CN207568734U - 一种空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空气滤清器，包括壳体、滤芯和阻力传感器，所述壳体为柱状腔体结构，所述滤芯容置在所述壳体内，所述壳体在侧壁上设有进气口，在其轴向端面上设有出气口，所述阻力传感器与所述出气口连接；本实用新型的空气滤清器，在壳体的出气口处设置阻力传感器，通过阻力传感器检测出气口的气体阻力大小，可以为滤芯是否需要替换提供依据，保证空气滤清器的良好的工作性能，此外，本实用新型还可以有效除尘，避免灰尘进入到动机中影响发动机的正常工作。

Description

一种空气滤清器

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是一种空气滤清器。

背景技术

空气滤清器的主要作用是滤除空气中的杂质和灰尘，让洁净的空气进入到发动机。由于滤芯的寿命有限，因此需要定期对滤芯进行替换，以保证空气滤清器正常工作。若是滤芯的性能下降后，不及时替换滤芯，则空气滤清器无法有效除尘，一旦灰尘进入到发动机，会造成发动机气缸磨损，缩短发动机的使用寿命。

如图1所示，现有的空气滤清器主要由进气口100、端盖200、壳体300、出气口400组成，空气滤清器的安装方式均为水平安装。而且目前大部分国产中型卡车和重型卡车的空气滤清器均为一体注塑成型，由于空气滤清器拆卸困难，而且缺少报警装置，常常无法判断滤芯是否需要更换。

因此有必要设计一种空气滤清器，来克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种空气滤清器，以解决现有技术中的空气滤清器无法确定滤芯何时需要更换的技术问题，它能够通过检测出气口的气体阻力，提供滤芯是否需要更换的信息，以保证空气滤清器的良好工作。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种空气滤清器，包括壳体、滤芯和阻力传感器；所述壳体为柱状腔体结构，所述滤芯容置在所述壳体内，所述壳体在侧壁上设有进气口，在其轴向端面上设有出气口，所述阻力传感器与所述出气口连接。

优选地，还包括端盖，所述壳体在远离所述出气口的一端设有开口，所述开口与所述端盖可拆卸连接。

优选地，还包括滤芯轴，所述滤芯轴一端与所述端盖抵接，另一端与所述出气口连接，所述滤芯套设在所述滤芯轴上。

优选地，所述出气口的内壁上设有内螺纹，所述滤芯轴远离所述端盖的一端设有外螺纹，所述滤芯轴与所述出气口螺接。

优选地，所述端盖靠近所述壳体的一侧还设有凸台，所述滤芯与所述凸台抵接。

优选地，所述端盖的壁面上设有卡扣，所述开口设有与所述卡扣匹配的卡接部，所述开口与所述端盖连接时，所述卡扣与所述卡接部配合。

优选地，还包括弹性进气管，所述弹性进气管与所述进气口连接。

优选地，所述凸台为环状结构，所述凸台设有中心孔，所述滤芯轴的端部容置在所述中心孔中并与所述凸台连接。

优选地，所述卡扣共有6个，6个所述卡扣沿所述端盖的壁面周向均匀分布。

优选地，所述进气口和所述弹性进气管的横截面均为矩形。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供了一种空气滤清器，包括壳体、滤芯和阻力传感器，所述壳体为柱状腔体结构，所述滤芯容置在所述壳体内，所述壳体在侧壁上设有进气口，在其轴向端面上设有出气口，所述阻力传感器与所述出气口连接；本实用新型的空气滤清器，在壳体的出气口处设置阻力传感器，通过阻力传感器检测出气口的阻力大小，可以为滤芯是否需要替换提供依据，保证空气滤清器的良好的工作，与现有技术相比，本实用新型可以有效除尘，避免灰尘进入到动机中影响发动机正常工作。

附图说明

图1是现有技术中空气滤清器的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的空气滤清器的结构示意图；

图3是本实用新型实施例的空气滤清器的爆炸图；

图4是本实用新型实施例的端盖的结构示意图。

附图标记说明：

图1：100-进气口，200-端盖，300-壳体，400-出气口；

图2-图4：1-壳体，2-滤芯，3-阻力传感器，4-进气口，5-出气口，6-端盖，7-滤芯轴，8-凸台，9-卡扣，10-卡接部，11-弹性进气管。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

如图2和图3所示，本实用新型的实施例提供一种空气滤清器，包括壳体1、滤芯2和阻力传感器3，所述壳体1为柱状腔体结构，所述滤芯2容置在所述壳体1内，所述壳体1在侧壁上设有进气口4，在其轴向端面上设有出气口5，所述阻力传感器3与所述出气口5连接。阻力传感器3优选与报警器连接，在阻力传感器3检测到的出气口5的气体阻力大于设定值时，报警器会发出报警信号，提示用户需要进行滤芯2的更换。出气口5优选为设置在壳体1轴向端面中部的空心柱状结构。阻力传感器3的端部优选通过螺纹与壳体1上注塑的螺纹孔连接，阻力传感器3的内部设有与电器端相接的电器接头，其外层为密封的橡胶胶套，以防止雨水进入到电器接头内部，引起阻力传感器3和报警器失效。

本实用新型的使用方法：壳体1的进气口4与进气系统连接，气体进入到壳体1中，经过滤芯2被过滤，随后经壳体1的出气口5排出，阻力传感器3同时对出气口5的气体阻力进行检测，在气体阻力大小超过设定值时，则意味着滤芯2上已经吸附了足够多的杂质，需要及时进行替换，报警器会发出报警信号，提示用户需要进行滤芯2的更换；由此可见本实用新型通过设置阻力传感器3，来检测出气口5的气体阻力大小，可以为滤芯2是否需要进行更换提供依据，保证空气滤清器的良好工作，与现有技术相比，本实用新型可以有效除尘，避免灰尘进入到动机中影响发动机正常工作。

在上述结构的基础上，为了方便滤芯2的替换，本实用新型还包括端盖6，所述壳体1在远离所述出气口5的一端设有开口，所述开口与所述端盖6可拆卸连接。端盖6与壳体1的开口优选通过螺纹可拆卸连接。壳体1与端盖6均优选采用聚丙烯和20％的玻璃纤维制成，聚丙烯和20％的玻璃纤维组成的复合材料比目前常用的单一聚丙烯具有更高的拉伸强度和耐冲击性。滤芯2优选采用添加30％合成纤维的复合滤纸制成，以确保较好的疏水作用，在潮湿情况下，仍能保持形状稳定性，保证滤芯2的骨架不发生变化，保证产品的寿命。为了提高端盖6的结构强度，所述端盖6的壁面上优选设有加强筋。

进一步地，本实用新型的空气滤清器还包括滤芯轴7，所述滤芯轴7一端与所述端盖6抵接，另一端与所述出气口5连接，所述滤芯2套设在所述滤芯轴7上。滤芯轴7优选采用无纺布制成，能够有效防止滤芯2损坏后，更换滤芯2时，灰尘颗粒直接进入发动机机体，以至于缩短发动机使用寿命。

在一个实施例中，所述出气口5的内壁上设有内螺纹，所述滤芯轴7远离所述端盖6的一端设有外螺纹，所述滤芯轴7与所述出气口5螺接。滤芯轴7与出气口5通过螺纹连接，可以保证二者的连接可靠度，防止气体未经滤芯2过滤就进入到发动机中。

为了防止滤芯2在汽车行驶的情况下，发生左右窜动，所述端盖6靠近所述壳体1的一侧还设有凸台8，所述滤芯2与所述凸台8抵接。

具体地，所述凸台8为环状结构，所述凸台8设有中心孔，所述滤芯轴7的端部容置在所述中心孔中并与所述凸台8连接。在中心孔中优选设置有内螺纹，在滤芯轴7的端部优选设置有外螺纹，滤芯轴7与凸台8通过螺纹连接。此种结构下滤芯轴7与凸台8为可拆卸连接，在滤芯轴7损坏的情况下，可以仅将其替换，而无需替换端盖6，降低成本。当然，为了方便整体结构的装配，滤芯轴7也可以选择与端盖6一体成型的结构，此时滤芯轴7的端部优选固接在凸台8的中心孔中。

如图4所示，所述端盖6的壁面上设有卡扣9，所述开口设有与所述卡扣9匹配的卡接部10，所述开口与所述端盖6连接时，所述卡扣9与所述卡接部10配合。卡接部10优选为设置在壳体1开口端部的凸缘，卡扣9扣合在凸缘上，以实现壳体1与端盖6的连接。卡接部10可以设置为沿壳体1开口的周向分布的环状结构，也可以设置为沿开口周向间隔分布的块状结构。

更为具体地，所述卡扣9共有6个，6个所述卡扣9沿所述端盖6的壁面周向均匀分布。设置6个沿所述端盖6的壁面周向均匀分布的卡扣9，有利于保证端盖6与壳体1的连接可靠度，保证端盖6和壳体1的受力均匀。

此外，本实用新型的空气滤清器还包括弹性进气管11，所述弹性进气管11与所述进气口4连接。弹性进气管11优选为橡胶管。进气口4与进气系统之间通过弹性进气管11连接，弹性进气管11可以起到减震的作用，降低进气系统对空气滤清器的冲击力，减弱空气滤清器的振动，延长空气滤清器的寿命。

如图3所示，所述进气口4和所述弹性进气管11的横截面均优选为矩形。进气口4和弹性进气管11横截面的长度优选大于壳体1的半径。采用矩形截面的进气口4和弹性进气管11，可以增大进气口4的横截面积，有效降低进气系统的进气阻力，提高空气滤清器的可靠性。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种空气滤清器，其特征在于，包括壳体(1)、滤芯(2)和阻力传感器(3)；

所述壳体(1)为柱状腔体结构，所述滤芯(2)容置在所述壳体(1)内，所述壳体(1)在侧壁上设有进气口(4)，在其轴向端面上设有出气口(5)，所述阻力传感器(3)与所述出气口(5)连接。

2.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，还包括端盖(6)，所述壳体(1)在远离所述出气口(5)的一端设有开口，所述开口与所述端盖(6)可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的空气滤清器，其特征在于，还包括滤芯轴(7)，所述滤芯轴(7)一端与所述端盖(6)抵接，另一端与所述出气口(5)连接，所述滤芯(2)套设在所述滤芯轴(7)上。

4.根据权利要求3所述的空气滤清器，其特征在于，所述出气口(5)的内壁上设有内螺纹，所述滤芯轴(7)远离所述端盖(6)的一端设有外螺纹，所述滤芯轴(7)与所述出气口(5)螺接。

5.根据权利要求3所述的空气滤清器，其特征在于，所述端盖(6)靠近所述壳体(1)的一侧还设有凸台(8)，所述滤芯(2)与所述凸台(8)抵接。

6.根据权利要求2所述的空气滤清器，其特征在于，所述端盖(6)的壁面上设有卡扣(9)，所述开口设有与所述卡扣(9)匹配的卡接部(10)，所述开口与所述端盖(6)连接时，所述卡扣(9)与所述卡接部(10)配合。

7.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，还包括弹性进气管(11)，所述弹性进气管(11)与所述进气口(4)连接。

8.根据权利要求5所述的空气滤清器，其特征在于，所述凸台(8)为环状结构，所述凸台(8)设有中心孔，所述滤芯轴(7)的端部容置在所述中心孔中并与所述凸台(8)连接。

9.根据权利要求6所述的空气滤清器，其特征在于，所述卡扣(9)共有6个，6个所述卡扣(9)沿所述端盖(6)的壁面周向均匀分布。

10.根据权利要求7所述的空气滤清器，其特征在于，所述进气口(4)和所述弹性进气管(11)的横截面均为矩形。