CN114018519A - 一种汽车黑匣子生产测试方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车黑匣子生产测试方法，该汽车黑匣子生产测试方法采用如下汽车黑匣子生产测试装置，汽车黑匣子生产测试装置包括底座、安装单元和检测单元，所述底座上端设置有安装单元，且检测单元安装在安装单元上；一般汽车黑匣子在生产流程中的测试主要检测汽车黑匣子内部零件之间的焊接状态以及对汽车黑匣子进行老化测试，无法模拟汽车行驶过程中发生颠簸以及碰撞的情形，从而无法针对汽车黑匣子的使用性能进行检测；本发明能够模拟汽车行驶过程中遇到的不同情形对汽车黑匣子进行测试，从而能够检测出汽车黑匣子在不同情形下的使用性能，可以确保汽车黑匣子后期的使用性能。

Description

一种汽车黑匣子生产测试方法

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车黑匣子生产测试方法。

背景技术

汽车黑匣子一般包括汽车行驶记录仪和汽车事件数据记录系统，其中，汽车事件数据记录系统主要用于记录碰撞事件发生时车辆的相关数据，为改善车辆安全系统提供依据，避免类似碰撞事件的发生，提供车辆安全性；汽车黑匣子在生产过程中，一般是先整机组装，然后测试组装后汽车黑匣子的主要功能，随后进行品控检测，检测合格后便对汽车黑匣子进行打包出货。

上述的生产流程对汽车黑匣子进行测试时存在以下问题：1.上述的生产流程中的测试主要检测汽车黑匣子内部零件之间的焊接状态，从而无法针对汽车黑匣子的使用性能进行检测。

2.上述的汽车黑匣子生产流程中，汽车黑匣子在组装完成之后，需要对其进行老化测试，因此只能检测出汽车黑匣子的通电情况，无法模拟汽车行驶过程中发生颠簸以及碰撞的情形，因此无法检测汽车黑匣子在恶劣环境下工作的状态，从而无法确保汽车黑匣子后期的使用性能。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车黑匣子生产测试方法，该汽车黑匣子生产测试方法采用如下汽车黑匣子生产测试装置，汽车黑匣子生产测试装置包括圆形底座、安装单元和检测单元，所述圆形底座上端设置有安装单元，且检测单元安装在安装单元上。

所述安装单元包括电机、环形筒、转动板、伸缩柱、固定座、匚形滑块、复位弹簧、支撑柱、安装框和封闭组件，其中：电机通过支撑座安装在圆形底座的上端中心处，圆形底座上端设置有环形筒，环形筒上方设置有转动板，且圆形底座、环形筒和转动板的轴线相重合，电机的输出端通过伸缩柱与转动板下端的中心处相连接，转动板上端沿其周向均匀设置有多个固定座，固定座上端开设有滑移槽，匚形滑块开口向下并滑动设置在滑移槽内，复位弹簧一端设置在匚形滑块远离转动板中心处的一侧，复位弹簧的另一端与固定座相连接，匚形滑块上端均匀安装有多个支撑柱，支撑柱顶部设置有安装框，封闭组件设置在安装框上；安装单元可以使汽车黑匣子周向运动，从而方便对其进行生产测试，同时可以对安装框内的汽车黑匣子进行限位处理，防止汽车黑匣子在检测过程中从安装框内脱落，且安装框内的汽车黑匣子方便取出。

所述检测单元包括环形座、工形块、收缩弹簧杆、波浪槽、固定凸起和撞击组件，其中：环形座安装在圆形底座上端并位于环形筒的内侧，且环形筒的轴线和环形座的轴线相重合，环形座上开设有环形滑槽，环形滑槽内沿其周向均匀转动设置有多个工形块，工形块上端设置有收缩弹簧杆，环形筒的上端开设有波浪槽，转动板的下端沿其周向设置有多个固定凸起，且固定凸起与波浪槽之间滑动连接，撞击组件分别安装在圆形底座、固定座和安装框上；检测单元可以模拟汽车行驶在颠簸路段时的情形，从而可以检测汽车黑匣子在恶劣环境下的使用性能。

使用上述的汽车黑匣子生产测试装置对汽车黑匣子进行测试包括如下步骤：

S1.汽车黑匣子安装、固定：首先将待测试的汽车黑匣子放置在安装单元上，然后通过安装单元对汽车黑匣子进行锁紧固定；

S2.启动装置：启动该装置，通过该装置带动安装单元上的汽车黑匣子进行转动；

S3.汽车黑匣子测试：通过检测单元对安装单元上的汽车黑匣子进行振动模拟测试和撞击模拟测试；

S4.汽车黑匣子拆卸：测试完成之后，关闭该装置，然后将测试完成的汽车黑匣子拆下并取出。

优选的，所述安装框的上端开设有格栅槽，通过格栅槽便于汽车黑匣子检测过程中更好的散热。

优选的，所述安装框的内壁设置有防护垫；通过防护垫可以对汽车黑匣子进行防护，防止汽车黑匣子与安装框内壁之间发生碰撞而发生磕伤或变形等缺陷。

优选的，所述封闭组件包括定位板、梳齿板、把手、第一磁条、第二磁条和支撑底座，其中：定位板设置在安装框下端并位于安装框远离转动板中心处的一侧，定位板上开设有多个滑动槽，梳齿板滑动设置在滑动槽内，且梳齿板外壁安装有把手，定位板外壁上下对称设置有多个与梳齿板位置相对应的第一磁条，梳齿板远离安装框的一侧的上下两侧对称设置有多个与第一磁条相对应的第二磁条，且第一磁条和第二磁条磁性相反，转动板上端沿其周向均匀设置有多个与梳齿板位置相对应的支撑底座。

优选的，所述波浪槽由多段弧形凹槽拼接而成，且固定凸起的下端面为与波浪槽相配合的弧形面；通过弧形的结构能够对固定凸起起到缓冲作用，防止固定凸起与波浪槽之间发生碰撞而影响固定凸起的使用寿命。

优选的，所述固定凸起的外壁均匀转动设置有多个滚珠；通过滚珠可以减小固定凸起与波浪槽之间的摩擦力，能够减小固定凸起和波浪槽之间的磨损速度，从而延长固定凸起的使用寿命。

优选的，所述撞击组件包括抵触垫、承托杆、十字架、固定杆、定位凸轮、匚形架和撞击块，其中：安装框靠近转动板的中心处安装有抵触垫，圆形底座上端沿其周向均匀安装有多个承托杆，承托杆上端设置有十字架，十字架下端的中心处通过固定杆安装有定位凸轮，定位凸轮与抵触垫滑动接触，固定座上以其上端的安装框为中心对称设置有两组测试组，每个测试组包括两个对称设置的匚形架，安装框的外壁对称设置有两个撞击块，且撞击块位于与其相同一侧的两个匚形架之间；撞击组件通过匚形架与撞击块产生的撞击效果可以模拟汽车行驶过程中发生碰撞的情形，便于对汽车黑匣子进行撞击测试。

优选的，所述定位凸轮的外壁均匀转动设置有多个转动珠；通过转动珠可以减小定位凸轮与抵触垫之间的摩擦力，从而能够减小定位凸轮的磨损速度。

本发明的有益效果在于：1.本发明能够模拟汽车行驶过程中遇到的不同情形对汽车黑匣子进行测试，从而能够检测出汽车黑匣子在不同情形下的使用性能，可以确保汽车黑匣子后期的使用性能；本发明在检测过程中能够对汽车黑匣子进行限位，防止汽车黑匣子在检测过程中发生掉落而造成磕伤或损坏等缺陷。

2.本发明设置的安装单元可以使汽车黑匣子周向运动，从而方便对其进行生产测试，同时可以对安装框内的汽车黑匣子进行限位处理，防止汽车黑匣子在检测过程中从安装框内脱落，且安装框内的汽车黑匣子方便取出。

3.本发明设置的检测单元可以模拟汽车行驶在颠簸路段时的情形，从而可以检测汽车黑匣子在恶劣环境下的使用性能。

4.本发明设置的撞击组件通过匚形架与撞击块产生的撞击效果可以模拟汽车行驶过程中发生碰撞的情形，便于对汽车黑匣子进行撞击测试。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的工艺流程图。

图2是本发明的立体结构示意图。

图3是本发明的俯视图。

图4是本发明的图3的A-A向断面图。

图5是本发明的安装单元和检测单元的局部立体结构示意图。

图6是本发明的固定座、匚形滑块和安装框的立体结构示意图。

图7是本发明的封闭组件的局部立体结构示意图。

图8是本发明的撞击组件的局部立体结构示意图。

图中：1、圆形底座；2、安装单元；21、电机；22、环形筒；23、转动板；24、伸缩柱；25、固定座；26、匚形滑块；27、复位弹簧；28、支撑柱；29、安装框；291、防护垫；20、封闭组件；201、定位板；202、梳齿板；203、把手；204、第一磁条；205、第二磁条；206、支撑底座；3、检测单元；31、环形座；32、工形块；33、收缩弹簧杆；34、波浪槽；35、固定凸起；36、撞击组件；361、抵触垫；362、承托杆；363、十字架；364、固定杆；365、定位凸轮；366、匚形架；367、撞击块；4、汽车黑匣子。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。

参阅图2、图3和图4，本发明提供了一种汽车黑匣子生产测试方法，该汽车黑匣子生产测试方法采用如下汽车黑匣子生产测试装置，汽车黑匣子生产测试装置包括圆形底座1、安装单元2和检测单元3，所述圆形底座1上端设置有安装单元2，且检测单元3安装在安装单元2上。

参阅2、图4、图5和图6，所述安装单元2包括电机21、环形筒22、转动板23、伸缩柱24、固定座25、匚形滑块26、复位弹簧27、支撑柱28、安装框29和封闭组件20，其中：电机21通过支撑座安装在圆形底座1的上端中心处，圆形底座1上端设置有环形筒22，环形筒22上方设置有转动板23，且圆形底座1、环形筒22和转动板23的轴线相重合，电机21的输出端通过伸缩柱24与转动板23下端的中心处相连接，伸缩柱24的固定端与其伸缩端在外力的作用下只能发生拉伸和收缩，且伸缩柱24的固定端与其伸缩端无法发生相对转动，转动板23上端沿其周向均匀设置有多个固定座25，固定座25上端开设有滑移槽，匚形滑块26开口向下并滑动设置在滑移槽内，复位弹簧27一端设置在匚形滑块26远离转动板23中心处的一侧，复位弹簧27的另一端与固定座25相连接，匚形滑块26上端均匀安装有多个支撑柱28，支撑柱28顶部设置有安装框29，所述安装框29的上端开设有格栅槽，通过格栅槽便于汽车黑匣子4检测过程中更好的散热；所述安装框29的内壁设置有防护垫291；通过防护垫291可以对汽车黑匣子4进行防护，防止汽车黑匣子4与安装框29内壁之间发生碰撞而发生磕伤或变形等缺陷；封闭组件20设置在安装框29上。

具体工作时，首先将待测试的汽车黑匣子4依次放置在安装框29内，然后通过封闭组件20对安装框29内的汽车黑匣子4进行固定，防止汽车黑匣子4在检测过程中从安装框29内脱落，随后使用外部的数据线将汽车黑匣子4与外部的电脑相连接，通过外部的电脑可以实时的反馈汽车黑匣子4在恶劣环境下工作时的使用性能；然后启动电机21，电机21通过伸缩柱24带动转动板23发生转动，转动板23通过固定座25带动安装框29沿转动板23进行周向运动，从而使安装框29内的汽车黑匣子4沿转动板23进行周向运动，在此期间，匚形滑块26配合复位弹簧27可以带动安装框29在固定座25上进行往复移动，便于配合检测单元3模拟不同的检测环境，从而方便对汽车黑匣子4进行生产测试。

参阅图2、图4和图7，所述封闭组件20包括定位板201、梳齿板202、把手203、第一磁条204、第二磁条205和支撑底座206，其中：定位板201设置在安装框29下端并位于安装框29远离转动板23中心处的一侧，定位板201上开设有多个滑动槽，梳齿板202滑动设置在滑动槽内，且梳齿板202外壁安装有把手203，定位板201外壁上下对称设置有多个与梳齿板202位置相对应的第一磁条204，梳齿板202远离安装框29的一侧的上下两侧对称设置有多个与第一磁条204相对应的第二磁条205，且第一磁条204和第二磁条205磁性相反，转动板23上端沿其周向均匀设置有多个与梳齿板202位置相对应的支撑底座206；初始状态下，梳齿板202的下端放置在支撑底座206上，使得梳齿板202上侧的第二磁条205与定位板201上的第一磁条204相吸；具体工作时，汽车黑匣子4放置在安装框29内之后，通过把手203将梳齿板202向上拉动，此时梳齿板202上侧的第二磁条205与定位板201上的第一磁条204之间发生分离；当梳齿板202将安装框29封闭之后，梳齿板202下侧的第二磁条205与定位板201上的第一磁条204相吸，从而对梳齿板202进行固定，使得梳齿板202始终对安装框29进行封闭，便于对安装框29内的汽车黑匣子4进行限位处理，防止汽车黑匣子4在测试过程中从安装框29内掉出；汽车黑匣子4测试完成之后，通过把手203将梳齿板202向下按压至支撑底座206上，此时梳齿板202上侧的第二磁条205再次与定位板201上的第一磁条204相吸，从而便于下次对安装框29的封闭操作。

参阅图4和图5，所述检测单元3包括环形座31、工形块32、收缩弹簧杆33、波浪槽34、固定凸起35和撞击组件36，其中：环形座31安装在圆形底座1上端并位于环形筒22的内侧，且环形筒22的轴线和环形座31的轴线相重合，环形座31上开设有环形滑槽，环形滑槽内沿其周向均匀转动设置有多个工形块32，工形块32上端设置有收缩弹簧杆33，环形筒22的上端开设有波浪槽34，转动板23的下端沿其周向设置有多个固定凸起35，且固定凸起35与波浪槽34之间滑动连接，所述波浪槽34由多段弧形凹槽拼接而成，且固定凸起35的下端面为与波浪槽34相配合的弧形面；通过弧形的结构能够对固定凸起35起到缓冲作用，防止固定凸起35与波浪槽34之间发生碰撞而影响固定凸起35的使用寿命；所述固定凸起35的外壁均匀转动设置有多个滚珠；通过滚珠可以减小固定凸起35与波浪槽34之间的摩擦力，能够减小固定凸起35和波浪槽34之间的磨损速度，从而延长固定凸起35的使用寿命；撞击组件36分别安装在圆形底座1、固定座25和安装框29上；本实施例中，收缩弹簧杆33始终保持收缩的趋势，从而使转动板23带动固定凸起35始终抵靠在波浪槽34内。

具体工作时，当转动板23发生转动时，转动板23带动其下端的固定凸起35沿环形筒22周向运动，使得固定凸起35在波浪槽34内滑动，与此同时，当固定凸起35位于波浪槽34底部时，固定凸起35带动转动板23向下移动；当固定凸起35位于波浪槽34的顶部时，固定凸起35带动转动板23向上移动；因此通过固定凸起35可以使转动板23在转动的同时进行上下往复震动，可以模拟汽车行驶在颠簸路段时的情形，从而可以检测汽车黑匣子4在恶劣环境下的使用性能。

参阅图2、图4和图8，所述撞击组件36包括抵触垫361、承托杆362、十字架363、固定杆364、定位凸轮365、匚形架366和撞击块367，其中：安装框29靠近转动板23的中心处安装有抵触垫361，圆形底座1上端沿其周向均匀安装有多个承托杆362，承托杆362上端设置有十字架363，十字架363下端的中心处通过固定杆364安装有定位凸轮365，定位凸轮365与抵触垫361滑动接触，所述定位凸轮365的外壁均匀转动设置有多个转动珠；通过转动珠可以减小定位凸轮365与抵触垫361之间的摩擦力，从而能够减小定位凸轮365的磨损速度；固定座25上以其上端的安装框29为中心对称设置有两组测试组，每个测试组包括两个对称设置的匚形架366，安装框29的外壁对称设置有两个撞击块367，且撞击块367位于与其相同一侧的两个匚形架366之间；具体工作时，转动板23带动安装框29进行周向运动，定位凸轮365配合抵触垫361可以将安装框29向远离转动板23中心处的一侧移动，然后安装框29通过匚形滑块26在复位弹簧27的作用下向靠近转动板23中心处的一侧复位，在此期间，当安装框29发生往复移动时，安装框29将带动撞击块367往复抵触至两个匚形架366上，通过匚形架366与撞击块367产生的撞击效果可以模拟汽车行驶过程中发生碰撞的情形，便于对汽车黑匣子4进行撞击测试。

使用上述的汽车黑匣子生产测试装置对汽车黑匣子4进行测试包括如下步骤：

S1.汽车黑匣子安装、固定：首先将待测试的汽车黑匣子4依次放置在安装框29内，通过梳齿板202对安装框29进行封闭，便于对安装框29内的汽车黑匣子4进行限位处理，防止汽车黑匣子4在测试过程中从安装框29内掉出，随后使用外部的数据线将汽车黑匣子4与外部的电脑相连接，通过外部的电脑可以实时的反馈汽车黑匣子4在恶劣环境下工作时的使用性能。

S2.启动装置：启动电机21，电机21通过伸缩柱24带动转动板23发生转动，转动板23通过固定座25带动安装框29沿转动板23进行周向运动，从而使安装框29内的汽车黑匣子4沿转动板23进行周向运动，从而方便对汽车黑匣子4进行生产测试。

S3.汽车黑匣子测试：转动板23发生转动时，通过固定凸起35与波浪槽34之间相配合可以使转动板23在转动的同时进行上下往复震动，可以模拟汽车行驶在颠簸路段时的情形，从而可以检测汽车黑匣子4在恶劣环境下的使用性能；与此同时，定位凸轮365配合复位弹簧27可以使安装框29发生往复移动，使得安装框29通过匚形架366与撞击块367产生的撞击效果可以模拟汽车行驶过程中发生碰撞的情形。

S4.汽车黑匣子拆卸：测试完成之后，关闭电机21，然后将梳齿板202从安装框29山取下，以解除对安装框29的封闭效果，便于将安装框29内测试完成的汽车黑匣子4取出。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种汽车黑匣子生产测试方法，该汽车黑匣子生产测试方法采用如下汽车黑匣子生产测试装置，汽车黑匣子生产测试装置包括圆形底座(1)、安装单元(2)和检测单元(3)，其特征在于：所述圆形底座(1)上端设置有安装单元(2)，且检测单元(3)安装在安装单元(2)上，其中：

所述安装单元(2)包括电机(21)、环形筒(22)、转动板(23)、伸缩柱(24)、固定座(25)、匚形滑块(26)、复位弹簧(27)、支撑柱(28)、安装框(29)和封闭组件(20)，其中：所述电机(21)通过支撑座安装在圆形底座(1)的上端中心处，圆形底座(1)上端设置有环形筒(22)，环形筒(22)上方设置有转动板(23)，且圆形底座(1)、环形筒(22)和转动板(23)的轴线相重合，电机(21)的输出端通过伸缩柱(24)与转动板(23)下端的中心处相连接，转动板(23)上端沿其周向均匀设置有多个固定座(25)，固定座(25)上端开设有滑移槽，匚形滑块(26)开口向下并滑动设置在滑移槽内，复位弹簧(27)一端设置在匚形滑块(26)远离转动板(23)中心处的一侧，复位弹簧(27)的另一端与固定座(25)相连接，匚形滑块(26)上端均匀安装有多个支撑柱(28)，支撑柱(28)顶部设置有安装框(29)，封闭组件(20)设置在安装框(29)上；

所述检测单元(3)包括环形座(31)、工形块(32)、收缩弹簧杆(33)、波浪槽(34)、固定凸起(35)和撞击组件(36)，其中：环形座(31)安装在圆形底座(1)上端并位于环形筒(22)的内侧，且环形筒(22)的轴线和环形座(31)的轴线相重合，环形座(31)上开设有环形滑槽，环形滑槽内沿其周向均匀转动设置有多个工形块(32)，工形块(32)上端设置有收缩弹簧杆(33)，环形筒(22)的上端开设有波浪槽(34)，转动板(23)的下端沿其周向设置有多个固定凸起(35)，且固定凸起(35)与波浪槽(34)之间滑动连接，撞击组件(36)分别安装在圆形底座(1)、固定座(25)和安装框(29)上；

使用上述的汽车黑匣子生产测试装置对汽车黑匣子进行测试时包括如下步骤：

S1.汽车黑匣子安装、固定：首先将待测试的汽车黑匣子放置在安装单元(2)上，然后通过安装单元(2)对汽车黑匣子进行锁紧固定；

S2.启动装置：启动该装置，通过该装置带动安装单元(2)上的汽车黑匣子进行转动；

S3.汽车黑匣子测试：通过检测单元(3)对安装单元(2)上的汽车黑匣子进行振动模拟测试和撞击模拟测试；

S4.汽车黑匣子拆卸：测试完成之后，关闭该装置，然后将测试完成的汽车黑匣子拆下并取出。

2.根据权利要求1所述的一种汽车黑匣子生产测试方法，其特征在于：所述安装框(29)的上端开设有格栅槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车黑匣子生产测试方法，其特征在于：所述安装框(29)的内壁设置有防护垫(291)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车黑匣子生产测试方法，其特征在于：所述封闭组件(20)包括定位板(201)、梳齿板(202)、把手(203)、第一磁条(204)、第二磁条(205)和支撑底座(206)，其中：所述定位板(201)设置在安装框(29)下端并位于安装框(29)远离转动板(23)中心处的一侧，定位板(201)上开设有多个滑动槽，梳齿板(202)滑动设置在滑动槽内，且梳齿板(202)外壁安装有把手(203)，定位板(201)外壁上下对称设置有多个与梳齿板(202)位置相对应的第一磁条(204)，梳齿板(202)远离安装框(29)的一侧的上下两侧对称设置有多个与第一磁条(204)相对应的第二磁条(205)，且第一磁条(204)和第二磁条(205)磁性相反，转动板(23)上端沿其周向均匀设置有多个与梳齿板(202)位置相对应的支撑底座(206)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车黑匣子生产测试方法，其特征在于：所述波浪槽(34)由多段弧形凹槽拼接而成，且固定凸起(35)的下端面为与波浪槽(34)相配合的弧形面。

6.根据权利要求5所述的一种汽车黑匣子生产测试方法，其特征在于：所述固定凸起(35)的外壁均匀转动设置有多个滚珠。

7.根据权利要求1所述的一种汽车黑匣子生产测试方法，其特征在于：所述撞击组件(36)包括抵触垫(361)、承托杆(362)、十字架(363)、固定杆(364)、定位凸轮(365)、匚形架(366)和撞击块(367)，其中：所述安装框(29)靠近转动板(23)的中心处安装有抵触垫(361)，圆形底座(1)上端沿其周向均匀安装有多个承托杆(362)，承托杆(362)上端设置有十字架(363)，十字架(363)下端的中心处通过固定杆(364)安装有定位凸轮(365)，定位凸轮(365)与抵触垫(361)滑动接触，固定座(25)上以其上端的安装框(29)为中心对称设置有两组测试组，每个测试组包括两个对称设置的匚形架(366)，安装框(29)的外壁对称设置有两个撞击块(367)，且撞击块(367)位于与其相同一侧的两个匚形架(366)之间。

8.根据权利要求7所述的一种汽车黑匣子生产测试方法，其特征在于：所述定位凸轮(365)的外壁均匀转动设置有多个转动珠。

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