CN114162199A - 儿童拖车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种儿童拖车，其拖车车架包括在展开状态下分别沿上下方向延伸的第一框架与第二框架、分别沿前后方向延伸的第一底架与第二底架，以及分别沿前后方向延伸的第一连接架与第二连接架，第一底架的一端部与第二底架的一端部转动地连接，第一底架的另一端部转动地连接于第一框架上，第二底架的另一端部转动地连接于第二框架上，第一连接架的一端部转动地连接于第一框架上，第一连接架的另一端部转动地连接于第二连接架上，第二连接架的一端部与第一底架的一端部转动地连接，第二连接架的另一端部转动地连接于第二框架上，该拖车车架的杆件数量少，结构简洁，折叠操作简单，折叠后的结构十分平整紧凑，占用空间较小，使用方便。
Description
技术领域
本发明涉及儿童用品领域，具体涉及一种儿童拖车。
背景技术
儿童拖车作为一种运载儿童的运载工具，为用户携带儿童外出带来了便利。现有技术中，儿童拖车的结构多种多样，折叠原理及方式各不相同，但目前大多数的拖车车架仍然存在杆件数量多、结构复杂，折叠后仍占据较大体积的问题，给用户的日常使用造成不便。
发明内容
本发明的目的是提供一种新型的儿童拖车。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种儿童拖车，包括具有展开状态与折叠状态的拖车车架、设于所述拖车车架底部的第一轮组件与第二轮组件，所述拖车车架包括在展开状态下分别沿上下方向延伸的第一框架与第二框架、分别沿前后方向延伸的第一底架与第二底架，以及分别沿前后方向延伸的第一连接架与第二连接架，所述第一轮组件设于所述第一框架的底部，所述第二轮组件设于所述第二框架的底部，
所述第一底架的一端部与所述第二底架的一端部绕第一轴心线转动地连接，所述第一底架的另一端部绕第二轴心线转动地连接于所述第一框架上，所述第二底架的另一端部绕第三轴心线转动地连接于所述第二框架上，所述第一连接架的一端部绕第四轴心线转动地连接于所述第一框架上，所述第一连接架的另一端部绕第五轴心线转动地连接于所述第二连接架上，所述第二连接架的一端部绕第六轴心线与所述第一底架的一端部转动地连接，所述第二连接架的另一端部绕第七轴心线转动地连接于所述第二框架上，
其中，所述第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七轴心线均沿左右方向延伸，且所述第四轴心线位于所述第二轴心线的下方，所述第七轴心线位于所述第三轴心线的下方，当所述拖车车架处于折叠状态下，所述第一底架、第二底架分别沿上下方向延伸且收拢在所述第一框架与所述第二框架之间。
优选地，所述第一轮组件包括第一轮架及设于所述第一轮架底部的第一轮，所述第一轮架转动地连接在所述第一框架的底部，所述第二轮组件包括第二轮架及设于所述第二轮架底部的第二轮，所述第二轮架转动地连接于所述第二框架的底部，所述拖车车架还包括用于在所述拖车车架由展开状态向折叠状态转换的过程中驱使所述第一轮架及第二轮架分别沿竖直方向翻转收折的联动组件，所述拖车车架由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述拖车车架的高度降低。
进一步地，所述联动组件包括第一拉杆与第二拉杆，所述第一拉杆转动地设置在所述第一轮架与所述第一底架或所述第一连接架之间，所述第二拉杆转动地设置在所述第二轮架与所述第二底架或所述第二连接架之间，当所述拖车车架处于折叠状态下，所述第一轮架、所述第二轮架分别沿前后方向延伸，所述第一轮与所述第二轮沿前后方向靠拢。
在一些实施例中，所述第一轮架的上部绕第八轴心线转动地连接于所述第一框架的底部，所述第一拉杆的一端部绕第九轴心线转动地连接于所述第一轮架上，所述第一拉杆的另一端部绕第十轴心线转动地连接于所述第一底架上，所述第十轴心线位于所述第二轴心线与所述第一轴心线之间；所述第二轮架的上部绕第十一轴心线转动地连接于所述第二框架的底部，所述第二拉杆的一端部绕第十二轴心线转动地连接于所述第二轮架上，所述第二拉杆的另一端部绕第十三轴心线转动地连接于所述第二底架上，所述第十三轴心线位于所述第一轴心线与所述第三轴心线之间。
在一些实施例中，所述第一轮组件具有沿左右方向间隔地设置的两组，每组所述第一轮组件与所述第一底架之间均设有所述的第一拉杆；所述第二轮组件具有左右方向间隔地设置的两组，每组所述第二轮组件与所述第二底架之间均设有所述的第二拉杆。
在一些实施例中，所述第一轮组件具有沿左右方向间隔地设置在所述第一框架底部的两组，所述第二框架的底部左右两侧均设有一组所述的第二轮组件，当所述拖车车架处于折叠状态下，所述第一轮与所述第二轮沿左右方向重叠地设置，其中，所述第二轮位于所述拖车车架的外部，所述第一轮位于所述拖车车架的内部。
优选地，所述第一轮组件为万向轮组件，和/或，所述拖车车架还包括下部转动地连接在所述第一框架上的牵引杆。
优选地，所述第五轴心线沿所述第二连接架的长度延伸方向上位于所述第六轴心线与所述第七轴心线之间，和/或，所述拖车车架处于展开状态下，所述第五轴心线与所述第一轴心线相互平行或共线延伸。
优选地，所述第一底架包括第一支撑框、固设于所述第一支撑框上并位于所述第一支撑框下方的第一接头架，所述第二底架包括第二支撑框、固设于所述第二支撑框上并位于所述第二支撑框下方的第二接头架，所述第一支撑框与所述第一框架转动地连接，所述第二支撑框与所述第二框架转动地连接，所述第一接头架与所述第二接头架绕所述第一轴心线转动地连接，所述第二连接架转动地连接于所述第一接头架上，当所述拖车车架处于展开状态下，所述第一支撑框与所述第二支撑框沿前后方向相接；当所述拖车车架处于折叠状态下，所述第一支撑框与第二支撑框相邻的端部分离，所述第一支撑框与所述第二支撑框相互平行地收拢于所述第一框架与所述第二框架之间。
在一些实施例中，所述第一接头架具有分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两根第一接头杆，所述第二接头架具有分设于左右两侧且向下延伸的两根第二接头杆，所述第一连接架具有分设于左右两侧且沿前后方向延伸的两根第一连杆，所述第二连接架具有分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两根第二连杆，所述拖车车架的左右各侧上，所述第一接头杆与所述第二接头杆绕所述第一轴心线转动地连接，所述第一连杆与所述第二连杆绕所述第五轴心线转动地连接，所述第二连杆与所述第一接头杆绕所述第六轴心线转动地连接。
由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明的儿童拖车，其拖车车架仅包括第一框架、第二框架、第一底架、第二底架、第一连接架及第二连接架，杆件数量少，拖车车架在展开状态下的结构简洁，折叠操作简单，且折叠后的拖车车架结构十分的平整紧凑，占用空间较小，为用户的日常使用带来了便利。
附图说明
附图1为本发明一实施例的儿童拖车展开状态下的立体示意图一；
附图2为附图1的儿童拖车展开状态下的立体示意图二；
附图3为附图1的儿童拖车展开状态下的立体示意图三；
附图4为附图1的儿童拖车展开状态下的侧视示意图；
附图5为附图1的儿童拖车半折叠展开状态下的立体示意图一；
附图6为附图1的儿童拖车半折叠展开状态下的立体示意图二；
附图7为附图1的儿童拖车半折叠展开状态下的侧视示意图；
附图8为附图1的儿童拖车折叠展开状态下的立体示意图；
附图9为附图1的儿童拖车折叠展开状态下的侧视示意图。
其中：1、第一框架；2、第二框架；3、第一底架；31、第一支撑框；32、第一接头杆；4、第二底架；41、第二支撑框；42、第二接头杆；5、第一连接架；51、第一连接杆；6、第二连接架；61、第二连接杆；7、第一拉杆；8、第二拉杆；9、第一牵引杆；10、第一轮组件；101、第一轮架；102；第一轮；20、第二轮组件；201、第二轮架；202、第二轮；
A-第一轴心线；B-第二轴心线；C-第三轴心线；D-第四轴心线；E-第五轴心线；F-第六轴心线；G-第七轴心线；H-第八轴心线；I-第九轴心线；J-第十轴心线；K-第十一轴心线；L-第十二轴心线；M-第十三轴心线。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例来对本发明的技术方案作进一步的阐述。
以下关于前、后、左、右、上、下等方位的描述，均是按照该儿童拖车处于展开状态下，儿童位于该儿童拖车中且面朝牵引杆9时所观察到的方位予以参考定义的。
参见图1至图9所示的一种儿童拖车，包括具有展开状态与折叠状态的拖车车架、设于该拖车车架底部的第一轮组件10与第二轮组件20。该拖车车架包括第一框架1、第二框架2、第一底架3、第二底架4、第一连接架5、第二连接架6，以及牵引杆9，该拖车车架处于展开状态下，第一框架1与第二框架2均沿上下方向延伸，第一框架1在前，第二框架2在后，第一轮组件10设于第一框架1的底部作为前轮组件，第二轮组件20设于第二框架2的底部作为后轮组件，牵引杆9的下部转动地连接在第一框架1上且牵引杆9位于第一框架1的前方。
第一底架3与第二底架4分别沿前后方向延伸并位于第一框架1与第二框架2之间，第一连接架5与第二连接架6分别沿前后方向延伸，第一底架3的后端部与第二底架4的前端部绕第一轴心线A转动地连接，第一底架3的前端部绕第二轴心线B转动地连接于第一框架1上，第二底架4的后端部绕第三轴心线C转动地连接于第二框架2上；第一连接架5的前端部绕第四轴心线D转动地连接于第一框架1上，第一连接架5的后端部绕第五轴心线E转动地连接于第二连接架6上，第二连接架6的前端部绕第六轴心线F与第一底架1的后端部转动地连接，第二连接架6的后端部绕第七轴心线G转动地连接于第二框架2上。
上述第一轴心线A、第二轴心线B、第三轴心线C、第四轴心线D、第五轴心线E、第六轴心线F、第七轴心线G均沿拖车车架的左右方向延伸，且第四轴心线D在第一框架1上位于第二轴心线B的下方，第七轴心线G在第二框架2上位于第三轴心线C的下方。第五轴心线E沿第二连接架4的长度延伸方向上位于第六轴心线F与第七轴心线G之间，第五轴心线E与第一轴心线A相互平行，也可共线延伸。
具体地，参见各附图所示，本实施例中，第一底架3包括第一支撑框31与固设于第一支撑框31后端部并位于第一支撑框31下方的第一接头架，该第一接头架具有分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两根第一接头杆32，第一支撑框31呈开口朝向前方的U型框，两根第一接头杆32分别固定地设于第一支撑框31两边的侧杆上并朝向后方延伸；第二底架4包括第二支撑框41与固设于第二支撑框41上并位于第二支撑框41下方的第二接头架，该第二接头架具有分设于左右两侧且向下延伸的两根第二接头杆42，第二支撑框41呈开口朝向后方的U型框，两根第二接头杆42均为L型的连接件，其分别固定在第二支撑框41前部的横杆下方，L型的连接件的一侧边部形成上述的第二接头杆42。
第一连接架5包括分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两根第一连杆51，第二连接架6具有分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两根第二连杆61；第一框架1具有开口朝下的U型框主体11及固设于U型框主体11下部且沿左右方向延伸的底横杆12，第二框架2呈开口朝下的U型框。
该拖车车架的左右各侧上，第一支撑框31的侧杆与第一框架1的侧杆绕第二轴心线B转动地连接，第一接头杆32与第二接头杆42绕第一轴心线A转动地连接，第二支撑框41的侧杆与第二框架2的侧杆绕第三轴心线C转动地连接；第一连杆51的前部绕第四轴心线转动地连接于第一框架1的侧杆上，第一连杆51与第二连杆61绕第五轴心线E转动地连接，第二连杆61的前端部与第一接头杆32绕第六轴心线F转动地连接，第二连杆61的后端部绕第七轴心线G转动地连接于第二框架2的侧框上。
该拖车车架在展开状态下，参见图1至图4所示，第一支撑框31与第二支撑框41沿前后方向相接，能够提供稳定平整的支撑，第一连杆51与第二连杆61均位于第一支撑框31与第二支撑框41的下方并位于第一框架1与第二框架2之间。当需要将该拖车车架折叠时，驱使第一底架3与第二底架4相互连接的位置向上运动，此时，第一底架3及第一连接架5相对第一框架1翻转，第二底架4及第二连接架6相对第二框架2翻转，第一底架3与第二底架4分别沿上下方向延伸地收拢在第一框架1与第二框架2之间，第一连接架5与第二连接架6相互收拢在第一底架3与第二底架4之间，其中，第一支撑框31的后端部与第二支撑框41的前端部相互分离，第一支撑框31与第二支撑框41相互平行地收拢在第一框架1与第二框架2之间，使得折叠后的拖车车架十分的平整紧凑。
第一轮组件10包括第一轮架101及设于第一轮架101底部的第一轮102，该第一轮组件10此处为万向轮组件，第一轮组件10具有沿左右方向间隔地设置的两组，两组第一轮组件10之间的间距小于第一框架1的宽度，且两组第一轮组件10的第一轮架101分别转动地连接在第一框架1的底部，此处具体为第一轮架101的上部绕第八轴心线H转动地连接于第一框架1下部的底横杆12上。
第二轮组件20包括第二轮架201及设于第二轮架201底部的第二轮202，该第二轮组件20此处为定向轮组件，第二轮架201转动地连接于第二框架2的底部，具体地，该第二轮组件20具有沿左右方向间隔地设置的两组，两组第二轮组件20分设于第二框架2的左右两侧侧杆的底部，两组第二轮架201的上部分别绕第十一轴心线K转动地连接于第二框架2左右两侧侧杆的底部，上述第八轴心线H与第十一轴心线K均沿拖车车架的左右方向延伸。该拖车车架还包括联动组件，该联动组件的设置能够使得拖车车架由展开状态向折叠状态的过程中联动使得第一轮架101与第二轮架201分别沿竖直方向翻转收折，从而使得拖车车架折叠后的高度降低。
具体地，该联动组件包括第一拉杆7与第二拉杆8，第一拉杆7设置在第一轮架101与第一底架3或第一连接架5之间；第二拉杆8设置在第二轮架201与第二底架4或第二连接架6之间。本实施例中，第一拉杆7有两组，每侧的第一轮架101与第一底架3之间均设置有一组第一拉杆7，第一拉杆7的一端部绕第九轴心线I转动地连接于第一轮架101上，第一拉杆7的另一端部绕第十轴心线J转动地连接于第一支撑框31的侧杆上，该第十轴心线J在第一底架3的长度延伸方向上位于第一轴心线A与第二轴心线B之间，第九轴心线I与第八轴心线H相互平行地间距设置；第二拉杆8有两组，每侧的第二轮架201与第二底架4之间均设置有一组第二拉杆8，第二拉杆8的一端部绕第十二轴心线L转动地于第二轮架201上，第二拉杆8的另一端部绕第十三轴心线M转动地连接于第二支撑框41的侧杆上，上述第十三轴心线M沿第二底架4的长度延伸方向上位于第一轴心线A与第三轴心线C之间，上述第十二轴心线L与第十一轴心线K相互平行地间距设置。
如此，当该拖车车架折叠时，第一底架3相对第一框架1转动收拢的过程中，将会拉动第一拉杆7，第一拉杆7驱使第一轮架101连同第一轮102向后翻转；同时，第二底架4相对第二框架2转动收拢的过程中，将会拉动第二拉杆8，第二拉杆8驱使第二轮架201连同第二轮202向前翻转。拖车车架处于折叠状态下，第一轮架101与第二轮架201分别沿前后方向延伸，且第一轮102与第二轮202沿前后方向靠拢。本实施例中，第二轮202位于拖车车架的外部，第一轮102位于拖车车架的内部，两组第一轮102沿左右方向位于两组第二轮202之间，且第一轮102与第二轮202沿左右方向重叠，从拖车车架的外侧看，第一轮102被第二轮202完全遮挡，如图8、图9所示。
综上，本发明的儿童拖车，其拖车车架仅包括第一框架1、第二框架2、第一底架3、第二底架4、第一连接架5、第二连接架6及牵引杆9，杆件数量少，拖车车架在展开状态下的结构简洁，折叠操作简单，且折叠后的拖车车架结构十分的平整紧凑，占用空间较小，为用户的日常使用带来了便利。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (10)
1.一种儿童拖车，包括具有展开状态与折叠状态的拖车车架、设于所述拖车车架底部的第一轮组件与第二轮组件，其特征在于：所述拖车车架包括在展开状态下分别沿上下方向延伸的第一框架与第二框架、分别沿前后方向延伸的第一底架与第二底架，以及分别沿前后方向延伸的第一连接架与第二连接架，所述第一轮组件设于所述第一框架的底部，所述第二轮组件设于所述第二框架的底部，
所述第一底架的一端部与所述第二底架的一端部绕第一轴心线转动地连接，所述第一底架的另一端部绕第二轴心线转动地连接于所述第一框架上，所述第二底架的另一端部绕第三轴心线转动地连接于所述第二框架上，所述第一连接架的一端部绕第四轴心线转动地连接于所述第一框架上，所述第一连接架的另一端部绕第五轴心线转动地连接于所述第二连接架上，所述第二连接架的一端部绕第六轴心线与所述第一底架的一端部转动地连接，所述第二连接架的另一端部绕第七轴心线转动地连接于所述第二框架上，
其中，所述第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七轴心线均沿左右方向延伸，且所述第四轴心线位于所述第二轴心线的下方，所述第七轴心线位于所述第三轴心线的下方，当所述拖车车架处于折叠状态下，所述第一底架、第二底架分别沿上下方向延伸且收拢在所述第一框架与所述第二框架之间。
2.根据权利要求1所述的儿童拖车，其特征在于：所述第一轮组件包括第一轮架及设于所述第一轮架底部的第一轮，所述第一轮架转动地连接在所述第一框架的底部，所述第二轮组件包括第二轮架及设于所述第二轮架底部的第二轮，所述第二轮架转动地连接于所述第二框架的底部，所述拖车车架还包括用于在所述拖车车架由展开状态向折叠状态转换的过程中驱使所述第一轮架及第二轮架分别沿竖直方向翻转收折的联动组件，所述拖车车架由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述拖车车架的高度降低。
3.根据权利要求2所述的儿童拖车，其特征在于：所述联动组件包括第一拉杆与第二拉杆，所述第一拉杆转动地设置在所述第一轮架与所述第一底架或所述第一连接架之间，所述第二拉杆转动地设置在所述第二轮架与所述第二底架或所述第二连接架之间，当所述拖车车架处于折叠状态下，所述第一轮架、所述第二轮架分别沿前后方向延伸，所述第一轮与所述第二轮沿前后方向靠拢。
4.根据权利要求3所述的儿童拖车，其特征在于：所述第一轮架的上部绕第八轴心线转动地连接于所述第一框架的底部，所述第一拉杆的一端部绕第九轴心线转动地连接于所述第一轮架上，所述第一拉杆的另一端部绕第十轴心线转动地连接于所述第一底架上，所述第十轴心线位于所述第二轴心线与所述第一轴心线之间；所述第二轮架的上部绕第十一轴心线转动地连接于所述第二框架的底部，所述第二拉杆的一端部绕第十二轴心线转动地连接于所述第二轮架上，所述第二拉杆的另一端部绕第十三轴心线转动地连接于所述第二底架上，所述第十三轴心线位于所述第一轴心线与所述第三轴心线之间。
5.根据权利要求3所述的儿童拖车，其特征在于：所述第一轮组件具有沿左右方向间隔地设置的两组，每组所述第一轮组件与所述第一底架之间均设有所述的第一拉杆；所述第二轮组件具有左右方向间隔地设置的两组，每组所述第二轮组件与所述第二底架之间均设有所述的第二拉杆。
6.根据权利要求1所述的儿童拖车，其特征在于：所述第一轮组件具有沿左右方向间隔地设置在所述第一框架底部的两组，所述第二框架的底部左右两侧均设有一组所述的第二轮组件，当所述拖车车架处于折叠状态下，所述第一轮与所述第二轮沿左右方向重叠地设置，其中，所述第二轮位于所述拖车车架的外部，所述第一轮位于所述拖车车架的内部。
7.根据权利要求2至6任一项所述的儿童拖车，其特征在于：所述第一轮组件为万向轮组件，和/或，所述拖车车架还包括下部转动地连接在所述第一框架上的牵引杆。
8.根据权利要求1所述的儿童拖车，其特征在于：所述第五轴心线沿所述第二连接架的长度延伸方向上位于所述第六轴心线与所述第七轴心线之间，和/或，所述拖车车架处于展开状态下，所述第五轴心线与所述第一轴心线相互平行或共线延伸。
9.根据权利要求1所述的儿童拖车，其特征在于：所述第一底架包括第一支撑框、固设于所述第一支撑框上并位于所述第一支撑框下方的第一接头架，所述第二底架包括第二支撑框、固设于所述第二支撑框上并位于所述第二支撑框下方的第二接头架，所述第一支撑框与所述第一框架转动地连接，所述第二支撑框与所述第二框架转动地连接，所述第一接头架与所述第二接头架绕所述第一轴心线转动地连接，所述第二连接架转动地连接于所述第一接头架上，当所述拖车车架处于展开状态下，所述第一支撑框与所述第二支撑框沿前后方向相接；当所述拖车车架处于折叠状态下，所述第一支撑框与第二支撑框相邻的端部分离，所述第一支撑框与所述第二支撑框相互平行地收拢于所述第一框架与所述第二框架之间。
10.根据权利要求9所述的儿童拖车，其特征在于：所述第一接头架具有分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两根第一接头杆，所述第二接头架具有分设于左右两侧且向下延伸的两根第二接头杆，所述第一连接架具有分设于左右两侧且沿前后方向延伸的两根第一连杆，所述第二连接架具有分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两根第二连杆，所述拖车车架的左右各侧上，所述第一接头杆与所述第二接头杆绕所述第一轴心线转动地连接，所述第一连杆与所述第二连杆绕所述第五轴心线转动地连接，所述第二连杆与所述第一接头杆绕所述第六轴心线转动地连接。
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2021
- 2021-11-08 CN CN202111310762.8A patent/CN114162199B/zh active Active
Patent Citations (5)
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