CN114038070A - 一种车辆计费方法、装置、电子设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种车辆计费方法、装置、电子设备及存储介质，本申请实施例在车辆门口处设有门口机，通过门口机对目标对象进行人脸识别，以确定目标对象的乘车状态。乘车状态分为刚上车的乘客和要下车的乘客。针对刚上车的乘客，将乘客的当前所在的第一位置与人脸识别结果进行关联存储。针对要下车的乘客则根据本地存储的该乘客的第一位置以及当前车辆所在的第二位置确定乘客出行的里程，进而根据出行里程确定待付金额。通过将待付金额输出到门口机中以供要下车的乘客支付车费。由此，根据乘客的上下车位置换算对应的待付金额，并通过门口机为乘客提供付费渠道，整个计费环节无需人工参与，提高计费效率。

Description

一种车辆计费方法、装置、电子设备及存储介质

技术领域

本发明涉及数据处理领域，特别涉及一种车辆计费方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

随着科技的发展，城市公共交通的覆盖面积逐年增加。公共交通的普及不仅降低了交通拥堵的情况，更提高了出行效率。在交通工具多样化的今天，公交车已成为人们日常出行的优质选择。

相关技术中，针对较偏远地区，如城乡结合部等非主干线路上的公共交通配置并不完善，存在部分站点在路网中未被准确标定的情况，这导致了乘客的上下车站点并不固定，公交车在运行过程中多需要依靠售票员对乘客进行人工计费。这种计费方式不仅繁琐，更增加了额外的人力成本。

发明内容

本申请实施例提供一种车辆计费方法、装置、电子设备及存储介质，通过门口机确定乘客的上下车位置，并根据乘客的上下车位置确定乘车费用。整个计费环节无需人工参与，提高计费效率。

第一方面，本申请实施例提供了一种车辆计费方法，所述方法包括：

通过门口机对目标对象进行人脸识别，根据人脸识别结果确定所述目标对象的乘车状态，所述乘车状态包括上车乘客和下车乘客；

若确定所述目标对象为上车乘客则获取所述车辆当前所在的第一位置，并将所述第一位置与所述目标对象的人脸识别结果进行关联存储；

若确定所述目标对象为下车乘客则获取所述车辆当前所在的第二位置，根据所述第二位置和所述目标对象的第一位置确定所述目标对象的待付金额之后，将所述待付金额输出至所述门口机，以使所述目标对象通过所述门口机支付所述待付金额。

本申请实施例中，在车辆门口设有门口机，通过门口机对目标对象进行人脸识别，以确定目标对象为刚上车的乘客或是要下车的乘客。针对刚上车的乘客，将乘客的当前所在的第一位置与人脸识别结果进行关联存储。针对要下车的乘客则根据本地存储的该乘客的第一位置以及当前车辆所在的第二位置确定乘客出行的里程，进而根据出行里程确定待付金额。通过将待付金额输出到门口机中以供要下车的乘客支付车费。由此，根据乘客的上下车位置换算对应的待付金额，并通过门口机为乘客提供付费渠道，整个计费环节无需人工参与，提高计费效率。

在一些可能的实施例中，所述根据识别结果确定所述目标对象的乘车状态，包括：

对所述人脸识别结果进行检测；

若检测到尚未存有所述人脸识别结果，则确定所述目标对象为上车乘客；

若检测到已存有所述人脸识别结果，则确定所述目标对象为下车乘客。

本申请实施例中针对目标对象的人脸识别结果进行检测，通过检测结果确定该目标对象是刚上车的乘客还是将要下车的乘客，以此通过门口机实现对乘客乘车状态的智能识别。

在一些可能的实施例中，所述门口机中预存有指定分类的人脸识别结果，所述根据识别结果确定所述目标对象的乘车状态，包括：

对所述人脸识别结果进行检测，若检测到未存有所述人脸识别结果，则确定所述目标对象为上车乘客；

若检测到已存有所述人脸识别结果，且所述人脸识别结果不属于指定分类，则确定所述目标对象为下车乘客；

若检测到已存有所述人脸识别结果，且所述人脸识别结果属于指定分类，则识别所述目标对象的人脸识别结果是否添加表征目标对象已上车的乘车标记；若未添加所述乘车标记，则确定所述目标对象为上车乘客；若已添加所述乘车标记，则确定所述目标对象为下车乘客。

本申请实施例在门口机中预存有指定分类的人脸识别结果，在对目标对象的人脸识别结果进行检测时，若检测到该目标对象的人脸识别结果为预存的指定分类的人脸识别结果，则需确定该人脸识别结果是否携带有乘车标记，并根据是否携带乘车标记确定该目标对象的乘车状态。

在一些可能的实施例中，所述方法还包括：

若所述目标对象属于所述指定类别，则在所述目标对象支付所述待付金额后，将所述目标对象的人脸识别结果中的乘车标记删除；

若所述目标对象不属于所述指定类别，则在所述目标对象支付所述待付金额后，删除本地存储的所述目标对象的人脸识别结果。

在目标对象下车时，本申请实施例针对指定类别的目标对象，需将预存的该目标对象人脸识别结果的乘车标记进行删除。而针对非指定类别的目标对象，则需将预存的该目标对象的人脸识别结果进行删除，由此，保证能够区分乘客的所属类别的同时，降低缓存。

在一些可能的实施例中，所述车辆设有与所述门口机关联的室内机，所述方法还包括：

若未成功获取所述车辆的第一位置或第二位置，则向所述室内机输出定位功能损坏的提示信息，以使相关人员根据所述目标对象的上下车位置确定所述目标对象的待付金额后，将所述待付金额输出至所述门口机，供所述目标对象支付。

本申请实施例中，车辆还携带有与门口机关联的室内机，该室内机用于在定位功能损坏时，提示车内相关人员人工收费。

在一些可能的实施例中，所述方法还包括：

检测到所述目标对象支付所述待支付金额后，将表征完成支付的提示信息发送至所述室内机中进行展示。

本申请实施例中在目标对象支付车费后，可将表征完成支付的提示信息输出给室内机中进行展示，以起到提示作用。

在一些可能的实施例中，所述根据所述第二位置和所述目标对象的第一位置确定所述目标对象的待付金额，包括：

根据所述第二位置和所述第一位置确定所述目标对象上车后，所述车辆行驶的里程；

根据所述里程确定所述待付金额。

本申请实施例中根据目标对象的上下车位置来确定目标对象的行驶里程，并根据行驶里程换算成待付金额。

第二方面，本申请实施例提供了一种车辆计费装置，所述装置包括：

状态确认模块，被配置为执行通过门口机对目标对象进行人脸识别，根据人脸识别结果确定所述目标对象的乘车状态，所述乘车状态包括上车乘客和下车乘客；

位置存储模块，被配置为执行若确定所述目标对象为上车乘客则获取所述车辆当前所在的第一位置，并将所述第一位置与所述目标对象的人脸识别结果进行关联存储；

车费计算模块，被配置为执行若确定所述目标对象为下车乘客则获取所述车辆当前所在的第二位置，根据所述第二位置和所述目标对象的第一位置确定所述目标对象的待付金额之后，将所述待付金额输出至所述门口机，以使所述目标对象通过所述门口机支付所述待付金额。

在一些可能的实施例中，执行所述根据识别结果确定所述目标对象的乘车状态，所述状态确认模块被配置为：

对所述人脸识别结果进行检测；

若检测到尚未存有所述人脸识别结果，则确定所述目标对象为上车乘客；

若检测到已存有所述人脸识别结果，则确定所述目标对象为下车乘客。

在一些可能的实施例中，执行所述门口机中预存有指定分类的人脸识别结果，所述根据识别结果确定所述目标对象的乘车状态，所述状态确认模块被配置为：

对所述人脸识别结果进行检测，若检测到未存有所述人脸识别结果，则确定所述目标对象为上车乘客；

若检测到已存有所述人脸识别结果，且所述人脸识别结果不属于指定分类，则确定所述目标对象为下车乘客；

若检测到已存有所述人脸识别结果，且所述人脸识别结果属于指定分类，则识别所述目标对象的人脸识别结果是否添加表征目标对象已上车的乘车标记；若未添加所述乘车标记，则确定所述目标对象为上车乘客；若已添加所述乘车标记，则确定所述目标对象为下车乘客。

在一些可能的实施例中，所述位置存储模块还被配置为：

若所述目标对象属于所述指定类别，则在所述目标对象支付所述待付金额后，将所述目标对象的人脸识别结果中的乘车标记删除；

若所述目标对象不属于所述指定类别，则在所述目标对象支付所述待付金额后，删除本地存储的所述目标对象的人脸识别结果。

在一些可能的实施例中，所述车辆设有与所述门口机关联的室内机，所述位置存储模块还被配置为：

若未成功获取所述车辆的第一位置或第二位置，则向所述室内机输出定位功能损坏的提示信息，以使相关人员根据所述目标对象的上下车位置确定所述目标对象的待付金额后，将所述待付金额输出至所述门口机，供所述目标对象支付。

在一些可能的实施例中，所述位置存储模块还被配置为：

检测到所述目标对象支付所述待支付金额后，将表征完成支付的提示信息发送至所述室内机中进行展示。

在一些可能的实施例中，执行所述根据所述第二位置和所述目标对象的第一位置确定所述目标对象的待付金额，所述车费计算模块被配置为：

根据所述第二位置和所述第一位置确定所述目标对象上车后，所述车辆行驶的里程；

根据所述里程确定所述待付金额。

第三方面，本申请实施例还提供了一种电子设备，包括至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本申请实施例提供的一种车辆计费方法。

第四方面，本申请实施例还提供了一种计算机存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序用于使计算机执行本申请实施例提供的一种车辆计费方法。

本申请的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请而了解。本申请的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所介绍的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例示出的应用场景示意图；

图2a为本申请实施例示出的一种车辆计费方法的整体流程图；

图2b为本申请实施例示出的门口机功能示意图；

图2c为本申请实施例示出的室内机功能示意图；

图3为本申请实施例示出的乘车状态确认流程图；

图4为本申请实施例示出的车辆计费装置400的结构图；

图5为本申请实施例示出的电子设备示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请实施例中的技术方案进行清楚、详尽地描述。在本申请实施例的描述中，除非另有说明，“/”表示或的意思，例如，A/B可以表示A或B；文本中的“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况，另外，在本申请实施例的描述中，“多个”是指两个或多于两个。

在本申请实施例的描述中，除非另有说明，术语“多个”是指两个或两个以上，其它量词与之类似应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本申请，并不用于限定本申请，并且在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

为进一步说明本申请实施例提供的技术方案，下面结合附图以及具体实施方式对此进行详细的说明。虽然本申请实施例提供了如下述实施例或附图所示的方法操作步骤，但基于常规或者无需创造性的劳动在方法中可以包括更多或者更少的操作步骤。在逻辑上不存在必要因果关系的步骤中，这些步骤的执行顺序不限于本申请实施例提供的执行顺序。方法在实际的处理过程中或者控制设备执行时，可以按照实施例或者附图所示的方法顺序执行或者并行执行。

相关技术中，针对较偏远地区，如城乡结合部等非主干线路上的公共交通配置并不完善，存在部分站点在路网中未被准确标定的情况，这导致了乘客的上下车站点并不固定，公交车在运行过程中多需要依靠售票员对乘客进行人工计费。这种计费方式不仅繁琐，更增加了额外的人力成本。

为解决上述问题，本申请的发明构思为：在车辆门口设有门口机，通过门口机对目标对象进行人脸识别，以确定目标对象为刚上车的乘客或是要下车的乘客。针对刚上车的乘客，将乘客的当前所在的第一位置与人脸识别结果进行关联存储。针对要下车的乘客则根据本地存储的该乘客的第一位置以及当前车辆所在的第二位置确定乘客出行的里程，进而根据出行里程确定待付金额。通过将待付金额输出到门口机中以供要下车的乘客支付车费。由此，根据乘客的上下车位置换算对应的待付金额，并通过门口机为乘客提供付费渠道，整个计费环节无需人工参与，提高计费效率。

下面结合附图对本公开实施例中的车辆计费方法进行详细说明。

参见图1，为根据本公开一个实施例的应用环境的示意图。

如图1所示，该应用环境中例如可以包括车辆10、室内机20、和至少一个门口机30。其中，室内机20和门口机30均安装于车辆10中，室内机20安装至驾驶员座位附近，门口机30安装于车门处。具体的，例如图1示出的仅包含一个车门的车辆，可仅设置一个门口机30。而例如包含多个车门的车辆，可在该车辆常用于乘客上车的车门处，以及用于乘客下车的车门处各设置一个门口机30。

在图1所示的应用场景中，门口机30对乘客进行人脸识别，并根据人脸识别结果确定乘客的乘车状态。若确定乘客为刚上车的新乘客，则将车辆当前所在的第一位置与该乘客的人脸识别结果关联存储。该乘客下车时，需对门口机30进行再次扫脸。门口机30检测到该乘客的人脸识别结果已存储于本地，则确定该乘客为要下车的乘客，此时根据车辆当前所在的第二位置，以及该乘客人脸识别结果关联的第一位置确定该乘客的乘车里程。通过将该乘车里程换算成车费，并将车费通过门口机30进行输出展示。

在一些可能的实施例中，待付金额以第三方支付渠道的二维码方式展示在门口机30的显示屏上。乘客通过门口机30支付车费后，门口机30响应于完成支付的提示，将表征完成支付的提示信息发送至室内机20，以供驾驶员获知该乘客已付款。

介绍了本申请实施例提供的应用场景后，下面对本申请实施例提供的一种车辆计费方法进行解释说明，具体如图2a所示，包括如下步骤：

步骤201：通过门口机对目标对象进行人脸识别，根据人脸识别结果确定所述目标对象的乘车状态，所述乘车状态包括上车乘客和下车乘客；

本申请实施例中，预先在车门处设有门口机，门口机携带有多个功能模块，具体如图2b所示，包括用于对车辆进行定位的定位功能、用于对目标对象进行人脸识别的视频功能、用于广播的音频功能、用于收费的收费功能，以及触摸屏。

在一些可能的实施例中，乘客可通过触摸屏与门口机进行交互，通过对触摸屏进行点击操作以触发门口机执行人脸识别。此外，还可通过设置门口机的摆放位置，控制门口机尽可能的仅对上车或下车的乘客进行人脸识别，以使门口机能够自动执行人脸识别操作。需要说明的是，门口机触发人脸识别操作的方法可根据实际需求设定，可由乘客控制门口机触发，也可由门口机自主触发，本申请对此不作限定。

门口机在确定目标对象的人脸识别结果后，需根据目标对象的人脸识别结果来确定目标对象的乘车状态。本申请实施例中，将目标对象的乘车状态划分为上车乘客和下车乘客两种。上车乘客即表示新上车的乘客，下车乘客即表示要下车的乘客。通过确定目标对象的乘车状态，即可确定目标对象是否准备下车，并进一步确定乘车费用。

实施时，若检测到本地尚未存有该人脸识别结果，则表明该目标对象是首次上车，即新乘客，此时应将该目标对象的乘车状态确定为上车乘客。相应的，若检测到已存有该人脸识别结果，则表明该乘客先前已经上车，并录入了人脸。此时应将该目标对象的乘车状态确定为下车乘客。

考虑到实际应用中，车辆多具备如公交卡等会员制的付费方式。已办理公交卡的乘客作为“会员”举例，本申请实施例的门口机中预存有指定分类的人脸识别结果，即，“会员”乘客的人脸均预存在门口机中。这样在对目标对象的人脸识别结果进行检测时，若检测到门口机中未存有该人脸识别结果，则表明该目标对象是首次上车，此时应将该目标对象的乘车状态确定为上车乘客。若检测到已存有该人脸识别结果，且该人脸识别结果不属于指定分类，则表明该目标对象是先前就已上车的乘客，且并非“会员”乘客，这表明该目标对象准备下车，应将该目标对象的乘车状态确定为下车乘客。

相应的，若检测到已存有该人脸识别结果，且该人脸识别结果属于指定分类，则表明该乘客为“会员”，此时需通过识别预先存储的该乘客的人脸识别结果是否具有乘车标记，来确定该乘客的乘车状态。具体的，若识别到该目标对象的人脸识别结果若未添加乘车标记，则表明该乘客是新上车的乘客，应将该目标对象的乘车状态确定为上车乘客。若已添加乘车标记，则表明该乘客先前就已上车，再次扫脸表明该乘客想要下车，此时应将该目标对象的乘车状态确定为下车乘客。

步骤202：若确定所述目标对象为上车乘客则获取所述车辆当前所在的第一位置，并将所述第一位置与所述目标对象的人脸识别结果进行关联存储。

针对乘车状态为上车乘客的目标对象，需控制门口机通过图2b中示出的定位功能模块来获取车辆当前所在的第一位置。具体可通过如GPS(Global Positioning System，全球定位系统)、UWB(Ultra Wide Band，超宽带)等成熟的定位技术实现，本申请对此不作限定。

本申请实施例中，将门口机30安置于车门处。具体的，例如图1示出的仅包含一个车门的车辆，可仅设置一个门口机。而例如包含多个车门的车辆，可在该车辆常用于乘客上车的车门处，以及用于乘客下车的车门处各设置一个门口机。

步骤203：若确定所述目标对象为下车乘客则获取所述车辆当前所在的第二位置，根据所述第二位置和所述目标对象的第一位置确定所述目标对象的待付金额之后，将所述待付金额输出至所述门口机，以使所述目标对象通过所述门口机支付所述待付金额。

在确定目标对象的乘车状态为下车乘客时，需获取车辆当前所在的第二位置，并通过查询本地已存储的该目标对象的人脸识别对象，来获取该人脸识别对象关联的第一位置。应理解的是，该第一位置即表征该目标对象的上车位置，该第二位置即表征该目标对象的下车位置。

由此，根据第二位置和第一位置即可确定该目标对象上车后，乘车行驶的里程数，并根据预先设置的换算规则，将里程数换算成对应的车费，即待付金额。进一步的，如图2b示出的门口机中具有收费功能模块，该模块可外接第三方交易平台的支付接口，通过二维码的方式向乘客收款。也可通过公交卡的刷卡方式向乘客收款，还可通过投币的方式向乘客收款。本申请针对具体收款方式不作限定，可根据实际需求确定。

在目标对象将待付金额支付后，若该目标对象属于前文提及的指定类别(即，“会员”)，则需将已存储的，该目标对象人脸识别结果中的乘车标记删除。这样，可在该目标对象再次上车时，重新计费。相应的，若该目标对象不属于指定类别，则应删除门口机本地存储的该目标对象的人脸识别结果。以减少本地存储压力。

在一些可能的实施例中，车辆设有与门口机关联的室内机，该室内机可设置在驾驶位置附近，以供驾驶人员查看。室内机也具备部分功能模块，具体如图2c所示，包括对车厢内部的监控功能、喊话功能以及人工收费功能等。门口机和室内机处于同一局域网，将门口机作为SIP(Session Initiation Protocol会话初始协议)服务端，室内机作为SIP客户端，由此组成图2c示出的对讲系统，室内机可以对门口机进行喊话和监视。

所谓人工收费功能，即为当门口机的定位功能存在异常而导致无法智能换算出乘客的车费时用于执行人工收费的一项功能。具体的，当门口机的定位功能存在异常时，则可向室内机输出定位功能损坏的提示信息，以使相关人员根据该目标对象的上下车位置来确定该目标对象的待付金额。并通过人工收费功能将该待付金额输出至门口机中，以供该目标对象支付。

此外，在检测到目标对象支付完待支付金额后，门口机应将表征完成支付的提示信息发送至室内机，以展示给驾驶人员查看。

在一些可能的实施例中，门口机内设有网络模块，基于该网络模块可通过如4G网络等方式与公交平台通信。具体的，可控制门口机把车辆每次行程的乘客具体上下车信息和里程金额进行上报。

为便于理解上述对目标对象乘车状态的确认流程，具体可如图3所示，包括如下步骤：

步骤301：获取目标对象的人脸识别结果；

步骤302：确定本地是否存有该人脸图像；

步骤303：未存有该人脸图像，确定该目标对象的乘车状态为上车乘客；

步骤304：确定目标对象是否属于指定类别；检测到存有该人脸图像后，需进一步确定该目标对象是否属于指定类别。

步骤305：确定该目标不为指定类别的乘客，则该目标对象的乘车状态为下车乘客；

步骤306：确定该目标对象为指定类别的乘客，需进一步检测本地存储的人脸图像中是否携带乘车标记；

步骤307：携带乘车标记，确定该目标对象的乘车状态为下车乘客；

步骤308：未携带乘车标记，确定该目标对象的乘车状态为上车乘客。

基于相同的发明构思，本申请实施例还提供了一种车辆计费装置400，具体如图4所示，包括：

状态确认模块401，被配置为执行通过门口机对目标对象进行人脸识别，根据人脸识别结果确定所述目标对象的乘车状态，所述乘车状态包括上车乘客和下车乘客；

位置存储模块402，被配置为执行若确定所述目标对象为上车乘客则获取所述车辆当前所在的第一位置，并将所述第一位置与所述目标对象的人脸识别结果进行关联存储；

车费计算模块403，被配置为执行若确定所述目标对象为下车乘客则获取所述车辆当前所在的第二位置，根据所述第二位置和所述目标对象的第一位置确定所述目标对象的待付金额之后，将所述待付金额输出至所述门口机，以使所述目标对象通过所述门口机支付所述待付金额。

在一些可能的实施例中，执行所述根据识别结果确定所述目标对象的乘车状态，所述状态确认模块401被配置为：

对所述人脸识别结果进行检测；

若检测到尚未存有所述人脸识别结果，则确定所述目标对象为上车乘客；

若检测到已存有所述人脸识别结果，则确定所述目标对象为下车乘客。

在一些可能的实施例中，执行所述门口机中预存有指定分类的人脸识别结果，所述根据识别结果确定所述目标对象的乘车状态，所述状态确认模块401被配置为：

对所述人脸识别结果进行检测，若检测到未存有所述人脸识别结果，则确定所述目标对象为上车乘客；

若检测到已存有所述人脸识别结果，且所述人脸识别结果不属于指定分类，则确定所述目标对象为下车乘客；

若检测到已存有所述人脸识别结果，且所述人脸识别结果属于指定分类，则识别所述目标对象的人脸识别结果是否添加表征目标对象已上车的乘车标记；若未添加所述乘车标记，则确定所述目标对象为上车乘客；若已添加所述乘车标记，则确定所述目标对象为下车乘客。

在一些可能的实施例中，所述位置存储模块402还被配置为：

若所述目标对象属于所述指定类别，则在所述目标对象支付所述待付金额后，将所述目标对象的人脸识别结果中的乘车标记删除；

若所述目标对象不属于所述指定类别，则在所述目标对象支付所述待付金额后，删除本地存储的所述目标对象的人脸识别结果。

在一些可能的实施例中，所述车辆设有与所述门口机关联的室内机，所述位置存储模块402还被配置为：

若未成功获取所述车辆的第一位置或第二位置，则向所述室内机输出定位功能损坏的提示信息，以使相关人员根据所述目标对象的上下车位置确定所述目标对象的待付金额后，将所述待付金额输出至所述门口机，供所述目标对象支付。

在一些可能的实施例中，所述位置存储模块402还被配置为：

检测到所述目标对象支付所述待支付金额后，将表征完成支付的提示信息发送至所述室内机中进行展示。

在一些可能的实施例中，执行所述根据所述第二位置和所述目标对象的第一位置确定所述目标对象的待付金额，所述车费计算模块403被配置为：

根据所述第二位置和所述第一位置确定所述目标对象上车后，所述车辆行驶的里程；

根据所述里程确定所述待付金额。

下面参照图5来描述根据本申请的这种实施方式的电子设备130。图5显示的播放设备130仅仅是一个示例，不应对本申请实施例的功能和使用范围带来任何限制。

如图5所示，电子设备130以通用电子设备的形式表现。电子设备130的组件可以包括但不限于：上述至少一个处理器131、上述至少一个存储器132、连接不同系统组件(包括存储器132和处理器131)的总线133。

总线133表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储器总线或者存储器控制器、外围总线、处理器或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。

存储器132可以包括易失性存储器形式的可读介质，例如随机存取存储器(RAM)1321和/或高速缓存存储器1322，还可以进一步包括只读存储器(ROM)1323。

存储器132还可以包括具有一组(至少一个)程序模块1324的程序/实用工具1325，这样的程序模块1324包括但不限于：操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。

电子设备130也可以与一个或多个外部设备134(例如键盘、指向设备等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与电子设备130交互的设备通信，和/或与使得该电子设备130能与一个或多个其它电子设备进行通信的任何设备(例如路由器、调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(I/O)接口135进行。并且，电子设备130还可以通过网络适配器136与一个或者多个网络(例如局域网(LAN)，广域网(WAN)和/或公共网络，例如因特网)通信。如图所示，网络适配器136通过总线133与用于电子设备130的其它模块通信。应当理解，尽管图中未示出，可以结合电子设备130使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理器、外部磁盘驱动阵列、RAID系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。

在示例性实施例中，还提供了一种包括指令的计算机可读存储介质，例如包括指令的存储器132，上述指令可由装置400的处理器131执行以完成上述方法。可选地，计算机可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。

在示例性实施例中，还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序/指令，所述计算机程序/指令被处理器131执行时实现如本申请提供的车辆计费方法中的任一方法。

在示例性实施例中，本申请提供的一种车辆计费方法的各个方面还可以实现为一种程序产品的形式，其包括程序代码，当程序产品在计算机设备上运行时，程序代码用于使计算机设备执行本说明书上述描述的根据本申请各种示例性实施方式的一种车辆计费方法中的步骤。

程序产品可以采用一个或多个可读介质的任意组合。可读介质可以是可读信号介质或者可读存储介质。可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。

本申请的实施方式的用于车辆计费的程序产品可以采用便携式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)并包括程序代码，并可以在电子设备上运行。然而，本申请的程序产品不限于此，在本文件中，可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。

可读信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了可读程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括——但不限于——电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。可读信号介质还可以是可读存储介质以外的任何可读介质，该可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。

可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括——但不限于——无线、有线、光缆、RF等等，或者上述的任意合适的组合。

可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本申请操作的程序代码，程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如Java、C++等，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户电子设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户电子设备上部分在远程电子设备上执行、或者完全在远程电子设备或服务端上执行。在涉及远程电子设备的情形中，远程电子设备可以通过任意种类的网络——包括局域网(LAN)或广域网(WAN)—连接到用户电子设备，或者，可以连接到外部电子设备(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。

应当注意，尽管在上文详细描述中提及了装置的若干单元或子单元，但是这种划分仅仅是示例性的并非强制性的。实际上，根据本申请的实施方式，上文描述的两个或更多单元的特征和功能可以在一个单元中具体化。反之，上文描述的一个单元的特征和功能可以进一步划分为由多个单元来具体化。

此外，尽管在附图中以特定顺序描述了本申请方法的操作，但是，这并非要求或者暗示必须按照该特定顺序来执行这些操作，或是必须执行全部所示的操作才能实现期望的结果。附加地或备选地，可以省略某些步骤，将多个步骤合并为一个步骤执行，和/或将一个步骤分解为多个步骤执行。

本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程图像缩放设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程图像缩放设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程图像缩放设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程图像缩放设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种车辆计费方法，其特征在于，应用于包括门口机的车辆，所述方法包括：

通过门口机对目标对象进行人脸识别，根据人脸识别结果确定所述目标对象的乘车状态，所述乘车状态包括上车乘客和下车乘客；

若确定所述目标对象为上车乘客则获取所述车辆当前所在的第一位置，并将所述第一位置与所述目标对象的人脸识别结果进行关联存储；

若确定所述目标对象为下车乘客则获取所述车辆当前所在的第二位置，根据所述第二位置和所述目标对象的第一位置确定所述目标对象的待付金额之后，将所述待付金额输出至所述门口机，以使所述目标对象通过所述门口机支付所述待付金额。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据识别结果确定所述目标对象的乘车状态，包括：

对所述人脸识别结果进行检测；

若检测到尚未存有所述人脸识别结果，则确定所述目标对象为上车乘客；

若检测到已存有所述人脸识别结果，则确定所述目标对象为下车乘客。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述门口机中预存有指定分类的人脸识别结果，所述根据识别结果确定所述目标对象的乘车状态，包括：

对所述人脸识别结果进行检测，若检测到未存有所述人脸识别结果，则确定所述目标对象为上车乘客；

若检测到已存有所述人脸识别结果，且所述人脸识别结果不属于指定分类，则确定所述目标对象为下车乘客；

若检测到已存有所述人脸识别结果，且所述人脸识别结果属于指定分类，则识别所述目标对象的人脸识别结果是否添加表征目标对象已上车的乘车标记；若未添加所述乘车标记，则确定所述目标对象为上车乘客；若已添加所述乘车标记，则确定所述目标对象为下车乘客。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

若所述目标对象属于所述指定类别，则在所述目标对象支付所述待付金额后，将所述目标对象的人脸识别结果中的乘车标记删除；

若所述目标对象不属于所述指定类别，则在所述目标对象支付所述待付金额后，删除本地存储的所述目标对象的人脸识别结果。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆设有与所述门口机关联的室内机，所述方法还包括：

若未成功获取所述车辆的第一位置或第二位置，则向所述室内机输出定位功能损坏的提示信息，以使相关人员根据所述目标对象的上下车位置确定所述目标对象的待付金额后，将所述待付金额输出至所述门口机，供所述目标对象支付。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

检测到所述目标对象支付所述待支付金额后，将表征完成支付的提示信息发送至所述室内机中进行展示。

7.根据权利要求1-6中任一所述的方法，其特征在于，所述根据所述第二位置和所述目标对象的第一位置确定所述目标对象的待付金额，包括：

根据所述第二位置和所述第一位置确定所述目标对象上车后，所述车辆行驶的里程；

根据所述里程确定所述待付金额。

8.一种车辆计费装置，其特征在于，所述装置包括：

状态确认模块，被配置为执行通过门口机对目标对象进行人脸识别，根据人脸识别结果确定所述目标对象的乘车状态，所述乘车状态包括上车乘客和下车乘客；

位置存储模块，被配置为执行若确定所述目标对象为上车乘客则获取所述车辆当前所在的第一位置，并将所述第一位置与所述目标对象的人脸识别结果进行关联存储；

车费计算模块，被配置为执行若确定所述目标对象为下车乘客则获取所述车辆当前所在的第二位置，根据所述第二位置和所述目标对象的第一位置确定所述目标对象的待付金额之后，将所述待付金额输出至所述门口机，以使所述目标对象通过所述门口机支付所述待付金额。

9.一种电子设备，其特征在于，包括：

处理器；

用于存储所述处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为执行所述指令，以实现如权利要求1至7中任一项所述的车辆计费方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，当所述计算机可读存储介质中的指令由电子设备的处理器执行时，使得所述电子设备能够执行如权利要求1至7中任一项所述的车辆计费方法。

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