CN114061847B - 一种引气导管组件压力煤油白垩密封试验方法 - Google Patents
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Abstract
一种引气导管组件压力煤油白垩密封试验方法，包括以下步骤：步骤S1：导管弯曲成型时，在导管的非焊接端延伸设置导管加长段；步骤S2：制备工艺堵片；步骤S3：按图纸装配导管和管接头，并焊接符图，同时将工艺堵片焊接在导管加长段上；步骤S4：密封检查：在导管和管接头焊接处外表面图白垩粉膏，待白垩粉膏晾干，之后将引气导管组件的管接头2与密封试验器连接，向内腔供给红色煤油，调整压力并保压，焊缝是否渗漏，如合格，则进行下一步；步骤S5：切割导管加长段。本发明通过在导管的非焊接端延伸设置导管加长段，并采用工艺堵片将其焊接堵住，使导管组件形成盲腔结构即可进行试验，避免设计制造的复杂的密封夹具，操作简单，节约制造成本。
Description
技术领域
本发明涉及航空发动机引气导管组件液压试验技术领域，尤其涉及一种引气导管组件压力煤油白垩密封试验方法。
背景技术
如图1所示是某型航空发动机引气导管组件，组件由导管、管接头组合焊接而成，焊接之后，其中导管呈弯曲，要求在一定压力下，用煤油白垩粉法检查焊缝质量。涡喷发动机用煤油白垩粉法检查焊缝的质量时，煤油是不带压力的，因此工艺可达性好，操作方便，其工艺步骤是先在引气导管组件外表焊缝处图上白垩粉，待白垩粉晾干后，内腔通不带压力的红色煤油，如果焊缝存在穿透性缺陷，那么煤油渗透至外表，红色煤油与白垩粉的色差，焊缝如存在穿透性缺陷，则会显示。
液压试验时，引气导管组件内腔需要通压力煤油，由于导管为开放结构，内腔通煤油，油压不能形成，要么油源流量很大，要么堵住非焊接端，憋起油压；通常工艺从管接头端供油，设计夹具堵住导管非焊接端，由于导管呈弯曲状，且端口面不垂直于轴线，堵头难于固定，行业内设计的封堵的方法和夹具是，支撑管接头，非焊接设计堵头封堵，封堵作用力与导管轴线不同轴，其作用力将使导管变形，破坏导管的外型，因此要在导管的周围增设防变形的支撑结构，导致夹具结构复杂，可操作性很差。
发明内容
本发明的主要目的是提出一种引气导管组件压力煤油白垩密封试验方法，旨在解决上述技术问题。
为实现上述目的，本发明提出一种引气导管组件压力煤油白垩密封试验方法，包括以下步骤：
步骤S1：导管弯曲成型时，在导管的非焊接端延伸设置导管加长段；
步骤S2：制备工艺堵片；
步骤S3：按图纸装配导管和管接头，并焊接符图，同时将工艺堵片焊接在导管加长段上；
步骤S4：密封检查：在导管和管接头焊接处外表面图白垩粉膏，待白垩粉膏晾干，之后将引气导管组件的管接头2与密封试验器连接，向内腔供给红色煤油，调整压力并保压，焊缝是否渗漏，如合格，则进行下一步；
步骤S5：切割导管加长段。
优选的，在步骤S1中，导管加长段与导管平滑过渡，按导管外形延伸设置导管加长段。
优选的，导管加长段水平长度为30～50mm。
优选的，在步骤S2中，工艺堵片为圆形，直径大于导管的外径；工艺堵片厚度与导管的壁厚相等。工艺堵片直径大于导管的外径，便于后续与导管加长段进行焊接；工艺堵片的厚度等于导管的壁厚，形成等厚材料的焊接，使焊接处工艺性更优。
优选的，工艺堵片的直径与导管的外径之差≥1mm。具体的，工艺堵片的直径比导管的外径大1mm。
优选的，在步骤S3中，管接头、工艺堵片的焊接方式为氩弧焊。
优选的，在步骤S4中，煤油压力为2.0±0.2MPa，保压时间≥5min。
优选的，在步骤S4中，调压初始阶段，将管接头与试验器连接处松开一缝隙以盲腔中的空气排除。
优选的，在步骤S4中，进行密封检查时，引气导管组件垂直放置，管接头在下、导管在上，管接头的轴线处于垂直放置。采用垂直放置的方式，整个焊缝处于水平状态，便于观察渗漏位置，若采用水平放置，渗漏的煤油会沿着焊缝向下流淌，导致无法准确判断渗漏位置。
本发明所达到的有益效果：本发明通过在导管的非焊接端延伸设置导管加长段，并采用工艺堵片将其焊接堵住，使导管组件形成盲腔结构，煤油白垩法试验，向导管组件通红色煤油，煤油被憋住而形成压力，达到一定压力煤油白垩法检查导管焊缝的质量。采用本发明试验方法，避免设计制造的复杂的密封夹具，操作简单，节约制造成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为某型航空发动机引气导管组件结构示意图；
图2为设置导管加长段以及工艺堵片后的引气导管组件结构示意图；
附图标号说明：1-导管；101-导管加长段；2-管接头；3-工艺堵片。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
如图1所示为航空发动机引气导管组件结构示意图，该引气导管组件包导管1和管接头2，导管1的右端插入管接头2中并焊接，焊接后，导管1的焊接端至非焊接端长度L1、以及管接头2焊接部位至口部的长度L2均有严格尺寸要求，导管1左端面为倾斜状，与水平方向成α角，导管1左端面中心偏置与管接头2水平轴线，偏置距离为H。
一种引气导管组件压力煤油白垩密封试验方法，包括以下步骤：
步骤S1：导管1弯曲成型时，在导管1的非焊接端延伸设置导管加长段101，导管加长段101与导管1平滑过渡，按导管1外形延伸设置；导管加长段101水平长度为30～50mm；
步骤S2：制备工艺堵片3，工艺堵片3为圆形，直径大于导管1的外径；厚度与导管1的壁厚相等，为1mm；工艺堵片3的直径比导管1的外径大1mm。
步骤S3：按图纸装配导管1和管接头2，并焊接符图，同时将工艺堵片3焊接在导管加长段101上；管接头2、工艺堵片3的焊接方式为氩弧焊；
步骤S4：密封检查：在导管1和管接头2焊接处外表面图白垩粉膏，待白垩粉膏晾干，之后将引气导管组件的管接头2与密封试验器连接，引气导管组件垂直放置(如图2所示)，管接头2在下、导管1在上，管接头2的轴线处于垂直放置，向内腔供给红色煤油，调压初始阶段，管接头2与试验器连接处稍微松开，待盲腔中的空气被压力煤油排除后，紧固管接头2与试验器连接处，调整压力为2.0±0.2MPa，保压时间≥5min，焊缝是否渗漏，如合格，则进行下一步；
步骤S5：切割导管加长段101，保证图纸L1、L2、α、H尺寸。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种引气导管组件压力煤油白垩密封试验方法，其特征在于，所述引气导管组件包括导管（1）和管接头（2），导管（1）的右端插入管接头（2）中并焊接，焊接后，导管（1）的焊接端至非焊接端长度为L1、以及管接头（2）焊接部位至口部的长度为L2，导管（1）左端面为倾斜面，当管接头（2）中轴线水平时，导管（1）左端面与水平方向成α角，导管（1）左端面中心相对管接头（2）水平轴线的偏置距离为H；
所述引气导管组件压力煤油白垩密封试验方法，包括以下步骤：
步骤S1：导管（1）弯曲成型时，在导管（1）的非焊接端延伸设置导管加长段（101）；
步骤S2：制备工艺堵片（3）；
步骤S3：按图纸装配导管（1）和管接头（2），并焊接符图，同时将工艺堵片（3）焊接在导管加长段（101）上；
步骤S4：密封检查：在导管（1）和管接头（2）焊接处外表面涂白垩粉膏，待白垩粉膏晾干，之后将引气导管组件的管接头（2）与密封试验器连接，向内腔供给红色煤油，调整压力并保压，焊缝是否渗漏，如合格，则进行下一步；
步骤S5：切割导管加长段（101）；
在步骤S1中，导管加长段（101）与导管（1）平滑过渡，按导管（1）外形延伸设置导管加长段（101）；
导管加长段（101）水平长度为30~50mm。
2.如权利要求1所述的一种引气导管组件压力煤油白垩密封试验方法，其特征在于：在步骤S2中，工艺堵片（3）为圆形，直径大于导管（1）的外径；工艺堵片（3）厚度与导管（1）的壁厚相等。
3.如权利要求2所述的一种引气导管组件压力煤油白垩密封试验方法，其特征在于：工艺堵片（3）的直径与导管（1）的外径之差≥1mm。
4.如权利要求2所述的一种引气导管组件压力煤油白垩密封试验方法，其特征在于：工艺堵片（3）的直径比导管（1）的外径大1mm。
5.如权利要求1所述的一种引气导管组件压力煤油白垩密封试验方法，其特征在于：在步骤S3中，管接头（2）、工艺堵片（3）的焊接方式为氩弧焊。
6.如权利要求1所述的一种引气导管组件压力煤油白垩密封试验方法，其特征在于：在步骤S4中，煤油压力为2.0±0.2MPa，保压时间≥5min。
7.如权利要求1所述的一种引气导管组件压力煤油白垩密封试验方法，其特征在于：在步骤S4中，调压初始阶段，将管接头（2）与试验器连接处松开一缝隙以将盲腔中的空气排除。
8.如权利要求1所述的一种引气导管组件压力煤油白垩密封试验方法，其特征在于：在步骤S4中，进行密封检查时，引气导管组件垂直放置，管接头（2）在下、导管（1）在上，管接头（2）的轴线处于垂直放置。
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