CN210734414U - 一种可折叠车把手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可折叠车把手，包括主杆，车把手通过主杆与车辆进行固定连接，在所述主杆的左右两端均开设有折叠槽和连接槽，同一侧上的折叠槽与连接槽相互垂直；并在所述主杆的左右两端均设置有带销轴的折叠杆部，折叠杆部通过销轴与连接槽连接，销轴与折叠杆部为一体成型，且销轴能在主杆上做自连接槽向折叠槽方向的旋转；并在所述折叠杆部的末端设置有握把；本实用新型的车把手结构简单且可折叠，适用于折叠的电动车或自行车中。
Description
技术领域
本实用新型属于车把技术领域，特指一种可折叠车把手。
背景技术
随着社会不断的发展，人们对代步工具的要求也越来越高，从而出现了通过折叠使车辆(电动车或自行车)尺寸缩小，使之便于存放的折叠车；然而目前折叠车的车把手一般是一根直杆，不能折叠，这就限制了车的折叠尺寸；为此，我们提出了一种适用于电动车或自行车上的可折叠车把手。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单且可折叠的车把手。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种可折叠车把手，包括主杆，车把手通过主杆与车辆进行固定连接，在所述主杆的左右两端均开设有折叠槽和连接槽，同一侧上的折叠槽与连接槽相互垂直，且主杆两端的的折叠槽位于主杆的同一侧上；并在所述主杆的左右两端均设置有带销轴的折叠杆部，折叠杆部通过销轴与连接槽连接，销轴与折叠杆部为一体成型，且销轴能在主杆上做自连接槽向折叠槽方向的旋转；并在主杆及销轴上均设置有用与连接的连接孔，此时主杆与销轴上的连接孔均为螺纹孔，通过在连接孔上设置螺栓等紧固件使折叠杆部与主杆固定连接，再通过松动螺栓使折叠杆部能旋转折叠；且在所述折叠杆部的末端设置有握把，握把与折叠杆部可以为卡套式连接。
车把手在未折叠时销轴处在连接槽内，折叠时将折叠杆部向所在侧的折叠槽方向旋转，车把手折叠后销轴处在折叠槽内；且折叠槽的设置能为折叠杆部提供旋转折叠的空间。
本实用新型进一步设置为：在主杆的左右两端均设置有折叠榫头，当一端的折叠榫头为一个时，折叠榫头可以处在所在端的连接槽上测，也可以处在连接槽下侧，当一端的折叠榫头为两个时，则两个折叠榫头分别处在所在端的连接槽的上下两侧；并在所述的折叠杆部上套设有限位套筒，限位套筒内的一侧形成有相适配与折叠杆部及折叠榫头的限位孔部。设置限位套筒后，销轴上的连接孔可以为无螺纹的通孔，主杆上的连接孔为螺纹孔。
车把手未折叠时限位套筒的限位孔部连接着折叠杆部与折叠榫头；需要折叠时，将限位套筒向折叠杆部方向推动使限位孔部脱离折叠榫头，再将折叠杆部向折叠槽方向旋转折叠；通过设置限位套筒能确保未折叠时的折叠杆部发生旋转。
本实用新型进一步设置为：所述的限位套筒内的另一侧形成有定位孔部，且在定位孔部与限位孔部的连接处形成有挡沿，在所述的折叠杆部上设置有一体成型的支撑沿，支撑沿位于定位孔部内，并在限位孔部内、所述的挡沿与支撑沿之间设置有复位弹簧。
在挡沿与支撑沿及复位弹簧的共同配合下，能确保在未折叠状态下的限位套筒不发生移动，使其能稳定得连接着折叠杆部与折叠榫头；而在车把手折叠时复位弹簧被压缩，当车把手打开时在复位弹簧的弹力作用下限位套筒自动在折叠榫头上，从而能进一步提高车把手打开的便捷性。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是本实用新型实施例中主杆的结构示意图；
图3是本实用新型实施例的俯视图；
图4是图3中A-A处的剖视图；
图5是图4中Ⅰ出的局部放大图；
附图中标记及相应的部件名称：1-主杆、2-复位弹簧、3-折叠槽、4-连接槽、5-销轴、6-折叠杆部、7-握把、8-折叠榫头、9-限位套筒、10-限位孔部、11-定位孔部、12-挡沿、13-支撑沿。
具体实施方式
参照图1至图5对本实用新型的一个实施例做进一步说明。
一种可折叠车把手，包括主杆1，在所述主杆1的左右两端均开设有折叠槽3和连接槽4，同一侧上的折叠槽3与连接槽4相互垂直，且主杆1两端的的折叠槽3位于主杆1的同一侧上；并在所述主杆1的左右两端均设置有带销轴5的折叠杆部6，折叠杆部6通过销轴5与连接槽4连接，销轴5与折叠杆部6为一体成型，且销轴5能在主杆1上做自连接槽4向折叠槽3方向的旋转；并在主杆1及销轴5上均设置有用与连接的连接孔，此时主杆1与销轴5上的连接孔均为螺纹孔，通过在连接孔上设置螺栓等紧固件使折叠杆部6与主杆1固定连接，再通过松动螺栓使折叠杆部6能旋转折叠；且在所述折叠杆部6的末端设置有握把7，握把7与折叠杆部6可以为卡套式连接。
车把手在未折叠时销轴5处在连接槽4内，折叠时将折叠杆部6向所在侧的折叠槽3方向旋转，车把手折叠后销轴5处在折叠槽3内；且折叠槽3的设置能为折叠杆部6提供旋转折叠的空间。
进一步：在主杆1的左右两端均设置有折叠榫头8，当一端的折叠榫头8为一个时，折叠榫头8可以处在所在端的连接槽4上测，也可以处在连接槽4下侧，当一端的折叠榫头8为两个时，则两个折叠榫头8分别处在所在端的连接槽4的上下两侧；并在所述的折叠杆部6上套设有限位套筒9，限位套筒9内的一侧形成有相适配与折叠杆部6及折叠榫头8的限位孔部10。设置限位套筒9后，销轴5上的连接孔可以为无螺纹的通孔，主杆1上的连接孔为螺纹孔。
车把手未折叠时限位套筒9的限位孔部10连接着折叠杆部6与折叠榫头8；需要折叠时，将限位套筒9向折叠杆部6方向推动使限位孔部10脱离折叠榫头8，再将折叠杆部6向折叠槽3方向旋转折叠；通过设置限位套筒9能确保未折叠时的折叠杆部6发生旋转。
进一步：所述的限位套筒9内的另一侧形成有定位孔部11，且在定位孔部11与限位孔部10的连接处形成有挡沿12，在所述的折叠杆部6上设置有一体成型的支撑沿13，支撑沿13位于定位孔部11内，并在限位孔部10内、所述的挡沿12与支撑沿13之间设置有复位弹簧2。
在挡沿12与支撑沿13及复位弹簧2的共同配合下，能确保在未折叠状态下的限位套筒9不发生移动，使其能稳定得连接着折叠杆部6与折叠榫头8。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种可折叠车把手，包括主杆(1)，其特征是：在所述主杆(1)的左右两端均开设有折叠槽(3)和连接槽(4)，且同一侧上的折叠槽(3)与连接槽(4)相互垂直；并在所述主杆(1)的左右两侧均设置有带销轴(5)的折叠杆部(6)，折叠杆部(6)通过销轴(5)与连接槽(4)连接，在所述折叠杆部(6)的末端设置有握把(7)。
2.根据权利要求1所述的一种可折叠车把手，其特征是：在主杆(1)的左右两端均设置有折叠榫头(8)；并在所述的折叠杆部(6)上套设有限位套筒(9)，限位套筒(9)内的一侧形成有相适配与折叠杆部(6)及折叠榫头(8)的限位孔部(10)。
3.根据权利要求2所述的一种可折叠车把手，其特征是：所述的限位套筒(9)内的另一侧形成有定位孔部(11)，且在定位孔部(11)与限位孔部(10)的连接处形成有挡沿(12)，在所述的折叠杆部(6)上设置有一体成型的支撑沿(13)，并在限位孔部(10)内、所述的挡沿(12)与支撑沿(13)之间设置有复位弹簧(2)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921837338.7U CN210734414U (zh) | 2019-10-29 | 2019-10-29 | 一种可折叠车把手 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921837338.7U CN210734414U (zh) | 2019-10-29 | 2019-10-29 | 一种可折叠车把手 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN210734414U true CN210734414U (zh) | 2020-06-12 |
Family
ID=70984303
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201921837338.7U Expired - Fee Related CN210734414U (zh) | 2019-10-29 | 2019-10-29 | 一种可折叠车把手 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210734414U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113815762A (zh) * | 2021-10-19 | 2021-12-21 | 河北航轮科技有限公司 | 一种可折叠自行车车把 |
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2019
- 2019-10-29 CN CN201921837338.7U patent/CN210734414U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200612 Termination date: 20201029 |
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