CN113997844A - 一种出风结构、仪表板组件和车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种出风结构、仪表板组件和车辆，出风结构包括：出风管；杯托，所述杯托上设有沿所述杯托的长度方向贯穿的腔室，所述出风管的一端穿设在所述腔室中，所述出风管的一端在所述腔室中沿所述杯托的长度方向可移动，所述杯托的顶部设有与所述腔室连通的开口。在使用过程中，可以将出风结构安装在车辆的仪表板上，当需要储物时可以将所述杯托滑出，通过杯托顶部的开口可以将物品放置于腔室中，比如可以放置杯子，在仪表板出风口上增加了杯托功能，拓展车厢内储物功能，还可利用空调调节功能将放置在杯托上的饮品加热或制冷，提高车辆的舒适性。

Description

一种出风结构、仪表板组件和车辆
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种出风结构、仪表板组件和车辆。
背景技术
汽车仪表板一般配有多个出风口用于车内通风，这些风口无其他附加功能。而目前上市的车辆配置越来越丰富，车厢内需要布置的零件越来越多，甚至侵占了储物空间，导致储物空间减小，不便于用户的使用。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种出风结构、仪表板组件和车辆。
为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：
根据本发明第一方面实施例的出风结构，包括：
出风管；
杯托，所述杯托上设有沿所述杯托的长度方向贯穿的腔室，所述出风管的一端穿设在所述腔室中，所述出风管的一端在所述腔室中沿所述杯托的长度方向可移动，所述杯托的顶部设有与所述腔室连通的开口。
进一步地，所述出风管的外侧壁上设有导轨，所述腔室的内侧壁上与所述导轨对应的位置设有导槽，所述导轨卡接在所述导槽中，所述导轨在所述导槽中可移动。
进一步地，所述杯托包括：
两个侧板，两个所述侧板间隔平行设置；
顶板，所述顶板的两端分别与对应的所述侧板的上边沿连接；
底板，所述底板的两端分别与对应的所述侧板的下边沿连接，且两个所述侧板、所述顶板与所述底板围合成所述腔室，所述开口位于所述顶板上。
进一步地，所述侧板的一端的端部分别连接有导板，所述导槽延伸至所述导板上，所述出风管的一端从所述杯托的设有所述导板的一端穿设在所述腔室中。
进一步地，所述开口位于所述顶板的远离所述导板的一端。
进一步地，所述出风管的另一端的第一外侧壁的端部上设有两个沿所述出风管的厚度方向间隔设置的第一连接片，所述第一连接片上设有第一连接孔，所述出风管的另一端的第二外侧壁的端部上设有两个沿所述出风管的厚度方向间隔设置的第二连接片，所述第二连接片上设有第二连接孔。
进一步地，所述出风管的截面为长方形状。
进一步地，所述出风管的管腔中设有多个叶片，所述叶片可活动。
根据本发明第二方面实施例的车辆的仪表板组件，包括：
上述实施例中所述的出风结构；
仪表板，所述出风结构设在所述仪表板上。
根据本发明第三方面实施例的车辆，包括上述实施例中所述的仪表板组件。
本发明的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：
根据本发明的出风结构包括：出风管；杯托，所述杯托上设有沿所述杯托的长度方向贯穿的腔室，所述出风管的一端穿设在所述腔室中，所述出风管的一端在所述腔室中沿所述杯托的长度方向可移动，所述杯托的顶部设有与所述腔室连通的开口。在使用过程中，可以将出风结构安装在车辆的仪表板上，当需要储物时可以将所述杯托滑出，通过杯托顶部的开口可以将物品放置于腔室中，比如可以放置杯子，在仪表板出风口上增加了杯托功能，拓展车厢内储物功能，还可利用空调调节功能将放置在杯托上的饮品加热或制冷，提高车辆的舒适性。
附图说明
图1为本发明实施例的出风结构的一个爆炸图；
图2为出风结构与仪表板配合的一个示意图；
图3为在腔室中放置瓶子的一个示意图。
附图标记：
出风管10；导轨11；第一连接片12；第二连接片13；叶片14；
杯托20；腔室21；开口22；导槽23；
侧板24；顶板25；底板26；导板27；
仪表板30；瓶子40。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
除非另作定义，本发明中使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
如图1至图3所示，根据本发明实施例的出风结构，包括出风管10、杯托20，杯托20可以为长方体状，杯托20上设有沿杯托20的长度方向贯穿的腔室21，出风管10的一端穿设在腔室21中，出风管10的一端在腔室21中沿杯托20的长度方向可移动，通过杯托20与出风管10的相对移动，可以使得杯托20的部分脱离出风管10，杯托20的顶部设有与腔室21连通的开口22，可以移动杯托20，使得开口22远离出风管10，使得腔室21的至少部分处于空置状态，从而放置物品。比如，杯托20在第一位置与第二位置之间可移动，杯托20在第一位置时，出风管10的一端穿设在腔室21中，开口22位于出风管10的上方；杯托20在第二位置时，开口22位于出风管10的外侧并远离出风管10，以便于通过开口22将物品放置于腔室11中。
在使用过程中，可以将出风结构安装在车辆的仪表板上，当需要储物时可以将所述杯托滑出，通过杯托顶部的开口可以将物品放置于腔室中，比如可以放置杯子或瓶子40，在仪表板出风口上增加了杯托功能，拓展车厢内储物功能，还可利用空调调节功能将放置在杯托上的饮品加热或制冷，提高车辆的舒适性。
根据一些实施例，出风管10的外侧壁上可以设有导轨11，导轨11可以具有多条，比如两条，腔室21的内侧壁上与导轨11对应的位置设有导槽23，导轨11卡接在导槽23中，导轨11在导槽23中可移动，以便于稳定地移动，同时还可以支撑杯托20，通过导轨11与导槽23实现杯托的抽拉运动，并承担所盛放饮料瓶的重量。向外拉动杯托，杯托沿着导轨11滑出，露出开口22，将饮料瓶放入杯托的腔室11，从而实现饮料瓶盛放功能；当不盛放饮料瓶时，推动杯托，使其退回仪表板内，从而实现杯托盒缩回功能。
根据另一些实施例，杯托20包括两个侧板24、顶板25、底板26，两个侧板24间隔平行设置，顶板25的两端分别与对应的侧板24的上边沿连接，底板26的两端分别与对应的侧板24的下边沿连接，顶板25与底板26可以间隔平行设置，且两个侧板24、顶板25与底板26围合成腔室21，开口22位于顶板25上，便于在腔室11中放置物品。
可选地，侧板24的一端的端部分别连接有导板27，导槽23延伸至导板27上，出风管10的一端从杯托20的设有导板27的一端穿设在腔室21中。通过杯托20与出风管10的相对移动，可以使得杯托20的部分脱离出风管10，使得开口22远离出风管10，使得腔室21的至少部分处于空置状态，从而放置物品。比如，杯托20在第二位置时，开口22位于出风管10的外侧并远离出风管10，以便于通过开口22将物品放置于腔室11中，通过设置导板27，导槽23延伸至导板27上，可以增加杯托20与出风管10的相对移动距离，增大腔室11可以放置物品的空间。
可选地，开口22位于顶板25的远离导板27的一端，便于放置物品。
在一些实施例中，出风管10的另一端的第一外侧壁的端部上设有两个沿出风管10的厚度方向间隔设置的第一连接片12，第一连接片12上设有第一连接孔，出风管10的另一端的第二外侧壁的端部上设有两个沿出风管10的厚度方向间隔设置的第二连接片13，第二连接片13上设有第二连接孔，出风结构可以通过第一连接片12与第二连接片13安装在汽车仪表板上。第一外侧壁上的导轨11可以位于两个第一连接片12之间，第二外侧壁上的导轨11可以位于两个第二连接片13之间，导板27可以位于两个第一连接片12、两个第二连接片13之间，使得移动更稳定，避免在腔室11中放置物品时导轨11承受过大作用力。
其中，出风管10的截面为长方形状，可以与杯托20的形状匹配。
可选地，出风管10的管腔中设有多个叶片14，叶片14可活动，以便于调节出量和出风方向。
本发明提供一种车辆的仪表板组件，包括：上述所述的出风结构和仪表板30，出风结构设在仪表板30上。如图2和图3所示，在使用过程中，将出风结构安装在车辆的仪表板上，当需要储物时可以将杯托滑出，通过杯托顶部的开口可以将物品放置于腔室中，在仪表板出风口上增加了杯托功能，拓展车厢内储物功能。
本发明提供一种车辆，包括上述所述的仪表板组件。在使用过程中，当需要储物时可以将杯托滑出，通过杯托顶部的开口可以将物品放置于腔室中，在仪表板出风口上增加了杯托功能，拓展车厢内储物功能。
根据本发明实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种出风结构，其特征在于，包括：
出风管；
杯托，所述杯托上设有沿所述杯托的长度方向贯穿的腔室，所述出风管的一端穿设在所述腔室中，所述出风管的一端在所述腔室中沿所述杯托的长度方向可移动，所述杯托的顶部设有与所述腔室连通的开口。
2.根据权利要求1所述的出风结构，其特征在于，所述出风管的外侧壁上设有导轨，所述腔室的内侧壁上与所述导轨对应的位置设有导槽，所述导轨卡接在所述导槽中，所述导轨在所述导槽中可移动。
3.根据权利要求2所述的出风结构，其特征在于，所述杯托包括：
两个侧板，两个所述侧板间隔平行设置；
顶板，所述顶板的两端分别与对应的所述侧板的上边沿连接；
底板，所述底板的两端分别与对应的所述侧板的下边沿连接，且两个所述侧板、所述顶板与所述底板围合成所述腔室，所述开口位于所述顶板上。
4.根据权利要求3所述的出风结构，其特征在于，所述侧板的一端的端部分别连接有导板，所述导槽延伸至所述导板上，所述出风管的一端从所述杯托的设有所述导板的一端穿设在所述腔室中。
5.根据权利要求4所述的出风结构，其特征在于，所述开口位于所述顶板的远离所述导板的一端。
6.根据权利要求1所述的出风结构，其特征在于，所述出风管的另一端的第一外侧壁的端部上设有两个沿所述出风管的厚度方向间隔设置的第一连接片，所述第一连接片上设有第一连接孔，所述出风管的另一端的第二外侧壁的端部上设有两个沿所述出风管的厚度方向间隔设置的第二连接片，所述第二连接片上设有第二连接孔。
7.根据权利要求1所述的出风结构，其特征在于，所述出风管的截面为长方形状。
8.根据权利要求1所述的出风结构，其特征在于，所述出风管的管腔中设有多个叶片，所述叶片可活动。
9.一种车辆的仪表板组件，其特征在于，包括：
如权利要求1-8中任一项所述的出风结构；
仪表板，所述出风结构设在所述仪表板上。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的仪表板组件。
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