CN114074221A - 一种新能源汽车电池生产用多工位激光焊接工作台 - Google Patents

Abstract

本发明涉及焊接工作台领域，本发明公开了一种新能源汽车电池生产用多工位激光焊接工作台，所述多工位激光焊接工作台包括底板，所述底板顶面的前侧固定连接有触发传动机构，所述底板的顶面固定连接有支持杆，所述支持杆的顶面固定连接有顶板，本发明要解决的问题是需要对单个汽车电池进行固定、装置通过电机等结构在对汽车电池进行输送到指定区域后，需要关闭电机。本发明由触发传动机构、输送机构和顶升机构组成。该新能源汽车电池生产用多工位激光焊接工作台通过卡槽、抵触块与挤压簧配合便于将快速将汽车电池夹持住，对汽车电池固定简单方便，保证装置后续对汽车电池加工的效率。

Description

一种新能源汽车电池生产用多工位激光焊接工作台

技术领域

本发明涉及焊接工作台领域，具体为一种新能源汽车电池生产用多工位激光焊接工作台。

背景技术

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池、电动汽车、氢发动机汽车等。其中电能汽车最为常见，在电动新能源汽车过程中需要对汽车电池进行焊接。

现有的多工位激光焊接工作台，在对汽车电池进行焊接时，需要对单个汽车电池进行固定，然后再对汽车电池进行焊接，操作较为麻烦，且装置通过电机等结构在对汽车电池进行输送到指定区域后，需要关闭电机，然后通过焊接机对其进行焊接，操作较为麻烦。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池生产用多工位激光焊接工作台，以解决上述背景技术中提出的在对汽车电池进行焊接时，需要对单个汽车电池进行固定，然后在对汽车电池进行焊接，操作较为麻烦，且装置通过电机等结构在对汽车电池进行输送到指定区域后，需要关闭电机，然后通过焊接机对其进行焊接，操作较为麻烦问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新能源汽车电池生产用多工位激光焊接工作台，包括底板，所述底板顶面的前侧固定连接有触发传动机构，所述底板的顶面固定连接有支持杆，所述支持杆的顶面固定连接有顶板，所述顶板的顶面开设有矩形槽，所述矩形槽内壁的侧面固定连接有框体；

所述底板顶面的中部固定连接有输送机构，所述输送机构的侧面与触发传动机构的侧面传动连接；

所述底板顶面的后侧固定连接有顶升机构，所述顶升机构的侧面与输送机构的侧门抵触，所述顶升机构与输送机构的侧面滑动连接。

优选的，所述触发传动机构包括电机，所述电机的侧面与底板的顶面固定连接，所述电机转动轴的侧面固定套接有主动齿轮，所述电机转动轴的侧面活动套接有圆盘；

所述圆盘的侧面开设有通槽，所述通槽内壁的侧面设置有电机触发开关，所述电机触发开关的输出端与电机的输入端电连接，所述通槽内壁的侧面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端与电机触发开关的表面搭接，所述伸缩杆的侧面活动套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与伸缩杆侧面的两端固定连接；

所述伸缩杆远离电机触发开关的一端固定连接有C形框，所述C形框正面的底端开设有斜面；

所述电机转动轴的侧面固定套接有固定齿轮，所述固定齿轮的侧面活动套接有第一凸轮，所述第一凸轮的背面固定连接有圆管，所述圆管活动套接在电机转动轴的侧面上，且圆管的侧面螺纹连接有阻尼圈，所述第一凸轮的正面抵触有挤压簧，所述挤压簧活动套接在电机转动轴的侧面上，所述挤压簧远离第一凸轮的一端与电机转动轴的侧面固定连接。

优选的，所述输送机构包括圆柱杆，所述圆柱杆的底面与底板顶面的中部转动连接，所述圆柱杆的侧面固定套接有半球形壳，所述半球形壳的侧面开设有弧形槽和竖槽；

所述圆柱杆的顶面固定连接有输送盘，所述输送盘的顶面开设有卡槽，且卡槽内壁底面开设有插槽，所述卡槽内壁左右的两侧均活动插接有抵触块，所述抵触块的侧面通过挤压簧与卡槽内壁的侧面活动连接；

所述弧形槽内壁的侧面转动连接有半圆盘，所述半圆盘的侧面固定连接有与竖槽配合使用的L形拨动块，所述L形拨动块的正面固定连接有传动杆，且传动杆的侧面与底板的顶面固定连接，所述传动杆侧面的中部固定套接有第二凸轮，所述传动杆侧面的前端固定套接有从动齿轮，且从动齿轮与主动齿轮传动连接；

所述第二凸轮的侧面抵触有Z形杆，所述Z形杆远离第二凸轮的一端固定连接有连杆，所述连杆的侧面通过连接轴承与底板的顶面固定连接，所述连杆的后端固定连接有C形杆，所述C形杆竖杆的侧面活动套接有伸缩板，所述伸缩板的底面与底板的顶面固定连接。

优选的，所述顶升机构包括固定箱，所述固定箱的底面与底板的顶面固定连接，所述固定箱的顶面滑动连接有两个升降杆，且两个升降杆的侧面与插槽侧面活动穿插，两个所述升降杆的侧面固定套接有连接块，所述连接块的顶面与输送盘的底面抵触；

所述连接块的侧面铰接有收缩杆，所述收缩杆的侧面铰接有铰接杆，所述铰接杆的底端与C形杆的一端铰接，所述收缩杆远离连接块的一端与底板的顶面固定连接的支持杆的顶端铰接。

优选的，所述框体的形状为“口”字形，且框体内壁的侧面为斜面。

优选的，所述C形框的内部固定连接有三个加强筋，且三个加强筋呈C形固定连接在C形框内壁的侧面上。

优选的，所述传动杆的侧面固定套接有固定轴承，且固定轴承的侧面与底板的顶面固定连接。

优选的，所述弧形槽的数量与竖槽的数量均为四个，且四个弧形槽与四个竖槽一一交错开设在半球形壳的侧面上。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

本发明中，通过卡槽、抵触块与挤压簧配合便于将快速将汽车电池夹持住，对汽车电池固定简单方便，保证装置后续对汽车电池加工的效率；

本发明中，通过转动阻尼圈、圆管、第一凸轮、圆管、C形框等结构配合，对电机的间接性的运行和停止进行控制，保证焊接机有固定的时间对顶出到框体内的汽车电池进行焊接，不需使用者多次关闭打开电机；

本发明中，通过转动阻尼圈，改变阻尼圈与圆管之间的抵触力的大小，便于对第一凸轮转动速度的快慢，进而调整焊接机对汽车电池焊接的时间；

本发明中，通过电机、从动齿轮、传动杆、第二凸轮、半球形壳配合将未焊接的汽车电池移动到两个升降杆的下侧，便于对未焊接的汽车电池进行定时输送，实用性更好；

本发明中，通过电机、从动齿轮、传动杆、第二凸轮、Z形杆与连杆等结构配合，将卡槽内未焊接的汽车电池顶出到框体内并固定住，然后通过焊接机对其进行焊接加工，保证装置对汽车电池焊接的精准度，然后当汽车电池再次下落时，及解除抵触块对汽车电池的固定，便于使用者对焊接后的汽车电池进行收集。

附图说明

图1为本发明实施例所述多工位激光焊接工作台的第一立体结构示意图；

图2为本发明实施例所述多工位激光焊接工作台的第二立体结构示意图；

图3为本发明实施例所述多工位激光焊接工作台的局部立体结构示意图；

图4为本发明实施例所述多工位激光焊接工作台的触发传动机构的立体结构示意图；

图5为本发明实施例所述多工位激光焊接工作台的触发传动机构局部立体结构剖面图。

图中：1、底板；2、触发传动机构；201、电机；202、主动齿轮；203、圆盘；204、通槽；205、电机触发开关；206、伸缩杆；207、弹簧；208、C形框；209、斜面；210、固定齿轮；211、第一凸轮；212、挤压簧；213、圆管；214、阻尼圈；3、支持杆；4、顶板；5、矩形槽；6、框体；7、输送机构；701、圆柱杆；702、半球形壳；703、弧形槽；704、竖槽；705、输送盘；706、卡槽；707、抵触块；708、半圆盘；709、L形拨动块；710、传动杆；711、第二凸轮；712、从动齿轮；713、连杆；714、C形杆；715、伸缩板；716、插槽；717、Z形杆；8、顶升机构；81、固定箱；82、升降杆；83、连接块；84、收缩杆；85、铰接杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图5，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车电池生产用多工位激光焊接工作台，包括底板1，底板1顶面的前侧固定连接有触发传动机构2，底板1的顶面固定连接有支持杆3，支持杆3的顶面固定连接有顶板4，顶板4的顶面开设有矩形槽5，矩形槽5内壁的侧面固定连接有框体6；

底板1顶面的中部固定连接有输送机构7，输送机构7的侧面与触发传动机构2的侧面传动连接；

底板1顶面的后侧固定连接有顶升机构8，顶升机构8的侧面与输送机构7的侧门抵触，顶升机构8与输送机构7的侧面滑动连接。

本实施例中，如图1、图2、图3、图4、图5所示，触发传动机构2包括电机201，电机201的侧面与底板1的顶面固定连接，电机201转动轴的侧面固定套接有主动齿轮202，电机201转动轴的侧面活动套接有圆盘203；

圆盘203的侧面开设有通槽204，通槽204内壁的侧面设置有电机触发开关205，电机触发开关205的输出端与电机201的输入端电连接，通槽204内壁的侧面固定连接有伸缩杆206，伸缩杆206的一端与电机触发开关205的表面搭接，伸缩杆206的侧面活动套接有弹簧207，弹簧207的两端分别与伸缩杆206侧面的两端固定连接；

伸缩杆206远离电机触发开关205的一端固定连接有C形框208，C形框208正面的底端开设有斜面209，通过转动阻尼圈214，改变阻尼圈214与圆管213之间的抵触力的大小，便于对第一凸轮211转动速度的快慢，进而调整焊接机对汽车电池焊接的时间；

电机201转动轴的侧面固定套接有固定齿轮210，固定齿轮210的侧面活动套接有第一凸轮211，第一凸轮211的背面固定连接有圆管213，圆管213活动套接在电机201转动轴的侧面上，且圆管213的侧面螺纹连接有阻尼圈214，第一凸轮211的正面抵触有挤压簧212，挤压簧212活动套接在电机201转动轴的侧面上，挤压簧212远离第一凸轮211的一端与电机201转动轴的侧面固定连接，装置通过转动阻尼圈214、圆管213、第一凸轮211、圆管213、C形框208等结构配合，对电机201的间接性的运行和停止进行控制，保证焊接机有固定的时间对顶出到框体内的汽车电池进行焊接，不需使用者多次关闭打开电机201。

本实施例中，如图1、图2、图3所示，输送机构7包括圆柱杆701，圆柱杆701的底面与底板1顶面的中部转动连接，圆柱杆701的侧面固定套接有半球形壳702，半球形壳702的侧面开设有弧形槽703和竖槽704；

圆柱杆701的顶面固定连接有输送盘705，输送盘705的顶面开设有卡槽706，且卡槽706内壁底面开设有插槽716，卡槽706内壁左右的两侧均活动插接有抵触块707，抵触块707的侧面通过挤压簧与卡槽706内壁的侧面活动连接，装置通过卡槽706、抵触块707与挤压簧212配合便于将快速将汽车电池夹持住，对汽车电池固定简单方便，保证装置后续对汽车电池加工的效率。

弧形槽703内壁的侧面转动连接有半圆盘708，半圆盘708的侧面固定连接有与竖槽704配合使用的L形拨动块709，L形拨动块709的正面固定连接有传动杆710，且传动杆710的侧面与底板1的顶面固定连接，传动杆710侧面的中部固定套接有第二凸轮711，传动杆710侧面的前端固定套接有从动齿轮712，且从动齿轮712与主动齿轮202传动连接，通过电机201、从动齿轮712、传动杆710、第二凸轮711、半球形壳702配合将未焊接的汽车电池移动到两个升降杆的下侧，便于对未焊接的汽车电池进行定时输送，实用性更好；

第二凸轮711的侧面抵触有Z形杆717，Z形杆717远离第二凸轮711的一端固定连接有连杆713，连杆713的侧面通过连接轴承与底板1的顶面固定连接，连杆713的后端固定连接有C形杆714，C形杆714竖杆的侧面活动套接有伸缩板715，伸缩板715的底面与底板1的顶面固定连接。

本实施例中，如图1、图2、图3所示，顶升机构8包括固定箱81，固定箱81的底面与底板1的顶面固定连接，固定箱81的顶面滑动连接有两个升降杆82，且两个升降杆82的侧面与插槽716侧面活动穿插，两个升降杆82的侧面固定套接有连接块83，连接块83的顶面与输送盘705的底面抵触；

连接块83的侧面铰接有收缩杆84，收缩杆84的侧面铰接有铰接杆85，铰接杆85的底端与C形杆714的一端铰接，收缩杆84远离连接块83的一端与底板1的顶面固定连接的支持杆的顶端铰接，通过电机201、从动齿轮712、传动杆710、第二凸轮711、Z形杆717与连杆713配合，将卡槽706内未焊接的汽车电池顶出到框体6内并固定住，然后通过焊接机对其进行焊接加工，保证装置对汽车电池焊接的精准度，然后当汽车电池再次下落时，及解除抵触块对汽车电池的固定，便于使用者对焊接后的汽车电池进行收集。

本实施例中，如图1和图2所示，框体6的形状为“口”字形，且框体6内壁的侧面为斜面，通过框体6内壁的斜面便于对升降杆82顶出的汽车电池进行限位固定。

本实施例中，如图1和图2所示，C形框208的内部固定连接有三个加强筋，且三个加强筋呈C形固定连接在C形框208内壁的侧面上，通过三个加强筋增加C形框208自身的强度，保证第一凸轮211挤压C形框208稳定的促使伸缩杆206抵触电机触发开关205。

本实施例中，如图4和图5所示，传动杆710的侧面固定套接有固定轴承，且固定轴承的侧面与底板1的顶面固定连接，通过固定轴承保证底板1与传动杆710之间连接的稳定性。

本实施例中，如图1、图2、图3所示，弧形槽703的数量与竖槽704的数量均为四个，且四个弧形槽703与四个竖槽704一一交错开设在半球形壳702的侧面上，通过L形拨动块709转动拨动竖槽704，促使竖槽704带动半球形壳702间接性转动。

本发明实施例提供的一种新能源汽车电池生产用多工位激光焊接工作台，其工作过程如下：

如图1、图2、图3、图4、图5所示：通过将汽车电池推送到卡槽706的内侧，促使汽车电池的侧面与卡槽706内壁的后侧抵触，然后通过卡槽706内侧的抵触块707与挤压簧212配合将汽车电池夹持住，转动阻尼圈214，促使阻尼圈214与圆管213之间的抵触力变小，然后在第一凸轮211自身重力的作用下与圆管213缓慢的顺时针旋转，当第一凸轮211的重心移动到电机201转动轴的下侧后，促使第一凸轮211的后侧与斜面209抵触并转动，此时第一凸轮211转动的同时向前移动卡在固定齿轮210的侧面上带动挤压簧212压缩，在挤压簧212挤压力逐渐变大的情况下，促使斜面209带动C形框208后移，推动伸缩杆206后移挤压电机触发开关205，且使得弹簧207压缩，通过电机触发开关205将电信号输送到电机201上，促使电机201带动第一凸轮211、主动齿轮202顺时针转动带动从动齿轮712顺时针转动；

通过从动齿轮712顺时针转动100°时使得传动杆710带动第二凸轮711转动到竖槽704的内侧并旋转180°，带动半球形壳702转动90°，促使输送盘705带动汽车电池旋转90°并将未焊接的汽车电池移动到两个升降杆82的下侧；

然后通过从动齿轮712再次顺时针转动100°时，促使从动齿轮712带动传动杆710再次转动180°，促使第二凸轮711的凸起部分挤压Z形杆717，促使Z形杆717偏转配合连杆713传动，使C形杆714偏转带动伸缩板715收缩的同时带动铰接杆85上移，此时收缩杆84的左端带动连接块83和两个升降杆82同时上移，插到插槽716内并将卡槽706内未焊接的汽车电池顶出到框体6内并固定住，然后通过焊接机对其进行焊接加工；

此时第一凸轮211已经顺时针转动200°，第一凸轮211的重心在电机201中心轴线的右上侧，且第一凸轮211与C形框208的正面分离，进而使得弹簧207复位带动伸缩杆206复位与电机触发开关205的一端分离，此时电机201停止旋转，保证焊接机有固定的时间对顶出到框体6内的汽车电池进行焊接，在挤压簧212复位力的作用下推动第一凸轮211后移与固定齿轮210的侧面分离，促使阻尼圈214与圆盘203的正面抵触，通过第一凸轮211自身重力的作用下与圆管213缓慢的顺时针旋转，当第一凸轮211的重心移动到电机201转动轴的下侧后，挤压电机触发开关205，促使电机201转动，不需使用者多次关闭打开电机201。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种新能源汽车电池生产用多工位激光焊接工作台，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶面的前侧固定连接有触发传动机构（2），所述底板（1）的顶面固定连接有支持杆（3），所述支持杆（3）的顶面固定连接有顶板（4），所述顶板（4）的顶面开设有矩形槽（5），所述矩形槽（5）内壁的侧面固定连接有框体（6）；

所述底板（1）顶面的中部固定连接有输送机构（7），所述输送机构（7）的侧面与触发传动机构（2）的侧面传动连接；

所述底板（1）顶面的后侧固定连接有顶升机构（8），所述顶升机构（8）的侧面与输送机构（7）的侧门抵触，所述顶升机构（8）与输送机构（7）的侧面滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池生产用多工位激光焊接工作台，其特征在于：所述触发传动机构（2）包括电机（201），所述电机（201）的侧面与底板（1）的顶面固定连接，所述电机（201）转动轴的侧面固定套接有主动齿轮（202），所述电机（201）转动轴的侧面活动套接有圆盘（203）；

所述圆盘（203）的侧面开设有通槽（204），所述通槽（204）内壁的侧面设置有电机触发开关（205），所述电机触发开关（205）的输出端与电机（201）的输入端电连接，所述通槽（204）内壁的侧面固定连接有伸缩杆（206），所述伸缩杆（206）的一端与电机触发开关（205）的表面搭接，所述伸缩杆（206）的侧面活动套接有弹簧（207），所述弹簧（207）的两端分别与伸缩杆（206）侧面的两端固定连接；

所述伸缩杆（206）远离电机触发开关（205）的一端固定连接有C形框（208），所述C形框（208）正面的底端开设有斜面（209）；

所述电机（201）转动轴的侧面固定套接有固定齿轮（210），所述固定齿轮（210）的侧面活动套接有第一凸轮（211），所述第一凸轮（211）的背面固定连接有圆管（213），所述圆管（213）活动套接在电机（201）转动轴的侧面上，且圆管（213）的侧面螺纹连接有阻尼圈（214），所述第一凸轮（211）的正面抵触有挤压簧（212），所述挤压簧（212）活动套接在电机（201）转动轴的侧面上，所述挤压簧（212）远离第一凸轮（211）的一端与电机（201）转动轴的侧面固定连接。

3.据权利要求2所述的一种新能源汽车电池生产用多工位激光焊接工作台，其特征在于：所述输送机构（7）包括圆柱杆（701），所述圆柱杆（701）的底面与底板（1）顶面的中部转动连接，所述圆柱杆（701）的侧面固定套接有半球形壳（702），所述半球形壳（702）的侧面开设有弧形槽（703）和竖槽（704）；

所述圆柱杆（701）的顶面固定连接有输送盘（705），所述输送盘（705）的顶面开设有卡槽（706），且卡槽（706）内壁底面开设有插槽（716），所述卡槽（706）内壁左右的两侧均活动插接有抵触块（707），所述抵触块（707）的侧面通过挤压簧与卡槽（706）内壁的侧面活动连接；

所述弧形槽（703）内壁的侧面转动连接有半圆盘（708），所述半圆盘（708）的侧面固定连接有与竖槽（704）配合使用的L形拨动块（709），所述L形拨动块（709）的正面固定连接有传动杆（710），且传动杆（710）的侧面与底板（1）的顶面固定连接，所述传动杆（710）侧面的中部固定套接有第二凸轮（711），所述传动杆（710）侧面的前端固定套接有从动齿轮（712），且从动齿轮（712）与主动齿轮（202）传动连接；

所述第二凸轮（711）的侧面抵触有Z形杆（717），所述Z形杆（717）远离第二凸轮（711）的一端固定连接有连杆（713），所述连杆（713）的侧面通过连接轴承与底板（1）的顶面固定连接，所述连杆（713）的后端固定连接有C形杆（714），所述C形杆（714）竖杆的侧面活动套接有伸缩板（715），所述伸缩板（715）的底面与底板（1）的顶面固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池生产用多工位激光焊接工作台，其特征在于：所述顶升机构（8）包括固定箱（81），所述固定箱（81）的底面与底板（1）的顶面固定连接，所述固定箱（81）的顶面滑动连接有两个升降杆（82），且两个升降杆（82）的侧面与插槽（716）侧面活动穿插，两个所述升降杆（82）的侧面固定套接有连接块（83），所述连接块（83）的顶面与输送盘（705）的底面抵触；

所述连接块（83）的侧面铰接有收缩杆（84），所述收缩杆（84）的侧面铰接有铰接杆（85），所述铰接杆（85）的底端与C形杆（714）的一端铰接，所述收缩杆（84）远离连接块（83）的一端与底板（1）的顶面固定连接的支持杆的顶端铰接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池生产用多工位激光焊接工作台，其特征在于：所述框体（6）的形状为“口”字形，且框体（6）内壁的侧面为斜面。

6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池生产用多工位激光焊接工作台，其特征在于：所述C形框（208）的内部固定连接有三个加强筋，且三个加强筋呈C形固定连接在C形框（208）内壁的侧面上。

7.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池生产用多工位激光焊接工作台，其特征在于：所述传动杆（710）的侧面固定套接有固定轴承，且固定轴承的侧面与底板（1）的顶面固定连接。

8.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池生产用多工位激光焊接工作台，其特征在于：所述弧形槽（703）的数量与竖槽（704）的数量均为四个，且四个弧形槽（703）与四个竖槽（704）一一交错开设在半球形壳（702）的侧面上。

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