CN114032808B - 一种市政用交通信号牌安装设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种安装设备，尤其涉及一种市政用交通信号牌安装设备。本发明提供一种实现自动搬运交通信号牌、自动进行安装和安全系数较高的市政用交通信号牌安装设备。一种市政用交通信号牌安装设备，包括：底板，底板上中部安装有气缸；第一压板，气缸伸缩杆顶端连接有第一压板；第一夹紧机构，第一压板顶部设有第一夹紧机构；翻转机构，底板上设有翻转机构；直立机构，底板上设有直立机构。本发明通过第一滑杆带动第一夹板向下运动，第一夹板带动交通信号牌向下运动，使得交通信号牌插入到地面中，实现交通信号牌插入效果。

Description

一种市政用交通信号牌安装设备

技术领域

本发明涉及一种安装设备，尤其涉及一种市政用交通信号牌安装设备。

背景技术

传统的交通指示设施，多为交通信号灯，临时指示牌多为简易的塑料板等设施，设立在道路中央，并配合交通指挥人员对来往车辆以及行人进行交通指挥，起到引导疏通的作用，但传统的交通指示设施需要交通指挥人员进行摆放，后续需要交通指挥人员进行指挥，无法独立高效的完成交通指挥工作，进而无法达到良好的引导疏通效果。

传统的交通信号牌安装方式，是通过工人在安装地点，事先挖好孔洞，然后再将交通信号牌搬运到孔洞附近，接着在几名工人的配合下，再将交通信号牌插入到孔洞内，在此过程中，如若工人们在配合中出现失误，交通信号牌则会砸伤另一名工人，并且交通信号牌具有一定的重量，需要几名工人配合搬运，在安装交通信号牌的过程中，受到交通信号牌自身重量的影响，工人们在安装的过程中，容易将交通信号牌安装到错误的位置。

为此，我们设计了一种实现自动搬运交通信号牌、自动进行安装和安全系数较高的市政用交通信号牌安装设备。

发明内容

为了克服传动安装设备无法自动搬运交通信号牌、无法自动进行安装和安全系数较低的缺点，本发明提供一种实现自动搬运交通信号牌、自动进行安装和安全系数较高的市政用交通信号牌安装设备。

本发明是这样实现的，一种市政用交通信号牌安装设备，包括：

底板，底板上中部安装有气缸；

第一压板，气缸伸缩杆顶端连接有第一压板；

第一夹紧机构，第一压板顶部设有第一夹紧机构；

翻转机构，底板上设有翻转机构；

直立机构，底板上设有直立机构；

第二夹紧机构，翻转机构上设有第二夹紧机构。

作为优选，第一夹紧机构包括：

第一固定块，第一压板上两侧均设有第一固定块；

第一滑杆，两个第一固定块上均滑动式设有第一滑杆；

第一夹板，两根第一滑杆上均设有第一夹板；

第一弹簧，两根第一滑杆上均绕有第一弹簧，第一弹簧两端分别与第一固定块和第一滑杆连接；

固定杆，两个第一固定块上均设有固定杆。

作为优选，翻转机构包括：

伺服电机，底板上安装有伺服电机；

第一转杆，伺服电机输出轴连接有第一转杆；

转轴，第一转杆上转动式设有转轴；

第二转杆，转轴上设有第二转杆；

压杆，第二转杆上设有压杆，压杆与固定杆接触配合。

作为优选，直立机构包括：

第一连接杆，底板上两侧均设有第一连接杆；

限位块，两根第一连接杆上部均设有限位块；

第二固定块，转轴与第二转杆之间连接有第二固定块，第二固定块数量为两个；

扭力弹簧，转轴上两侧均绕有扭力弹簧，扭力弹簧两端分别与第二固定块和第一转杆连接。

作为优选，第二夹紧机构包括：

第二滑杆，第二转杆中部设有第二滑杆；

第二夹板，第二滑杆上两侧均滑动式设有第二夹板；

第二弹簧，第二滑杆上两侧均绕有第二弹簧，第二弹簧两端分别与第二转杆和第二夹板连接；

第一安装块，底板上设有第一安装块；

第一顶块，第一安装块顶部设有第一顶块，第一顶块与第二夹板配合。

作为本发明的一种优选的技术方案，夹紧辅助机构包括：

第二安装块，两个限位块下部均设有第二安装块，第二安装块与固定杆连接；

第三滑杆，两个第二安装块上均滑动式设有第三滑杆；

第二压板，两根第三滑杆顶端均设有第二压板；

第三弹簧，两根第三滑杆上均绕有第三弹簧，第三弹簧两端分别与第二压板和第二安装块连接；

第二连接杆，两根第三滑杆底端均设有第二连接杆；

第一楔形块，两根第二连接杆上均设有第一楔形块；

顶杆，两个第一夹板上均设有顶杆，顶杆与第一楔形块配合。

作为本发明的一种优选的技术方案，松开机构包括：

异形杆，两根顶杆上均设有异形杆；

第二楔形块，两根异形杆下部均设有第二楔形块；

第三固定块，第一转杆上两侧均设有第三固定块；

伸缩杆，两个第三固定块上均设有伸缩杆；

安装架，两根伸缩杆之间连接有安装架，安装架与第二楔形块配合；

第四弹簧，两根伸缩杆上均绕有第四弹簧，第四弹簧两端分别与安装架和第三固定块连接；

第二顶块，安装架下部设有第二顶块，第二顶块与第二夹板配合。

作为本发明的一种优选的技术方案，第一夹板材质为合金钢。

本发明提供了一种市政用交通信号牌安装设备。具备以下有益效果：

1、本发明通过第一滑杆带动第一夹板向下运动，第一夹板带动交通信号牌向下运动，使得交通信号牌插入到地面中，实现交通信号牌插入效果；

2、本发明通过压杆与固定杆接触配合，从而带动转轴转动，使得第二转杆与交通信号牌呈现竖直状态，使用者再将绳子解绕，使得交通信号牌掉落在地面上，实现第二转杆运送交通信号牌效果；

3、本发明通过第二夹板脱离第一顶块后，处于拉伸状态的第二弹簧复位，从而带动第二夹板向内侧运动，第二夹板对交通信号牌进行夹紧，实现第二夹板夹紧交通信号牌效果；

4、本发明通过顶杆带动第一夹板向内侧运动，第一弹簧被压缩，使得第一夹板对交通信号牌进行夹紧，实现顶杆辅助第一夹板夹紧交通信号牌效果。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的第一夹紧机构立体结构示意图。

图3为本发明的翻转机构立体结构示意图。

图4为本发明的直立机构立体结构示意图。

图5为本发明的第二夹紧机构立体结构示意图。

图6为本发明的夹紧辅助机构立体结构示意图。

图7为本发明的松开机构立体结构示意图。

附图标记中：1-底板，21-气缸，22-第一压板，3-第一夹紧机构，31-第一固定块，32-第一夹板，33-第一滑杆，34-第一弹簧，35-固定杆，4-翻转机构，41-伺服电机，42-第一转杆，43-转轴，44-第二转杆，45-压杆，5-直立机构，51-第一连接杆，52-限位块，53-扭力弹簧，54-第二固定块，6-第二夹紧机构，61-第二滑杆，62-第二夹板，63-第二弹簧，64-第一安装块，65-第一顶块，7-夹紧辅助机构，71-第二安装块，72-第三滑杆，73-第三弹簧，74-第二压板，75-第二连接杆，76-第一楔形块，77-顶杆，8-松开机构，81-异形杆，82-第二楔形块，83-安装架，84-第二顶块，85-第三固定块，86-伸缩杆，87-第四弹簧。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参阅图1-图7，本发明提供一种技术方案：一种市政用交通信号牌安装设备，包括有底板1、气缸21、第一压板22、第一夹紧机构3、翻转机构4、直立机构5和第二夹紧机构6，底板1上左侧中部安装有气缸21，气缸21伸缩杆顶端连接有第一压板22，第一压板22顶部设有第一夹紧机构3，底板1上右侧设有翻转机构4，底板1上左侧设有直立机构5，翻转机构4上设有第二夹紧机构6。

第一夹紧机构3包括有第一固定块31、第一夹板32、第一滑杆33、第一弹簧34和固定杆35，第一压板22右部前后两侧均设有第一固定块31，两个第一固定块31上均滑动式设有第一滑杆33，两根第一滑杆33上均设有第一夹板32，两根第一滑杆33上均绕有第一弹簧34，第一弹簧34两端分别与第一固定块31和第一滑杆33连接，两个第一固定块31左侧均设有固定杆35。

翻转机构4包括有伺服电机41、第一转杆42、转轴43、第二转杆44和压杆45，底板1上后侧右部安装有伺服电机41，伺服电机41输出轴连接有第一转杆42，第一转杆42右侧转动式设有转轴43，转轴43上设有第二转杆44，第二转杆44上设有压杆45，压杆45与固定杆35接触配合。

直立机构5包括有第一连接杆51、限位块52、扭力弹簧53和第二固定块54，底板1上左部前后两侧均设有第一连接杆51，两根第一连接杆51上部均设有限位块52，转轴43与第二转杆44之间连接有第二固定块54，第二固定块54数量为两个，转轴43前后两侧均绕有扭力弹簧53，扭力弹簧53两端分别与第二固定块54和第一转杆42连接。

第二夹紧机构6包括有第二滑杆61、第二夹板62、第二弹簧63、第一安装块64和第一顶块65，第二转杆44中部设有第二滑杆61，第二滑杆61前后两侧均滑动式设有第二夹板62，第二滑杆61前后两侧均绕有第二弹簧63，第二弹簧63两端分别与第二转杆44和第二夹板62连接，底板1上右部设有第一安装块64，第一安装块64顶部右侧设有第一顶块65，第一顶块65与第二夹板62配合。

还包括有夹紧辅助机构7，夹紧辅助机构7包括有第二安装块71、第三滑杆72、第三弹簧73、第二压板74、第二连接杆75、第一楔形块76和顶杆77，两个限位块52下部均设有第二安装块71，第二安装块71与固定杆35连接，两个第二安装块71上均滑动式设有第三滑杆72，两根第三滑杆72顶端均设有第二压板74，两根第三滑杆72上均绕有第三弹簧73，第三弹簧73两端分别与第二压板74和第二安装块71连接，两根第三滑杆72底端均设有第二连接杆75，两根第二连接杆75上均设有第一楔形块76，两个第一夹板32右侧均设有顶杆77，顶杆77与第一楔形块76配合。

还包括有松开机构8，松开机构8包括有异形杆81、第二楔形块82、安装架83、第二顶块84、第三固定块85、伸缩杆86和第四弹簧87，两根顶杆77右侧均设有异形杆81，两根异形杆81下部均设有第二楔形块82，第一转杆42右部前后两侧均设有第三固定块85，两个第三固定块85左侧均设有伸缩杆86，两根伸缩杆86左端之间连接有安装架83，安装架83与第二楔形块82配合，两根伸缩杆86上均绕有第四弹簧87，第四弹簧87两端分别与安装架83和第三固定块85连接，安装架83下部右侧设有第二顶块84，第二顶块84与第二夹板62配合。

本发明的工作原理是，当人们想要对交通信号牌进行安装时，可使用这种市政用交通信号牌安装设备，首先，使用者将交通信号牌放置在翻转机构4上，使用者启动翻转机构4，翻转机构4带动直立机构5转动，翻转机构4带动第二夹紧机构6转动，第二夹紧机构6在转动的过程中，第二夹紧机构6对交通信号牌进行夹紧，当翻转机构4转动与直立机构5接触后，交通信号牌呈现竖直状态，使用者推动第一夹紧机构3，第一夹紧机构3对交通信号牌进行夹紧，随后使用者启动气缸21，气缸21伸缩杆向下缩短，气缸21伸缩杆带动第一压板22向下运动，第一压板22带动第一夹紧机构3向下运动，使得交通信号牌插入到地面上，交通信号牌插入完成后，使用者反向拉动第一夹紧机构3和第二夹紧机构6，使得第一夹紧机构3和第二夹紧机构6脱离交通信号牌，使用者控制气缸21伸缩杆向上伸长，气缸21伸缩杆带动第一压板22和第一夹紧机构3向上运动到恢复原位，使用者再控制翻转机构4反向转动，翻转机构4带动直立机构5和第二夹紧机构6反向转动到恢复原位，关闭气缸21和翻转机构4，以上动作停止。

使用者将交通信号牌放在两个第一夹板32之间，随后向内侧推动第一滑杆33，第一滑杆33带动第一夹板32向内侧运动，第一弹簧34被压缩，第一夹板32对交通信号牌进行夹紧，交通信号牌夹紧完成后，使用者启动气缸21，气缸21伸缩杆向下缩短，气缸21伸缩杆带动第一压板22向下运动，第一压板22带动第一固定块31向下运动，第一固定块31带动固定杆35向下运动，第一固定块31带动第一滑杆33向下运动，第一滑杆33带动第一弹簧34向下运动，第一滑杆33带动第一夹板32向下运动，第一夹板32带动交通信号牌向下运动，使得交通信号牌插入到地面中，实现交通信号牌插入效果，交通信号牌插入完成后，使用者松开第一滑杆33，第一弹簧34复位，从而带动第一滑杆33和第一夹板32向外侧背向运动，第一夹板32脱离交通信号牌，使用者控制气缸21伸缩杆向上伸长，气缸21伸缩杆带动第一压板22向上运动，第一压板22带动第一固定块31、第一夹板32、第一滑杆33、第一弹簧34和固定杆35向上运动到恢复原位，关闭气缸21，以上动作停止。

使用者借助绳子将交通信号牌捆绑在第二转杆44上，随后启动伺服电机41，伺服电机41输出轴带动第一转杆42转动，第一转杆42带动转轴43转动，转轴43带动第二转杆44转动，第二转杆44带动压杆45转动，当第一转杆42转动到与底板1接触后，第一转杆42停止转动，压杆45与固定杆35接触配合，从而带动转轴43转动，使得第二转杆44与交通信号牌呈现竖直状态，使用者再将绳子解绕，使得交通信号牌掉落在地面上，实现第二转杆44运送交通信号牌效果，交通信号牌运送完成后，使用者控制伺服电机41输出轴反向转动，伺服电机41输出轴带动第一转杆42、转轴43、第二转杆44和压杆45反向转动，压杆45脱离固定杆35，使得转轴43反向转动到恢复原位，当第一转杆42反向转动到与底板1接触后，使用者关闭伺服电机41，以上动作停止。

当第一转杆42转动至与底板1接触后，压杆45与限位块52接触配合，压杆45停止转动，受到交通信号牌自身重量的影响，从而带动转轴43转动，扭力弹簧53扭转形变，从而带动转轴43继续转动，转轴43带动第二固定块54转动，转轴43带动第二转杆44转动，转轴43转动至第二转杆44呈现竖直状态时，转轴43停止转动，实现转轴43带动第二转杆44呈现竖直状态效果，当第一转杆42反向转动时，第一转杆42带动转轴43、第二转杆44和压杆45反向转动，压杆45脱离限位块52，扭力弹簧53复位，从而带动第二固定块54、转轴43、第二转杆44和压杆45再次反向转动到恢复原位。

使用者将交通信号牌放置在第二转杆44上后，当第二转杆44转动时，第二转杆44带动第二滑杆61转动，第二滑杆61带动第二夹板62转动，第二滑杆61带动第二弹簧63转动，第二夹板62脱离第一顶块65后，处于拉伸状态的第二弹簧63复位，从而带动第二夹板62向内侧运动，第二夹板62对交通信号牌进行夹紧，实现第二夹板62夹紧交通信号牌效果，当第二转杆44反向转动时，第二转杆44带动第二滑杆61、第二夹板62和第二弹簧63反向转动，第二夹板62与第一顶块65接触配合，从而带动第二夹板62向外侧背向运动，第二弹簧63被拉伸，使用者可以将第二转杆44上的交通信号牌取出。

当第二转杆44转动到与限位块52接触后，受到交通信号牌自身重量的影响，从而带动压杆45轻微的向下运动，压杆45与第二压板74接触配合，从而带动第二压板74向下运动，第二压板74带动第三滑杆72向下运动，第三弹簧73被压缩，第三滑杆72带动第二连接杆75向下运动，第二连接杆75带动第一楔形块76向下运动，第一楔形块76与顶杆77配合，从而带动顶杆77向内侧运动，顶杆77带动第一夹板32向内侧运动，第一弹簧34被压缩，使得第一夹板32对交通信号牌进行夹紧，实现顶杆77辅助第一夹板32夹紧交通信号牌效果，当压杆45脱离第二压板74后，第三弹簧73复位，从而带动第三滑杆72、第二压板74、第二连接杆75和第一楔形块76向上运动到恢复原位，第一楔形块76脱离顶杆77，第一弹簧34复位，从而带动顶杆77和第一夹板32向外侧背向运动到恢复原位。

当第一转杆42转动时，第一转杆42带动第三固定块85转动，第三固定块85带动伸缩杆86转动，伸缩杆86带动第四弹簧87转动，伸缩杆86带动安装架83转动，安装架83带动第二顶块84，第一转杆42转动至与底板1接触后停止转动，当顶杆77向内侧运动时，顶杆77带动异形杆81向内侧运动，异形杆81带动第二楔形块82向内侧运动，第二楔形块82与安装架83接触配合，从而带动安装架83向左运动，伸缩杆86缩短，第四弹簧87被压缩，安装架83带动第二顶块84向左运动，第二顶块84与第二夹板62接触配合，从而带动第二夹板62向外侧背向运动，使得第二夹板62脱离交通信号牌，实现第二顶块84辅助第二夹板62松开交通信号牌效果，交通信号牌松开完成后，当顶杆77向外侧背向运动时，顶杆77带动异形杆81和第二楔形块82向外侧背向运动，第二楔形块82脱离安装架83，第四弹簧87复位，伸缩杆86伸长，从而带动安装架83和第二顶块84向右运动，第二顶块84脱离第二夹板62，当第一转杆42反向转动时，第一转杆42带动安装架83、第二顶块84、第三固定块85、伸缩杆86和第四弹簧87反向转动到恢复原位。

上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (2)

1.一种市政用交通信号牌安装设备，其特征在于，包括：

底板（1），底板（1）上中部安装有气缸（21）；

第一压板（22），气缸（21）伸缩杆顶端连接有第一压板（22）；

第一夹紧机构（3），第一压板（22）顶部设有第一夹紧机构（3）；

翻转机构（4），底板（1）上设有翻转机构（4）；

直立机构（5），底板（1）上设有直立机构（5）；

第二夹紧机构（6），翻转机构（4）上设有第二夹紧机构（6）；

第一夹紧机构（3）包括：

第一固定块（31），第一压板（22）上两侧均设有第一固定块（31）；

第一滑杆（33），两个第一固定块（31）上均滑动式设有第一滑杆（33）；

第一夹板（32），两根第一滑杆（33）上均设有第一夹板（32）；

第一弹簧（34），两根第一滑杆（33）上均绕有第一弹簧（34），第一弹簧（34）两端分别与第一固定块（31）和第一滑杆（33）连接；

固定杆（35），两个第一固定块（31）上均设有固定杆（35）；

翻转机构（4）包括：

伺服电机（41），底板（1）上安装有伺服电机（41）；

第一转杆（42），伺服电机（41）输出轴连接有第一转杆（42）；

转轴（43），第一转杆（42）上转动式设有转轴（43）；

第二转杆（44），转轴（43）上设有第二转杆（44）；

压杆（45），第二转杆（44）上设有压杆（45），压杆（45）与固定杆（35）接触配合；

直立机构（5）包括：

第一连接杆（51），底板（1）上两侧均设有第一连接杆（51）；

限位块（52），两根第一连接杆（51）上部均设有限位块（52）；

第二固定块（54），转轴（43）与第二转杆（44）之间连接有第二固定块（54），第二固定块（54）数量为两个；

扭力弹簧（53），转轴（43）上两侧均绕有扭力弹簧（53），扭力弹簧（53）两端分别与第二固定块（54）和第一转杆（42）连接；

第二夹紧机构（6）包括：

第二滑杆（61），第二转杆（44）中部设有第二滑杆（61）；

第二夹板（62），第二滑杆（61）上两侧均滑动式设有第二夹板（62）；

第二弹簧（63），第二滑杆（61）上两侧均绕有第二弹簧（63），第二弹簧（63）两端分别与第二转杆（44）和第二夹板（62）连接；

第一安装块（64），底板（1）上设有第一安装块（64）；

第一顶块（65），第一安装块（64）顶部设有第一顶块（65），第一顶块（65）与第二夹板（62）配合；

还包括有夹紧辅助机构（7），夹紧辅助机构（7）包括：

第二安装块（71），两个限位块（52）下部均设有第二安装块（71），第二安装块（71）与固定杆（35）连接；

第三滑杆（72），两个第二安装块（71）上均滑动式设有第三滑杆（72）；

第二压板（74），两根第三滑杆（72）顶端均设有第二压板（74）；

第三弹簧（73），两根第三滑杆（72）上均绕有第三弹簧（73），第三弹簧（73）两端分别与第二压板（74）和第二安装块（71）连接；

第二连接杆（75），两根第三滑杆（72）底端均设有第二连接杆（75）；

第一楔形块（76），两根第二连接杆（75）上均设有第一楔形块（76）；

顶杆（77），两个第一夹板（32）上均设有顶杆（77），顶杆（77）与第一楔形块（76）配合；

还包括有松开机构（8），松开机构（8）包括：

异形杆（81），两根顶杆（77）上均设有异形杆（81）；

第二楔形块（82），两根异形杆（81）下部均设有第二楔形块（82）；

第三固定块（85），第一转杆（42）上两侧均设有第三固定块（85）；

伸缩杆（86），两个第三固定块（85）上均设有伸缩杆（86）；

安装架（83），两根伸缩杆（86）之间连接有安装架（83），安装架（83）与第二楔形块（82）配合；

第四弹簧（87），两根伸缩杆（86）上均绕有第四弹簧（87），第四弹簧（87）两端分别与安装架（83）和第三固定块（85）连接；

第二顶块（84），安装架（83）下部设有第二顶块（84），第二顶块（84）与第二夹板（62）配合。

2.如权利要求1所述的一种市政用交通信号牌安装设备，其特征在于，第一夹板（32）材质为合金钢。