CN114132238A - 搁腿架设备 - Google Patents

Abstract

一种用于车辆的动力搁腿架设备包括：一对固定板；主管，其连接在固定板的内表面之间；倾斜马达，可倾斜地安装到主管；一对主连杆，通过相应的第一铰接销紧固到固定板的外表面；支撑管，连接在主连杆的前端部分之间；导向螺母支架，联接到导向螺杆并可向前和向后移动并铰接地紧固到支撑管；一对搁腿架连杆，安装在搁腿架框架的两侧上；和一对驱动连杆，各自铰接地紧固到对应的一个搁腿架连杆、对应的一个主连杆和对应的一个固定板，从而以与主连杆联动的方式操作，并使该对搁腿架连杆折叠或展开。

Description

搁腿架设备

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的动力搁腿架(power leg rest)，并且更具体地，涉及一种能够以减少的部件数量稳定运行的用于车辆的动力搁腿架。

背景技术

通常，车辆座椅包括：座椅垫，乘员可容纳在其上；座椅靠背，乘员的背部倚靠在其上；和头枕，用于支撑乘员的脖子或头部，并且各种舒适装置可以安装到车辆座椅。

在舒适装置中，电动搁腿架可折叠地安装到座椅垫的前部分。

然而，对于折叠和展开操作，常规的搁腿架包括马达和倾角调节器(recliner)，该倾角调节器由马达操作并且具有由大量安装部件构成的复杂结构，这继而导致其高制造成本并增加其重量。

此外，由于大量的安装部分和重量增加，搁腿架的耐用性可能变差，或者可能经常发生妨碍搁腿架正确折叠或展开的故障。

在本发明的背景技术部分中公开的信息仅用于增强对本发明的一般背景的理解，并且可能不被视为对该信息形成本领域技术人员已知的现有技术的承认或任何形式的建议。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供一种用于车辆的动力搁腿架，其通过采用倾斜马达和可向前和向后移动地安装在作为倾斜马达的输出轴的导向螺杆上的导向螺母支架，实现稳定的折叠和展开操作，并有效减少部件的数量和其重量。

根据在本发明的各个方面中，提供了一种用于车辆的动力搁腿架，其包括：一对固定板，其构造成连接到座椅垫框架；主管，其连接固定板的内表面；倾斜马达，其可倾斜地安装到主管；一对主连杆，其每者在其后端部分处通过第一铰接销铰接地紧固到对应的一个固定板的外表面；支撑管，其连接在一对主连杆的前端部分之间；导向螺母支架，其联接到导向螺杆并可向前和向后移动，其中导向螺杆是倾斜马达的输出轴，并且铰接地紧固到支撑管；一对搁腿架连杆，其安装在搁腿架框架的两侧上；和一对驱动连杆，其每者铰接地紧固到对应的一个搁腿架连杆、对应的一个主连杆以及对应的一个固定板，以与主连杆联动的方式进行操作，并且折叠或展开该对搁腿架连杆。

优选地，每个驱动连杆可以包括：支撑连杆，其通过第二铰接销铰接地紧固到固定板的下端部分；后连杆，其在后连杆的下端部分处通过第三铰接销铰接接地紧固到支撑连杆的前端部分、在后连杆的中间部分处通过第四铰接销铰接地紧固到主连杆的中间部分，并且在后连杆的上端部分处通过第五铰接销铰接地紧固到搁腿架连杆的后端部分；和前连杆，其在前连杆的下端部分处通过第六铰接销铰接地紧固到主连杆的前端部分，并且在前连杆的上端部分处通过第七铰接销铰接地紧固到搁腿架连杆的中间部分。

优选地，该对固定板中的每个固定板可以包括：第一固定板，其具有内表面和外表面，主管的一个端部分固定到该内表面，主连杆的后端部分通过第一铰接销铰接地紧固到该外表面；和第二固定板，其与第一固定板的外表面接触并附接到第一固定板的外表面，并且在第二固定板的下端部分处通过第二铰接销铰接地紧固到支撑连杆的后端部分。

优选地，第一固定板和第二固定板中的每个固定板可以设置有形成在其上端部分处的安装端部分，其中安装端部分可以具有安装孔，该安装孔构造成用于联接到座椅垫框架。

马达安装支架可以固定地安装到主管，倾斜马达可倾斜地紧固到该马达安装支架。

马达安装支架可以设置有形成在其下部分中的第一铰接孔，并且倾斜马达可以具有通过第一倾斜销铰接地紧固到第一铰接孔的第一铰接端部分。

导向螺母支架可以包括：导向螺母部分，其接合到导向螺杆并根据导向螺杆的旋转而可在导向螺杆的前后方向移动；和支架部分，其铰接地紧固到支撑管，其中导向螺母部分和支架部分一体地形成为单件。

支架部分可以设置有形成在其前端部分处的第二铰接孔，并且支撑管可以设置有通过第二倾斜销铰接地紧固到第二铰接孔的第二铰接端部分。

通过提供上述实施例，本发明可以实现如下所述的有利效果以用于消除缺陷。

首先，通过采用倾斜马达和可向前和向后移动地安装在作为倾斜马达的输出轴的导向螺杆上的导向螺母支架，可以稳定地执行搁腿架的折叠和展开操作。

其次，通过不包括用于使常规搁腿架的搁腿架斜倚的马达和复合式倾角调节器，并且通过采用倾斜马达和导向螺母支架，可以实现有效地减少部件数量和重量，这继而可以改善搁腿架的耐用性。

本发明的方法和设备具有其他特征和优点，这些特征和优点将从并入本文中的附图和下面的具体实施方式中显而易见或在并入本文中的附图和下面的具体实施方式中更详细地阐述，这些附图和具体实施方式一起用于解释本发明的某些原理。

附图说明

图1是示例性地示出根据本发明的各种示例性实施例的用于车辆的动力搁腿架的分解透视图；

图2是示例性地示出根据本发明的各种示例性实施例的用于车辆的动力搁腿架的折叠状态的透视图；

图3是示例性地示出根据本发明的各种示例性实施例的用于车辆的动力搁腿架的展开状态的透视图；

图4是示例性地示出根据本发明的各种示例性实施例的用于车辆的动力搁腿架的折叠状态的侧视图；以及

图5、图6和图7是示出根据本发明的各种示例性实施例的用于展开用于车辆的动力搁腿架的连续的操作的侧视图。

可以理解的是，附图不一定按比例绘制，其呈现了示出本发明的基本原理的各种特征的稍微简化的表示。如本文所包括的本发明的特定设计特征(包括例如特定尺寸、取向、位置和形状)将部分地由特别预期的应用和使用环境来确定。

在附图中，贯穿图式的几个附图，参考数字指代本发明的相同或等同部分。

具体实施方式

现在将详细参考本发明的各种实施例，其示例在附图中示出并且在下面描述。虽然将结合本发明的示例性实施例描述本发明，但是应该理解，本说明书并不旨在将本发明限于那些示例性实施例。另一方面，本发明旨在不仅覆盖本发明的示例性实施例，而且覆盖各种替代方案、修改、等同物和其他实施例，这些可以包括在如所附权利要求书限定的本发明的精神和范围内。

在下文中，将参照附图详细描述本发明的各种示例性实施例。在整个图式中，相同的参考数字将指代相同或相似的部分。

所附的图1是示例性地示出根据本发明的各种示例性实施例的用于车辆的动力搁腿架的分解透视，图2和图3是示出根据本发明的各种示例性实施例的用于车辆的动力搁腿架的安装状态的透视图，并且在每个图式中，参考数字10表示固定地安装到座椅垫框架的一对固定板。

主管20可以连接在固定板10的内表面之间。

也就是说，主管20的两个端部分可以各自通过例如焊接等一体地固定到相应的一个固定板10的内表面。

优选地，每对固定板10可以包括：第一固定板11，主管20的两个端部分之一固定到该第一固定板；和第二固定板12，其与第一固定板11的外表面紧密接触并且构造成与第一固定板11一起附接到座椅垫框架。

为此，可以在第一固定板11和第二固定板12中的每一个的上端部分处突出地形成安装端部分13，该安装端部分具有用于安装到座椅垫框架的安装孔14。

倾斜马达30可倾斜地安装到主管20。

倾斜马达30的输出轴可以是在适当位置旋转的导向螺杆32，并且作为本发明的各种示例性实施例，倾斜马达30的齿轮箱33的输出轴可以用作导向螺杆32。

为了将该倾斜马达30可倾斜地安装到主管20，可以通过焊接等将马达安装支架40固定地安装到主管20，倾斜马达30可倾斜地紧固到该马达安装支架。

就这一点而言，第一铰接孔41可以形成在马达安装支架40的下部分中，并且倾斜马达30可以具有通过第一倾斜销42铰接地紧固到第一铰接孔41的第一铰接端部分31。

因此，通过使第一铰接端部分31与第一铰接孔41紧密接触，并且然后借助第一倾斜销42将它们彼此紧固，可以使倾斜马达30相对于马达安装支架40倾斜地旋转。

主连杆50的后端部分可以通过第一铰接销51铰接地紧固到每个固定板10的第一固定板11的外表面上，而包括在驱动连杆100中的支撑连杆110的后端部分可以通过第二铰接销111铰接地紧固到第二固定板12的下端部分。

此外，支撑管60可以通过例如焊接等一体地连接在主连杆50的前端部分之间。

导向螺母支架70可以铰接地紧固到支撑管60，该导向螺母支架可向前和向后移动地紧固到作为倾斜马达30的输出轴的导向螺杆32。

导向螺母支架70可以包括可向前和向后移动地紧固到导向螺杆32的导向螺母部分72以及铰接地紧固到支撑管60的支架部分71，并且第二铰接孔73可以形成在支架部分71的前端部分处，并且第二铰接端部分61可以形成于支撑管60中，该第二铰接端部分通过第二倾斜销74铰接地紧固到第二铰接孔73。

因此，当通过倾斜马达30的旋转驱动使导向螺杆32旋转就位时，导向螺母支架70可以向前移动以推动支撑管60，或者向后移动以拉动支撑管60。

同时，搁腿架连杆82可以分别安装在形成搁腿架部分的框架的搁腿架框架80的两侧上。

此外，用于折叠或展开包括搁腿架连杆82的搁腿架框架80的一对驱动连杆100中的每个驱动连杆可以按预定布置方式铰接地紧固到搁腿架连杆82、主连杆50和第二固定板12。

因此，该对驱动连杆100构造成当主连杆50根据倾斜马达30的驱动而旋转时，使搁腿架连杆82折叠或展开。

为此，每个驱动连杆100可以包括铰接地紧固到第二固定板12的支撑连杆110；铰接地紧固到支撑连杆110、主连杆50和搁腿架连杆82的后连杆120；以及铰接地紧固到主连杆50和搁腿架连杆82的前连杆130。

就这一点而言，支撑连杆110的后端部可以通过第二铰接销111铰接地紧固到第二固定板12的下端部。

此外，后连杆120的下端部分可以通过第三铰接销121铰接地紧固到支撑连杆110的前端部分，后连杆的中间部分可以通过第四铰接销122铰接地紧固到主连杆50的中间部分，并且后连杆的上端部分可以通过第五铰接销123铰接地紧固到搁腿架连杆82的后端部分。

此外，前连杆130的下端部分可以通过第六铰接销131铰接地紧固到主连杆50的前端部分，并且前连杆的上端部分可以通过第七铰接销132铰接地紧固到搁腿架连杆82的中间部分。

在下文中，将描述根据如上所述配置的本发明的各种示例性实施例的搁腿架的操作。

所附的图2和图4表示根据本发明的各种示例性实施例的用于车辆的动力搁腿架的折叠状态。

如图2和4所示，在搁腿架的折叠状态(非使用状态)下，倾斜马达30可以旋转到最后面位置，并布置在马达安装支架40的正下方，并且另外，作为倾斜马达30的输出轴的导向螺杆32可以沿上下方向布置并且向其后方倾斜。

此外，在搁腿架的折叠状态(非使用状态)下，通过使用倾斜马达30的旋转驱动使导向螺杆32沿一个方向旋转就位，导向螺母支架70可以移动并位于与导向螺杆32的后端部分相邻的最缩回的位置。

此外，当导向螺母支架70向后移动时，支撑管60被拉动并且可以布置在下侧，并且同时，与支撑管60焊接的主连杆50可以旋转到其最后面位置并沿其上下方向布置。

同时，当主连杆50向后旋转时，支撑连杆110、后连杆120和前连杆130可以被折叠并沿上下方向布置，并且铰接地紧固到后连杆120和前连杆130的搁腿架连杆82也可以被折叠，由此搁腿架框架80可以被设置成处于折叠位置(非使用位置)。

所附的图3是示例性地示出根据本发明的各种示例性实施例的用于车辆的动力搁腿架的展开状态的透视图，并且图5、图6和图7是示出根据本发明的各种示例性实施例的用于展开用于车辆的动力搁腿架的连续的操作的侧视图。

为了将搁腿架展开到使用位置，可以根据倾斜马达30沿其另一方向的旋转驱动使导向螺杆32沿另一方向旋转就位，并且因此导向螺母支架70可以朝向导向螺杆32的前端部分向前移动。

由于导向螺母支架70的向前移动，支撑管60被向上向前推动，并且因此朝向搁腿架的展开位置旋转。此时，随着导向螺母支架70向前移动，倾斜马达30围绕倾斜马达铰接地紧固到马达安装支架40的点向前旋转。

此外，当支撑管60旋转到展开位置时，与支撑管60焊接的主连杆50绕着第一铰接销51旋转到展开位置，主连杆分别通过该第一铰接销51紧固到第一固定板11。

另外，当每个主连杆50朝向搁腿架的展开位置旋转时，如图6和图7所示，每个驱动连杆的后连杆120和前连杆130旋转，使得它们可以被竖立，从而向上向前推动搁腿架连杆82。此时，每个驱动连杆的支撑连杆110也向前旋转，从而支撑后连杆120的下端部分。

因此，随着搁腿架连杆82被向上向前推动，一体地连接到搁腿架连杆82的搁腿架框架80朝向其展开位置(使用位置)移动。

同时，随着每个搁腿架连杆82被向上向前推动，主连杆50和前连杆130之间的角度以及主连杆50和后连杆120之间的角度增大，使得搁腿架框架80的展开操作可以执行到期望的角度。

例如，通过如上所述的展开操作，搁腿架框架80可以从折叠位置旋转到如图5所示的20°的角度，或从折叠位置旋转到如图6所示的40°的角度，或从折叠位置旋转到如图7所示的77°的最大角度。

如上所述，通过采用倾斜马达30和可向前和向后移动地安装在作为倾斜马达30的输出轴的导向螺杆32上的导向螺母支架70，可以稳定地执行搁腿架的折叠和展开操作，并且此外，当与包括马达和用于斜倚的复杂倾角调节器的常规搁腿架相比，可以实现减少搁腿架中采用的部件数量并减轻搁腿架的重量，这继而可以改善搁腿架的耐用性。

为了方便解释和准确定义所附权利要求，术语“上部”、“下部”、“内”、“外”、“上”、“下”、“向上”、“向下”、“前”、“后”、“背部”、“内侧”、“外侧”、“向内”、“向外”、“内部”、“外部”、“内部的”、“外部的”、“内”、“外”、“向前”和“向后”用于参考附图中显示的特征的位置来描述示例性实施例的这类特征。还应当理解，术语“连接”或其派生词既指直接连接又指间接连接。

为了说明和描述的目的，已经给出了本发明的特定示例性实施例的前述描述。它们并不旨在是穷举的或将本发明限于所公开的精确形式，并且显然，根据以上教导内容，许多修改和变化是可能的。选择和描述示例性实施例以解释本发明的某些原理及其实际应用，以使本领域的其他技术人员能够制造和利用本发明的各种示例性实施例以及其各种替代方案和修改。本发明的范围旨在由所附权利要求书及其等同物来限定。

Claims (10)

1.一种搁腿架设备，包括：

一对固定板，构造成连接到座椅垫框架；

主管，连接在一对所述固定板的内表面之间；

倾斜马达，能倾斜地安装到所述主管；

一对主连杆，一对所述主连杆的后端部分各自通过第一铰接销铰接地紧固到一对所述固定板中的对应一个固定板的外表面；

支撑管，连接在一对所述主连杆的前端部分之间；

导向螺母支架，联接到导向螺杆并能向前和向后移动，其中所述导向螺杆是所述倾斜马达的输出轴，并且所述导向螺母支架铰接地紧固到所述支撑管；

一对搁腿架连杆，安装在搁腿架框架的第一侧和第二侧上；以及

一对驱动连杆，每个所述驱动连杆各自铰接地紧固到一对所述搁腿架连杆中的对应一个搁腿架连杆、一对所述主连杆中的对应一个主连杆以及一对所述固定板中的对应一个固定板，从而以与一对所述主连杆联动的方式进行操作并且使一对所述搁腿架连杆折叠或展开。

2.根据权利要求1所述的搁腿架设备，其中，每个所述驱动连杆包括：

支撑连杆，通过第二铰接销铰接地紧固到所述固定板的下端部分；

后连杆，在所述后连杆的下端部分处通过第三铰接销铰接接地紧固到所述支撑连杆的前端部分、在所述后连杆的中间部分处通过第四铰接销铰接地紧固到所述主连杆中的一个主连杆的中间部分，并且在所述后连杆的上端部分处通过第五铰接销铰接地紧固到所述搁腿架连杆中的一个搁腿架连杆的后端部分；以及

前连杆，在所述前连杆的下端部分处通过第六铰接销铰接地紧固到所述主连杆中的一个主连杆的前端部分，并且在所述前连杆的上端部分处通过第七铰接销铰接地紧固到所述搁腿架连杆中的一个搁腿架连杆的中间部分。

3.根据权利要求2所述的搁腿架设备，其中，一对所述固定板中的每个固定板包括：

第一固定板，具有内表面和外表面，所述主管的一个端部分固定到所述内表面，所述主连杆中的一个主连杆的后端部分通过所述第一铰接销铰接地紧固到所述外表面；以及

第二固定板，与所述第一固定板的外表面接触并附接到所述第一固定板的外表面，并且所述第二固定板在所述第二固定板的下端部分处通过所述第二铰接销铰接地紧固到所述支撑连杆的后端部分。

4.根据权利要求3所述的搁腿架设备，

其中，所述第一固定板和所述第二固定板每者均设置有形成在所述第一固定板和所述第二固定板每者的上端部分处的安装端部分，并且

其中，所述安装端部分具有安装孔，所述安装孔构造成用于联接到所述座椅垫框架。

5.根据权利要求1所述的搁腿架设备，其中，马达安装支架固定地安装到所述主管，所述倾斜马达能倾斜地紧固到所述马达安装支架。

6.根据权利要求5所述的搁腿架设备，其中，所述马达安装支架设置有形成在所述马达安装支架的下部分中的第一铰接孔，并且所述倾斜马达具有通过第一倾斜销铰接地紧固到所述第一铰接孔的第一铰接端部分。

7.根据权利要求1所述的搁腿架设备，其中，所述导向螺母支架包括：导向螺母部分和支架部分，所述导向螺母部分接合到所述导向螺杆并能根据所述导向螺杆的旋转而在所述导向螺杆的前后方向移动；所述支架部分铰接地紧固到所述支撑管，其中所述导向螺母部分和所述支架部分一体地形成为单件。

8.根据权利要求7所述的搁腿架设备，其中，所述支架部分设置有形成在所述支架部分的前端部分处的第二铰接孔，并且所述支撑管设置有通过第二倾斜销铰接地紧固到所述第二铰接孔的第二铰接端部分。

9.根据权利要求2所述的搁腿架设备，其中，当通过所述倾斜马达的驱动使所述导向螺杆旋转时，所述导向螺母支架向前移动并向上向前推动所述支撑管，由此使得固定到所述支撑管的每个所述主连杆旋转到所述搁腿架设备的展开位置，并且每个所述驱动连杆的所述后连杆和所述前连杆被竖立，从而向上向前推动一对所述搁腿架连杆。

10.根据权利要求9所述的搁腿架设备，其中，随着一对所述搁腿架连杆被向上向前推动，对应的一个所述主连杆与所述前连杆之间的角度以及对应的一个所述主连杆与所述后连杆之间的角度增大，使得所述搁腿架框架的展开操作执行到目标角度。

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