CN114033585B - 一种内燃机车防风沙高效空气滤清器 - Google Patents

一种内燃机车防风沙高效空气滤清器 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种内燃机车防风沙高效空气滤清器，包括，空气滤清器主体，本发明提供的内燃机车防风沙高效空气滤清器，通过导流喷嘴处喷出细水雾，细水雾与细小粉尘结合后，粉尘重量变大，粉尘颗粒收到的离心力与重量成正比，细小更加容易被甩出，减少进入精滤器的灰尘量，空气流量较小时，导流喷嘴与进气管道之间距离a保持最小，经过导流喷嘴的灰尘不容易进入进气管道，更容易进入除尘通道，提高空气滤清器在低空气流量时的过滤效率，减少低空气流量时进入精滤器的灰尘量，当空气流量变大时，弹性支撑件在空气吸力作用下变长，进气管道向气流方向移动，使得与导流喷嘴间距a变大，可减小空气阻力，由于粉尘颗粒的流速加快，有更强的离心力。

Description

一种内燃机车防风沙高效空气滤清器
技术领域
本发明涉及空气滤清器技术领域，尤其涉及一种内燃机车防风沙高效空气滤清器。
背景技术
空气滤清器是内燃机车柴油机重要保护装置之一，负责对进入柴油机燃烧室的空气进行滤清，柴油机气缸套、活塞环、气门的磨损的一个重要因素，是路况空气中沙尘含量高，沙尘进入燃烧室造成磨损，因此提高进入柴油机的空气的滤清质量，可以提高和保证机车柴油机运用可靠性，延长其运用寿命。
内燃机车空气滤清器分为三级：第一级为多孔板压成的V型钢板网，对树枝、树叶等杂物进行过滤；第二级过滤为惯性过滤器，对空气中较大颗粒的灰尘进行过滤，第三级过滤为精滤器，袋式滤清器为高精度过滤器，经过过滤后的洁净空气进入柴油机燃烧室。
现有惯性过滤器在额定空气流量下的滤清效率是80％，20％的细小灰尘由于离心力小，不易被甩出，无法被滤清而直接进入精滤器，并且，惯性过滤器的设计是基于额定空气流量下，当空气流量远小于额定流量时，空气中的灰尘颗粒运动速度低，不容易被甩出，惯性过滤器的过滤效果较差，灰尘会直接进入精滤器，造成精滤器脏污堵塞过快。
因此，有必要提供一种内燃机车防风沙高效空气滤清器解决上述技术问题。
发明内容
本发明提供一种内燃机车防风沙高效空气滤清器，解决了灰尘不容易被甩出，容易造成精滤器脏污堵塞过快的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供的内燃机车防风沙高效空气滤清器，包括：空气滤清器主体，所述空气滤清器主体的内部滑动连接有进气管道，并且空气滤清器主体的内部设置有除尘通道，所述空气滤清器主体上固定安装有导流喷嘴，并且空气滤清器主体上设置有弹性支撑件。
优选的，所述导流喷嘴的内部开设有水雾通道，所述水雾通道与细水雾泵相互连接，由细水雾泵为水雾通过提供水雾。
优选的，所述弹性支撑件位于所述导流喷嘴和进气管道之间，所述导流喷嘴的表面设计为鱼鳍状，所述进气管道的直径小于所述导流喷嘴的直径，所述除尘通道的直径大于所述导流喷嘴的直径。
优选的，所述进气管道的内部设置有调节组件，所述调节组件包括螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有螺纹块，并且螺纹杆的一端固定安装有传动杆，所述传动杆的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部滑动连接有固定杆，所述固定杆的一端固定安装有定位杆，所述传动杆的内部开设有滑动槽，所述固定杆的一端转动连接有传动盘，所述传动盘上固定安装有限位杆，所述进气管道上固定安装有限位筒，所述限位筒的内部开设有转动槽，并且限位筒上开设有限位槽，所述传动杆的内部开设有定位槽。
优选的，所述螺纹杆的一端贯穿所述进气管道的右侧且延伸至所述进气管道的左侧，并且延伸至进气管道左侧的一端与所述空气滤清器主体转动连接，所述螺纹杆与所述空气滤清器主体转动连接。
优选的，所述螺纹块固定安装在所述进气管道上，所述安装槽为圆形，所述定位杆与所述定位槽卡接，所述定位槽位于所述滑动槽的一端，并且定位槽与所述滑动槽相互连通。
优选的，所述定位杆与所述定位槽滑动连接，并且定位杆的表面与所述滑动槽的内表面滑动连接。
优选的，所述安装槽与所述滑动槽相互连通，所述限位筒套设在所述传动杆的表面。
优选的，所述限位槽共设置有多个，多个所述限位槽均匀分布在所述限位筒上，并且多个所述限位槽的长度不同，由长至短依次排列分布。
优选的，所述限位杆为L形，所述限位杆的一端位于所述限位槽的内部，并且限位杆与所述限位槽的内表面滑动连接，所述限位槽与所述转动槽相互连通。
与相关技术相比较，本发明提供的内燃机车防风沙高效空气滤清器具有如下有益效果：
本发明提供一种内燃机车防风沙高效空气滤清器，通过导流喷嘴处喷出细水雾，细水雾与细小粉尘结合后，粉尘重量变大，粉尘颗粒收到的离心力与重量成正比，细小更加容易被甩出，减少进入精滤器的灰尘量，空气流量较小时，导流喷嘴与进气管道之间距离a保持最小，经过导流喷嘴的灰尘不容易进入进气管道，更容易进入除尘通道，提高空气滤清器在低空气流量时的过滤效率，减少低空气流量时进入精滤器的灰尘量，当空气流量变大时，弹性支撑件在空气吸力作用下变长，进气管道向气流方向移动，使得与导流喷嘴间距a变大，可减小空气阻力，同时，由于粉尘颗粒的流速加快，有更强的离心力，滤清效率没有下降，导流喷嘴表面设计鱼鳍结构，可对流经表面的空气进行切割，降低空气与导流喷嘴表面的摩擦阻力，降低了滤清器空气阻力。
附图说明
图1为本发明提供的内燃机车防风沙高效空气滤清器的第一实施例的结构示意图；
图2为本发明提供的内燃机车防风沙高效空气滤清器的第二实施例的结构示意图；
图3为图2所示的A部放大示意图；
图4为图2所示的限位筒的立体图。
图中标号：1、空气滤清器主体，2、进气管道，3、除尘通道，4、导流喷嘴，5、弹性支撑件，6、调节组件，61、螺纹杆，62、螺纹块，63、传动杆，64、安装槽，65、固定杆，66、定位杆，67、滑动槽，68、传动盘，69、限位杆，610、限位筒，611、转动槽，612、限位槽，613、定位槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
第一实施例
请结合参阅图1，其中图1为本发明提供的内燃机车防风沙高效空气滤清器的第一实施例的结构示意图。一种内燃机车防风沙高效空气滤清器包括：空气滤清器主体1，所述空气滤清器主体1的内部滑动连接有进气管道2，并且空气滤清器主体1的内部设置有除尘通道3，所述空气滤清器主体1上固定安装有导流喷嘴4，并且空气滤清器主体1上设置有弹性支撑件5。
通过增加细小粉尘的重量，从而增加细小粉尘的离心力，使其更加容易被甩出过滤，增加细小粉尘的方法不限于将细水雾与其结合，也包括其他能够增加粉尘重量且不影响柴油机工作的介质。
通过可调的进气通道，实现进气面积可调，从而影响阻力，方法不限于利用空气吸力和弹性支撑进行调整，也包括其他自动化调整方式。
所述导流喷嘴4的内部开设有水雾通道，所述水雾通道与细水雾泵相互连接，由细水雾泵为水雾通过提供水雾。
细水雾泵为水雾通过提供水雾，使得细水雾从喷嘴喷出，细水雾流量与空气流量即柴油机转速联动，空气流量越大，细水雾流量越大。
所述弹性支撑件5位于所述导流喷嘴4和进气管道2之间，所述导流喷嘴4的表面设计为鱼鳍状，所述进气管道2的直径小于所述导流喷嘴4的直径，所述除尘通道3的直径大于所述导流喷嘴4的直径。
经过导流喷嘴4的风尘颗粒由于惯性作用进入除尘通道3，清洁空气被吸入进气管道2。
本发明提供的内燃机车防风沙高效空气滤清器的工作原理如下：
S1：为了提高惯性过滤器对细小粉尘的过滤能力，本发明采用增加通过过滤器的细小粉尘重量的方法，具体为：当空气过滤器工作时，从导流喷嘴4处喷出细水雾，细水雾与细小粉尘结合后，粉尘重量变大，粉尘颗粒收到的离心力与重量成正比，更加容易被甩出；
S2：为了提高空气滤清器在低空气流量时的过滤效率，采用了导流喷嘴与进气通道之间距离可调的方法，具体为：导流喷嘴4位置与机车墙体固定，进气通道可沿轴向移动，导流喷嘴4与进气管道2之间采用弹性支撑件5，空气流量较小时，导流喷嘴4与进气管道2之间距离a保持最小，经过导流喷嘴4的灰尘不容易进入进气管道2，更容易进入除尘通道3；
S3：当空气流量变大时，弹性支撑件5在空气吸力作用下变长，进气管道2向气流方向移动，使得与导流喷嘴4间距a变大。
与相关技术相比较，本发明提供的内燃机车防风沙高效空气滤清器具有如下有益效果：
通过导流喷嘴4处喷出细水雾，细水雾与细小粉尘结合后，粉尘重量变大，粉尘颗粒收到的离心力与重量成正比，细小更加容易被甩出，减少进入精滤器的灰尘量，空气流量较小时，导流喷嘴4与进气管道2之间距离a保持最小，经过导流喷嘴4的灰尘不容易进入进气管道2，更容易进入除尘通道3，提高空气滤清器在低空气流量时的过滤效率，减少低空气流量时进入精滤器的灰尘量，当空气流量变大时，弹性支撑件5在空气吸力作用下变长，进气管道2向气流方向移动，使得与导流喷嘴4间距a变大，可减小空气阻力，同时，由于粉尘颗粒的流速加快，有更强的离心力，滤清效率没有下降，导流喷嘴4表面设计鱼鳍结构，可对流经表面的空气进行切割，降低空气与导流喷嘴4表面的摩擦阻力，降低了滤清器空气阻力。
第二实施例
请参阅图2、图3、图4，基于本申请的第一实施例提供的一种内燃机车防风沙高效空气滤清器，本申请的第二实施例提出另一种内燃机车防风沙高效空气滤清器。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
具体的，本申请的第二实施例提供的内燃机车防风沙高效空气滤清器的不同之处在于，内燃机车防风沙高效空气滤清器，所述进气管道2的内部设置有调节组件6，所述调节组件6包括螺纹杆61，所述螺纹杆61上螺纹连接有螺纹块62，并且螺纹杆61的一端固定安装有传动杆63，所述传动杆63的内部开设有安装槽64，所述安装槽64的内部滑动连接有固定杆65，所述固定杆65的一端固定安装有定位杆66，所述传动杆63的内部开设有滑动槽67，所述固定杆65的一端转动连接有传动盘68，所述传动盘68上固定安装有限位杆69，所述进气管道2上固定安装有限位筒610，所述限位筒610的内部开设有转动槽611，并且限位筒610上开设有限位槽612，所述传动杆63的内部开设有定位槽613。
所述螺纹杆61的一端贯穿所述进气管道2的右侧且延伸至所述进气管道2的左侧，并且延伸至进气管道2左侧的一端与所述空气滤清器主体1转动连接，所述螺纹杆61与所述空气滤清器主体1转动连接。
螺纹杆61可以在进气管道2的内部转动，同时转动时不会带动进气管道2移动。
所述螺纹块62固定安装在所述进气管道2上，所述安装槽64为圆形，所述定位杆66与所述定位槽613卡接，所述定位槽613位于所述滑动槽67的一端，并且定位槽613与所述滑动槽67相互连通。
定位杆66与定位槽613卡接是对固定杆65进行限位，使得固定杆65不能左右移动，进而使得限位杆69不能左右的移动。
所述定位杆66与所述定位槽613滑动连接，并且定位杆66的表面与所述滑动槽67的内表面滑动连接。
滑动槽67用于使得定位杆66可以在传动杆63的内部左右移动。
所述安装槽64与所述滑动槽67相互连通，所述限位筒610套设在所述传动杆63的表面。
所述限位槽612共设置有多个，多个所述限位槽612均匀分布在所述限位筒610上，并且多个所述限位槽612的长度不同，由长至短依次排列分布。
多个长度不同的限位槽612可以根据对进气管道2移动的距离对限位槽612进行选择。
所述限位杆69为L形，所述限位杆69的一端位于所述限位槽612的内部，并且限位杆69与所述限位槽612的内表面滑动连接，所述限位槽612与所述转动槽611相互连通。
限位槽612是对限位杆69的移动距离进行限位。
工作原理：
当需要对进气管道2进行调节时，旋转传动盘68，传动盘68旋转会带动限位杆69旋转，限位杆69旋转会使得限位杆69在转动槽611的内部转动，进而可以根据对进气管道2调节的距离对不同长度的限位槽612进行选择，选择完成后，旋转传动杆63，传动杆63旋转会带动螺纹杆61旋转，螺纹杆61旋转会带动进气管道2向右移动，进气管道2向右移动会带动限位筒610向右移动，限位筒610向右移动会带动限位槽612向右移动，当限位杆69与限位槽612的一端接触时，会使得限位槽612受到限位杆69的限制无法继续移动，进而使得进气管道2无法继续移动，而当需要继续右调节进气管道2时，旋转固定杆65，固定杆65旋转会带动定位杆66旋转，定位杆66旋转会使得定位杆66与定位槽613不再卡接，同时使得定位杆66进入滑动槽67的内部，然后向右拉动传动盘68，传动盘68向右移动会带动固定杆65向右移动，并且传动盘68向右移动会带动限位杆69向右移动，当限位杆69移动至转动槽611的内部后旋转传动盘68，使得传动盘68带动限位杆69旋转，进而可以从新选择限位槽612，选择完成后推动传动盘68，使得传动盘68复位，然后旋转传动盘68，使得传动盘68带动定位杆66进入定位槽613的内部，完成对固定杆65的定位，使得固定杆65不能左右移动。
有益效果：
通过在限位筒610上开设不同长度的限位槽612，使得可以根据对进气管道2移动的距离进行相应限位槽612的选择，进而可以在对进气管道2进行时，由限位杆69和限位槽612配合，使得对进气管道2的移动距离进行精准把控，避免了现有的对进气管道2的移动距离无法进行预设，使得无法对进气管道2移动的位置进行精准控制的问题。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种内燃机车防风沙高效空气滤清器，其特征在于，包括：
空气滤清器主体，所述空气滤清器主体的内部滑动连接有进气管道，并且空气滤清器主体的内部设置有除尘通道，所述空气滤清器主体上固定安装有导流喷嘴，并且空气滤清器主体上设置有弹性支撑件；
所述弹性支撑件位于所述导流喷嘴和进气管道之间，所述导流喷嘴的表面设计为鱼鳍状，所述进气管道的直径小于所述导流喷嘴的直径，所述除尘通道的直径大于所述导流喷嘴的直径。
2.根据权利要求1所述的内燃机车防风沙高效空气滤清器，其特征在于，所述导流喷嘴的内部开设有水雾通道，所述水雾通道与细水雾泵相互连接，由细水雾泵为水雾通过提供水雾。
3.根据权利要求1所述的内燃机车防风沙高效空气滤清器，其特征在于，所述进气管道的内部设置有调节组件，所述调节组件包括螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有螺纹块，并且螺纹杆的一端固定安装有传动杆，所述传动杆的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部滑动连接有固定杆，所述固定杆的一端固定安装有定位杆，所述传动杆的内部开设有滑动槽，所述固定杆的一端转动连接有传动盘，所述传动盘上固定安装有限位杆，所述进气管道上固定安装有限位筒，所述限位筒的内部开设有转动槽，并且限位筒上开设有限位槽，所述传动杆的内部开设有定位槽。
4.根据权利要求3所述的内燃机车防风沙高效空气滤清器，其特征在于，所述螺纹杆的一端贯穿所述进气管道的右侧且延伸至所述进气管道的左侧，并且延伸至进气管道左侧的一端与所述空气滤清器主体转动连接，所述螺纹杆与所述空气滤清器主体转动连接。
5.根据权利要求3所述的内燃机车防风沙高效空气滤清器，其特征在于，所述螺纹块固定安装在所述进气管道上，所述安装槽为圆形，所述定位杆与所述定位槽卡接，所述定位槽位于所述滑动槽的一端，并且定位槽与所述滑动槽相互连通。
6.根据权利要求3所述的内燃机车防风沙高效空气滤清器，其特征在于，所述定位杆与所述定位槽滑动连接，并且定位杆的表面与所述滑动槽的内表面滑动连接。
7.根据权利要求3所述的内燃机车防风沙高效空气滤清器，其特征在于，所述安装槽与所述滑动槽相互连通，所述限位筒套设在所述传动杆的表面。
8.根据权利要求3所述的内燃机车防风沙高效空气滤清器，其特征在于，所述限位槽共设置有多个，多个所述限位槽均匀分布在所述限位筒上，并且多个所述限位槽的长度不同，由长至短依次排列分布。
9.根据权利要求3所述的内燃机车防风沙高效空气滤清器，其特征在于，所述限位杆为L形，所述限位杆的一端位于所述限位槽的内部，并且限位杆与所述限位槽的内表面滑动连接，所述限位槽与所述转动槽相互连通。
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