CN114147042A - 一种用于机动车维修的危险废物处理装置及处置方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于机动车维修的危险废物处理装置及处置方法，包括废液处置装置和推动机构，所述废液处置装置外侧安装有横向设置的推动机构，所述收集腔后侧设有冲洗组件，所述冲洗组件后侧设有干燥设备，所述干燥设备后侧设有压缩组件，所述滑动块下方安装有挡块，且挡块与安装在废液处置装置内部安装的三个限位开关配合使用。本发明通过设有的加热线圈可以对溶液进行加热，同时可以通过热水泵将热水抽出，并且通过伸缩机构带动伸缩管向上移动，使其冲洗筒对其进行机油桶内部进行清理，保证残留机油可以得到充分冲洗并且掉落，避免其残留机油对环境造成的影响。

Description

一种用于机动车维修的危险废物处理装置及处置方法

技术领域

本发明涉及机动车维修的废物处理领域，特别涉及一种用于机动车维修的危险废物处理装置及处置方法。

背景技术

机动车维修企业会产生大量的各种各样的危险废物，其中常见的固体危险废物-废机油桶、废机油滤芯废机油滤芯器尤为常见，其中小包装机油筒因为处理链不完善、维修人员环保意识淡薄是机动车维修行业危险废物的重要来源，机油桶作为机动车维修行业危险废物的重要来源其中一个重要原因是机油桶内部残余机油泄漏，其直接造成大气污染，影响自然环境（水、土、植物）和人、动物的健康、严重者可能导致人、动物中毒或死亡，一般市场上常见的是4 L装和1 L装2种规格，在汽车进行保养或者维修过程中，其机油桶使用完成后，一般采取直接丢弃，或者集中放置的方法进行处理，而直接丢弃或者集中放置都会有残留机油泄漏，以2018年安徽省机民用汽车保有量1087.3万辆计算，每车每年保养2次，每次平均使用机油4 L，将产生2500万个以上的废机油桶，其体积将达到10万m3 ，这将会对环境造成巨大的污染。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种用于机动车维修的危险废物处理装置及处置方法，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种用于机动车维修的危险废物处理装置及处置方法，包括废液处置装置和推动机构，所述废液处置装置外侧安装有横向设置的推动机构，所述推动机构驱动轴末端安装有滑动块，所述推动机构驱动轴外侧安装有挤压机构，所述废液处置装置内部前侧横向滑动连接有第一滑动架，所述第一滑动架上方设有收集腔，所述收集腔后侧设有冲洗组件，所述冲洗组件后侧设有干燥设备，所述干燥设备后侧设有压缩组件，所述滑动块下方安装有挡块，且挡块与安装在废液处置装置内部安装的三个限位开关配合使用，所述压缩组件上方设有推动组件，所述废液处置装置后侧设有收集箱。

进一步的，所述限位开关与挡块位于同一平面内，且三个限位开关位于同一直线上。

进一步的，所述废液处置装置前侧一端面下方安装有排水塞，所述废液处置装置前侧一端面上方连通有注水塞，所述注水塞内侧与加热室连通。

进一步的，所述挤压机构是由L型连接管、T型挤压杆和缠绕在T型挤压杆外侧的复位弹簧构成，所述T型挤压杆贯穿L型连接管的上下端面，所述复位弹簧一端与T型挤压杆连接，且复位弹簧另一端与L型连接管连接。

进一步的，所述冲洗组件包括加热室和热水泵，所述加热室下方内部安装热水泵，所述热水泵输入端与加热室连通，所述热水泵输出端连通有竖直设置的热水输出管，所述热水输出管外侧设有安装在加热室内部的加热圈,所述热水输出管上端内部连接上下滑动的伸缩管，所述伸缩管外侧安装有呈上下分布的冲洗筒、安装圈和第一齿轮组件，所述安装圈外侧安装有伸缩机构，所述伸缩机构后侧与安装在废液处置装置内部的导向块呈上下滑动连接。

进一步的，所述伸缩机构外侧安装有驱动组件，所述驱动组件输出轴安装有第二齿轮组件，所述第二齿轮组件与第一齿轮组件处于同一平面，且第二齿轮组件外侧与第一齿轮组件相配合。

进一步的，所述冲洗筒呈空心筒状设置，且冲洗筒外侧开设有均匀分布的通孔，所述冲洗筒下方与伸缩管连通。

进一步的，所述压缩组件包括液压组件和压缩腔，所述压缩腔内部安装有横向设有的导向底板，且压缩腔上方开设有横向设置的滑槽，且滑槽内设有导向支撑板，所述导向支撑板上方安装有压缩板，所述导向支撑板下方滑动连接有导向轴，所述导向轴两端与压缩腔连接，所述压缩板位于液压组件正后侧，所述液压组件外侧与废液处置装置连接。

进一步的，所述导向轴外侧设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧一端与压缩腔固定连接，所述伸缩弹簧另一端与导向支撑板固定连接。

进一步的，所述推动组件包括驱动设备和拨动杆，所述驱动设备外侧与废液处置装置连接，且驱动设备输出轴末端固定连接有拨动杆。

进一步的，所述推动组件数量为两组，且推动组件呈倾斜设置，一组推动组件向前侧倾斜，另一组推动组件向后侧倾斜。

一种用于机动车维修行业的危险废物的处置步骤如下：

步骤1：当机油使用完成后，通过手持挤压机构的T型挤压杆使其向上移动，通过工作人员手持机油桶将其倒置放置在滑动块上方，使其机油桶的出油嘴卡进滑动块内部，然后松开T型挤压杆，此时在复位弹簧的作用下，其T型挤压杆向下移动，此时可以挤压机油桶，实现固定机油桶的目的，此时可以通过静置5分钟将机油桶内部残留的机油滴落至加热室内部，实现对残留机油的集中收集目的；

步骤2：在完成第一步骤时，其机油桶内部残留机油掉落过后，通过启动推动机构带动滑动块和挤压机构同步移动，此时即可带动机油桶一起动作，当其移动至距离加热室上方的限位开关时，此时停止动作，此时通过伸缩机构启动带动安装圈向上移动，并且安装圈带动伸缩管向上移动，使其冲洗筒向上移动并且插入机油桶内部，加热室内部的加热线圈对加热室内部溶液进行加热，当加热至80℃以上，此时通过热水泵将加热室内部的热水抽出，并且使其通过热水输出管排出，此时可以对机油桶内部的机油进行冲洗使其掉落，并且同时启动驱动组件，使其驱动组件带动第二齿轮组件转动，第二齿轮组件带动第一齿轮组件转动，此时可以带动伸缩管转动，同时冲洗筒可以在机油桶内部转动，实现多角度冲洗清理；而掉落混合液可以掉落至加热室外侧，通过打开排水塞将其排出，并进行处理；

步骤3：在完成步骤2时，此时可以继续启动推动机构使其继续移动，当其移动至与中央限位开关配合时，其干燥设备启动，其热风可以通过出气嘴对机油桶内部进行干燥处理，保证机油桶内部干净整洁，保证后续的处理；

步骤4；在完成第三步骤时，此时判断机油桶是否可以达到循环利用的标准，当其达到循环利用的标准时，此时可以启动后侧的驱动设备,驱动设备带动拨动杆转动，因为拨动杆转动可以将机油桶拨动取下，使其掉落至收集箱中，可以保证其重复利用，避免资源的浪费；

步骤5：在判断机油桶外表有残缺无法继续使用时，此时可以通过液压组件带动压缩板移动，压缩板可以在导向支撑板和导向轴的作用下稳定向一侧移动，此时压缩板可以与压缩腔配合并且实现压缩机油桶的目的，可以节省空间，而通过伸缩弹簧的设置可以保证压缩板复位，此时可以通过移动第一滑动架和第二滑动架，将加热室和压缩腔取出进行集中处理。

与现有技术相比，本发明通过设有的加热线圈可以对溶液进行加热，同时可以通过热水泵将热水抽出，并且通过伸缩机构带动伸缩管向上移动，使其冲洗筒对其进行机油桶内部进行清理，保证残留机油可以得到充分冲洗并且掉落，而设置的驱动组件带动齿轮组件转动，可以保证冲洗筒进行转动旋转，此时可以进一步将残留机油清理掉落，避免在回收废机油桶时其内部残留机油对环境造成污染，而设置的压缩板和液压组件可以对残破不可重复利用的的机油桶进行压缩处理，使其得到预处理，方便后续的转移、破碎工作，而冲洗过后可以利用的机油桶可以进行集中收集，方便其后续利用，节省大量资源同时避免对环境的影响。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对本发明技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种用于机动车维修的危险废物处理装置及处置方法的整体结构示意图；

图2为本发明一种用于机动车维修的危险废物处理装置的废液处置装置剖视图；

图3为本发明一种用于机动车维修的危险废物处理装置的冲洗筒的结构示意图；

图4为本发明一种用于机动车维修的危险废物处理装置的图2的A处的结构示意图。

图中：1、废液处置装置；2、推动机构；3、滑动块；4、挤压机构；5、第一滑动架；6、排水塞；7、注水塞；8、第二滑动架；9、挡块；10、加热室；11、热水泵；12、热水输出管；13、伸缩管；14、第一齿轮组件；15、安装圈；16、冲洗筒；17、伸缩机构；18、驱动组件；19、第二齿轮组件；20、干燥设备；21、限位开关；22、液压组件；23、压缩腔；24、导向底板；25、伸缩弹簧；26、导向轴；27、导向支撑板；28、压缩板；29、驱动设备；30、拨动杆；31、收集箱、32-加热线圈、33-收集腔。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本发明的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本发明中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本发明保护的范围。

实施例1

如图1-4所示，一种用于机动车维修的危险废物处理装置及处置方法，包括废液处置装置1和推动机构2，所述废液处置装置1外侧安装有横向设置的推动机构2，所述推动机构2驱动轴末端安装有滑动块3，所述推动机构2驱动轴外侧安装有挤压机构4，所述废液处置装置1内部前侧横向滑动连接有第一滑动架5，所述第一滑动架5上方设有收集腔33，所述收集腔33后侧设有冲洗组件，所述冲洗组件后侧设有干燥设备20，所述干燥设备20后侧设有压缩组件，所述滑动块3下方安装有挡块9，且挡块9与安装在废液处置装置1内部安装的三个限位开关21配合使用，所述压缩组件上方设有推动组件，所述废液处置装置1后侧设有收集箱31。

所述限位开关21与挡块9位于同一平面内，且三个限位开关21位于同一直线上，这种设置可以在滑动块3移动时，其挡块9依次与限位开关21接触，并在规定位置实现暂停移动动作，保证其机油桶依次进行处理工作。

所述废液处置装置1前侧一端面下方安装有排水塞6，所述废液处置装置1前侧一端面上方连通有注水塞7，排水塞6打开可以将内部的混合液取出，方便进行集中处理，所述注水塞7内侧与加热室10连通，注水塞7的设置方便对加热室10内部进行注入清洗液的工作。

所述挤压机构4是由L型连接管、T型挤压杆和缠绕在T型挤压杆外侧的复位弹簧构成，所述T型挤压杆贯穿L型连接管的上下端面，所述复位弹簧一端与T型挤压杆连接，且复位弹簧另一端与L型连接管连接，通过手持T型挤压杆可以使其向上移动，在复位弹簧的作用下实现下压机油桶，最终实现固定机油桶的目的。

所述冲洗组件包括加热室10和热水泵11，所述加热室10下方内部安装热水泵11，所述热水泵11输入端与加热室10连通，所述热水泵11输出端连通有竖直设置的热水输出管12，所述热水输出管12外侧设有安装在加热室10内部的加热圈32,热水泵11可以将通过加热圈32对清洗液加热的液体抽出，使其通过热水输出管12排出，并且在排出时，其伸缩机构17带动伸缩管13向上滑动，此时可以将伸缩管13上方连接的冲洗筒16移动至机油桶内部，然后通过设置的驱动组件18、第一齿轮组件14和第二齿轮组件19带动伸缩管13转动，此时可以对机油桶内部进行多角度冲洗，保证残留机油可以掉落，避免其依附在内壁，在回收时造成污染，所述热水输出管12上端内部连接上下滑动的伸缩管13，所述伸缩管13外侧安装有呈上下分布的冲洗筒16、安装圈15和第一齿轮组件14，所述安装圈15外侧安装有伸缩机构17，所述伸缩机构17后侧与安装在废液处置装置1内部的导向块呈上下滑动连接。

所述伸缩机构17外侧安装有驱动组件18，所述驱动组件18输出轴安装有第二齿轮组件19，所述第二齿轮组件19与第一齿轮组件14处于同一平面，且第二齿轮组件19外侧与第一齿轮组件14相配合，通过齿轮组件之间的配合，可以带动冲洗筒16转动并进行冲洗工作，保证其冲洗质量。

所述冲洗筒16呈空心筒状设置，且冲洗筒16外侧开设有均匀分布的通孔，所述冲洗筒16下方与伸缩管13连通，这种设置保证溶液可以正常流通并实现清理工作。

所述压缩组件包括液压组件22和压缩腔23，所述压缩腔23内部安装有横向设有的导向底板24，且压缩腔23上方开设有横向设置的滑槽，且滑槽内设有导向支撑板27，所述导向支撑板27上方安装有压缩板28，所述导向支撑板27下方滑动连接有导向轴26，所述导向轴26两端与压缩腔23连接，所述压缩板28位于液压组件22正后侧，所述液压组件22外侧与废液处置装置1连接，这种设置可以通过液压组件22启动带动压缩板28移动，此时可以通过压缩板28对其内部的残破的机油桶进行压缩处理，减少其占用空间，方便后续的移动处理工作。

所述导向轴26外侧设有伸缩弹簧25，所述伸缩弹簧25一端与压缩腔23固定连接，所述伸缩弹簧25另一端与导向支撑板27固定连接，伸缩弹簧25的设置保证导向支撑板27的复位工作，保证其可以带动压缩板28复位并实现重复压缩动作。

所述推动组件包括驱动设备29和拨动杆30，所述驱动设备29外侧与废液处置装置1连接，且驱动设备29输出轴末端固定连接有拨动杆30，这种设置可以根据机油桶的实际情况，实现其压缩处理或者循环利用处理。

所述推动组件数量为两组，且推动组件呈倾斜设置，一组推动组件向前侧倾斜，另一组推动组件向后侧倾斜。

所述处置步骤如下：

步骤1：当机油使用完成后，通过手持挤压机构4的T型挤压杆使其向上移动，通过工作人员手持机油桶将其倒置放置在滑动块3上方，使其机油桶的出油嘴卡进滑动块3内部，然后松开T型挤压杆，此时在复位弹簧的作用下，其T型挤压杆向下移动，此时可以挤压机油桶，实现固定机油桶的目的，此时可以通过静置5分钟将机油桶内部残留的机油滴落至加热室10内部，实现对残留机油的集中收集目的；

步骤2：在完成第一步骤时，其机油桶内部残留机油掉落过后，通过启动推动机构2带动滑动块3和挤压机构4同步移动，此时即可带动机油桶一起动作，当其移动至距离加热室10上方的限位开关21时，此时停止动作，此时通过伸缩机构17启动带动安装圈15向上移动，并且安装圈15带动伸缩管13向上移动，使其冲洗筒16向上移动并且插入机油桶内部，加热室10内部的加热线圈32对加热室10内部溶液进行加热，当加热至80℃以上，此时通过热水泵11将加热室10内部的热水抽出，并且使其通过热水输出管12排出，此时可以对机油桶内部的机油进行冲洗使其掉落，并且同时启动驱动组件18，使其驱动组件18带动第二齿轮组件19转动，第二齿轮组件19带动第一齿轮组件14转动，此时可以带动伸缩管13转动，同时冲洗筒16可以在机油桶内部转动，实现多角度冲洗清理；而掉落混合液可以掉落至加热室10外侧，通过打开排水塞6将其排出，并进行处理；

步骤3：在完成步骤2时，此时可以继续启动推动机构2使其继续移动，当其移动至与中央限位开关21配合时，其干燥设备20启动，其热风可以通过出气嘴对机油桶内部进行干燥处理，保证机油桶内部干净整洁，保证后续的处理；

步骤4；在完成第三步骤时，当其达到循环利用的标准时，此时可以启动后侧的驱动设备29,驱动设备29带动拨动杆30转动，因为拨动杆30转动可以将机油桶拨动取下，使其掉落至收集箱31中，可以保证其重复利用，避免资源的浪费。

通过采用上述技术方案：加热圈32对溶液进行加热并且通过热水泵11对其溶液进行抽出工作，使其冲洗筒对其进行机油桶内部进行清理，保证残留机油可以得到充分冲洗并且掉落，可以解决市场上在车辆进行保养维修时，其产生的大量机油桶并且会有残留机油污染大气，影响自然环境和人、动物的健康问题，同时避免大量机油桶浪费，设置的压缩板和液压组件可以对残破不可重复利用的的机油桶进行压缩处理，使其得到预处理，方便后续的转移、破碎工作，而冲洗过后可以利用的机油桶可以进行集中收集，每年将节省数亿的机油桶，为厂家减少成本的投入，节省大量资源同时避免对环境的影响。

实施例2

实施例2中与实施例1中相同部分不再赘述，不同之处是在判断机油桶外表有残缺无法继续使用时，无法达到循环利用的标准，此时可以通过液压组件22带动压缩板28移动，压缩板28可以在导向支撑板27和导向轴26的作用下稳定向一侧移动，此时压缩板28可以与压缩腔23配合并且实现压缩机油桶的目的，可以节省空间，而通过伸缩弹簧25的设置可以保证压缩板28复位，保证其可以循环利用，此时可以通过移动第一滑动架5和第二滑动架8，将加热室10和压缩腔23取出进行集中处理。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种用于机动车维修的危险废物处理装置及处置方法，包括废液处置装置（1）和推动机构（2），其特征在于：所述废液处置装置（1）外侧安装有横向设置的推动机构（2），所述推动机构（2）驱动轴末端安装有滑动块（3），所述推动机构（2）驱动轴外侧安装有挤压机构（4），所述废液处置装置（1）内部前侧横向滑动连接有第一滑动架（5），所述第一滑动架（5）上方设有收集腔（33），所述收集腔（33）后侧设有冲洗组件，所述冲洗组件后侧设有干燥设备（20），所述干燥设备（20）后侧设有压缩组件，所述滑动块（3）下方安装有挡块（9），且挡块（9）与安装在废液处置装置（1）内部安装的三个限位开关（21）配合使用，所述压缩组件上方设有推动组件，所述废液处置装置（1）后侧设有收集箱（31）；所述挤压机构（4）是由L型连接管、T型挤压杆和缠绕在T型挤压杆外侧的复位弹簧构成，所述T型挤压杆贯穿L型连接管的上下端面，所述复位弹簧一端与T型挤压杆连接，且复位弹簧另一端与L型连接管连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于机动车维修的危险废物处理装置，其特征在于：所述压缩组件包括液压组件（22）和压缩腔（23），所述压缩腔（23）内部安装有横向设有的导向底板（24），且压缩腔（23）上方开设有横向设置的滑槽，且滑槽内设有导向支撑板（27），所述导向支撑板（27）上方安装有压缩板（28），所述导向支撑板（27）下方滑动连接有导向轴（26），所述导向轴（26）两端与压缩腔（23）连接，所述压缩板（28）位于液压组件（22）正后侧，所述液压组件（22）外侧与废液处置装置（1）连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于机动车维修的危险废物处理装置，其特征在于：所述导向轴（26）外侧设有伸缩弹簧（25），所述伸缩弹簧（25）一端与压缩腔（23）固定连接，所述伸缩弹簧（25）另一端与导向支撑板（27）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于机动车维修的危险废物处理装置，其特征在于：所述废液处置装置（1）前侧一端面下方安装有排水塞（6），所述废液处置装置（1）前侧一端面上方连通有注水塞（7），所述注水塞（7）内侧与加热室（10）连通。

5.根据权利要求1所述的一种用于机动车维修的危险废物处理装置，其特征在于：所述冲洗组件包括加热室（10）和热水泵（11），所述加热室（10）下方内部安装热水泵（11），所述热水泵（11）输入端与加热室（10）连通，所述热水泵（11）输出端连通有竖直设置的热水输出管（12），所述热水输出管（12）外侧设有安装在加热室（10）内部的加热圈（32）,所述热水输出管（12）上端内部连接上下滑动的伸缩管（13），所述伸缩管（13）外侧安装有呈上下分布的冲洗筒（16）、安装圈（15）和第一齿轮组件（14），所述安装圈（15）外侧安装有伸缩机构（17），所述伸缩机构（17）后侧与安装在废液处置装置（1）内部的导向块呈上下滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于机动车维修的危险废物处理装置，其特征在于：所述伸缩机构（17）外侧安装有驱动组件（18），所述驱动组件（18）输出轴安装有第二齿轮组件（19），所述第二齿轮组件（19）与第一齿轮组件（14）处于同一平面，且第二齿轮组件（19）外侧与第一齿轮组件（14）相配合。

7.根据权利要求1所述的一种用于机动车维修的危险废物处理装置，其特征在于：所述限位开关（21）与挡块（9）位于同一平面内，且三个限位开关（21）位于同一直线上；所述冲洗筒（16）呈空心筒状设置，且冲洗筒（16）外侧开设有均匀分布的通孔，所述冲洗筒（16）下方与伸缩管（13）连通。

8.根据权利要求1所述的一种用于机动车维修的危险废物处理装置，其特征在于：所述推动组件数量为两组，且推动组件呈倾斜设置，一组推动组件向前侧倾斜，另一组推动组件向后侧倾斜。

9.根据权利要求1-8的任一项的所述的一种用于机动车维修的危险废物处理装置的处理方法，其特征在于：处置步骤如下：

步骤1：当机油使用完成后，通过手持挤压机构（4）的T型挤压杆使其向上移动，通过工作人员手持机油桶将其倒置放置在滑动块（3）上方，使其机油桶的出油嘴卡进滑动块（3）内部，然后松开T型挤压杆，此时在复位弹簧的作用下，其T型挤压杆向下移动，此时可以挤压机油桶，实现固定机油桶的目的，此时可以通过静置5分钟将机油桶内部残留的机油滴落至加热室（10）内部，实现对残留机油的集中收集目的；

步骤2：在完成第一步骤时，其机油桶内部残留机油掉落过后，通过启动推动机构（2）带动滑动块（3）和挤压机构（4）同步移动，此时即可带动机油桶一起动作，当其移动至距离加热室（10）上方的限位开关（21）时，此时停止动作，此时通过伸缩机构（17）启动带动安装圈（15）向上移动，并且安装圈（15）带动伸缩管（13）向上移动，使其冲洗筒（16）向上移动并且插入机油桶内部，加热室（10）内部的加热线圈（32）对加热室（10）内部溶液进行加热，当加热至80℃以上，此时通过热水泵（11）将加热室（10）内部的热水抽出，并且使其通过热水输出管（12）排出，此时可以对机油桶内部的机油进行冲洗使其掉落，并且同时启动驱动组件（18），使其驱动组件（18）带动第二齿轮组件（19）转动，第二齿轮组件（19）带动第一齿轮组件（14）转动，此时可以带动伸缩管（13）转动，同时冲洗筒（16）可以在机油桶内部转动，实现多角度冲洗清理；而掉落混合液可以掉落至加热室（10）外侧，通过打开排水塞（6）将其排出，并进行处理；

步骤3：在完成步骤2时，此时可以继续启动推动机构（2）使其继续移动，当其移动至与中央限位开关（21）配合时，其干燥设备（20）启动，其热风可以通过出气嘴对机油桶内部进行干燥处理，保证机油桶内部干净整洁，保证后续的处理；

步骤4；在完成第三步骤时，此时判断机油桶是否可以达到循环利用的标准，当其达到循环利用的标准时，此时可以启动后侧的驱动设备（29）,驱动设备（29）带动拨动杆（30）转动，因为拨动杆（30）转动可以将机油桶拨动取下，使其掉落至收集箱（31）中，可以保证其重复利用，避免资源的浪费；

步骤5：在判断机油桶外表有残缺无法继续使用时，此时可以通过液压组件（22）带动压缩板（28）移动，压缩板（28）可以在导向支撑板（27）和导向轴（26）的作用下稳定向一侧移动，此时压缩板（28）可以与压缩腔（23）配合并且实现压缩机油桶的目的，可以节省空间，而通过伸缩弹簧（25）的设置可以保证压缩板（28）复位，此时可以通过移动第一滑动架（5）和第二滑动架（8），将加热室（10）和压缩腔（23）取出进行集中处理。

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