CN114061975A - 一种用于童车安全性的测试装置以及方法 - Google Patents
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Abstract
一种用于童车安全性的测试装置，其特征在于，包括测试机床和用于控制测试机床的控制箱，所述测试机床包括机床，位于机床上的支架以及位于机床上的直线滑动装置，本装置具备实验过程稳定，实验数据真实有效的效果。
Description
技术领域
本发明涉及检测技术和检测装置领域，具体涉及一种用于童车安全性的测试装置以及方法。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，尤其是人们对儿童素质教育的进一步提升，绝大多数家长都会为儿童配置童车供娱乐和玩耍，更重要的是为了从小煅炼各种基础技能，并且对于长大后学习骑自行车有很大好处。
近年来，童车产品的品种、质量、产能、出口均有了长足的发展。年龄限制了儿童的认知度，她们的自我保护意识差，反映迟缓，往往容易受到事故伤害。碰撞和冲击试验能够检测童车整体性能以及零件在受到冲击时的结构强度及变形量，属于国家强制性A类极重要检测项目。
目前童车测试具备以下问题：
1、如何确保测试过程中，固定好的负载以及童车如何在高速移动下，在撞击前整个过程中不发生侧翻； 2、测试过程中，如何保证在高速移动下，负载的童车体整个运行过程中沿直线正对着撞击而不发生跑偏； 3、测试过程中，如何保证撞击瞬间，除童车必要的负载外，没有额外的附加力。
发明内容
为解决现有技术不足，本发明提供了一种用于童车安全性的测试装置以及方法，确保童车测试过程中具备良好的稳定性，以及有效解决撞击瞬间无外力发生。
一种用于童车安全性的测试装置，其特征在于，包括测试机床和用于控制测试机床的控制箱，所述测试机床包括机床，位于机床上的支架以及位于机床上的直线滑动装置；
所述机床内设驱动电机，驱动电机带动位于轨道上的直线滑动装置移动；
所述支架上设滑索，滑索沿机床长度方向设置，滑索上设滑轮；
所述直线滑动装置包括滑轨，位于滑轨上的滑块，用于连接滑块起到连接作用的横版，用于固定滑轨的侧板。
优选的，所述直线滑动装置上设夹持机构，夹持机构位于直线滑动装置上所设的横版上。
优选的，所述夹持机构包括侧板和背板，所述侧板位于背板的两侧位置，侧板和背板呈H型。
优选的，所述支架包括由若干个门框型支架沿机床长度方向均匀设置，支架顶部设横梁，横梁用于固定支架的横向稳定性；
所述支架的后端设防护栏，防护栏通过合页连接固定于支架上；
所述支架的末端设防撞板，防撞板置于末端支架处。
优选的，所述滑轮上设牵引绳。
优选的，所述控制箱通过电路调节电机的输出功率从而调节直线滑动装置移动速度。
一种用于童车安全性的测试方法，包括步骤：
1、固定测试童车，将童车放置于测试机床，在童车上装载负载物，通过绑带将负载物和童车绑带，使两者紧密连接；
2、定位车上童车，将固定好的童车放置于夹持机构内；
3、固定滑索，将负载物的上部通过牵引绳固定在测试装置上部所设的滑索滑轮上；
4、预启动，通过控制箱调整电机输出功率，启动电机，电机通过驱动轴带动左右两侧丝杆转动，使直线滑动装置位于出发位置处；
5、启动测试，在直线滑动装置位于出发位置后，通过控制箱上的测试按钮开启电机，电机驱动轴带动丝杆高速转动，直线滑动装置上的夹持机构推动童车高速形式，直至童车撞击被测物后停止为止；
6、数据采集，童车撞击停止后，通过需求采集实现数据。
本发明相对于现有技术所具有的增益效果是：
本装置与现有测试装置相比较，通过夹持机构，解决了传统测试装置中童车在测试过程中无法保证左右稳定，容易发生跑偏位移的问题，通过滑索牵引，解决了传统测试装置中在童车发生碰撞时容易发生倾倒的问题题，滑索牵引可以在童车撞击后有效的保护童车，避免童车因速度过大在撞击后弹出机床的问题，通过夹持机构，解决了传统测试装置前后夹持保护容易在测试中产生外力的问题，本装置中的夹持机构与被测车辆之间为非接触的定位关系，可有效避免外力的发生，保障测试数据的真实有效性。
本装置可以用于测试各类童车尤其是儿童滑板车，儿童学习车，电动乘骑车等，有效解决了测试车辆实现数据的准确性，避免了撞击后导致车辆掉落弹出造成不安全隐患等问题的发生，本装置可以根据被测试车辆大小，监测项目的不同自行调整夹持机构间距，电机输出功率，撞击位置等。
附图说明
图1所示为本发明测试装置示意图。
图2所示为本发明夹持机构示意图。
附图标记：1、机床；2、支架；3、控制箱；4、侧板；5、横版；6、滑轨；7、滑块；8、夹持机构；9、童车；10、负载物；11、滑索；12、滑轮；13、牵引绳；14、横梁；15、后端支架；16、合页；17、防护栏；18、末端支架；19；防撞板；20、控制箱按键；21、左侧板；22、右侧板；23、背板。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本发明的技术方案作进一步描述说明，使得本发明更加清楚、明白。本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如图1-2所示，一种用于童车安全性的测试装置，包括机床1，位于机床一侧的控制箱3，所示机床1内设用于驱动的驱动电机，驱动电机通过电路和控制箱3连接，控制箱3用于控制驱动电机的启动，停止和输出功率。
所示机床1上部设支架2，支架呈门框装，支架2沿机床1长度方向依次设置，所示支架2通过螺栓连接固定在机床1上，所示支架2的上部设横梁14，横梁14用于固定支架的横向固定性，所示横梁14下部在支架2上设滑索11，滑索11上设滑轮12，滑轮12可以在滑索11上滑动，所示滑轮12上设牵引绳13，牵引绳13和机床1上的童车9连接。
所示童车9位于机床1一端，童车9上设负载物10，负载物10模拟儿童体重形态，为更好固定负载物10通过绑带将其牢牢固定在童车上，滑轮12上的牵引绳13固定在负载物10上。
所示机床1上表面设直线滑动装置，直线滑动装置包括位于机床1上表面的侧板4，固定在侧板4上的滑轨6，位于滑轨6上的滑块，所示滑轨6包括丝杆，本发明中的驱动电机为传统的电机驱动丝杆，丝杆带动滑块移动，所示滑块6上设横版5，横板5用于连接机床1两侧的滑块，所示横版5上设夹持机构8，夹持机构8通过螺栓连接固定于横板5上。
所示夹持机构8包括左侧板21，右侧板22和背板23组合而成的呈H型夹持机构，左侧板21和右侧板22之间的间距应当大于童车9的宽度，童车9在置于左侧板21和右侧板22内后，童车9和左右侧板之间应当存在一定的间隙，如此便可在童车撞击过程中有效减少其他外施加力的产生，使童车在撞击时处于惯性状态，而非固定的夹持状态，所示左侧板21，右侧板22和背板23通过螺栓连接固定在横板5上。
所示支架2的后端支架15处设防护栏17，防护栏17通过合页16连接固定在后端支架15上，防护栏17包括左防护栏和右防护栏，防护栏17可以开启，在起到有效的防护作用的同时，开启后的防护栏便于去除测试完成后的童车。
所示支架2的末端支架18之间设防撞板19，防撞板19是用于童车撞击的挡板，防撞板19通过螺栓方式连接固定在末端支架18的中间，防撞板19在童车撞击后可以观察防撞板19上的撞击位置，用以记录撞击数据的读取。
所示控制箱3上设控制箱按键20，控制箱按键20通过电路和机床1内的驱动电机连接，控制箱按键20包括启动按键，停止按键，加速按键和减速按键，机床1内的驱动电机输出功率可以通过加速按键和减速按键调节。
本装置测试使用过程包括：
1、固定测试童车，将童车放置于测试机床，在童车上装载负载物，通过绑带将负载物和童车绑带，使两者紧密连接；
2、定位车上童车，将固定好的童车放置于夹持机构内；
3、固定滑索，将负载物的上部通过牵引绳固定在测试装置上部所设的滑索滑轮上；
4、预启动，通过控制箱调整电机输出功率，启动电机，电机通过驱动轴带动左右两侧丝杆转动，使直线滑动装置位于出发位置处；
5、启动测试，在直线滑动装置位于出发位置后，通过控制箱上的测试按钮开启电机，电机驱动轴带动丝杆高速转动，直线滑动装置上的夹持机构推动童车高速形式，直至童车撞击被测物后停止为止；
6、数据采集，童车撞击停止后，通过需求采集实现数据。
本装置首先需要将被测童车防止与机床上，然后在童车上增加负载物，将负载物和童车绑定，而后将牵引绳和负载物或者是童车连接，将童车置于夹持机构内，设定电机输出功率，启动电机，童车与检测项目撞击，实验停止，数据采集，分析，得知结论。
本测试装置检查原理是：
通过确定不同的测试项目，选择不同的被测试载体，在确定好测试项目后根据上诉的测试方法将童车以先固定，再定位，预启动和开始启动以及实验停止数据采集的步骤进行即可。
本装置通过以下实验得出数据如下：下述实验是以儿童滑板车举例说明
路障撞击测试
| 测试项目 | 速度 | 撞击位置 | 撞击情况 |
| 路障撞击测试 | 5 KM/h | 前部下挡板 | 无明细痕迹 |
| 路障撞击测试 | 9KM/h | 前部下挡板 | 无明细痕迹 |
| 路障撞击测试 | 12 KM/h | 前部下挡板 | 轻微划痕 |
| 路障撞击测试 | 18 KM/h | 前部下挡板 | 轻微划痕 |
| 路障撞击测试 | 22 KM/h | 前部下挡板 | 有较轻划痕 |
| 路障撞击测试 | 28 KM/h | 前部下挡板 | 划痕明显 |
在机床末端设置路障挡板，分别观察童车3 KM/h、5 KM/h、9 KM/h、12 KM/h、15KM/h和20 KM/h的情况下，被检测项目为童车前部下挡板位置的损坏情况，分别得到的情况为当童车在3 KM/h情况下童车前部下挡板无明显划痕，童车在9KM/h情况下童车前部下挡板无明显划痕，童车在12 KM/h情况下童车前部下挡板存在轻微划痕，童车在18KM/h情况下童车前部下挡板存在轻微划痕，童车在22 KM/h情况下童车前部下挡板存在较轻划痕，童车在28KM/h情况下童车前部下挡板存在划痕明显，因此得知本童车安全行使速度为20 KM/h以下，在20 KM/h发送碰撞童车损坏情况较轻。
驾驶撞击测试
在机床末端支架上设背板，童车负载物选用重量为15KG模特，将其捆绑在童车在，并且将模特形态模具呈儿童驾驶滑板车形成，双手紧握童车，双脚站立于滑板车上，在模特的手部，膝盖位置以及头部处涂抹红色涂料，然后驱动童车，分别以5 KM/h、10 KM/h、15KM/h、20 KM/h和25 KM/h速度向前推进，在童车撞击背板后，观察背板上涂料遗留痕迹，当5KM/h速度童车撞击背板时背板上涂料痕迹不明显，判断为轻微碰撞，当10KM/h速度童车撞击背板时背板上涂料痕迹膝盖和头部明显，手部痕迹不明显，当15KM/h速度童车撞击背板时背板上涂料痕迹手部、膝盖和头部明显，当20KM/h速度童车撞击背板时背板上涂料痕迹手部涂料在背板上显示明显，膝盖和头部涂料在背板上面积大于手部，判定为膝盖和头部撞击严重，在25 KM/h速度童车撞击背板时背板上涂料痕迹手部、膝盖和头部涂料面积较大，且大于上一次速度测试，判定为手部、膝盖和头部撞击严重，因此得知本童车如30kg一下幼童驾驶，安全行使速度在15 KM/h下。
本装置可根据项目不同设动不同场景和障碍，本装置意在解决传统测试装置在童车检索项目中，如何确保测试过程中，固定好的负载以及童车如何在高速移动下，在撞击前整个过程中不发生侧翻，在高速移动下，负载的童车体整个运行过程中沿直线正对着撞击而不发生跑偏，以及在撞击瞬间，除童车必要的负载外，没有额外的附加力的问题，本装置采用了非固定式夹持机构和滑索来确保测试过程中的车辆稳定性，并且通过非固定式夹持机构确保在童车撞击时处童车外无其他外力，有效确保实现的真实性和准确性。
需要说明的是，上述实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。本发明还可以包括更多其他等效实施例，凡在本公开的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种用于童车安全性的测试装置，包括测试机床和用于控制测试机床的控制箱，机床上设童车，其特征在于，所述测试机床包括机床，位于机床上的支架以及位于机床上的直线滑动装置；
所述机床内设驱动电机，驱动电机带动位于轨道上的直线滑动装置移动；
所述支架上设滑索，滑索沿机床长度方向设置，滑索上设滑轮；
所述直线滑动装置包括滑轨，位于滑轨上的滑块，用于连接滑块起到连接作用的横版，用于固定滑轨的侧板。
2.根据权利要求1所述一种用于童车安全性的测试装置，其特征在于，所述直线滑动装置上设夹持机构，夹持机构位于直线滑动装置上所设的横版上。
3.根据权利要求1所述一种用于童车安全性的测试装置，其特征在于，所述夹持机构包括侧板和背板，所述侧板位于背板的两侧位置，侧板和背板呈H型。
4.根据权利要求1所述一种用于童车安全性的测试装置，其特征在于，所述支架包括由若干个门框型支架沿机床长度方向均匀设置，支架顶部设横梁，横梁用于固定支架的横向稳定性；
所述支架的后端设防护栏，防护栏通过合页连接固定于支架上；
所述支架的末端设防撞板，防撞板置于末端支架处。
5.根据权利要求1所述一种用于童车安全性的测试装置，其特征在于，所述滑轮上设牵引绳，牵引绳连接固定童车。
6.根据权利要求1所述一种用于童车安全性的测试装置，其特征在于，所述控制箱通过电路调节电机的输出功率从而调节直线滑动装置移动速度。
7.根据权利要求1所述一种用于童车安全性的测试装置，其特征在于，所述夹持机构上所设的侧板间距大于童车宽度。
8.一种用于童车安全性的测试方法，包括步骤：
（1）固定测试童车，将童车放置于测试机床，在童车上装载负载物，通过绑带将负载物和童车绑带，使两者紧密连接；
（2）定位车上童车，将固定好的童车放置于夹持机构内；
（3）固定滑索，将负载物的上部通过牵引绳固定在测试装置上部所设的滑索滑轮上；
（4）预启动，通过控制箱调整电机输出功率，启动电机，电机通过驱动轴带动左右两侧丝杆转动，使直线滑动装置位于出发位置处；
（5）启动测试，在直线滑动装置位于出发位置后，通过控制箱上的测试按钮开启电机，电机驱动轴带动丝杆高速转动，直线滑动装置上的夹持机构推动童车高速形式，直至童车撞击被测物后停止为止；
（6）数据采集，童车撞击停止后，通过需求采集实现数据。
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