CN113052602A - 一种用于公交付费的方法、装置、机器可读介质及设备 - Google Patents

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CN113052602A CN202110260511.7A CN202110260511A CN113052602A CN 113052602 A CN113052602 A CN 113052602A CN 202110260511 A CN202110260511 A CN 202110260511A CN 113052602 A CN113052602 A CN 113052602A
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Guangzhou Yuncong Dingwang Technology Co Ltd
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Abstract

本发明提供一种用于公交付费的方法，具体包括：S11获取用户在上车位置的实时人脸信息；S12根据所述实时人脸信息从数据库中查找与所述用户相匹配的注册账户；S13从与所述用户匹配的注册账户内扣除与公交标识对应的费用，每一类公交标识对象一种费用。本发明以人脸识别技术为核心，完成人脸信息跟支付账户的绑定，乘客上车时，通过人脸识别找到该乘客对应的账户，从而生成乘客乘车的消费交易记录，由此实现乘客刷脸乘车及支付功能。

Description

一种用于公交付费的方法、装置、机器可读介质及设备
技术领域
本发明属于支付领域，具体涉及一种用于公交付费的方法、装置、机器可读介质及设备。
背景技术
公交车是城市公共交通的主要交通工具，具有运载量大、触角广泛的特点，其四通八达的运营线路形成了广泛的覆盖网络，满足城市居民出行的需要。优先发展城市公共交通不仅是解决城市交通拥挤、阻塞的措施，同时也是节约能源，改善城市环境，减少污染的重要途径。
城市公共交通企业属公益性企业，其经营管理的基本方针是为公众出行服务。现阶段公众出行已从重视出行安全，转变为重视出行质量和追求出行个性的体验与服务上来。为了提升公共交通吸引力，全国各地公交公司纷纷探索公交车的智慧运营模式。目前人们乘坐公交的支付方式一般包括投币、刷IC卡、手机支付，但这些支付方式均存在支付效率低的问题。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种用于公交付费的方法、装置、机器可读介质及设备，用于解决现有技术存在的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种用于公交付费的方法，包括：
获取用户在上车位置的实时人脸信息；
根据所述实时人脸信息从数据库中查找与所述用户相匹配的注册账户；
从与所述用户匹配的注册账户内扣除与公交标识对应的费用，每一类公交标识对应一种费用。
可选地，还包括：向所述用户发送扣费通知。
可选地，在与所述用户匹配的注册账户的余额不满足扣费需求时，向所述用户发送提示信息。
可选地，所述根据所述实时人脸信息从数据库中查找与所述用户相匹配的注册账户，包括：
获取所述实时人脸信息与数据库中的预存人脸信息的人脸相似度，将最大人脸相似度对应的预存人脸信息所对应的注册账户作为与所述用户匹配的注册账户。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种用于公交付费的装置，包括：
人脸信息获取模块，用于获取用户在上车位置的实时人脸信息；
匹配模块，用于根据所述实时人脸信息从数据库中查找与所述用户相匹配的注册账户；
扣费模块，用于从与所述用户匹配的注册账户内扣除与公交标识对应的费用，每一类公交标识对应一种费用。
可选地，还包括：信息发送模块，用于向所述用户发送扣费通知。
可选地，所述扣费模块在与所述用户匹配的注册账户的余额不满足扣费需求，通过信息发送模块向所述用户发送提示信息。
可选地，所述匹配模块获取所述实时人脸信息与数据库中的预存人脸信息的人脸相似度，并将最大人脸相似度对应的预存人脸信息所对应的注册账户作为与所述用户匹配的注册账户。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种乘公交付费方法，包括：
分别获取用户在上车位置的第一实时人脸信息、第一位置信息以及在下车位置的第二实时人脸信息、第二位置信息；
通过所述第一位置信息与所述第二位置信息确定所述用户的乘车距离；
根据所述用户的所述第一实时人脸信息、所述第二实时人脸信息以及所述用户的乘车距离从与用户匹配的注册账户内扣除与所述乘车距离对应的费用。
可选地，还包括：在与所述用户匹配的注册账户的余额不满足扣费需求时，向所述用户发送提示信息。
可选地，确定与用户匹配的注册账户包括：
获取所述第二实时人脸信息或/所述第一实时人脸信息与数据库中的预存人脸信息的人脸相似度，将最大人脸相似度对应的预存人脸信息所对应的注册账户作为与所述用户匹配的注册账户。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种用于公交付费的装置，包括：
信息获取模块，用于分别获取用户的用户信息，所述用户信息包括在上车位置的第一实时人脸信息、第一位置信息以及在下车位置的第二实时人脸信息、第二位置信息；
乘车距离获取模块，用于通过所述第一位置信息与所述第二位置信息确定所述用户的乘车距离；
扣费模块，用于根据所述用户的所述第一实时人脸信息、所述第二实时人脸信息以及所述用户的乘车距离从与用户匹配的注册账户内扣除与所述乘车距离对应的费用。
可选地，还包括：信息发送模块，用于向所述用户发送扣费通知。
所述扣费模块在与所述用户匹配的注册账户的余额不满足扣费需求，通过信息发送模块向所述用户发送提示信息。
可选地，确定与用户匹配的注册账户包括：
获取所述第二实时人脸信息或/所述第一实时人脸信息与数据库中的预存人脸信息的人脸相似度，将最大人脸相似度对应的预存人脸信息所对应的注册账户作为与所述用户匹配的注册账户。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种用于公交付费的设备，包括：
一个或多个处理器；和
其上存储有指令的一个或多个机器可读介质，当所述一个或多个处理器执行时，使得所述设备执行前述的一个或多个所述的方法。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一个或多个机器可读介质，其上存储有指令，当由一个或多个处理器执行时，使得设备执行前述的一个或多个所述的方法。
如上所述，本发明提供的一种用于公交付费的方法、装置、机器可读介质及设备，具有以下有益效果：
本发明以人脸识别技术为核心，完成人脸信息跟支付账户的绑定，乘客上车时，通过人脸识别找到该乘客对应的账户，从而生成乘客乘车的消费交易记录，由此实现乘客刷脸乘车及支付功能。
本发明为一种非接触式的介质，无需乘客主动展示、无需事先、无需携带、无需特别操作，同时又能像交通卡或二维码一样完成跟支付账户的绑定，便能够解决上述存在的问题。实现电子支付“从实体卡到虚拟卡到无感支付”的变革进步，为公众提供更多多样化、智能化的支付选择。同时也提升了乘客的乘坐体验，提升公共交通的吸引力。
附图说明
图1为本发明一实施例一种用于公交付费的的流程图；
图2为本发明一实施例一种用于公交付费的的硬件结构示意图；
图3为本发明另一实施例一种用于公交付费的方法的流程图；
图4为本发明另一实施例一种用于公交付费的装置的硬件结构示意图；
图5为本发明一实施例提供的终端设备的硬件结构示意图。
图6为本发明另一实施例提供的终端设备的硬件结构示意图。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
现目前乘客乘坐公交车时涉及到购买交通卡或开通电子二维码支付，上下车时需要通过这些介质进行操作。无论使用交通卡、老年卡或者二维码，其背后都有对应的虚拟账户及支付账户，付费/免费乘车的本质是根据乘客的乘车记录对应账户完成支付。现有的乘车支付方式具有以下缺陷：1、交通卡欠费时需充值后才能使用；2、每次乘车需事先掏出交通卡或打开手机二维码；3、交通卡丢失后造成资金损失；4、乘客携带大件行李时掏出交通卡或手机操作较为不便，效率低、易造成拥挤；5、公交卡、投币机清算工作量大；6、老年人免费乘车的优惠经常被冒用；7、老年卡年审给老年人带来不便；8、目前交通卡普遍未与身份证绑定，导致无法实现实名乘车；无法实时获悉青少年学生及老人的乘车轨迹及记录。
生物特征便是一种个人身份确认的天然凭证，基于生物特征识别的身份鉴别技术提供了高可靠、高稳定的身份鉴别方式，近些年中得到了飞速发展。其中，人脸作为人的一种内在属性，具有很强的自身稳定性及个体差异性，人脸识别技术具有直接、友好、方便的特点，使用者无任何心理障碍，易于为用户所接受。因此，在各种生物特征识别技术中，人脸识别是一项更具发展潜力的生物特征识别技术,在信息安全,公共安全,金融等领域得到了广泛应用。
本发明以人脸识别技术为核心，提供一种用于公交付费的方法，如图1所示，该方法具体包括：
S11获取用户在上车位置的实时人脸信息；
S12根据所述实时人脸信息从数据库中查找与所述用户相匹配的注册账户；
S13从与所述用户匹配的注册账户内扣除与公交标识对应的费用，每一类公交标识对应一种费用。
本发明以人脸识别技术为核心，完成人脸信息跟支付账户的绑定，乘客上车时，通过人脸识别找到该乘客对应的账户，从而生成乘客乘车的消费交易记录，由此实现乘客刷脸乘车及支付功能。
在步骤S11中，用户在上车位置的实时人脸信息可由设置在公交车前车门处的摄像头/刷脸车载机采集获得。其中，刷脸车载机，配置有红外双目摄像头模组及真人判断的算法，能快速完成活体检测算法的运行，并可以在搭载的屏幕中可提示人脸识别结果。
在步骤S12中，根据所述实时人脸信息从数据库中查找与所述用户相匹配的注册账户，包括：获取所述实时人脸信息与数据库中的预存人脸信息的人脸相似度，将最大人脸相似度对应的预存人脸信息所对应的注册账户作为与所述用户匹配的注册账户。预存人脸信息是由用户利用城市公交APP进行刷脸乘车注册时提供；用户在城市公交APP上进行刷脸乘车注册时，注册信息包括用户标识、人脸信息、身份证、手机号码、注册账户等。在用户乘车时从该注册账户扣除相应的费用，其中，注册账户里的费用可以通过第三方账户提供，在进行费用扣除时，可以直接扣除注册账户里面的资金，也可以扣除与注册账户关联的第三方账户里的资金。当然，第三方账户可以是用户自已的账户，也可以是其他对象的账户；例如，用户是青少年，那以第三方账户可以是青少年的监护人。通常来说，城市公交APP可以在首次运行时引导用户完成账户的注册，其中包括实人认证和人脸录入。当然，用户也可以根据实际情况，在其他时机或场景下完成注册操作，本申请并不对此进行限制。
当用户通过城市公交APP注册账户时，可以在注册过程中获取用户的人脸信息(即人脸录入)，并将获取的人脸信息上传至服务端，并存储在服务端的数据库中。服务端通过预先训练完成的人脸向量模型将接收到的人脸信息转换成相应的人脸向量数据。其中，人脸向量模型的输入为人脸信息，输出为输入的人脸信息对应的人脸向量数据。所有城市公交APP的用户均可以通过上述方式注册获取相应的注册账户，并在服务端上实现人脸信息与的注册账户绑定。同时在确定与用户匹配的注册账户的过程中，通过车载机终端采集用户的人脸信息，然后将人脸信息传输至服务端，获取所述实时人脸信息与数据库中的预存人脸信息的人脸相似度的过程可以在服务端中进行。
当然，由于汽车高速行驶过程中信息有所影响，导致通讯时间过程，从而导致乘客刷脸扣费的过程增长。因此，可以将人脸信息同步至车载机终端，在车载机终端进行人脸比对，此时不受网络影响。
在步骤S13中，从与所述用户匹配的注册账户内扣除与公交标识对应的费用，每一类公交标识对应一种费用。其中，所述的公交标识可以理解为某一路公交的标识，可以通过该公交标识识别出具体的公交线路，然后根据具体的公交线路来进行扣费。
在一实施例中，在完成扣费后，向所述用户发送扣费通知。扣费通知可以通过语音播报，也可以向用户的乘客客户端发送扣费信息，以便于用户通过乘客客户端查看本次乘车记录以及相应的支付结果。如果该用户对支付果存在异议，可以通过乘客客户端提出在线申诉。
在一实施例中，在与所述用户匹配的注册账户的余额不满足扣费需求时，向所述用户发送提示信息。
本发明以人脸识别技术为核心，在乘车时通过人脸识别找到该乘客对应的账户，从而生成乘客乘车的消费交易记录，由此实现乘客刷脸乘车及支付功能。无需交通卡、手机二维码等介质，实现了无感通行、无感支付，乘客体验好。
若乘客是老年人，则老年人可以在线年审交通卡，避免老年人前往现场办理；而且通过人脸识别避免老年卡免费乘车的优惠被冒用。
本发明还可以通过人脸识别扣费，减少投币机的硬币清分工作量，降低运维成本。若注册账户绑定的第三方账户不是注册账户的拥有者，实现家庭成员间的统一支付(为子女、父母完成扣费)。在用户乘车时，生成了乘车记录，便于追溯乘车记录，可以实时向监护人提示青少年或老年人的通行信息。
如图2所示，本申请实施例提供一种用于公交付费的装置，包括：
人脸信息获取模块21，用于获取用户在上车位置的实时人脸信息；
匹配模块22，用于根据所述实时人脸信息从数据库中查找与所述用户相匹配的注册账户；
扣费模块23，用于从与所述用户匹配的注册账户内扣除与公交标识对应的费用，每一类公交标识对象一种费用。
本发明以人脸识别技术为核心，完成人脸信息跟支付账户的绑定，乘客上车时，通过人脸识别找到该乘客对应的账户，从而生成乘客乘车的消费交易记录，由此实现乘客刷脸乘车及支付功能。
用户在上车位置的实时人脸信息可由设置在公交车前车门处的摄像头/刷脸车载机采集获得。其中，刷脸车载机，配置有红外双目摄像头模组及真人判断的算法，能快速完成活体检测算法的运行，并可以在搭载的屏幕中可提示人脸识别结果。
在一实施例中，所述匹配模块获取所述实时人脸信息与数据库中的预存人脸信息的人脸相似度，并将最大人脸相似度对应的预存人脸信息所对应的注册账户作为与所述用户匹配的注册账户。
预存人脸信息是由用户利用城市公交APP进行刷脸乘车注册时提供；用户在城市公交APP上进行刷脸乘车注册时，注册信息包括用户标识、人脸信息、身份证、手机号码、注册账户等。在用户乘车时从该注册账户扣除相应的费用，其中，注册账户里的费用可以通过第三方账户提供，在进行费用扣除时，可以直接扣除注册账户里面的资金，也可以扣除与注册账户关联的第三方账户里的资金。当然，第三方账户可以是用户自已的账户，也可以是其他对象的账户；例如，用户是青少年，那以第三方账户可以是青少年的监护人。通常来说，城市公交APP可以在首次运行时引导用户完成账户的注册，其中包括实人认证和人脸录入。当然，用户也可以根据实际情况，在其他时机或场景下完成注册操作，本申请并不对此进行限制。
当用户通过城市公交APP注册账户时，可以在注册过程中获取用户的人脸信息(即人脸录入)，并将获取的人脸信息上传至服务端，并存储在服务端的数据库中。服务端通过预先训练完成的人脸向量模型将接收到的人脸信息转换成相应的人脸向量数据。其中，人脸向量模型的输入为人脸信息，输出为输入的人脸信息对应的人脸向量数据。所有城市公交APP的用户均可以通过上述方式注册获取相应的注册账户，并在服务端上实现人脸信息与的注册账户绑定。同时在确定与用户匹配的注册账户的过程中，通过车载机终端采集用户的人脸信息，然后将人脸信息传输至服务端，获取所述实时人脸信息与数据库中的预存人脸信息的人脸相似度的过程可以在服务端中进行。
当然，由于汽车高速行驶过程中信息有所影响，导致通讯时间过程，从而导致乘客刷脸扣费的过程增长。因此，可以将人脸信息同步至车载机终端，在车载机终端进行人脸比对，此时不受网络影响。
在一实施例中，从与所述用户匹配的注册账户内扣除与公交标识对应的费用，每一类公交标识对象一种费用。其中，所述的公交标识可以理解为某一路公交的标识，可以通过该公交标识识别出具体的公交线路，然后根据具体的公交线路来进行扣费。
在一实施例中，在完成扣费后，通过信息发送模块向所述用户发送扣费通知。扣费通知可以通过语音播报，也可以向用户的乘客客户端发送扣费信息，以便于用户通过乘客客户端查看本次乘车记录以及相应的支付结果。如果该用户对支付果存在异议，可以通过乘客客户端提出在线申诉。
在与所述用户匹配的注册账户的余额不满足扣费需求时，也可以通过信息发送模块向所述用户发送提示信息。
本发明以人脸识别技术为核心，在乘车时通过人脸识别找到该乘客对应的账户，从而生成乘客乘车的消费交易记录，由此实现乘客刷脸乘车及支付功能。无需交通卡、手机二维码等介质，实现了无感通行、无感支付，乘客体验好。
若乘客是老年人，则老年人可以在线年审交通卡，避免老年人前往现场办理；而且通过人脸识别避免老年卡免费乘车的优惠被冒用。本发明还可以通过人脸识别扣费，减少投币机的硬币清分工作量，降低运维成本。若注册账户绑定的第三方账户不是注册账户的拥有者，实现家庭成员间的统一支付(为子女、父母完成扣费)。在用户乘车时，生成了乘车记录，便于追溯乘车记录，可以实时向监护人提示青少年或老年人的通行信息。
如图3所示，本申请实施例提供一种用于公交付费的方法，包括：
S31分别获取用户在上车位置的第一实时人脸信息、第一位置信息以及在下车位置的第二实时人脸信息、第二位置信息；
S32通过所述第一位置信息与所述第二位置信息确定所述用户的乘车距离；
S33根据所述用户的所述第一实时人脸信息、所述第二实时人脸信息以及所述用户的乘车距离从与用户匹配的注册账户内扣除与所述乘车距离对应的费用。
本发明通过将人脸识别找到该乘客对应的账户，使得用户只需要在上车时进行刷脸即可完成车费的支付，而无需用户携带任何交通卡或者对相关联的客户端进行操作，有助于简化用户操作，提升支付的效率和用户体验。同时，通过乘客在上车位置、下车位置来进一步确定乘客的乘车距离，从与用户匹配的注册账户内扣除与所述乘车距离对应的费用，可以提高识别待支付用户的准确度，从而进一步提高支付的安全性。
用户在上车位置的第一实时人脸信息可由设置在公交车前车门处的摄像头/刷脸车载机采集获得。用户在下车位置的第二实时人脸信息可由设置在公交车后门处的摄像头采集获取。其中，刷脸车载机，配置有红外双目摄像头模组及真人判断的算法，能快速完成活体检测算法的运行，并可以在搭载的屏幕中可提示人脸识别结果。而在上车位置和下车位置的位置信息可以由公交车配置的GPS模块或者北斗卫星导航模块采集获得。其中，本领域技术人员应当理解的是:由于公交车配置的GPS模块或者北斗卫星导航模块配置于公交中，那么该公交车配置的GPS模块或者北斗卫星导航模块的位置信息即可用于表示该公交的位置信息(即公交位置信息)，也可以用于表示乘客的上车位置和下车位置。
在一实施例中，确定与用户匹配的注册账户包括：
获取所述第二实时人脸信息或/所述第一实时人脸信息与数据库中的预存人脸信息的人脸相似度，将最大人脸相似度对应的预存人脸信息所对应的注册账户作为与所述用户匹配的注册账户。
预存人脸信息是由用户利用城市公交APP进行刷脸乘车注册时提供；用户在城市公交APP上进行刷脸乘车注册时，注册信息包括用户标识、人脸信息、身份证、手机号码、注册账户等。在用户乘车时从该注册账户扣除相应的费用，其中，注册账户里的费用可以通过第三方账户提供，在进行费用扣除时，可以直接扣除注册账户里面的资金，也可以扣除与注册账户关联的第三方账户里的资金。当然，第三方账户可以是用户自已的账户，也可以是其他对象的账户；例如，用户是青少年，那以第三方账户可以是青少年的监护人。通常来说，城市公交APP可以在首次运行时引导用户完成账户的注册，其中包括实人认证和人脸录入。当然，用户也可以根据实际情况，在其他时机或场景下完成注册操作，本申请并不对此进行限制。
当用户通过城市公交APP注册账户时，可以在注册过程中获取用户的人脸信息(即人脸录入)，并将获取的人脸信息上传至服务端，并存储在服务端的数据库中。服务端通过预先训练完成的人脸向量模型将接收到的人脸信息转换成相应的人脸向量数据。其中，人脸向量模型的输入为人脸信息，输出为输入的人脸信息对应的人脸向量数据。所有城市公交APP的用户均可以通过上述方式注册获取相应的注册账户，并在服务端上实现人脸信息与的注册账户绑定。同时在确定与用户匹配的注册账户的过程中，通过车载机终端采集用户的人脸信息，然后将人脸信息传输至服务端，获取所述第一实时人脸信息/所述第二实时人脸信息与数据库中的预存人脸信息的人脸相似度的过程可以在服务端中进行。
当然，由于汽车高速行驶过程中信息有所影响，导致通讯时间过程，从而导致乘客刷脸扣费的过程增长。因此，可以将人脸信息同步至车载机终端，在车载机终端进行人脸比对，此时不受网络影响。
在一实施例中，在完成扣费后，通过信息发送模块向所述用户发送扣费通知。扣费通知可以通过语音播报，也可以向用户的乘客客户端发送扣费信息，以便于用户通过乘客客户端查看本次乘车记录以及相应的支付结果。如果该用户对支付果存在异议，可以通过乘客客户端提出在线申诉。
在与所述用户匹配的注册账户的余额不满足扣费需求时，也可以通过信息发送模块向所述用户发送提示信息。
本发明以人脸识别技术为核心，在乘车时通过人脸识别找到该乘客对应的账户，从而生成乘客乘车的消费交易记录，由此实现乘客刷脸乘车及支付功能。无需交通卡、手机二维码等介质，实现了无感通行、无感支付，乘客体验好。
若乘客是老年人，则老年人可以在线年审交通卡，避免老年人前往现场办理；而且通过人脸识别避免老年卡免费乘车的优惠被冒用。本发明还可以通过人脸识别扣费，减少投币机的硬币清分工作量，降低运维成本。若注册账户绑定的第三方账户不是注册账户的拥有者，实现家庭成员间的统一支付(为子女、父母完成扣费)。在用户乘车时，生成了乘车记录，便于追溯乘车记录，可以实时向监护人提示青少年或老年人的通行信息。
如图4所示，本申请实施例提供一种用于公交付费的装置，包括：
信息获取模块41，用于分别获取用户的用户信息，所述用户信息包括在上车位置的第一实时人脸信息、第一位置信息以及在下车位置的第二实时人脸信息、第二位置信息；
乘车距离获取模块42，用于通过所述第一位置信息与所述第二位置信息确定所述用户的乘车距离；
扣费模块43，用于根据所述用户的所述第一实时人脸信息、所述第二实时人脸信息以及所述用户的乘车距离从与用户匹配的注册账户内扣除与所述乘车距离对应的费用。
本发明通过将人脸识别找到该乘客对应的账户，使得用户只需要在上车时进行刷脸即可完成车费的支付，而无需用户携带任何交通卡或者对相关联的客户端进行操作，有助于简化用户操作，提升支付的效率和用户体验。同时，通过乘客在上车位置、下车位置来进一步确定乘客的乘车距离，从与用户匹配的注册账户内扣除与所述乘车距离对应的费用，可以提高识别待支付用户的准确度，从而进一步提高支付的安全性。
用户在上车位置的第一实时人脸信息可由设置在公交车前车门处的摄像头/刷脸车载机采集获得。用户在下车位置的第二实时人脸信息可由设置在公交车后门处的摄像头采集获取。其中，刷脸车载机，配置有红外双目摄像头模组及真人判断的算法，能快速完成活体检测算法的运行，并可以在搭载的屏幕中可提示人脸识别结果。而在上车位置和下车位置的位置信息可以由公交车配置的GPS模块或者北斗卫星导航模块采集获得。其中，本领域技术人员应当理解的是:由于公交车配置的GPS模块或者北斗卫星导航模块配置于公交中，那么该公交车配置的GPS模块或者北斗卫星导航模块的位置信息即可用于表示该公交的位置信息(即公交位置信息)，也可以用于表示乘客的上车位置和下车位置。
在一实施例中，确定与用户匹配的注册账户包括：
获取所述第二实时人脸信息或/所述第一实时人脸信息与数据库中的预存人脸信息的人脸相似度，将最大人脸相似度对应的预存人脸信息所对应的注册账户作为与所述用户匹配的注册账户。
预存人脸信息是由用户利用城市公交APP进行刷脸乘车注册时提供；用户在城市公交APP上进行刷脸乘车注册时，注册信息包括用户标识、人脸信息、身份证、手机号码、注册账户等。在用户乘车时从该注册账户扣除相应的费用，其中，注册账户里的费用可以通过第三方账户提供，在进行费用扣除时，可以直接扣除注册账户里面的资金，也可以扣除与注册账户关联的第三方账户里的资金。当然，第三方账户可以是用户自已的账户，也可以是其他对象的账户；例如，用户是青少年，那以第三方账户可以是青少年的监护人。通常来说，城市公交APP可以在首次运行时引导用户完成账户的注册，其中包括实人认证和人脸录入。当然，用户也可以根据实际情况，在其他时机或场景下完成注册操作，本申请并不对此进行限制。
当用户通过城市公交APP注册账户时，可以在注册过程中获取用户的人脸信息(即人脸录入)，并将获取的人脸信息上传至服务端，并存储在服务端的数据库中。服务端通过预先训练完成的人脸向量模型将接收到的人脸信息转换成相应的人脸向量数据。其中，人脸向量模型的输入为人脸信息，输出为输入的人脸信息对应的人脸向量数据。所有城市公交APP的用户均可以通过上述方式注册获取相应的注册账户，并在服务端上实现人脸信息与的注册账户绑定。同时在确定与用户匹配的注册账户的过程中，通过车载机终端采集用户的人脸信息，然后将人脸信息传输至服务端，获取所述第一实时人脸信息/所述第二实时人脸信息与数据库中的预存人脸信息的人脸相似度的过程可以在服务端中进行。
当然，由于汽车高速行驶过程中信息有所影响，导致通讯时间过程，从而导致乘客刷脸扣费的过程增长。因此，可以将人脸信息同步至车载机终端，在车载机终端进行人脸比对，此时不受网络影响。
在一实施例中，在完成扣费后，通过信息发送模块向所述用户发送扣费通知。扣费通知可以通过语音播报，也可以向用户的乘客客户端发送扣费信息，以便于用户通过乘客客户端查看本次乘车记录以及相应的支付结果。如果该用户对支付果存在异议，可以通过乘客客户端提出在线申诉。
在与所述用户匹配的注册账户的余额不满足扣费需求时，也可以通过信息发送模块向所述用户发送提示信息。
本发明以人脸识别技术为核心，在乘车时通过人脸识别找到该乘客对应的账户，从而生成乘客乘车的消费交易记录，由此实现乘客刷脸乘车及支付功能。无需交通卡、手机二维码等介质，实现了无感通行、无感支付，乘客体验好。
若乘客是老年人，则老年人可以在线年审交通卡，避免老年人前往现场办理；而且通过人脸识别避免老年卡免费乘车的优惠被冒用。本发明还可以通过人脸识别扣费，减少投币机的硬币清分工作量，降低运维成本。若注册账户绑定的第三方账户不是注册账户的拥有者，实现家庭成员间的统一支付(为子女、父母完成扣费)。在用户乘车时，生成了乘车记录，便于追溯乘车记录，可以实时向监护人提示青少年或老年人的通行信息。
本申请实施例还提供了一种设备，该设备可以包括：一个或多个处理器；和其上存储有指令的一个或多个机器可读介质，当由所述一个或多个处理器执行时，使得所述设备执行图1所述的方法。在实际应用中，该设备可以作为终端设备，也可以作为服务器，终端设备的例子可以包括：智能手机、平板电脑、电子书阅读器、MP3(动态影像专家压缩标准语音层面3，Moving Picture Experts Group Audio Layer III)播放器、MP4(动态影像专家压缩标准语音层面4，Moving Picture Experts Group Audio Layer IV)播放器、膝上型便携计算机、车载电脑、台式计算机、机顶盒、智能电视机、可穿戴设备等等，本申请实施例对于具体的设备不加以限制。
本申请实施例还提供了一种非易失性可读存储介质，该存储介质中存储有一个或多个模块(programs)，该一个或多个模块被应用在设备时，可以使得该设备执行本申请实施例的图1中方法所包含步骤的指令(instructions)。
图5为本申请一实施例提供的终端设备的硬件结构示意图。如图所示，该终端设备可以包括：输入设备1100、第一处理器1101、输出设备1102、第一存储器1103和至少一个通信总线1104。通信总线1104用于实现元件之间的通信连接。第一存储器1103可能包含高速RAM存储器，也可能还包括非易失性存储NVM，例如至少一个磁盘存储器，第一存储器1103中可以存储各种程序，用于完成各种处理功能以及实现本实施例的方法步骤。
可选的，上述第一处理器1101例如可以为中央处理器(Central ProcessingUnit，简称CPU)、应用专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSPD)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，该第一处理器1101通过有线或无线连接耦合到上述输入设备1100和输出设备1102。
可选的，上述输入设备1100可以包括多种输入设备，例如可以包括面向用户的用户接口、面向设备的设备接口、软件的可编程接口、摄像头、传感器中至少一种。可选的，该面向设备的设备接口可以是用于设备与设备之间进行数据传输的有线接口、还可以是用于设备与设备之间进行数据传输的硬件插入接口(例如USB接口、串口等)；可选的，该面向用户的用户接口例如可以是面向用户的控制按键、用于接收语音输入的语音输入设备以及用户接收用户触摸输入的触摸感知设备(例如具有触摸感应功能的触摸屏、触控板等)；可选的，上述软件的可编程接口例如可以是供用户编辑或者修改程序的入口，例如芯片的输入引脚接口或者输入接口等；输出设备1102可以包括显示器、音响等输出设备。
在本实施例中，该终端设备的处理器包括用于执行各设备中各模块的功能，具体功能和技术效果参照上述实施例即可，此处不再赘述。
图6为本申请的一个实施例提供的终端设备的硬件结构示意图。图6是对图5在实现过程中的一个具体的实施例。如图所示，本实施例的终端设备可以包括第二处理器1201以及第二存储器1202。
第二处理器1201执行第二存储器1202所存放的计算机程序代码，实现上述实施例中图1所述方法。
第二存储器1202被配置为存储各种类型的数据以支持在终端设备的操作。这些数据的示例包括用于在终端设备上操作的任何应用程序或方法的指令，例如消息，图片，视频等。第二存储器1202可能包含随机存取存储器(random access memory，简称RAM)，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。
可选地，第二处理器1201设置在处理组件1200中。该终端设备还可以包括：通信组件1203，电源组件1204，多媒体组件1205，语音组件1206，输入/输出接口1207和/或传感器组件1208。终端设备具体所包含的组件等依据实际需求设定，本实施例对此不作限定。
处理组件1200通常控制终端设备的整体操作。处理组件1200可以包括一个或多个第二处理器1201来执行指令，以完成上述数据处理方法中的全部或部分步骤。此外，处理组件1200可以包括一个或多个模块，便于处理组件1200和其他组件之间的交互。例如，处理组件1200可以包括多媒体模块，以方便多媒体组件1205和处理组件1200之间的交互。
电源组件1204为终端设备的各种组件提供电力。电源组件1204可以包括电源管理系统，一个或多个电源，及其他与为终端设备生成、管理和分配电力相关联的组件。
多媒体组件1205包括在终端设备和用户之间的提供一个输出接口的显示屏。在一些实施例中，显示屏可以包括液晶显示器(LCD)和触摸面板(TP)。如果显示屏包括触摸面板，显示屏可以被实现为触摸屏，以接收来自用户的输入信号。触摸面板包括一个或多个触摸传感器以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。所述触摸传感器可以不仅感测触摸或滑动动作的边界，而且还检测与所述触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。
语音组件1206被配置为输出和/或输入语音信号。例如，语音组件1206包括一个麦克风(MIC)，当终端设备处于操作模式，如语音识别模式时，麦克风被配置为接收外部语音信号。所接收的语音信号可以被进一步存储在第二存储器1202或经由通信组件1203发送。在一些实施例中，语音组件1206还包括一个扬声器，用于输出语音信号。
输入/输出接口1207为处理组件1200和外围接口模块之间提供接口，上述外围接口模块可以是点击轮，按钮等。这些按钮可包括但不限于：音量按钮、启动按钮和锁定按钮。
传感器组件1208包括一个或多个传感器，用于为终端设备提供各个方面的状态评估。例如，传感器组件1208可以检测到终端设备的打开/关闭状态，组件的相对定位，用户与终端设备接触的存在或不存在。传感器组件1208可以包括接近传感器，被配置用来在没有任何的物理接触时检测附近物体的存在，包括检测用户与终端设备间的距离。在一些实施例中，该传感器组件1208还可以包括摄像头等。
通信组件1203被配置为便于终端设备和其他设备之间有线或无线方式的通信。终端设备可以接入基于通信标准的无线网络，如WiFi，2G或3G，或它们的组合。在一个实施例中，该终端设备中可以包括SIM卡插槽，该SIM卡插槽用于插入SIM卡，使得终端设备可以登录GPRS网络，通过互联网与服务器建立通信。
由上可知，在图6实施例中所涉及的通信组件1203、语音组件1206以及输入/输出接口1207、传感器组件1208均可以作为图5实施例中的输入设备的实现方式。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (18)

1.一种用于公交付费的方法，其特征在于，包括：
获取用户在上车位置的实时人脸信息；
根据所述实时人脸信息从数据库中查找与所述用户相匹配的注册账户；
从与所述用户匹配的注册账户内扣除与公交标识对应的费用，每一类公交标识对应一种费用。
2.根据权利要求1所述的用于公交付费的方法，其特征在于，还包括：向所述用户发送扣费通知。
3.根据权利要求1或2所述的用于公交付费的方法，其特征在于，若与所述用户匹配的注册账户的余额不满足扣费需求，向所述用户发送提示信息。
4.根据权利要求1所述的用于公交付费的方法，其特征在于，所述根据所述实时人脸信息从数据库中查找与所述用户相匹配的注册账户，包括：
获取所述实时人脸信息与数据库中的预存人脸信息的人脸相似度，将最大人脸相似度对应的预存人脸信息所对应的注册账户作为与所述用户匹配的注册账户。
5.一种用于公交付费的装置，其特征在于，包括：
人脸信息获取模块，用于获取用户在上车位置的实时人脸信息；
匹配模块，用于根据所述实时人脸信息从数据库中查找与所述用户相匹配的注册账户；
扣费模块，用于从与所述用户匹配的注册账户内扣除与公交标识对应的费用，每一类公交标识对应一种费用。
6.根据权利要求5所述的用于公交付费的装置，其特征在于，还包括：信息发送模块，用于向所述用户发送扣费通知。
7.根据权利要求5或6所述的用于公交付费的装置，其特征在于，所述扣费模块在与所述用户匹配的注册账户的余额不满足扣费需求，通过信息发送模块向所述用户发送提示信息。
8.根据权利要求5所述的用于公交付费的装置，其特征在于，所述匹配模块获取所述实时人脸信息与数据库中的预存人脸信息的人脸相似度，并将最大人脸相似度对应的预存人脸信息所对应的注册账户作为与所述用户匹配的注册账户。
9.一种用于公交付费的方法，其特征在于，包括：
分别获取用户在上车位置的第一实时人脸信息、第一位置信息以及在下车位置的第二实时人脸信息、第二位置信息；
通过所述第一位置信息与所述第二位置信息确定所述用户的乘车距离；
根据所述用户的所述第一实时人脸信息、所述第二实时人脸信息以及所述用户的乘车距离从与用户匹配的注册账户内扣除与所述乘车距离对应的费用。
10.根据权利要求9所述的用于公交付费的方法，其特征在于，还包括：向所述用户发送扣费通知。
11.根据权利要求9或10所述的用于公交付费的方法，其特征在于，在与所述用户匹配的注册账户的余额不满足扣费需求时，向所述用户发送提示信息。
12.根据权利要求9所述的用于公交付费的方法，其特征在于，确定与用户匹配的账户包括：
获取所述第二实时人脸信息或/所述第一实时人脸信息与数据库中的预存人脸信息的人脸相似度，将最大人脸相似度对应的预存人脸信息所对应的注册账户作为与所述用户匹配的注册账户。
13.一种用于公交付费的装置，其特征在于，包括：
信息获取模块，用于分别获取用户的用户信息，所述用户信息包括在上车位置的第一实时人脸信息、第一位置信息以及在下车位置的第二实时人脸信息、第二位置信息；
乘车距离获取模块，用于通过所述第一位置信息与所述第二位置信息确定所述用户的乘车距离；
扣费模块，用于根据所述用户的所述第一实时人脸信息、所述第二实时人脸信息以及所述用户的乘车距离从与用户匹配的注册账户内扣除与所述乘车距离对应的费用。
14.根据权利要求13所述的用于公交付费的装置，其特征在于，还包括：信息发送模块，用于向所述用户发送扣费通知。
15.根据权利要求13或14所述的用于公交付费的装置，其特征在于，所述扣费模块在与所述用户匹配的注册账户的余额不满足扣费需求，通过信息发送模块向所述用户发送提示信息。
16.根据权利要求13所述的用于公交付费的装置，其特征在于，确定与用户匹配的账户包括：
获取所述第二实时人脸信息或/所述第一实时人脸信息与数据库中的预存人脸信息的人脸相似度，将最大人脸相似度对应的预存人脸信息所对应的注册账户作为与所述用户匹配的注册账户。
17.一种用于公交付费的设备，其特征在于，包括：
一个或多个处理器；和
其上存储有指令的一个或多个机器可读介质，当所述一个或多个处理器执行时，使得所述设备执行如权利要求1-4或9-13所述的一个或多个所述的方法。
18.一个或多个机器可读介质，其特征在于，其上存储有指令，当由一个或多个处理器执行时，使得设备执行如权利要求1-4或9-13所述的一个或多个所述的方法。
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