CN114134791B - 一种公路桥梁建设用平整度检测机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种公路桥梁建设用平整度检测机构，涉及到平整度检测机构领域，包括机架板，整体装置可用于对公路桥梁表面的平整度进行检测，检测之后根据平整度的情况对公路桥梁凸起的位置进行打磨，并在打磨时收集碎屑，并将碎屑听过输送组件输送至第二腔室中，后续利用填补组件再将这部分碎屑填充公路桥梁表面凹陷位置，物料利用充分，且填补之后的路面通过实心压辊进行压实平整，利用第二监测单元再次检测公路桥梁表面的平整度，当公路桥梁的表面仍旧出现凸起时，利用空心辊腔中对应位置的推动单元推动拉持板向橡胶空心压辊外圈移动，而将橡胶空心压辊扩撑变大，从而将这部分凸起的位置压平。

Description

一种公路桥梁建设用平整度检测机构
技术领域
本发明涉及平整度检测机构领域，特别涉及一种公路桥梁建设用平整度检测机构。
背景技术
公路桥梁在建造完成后，需要对公路和桥梁的路面进行平整度检测，通常对道路平整度的检测是使用直杆放置在路面上，然后观察路面与直杆之间是否存在间隙，此种检测的方法需要在多点进行检测，工作量大，较为麻烦，并且对路面的检测效率较低，在实际的使用中较为不便。因此，发明一种公路桥梁建设用平整度检测机构来解决上述问题很有必要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种公路桥梁建设用平整度检测机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路桥梁建设用平整度检测机构，包括机架板，所述机架板的上方设置有监测盒，机架板、监测盒整体形成向下开口的凹字形结构，监测盒呈矩形盒体结构，监测盒内部的监测腔室中设置有用于监测公路桥梁表面平整度的第一监测单元，所述监测腔室的底部中间位置设置有内外贯穿的第一监测通孔，所述第一监测通孔沿着监测盒的长度方向分布，所述第一监测单元沿着监测盒的长度方向且对应在第一监测通孔的正上方分布有多组，所述机架板的底部一侧设置有修补组件，修补组件包括连接在机架板侧面的移动盒，移动盒上设置有将公路桥梁表面凸起位置打磨平整的打磨组件，打磨组件上设置有将打磨后的碎渣输送至移动盒内部的输送组件，移动盒的内部设置有存储填补物料的第二腔室，所述移动盒的侧面和打磨组件之间的位置设置有用于将第二腔室中存储的填补物料填补在公路桥梁表面凹陷处的填补组件，所述移动盒的下方靠近填补组件的一侧设置有用于将填补给后公路桥梁表面凸起处一次压平的实心压辊，所述移动盒下方远离填补组件的一侧设置有用于将填补后的公路桥梁表面凸起处二次压平的橡胶空心压辊，所述橡胶空心压辊和实心压辊之间的移动盒上设置有用于监测公路桥梁表面平整度的第二监测单元，所述橡胶空心压辊的内部对应第二监测单元的位置设置有调整橡胶空心压辊表面凸起和凹陷程度的调整组件。
优选的，所述打磨组件包括打磨轮，所述打磨轮的下表面为平面，打磨轮的周围设置有粗糙打磨面，打磨轮整体呈倒置的圆台状结构，打磨轮的上端设置有连接管，所述连接管的底部固定设置有活动贴合在打磨轮上表面的橡胶密封圈，所述打磨轮的上端通过螺钉固定有转动连接套，所述连接管的下端外圈处固定焊接有限位环，所述转动连接套的上端套设在限位环的外部，所述限位环的上表面和外圈均活动镶嵌有活动贴合在转动连接套内壁上的滚珠，所述转动连接套的外圈处固定焊接有呈圆形阵列状分布的轮齿，所述连接管的一侧固定焊接有竖向分布的第三转动单元，所述第三转动单元的下端传动连接有第三转动轴杆，所述第三转动轴杆上固定设置有与轮齿之间啮合传动的齿轮。
本实施例中，整体装置可用于对公路桥梁表面的平整度进行检测，检测之后根据平整度的情况对公路桥梁凸起的位置进行打磨，并在打磨时收集碎屑，并将碎屑听过输送组件输送至第二腔室中，后续利用填补组件再将这部分碎屑填充公路桥梁表面凹陷位置，物料利用充分，且填补之后的路面通过实心压辊进行压实平整，利用第二监测单元再次检测公路桥梁表面的平整度，当公路桥梁的表面仍旧出现凸起时，利用空心辊腔中对应位置的推动单元推动拉持板向橡胶空心压辊外圈移动，而将橡胶空心压辊扩撑变大，从而将这部分凸起的位置压平，且橡胶空心压辊部分被扩撑变大，不影响其它位置的平整度，而公路桥梁表面仍旧出现凹陷时，利用空心辊腔中对应凹陷位置两侧的推动单元推动拉持板向橡胶空心压辊外圈移动，而将橡胶空心压辊对应在凹陷位置两侧的橡胶空心压辊扩撑变大，从而挤压凹陷两侧的物料填补到凹陷位置，实现公路桥梁表面的平整。
优选的，所述输送组件包括设置在打磨轮内部的内部吸入通道，所述打磨轮的外圈处呈圆形阵列状分布有多组外部吸入通道，多组外部吸入通道与内部吸入通道的下端连通，所述内部吸入通道的上端与连接管之间连通，所述连接管的上端连通有固定在移动盒侧面的吸出单元，所述移动盒的内部层结构中设置有连通在第二腔室与吸出单元之间的送料通道。
需要说明的是，第二监测单元和第一监测单元均可使用平整度检测仪等装置，为现有常见技术，在此不做赘述，当第一监测单元监测到公路桥梁表面存在凸起时，启动第三转动单元，打磨轮的底部贴合在公路桥梁表面，打磨轮转动时通过其外圈的粗糙打磨面打磨凸起位置，从而将凸起位置磨平，而打磨轮在设置时沿着移动盒的长度方向设置有多组。
优选的，所述第二腔室中部设置有滤网，所述滤网的下方形成第一腔室，所述滤网的上方设置有搅板，搅板的中部固定设置有搅拌轴，所述移动盒的上表面中部固定设置有驱动搅拌轴转动的第二转动单元，所述移动盒的上表面还设置有与第二腔室中连通的加料管。
进一步的，当打磨轮将凸起位置磨平时，被打磨掉的物料可通过吸出单元产生的吸力被依次通过外部吸入通道、内部吸入通道、连接管内部的内部通道、送料通道输送到第二腔室中存储，充分收集碎屑，不会存在碎屑污染和浪费的情况，而第二转动单元启动时通过搅拌轴带动搅板转动，对第二腔室中的碎屑进行充分搅拌，在加料管中继续添加砂石和沥青等其他物料，使得物料充分混合后从滤网下漏至第一腔室中。
优选的，所述填补组件包括固定在移动盒一侧的物料输出单元，所述物料输出单元的一端连通第一腔室的内部，另一端连通设置有物料输出盒，所述物料输出盒的下表面连通设置有多组等距离分布的物料输出管，所述物料输出管上设置有电磁阀，所述物料输出管沿着移动盒的高度方向分布。
具体的，物料输出单元可将第一腔室中混合好的物料抽入物料输出盒中，打开对应物料输出管上的电磁阀，可将物料输送至公路桥梁表面对应的凹陷位置进行填补，填补之后实心压辊对填补位置进行压实。
优选的，所述移动盒的内部中间位置固定设置有隔板，隔板的下方将移动盒内部隔成第三腔室，所述第二监测单元固定设置在第三腔室上表面中部，且第二监测单元位于实心压辊和橡胶空心压辊之间，所述移动盒的下表面设置有对应在第二监测单元下方且贯穿第三腔室内外的第二监测通孔。
本实施例中，第二监测单元再次通过第二监测通孔检测公路桥梁表面平整度，若是通过实心压辊二次修补压实后的公路桥梁表面仍旧存在凸起或者凹陷，则控制对应的推动单元撑起，将橡胶空心压辊外圈撑起或者缩小，使得橡胶空心压辊压过凸起或凹陷位置时可将此位置整平，而装置中，弹簧抵触对应的刮板贴合在实心压辊、橡胶空心压辊表面，可实时刮除实心压辊、橡胶空心压辊表面的物料，保证实心压辊、橡胶空心压辊表面的光滑性。
优选的，所述实心压辊的中部固定设置有中间轴杆，所述移动盒的一侧固定设置有驱动中间轴杆转动的第一驱动组件，所述橡胶空心压辊中设置有空心辊腔，所述空心辊腔的内圈内壁上固定设置有推动单元，所述推动单元呈圆形阵列状分布有多组，推动单元的端部固定焊接有拉持板，拉持板远离推动单元的一面固定在空心辊腔的内壁上，所述移动盒的底部设置有供实心压辊和橡胶空心压辊底部伸出至移动盒下方的轮槽，相应的轮槽的内壁与实心压辊、橡胶空心压辊外圈之间活动贴合，所述拉持板的一端设置有驱动在移动盒侧面的第二驱动组件。
需要说明的是，第一驱动组件、第二驱动组件、第二转动单元、第三转动单元、第一转动单元均可使用伺服电机等装置，吸出单元和物料输出单元均可使用物料泵等装置，推动单元可使用气缸或电动推杆等装置。
优选的，所述移动盒的内部层结构中均设置有伸缩槽，所述伸缩槽的底部固定焊接有弹簧，所述弹簧的端部固定焊接有刮板，所述刮板活动设置在伸缩槽中，且刮板的端部活动伸出至轮槽中，刮板设置有两组，对应的刮板活动贴合在对应的实心压辊、橡胶空心压辊外圈处。
进一步的，橡胶空心压辊具有一定的形变能力，便于根据实际需求改变橡胶空心压辊表面的凸起或者凹陷程度，适应于将公路桥梁表面压平，实用性强。
优选的，所述第二监测单元沿着移动盒的长度方向分布有多组，所述第二监测通孔呈矩形槽体结构，且第二监测通孔沿着移动盒的长度方向分布，所述实心压辊、橡胶空心压辊沿着移动盒的长度方向分布。
具体的，第二监测单元和第一监测单元均设置有多组，可同时用于监测一个宽度方向的公路桥梁表面的平整度，多组第二监测单元和多组第一监测单元同时测量时易于取相同的距离值，从而将公路桥梁表面整平后保持水平。
优选的，所述机架板的底部转动设置有三组驱动轮，三组驱动轮通过驱动轮轴转动连接在机架板上，一组驱动轮轴的端部传动连接有第一转动单元，所述第一转动单元通过第一连接板固定在机架板的侧面，所述移动盒的侧面通过第二连接板固定连接在机架板的侧面。
其中，第一转动单元带动整体装置移动，可实现移动式检测公路桥梁表面平整度、打磨凸起位置、填补凹陷位置、压实二次填补的位置，二次监测填补位置的平整度，二次并适应性的将公路桥梁表面压实整平。
本发明的技术效果和优点：
1、本发明的一种公路桥梁建设用平整度检测机构，包括机架板，所述机架板的上方设置有监测盒，机架板、监测盒整体形成向下开口的凹字形结构，监测盒呈矩形盒体结构，监测盒内部的监测腔室中设置有用于监测公路桥梁表面平整度的第一监测单元，整体装置可用于对公路桥梁表面的平整度进行检测，检测之后根据平整度的情况对公路桥梁凸起的位置进行打磨，并在打磨时收集碎屑，并将碎屑听过输送组件输送至第二腔室中，后续利用填补组件再将这部分碎屑填充公路桥梁表面凹陷位置，物料利用充分，且填补之后的路面通过实心压辊进行压实平整，利用第二监测单元再次检测公路桥梁表面的平整度，当公路桥梁的表面仍旧出现凸起时，利用空心辊腔中对应位置的推动单元推动拉持板向橡胶空心压辊外圈移动，而将橡胶空心压辊扩撑变大，从而将这部分凸起的位置压平，且橡胶空心压辊部分被扩撑变大，不影响其它位置的平整度，而公路桥梁表面仍旧出现凹陷时，利用空心辊腔中对应凹陷位置两侧的推动单元推动拉持板向橡胶空心压辊外圈移动，而将橡胶空心压辊对应在凹陷位置两侧的橡胶空心压辊扩撑变大，从而挤压凹陷两侧的物料填补到凹陷位置，实现公路桥梁表面的平整；
2、本发明的一种公路桥梁建设用平整度检测机构，当第一监测单元监测到公路桥梁表面存在凸起时，启动第三转动单元，打磨轮的底部贴合在公路桥梁表面，打磨轮转动时通过其外圈的粗糙打磨面打磨凸起位置，从而将凸起位置磨平，而打磨轮在设置时沿着移动盒的长度方向设置有多组；
3、本发明的一种公路桥梁建设用平整度检测机构，当打磨轮将凸起位置磨平时，被打磨掉的物料可通过吸出单元产生的吸力被依次通过外部吸入通道、内部吸入通道、连接管内部的内部通道、送料通道输送到第二腔室中存储，充分收集碎屑，不会存在碎屑污染和浪费的情况，而第二转动单元启动时通过搅拌轴带动搅板转动，对第二腔室中的碎屑进行充分搅拌，在加料管中继续添加砂石和沥青等其他物料，使得物料充分混合后从滤网下漏至第一腔室中；
4、本发明的一种公路桥梁建设用平整度检测机构，物料输出单元可将第一腔室中混合好的物料抽入物料输出盒中，打开对应物料输出管上的电磁阀，可将物料输送至公路桥梁表面对应的凹陷位置进行填补，填补之后实心压辊对填补位置进行压实；
5、本发明的一种公路桥梁建设用平整度检测机构，第二监测单元再次通过第二监测通孔检测公路桥梁表面平整度，若是通过实心压辊二次修补压实后的公路桥梁表面仍旧存在凸起或者凹陷，则控制对应的推动单元撑起，将橡胶空心压辊外圈撑起或者缩小，使得橡胶空心压辊压过凸起或凹陷位置时可将此位置整平，而装置中，弹簧抵触对应的刮板贴合在实心压辊、橡胶空心压辊表面，可实时刮除实心压辊、橡胶空心压辊表面的物料，保证实心压辊、橡胶空心压辊表面的光滑性；
6、本发明的一种公路桥梁建设用平整度检测机构，橡胶空心压辊具有一定的形变能力，便于根据实际需求改变橡胶空心压辊表面的凸起或者凹陷程度，适应于将公路桥梁表面压平，实用性强；
7、本发明的一种公路桥梁建设用平整度检测机构，第一转动单元带动整体装置移动，可实现移动式检测公路桥梁表面平整度、打磨凸起位置、填补凹陷位置、压实二次填补的位置，二次监测填补位置的平整度，二次并适应性的将公路桥梁表面压实整平。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明底部结构示意图。
图3为本发明剖视图。
图4为本发明图1中A处结构放大示意图。
图5为本发明监测腔室内部结构示意图。
图6为本发明移动盒外部结构示意图。
图7为本发明移动盒内部结构示意图。
图8为本发明打磨轮结构示意图。
图中：1、机架板；2、监测盒；3、移动盒；4、实心压辊；5、橡胶空心压辊；6、监测腔室；7、第一监测单元；8、第一连接板；9、驱动轮；10、驱动轮轴；11、第一转动单元；12、第二连接板；13、第一监测通孔；14、物料输出盒；15、物料输出单元；16、物料输出管；17、电磁阀；18、内部通道；19、打磨轮；20、连接管；21、第一腔室；22、吸出单元；23、送料通道；24、第二腔室；25、滤网；26、搅板；27、搅拌轴；28、第二转动单元；29、加料管；30、第三腔室；31、隔板；32、弹簧；33、拉持板；34、空心辊腔；35、推动单元；36、第二监测单元；37、第二监测通孔；38、伸缩槽；39、刮板；40、中间轴杆；41、第三转动单元；42、第三转动轴杆；43、齿轮；44、滚珠；45、限位环；46、转动连接套；47、轮齿；48、橡胶密封圈；49、内部吸入通道；50、外部吸入通道；51、粗糙打磨面。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-8所示的一种公路桥梁建设用平整度检测机构，包括机架板1，机架板1的上方设置有监测盒2，机架板1、监测盒2整体形成向下开口的凹字形结构，监测盒2呈矩形盒体结构，监测盒2内部的监测腔室6中设置有用于监测公路桥梁表面平整度的第一监测单元7，监测腔室6的底部中间位置设置有内外贯穿的第一监测通孔13，第一监测通孔13沿着监测盒2的长度方向分布，第一监测单元7沿着监测盒2的长度方向且对应在第一监测通孔13的正上方分布有多组，机架板1的底部一侧设置有修补组件，修补组件包括连接在机架板1侧面的移动盒3，移动盒3上设置有将公路桥梁表面凸起位置打磨平整的打磨组件，打磨组件上设置有将打磨后的碎渣输送至移动盒3内部的输送组件，移动盒3的内部设置有存储填补物料的第二腔室24，移动盒3的侧面和打磨组件之间的位置设置有用于将第二腔室24中存储的填补物料填补在公路桥梁表面凹陷处的填补组件，移动盒3的下方靠近填补组件的一侧设置有用于将填补给后公路桥梁表面凸起处一次压平的实心压辊4，移动盒3下方远离填补组件的一侧设置有用于将填补后的公路桥梁表面凸起处二次压平的橡胶空心压辊5，橡胶空心压辊5和实心压辊4之间的移动盒3上设置有用于监测公路桥梁表面平整度的第二监测单元36，橡胶空心压辊5的内部对应第二监测单元36的位置设置有调整橡胶空心压辊5表面凸起和凹陷程度的调整组件。
打磨组件包括打磨轮19，打磨轮19的下表面为平面，打磨轮19的周围设置有粗糙打磨面51，打磨轮19整体呈倒置的圆台状结构，打磨轮19的上端设置有连接管20，连接管20的底部固定设置有活动贴合在打磨轮19上表面的橡胶密封圈48，打磨轮19的上端通过螺钉固定有转动连接套46，连接管20的下端外圈处固定焊接有限位环45，转动连接套46的上端套设在限位环45的外部，限位环45的上表面和外圈均活动镶嵌有活动贴合在转动连接套46内壁上的滚珠44，转动连接套46的外圈处固定焊接有呈圆形阵列状分布的轮齿47，连接管20的一侧固定焊接有竖向分布的第三转动单元41，第三转动单元41的下端传动连接有第三转动轴杆42，第三转动轴杆42上固定设置有与轮齿47之间啮合传动的齿轮43。
本实施例中，整体装置可用于对公路桥梁表面的平整度进行检测，检测之后根据平整度的情况对公路桥梁凸起的位置进行打磨，并在打磨时收集碎屑，并将碎屑听过输送组件输送至第二腔室24中，后续利用填补组件再将这部分碎屑填充公路桥梁表面凹陷位置，物料利用充分，且填补之后的路面通过实心压辊4进行压实平整，利用第二监测单元36再次检测公路桥梁表面的平整度，当公路桥梁的表面仍旧出现凸起时，利用空心辊腔34中对应位置的推动单元35推动拉持板33向橡胶空心压辊5外圈移动，而将橡胶空心压辊5扩撑变大，从而将这部分凸起的位置压平，且橡胶空心压辊5部分被扩撑变大，不影响其它位置的平整度，而公路桥梁表面仍旧出现凹陷时，利用空心辊腔34中对应凹陷位置两侧的推动单元35推动拉持板33向橡胶空心压辊5外圈移动，而将橡胶空心压辊5对应在凹陷位置两侧的橡胶空心压辊5扩撑变大，从而挤压凹陷两侧的物料填补到凹陷位置，实现公路桥梁表面的平整。
输送组件包括设置在打磨轮19内部的内部吸入通道49，打磨轮19的外圈处呈圆形阵列状分布有多组外部吸入通道50，多组外部吸入通道50与内部吸入通道49的下端连通，内部吸入通道49的上端与连接管20之间连通，连接管20的上端连通有固定在移动盒3侧面的吸出单元22，移动盒3的内部层结构中设置有连通在第二腔室24与吸出单元22之间的送料通道23。
需要说明的是，第二监测单元36和第一监测单元7均可使用平整度检测仪等装置，为现有常见技术，在此不做赘述，当第一监测单元7监测到公路桥梁表面存在凸起时，启动第三转动单元41，打磨轮19的底部贴合在公路桥梁表面，打磨轮19转动时通过其外圈的粗糙打磨面51打磨凸起位置，从而将凸起位置磨平，而打磨轮19在设置时沿着移动盒3的长度方向设置有多组。
第二腔室24中部设置有滤网25，滤网25的下方形成第一腔室21，滤网25的上方设置有搅板26，搅板26的中部固定设置有搅拌轴27，移动盒3的上表面中部固定设置有驱动搅拌轴27转动的第二转动单元28，移动盒3的上表面还设置有与第二腔室24中连通的加料管29。
进一步的，当打磨轮19将凸起位置磨平时，被打磨掉的物料可通过吸出单元22产生的吸力被依次通过外部吸入通道50、内部吸入通道49、连接管20内部的内部通道18、送料通道23输送到第二腔室24中存储，充分收集碎屑，不会存在碎屑污染和浪费的情况，而第二转动单元28启动时通过搅拌轴27带动搅板26转动，对第二腔室24中的碎屑进行充分搅拌，在加料管29中继续添加砂石和沥青等其他物料，使得物料充分混合后从滤网25下漏至第一腔室21中。
填补组件包括固定在移动盒3一侧的物料输出单元15，物料输出单元15的一端连通第一腔室21的内部，另一端连通设置有物料输出盒14，物料输出盒14的下表面连通设置有多组等距离分布的物料输出管16，物料输出管16上设置有电磁阀17，物料输出管16沿着移动盒3的高度方向分布。
具体的，物料输出单元15可将第一腔室21中混合好的物料抽入物料输出盒14中，打开对应物料输出管16上的电磁阀17，可将物料输送至公路桥梁表面对应的凹陷位置进行填补，填补之后实心压辊4对填补位置进行压实。
移动盒3的内部中间位置固定设置有隔板31，隔板31的下方将移动盒3内部隔成第三腔室30，第二监测单元36固定设置在第三腔室30上表面中部，且第二监测单元36位于实心压辊4和橡胶空心压辊5之间，移动盒3的下表面设置有对应在第二监测单元36下方且贯穿第三腔室30内外的第二监测通孔37。
本实施例中，第二监测单元36再次通过第二监测通孔37检测公路桥梁表面平整度，若是通过实心压辊4二次修补压实后的公路桥梁表面仍旧存在凸起或者凹陷，则控制对应的推动单元35撑起，将橡胶空心压辊5外圈撑起或者缩小，使得橡胶空心压辊5压过凸起或凹陷位置时可将此位置整平，而装置中，弹簧32抵触对应的刮板39贴合在实心压辊4、橡胶空心压辊5表面，可实时刮除实心压辊4、橡胶空心压辊5表面的物料，保证实心压辊4、橡胶空心压辊5表面的光滑性。
实心压辊4的中部固定设置有中间轴杆40，移动盒3的一侧固定设置有驱动中间轴杆40转动的第一驱动组件，橡胶空心压辊5中设置有空心辊腔34，空心辊腔34的内圈内壁上固定设置有推动单元35，推动单元35呈圆形阵列状分布有多组，推动单元35的端部固定焊接有拉持板33，拉持板33远离推动单元35的一面固定在空心辊腔34的内壁上，移动盒3的底部设置有供实心压辊4和橡胶空心压辊5底部伸出至移动盒3下方的轮槽，相应的轮槽的内壁与实心压辊4、橡胶空心压辊5外圈之间活动贴合，拉持板33的一端设置有驱动在移动盒3侧面的第二驱动组件。
需要说明的是，第一驱动组件、第二驱动组件、第二转动单元28、第三转动单元41、第一转动单元11均可使用伺服电机等装置，吸出单元22和物料输出单元15均可使用物料泵等装置，推动单元35可使用气缸或电动推杆等装置。
移动盒3的内部层结构中均设置有伸缩槽38，伸缩槽38的底部固定焊接有弹簧32，弹簧32的端部固定焊接有刮板39，刮板39活动设置在伸缩槽38中，且刮板39的端部活动伸出至轮槽中，刮板39设置有两组，对应的刮板39活动贴合在对应的实心压辊4、橡胶空心压辊5外圈处。
进一步的，橡胶空心压辊5具有一定的形变能力，便于根据实际需求改变橡胶空心压辊5表面的凸起或者凹陷程度，适应于将公路桥梁表面压平，实用性强。
第二监测单元36沿着移动盒3的长度方向分布有多组，第二监测通孔37呈矩形槽体结构，且第二监测通孔37沿着移动盒3的长度方向分布，实心压辊4、橡胶空心压辊5沿着移动盒3的长度方向分布。
具体的，第二监测单元36和第一监测单元7均设置有多组，可同时用于监测一个宽度方向的公路桥梁表面的平整度，多组第二监测单元36和多组第一监测单元7同时测量时易于取相同的距离值，从而将公路桥梁表面整平后保持水平。
机架板1的底部转动设置有三组驱动轮9，三组驱动轮9通过驱动轮轴10转动连接在机架板1上，一组驱动轮轴10的端部传动连接有第一转动单元11，第一转动单元11通过第一连接板8固定在机架板1的侧面，移动盒3的侧面通过第二连接板12固定连接在机架板1的侧面。
其中，第一转动单元11带动整体装置移动，可实现移动式检测公路桥梁表面平整度、打磨凸起位置、填补凹陷位置、压实二次填补的位置，二次监测填补位置的平整度，二次并适应性的将公路桥梁表面压实整平。
工作原理：整体装置可用于对公路桥梁表面的平整度进行检测，检测之后根据平整度的情况对公路桥梁凸起的位置进行打磨，并在打磨时收集碎屑，并将碎屑听过输送组件输送至第二腔室24中，后续利用填补组件再将这部分碎屑填充公路桥梁表面凹陷位置，物料利用充分，且填补之后的路面通过实心压辊4进行压实平整，利用第二监测单元36再次检测公路桥梁表面的平整度，当公路桥梁的表面仍旧出现凸起时，利用空心辊腔34中对应位置的推动单元35推动拉持板33向橡胶空心压辊5外圈移动，而将橡胶空心压辊5扩撑变大，从而将这部分凸起的位置压平，且橡胶空心压辊5部分被扩撑变大，不影响其它位置的平整度，而公路桥梁表面仍旧出现凹陷时，利用空心辊腔34中对应凹陷位置两侧的推动单元35推动拉持板33向橡胶空心压辊5外圈移动，而将橡胶空心压辊5对应在凹陷位置两侧的橡胶空心压辊5扩撑变大，从而挤压凹陷两侧的物料填补到凹陷位置，实现公路桥梁表面的平整。

Claims (9)

1.一种公路桥梁建设用平整度检测机构，包括机架板(1)，其特征在于：所述机架板(1)的上方设置有监测盒(2)，机架板(1)、监测盒(2)整体形成向下开口的凹字形结构，监测盒(2)呈矩形盒体结构，监测盒(2)内部的监测腔室(6)中设置有用于监测公路桥梁表面平整度的第一监测单元(7)，所述监测腔室(6)的底部中间位置设置有内外贯穿的第一监测通孔(13)，所述第一监测通孔(13)沿着监测盒(2)的长度方向分布，所述第一监测单元(7)沿着监测盒(2)的长度方向且对应在第一监测通孔(13)的正上方分布有多组，所述机架板(1)的底部一侧设置有修补组件，修补组件包括连接在机架板(1)侧面的移动盒(3)，移动盒(3)上设置有将公路桥梁表面凸起位置打磨平整的打磨组件，打磨组件上设置有将打磨后的碎渣输送至移动盒(3)内部的输送组件，移动盒(3)的内部设置有存储填补物料的第二腔室(24)，所述移动盒(3)的侧面和打磨组件之间的位置设置有用于将第二腔室(24)中存储的填补物料填补在公路桥梁表面凹陷处的填补组件，所述移动盒(3)的下方靠近填补组件的一侧设置有用于将填补给后公路桥梁表面凸起处一次压平的实心压辊(4)，所述移动盒(3)下方远离填补组件的一侧设置有用于将填补后的公路桥梁表面凸起处二次压平的橡胶空心压辊(5)，所述橡胶空心压辊(5)和实心压辊(4)之间的移动盒(3)上设置有用于监测公路桥梁表面平整度的第二监测单元(36)，所述橡胶空心压辊(5)的内部对应第二监测单元(36)的位置设置有调整橡胶空心压辊(5)表面凸起和凹陷程度的调整组件；
所述实心压辊(4)的中部固定设置有中间轴杆(40)，所述移动盒(3)的一侧固定设置有驱动中间轴杆(40)转动的第一驱动组件，所述橡胶空心压辊(5)中设置有空心辊腔(34)，所述空心辊腔(34)的内圈内壁上固定设置有推动单元(35)，所述推动单元(35)呈圆形阵列状分布有多组，推动单元(35)的端部固定焊接有拉持板(33)，拉持板(33)远离推动单元(35)的一面固定在空心辊腔(34)的内壁上，所述移动盒(3)的底部设置有供实心压辊(4)和橡胶空心压辊(5)底部伸出至移动盒(3)下方的轮槽，相应的轮槽的内壁与实心压辊(4)、橡胶空心压辊(5)外圈之间活动贴合，所述拉持板(33)的一端设置有驱动在移动盒(3)侧面的第二驱动组件。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁建设用平整度检测机构，其特征在于：所述打磨组件包括打磨轮(19)，所述打磨轮(19)的下表面为平面，打磨轮(19)的周围设置有粗糙打磨面(51)，打磨轮(19)整体呈倒置的圆台状结构，打磨轮(19)的上端设置有连接管(20)，所述连接管(20)的底部固定设置有活动贴合在打磨轮(19)上表面的橡胶密封圈(48)，所述打磨轮(19)的上端通过螺钉固定有转动连接套(46)，所述连接管(20)的下端外圈处固定焊接有限位环(45)，所述转动连接套(46)的上端套设在限位环(45)的外部，所述限位环(45)的上表面和外圈均活动镶嵌有活动贴合在转动连接套(46)内壁上的滚珠(44)，所述转动连接套(46)的外圈处固定焊接有呈圆形阵列状分布的轮齿(47)，所述连接管(20)的一侧固定焊接有竖向分布的第三转动单元(41)，所述第三转动单元(41)的下端传动连接有第三转动轴杆(42)，所述第三转动轴杆(42)上固定设置有与轮齿(47)之间啮合传动的齿轮(43)。
3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁建设用平整度检测机构，其特征在于：所述输送组件包括设置在打磨轮(19)内部的内部吸入通道(49)，所述打磨轮(19)的外圈处呈圆形阵列状分布有多组外部吸入通道(50)，多组外部吸入通道(50)与内部吸入通道(49)的下端连通，所述内部吸入通道(49)的上端与连接管(20)之间连通，所述连接管(20)的上端连通有固定在移动盒(3)侧面的吸出单元(22)，所述移动盒(3)的内部层结构中设置有连通在第二腔室(24)与吸出单元(22)之间的送料通道(23)。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁建设用平整度检测机构，其特征在于：所述第二腔室(24)中部设置有滤网(25)，所述滤网(25)的下方形成第一腔室(21)，所述滤网(25)的上方设置有搅板(26)，搅板(26)的中部固定设置有搅拌轴(27)，所述移动盒(3)的上表面中部固定设置有驱动搅拌轴(27)转动的第二转动单元(28)，所述移动盒(3)的上表面还设置有与第二腔室(24)中连通的加料管(29)。
5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁建设用平整度检测机构，其特征在于：所述填补组件包括固定在移动盒(3)一侧的物料输出单元(15)，所述物料输出单元(15)的一端连通第一腔室(21)的内部，另一端连通设置有物料输出盒(14)，所述物料输出盒(14)的下表面连通设置有多组等距离分布的物料输出管(16)，所述物料输出管(16)上设置有电磁阀(17)，所述物料输出管(16)沿着移动盒(3)的高度方向分布。
6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁建设用平整度检测机构，其特征在于：所述移动盒(3)的内部中间位置固定设置有隔板(31)，隔板(31)的下方将移动盒(3)内部隔成第三腔室(30)，所述第二监测单元(36)固定设置在第三腔室(30)上表面中部，且第二监测单元(36)位于实心压辊(4)和橡胶空心压辊(5)之间，所述移动盒(3)的下表面设置有对应在第二监测单元(36)下方且贯穿第三腔室(30)内外的第二监测通孔(37)。
7.根据权利要求1所述的一种公路桥梁建设用平整度检测机构，其特征在于：所述移动盒(3)的内部层结构中均设置有伸缩槽(38)，所述伸缩槽(38)的底部固定焊接有弹簧(32)，所述弹簧(32)的端部固定焊接有刮板(39)，所述刮板(39)活动设置在伸缩槽(38)中，且刮板(39)的端部活动伸出至轮槽中，刮板(39)设置有两组，对应的刮板(39)活动贴合在对应的实心压辊(4)、橡胶空心压辊(5)外圈处。
8.根据权利要求6所述的一种公路桥梁建设用平整度检测机构，其特征在于：所述第二监测单元(36)沿着移动盒(3)的长度方向分布有多组，所述第二监测通孔(37)呈矩形槽体结构，且第二监测通孔(37)沿着移动盒(3)的长度方向分布，所述实心压辊(4)、橡胶空心压辊(5)沿着移动盒(3)的长度方向分布。
9.根据权利要求1所述的一种公路桥梁建设用平整度检测机构，其特征在于：所述机架板(1)的底部转动设置有三组驱动轮(9)，三组驱动轮(9)通过驱动轮轴(10)转动连接在机架板(1)上，一组驱动轮轴(10)的端部传动连接有第一转动单元(11)，所述第一转动单元(11)通过第一连接板(8)固定在机架板(1)的侧面，所述移动盒(3)的侧面通过第二连接板(12)固定连接在机架板(1)的侧面。
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