CN114013576A - 用于车辆在船舶间过驳稳定性强的浮式平台及工作方法 - Google Patents

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CN114013576A CN202111494328.XA CN202111494328A CN114013576A CN 114013576 A CN114013576 A CN 114013576A CN 202111494328 A CN202111494328 A CN 202111494328A CN 114013576 A CN114013576 A CN 114013576A
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Abstract

本发明公开了用于车辆在船舶间过驳稳定性强的浮式平台及工作方法，属于浮式平台技术领域，单向阀注气孔安装在过驳平台主体顶中部两侧处，限位槽开设在过驳平台主体外壁中间两侧处，增浮气囊安装在限位槽中间处，且增浮气囊中上段一侧处与单向阀注气孔相互连接，驱动收卷组件中间设有皮带轮组件，收纳板内设有伸缩收纳组件，伸缩收纳组件上设有连接吸附组件当浮力不够气可以通过单向阀注气孔对限位槽内的增浮气囊进行注气增加浮力的同时调节角度，通过过驳平台主体一侧的连接块与船体进行连接，通过边界警示灯进行警示，从而达到过驳平台稳定性好，便于存储，便于运输，可以根据浮力进行调节角度和稳定性，便于连接和操作。

Description

用于车辆在船舶间过驳稳定性强的浮式平台及工作方法
技术领域
本发明涉及一种浮式平台，特别是涉及用于车辆在船舶间过驳稳定性强的浮式平台，本发明还涉及一种浮式平台的工作方法，特别涉及一种用于车辆在船舶间过驳稳定性强的浮式平台的工作方法，属于浮式平台技术领域。
背景技术
随着世界航运的发展，各大航运公司之间的竞争日趋激烈，为了降低成本，航运公司运营的远洋船舶日渐大型化，30万吨级以上的超大型油船和散货船将成为未来船舶远洋运输的主力船型，此类型船舶满载吃水都在20米以上，对港口的水深要求特别高。
我国的港口尤其是北方环渤海海域的港口，水深普遍不超过20 米，未来的大型船舶不能直接停靠港口。
为了解决上述的问题，可以寻找附近区域内的深水码头作为转驳码头，此种方案的优点在于可利用现有的自然环境条件，缺点是选址的局限性较大，可选的位置有限，此外设备需要在海上新建，海上建造较为困难，施工的周期长，并且容易受海况影响。
此外，现有的过驳平台稳定性差，不便于存储，因此急需用于车辆在船舶间过驳稳定性强的浮式平台，解决上述问题。
发明内容
本发明的主要目的是为了提供用于车辆在船舶间过驳稳定性强的浮式平台，工作人员将过驳平台主体通过连接块与港口进行连接，连接好后通过启动电动伸缩杆带动第二伸缩板和第一伸缩杆往回收；在收回的同时将加固连接杆从连接槽内进行抽出，抽出后启动第一驱动电机带动第一转动杆、第一收卷轮、第一拉动绳、限位块和限位板向港口移动；在移动过程中与传感器进行接触启动第三驱动电机带动第三转动杆、皮带轮、皮带、第二收卷轮、从转动杆和第三收卷轮进行转动，通过第二收卷轮和第三收卷轮的转动将第一限位绳和置物板进行放下，放下后将需要存储进过驳平台主体内的东西放置在置物板顶部处；放置好后启动第三驱动电机带动第三转动杆、皮带轮、皮带、第二收卷轮、从转动杆和第三收卷轮进行转动带动第二收卷轮和第三收卷轮转动，将第一限位绳和置物板进行提起，提起后启动第二驱动电机；通过第二驱动电机带动第二转动杆和第四收卷轮进行转动，将第二拉动绳进行收卷拉动限位块、滑动块、限位板、第一限位绳、第二限位绳和置物板反向进行移动，移动到需要存储的位置处启动第三驱动电机带动第三转动杆、皮带轮、皮带、第二收卷轮、从转动杆和第三收卷轮进行转动，通过第二收卷轮和第三收卷轮的转动将第一限位绳和置物板进行放下，将东西存放进存储箱内；存放好后启动电动伸缩杆推动第二伸缩板和第一伸缩杆向中间移动通过吸附件、加固连接杆和连接槽进行密封，密封好后可以在第一伸缩杆和第一伸缩杆上进行行走和输送，当浮力不够气可以通过单向阀注气孔对限位槽内的增浮气囊进行注气增加浮力的同时调节角度，通过过驳平台主体一侧的连接块与船体进行连接，通过边界警示灯进行警示，从而达到过驳平台稳定性好，便于存储，便于运输，可以根据浮力进行调节角度和稳定性，便于连接和操作。
本发明的目的可以通过采用如下技术方案达到：
用于车辆在船舶间过驳稳定性强的浮式平台，包括过驳平台主体、存储槽、单向阀注气孔、伸缩槽、支撑架、传感器、边界警示灯、连接块、限位槽、增浮气囊、存储箱和收纳板，过驳平台主体中上段两侧安装有收纳板，过驳平台主体顶中部开设有存储槽，边界警示灯安装在收纳板顶部一侧处，支撑架安装在收纳板顶中部处，传感器安装在支撑架底部两侧处，连接块安装在过驳平台主体中间两侧处，伸缩槽开设在存储槽内部中上侧处，存储槽内等间距设有存储箱，单向阀注气孔安装在过驳平台主体顶中部两侧处，限位槽开设在过驳平台主体外壁中间两侧处，增浮气囊安装在限位槽中间处，且增浮气囊中上段一侧处与单向阀注气孔相互连接，支撑架上设有驱动组件，驱动组件上设有收卷轮拉动组件，收卷轮拉动组件一侧设有限位滑动组件，限位滑动组件一侧设有驱动收卷组件，驱动收卷组件中间设有皮带轮组件，驱动收卷组件底部设有限位置物组件，收纳板内设有伸缩收纳组件，伸缩收纳组件上设有连接吸附组件。
优选的，驱动组件包括第一驱动电机、限位板、第一转动杆和第二转动杆，第一驱动电机安装在支撑架外壁一侧处，第一转动杆安装在第一驱动电机的输出端，第二驱动电机安装在第一驱动电机一侧处，第二转动杆安装在第二驱动电机的输出端，且第一转动杆和第二转动杆贯穿支撑架两侧中间处。
优选的，收卷轮拉动组件包括第一拉动绳、第一收卷轮、第二拉动绳和第四收卷轮，第一收卷轮套设在第一转动杆中间处，第一拉动绳缠绕在第一收卷轮中间处，第四收卷轮套设在第二转动杆中间处，第二拉动绳缠绕在第二转动杆中间处。
优选的，限位滑动组件包括限位板、限位块和滑动块，限位块安装在第一拉动绳和第二拉动绳一端处，滑动块安装在限位块一侧处，且滑动块插入进支撑架底中部处滑动连接，限位板安装在滑动块底部处。
优选的，驱动收卷组件包括第三驱动电机、第二收卷轮、第三转动杆、从转动杆和第三收卷轮，第三驱动电机安装在限位板外壁一侧处，第三转动杆安装在第三驱动电机的输出端，第二收卷轮安装在第三转动杆中间两侧处，从转动杆设在第三转动杆一侧处，第三收卷轮套设在从转动杆中间两侧处。
优选的，皮带轮组件包括皮带轮和皮带，皮带轮套设在从转动杆和第三转动杆中间处，皮带套设在皮带轮中间处传动连接。
优选的，限位置物组件包括第一限位绳、置物板和第二限位绳，第一限位绳一端缠绕在第二收卷轮中间处，第二限位绳一端缠绕在第三收卷轮中间处，第一限位绳和第二限位绳底部安装有置物板。
优选的，伸缩收纳组件包括电动伸缩杆、收纳槽、第二伸缩板和第一伸缩杆，收纳槽开设在收纳板中间处，电动伸缩杆安装在收纳槽中间两侧处，第一伸缩杆安装在电动伸缩杆的输出端，第二伸缩板安装在第一伸缩杆一侧处。
优选的，连接吸附组件包括吸附件、加固连接杆和连接槽，吸附件安装在第二伸缩板和第一伸缩杆一侧处相互吸附连接，连接槽等间距开设在第二伸缩板和第二伸缩板一侧处，加固连接杆等间距安装在吸附件一侧处，且加固连接杆插入进连接槽中间处相互连接。
用于车辆在船舶间过驳稳定性强的浮式平台的方法，包括如下步骤：
步骤一：工作人员将过驳平台主体通过连接块与港口进行连接，连接好后通过启动电动伸缩杆带动第二伸缩板和第一伸缩杆往回收；
步骤二：在收回的同时将加固连接杆从连接槽内进行抽出，抽出后启动第一驱动电机带动第一转动杆、第一收卷轮、第一拉动绳、限位块和限位板向港口移动；
步骤三：在移动过程中与传感器进行接触启动第三驱动电机带动第三转动杆、皮带轮、皮带、第二收卷轮、从转动杆和第三收卷轮进行转动，通过第二收卷轮和第三收卷轮的转动将第一限位绳和置物板进行放下，放下后将需要存储进过驳平台主体内的东西放置在置物板顶部处；
步骤四：放置好后启动第三驱动电机带动第三转动杆、皮带轮、皮带、第二收卷轮、从转动杆和第三收卷轮进行转动带动第二收卷轮和第三收卷轮转动，将第一限位绳和置物板进行提起，提起后启动第二驱动电机；
步骤五：通过第二驱动电机带动第二转动杆和第四收卷轮进行转动，将第二拉动绳进行收卷拉动限位块、滑动块、限位板、第一限位绳、第二限位绳和置物板反向进行移动，移动到需要存储的位置处启动第三驱动电机带动第三转动杆、皮带轮、皮带、第二收卷轮、从转动杆和第三收卷轮进行转动，通过第二收卷轮和第三收卷轮的转动将第一限位绳和置物板进行放下，将东西存放进存储箱内；
步骤六：存放好后启动电动伸缩杆推动第二伸缩板和第一伸缩杆向中间移动通过吸附件、加固连接杆和连接槽进行密封，密封好后可以在第一伸缩杆和第一伸缩杆上进行行走和输送，当浮力不够气可以通过单向阀注气孔对限位槽内的增浮气囊进行注气增加浮力的同时调节角度，通过过驳平台主体一侧的连接块与船体进行连接，通过边界警示灯进行警示。
本发明的有益技术效果：
本发明提供的用于车辆在船舶间过驳稳定性强的浮式平台，工作人员将过驳平台主体通过连接块与港口进行连接，连接好后通过启动电动伸缩杆带动第二伸缩板和第一伸缩杆往回收；在收回的同时将加固连接杆从连接槽内进行抽出，抽出后启动第一驱动电机带动第一转动杆、第一收卷轮、第一拉动绳、限位块和限位板向港口移动；在移动过程中与传感器进行接触启动第三驱动电机带动第三转动杆、皮带轮、皮带、第二收卷轮、从转动杆和第三收卷轮进行转动，通过第二收卷轮和第三收卷轮的转动将第一限位绳和置物板进行放下，放下后将需要存储进过驳平台主体内的东西放置在置物板顶部处；放置好后启动第三驱动电机带动第三转动杆、皮带轮、皮带、第二收卷轮、从转动杆和第三收卷轮进行转动带动第二收卷轮和第三收卷轮转动，将第一限位绳和置物板进行提起，提起后启动第二驱动电机；通过第二驱动电机带动第二转动杆和第四收卷轮进行转动，将第二拉动绳进行收卷拉动限位块、滑动块、限位板、第一限位绳、第二限位绳和置物板反向进行移动，移动到需要存储的位置处启动第三驱动电机带动第三转动杆、皮带轮、皮带、第二收卷轮、从转动杆和第三收卷轮进行转动，通过第二收卷轮和第三收卷轮的转动将第一限位绳和置物板进行放下，将东西存放进存储箱内；存放好后启动电动伸缩杆推动第二伸缩板和第一伸缩杆向中间移动通过吸附件、加固连接杆和连接槽进行密封，密封好后可以在第一伸缩杆和第一伸缩杆上进行行走和输送，当浮力不够气可以通过单向阀注气孔对限位槽内的增浮气囊进行注气增加浮力的同时调节角度，通过过驳平台主体一侧的连接块与船体进行连接，通过边界警示灯进行警示，从而达到过驳平台稳定性好，便于存储，便于运输，可以根据浮力进行调节角度和稳定性，便于连接和操作。
附图说明
图1为按照本发明的用于车辆在船舶间过驳稳定性强的浮式平台及工作方法的一优选实施例的装置整体立体结构主视图；
图2为按照本发明的用于车辆在船舶间过驳稳定性强的浮式平台及工作方法的一优选实施例的运输结构示意图；
图3为按照本发明的用于车辆在船舶间过驳稳定性强的浮式平台及工作方法的一优选实施例的拉动结构示意图；
图4为按照本发明的用于车辆在船舶间过驳稳定性强的浮式平台及工作方法的一优选实施例的收卷传动结构示意图；
图5为按照本发明的用于车辆在船舶间过驳稳定性强的浮式平台及工作方法的一优选实施例的内部结构示意图；
图6为按照本发明的用于车辆在船舶间过驳稳定性强的浮式平台及工作方法的一优选实施例的平台内部结构示意图；
图7为按照本发明的用于车辆在船舶间过驳稳定性强的浮式平台及工作方法的一优选实施例的A处结构放大图。
图中：1-过驳平台主体，2-存储槽，3-单向阀注气孔，4-支撑架，5-第一驱动电机，6-第二驱动电机，7-传感器，8-限位板，9- 第一限位绳，10-置物板，11-第三驱动电机，12-边界警示灯，13- 连接块，14-限位槽，15-增浮气囊，16-第二伸缩板，17-第一伸缩板，18-伸缩槽，19-吸附件，20-滑动块，21-限位块，22-第二限位绳，23-第一转动杆，24-第二转动杆，25-第一拉动绳，26-第一收卷轮，27-第二拉动绳，28-第二收卷轮，29-第三转动杆，30-皮带轮，31-皮带，32-从转动杆，33-第三收卷轮，34-电动伸缩杆，35- 收纳槽，36-收纳板，37-存储箱，38-加固连接杆，39-连接槽，40- 第四收卷轮。
具体实施方式
为使本领域技术人员更加清楚和明确本发明的技术方案，下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。
如图1-图7所示，本实施例提供的用于车辆在船舶间过驳稳定性强的浮式平台，包括过驳平台主体1、存储槽2、单向阀注气孔3、伸缩槽18、支撑架4、传感器7、边界警示灯12、连接块13、限位槽14、增浮气囊15、存储箱37和收纳板36，过驳平台主体1中上段两侧安装有收纳板36，过驳平台主体1顶中部开设有存储槽2，边界警示灯12安装在收纳板36顶部一侧处，支撑架4安装在收纳板36顶中部处，传感器7安装在支撑架4底部两侧处，连接块13 安装在过驳平台主体1中间两侧处，伸缩槽18开设在存储槽2内部中上侧处，存储槽2内等间距设有存储箱37，单向阀注气孔3安装在过驳平台主体1顶中部两侧处，限位槽14开设在过驳平台主体1 外壁中间两侧处，增浮气囊15安装在限位槽14中间处，且增浮气囊15中上段一侧处与单向阀注气孔3相互连接，支撑架4上设有驱动组件，驱动组件上设有收卷轮拉动组件，收卷轮拉动组件一侧设有限位滑动组件，限位滑动组件一侧设有驱动收卷组件，驱动收卷组件中间设有皮带轮组件，驱动收卷组件底部设有限位置物组件，收纳板36内设有伸缩收纳组件，伸缩收纳组件上设有连接吸附组件。
总工作原理：工作人员将过驳平台主体1通过连接块13与港口进行连接，连接好后通过启动电动伸缩杆34带动第二伸缩板16和第一伸缩杆17往回收；在收回的同时将加固连接杆38从连接槽39 内进行抽出，抽出后启动第一驱动电机5带动第一转动杆23、第一收卷轮26、第一拉动绳25、限位块21和限位板8向港口移动；在移动过程中与传感器7进行接触启动第三驱动电机11带动第三转动杆29、皮带轮30、皮带31、第二收卷轮28、从转动杆32和第三收卷轮33进行转动，通过第二收卷轮28和第三收卷轮33的转动将第一限位绳9和置物板10进行放下，放下后将需要存储进过驳平台主体1内的东西放置在置物板10顶部处；放置好后启动第三驱动电机 11带动第三转动杆29、皮带轮30、皮带31、第二收卷轮28、从转动杆32和第三收卷轮33进行转动带动第二收卷轮28和第三收卷轮 33转动，将第一限位绳9和置物板10进行提起，提起后启动第二驱动电机6；通过第二驱动电机6带动第二转动杆24和第四收卷轮40 进行转动，将第二拉动绳27进行收卷拉动限位块21、滑动块20、限位板8、第一限位绳9、第二限位绳22和置物板10反向进行移动，移动到需要存储的位置处启动第三驱动电机11带动第三转动杆29、皮带轮30、皮带31、第二收卷轮28、从转动杆32和第三收卷轮33 进行转动，通过第二收卷轮28和第三收卷轮33的转动将第一限位绳9和置物板10进行放下，将东西存放进存储箱37内；存放好后启动电动伸缩杆34推动第二伸缩板16和第一伸缩杆17向中间移动通过吸附件19、加固连接杆38和连接槽39进行密封，密封好后可以在第一伸缩杆17和第一伸缩杆17上进行行走和输送，当浮力不够气可以通过单向阀注气孔3对限位槽14内的增浮气囊15进行注气增加浮力的同时调节角度，通过过驳平台主体1一侧的连接块13与船体进行连接，通过边界警示灯12进行警示，从而达到过驳平台稳定性好，便于存储，便于运输，可以根据浮力进行调节角度和稳定性，便于连接和操作。
在本实施例中：驱动组件包括第一驱动电机5、限位板8、第一转动杆23和第二转动杆24，第一驱动电机5安装在支撑架4外壁一侧处，第一转动杆23安装在第一驱动电机5的输出端，第二驱动电机6安装在第一驱动电机5一侧处，第二转动杆24安装在第二驱动电机6的输出端，且第一转动杆23和第二转动杆24贯穿支撑架4 两侧中间处。
在本实施例中：收卷轮拉动组件包括第一拉动绳25、第一收卷轮26、第二拉动绳27和第四收卷轮40，第一收卷轮26套设在第一转动杆23中间处，第一拉动绳25缠绕在第一收卷轮26中间处，第四收卷轮40套设在第二转动杆24中间处，第二拉动绳27缠绕在第二转动杆24中间处。
在本实施例中：限位滑动组件包括限位板8、限位块21和滑动块20，限位块21安装在第一拉动绳25和第二拉动绳27一端处，滑动块20安装在限位块21一侧处，且滑动块20插入进支撑架4底中部处滑动连接，限位板8安装在滑动块20底部处。
在本实施例中：驱动收卷组件包括第三驱动电机11、第二收卷轮28、第三转动杆29、从转动杆32和第三收卷轮33，第三驱动电机11安装在限位板8外壁一侧处，第三转动杆29安装在第三驱动电机11的输出端，第二收卷轮28安装在第三转动杆29中间两侧处，从转动杆32设在第三转动杆29一侧处，第三收卷轮33套设在从转动杆32中间两侧处。
在本实施例中：皮带轮组件包括皮带轮30和皮带31，皮带轮 30套设在从转动杆32和第三转动杆29中间处，皮带31套设在皮带轮30中间处传动连接。
在本实施例中：限位置物组件包括第一限位绳9、置物板10和第二限位绳22，第一限位绳9一端缠绕在第二收卷轮28中间处，第二限位绳22一端缠绕在第三收卷轮33中间处，第一限位绳9和第二限位绳22底部安装有置物板10。
在本实施例中：伸缩收纳组件包括电动伸缩杆34、收纳槽35、第二伸缩板16和第一伸缩杆17，收纳槽35开设在收纳板36中间处，电动伸缩杆34安装在收纳槽35中间两侧处，第一伸缩杆17安装在电动伸缩杆34的输出端，第二伸缩板16安装在第一伸缩杆17一侧处。
在本实施例中：连接吸附组件包括吸附件19、加固连接杆38 和连接槽39，吸附件19安装在第二伸缩板16和第一伸缩杆17一侧处相互吸附连接，连接槽39等间距开设在第二伸缩板16和第二伸缩板16一侧处，加固连接杆38等间距安装在吸附件19一侧处，且加固连接杆38插入进连接槽39中间处相互连接。
如图1-图7所示，本实施例提供的用于车辆在船舶间过驳稳定性强的浮式平台的工作过程如下：
步骤一：工作人员将过驳平台主体1通过连接块13与港口进行连接，连接好后通过启动电动伸缩杆34带动第二伸缩板16和第一伸缩杆17往回收；
步骤二：在收回的同时将加固连接杆38从连接槽39内进行抽出，抽出后启动第一驱动电机5带动第一转动杆23、第一收卷轮26、第一拉动绳25、限位块21和限位板8向港口移动；
步骤三：在移动过程中与传感器7进行接触启动第三驱动电机11带动第三转动杆29、皮带轮30、皮带31、第二收卷轮28、从转动杆32和第三收卷轮33进行转动，通过第二收卷轮28和第三收卷轮33的转动将第一限位绳9和置物板10进行放下，放下后将需要存储进过驳平台主体1内的东西放置在置物板10顶部处；
步骤四：放置好后启动第三驱动电机11带动第三转动杆29、皮带轮30、皮带31、第二收卷轮28、从转动杆32和第三收卷轮33 进行转动带动第二收卷轮28和第三收卷轮33转动，将第一限位绳9 和置物板10进行提起，提起后启动第二驱动电机6；
步骤五：通过第二驱动电机6带动第二转动杆24和第四收卷轮 40进行转动，将第二拉动绳27进行收卷拉动限位块21、滑动块20、限位板8、第一限位绳9、第二限位绳22和置物板10反向进行移动，移动到需要存储的位置处启动第三驱动电机11带动第三转动杆29、皮带轮30、皮带31、第二收卷轮28、从转动杆32和第三收卷轮33 进行转动，通过第二收卷轮28和第三收卷轮33的转动将第一限位绳9和置物板10进行放下，将东西存放进存储箱37内；
步骤六：存放好后启动电动伸缩杆34推动第二伸缩板16和第一伸缩杆17向中间移动通过吸附件19、加固连接杆38和连接槽39 进行密封，密封好后可以在第一伸缩杆17和第一伸缩杆17上进行行走和输送，当浮力不够气可以通过单向阀注气孔3对限位槽14内的增浮气囊15进行注气增加浮力的同时调节角度，通过过驳平台主体1一侧的连接块13与船体进行连接，通过边界警示灯12进行警示。
以上所述，仅为本发明进一步的实施例，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明所公开的范围内，根据本发明的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.用于车辆在船舶间过驳稳定性强的浮式平台，其特征在于：包括过驳平台主体(1)、存储槽(2)、单向阀注气孔(3)、伸缩槽(18)、支撑架(4)、传感器(7)、边界警示灯(12)、连接块(13)、限位槽(14)、增浮气囊(15)、存储箱(37)和收纳板(36)，过驳平台主体(1)中上段两侧安装有收纳板(36)，过驳平台主体(1)顶中部开设有存储槽(2)，边界警示灯(12)安装在收纳板(36)顶部一侧处，支撑架(4)安装在收纳板(36)顶中部处，传感器(7)安装在支撑架(4)底部两侧处，连接块(13)安装在过驳平台主体(1)中间两侧处，伸缩槽(18)开设在存储槽(2)内部中上侧处，存储槽(2)内等间距设有存储箱(37)，单向阀注气孔(3)安装在过驳平台主体(1)顶中部两侧处，限位槽(14)开设在过驳平台主体(1)外壁中间两侧处，增浮气囊(15)安装在限位槽(14)中间处，且增浮气囊(15)中上段一侧处与单向阀注气孔(3)相互连接，支撑架(4)上设有驱动组件，驱动组件上设有收卷轮拉动组件，收卷轮拉动组件一侧设有限位滑动组件，限位滑动组件一侧设有驱动收卷组件，驱动收卷组件中间设有皮带轮组件，驱动收卷组件底部设有限位置物组件，收纳板(36)内设有伸缩收纳组件，伸缩收纳组件上设有连接吸附组件。
2.根据权利要求1的用于车辆在船舶间过驳稳定性强的浮式平台，其特征在于：驱动组件包括第一驱动电机(5)、限位板(8)、第一转动杆(23)和第二转动杆(24)，第一驱动电机(5)安装在支撑架(4)外壁一侧处，第一转动杆(23)安装在第一驱动电机(5)的输出端，第二驱动电机(6)安装在第一驱动电机(5)一侧处，第二转动杆(24)安装在第二驱动电机(6)的输出端，且第一转动杆(23)和第二转动杆(24)贯穿支撑架(4)两侧中间处。
3.根据权利要求2的用于车辆在船舶间过驳稳定性强的浮式平台，其特征在于：收卷轮拉动组件包括第一拉动绳(25)、第一收卷轮(26)、第二拉动绳(27)和第四收卷轮(40)，第一收卷轮(26)套设在第一转动杆(23)中间处，第一拉动绳(25)缠绕在第一收卷轮(26)中间处，第四收卷轮(40)套设在第二转动杆(24)中间处，第二拉动绳(27)缠绕在第二转动杆(24)中间处。
4.根据权利要求3的用于车辆在船舶间过驳稳定性强的浮式平台，其特征在于：限位滑动组件包括限位板(8)、限位块(21)和滑动块(20)，限位块(21)安装在第一拉动绳(25)和第二拉动绳(27)一端处，滑动块(20)安装在限位块(21)一侧处，且滑动块(20)插入进支撑架(4)底中部处滑动连接，限位板(8)安装在滑动块(20)底部处。
5.根据权利要求4的用于车辆在船舶间过驳稳定性强的浮式平台，其特征在于：驱动收卷组件包括第三驱动电机(11)、第二收卷轮(28)、第三转动杆(29)、从转动杆(32)和第三收卷轮(33)，第三驱动电机(11)安装在限位板(8)外壁一侧处，第三转动杆(29)安装在第三驱动电机(11)的输出端，第二收卷轮(28)安装在第三转动杆(29)中间两侧处，从转动杆(32)设在第三转动杆(29)一侧处，第三收卷轮(33)套设在从转动杆(32)中间两侧处。
6.根据权利要求5的用于车辆在船舶间过驳稳定性强的浮式平台，其特征在于：皮带轮组件包括皮带轮(30)和皮带(31)，皮带轮(30)套设在从转动杆(32)和第三转动杆(29)中间处，皮带(31)套设在皮带轮(30)中间处传动连接。
7.根据权利要求6的用于车辆在船舶间过驳稳定性强的浮式平台，其特征在于：限位置物组件包括第一限位绳(9)、置物板(10)和第二限位绳(22)，第一限位绳(9)一端缠绕在第二收卷轮(28)中间处，第二限位绳(22)一端缠绕在第三收卷轮(33)中间处，第一限位绳(9)和第二限位绳(22)底部安装有置物板(10)。
8.根据权利要求7的用于车辆在船舶间过驳稳定性强的浮式平台，其特征在于：伸缩收纳组件包括电动伸缩杆(34)、收纳槽(35)、第二伸缩板(16)和第一伸缩杆(17)，收纳槽(35)开设在收纳板(36)中间处，电动伸缩杆(34)安装在收纳槽(35)中间两侧处，第一伸缩杆(17)安装在电动伸缩杆(34)的输出端，第二伸缩板(16)安装在第一伸缩杆(17)一侧处。
9.根据权利要求8的用于车辆在船舶间过驳稳定性强的浮式平台，其特征在于：连接吸附组件包括吸附件(19)、加固连接杆(38)和连接槽(39)，吸附件(19)安装在第二伸缩板(16)和第一伸缩杆(17)一侧处相互吸附连接，连接槽(39)等间距开设在第二伸缩板(16)和第二伸缩板(16)一侧处，加固连接杆(38)等间距安装在吸附件(19)一侧处，且加固连接杆(38)插入进连接槽(39)中间处相互连接。
10.根据权利要求9的用于车辆在船舶间过驳稳定性强的浮式平台工作方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤一：工作人员将过驳平台主体(1)通过连接块(13)与港口进行连接，连接好后通过启动电动伸缩杆(34)带动第二伸缩板(16)和第一伸缩杆(17)往回收；
步骤二：在收回的同时将加固连接杆(38)从连接槽(39)内进行抽出，抽出后启动第一驱动电机(5)带动第一转动杆(23)、第一收卷轮(26)、第一拉动绳(25)、限位块(21)和限位板(8)向港口移动；
步骤三：在移动过程中与传感器(7)进行接触启动第三驱动电机(11)带动第三转动杆(29)、皮带轮(30)、皮带(31)、第二收卷轮(28)、从转动杆(32)和第三收卷轮(33)进行转动，通过第二收卷轮(28)和第三收卷轮(33)的转动将第一限位绳(9)和置物板(10)进行放下，放下后将需要存储进过驳平台主体(1)内的东西放置在置物板(10)顶部处；
步骤四：放置好后启动第三驱动电机(11)带动第三转动杆(29)、皮带轮(30)、皮带(31)、第二收卷轮(28)、从转动杆(32)和第三收卷轮(33)进行转动带动第二收卷轮(28)和第三收卷轮(33)转动，将第一限位绳(9)和置物板(10)进行提起，提起后启动第二驱动电机(6)；
步骤五：通过第二驱动电机(6)带动第二转动杆(24)和第四收卷轮(40)进行转动，将第二拉动绳(27)进行收卷拉动限位块(21)、滑动块(20)、限位板(8)、第一限位绳(9)、第二限位绳(22)和置物板(10)反向进行移动，移动到需要存储的位置处启动第三驱动电机(11)带动第三转动杆(29)、皮带轮(30)、皮带(31)、第二收卷轮(28)、从转动杆(32)和第三收卷轮(33)进行转动，通过第二收卷轮(28)和第三收卷轮(33)的转动将第一限位绳(9)和置物板(10)进行放下，将东西存放进存储箱(37)内；
步骤六：存放好后启动电动伸缩杆(34)推动第二伸缩板(16)和第一伸缩杆(17)向中间移动通过吸附件(19)、加固连接杆(38)和连接槽(39)进行密封，密封好后可以在第一伸缩杆(17)和第一伸缩杆(17)上进行行走和输送，当浮力不够气可以通过单向阀注气孔(3)对限位槽(14)内的增浮气囊(15)进行注气增加浮力的同时调节角度，通过过驳平台主体(1)一侧的连接块(13)与船体进行连接，通过边界警示灯(12)进行警示。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN116442023A (zh) * 2023-03-24 2023-07-18 扬州意得机械有限公司 一种自动去除毛刺可调角度的油孔加工装置

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