CN114126958A - 装有仪器的机动车辆后部扰流器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种机动车辆后部扰流器，包括：长形外壁，该长形外壁具有前部边缘、相对的后部边缘以及内部壳体(48)；位于所述内部壳体(48)内侧的两个大致平行的纵向固定支撑件；以及信号接收装置(10)，该信号接收装置包括具有两个相对的边界的接收板和安装在所述板上的、在所述相对的边界之间的接收单元，所述两个相对的边界被设计为分别固定至所述两个固定支撑件。所述纵向固定支撑件各自包括分别以滑动方式接纳所述接收板的所述相对的边界的导板。

Description

装有仪器的机动车辆后部扰流器

本发明的主题涉及一种包括接收装置的机动车辆后部扰流器，该接收装置使得可以使用卫星定位系统来定位包括该接收装置的机动车辆的位置，并且同时提供该机动车辆的速度和时间。

机动车辆的后部扰流器是机动车辆车身的表面元件，其使得可以增强气流在此车身表面上的流动并减小阻力。

众所周知，在机动车辆的后部扰流器中安装接收装置以便最佳地接收来自位于车辆正上方的卫星的信号。

作为目标的后部扰流器是在后挡板上方在车辆顶部的延伸部中延伸的扰流器。于是，接收装置与来自卫星的定位信号之间没有金属元件，并且因此，定位的读取不会受到误差的影响。

尤其能够参考文献JP 10329615 A，其中描述了这种配备有GPS接收天线的后部扰流器，GPS代表“全球定位系统”。

后部扰流器包括由聚合物材料模制而成的长形外壁，该长形外壁具有从顶部连续地延伸的前部边缘和沿挡板延伸的相对后部边缘。长形外壁从前部延伸到后部，从而形成界定内部壳体的折回。另外，所述长形外壁被设计成在机动车辆的横向方向延伸与顶部宽度相等的宽度。

在内部壳体内侧，与壁模制在一起的两个平行的纵向固定支撑件在车辆的横向方向上延伸并且接纳信号接收装置。信号接收装置包括具有两个相对的边界的接收板，并且包括安装在板上的、在这两个相对的边界之间的接收单元。接收装置安装在内部壳体内侧，其方式为两个相对的边界分别支承在两个固定支撑件上并且拧接至这两个固定支撑件。

于是，接收板固持在水平平面的固定位置。接收单元向上定向，链接线缆向下延伸以接合机动车辆的显示构件和控制构件。

因此，安装和拆卸这种接收装置相对耗时且成本较高。

因此，提出的且本发明旨在解决的一个问题是提供一种允许更加经济地安装接收装置的后部扰流器。

为了解决此问题，提出了一种机动车辆后部扰流器，包括：长形外壁，该长形外壁具有前部边缘、相对的后部边缘、以及由所述长形外壁界定的内部壳体，所述长形外壁被设计为在机动车辆的横向方向上延伸；位于所述内部壳体内侧的两个大致平行的纵向固定支撑件；以及信号接收装置，该信号接收装置包括具有两个相对的边界的接收板和安装在所述板上的、在所述相对的边界之间的接收单元，所述两个相对的边界被设计为分别固定至所述两个固定支撑件。所述纵向固定支撑件各自包括导板，以分别滑动地接纳所述接收板的所述相对的边界。

因此，本发明的一个特征在于实施在每个纵向固定支撑件上的导板，以便能够容易地通过使接收板的两个相对的边界分别接合在两个导板中来安装接收装置。因此，利用在接收来自卫星的信号中起作用的接收板使用导板而不使用其他装置来将该接收装置链接至支撑件。如说明书下文将更详细地解释的，导板的轮廓和传输板(transmissionplate)的厚度使得两个相对的边界力配合在导板中。

有利地，固定支撑件的导板彼此相对延伸。另外，接收板的两个相对的边界在同一平面延伸并且它们彼此相对定向，以便能够分别接合在两个相对的导板中。

此外，特别有利地，所述导板各自包括止挡所述相对的边界的平移的抵接部。导板彼此平行且它们的长度相同。另外，导板各自在导板的端部之一处包括止挡抵接部。这样，当接收板的相对的边界在它们的另一个端部处接合在导板中时，它们被平移驱动以抵靠止挡抵接部。另外，接收板、并且因此接收装置相对于导板、并且更广泛地相对于后部扰流器的相对位置被完美地确定。

另外，并且根据本发明的特别有利的实施模式，所述纵向固定支撑件包括至少一个可弹性变形的舌部，该至少一个可弹性变形的舌部设置有止挡凸耳以将所述接收板固持在固定于所述止挡抵接部与所述凸耳之间的位置。因此，设置有其凸耳的可弹性变形的舌部与止挡抵接部相对地在两个导板之间延伸。当接收板的相对的边界接合在两个相对的导板中时，可弹性变形的舌部从其在导板之间的静止位置移开。一旦板的相对的边界支承抵靠止挡抵接部，则可弹性变形的舌部恢复到其静止位置，而凸耳在接收板的边缘前部延伸。于是，接收板被捕获在止挡抵接部与凸耳之间，如下文将解释的。此外，可以通过将可弹性变形的舌部从其位置移开、并且因此移开凸耳、然后平移驱动接收板以使接收板与导板脱离接合而容易地使接收装置与导板脱离接合。

优选地，固定支撑件包括平行延伸并且分别靠近导板的两个舌部；每个舌部配备有止挡凸耳。

根据本发明的特别有利的实施例，所述止挡抵接部朝向所述后部边缘定向，而所述凸耳朝向所述前部边缘定向。

此外，优选地，后部扰流器进一步包括框架，并且所述外壁支承在所述框架上。因此，框架可以将外壁固持在固定位置，于是该外壁可以具有较薄的厚度。

优选地，所述框架和所述纵向支撑件由聚合物材料一起模制成单件。例如，框架和支撑件由ABS(热塑性聚合物的丙烯腈丁二烯苯乙烯(acrylonitrile butadiene styren)首字母缩写)模制而成。

此外，所述固定支撑件的导板在与所述横向方向Y大致成直角的方向上延伸。换言之，导板从前部边缘延伸至后部边缘，并且因此在机动车辆的纵向方向上延伸。

该后部扰流器进一步包括：在一方面，由所述长形外壁界定的另一个内部壳体、以及位于所述另一个内部壳体内侧的另外两个大致平行的纵向固定支撑件，该另外两个大致平行的纵向固定支撑件各自包括另一个导板；并且在另一方面，另一个信号接收装置，该另一个信号接收装置包括具有另外两个相对的边界的另一个接收板和安装在所述另一个板上的、在所述另外的相对的边界之间的另一个接收单元，所述另外的相对的边界能够在所述另外的导板中滑动。这样，后部扰流器包括两个接收装置，可以确保关于车辆位置、速度和时间的信息可靠性更高。

参照附图，通过阅读下文以指示性但非限制性方式给出的本发明的具体实施例的描述，本发明的其它具体特征和优点将显现出来，在附图中：

[图1]是本发明的主题的元件的示意性透视图；

[图2]是设置有本发明的主题的机动车辆后部的局部示意性透视图；

[图3]是本发明的主题的示意性俯视图；

[图4]是本发明的主题的另一个元件的局部示意性透视图；以及，

[图5]是附图[图4]的主题(配备有附图[图1]的主题)、根据附图[图3]中所展示的箭头V的局部示意图。

图1示出了包括接收板12和接收单元14的信号接收装置10。接收板12呈正方形形式，并且此处，其尺寸为例如90mm x 90mm，其厚度为2mm。接收板12可以具有更厚的厚度，但也小于2mm。接收板由金属制成，使得来自人造卫星的电磁信号可以与该接收板相互作用。接收板具有两个相对的侧向边界16、18以及相对的前缘20和后缘22。另外，厚度大约为20mm的接收单元14在两个相对的侧向边界16、18之间的中心处安装在接收板12的固定位置上。接收单元14包括朝向前缘20出来的两个连接器24、26，以能够将该接收单元连接至延伸至机动车辆的显示仪器和控制仪器的同轴线缆。

此处，信号接收装置10是“GNSS贴片(patch)”，换言之，是可以使用围绕地球运动的一组卫星来接收关于其位置、其速度和时间的信息元素的接收元件；“GNSS”与“全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite)”的首字母相对应。

现在将参考图2，示出了机动车辆28的后部，该后部具有在后挡板34上方沿后部扰流器32的X分量朝向后部延伸的顶部30。因此，后部扰流器32横向延伸顶部30所延伸的宽度。后部扰流器包括长形外壁36，该长形外壁具有前部边缘38和后部边缘40，该前部边缘与顶部30边缘接边缘，该后部边缘沿后挡板34延伸。另外，长形外壁36的一部分形成凸侧42，一部分形成与凸侧相对的凹侧44；这两个部分42、44通过挡板边缘46彼此界定。因此，附图[图1]所描述的信号接收装置10安装在附图[图3]的俯视图中所展示的后部扰流器32的第一内部壳体48内侧，在俯视图中，该第一内部壳体的外壁未示出，但是示出了第一内部壳体搁置在其上的框架50。

框架50具有前部部分52和相对于前部部分52缩进的后部部分54。第一内部壳体48位于后部部分54中、在两个侧向隔板56、58之间。

现在将参考附图[图4]，沿附图[图3]中所表示的箭头V部分地示出了后部部分54和两个侧向隔板56、58，这两个侧向隔板于是界定第一内部壳体48。

因此，这两个侧向隔板56、58彼此平行地沿纵轴X纵向延伸。这两个侧向隔板间隔开大致大于90mm的距离。另外，这两个侧向隔板分别设置有彼此平行延伸的两个平坦型材区段60、62，并且这两个平坦型材区段各自具有支承边缘64、66。并且，这两个侧向隔板还配备有两个棱柱形型材区段68、70，这两个棱柱形型材区段在支承边缘64、66上方以2mm的距离延伸。此处，这两个平坦型材区段60、62由桥部72链接。并且，两个柔性舌部74、76从桥部72延伸，这两个柔性舌部分别平行于两个平坦型材区段60、62且靠近这两个平坦型材区段在它们的支承边缘64、66的高度的大致下方定位。柔性舌部74、76沿纵向轴线X的负分量延伸，并且它们各自由当柔性舌部74、76静止时突出到平坦型材区段60、62的支承边缘64、66的高度上方的止挡凸耳78终止。此外，止挡凸耳78与两个平坦型材区段60、62的前端部80并排延伸。这样，分别由两个棱柱形型材区段68、70覆盖并且与这两个棱柱形型材区段相距一段距离的两个支承边缘64、66于是界定彼此相对的两个导板82、84。

此外，并且特别有利地，两个平坦型材区段60、62、两个棱柱形型材区段68、70、桥部72、以及分别由它们的止挡凸耳78终止的两个柔性舌部74、76与两个侧向隔板56、58上的后部部分54和前部部分52模制成单件。该组件例如由ABS模制而成。

因此，舌部74、76存在一定的柔性，并且它们可以相对于两个棱柱形型材区段68、70被移开，以便能够使接收板12的后缘22和两个相对的边界16、18接合在两个导板(分别为82、84)中、在支承边缘64、66与棱柱形型材区段68、70之间，如附图[图5]中所展示的。

因为两个侧向隔板56、58沿横向轴线Y彼此移开与接收板的宽度相对应的值，并且因为棱柱形型材区段68、70沿竖直轴线Z与支承边缘64、66间隔开与接收板12的厚度相等的距离，并且此外，因为所有的这些元件由聚合物材料制成，因此接收板12的两个相对的侧向边界16、18可以由这些元件之间的力驱动，同时聚合物材料显著地变形。另外，当后缘22精确地抵靠在支承边缘64、66的、与前端部80相对端部处的止挡抵接部(未表示出)时，止挡抵接部可以止挡接收板12。在纵向方向X上，止挡凸耳78位于距离止挡抵接部大致大于接收板12的长度(即90mm)的距离处。这样，当后缘22抵靠止挡抵接部时，舌部74、76恢复到它们的平衡位置，凸耳78面向接收板12的前缘20延伸，以便将其捕获固持。这样，接收板12和其支撑的接收单元14完美地固持在相对于框架50、并且更一般地相对于后部扰流器32的固定位置。

接着，显示仪器和控制仪器的同轴线缆可以连接至连接器24、26。

另外，并且相反地，可以通过向凸耳78在竖直方向Z上施加力并且由此通过使舌部74、76从接收板12远离移动而容易地将接收板12从导板82、84抽出。接收板12的前缘20于是离开凸耳78的范围。于是可以滑动地驱动来抽出接收板12。

因此，安装接收装置10可以和抽出一样容易。

此外，根据本发明的另一个实施例(未表示出)，后部扰流器进一步包括第二内部壳体，例如该第二内部壳体与第一内部壳体相对于后部扰流器的中间平面相对定位。另外，该后部扰流器包括位于第二内部壳体内侧的大致平行的两个第二纵向固定支撑件，这两个第二纵向固定支撑件各自具有第二导板。并且，第二信号接收装置包括具有两个第二相对的边界的第二接收板和安装在这两个第二相对的边界之间的第二板上的第二接收单元。另外，第二相对的边界可以在第二导板中滑动。

Claims (9)

1.一种机动车辆后部扰流器，包括：

-长形外壁(36)，该长形外壁具有前部边缘(38)、相对的后部边缘(40)、以及由所述长形外壁(36)界定的内部壳体(48)，所述长形外壁(36)被设计为在机动车辆的横向方向上延伸；

-位于所述内部壳体(48)内侧的两个大致平行的纵向固定支撑件(60，62，68，70)；以及

-信号接收装置(10)，该信号接收装置包括具有两个相对的边界(16，18)的接收板(12)和安装在所述板(12)上的、在所述相对的边界(16，18)之间的接收单元(14)，所述两个相对的边界(16，18)被设计为分别固定至所述两个固定支撑件(60，62，68，70)；

其特征在于，所述纵向固定支撑件(60，62，68，70)各自包括导板(82，84)，以分别滑动地接纳所述接收板(12)的所述相对的边界(16，18)。

2.如权利要求1所述的后部扰流器，其特征在于，所述固定支撑件的导板(82，84)彼此相对延伸。

3.如权利要求1或2所述的后部扰流器，其特征在于，所述导板(82，84)各自包括用于使所述相对的边界(16，18)止挡平移的抵接部。

4.如权利要求3所述的后部扰流器，其特征在于，所述纵向固定支撑件(60，62，68，70)包括至少一个可弹性变形的舌部(74，76)，该至少一个可弹性变形的舌部设置有止挡凸耳(78)以将所述接收板(12)固持在所述止挡抵接部与所述凸耳(78)之间固定的位置。

5.如权利要求4所述的后部扰流器，其特征在于，所述止挡抵接部朝向所述后部边缘(40)定向，而所述凸耳(78)朝向所述前部边缘(38)定向。

6.如权利要求1至4中任一项所述的后部扰流器，其特征在于，该后部扰流器进一步包括框架(50)，并且所述外壁(36)支承在所述框架(50)上。

7.如权利要求5所述的后部扰流器，其特征在于，所述框架(50)和所述纵向支撑件(60，62，68，70)由聚合物材料一起模制成单件。

8.如权利要求1至7中任一项所述的后部扰流器，其特征在于，所述固定支撑件的导板(82，84)在与所述横向方向Y大致成直角的方向上延伸。

9.如权利要求1至8中任一项所述的后部扰流器，其特征在于，该后部扰流器进一步包括：在一方面，由所述长形外壁界定的另一个内部壳体、以及位于所述另一个内部壳体内侧的另外两个大致平行的纵向固定支撑件，该另外两个大致平行的纵向固定支撑件各自包括另一个导板；并且在另一方面，另一个信号接收装置，该另一个信号接收装置包括具有另外两个相对的边界的另一个接收板和安装在所述另一个板上的、在所述另外的相对的边界之间的另一个接收单元，所述另外的相对的边界能够在所述另外的导板中滑动。

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