CN114084261A - 一种腿脚不便病人用多功能电车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种多功能电车，尤其涉及一种腿脚不便病人用多功能电车。本发明提供一种驾驶过程中稳定性较高，同时使用者的受众面较为多元化的腿脚不便病人用多功能电车。本发明提供了这样一种腿脚不便病人用多功能电车，包括有：连接架和车轮，连接架两侧均转动式设有车轮，车轮的数量为三个；扶手，连接架上部两侧均设有扶手。本发明通过设有遮挡机构，遮挡机构与带动机构配合，遮挡机构可防止使用过程中轮椅发生移位，带动机构可控制遮挡机构，进而可提高电车使用过程中的安全性。

Description

一种腿脚不便病人用多功能电车

技术领域

本发明涉及一种多功能电车，尤其涉及一种腿脚不便病人用多功能电车。

背景技术

三轮电动车具有稳定性高、节能等优点，但是，对于行动不便的病人而言，他们很难做到正常驾驶电动车，因为上下车不便，也没有足够的空间存放轮椅，因此，为了让行动不便的病人也能正常骑行电车，现在便出现了一种适用于行动不便的病人使用的电车，但是现有适用行动不便的病人的电车，大多存在驾驶稳定性不够高，而且使用者的受众面较为单一的缺点。

专利申请号CN201239270Y公开了一种残疾人专用电动车，属于电动车辆，包括车架、底盘、轮胎、动力装置和控制装置，动力装置和控制装置安装在底盘上，车架安装在底盘上方，动力装置与控制装置电联接，其特征在于底盘为上下分体式活动底盘，上下分体式活动底盘包括固定底盘、连杆、油缸和活动托盘，活动托盘设置在固定底盘下方，活动托盘两侧分别通过连杆与固定底盘连接，固定底盘两侧固定油缸，油缸的顶杆连接连杆的中部。该发明结构简单，操作方便，实现了行动不便的人也能驾驶的目的，但是使用者受众面较为单一。

针对上述现有技术存在的缺点，我们提供这样一种驾驶过程中稳定性较高，同时使用者的受众面较为多元化的腿脚不便病人用多功能电车。

发明内容

为了克服存在驾驶稳定性不够高，而且使用者的受众面较为单一的缺点，本发明的目的是提供一种驾驶过程中稳定性较高，同时使用者的受众面较为多元化的腿脚不便病人用多功能电车。

技术方案为：一种腿脚不便病人用多功能电车，包括有：

连接架和车轮，连接架两侧均转动式设有车轮，车轮的数量为三个；

扶手，连接架上部两侧均设有扶手；

遮挡机构，连接架上转动式设有遮挡机构；

带动机构，连接架底部设有带动机构，带动机构与遮挡机构配合。

作为优秀，遮挡机构包括有：

第一旋转连接杆，连接架上转动式设有第一旋转连接杆；

旋转挡板，第一旋转连接杆上设有旋转挡板，旋转挡板与连接架配合；

第一扭力弹簧，第一旋转连接杆中部套装有两根第一扭力弹簧，第一扭力弹簧内端连接在旋转挡板上，第一扭力弹簧外端连接在连接架上。

作为优秀，带动机构包括有：

第一直齿轮，第一旋转连接杆两侧均设有第一直齿轮，第一直齿轮与连接架转动式配合；

第二直齿轮，连接架两侧均转动式设有第二直齿轮，第二直齿轮与第一直齿轮啮合；

第一滑套，连接架底部中间设有第一滑套；

齿条，第一滑套两侧均滑动式设有齿条；

第一弹簧，两根齿条上均套装有第一弹簧，第一弹簧两端分别连接在第一滑套和齿条上；

第三直齿轮，连接架中部两侧均转动式设有第三直齿轮，第三直齿轮与齿条啮合；

拉手，两根齿条之间连接有拉手，拉手与连接架滑动式配合；

传动组件，相对位于外侧的第二直齿轮与第三直齿轮之间设有传动组件。

作为优秀，还包括有锁定机构，锁定机构包括有：

第二滑套，连接架底部设有第二滑套；

第一滑动连接杆，第二滑套上滑动式设有第一滑动连接杆；

斜面连接板，第一滑动连接杆上部设有斜面连接板，斜面连接板与拉手底部配合；

第二弹簧，第一滑动连接杆下部套装有第二弹簧，第二弹簧两端分别连接在第二滑套和斜面连接板上。

作为优秀，还包括有解锁机构，解锁机构包括有：

第三滑套，连接架上部设有第三滑套；

第二滑动连接杆，第三滑套上滑动式设有第二滑动连接杆；

第三弹簧，第二滑动连接杆上套装有第三弹簧，第三弹簧两端分别连接在第三滑套和第二滑动连接杆上；

滑动带动杆，第二滑动连接杆上滑动式设有滑动带动杆，滑动带动杆与连接架滑动式配合，滑动带动杆与第一滑动连接杆配合；

第四弹簧，滑动带动杆上部套装有第四弹簧，第四弹簧两端分别连接在第二滑动连接杆和滑动带动杆上。

作为优秀，还包括有安全机构，安全机构包括有：

第二旋转连接杆，连接架两侧均转动式设有第二旋转连接杆；

安全绳，两根第二旋转连接杆上均绕设有安全绳；

第二扭力弹簧，两根第二旋转连接杆上均套装有第二扭力弹簧，第二扭力弹簧两端分别连接在连接架和第二旋转连接杆上；

连接扣，两根安全绳端部均设有连接扣。

作为优秀，还包括有座椅机构，座椅机构包括有：

第三旋转连接杆，连接架中部转动式设有第三旋转连接杆，第三旋转连接杆与连接架配合；

第四旋转连接杆，连接架中部转动式设有第四旋转连接杆，第四旋转连接杆与连接架配合，第四旋转连接杆相对位于第三旋转连接杆内侧；

旋转板凳，第四旋转连接杆与第三旋转连接杆上部内侧均转动式设有旋转板凳；

第三扭力弹簧，第四旋转连接杆与第三旋转连接杆下部内侧均套装有第三扭力弹簧，两个第三扭力弹簧内端均连接在连接架上，两个第三扭力弹簧外端分别连接在第四旋转连接杆与第三旋转连接杆上。

作为优秀，连接架上开有与第三旋转连接杆和第四旋转连接杆配合的凹槽。

本发明具有以下优点：

1、本发明通过设有遮挡机构，遮挡机构与带动机构配合，遮挡机构可防止使用过程中轮椅发生移位，带动机构可控制遮挡机构，进而可提高电车使用过程中的安全性；

2、通过锁定机构与带动机构配合，锁定机构可暂时控制带动机构的运动状态，进而可有效简化控制遮挡机构的过程；

3、通过解锁机构与锁定机构配合，解锁机构可控制锁定机构运动，进而可方便人们快速放下遮挡机构；

4、通过设有安全机构，安全机构可对轮椅进行稳定，进而可有效提高人们在驾驶过程中的稳定性；

5、通过设有座椅机构，座椅机构可使人们在不坐轮椅时，也能够进行驾驶，进而可扩大受用者的范围。

附图说明

图1为本发明第一部分的立体结构示意图。

图2为本发明第二部分的立体结构示意图。

图3为本发明遮挡机构的立体结构示意图。

图4为本发明带动机构第一部的分立体结构示意图。

图5为本发明带动机构第二部分的立体结构示意图。

图6为本发明锁定机构的立体结构示意图。

图7为本发明解锁机构的立体结构示意图。

图8为本发明安全机构的立体结构示意图。

图9为本发明座椅机构的立体结构示意图。

其中：1-连接架，2-车轮，3-扶手，4-遮挡机构，41-第一旋转连接杆，42-旋转挡板，43-第一扭力弹簧，5-带动机构，51-第一直齿轮，52-第二直齿轮，53-第一滑套，54-齿条，55-第一弹簧，56-第三直齿轮，506-拉手，57-传动组件，6-锁定机构，61-第二滑套，62-第一滑动连接杆，63-斜面连接板，64-第二弹簧，7-解锁机构，71-第三滑套，72-第二滑动连接杆，73-第三弹簧，74-滑动带动杆，75-第四弹簧，8-安全机构，81-第二旋转连接杆，82-安全绳，83-第二扭力弹簧，84-连接扣，9-座椅机构，91-第三旋转连接杆，901-第四旋转连接杆，92-旋转板凳，93-第三扭力弹簧。

具体实施方式

下面结合具体实施例对技术方案做进一步的说明，需要注意的是：本文中所说的上、下、左、右等指示方位的字词仅是针对所示结构在对应附图中位置而言。本文中为零部件所编序号本身，例如：第一、第二等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说如：连接、联接，如无特别说明，均包括直接和间接连接（联接）。

实施例1

一种腿脚不便病人用多功能电车，如图1和图2所示，包括有连接架1、车轮2、扶手3、遮挡机构4和带动机构5，连接架1左右两侧均转动式设有车轮2，车轮2的数量为三个，连接架1上部前后两侧均设有扶手3，连接架1左侧转动式设有遮挡机构4，连接架1底部设有带动机构5，带动机构5与遮挡机构4配合。

当人们需要使用电车时，人们首先可移动带动机构5，进而便可通过带动机构5放下遮挡机构4，当遮挡机构4向下摆动至合适位置后，人们便可抓住扶手3借助遮挡机构4将轮椅推送至连接架1上，当人们在连接架1上稳定后，人们可再次移动带动机构5，进而便可收起遮挡机构4，从而遮挡机构4便可防止骑行过程中轮椅发生移位掉落连接架1，当人们收起遮挡机构4后，人们便可启动电车，进而便可通过轮子进行移动，当人们暂时不需要使用电车时，人们可关闭电车，随后放下遮挡机构4，进而通过遮挡机构4移动轮椅滑下连接架1。

实施例2

在本发明一个较佳实施例中，如图3-图5所示，遮挡机构4包括有第一旋转连接杆41、旋转挡板42和第一扭力弹簧43，连接架1左侧转动式设有第一旋转连接杆41，第一旋转连接杆41上设有旋转挡板42，旋转挡板42与连接架1配合，第一旋转连接杆41中部套装有两根第一扭力弹簧43，第一扭力弹簧43内端连接在旋转挡板42上，第一扭力弹簧43外端连接在连接架1上。

人们在使用电车的过程中，人们可向上摆动旋转挡板42，进而会带动第一旋转连接杆41转动，第一扭力弹簧43发生形变，当旋转挡板42摆动至与连接架1配合时，旋转挡板42便可防止骑行过程中，轮椅发生移位，当人们需要移动轮椅滑下连接架1时，人们可放松旋转挡板42，第一扭力弹簧43复位作用，进而会带动第一旋转连接杆41转动复位，从而会带动旋转挡板42向下摆动复位，继而人们便可通过旋转挡板42将轮椅移下连接架1。

带动机构5包括有第一直齿轮51、第二直齿轮52、第一滑套53、齿条54、第一弹簧55、第三直齿轮56、拉手506和传动组件57，第一旋转连接杆41前后两侧均设有第一直齿轮51，第一直齿轮51与连接架1转动式配合，连接架1右部前后两侧均转动式设有第二直齿轮52，第二直齿轮52与第一直齿轮51啮合，连接架1底部中间设有第一滑套53，第一滑套53前后两侧均滑动式设有齿条54，两根齿条54右部均套装有第一弹簧55，第一弹簧55两端分别连接在第一滑套53和齿条54上，连接架1中部前后两侧均转动式设有第三直齿轮56，第三直齿轮56与齿条54啮合，两根齿条54左端之间连接有拉手506，拉手506与连接架1滑动式配合，相对位于前侧的第二直齿轮52与第三直齿轮56之间设有传动组件57，传动组件57由两个皮带轮和皮带组成，一个皮带轮设在相对位于前侧的第二直齿轮52上，另一个皮带轮设在第三直齿轮56上，皮带绕设在两个皮带轮之间。

当人们需要控制旋转挡板42向上摆动时，人们可向左侧推动拉手506，进而会带动齿条54向左侧移动，第一弹簧55被压缩，齿条54向左侧移动会带动第三直齿轮56转动，进而会带动传动组件57转动，从而会带动第二直齿轮52转动，继而会带动第一直齿轮51转动，第一直齿轮51转动便可带动第一旋转连接杆41转动，进而便可使得旋转挡板42向上摆动，当人们需要控制旋转挡板42向摆动时，人们可放松拉手506，第一弹簧55复位作用，进而会带动齿条54向右侧移动复位，从而会带动第三直齿轮56向相反方向转动复位，继而会带动传动组件57向相反方向转动，传动组件57向相反方向转动便可带动第二直齿轮52向相反方向转动，进而便可带动第一直齿轮51转动复位，从而便可使得旋转挡板42向下摆动复位。

实施例3

在本发明一个较佳实施例中，如图6-图9所示，还包括有锁定机构6，锁定机构6包括有第二滑套61、第一滑动连接杆62、斜面连接板63和第二弹簧64，连接架1底部左侧设有第二滑套61，第二滑套61上滑动式设有第一滑动连接杆62，第一滑动连接杆62上部设有斜面连接板63，斜面连接板63与拉手506底部配合，第一滑动连接杆62下部套装有第二弹簧64，第二弹簧64两端分别连接在第二滑套61和斜面连接板63上。

人们在使用电车过程中，当拉手506向左侧移动至与斜面连接板63接触时，拉手506会向下挤压斜面连接板63，进而会带动第一滑动连接杆62向下滑动，第二弹簧64被压缩，当拉手506继续向左侧移动至与斜面连接板63分离时，第二弹簧64复位作用，进而会带动第一滑动连接杆62向上移动复位，从而会带动斜面连接板63向上移动，继而斜面连接板63便可暂时与拉手506卡合，进而便可暂时固定旋转挡板42，当人们需要放下旋转挡板42时，人们可向下移动第一滑动连接杆62，进而会带动斜面连接板63向下移动，当斜面连接板63向下移动至与拉手506不再卡合时，拉手506便可向右侧移动复位，随后人们便可使斜面连接板63向上移动复位。

还包括有解锁机构7，解锁机构7包括有第三滑套71、第二滑动连接杆72、第三弹簧73、滑动带动杆74和第四弹簧75，连接架1上部左侧设有第三滑套71，第三滑套71上滑动式设有第二滑动连接杆72，第二滑动连接杆72上套装有第三弹簧73，第三弹簧73两端分别连接在第三滑套71和第二滑动连接杆72上，第二滑动连接杆72前侧滑动式设有滑动带动杆74，滑动带动杆74与连接架1滑动式配合，滑动带动杆74与第一滑动连接杆62配合，滑动带动杆74上部套装有第四弹簧75，第四弹簧75两端分别连接在第二滑动连接杆72和滑动带动杆74上。

当人们需要向下移动第一滑动连接杆62时，人们可向前侧拉动滑动带动杆74，进而会带动第二滑动连接杆72向前侧滑动，第三弹簧73被拉伸，当滑动带动杆74向前侧移动至合适位置后，人们可向下按压滑动带动杆74，第四弹簧75被压缩，滑动带动杆74向下移动便可向下挤压第一滑动连接杆62，进而便可控制斜面连接板63与拉手506分离，当拉手506移动复位后，人们可放松滑动带动杆74，第四弹簧75复位作用，进而会带动滑动带动杆74向上移动复位，当滑动带动杆74向上移动复位后，第三弹簧73复位作用，进而会带动第二滑动连接杆72向后侧滑动复位，从而会带动滑动带动杆74向后侧移动复位。

还包括有安全机构8，安全机构8包括有第二旋转连接杆81、安全绳82、第二扭力弹簧83和连接扣84，连接架1左部前后两侧均转动式设有第二旋转连接杆81，两根第二旋转连接杆81右侧均绕设有安全绳82，两根第二旋转连接杆81左侧均套装有第二扭力弹簧83，第二扭力弹簧83两端分别连接在连接架1和第二旋转连接杆81上，两根安全绳82端部均设有连接扣84。

人们在使用电车时，人们可向上拉动连接扣84，进而便可向上抽出安全绳82，从而会带动第二旋转连接杆81转动，第二扭力弹簧83发生形变，当安全绳82抽出足够的长度后，人们便可将安全绳82绑在轮椅上，进而便可对轮椅进行稳定，当人们暂时不需要对轮椅进行稳定时，人们可松开安全绳82，第二扭力弹簧83复位作用，进而会带动第二旋转连接杆81转动复位，从而便可将安全绳82快速收取。

还包括有座椅机构9，座椅机构9包括有第三旋转连接杆91、第四旋转连接杆901、旋转板凳92和第三扭力弹簧93，连接架1中部转动式设有第三旋转连接杆91，第三旋转连接杆91与连接架1配合，连接架1中部转动式设有第四旋转连接杆901，第四旋转连接杆901与连接架1配合，第四旋转连接杆901相对位于第三旋转连接杆91后侧，第四旋转连接杆901与第三旋转连接杆91上部内侧均转动式设有旋转板凳92，第四旋转连接杆901与第三旋转连接杆91下部内侧均套装有第三扭力弹簧93，两个第三扭力弹簧93内端均连接在连接架1上，两个第三扭力弹簧93外端分别连接在第四旋转连接杆901与第三旋转连接杆91上。

当人们不坐轮椅使用电车时，人们可向上拉动第三旋转连接杆91，当第三旋转连接杆91向上拉动至与连接架1分离时，处于形变状态的第三扭力弹簧93复位作用，进而会带动第三旋转连接杆91向上摆动，从而会带动旋转板凳92向上摆动，随后人们可再次向上拉动第四旋转连接杆901，当第四旋转连接杆901向上拉动至与连接架1分离时，第三扭力弹簧93复位作用，进而会带动第四旋转连接杆901向上摆动，从而会带动旋转板凳92向上摆动，当两块旋转板凳92向上摆动至配合时，人们便可转动旋转板凳92，当旋转板凳92转动至合适位置后，人们便可坐在旋转板凳92上进行电车的驾驶，当人们不需要使用旋转板凳92时，人们可转动旋转板凳92复位，随后人们可向下摆动第三旋转连接杆91和第四旋转连接杆901复位，第三扭力弹簧93发生形变，当第三旋转连接杆91和第四旋转连接杆901向下摆动至与连接架1配合后，连接架1便可与第三旋转连接杆91和第四旋转连接杆901暂时卡合，进而便可收起旋转板凳92。

尽管已经参照本公开的特定示例性实施例示出并描述了本公开，但是本领域技术人员应该理解，在不背离所附权利要求及其等同物限定的本公开的精神和范围的情况下，可以对本公开进行形式和细节上的多种改变。因此，本公开的范围不应该限于上述实施例，而是应该不仅由所附权利要求来进行确定，还由所附权利要求的等同物来进行限定。

Claims (8)

1.一种腿脚不便病人用多功能电车，其特征是，包括有：

连接架（1）和车轮（2），连接架（1）两侧均转动式设有车轮（2），车轮（2）的数量为三个；

扶手（3），连接架（1）上部两侧均设有扶手（3）；

遮挡机构（4），连接架（1）上转动式设有遮挡机构（4）；

带动机构（5），连接架（1）底部设有带动机构（5），带动机构（5）与遮挡机构（4）配合。

2.按照权利要求1所述的一种腿脚不便病人用多功能电车，其特征是，遮挡机构（4）包括有：

第一旋转连接杆（41），连接架（1）上转动式设有第一旋转连接杆（41）；

旋转挡板（42），第一旋转连接杆（41）上设有旋转挡板（42），旋转挡板（42）与连接架（1）配合；

第一扭力弹簧（43），第一旋转连接杆（41）中部套装有两根第一扭力弹簧（43），第一扭力弹簧（43）内端连接在旋转挡板（42）上，第一扭力弹簧（43）外端连接在连接架（1）上。

3.按照权利要求2所述的一种腿脚不便病人用多功能电车，其特征是，带动机构（5）包括有：

第一直齿轮（51），第一旋转连接杆（41）两侧均设有第一直齿轮（51），第一直齿轮（51）与连接架（1）转动式配合；

第二直齿轮（52），连接架（1）两侧均转动式设有第二直齿轮（52），第二直齿轮（52）与第一直齿轮（51）啮合；

第一滑套（53），连接架（1）底部中间设有第一滑套（53）；

齿条（54），第一滑套（53）两侧均滑动式设有齿条（54）；

第一弹簧（55），两根齿条（54）上均套装有第一弹簧（55），第一弹簧（55）两端分别连接在第一滑套（53）和齿条（54）上；

第三直齿轮（56），连接架（1）中部两侧均转动式设有第三直齿轮（56），第三直齿轮（56）与齿条（54）啮合；

拉手（506），两根齿条（54）之间连接有拉手（506），拉手（506）与连接架（1）滑动式配合；

传动组件（57），相对位于外侧的第二直齿轮（52）与第三直齿轮（56）之间设有传动组件（57）。

4.按照权利要求3所述的一种腿脚不便病人用多功能电车，其特征是，还包括有锁定机构（6），锁定机构（6）包括有：

第二滑套（61），连接架（1）底部设有第二滑套（61）；

第一滑动连接杆（62），第二滑套（61）上滑动式设有第一滑动连接杆（62）；

斜面连接板（63），第一滑动连接杆（62）上部设有斜面连接板（63），斜面连接板（63）与拉手（506）底部配合；

第二弹簧（64），第一滑动连接杆（62）下部套装有第二弹簧（64），第二弹簧（64）两端分别连接在第二滑套（61）和斜面连接板（63）上。

5.按照权利要求4所述的一种腿脚不便病人用多功能电车，其特征是，还包括有解锁机构（7），解锁机构（7）包括有：

第三滑套（71），连接架（1）上部设有第三滑套（71）；

第二滑动连接杆（72），第三滑套（71）上滑动式设有第二滑动连接杆（72）；

第三弹簧（73），第二滑动连接杆（72）上套装有第三弹簧（73），第三弹簧（73）两端分别连接在第三滑套（71）和第二滑动连接杆（72）上；

滑动带动杆（74），第二滑动连接杆（72）上滑动式设有滑动带动杆（74），滑动带动杆（74）与连接架（1）滑动式配合，滑动带动杆（74）与第一滑动连接杆（62）配合；

第四弹簧（75），滑动带动杆（74）上部套装有第四弹簧（75），第四弹簧（75）两端分别连接在第二滑动连接杆（72）和滑动带动杆（74）上。

6.按照权利要求5所述的一种腿脚不便病人用多功能电车，其特征是，还包括有安全机构（8），安全机构（8）包括有：

第二旋转连接杆（81），连接架（1）两侧均转动式设有第二旋转连接杆（81）；

安全绳（82），两根第二旋转连接杆（81）上均绕设有安全绳（82）；

第二扭力弹簧（83），两根第二旋转连接杆（81）上均套装有第二扭力弹簧（83），第二扭力弹簧（83）两端分别连接在连接架（1）和第二旋转连接杆（81）上；

连接扣（84），两根安全绳（82）端部均设有连接扣（84）。

7.按照权利要求6所述的一种腿脚不便病人用多功能电车，其特征是，还包括有座椅机构（9），座椅机构（9）包括有：

第三旋转连接杆（91），连接架（1）中部转动式设有第三旋转连接杆（91），第三旋转连接杆（91）与连接架（1）配合；

第四旋转连接杆（901），连接架（1）中部转动式设有第四旋转连接杆（901），第四旋转连接杆（901）与连接架（1）配合，第四旋转连接杆（901）相对位于第三旋转连接杆（91）内侧；

旋转板凳（92），第四旋转连接杆（901）与第三旋转连接杆（91）上部内侧均转动式设有旋转板凳（92）；

第三扭力弹簧（93），第四旋转连接杆（901）与第三旋转连接杆（91）下部内侧均套装有第三扭力弹簧（93），两个第三扭力弹簧（93）内端均连接在连接架（1）上，两个第三扭力弹簧（93）外端分别连接在第四旋转连接杆（901）与第三旋转连接杆（91）上。

8.按照权利要求7所述的一种腿脚不便病人用多功能电车，其特征是：连接架（1）上开有与第三旋转连接杆（91）和第四旋转连接杆（901）配合的凹槽。

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