的侧边，第一包边的另一侧抵靠在排水框的底壁上。

在本实用新型的较佳实施例中，上述第二天窗包括第二支撑框、第二天窗玻璃、第二包边和密封条，第二支撑框连接在汽车顶盖上，第二天窗玻璃连接在第二支撑框上，第二包边连接在第二支撑框上，且第二包边上设有第一安装槽和第二安装槽，第二天窗玻璃的侧边连接在第一安装槽内，密封条的一侧连接在第二安装槽内，密封条的另一侧抵靠在第一包边上。

在本实用新型的较佳实施例中，上述密封件包括第一密封板和第二密封板，第一密封板包括相对的第一侧面和第二侧面，第一密封板的第一侧面连接在排水框的第二侧壁上，第二密封板的一侧连接在第一密封板的第二侧面上，第二密封板的另一侧与第一密封板互成角度地张开，且第二密封板的侧面抵靠在第二支撑框上。

在本实用新型的较佳实施例中，上述第一密封板远离排水框的底壁的一侧设有翻边，翻边向着远离第二密封板的方向弯折，并设置在第二侧壁的侧边上。

在本实用新型的较佳实施例中，上述第一密封板的第一侧面上设有胶层，密封件通过胶层与排水框连接。

本实用新型的另一目的在于，提供了一种汽车，能在任何恶劣的环境下有效阻止水经过窗口进入驾驶舱内，并能提升整车的模态性能。

一种汽车，包括上述的汽车天窗结构。

本实用新型的汽车天窗结构连接在汽车顶盖上，汽车顶盖上设有容置车天窗结构的窗口，汽车天窗结构的第一天窗与第二天窗的一端相互抵靠地连接在汽车顶盖上，并密封窗口，第一天窗上设有排水框，排水框位于第一天窗与第二天窗相互抵靠侧的下方，排水框的一侧连接在第一天窗上，排水框的另一侧与第二天窗相对设置，密封件的一侧连接在排水框上，排水框的另一侧抵靠在第二天窗上。因此，本实用新型的汽车天窗结构能在任何恶劣的环境下有效阻止水经过窗口进入驾驶舱内，并能提升整车的模态性能。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明。

附图说明

图1是现有的汽车天窗结构连接在汽车顶盖上的剖视结构示意图。

图2是本实用新型的汽车天窗结构的示意图。

图3是本实用新型的汽车天窗结构的局部剖视示意图。

图4是本实用新型的第一天窗的第一支撑框与密封件配合连接的结构示意图。

图5是本实用新型的密封件的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的汽车天窗结构和汽车的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细如下：

有关本实用新型的前述及其它技术内容、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明，当可对本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。

本实用新型的汽车天窗结构连接在汽车顶盖上，汽车顶盖上设有容置汽车天窗结构的窗口，且窗口连通驾驶舱和车外。在本实施例中，汽车天窗结构呈矩形结构，汽车天窗结构设置在窗口内，并用于密封窗口。

图2是本实用新型的汽车天窗结构的示意图。图3是本实用新型的汽车天窗结构的局部剖视示意图。如图2和3所示,在本实施例中，汽车天窗结构10包括第一天窗12、第二天窗13和密封件14。

图4是本实用新型的第一天窗的第一支撑框与密封件配合连接的结构示意图。如图2、图3和图4所示，在本实施例中，第一天窗12包括第一支撑框121、第一天窗玻璃126和第一包边127；第一支撑框121连接在汽车顶盖上；第一天窗玻璃126连接在第一支撑框121上；第一支撑框121的一端设有排水框122，排水框122包括相对设置的第一侧壁123和第二侧壁124以及连接于第一侧壁123与第二侧壁124之间的底壁125，底壁125与第一侧壁123和第二侧壁124之间形成排水槽101，且排水框122的第一侧壁123连接在第一支撑框121上；第一包边127的一侧连接于第一天窗玻璃126的侧边，第一包边127的另一侧抵靠在排水框122的底壁125上。

第一天窗12与第二天窗13的一端相互抵靠地连接在汽车顶盖上，且第一天窗12与第二天窗13相互配合密封窗口。在本实施例中，第二天窗13包括第二支撑框131、第二天窗玻璃132、第二包边133和密封条134；第二支撑框131连接在汽车顶盖上，并设置于第一支撑框121的一侧；第二天窗玻璃132连接在第二支撑框131上；第二包边133连接在第二支撑框131上，且第二包边133上设有第一安装槽102和第二安装槽103，第一安装槽102和第二安装槽103由第二包边133弯折形成，第二天窗玻璃132的侧边连接在第一安装槽102内，密封条134的一侧连接在第二安装槽103内，密封条134的另一侧过盈配合地抵靠在第一包边127上。在本实施例中，排水框122位于第一天窗12与第二天窗13相互抵靠侧的下方，当水经过第一天窗12与第二天窗13之间的间隙(第一包边127与密封条134之间的间隙)时可流入排水框122的排水槽101中。排水框122的第二侧壁124与第二天窗13的第二支撑框131相对设置，也就是说，排水框122的排水槽101与驾驶舱相通，排水槽101中的水可经过第一侧壁123与第二支撑框131之间的间隙进入驾驶舱。

图5是本实用新型的密封件的结构示意图。请参照图3至图5，密封件14设置在排水槽101内，并用于密封第二支撑框131与第二侧壁124之间的间隙，阻止排水槽101内的水流入驾驶舱内。在本实施例中，密封件14包括第一密封板141和第二密封板143；第一密封板141包括相对的第一侧面104和第二侧面105，第一密封板141的第一侧面104连接在排水框122的第二侧壁124上，第二密封板143的一侧连接在第一密封板141的第二侧面105上，第二密封板143的另一侧与第一密封板141互成角度地张开，且第二密封板143的侧面抵靠在第二支撑框131上，使密封件14密封第二支撑框131与第二侧壁124之间的间隙，阻止排水槽101内的水流入驾驶舱中。第一密封板141远离排水框122的底壁125的一侧设有翻边142，翻边142向着远离第二密封板143的方向弯折，并设置在第二侧壁124的侧边上，即第二侧壁124位于翻边142的下方。在本实施例中，第一密封板141的第一表面上设有胶层144，密封件14通过胶层144与排水框122连接。

本实用新型的汽车天窗结构10连接在汽车顶盖上，汽车顶盖上设有容置车天窗结构的窗口，汽车天窗结构10的第一天窗12与第二天窗13的一端相互抵靠地连接在汽车顶盖上，并密封窗口，第一天窗12上设有排水框122，排水框122位于第一天窗12与第二天窗13相互抵靠侧的下方，排水框122包括相对设置的第一侧壁123和第二侧壁124以及连接于第一侧壁123与第二侧壁124之间的底壁125，底壁125与第一侧壁123和第二侧壁124之间形成排水槽101，第一侧壁123连接在第一天窗12上，第二侧壁124与第二天窗13相对设置，密封件14的一侧连接在第二侧壁124上，密封件14的另一侧抵靠在第二天窗13上。因此，本实用新型的汽车天窗结构10能在任何恶劣的环境下有效阻止水经过窗口进入驾驶舱内，并能提升整车的模态性能。

本实用新型还提供了一种汽车，该汽车包括如上所述的汽车天窗结构10。关于汽车的其它结构可以参见现有技术，在此不再赘述。

本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

Claims (8)

1.一种汽车天窗结构,该汽车天窗结构连接在汽车顶盖上，该汽车顶盖上设有容置该车天窗结构的窗口，其特征在于,该汽车天窗结构包括第一天窗(12)、第二天窗(13)和密封件(14)，该第一天窗(12)与该第二天窗(13)的一端相互抵靠地连接在该汽车顶盖上，并密封该窗口，该第一天窗(12)上设有排水框(122)，该排水框(122)位于该第一天窗(12)与该第二天窗(13)相互抵靠侧的下方，该排水框(122)的一侧连接在该第一天窗(12)上，该排水框(122)的另一侧与该第二天窗(13)相对设置，该密封件(14)的一侧连接在该排水框(122)上，该排水框(122)的另一侧抵靠在该第二天窗(13)上。

2.如权利要求1所述的汽车天窗结构，其特征在于，该排水框(122)包括相对设置的第一侧壁(123)和第二侧壁(124)以及连接于该第一侧壁(123)与该第二侧壁(124)之间的底壁(125)，该底壁(125)与该第一侧壁(123)和该第二侧壁(124)之间形成排水槽(101)，该第一侧壁(123)连接在该第一天窗(12)上，该第二侧壁(124)与该第二天窗(13)相对设置，该密封件(14)的一侧连接在该第二侧壁(124)上，该密封件(14)的另一侧抵靠在该第二天窗(13)上。

3.如权利要求2所述的汽车天窗结构，其特征在于，该第一天窗(12)包括第一支撑框(121)、第一天窗玻璃(126)和第一包边(127)，该第一支撑框(121)连接在该汽车顶盖上，该第一天窗玻璃(126)连接在该第一支撑框(121)上，该排水框(122)的第一侧壁(123)连接在该第一支撑框(121)上，该第一包边(127)的一侧连接于该第一天窗玻璃(126)的侧边，该第一包边(127)的另一侧抵靠在该排水框(122)的底壁(125)上。

4.如权利要求3所述的汽车天窗结构，其特征在于，该第二天窗(13)包括第二支撑框(131)、第二天窗玻璃(132)、第二包边(133)和密封条(134)，该第二支撑框(131)连接在该汽车顶盖上，该第二天窗玻璃(132)连接在该第二支撑框(131)上，该第二包边(133)连接在该第二支撑框(131)上，且该第二包边(133)上设有第一安装槽(102)和第二安装槽(103)，该第二天窗玻璃(132)的侧边连接在该第一安装槽(102)内，该密封条(134)的一侧连接在该第二安装槽(103)内，该密封条(134)的另一侧抵靠在该第一包边(127)上。

5.如权利要求4所述的汽车天窗结构，其特征在于，该密封件(14)包括第一密封板(141)和第二密封板(143)，该第一密封板(141)包括相对的第一侧面(104)和第二侧面(105)，该第一密封板(141)的第一侧面(104)连接在该排水框(122)的第二侧壁(124)上，该第二密封板(143)的一侧连接在该第一密封板(141)的第二侧面(105)上，该第二密封板(143)的另一侧与该第一密封板(141)互成角度地张开，且该第二密封板(143)的侧面抵靠在该第二支撑框(131)上。

6.如权利要求5所述的汽车天窗结构，其特征在于，该第一密封板(141)远离该排水框(122)的底壁(125)的一侧设有翻边(142)，该翻边(142)向着远离该第二密封板(143)的方向弯折，并设置在该第二侧壁(124)的侧边上。

7.如权利要求5所述的汽车天窗结构，其特征在于，该第一密封板(141)的第一侧面(104)上设有胶层(144)，该密封件(14)通过胶层(144)与该排水框(122)连接。

8.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至7任一项所述的汽车天窗结构。