CN208731144U - 一种可折叠电动滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可折叠电动滑板车，包括前杆与踏板，前杆包括与踏板连接的安装部以及位于安装部上方的折叠部，踏板前端倾斜设置有连杆与安装部的中部连接，折叠部的底部设置可活动的活动块卡入安装部内，折叠部设置有与安装部底部转轴连接的侧杆，连杆的表面设置有卡位块，折叠部可绕转轴旋转下压至与踏板平行，此时活动块与卡位块卡接。提出新的折叠位置、设置新的折叠及结构，滑板车折叠后体积小、便于携带；折叠后整车稳定性高。

Description

一种可折叠电动滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种电动滑板车，尤其是涉及一种可折叠电动滑板车。

背景技术

滑板车是一种新型的便携式单人交通工具，其具有节能、环保的特点，并且使用方便、安全。由于滑板车具有众多的优点，使其越来越受到人们的喜爱。

为了便于进行收纳、携带，滑板车多设计为可折叠结构，以减小滑板车的体积，以便于收纳和携带滑板车。目前有部分折叠滑板车，其较小的折叠比也难以实现真正意义上的携带便利，且其折叠的结构复杂。最后目前市面上的折叠器如果没有外加锁定，车头与车身的间隙很大，会产生很大的晃动。

中国实用新型专利公开了《一种滑板车的折叠锁定结构》，申请(专利)号：CN201720613259.2。上述实用新型涉及滑板车的技术领域，尤其是指一种滑板车的折叠锁定结构。其包括车身、车头、前动轮、后动轮以及将车头与前动轮连接的固定杆；所述车身的一端设置有折叠座，所述固定杆上延伸设置有用于与折叠座配合的斜管，所述斜管与所述折叠座枢接；所述折叠座上设置有折叠打开卡槽和折叠收起卡槽，所述斜管内设置有用于与折叠座配合的折叠插销，所述折叠插销的端部设置有折叠凸块，所述折叠插销通过弹性体与斜管连接。上述实用新型专利相对折叠比大，设置锁定结构，使用稳定性好，但依旧存在着改进空间。

我司设计工程师，经过长期努力的研究与发展，终于成功的开发出本实用新型《一种可折叠电动滑板车》，以改善现有技术的问题。折叠后体积更小，折叠后稳定性高，整体美观。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可折叠电动滑板车，提出新的折叠位置、设置新的折叠及结构，滑板车折叠后体积小、便于携带；折叠后整车稳定性高。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种可折叠电动滑板车，包括前杆与踏板，所述的前杆包括与踏板连接的安装部以及位于安装部上方的折叠部，所述的踏板前端倾斜设置有连杆与安装部的中部连接，所述的折叠部的底部设置可活动的活动块卡入安装部内，折叠部设置有与安装部底部转轴连接的侧杆，所述的连杆的表面设置有卡位块，所述的折叠部可绕转轴旋转下压至与踏板平行，此时活动块与卡位块卡接。

本实用新型进一步的优选方案：所述的折叠部的底面设置有槽口，所述的活动块通过弹簧安装在槽口内。

本实用新型进一步的优选方案：所述的折叠部外设置有活动扳手，所述的活动扳手一端从侧面嵌入活动块，拨动活动扳手将驱动活动扳手绕轴旋转从而驱动活动块移动缩入槽口。

本实用新型进一步的优选方案：所述的活动块底面设置有与卡位块相适应的凹槽，所述的卡位块可卡入凹槽内。

本实用新型进一步的优选方案：所述的卡位块沿连杆的轴向设置，所述的卡位块与活动块连接的卡接点位于卡位块的下端部，所述的活动块底面设置倒角，所述的活动块可沿卡位块表面下压至卡接点嵌入活动块的凹槽内。

本实用新型进一步的优选方案：所述的折叠部的底面设置凸柱，所述的安装部的上端面对应设置有卡槽，所述的折叠部与安装部卡接时，所述的凸柱嵌入卡槽。

本实用新型进一步的优选方案：还包括设置在踏板前后的前车轮与后车轮，所述的前车轮安装在安装部的下方，所述的安装部包括上下依次叠合的旋转部、转盘与固定部，所述的卡槽位于旋转部，所述的折叠部绕中心轴旋转将带动旋转部同步旋转。

本实用新型进一步的优选方案：所述的固定部内安装有可绕中心轴旋转的转杆与前车轮连接，所述的转轴位于转杆上，所述的折叠部两侧均设置有侧杆，所述的折叠部绕中心轴旋转将通过侧杆带动转杆同步旋转。

本实用新型进一步的优选方案：所述的连杆与踏板之间成45度夹角。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于将前杆拆分成上下两段，上段为折叠部长度较大需要折叠处理。而下段为安装部主要用于连接滑板车的各个部位，比如前轮胎、踏板、折叠部，在这种情况下将安装部设置成折叠结构是没有必要性的。因为首先安装部本身结构较小，折叠或者不折叠处理，对整体的体积变化不大；其次，安装部连接了前轮胎，若折叠将带动轮胎一起翻转折叠，这并不能使得折叠后的整个滑轮车结构更加小巧。因此，本实用新型设置将前杆拆分成折叠部与安装部，折叠部的底部设置可活动的活动块卡入安装部内，两者之间通过可活动的活动块实现卡接。需要注意的是，本实用新型折叠部设置有与安装部底部转轴连接的侧杆，设计折叠部是绕转轴旋转后折叠的。也就是说折叠部绕转轴旋转折叠后，因为旋转点下移，折叠部与踏板非常贴近，整个结构折叠后，体积小巧。连杆的表面设置有卡位块，折叠部可绕转轴旋转下压至与踏板平行，此时活动块与卡位块卡接。本实用新型设计卡位块，使得折叠部在下压过程中，自动实现卡接。不需要像传统结构那样通过插销等部件再去固定。本实用新型提出新的折叠位置、设置新的折叠及结构，滑板车折叠后体积小、便于携带；折叠后整车稳定性高。

附图说明

图1为本实用新型的使用状态结构示意图；

图2为本实用新型折叠状态的结构示意图；

图3为本实用新型的局部剖视图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图3所示：一种可折叠电动滑板车，包括前杆与踏板1，前杆包括与踏板1连接的安装部2以及位于安装部2上方的折叠部3，踏板1前端倾斜设置有连杆4与安装部2的中部连接，折叠部3的底部设置可活动的活动块5卡入安装部2内，折叠部3设置有与安装部2底部转轴连接的侧杆6，连杆4的表面设置有卡位块7，折叠部3可绕转轴旋转下压至与踏板1平行，此时活动块5与卡位块7卡接。

折叠部3的底面设置有槽口，活动块5通过弹簧安装在槽口内。弹簧处于压缩状态，始终给活动块5提供一个向外的推力。也就是说，不受到外力的情况下，活动块5是伸出状态，确保与安装部2或者卡位块7之间连接的稳定性。

折叠部3外设置有活动扳手8，活动扳手8一端从侧面嵌入活动块5，拨动活动扳手8将驱动活动扳手8绕轴旋转从而驱动活动块5移动缩入槽口。设置活动扳手8，使用者可以活动扳手8，从而移动活动块5，活动块5回缩，则折叠部3从安装部2脱落下来。使用者松开活动扳手8，则活动块5回复原位。

活动块5底面设置有与卡位块7相适应的凹槽，卡位块7可卡入凹槽内。活动块5上配合卡位块7设置凹槽，实现卡接。

卡位块7沿连杆4的轴向设置，卡位块7与活动块5连接的卡接点位于卡位块7的下端部，活动块5底面设置倒角，活动块5可沿卡位块7表面下压至卡接点嵌入活动块5的凹槽内。折叠部3下压至活动块5时，因活动块5设置倒角，折叠部3可以顺畅的沿着卡位块7表面移动。在移动的同时，因活动块5受到卡位块7施加给它的力，活动块5会向槽口内回缩。当活动块5移动至卡位块7的下端，卡位块7端部（即所说的卡接点）的嵌入活动块5的凹槽内，活动块5失去外力，活动块5在弹簧的作用下凸起，实现与卡位块7的卡接。

折叠部3的底面设置凸柱9，安装部2的上端面对应设置有卡槽10，折叠部3与安装部2卡接时，凸柱9嵌入卡槽10。本实用新型的凸柱9与卡槽10有两个作用，第一是在折叠部3与安装部2卡接时，起到定位限位的作用，确保安装的稳定性。第二，限制了折叠部3与旋转部之间的周向位移，折叠部3旋转则带动旋转部旋转。

安装部2包括上下依次叠合的旋转部13、转盘14与固定部15，卡槽10位于旋转部13，折叠部3绕中心轴旋转将带动旋转部13同步旋转。在旋转部13与固定部15之间设置转盘14，减少因旋转而造成的摩擦受力。

还包括设置在踏板1前后的前车轮11与后车轮12，前车轮11安装在固定部15的下方，固定部15内安装有可绕中心轴旋转的转杆16与前车轮11连接，转轴位于转杆16上，折叠部3两侧均设置有侧杆6，折叠部3绕中心轴旋转将通过侧杆6带动转杆16同步旋转。

连杆4与踏板1之间成45度夹角。折叠部3与卡位块7接触时，两者直接的夹角为45°为优选。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可折叠电动滑板车，包括前杆与踏板，其特征在于所述的前杆包括与踏板连接的安装部以及位于安装部上方的折叠部，所述的踏板前端倾斜设置有连杆与安装部的中部连接，所述的折叠部的底部设置可活动的活动块卡入安装部内，折叠部设置有与安装部底部转轴连接的侧杆，所述的连杆的表面设置有卡位块，所述的折叠部可绕转轴旋转下压至与踏板平行，此时活动块与卡位块卡接。

2.根据权利要求1所述的一种可折叠电动滑板车，其特征在于所述的折叠部的底面设置有槽口，所述的活动块通过弹簧安装在槽口内。

3.根据权利要求2所述的一种可折叠电动滑板车，其特征在于所述的折叠部外设置有活动扳手，所述的活动扳手一端从侧面嵌入活动块，拨动活动扳手将驱动活动扳手绕轴旋转从而驱动活动块移动缩入槽口。

4.根据权利要求1所述的一种可折叠电动滑板车，其特征在于所述的活动块底面设置有与卡位块相适应的凹槽，所述的卡位块可卡入凹槽内。

5.根据权利要求1所述的一种可折叠电动滑板车，其特征在于所述的卡位块沿连杆的轴向设置，所述的卡位块与活动块连接的卡接点位于卡位块的下端部，所述的活动块底面设置倒角，所述的活动块可沿卡位块表面下压至卡接点嵌入活动块的凹槽内。

6.根据权利要求1所述的一种可折叠电动滑板车，其特征在于所述的折叠部的底面设置凸柱，所述的安装部的上端面对应设置有卡槽，所述的折叠部与安装部卡接时，所述的凸柱嵌入卡槽。

7.根据权利要求6所述的一种可折叠电动滑板车，其特征在于所述的安装部包括上下依次叠合的旋转部、转盘与固定部，所述的卡槽位于旋转部，所述的折叠部绕中心轴旋转将带动旋转部同步旋转。

8.根据权利要求7所述的一种可折叠电动滑板车，其特征在于还包括设置在踏板前后的前车轮与后车轮，所述的前车轮安装在固定部的下方，所述的固定部内安装有可绕中心轴旋转的转杆与前车轮连接，所述的转轴位于转杆上，所述的折叠部两侧均设置有侧杆，所述的折叠部绕中心轴旋转将通过侧杆带动转杆同步旋转。