CN206871047U - 一种折叠式汽车限位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠式汽车限位装置，包括一组装置主架，所述装置主架之间设置有中间块，所述装置主架通过合页与所述中间块连接，所述装置主架的两侧均连接有一组复位弹簧，所述复位弹簧一端与防滑座定位杆连接，所述防滑座定位杆穿入所述装置主架中，所述装置主架上安设有大防滑座和小防滑座，所述大防滑座和所述小防滑座均与防滑座定位杆配合，所述大防滑座和所述小防滑座的底部均具有防滑齿牙，所述装置主架上部焊接有导轨，所述导轨通过一组定位销与阻挡梯块定位配合，所述装置主架的底部还螺接有一组万向轮。该折叠式汽车限位装置移动省力方便，使用操作简单，可完成车辆车轮的可靠固定，防止车辆在修理过程中发生移动。

Description

一种折叠式汽车限位装置

技术领域

本实用新型涉及汽修辅助用具领域，具体为一种折叠式汽车限位装置。

背景技术

在汽车修理工作中，汽车需要进行位置限定，防止车辆因人为或各种因素发生位置的移动而对正在进行修理工作的维修人员造成伤害，目前对汽车进行位置限定通常是使用砖头或铁块等，将砖头或铁块置于车轮的前后位置处，防止车轮发生滚动，但是砖头铁块等物件的阻挡效果并不好，汽车发生移动时，车轮容易将砖头铁块的阻挡物块推开，现需要一种专门用于阻挡汽车的限位装置来给维修人员的安全提供保障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种折叠式汽车限位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种折叠式汽车限位装置，包括一组装置主架，所述装置主架之间设置有中间块，所述装置主架通过合页与所述中间块连接，所述装置主架的两侧均连接有一组复位弹簧，所述复位弹簧一端与防滑座定位杆连接，所述防滑座定位杆穿入所述装置主架中，所述装置主架上安设有大防滑座和小防滑座，所述大防滑座和所述小防滑座均与防滑座定位杆配合，所述大防滑座和所述小防滑座的底部均具有防滑齿牙，所述装置主架上部焊接有导轨，所述导轨通过一组定位销与阻挡梯块定位配合，所述装置主架的底部还螺接有一组万向轮。

优选的，所述装置主架上开设有大安装槽和小安装槽，所述大安装槽与所述大防滑座配合，所述小安装槽与所述小防滑座配合。

优选的，所述大防滑座和所述小防滑座的顶部均焊接有把手，所述大防滑座和所述小防滑座上均开设有一组防滑座定位孔，所述防滑座定位孔与所述防滑座定位杆适配。

优选的，所述阻挡梯块的两边均具有边座，所述边座上开设有梯块定位孔，所述导轨上开设有一组调节孔，所述梯块定位孔和所述调节孔均与所述定位销适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该折叠式汽车限位装置使用时，装置主架可以展开，两个装置主架分别位于中间块的两侧，装置主架底部的万向轮通过螺接的方式与装置主架连接，这样的连接方式使得万向轮的拆装方便，大防滑座和小防滑座安设在大安装槽和小安装槽内，防滑座定位杆通过复位弹簧与装置主架连接，复位弹簧为拉力弹簧，复位弹簧将防滑座定位杆向装置主架的中间位置拉，防滑座定位杆插入到防滑座上的防滑座定位孔中实现防滑座的定位，需要调节防滑座的高度时，则一个工作人员双手向外拉动防滑座定位杆，使得防滑座定位杆脱离防滑座，则此时另一个工作人员使用把手移动防滑座，这样的设计使得防滑座底部的防滑齿牙可以露出装置主架底部，也可不露出装置主架底部，进行本限位装置移动时，则将防滑齿牙收回，通过万向轮移动本限位装置，将装置主架推到车轮位置出，两个装置主架位于车轮两侧后，将防滑座放下，使得防滑齿牙与地面接触，此时万向轮脱离地面，防滑齿牙起到极好的防滑作用，装置主架不易移动，可有效限制车辆轮胎的位置，阻挡梯块可在导轨上滑动，滑动到适当位置后，可通过定位销进行定位，这样的设计使得本限位装置可适用于不同直径的轮胎使用；本装置移动省力方便，使用操作简单，可完成车辆车轮的可靠固定，防止车辆在修理过程中发生移动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的仰视图。

图3为图2将大防滑座和小防滑座放下后的结构示意图。

图4为本实用新型装置主架和阻挡梯块配合的结构示意图。

图5为本实用新型小防滑座的结构示意图。

图6为本实用新型阻挡梯块的侧视图。

图中：1、装置主架，2、中间块，3、合页，4、复位弹簧，5、防滑座定位杆，6、大防滑座，7、小防滑座，8、防滑齿牙，9、导轨，10、定位销，11、阻挡梯块，12、万向轮，13、大安装槽，14、小安装槽，15、把手，16、防滑座定位孔，17、边座，18、梯块定位孔，19、调节孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种折叠式汽车限位装置，包括一组装置主架1，所述装置主架1之间设置有中间块2，所述装置主架1通过合页3与所述中间块2连接，所述装置主架1的两侧均连接有一组复位弹簧4，所述复位弹簧4一端与防滑座定位杆5连接，所述防滑座定位杆5穿入所述装置主架1中，所述装置主架1上安设有大防滑座6和小防滑座7，所述大防滑座6和所述小防滑座7均与防滑座定位杆5配合，所述大防滑座6和所述小防滑座7的底部均具有防滑齿牙8，所述装置主架1上部焊接有导轨9，所述导轨9通过一组定位销10与阻挡梯块11定位配合，所述装置主架1的底部还螺接有一组万向轮12，所述装置主架1上开设有大安装槽13和小安装槽14，所述大安装槽13与所述大防滑座6配合，所述小安装槽14与所述小防滑座7配合，所述大防滑座6和所述小防滑座7的顶部均焊接有把手15，所述大防滑座6和所述小防滑座7上均开设有一组防滑座定位孔16，所述防滑座定位孔16与所述防滑座定位杆5适配，所述阻挡梯块11的两边均具有边座17，所述边座17上开设有梯块定位孔18，所述导轨9上开设有一组调节孔19，所述梯块定位孔18和所述调节孔19均与所述定位销10适配。

工作原理：在使用该折叠式汽车限位装置时，装置主架1可以展开，两个装置主架1分别位于中间块2的两侧，装置主架1底部的万向轮12通过螺接的方式与装置主架1连接，这样的连接方式使得万向轮12的拆装方便，大防滑座6和小防滑座7安设在大安装槽13和小安装槽14内，防滑座定位杆5通过复位弹簧4与装置主架1连接，复位弹簧4为拉力弹簧，复位弹簧4将防滑座定位杆5向装置主架1的中间位置拉，防滑座定位杆5插入到防滑座上的防滑座定位孔16中实现防滑座的定位，需要调节防滑座的高度时，则一个工作人员双手向外拉动防滑座定位杆5，使得防滑座定位杆5脱离防滑座，则此时另一个工作人员使用把手15移动防滑座，这样的设计使得防滑座底部的防滑齿牙8可以露出装置主架1底部，也可不露出装置主架1底部，进行本限位装置移动时，则将防滑齿牙8收回，通过万向轮12移动本限位装置，将装置主架1推到车轮位置出，两个装置主架1位于车轮两侧后，将防滑座放下，使得防滑齿牙8与地面接触，此时万向轮12脱离地面，防滑齿牙8起到极好的防滑作用，装置主架1不易移动，可有效限制车辆轮胎的位置，阻挡梯块11可在导轨10上滑动，滑动到适当位置后，可通过定位销10进行定位，这样的设计使得本限位装置可适用于不同直径的轮胎使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种折叠式汽车限位装置，包括一组装置主架（1），其特征在于：所述装置主架（1）之间设置有中间块（2），所述装置主架（1）通过合页（3）与所述中间块（2）连接，所述装置主架（1）的两侧均连接有一组复位弹簧（4），所述复位弹簧（4）一端与防滑座定位杆（5）连接，所述防滑座定位杆（5）穿入所述装置主架（1）中，所述装置主架（1）上安设有大防滑座（6）和小防滑座（7），所述大防滑座（6）和所述小防滑座（7）均与防滑座定位杆（5）配合，所述大防滑座（6）和所述小防滑座（7）的底部均具有防滑齿牙（8），所述装置主架（1）上部焊接有导轨（9），所述导轨（9）通过一组定位销（10）与阻挡梯块（11）定位配合，所述装置主架（1）的底部还螺接有一组万向轮（12）。

2.根据权利要求1所述的一种折叠式汽车限位装置，其特征在于：所述装置主架（1）上开设有大安装槽（13）和小安装槽（14），所述大安装槽（13）与所述大防滑座（6）配合，所述小安装槽（14）与所述小防滑座（7）配合。

3.根据权利要求1所述的一种折叠式汽车限位装置，其特征在于：所述大防滑座（6）和所述小防滑座（7）的顶部均焊接有把手（15），所述大防滑座（6）和所述小防滑座（7）上均开设有一组防滑座定位孔（16），所述防滑座定位孔（16）与所述防滑座定位杆（5）适配。

4.根据权利要求1所述的一种折叠式汽车限位装置，其特征在于：所述阻挡梯块（11）的两边均具有边座（17），所述边座（17）上开设有梯块定位孔（18），所述导轨（9）上开设有一组调节孔（19），所述梯块定位孔（18）和所述调节孔（19）均与所述定位销（10）适配。