CN113982621A - 一种用于地铁隧道狭小施工空间连续皮带出渣系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于地铁隧道狭小施工空间连续皮带出渣系统，包括平行设置的两个侧板，两个侧板之间安装有垂直传送皮带，垂直传送皮带包括多个转动辊，多个转动辊转动连接在两个侧板之间，垂直传送皮带间隔固定连接多个挡板，每个挡板上装有一个提升箱，提升箱远离垂直传送皮带的一侧内壁设有通槽，通槽内滑动连接封板，封板由通槽伸入提升箱的内腔内部，封板用于开启或封闭提升箱，提升箱相对的两个内壁上设置滑槽，封板相对的两侧分别固定连接一个滑条，封板远离提升箱的一侧固定连接配重块。本发明通过圆杆由导向条滑动到弧形板上，由于弧形板远离转动辊，使得封板得以提升，将提升箱开启，使得提升箱运转至出渣端便能够自动卸渣。

Description

一种用于地铁隧道狭小施工空间连续皮带出渣系统

技术领域

本发明涉及渣土运输设备技术领域，尤其涉及一种用于地铁隧道狭小施工空间连续皮带出渣系统。

背景技术

目前，地铁车站开挖出渣多采用龙门吊出渣或长臂挖掘机出渣，随着开挖深度的增加，长臂挖掘机难以将土方直接转运至地面，采用龙门吊出渣增加了土方的转运次数，导致工作效率降低，且成本昂贵。

现有技术中，如专利号公告号为CN110550382A的一种伸缩式垂直提升皮带机，包括尾部导架机构、伸缩支撑机构、头部导架机构、储带机构和输送皮带，所述尾部导架机构固定设置于竖井底部；所述伸缩支撑机构底端与尾部导架机构铰接固定；所述头部导架机构固定设置于竖井顶部，所述伸缩支撑机构的顶端与头部导架机构铰接固定；所述储带机构设置于头部导架机构的落料后侧；所述输送皮带依次在头部导架机构、储带机构、伸缩支撑机构和尾部导架机构之间循环旋转输送。

上述装置在渣土运输过程中，渣土易散落，影响转运效果。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于地铁隧道狭小施工空间连续皮带出渣系统，从而解决现有技术中存在的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于地铁隧道狭小施工空间连续皮带出渣系统，包括平行设置的两个侧板，两个侧板之间安装有垂直传送皮带，所述垂直传送皮带包括多个转动辊，多个转动辊转动连接在两个侧板之间，所述垂直传送皮带间隔固定连接多个挡板，每个挡板上装有一个提升箱，所述提升箱的上侧呈敞口结构，所述提升箱远离垂直传送皮带的一侧内壁设有通槽，所述通槽内滑动连接封板，所述封板由通槽伸入提升箱的内腔内部，所述封板用于开启或封闭提升箱，所述提升箱相对的两个内壁上设置滑槽，所述封板相对的两侧分别固定连接一个滑条，所述滑条与滑槽对应滑动连接，其中一个滑条端头固定连接限位块，所述封板远离提升箱的一侧固定连接配重块；

所述侧板一侧固定连接导向条，导向条设置在垂直传送皮带的出渣端，所述导向条端头固定连接弧形板，所述弧形板与垂直传送皮带出渣端的转动辊同心设置，所述封板相对的两侧分别固定连接一个圆杆，所述圆杆能够经过导向条滑动到弧形板的外弧面上，圆杆滑动到弧形板的外弧面上用于封板滑动。

优选地，所述提升箱上侧两端分别固定连接支板，两个支板之间转动连接导向板，所述导向板的转轴上装有扭簧，所述扭簧一端与支板固定连接，所述扭簧另一端与导向板固定连接。

优选地，所述滑条上侧固定连接拨动块，所述导向板底部固定连接弧形块，所述拨动块与弧形块对应设置。

优选地，所述圆杆上转动连接滚轮，所述弧形板的外弧面间隔设置多个弧形凹槽，所述提升箱底部固定连接燕尾块，所述挡板靠近提升箱底部的一侧设置燕尾槽，所述燕尾块滑动连接在燕尾槽内，所述燕尾块一侧固定连接导向杆，所述燕尾槽的端头设置滑孔，所述导向杆与滑孔滑动连接，所述导向杆上装有支撑弹簧。

优选地，每个滑条伸入提升箱的内腔的一端固定连接斜杆，两个斜杆下端共同连接有刮板，所述提升箱的内壁设有滑行槽，所述刮板伸入滑行槽内，所述刮板贴合提升箱内腔的底面设置。

一种用于地铁隧道狭小施工空间的出渣方法，采用上述的狭小施工空间连续皮带出渣系统，所述提升箱的内腔横断面呈倒置的梯形。

本发明的优点在于：本发明所提供的一种用于地铁隧道狭小施工空间连续皮带出渣系统通过在提升箱在移动到垂直传送皮带的出渣端，圆杆由导向条滑动到弧形板上，由于弧形板远离转动辊，使得封板得以提升，将提升箱开启，克服配重块的作用，使得提升箱运转至出渣端便能够自动卸渣，且在卸渣的过程中，滚轮在弧形板上滑动，支撑弹簧对提升箱形成弹性支撑，滚轮滚动到弧形凹槽处，支撑弹簧使得提升箱相对滑动，滚轮通过连续多个弧形凹槽的起伏，从而使得提升箱形成振动，在卸料的过程中增加振动，便于渣土清理出提升箱。

附图说明

图1是本发明的基本结构示意图；

图2是图1中的E处局部放大图；

图3是图2中的G处局部放大图；

图4是图1中的F处局部放大图；

图5是图4中的H处局部放大图；

图6是本发明的提升箱的基本结构示意图；

图7是图6中的N处局部放大图；

图8是图6中的M处局部放大图；

图9是本发明的提升箱的另一视角视图；

图10是图9中的P处局部放大图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1-10所示，本发明提供的一种用于地铁隧道狭小施工空间连续皮带出渣系统，包括平行设置的两个侧板1，两个侧板1之间安装有垂直传送皮带2，垂直传送皮带2包括多个转动辊21，多个转动辊21转动连接在两个侧板1之间，侧板1上还转动连接有改向压带轮，使得垂直传送皮带2形成井下水平输送段、垂直输送段和地面水平输送段，以便于将地铁隧道狭小施工空间内的渣土运送至地面清理，垂直传送皮带2间隔固定连接多个挡板3，每个挡板3上装有一个提升箱4，提升箱4用于承接渣土，提升箱4的上侧呈敞口结构，本文案中提及的上下方位均以提升箱4敞口向上为方位基准，提升箱4远离垂直传送皮带2的一侧内壁设有通槽，通槽内滑动连接封板41，封板41由通槽伸入提升箱4的内腔内部，封板41的抽拉以用于开启或封闭提升箱4，避免转运过程中渣土掉落，提升箱4相对的两个内壁上设置滑槽42，封板41相对的两侧分别固定连接一个滑条43，滑条43与滑槽42对应滑动连接，其中一个滑条43端头固定连接限位块44，限位块44用于防止滑条43滑出滑槽42，封板41远离提升箱4的一侧固定连接配重块45，配重块45使得提升箱4在改变方向后通过重力使得封板41形成相对滑动，起到自动对提升箱4进行封闭的作用，避免渣土散落；

侧板1一侧固定连接导向条51，导向条51设置在垂直传送皮带2的出渣端，导向条51端头固定连接弧形板52，弧形板52与垂直传送皮带2出渣端的转动辊21同心设置，封板41相对的两侧分别固定连接一个圆杆53，圆杆53能够经过导向条51滑动到弧形板52的外弧面上，圆杆53滑动到弧形板52的外弧面上用于封板41滑动，在垂直传送皮带2将对应的提升箱4运至地面水平输送段并向下侧转动时，圆杆53由导向条51滑动到弧形板52上，由于弧形板52远离转动辊21，使得封板41得以提升，将提升箱4开启，克服配重块45的作用，使得提升箱4运转至出渣端便能够自动卸渣。

作为本发明的一种实施方式，提升箱4上侧两端分别固定连接支板61，两个支板61之间转动连接导向板62，导向板62的转轴上装有扭簧63，扭簧63一端与支板61固定连接，扭簧63另一端与导向板62固定连接，导向板62起到缓冲导向作用，滑条43上侧固定连接拨动块64，导向板62底部固定连接弧形块65，拨动块64与弧形块65对应设置，封板41端头形成缺口，滑条43滑动并通过拨动块64配合弧形块65拨动导向板62转动，在拨动块64脱离弧形块65后扭簧63使得导向板62回摆使得导向板62残留的渣土进入提升箱4内，避免导向板62渣土散落。

作为本发明的一种实施方式，圆杆53上转动连接滚轮54，弧形板52的外弧面间隔设置多个弧形凹槽55，提升箱4底部固定连接燕尾块56，挡板3靠近提升箱4底部的一侧设置燕尾槽57，燕尾块56滑动连接在燕尾槽57内，燕尾块56一侧固定连接导向杆58，燕尾槽57的端头设置滑孔59，导向杆58与滑孔59滑动连接，导向杆58上装有支撑弹簧581，在对封板41进行提升，开启提升箱4卸渣的过程中，滚轮54在弧形板52上滑动，支撑弹簧581对提升箱4形成弹性支撑，滚轮54滚动到弧形凹槽55处，支撑弹簧581使得提升箱4相对滑动，滚轮54通过连续多个弧形凹槽55的起伏，从而使得提升箱4形成振动，在卸料的过程中增加振动，便于渣土清理出提升箱4。

作为本发明的一种实施方式，每个滑条43伸入提升箱4的内腔的一端固定连接斜杆71，两个斜杆71下端共同连接有刮板72，提升箱4的内壁设有滑行槽721，刮板72伸入滑行槽721内，斜杆71一侧固定连接盖板711，盖板711对应滑动槽73设置，盖板711避免渣土进入滑动槽73内，刮板72贴合提升箱4内腔的底面设置，滑条43滑动通过刮板72对提升箱4的内腔底部进行刮除，便于渣土清理，减小残留，刮板72上侧两端分别对应斜杆71设置滑动槽73，斜杆71伸入滑动槽73内并滑动连接，刮板72一侧贯穿提升箱4内壁并延伸至提升箱4外部，刮板72伸出提升箱4外部的两端分别转动连接一个滚动轮74，提升箱4外侧对称固定连接两个横板75，每个横板75靠近滚动轮74的一侧间隔设置多个凸块76，凸块76与滚动轮74对应设置，相对的两个横板75上的凸块76错位设置，在滑条43滑动的过程中，斜杆71带着刮板72在提升箱4内腔的底面运动，刮板72移动的过程中通过滚动轮74与凸块76形成水平往复运动，进一步提高刮除效率。

一种用于地铁隧道狭小施工空间的出渣方法，采用上述的狭小施工空间连续皮带出渣系统，提升箱4的内腔横断面呈倒置的梯形，即提升箱4的敞口端大于提升箱4的底部，便于渣土倾倒。

工作时，提升箱4处于垂直传送皮带2的井下水平输送段时，封板41倾斜向下呈开启状态，渣土进入提升箱4内，随着垂直传送皮带2运转，封板41转动到倾斜向上的状态，在配重块45的重力作用下，封板41滑动并对提升箱4形成封闭，有效避免渣土转运过程中散落。

提升箱4在移动到垂直传送皮带2的出渣端时，圆杆53由导向条51滑动到弧形板52上，由于弧形板52远离转动辊21，使得封板41得以提升，将提升箱4开启，克服配重块45的作用，使得提升箱4运转至出渣端便能够自动卸渣，且在卸渣的过程中，滚轮54在弧形板52上滑动，支撑弹簧581对提升箱4形成弹性支撑，滚轮54滚动到弧形凹槽55处，支撑弹簧581使得提升箱4相对滑动，滚轮54通过连续多个弧形凹槽55的起伏，从而使得提升箱4形成振动，在卸料的过程中增加振动，便于渣土清理出提升箱4。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于地铁隧道狭小施工空间连续皮带出渣系统，包括平行设置的两个侧板(1)，两个侧板(1)之间安装有垂直传送皮带(2)，所述垂直传送皮带(2)包括多个转动辊(21)，多个转动辊(21)转动连接在两个侧板(1)之间，其特征在于：所述垂直传送皮带(2)间隔固定连接多个挡板(3)，每个挡板(3)上装有一个提升箱(4)，所述提升箱(4)的上侧呈敞口结构，所述提升箱(4)远离垂直传送皮带(2)的一侧内壁设有通槽，所述通槽内滑动连接封板(41)，所述封板(41)由通槽伸入提升箱(4)的内腔内部，所述封板(41)用于开启或封闭提升箱(4)，所述提升箱(4)相对的两个内壁上设置滑槽(42)，所述封板(41)相对的两侧分别固定连接一个滑条(43)，所述滑条(43)与滑槽(42)对应滑动连接，其中一个滑条(43)端头固定连接限位块(44)，所述封板(41)远离提升箱(4)的一侧固定连接配重块(45)；

所述侧板(1)一侧固定连接导向条(51)，导向条(51)设置在垂直传送皮带(2)的出渣端，所述导向条(51)端头固定连接弧形板(52)，所述弧形板(52)与垂直传送皮带(2)出渣端的转动辊(21)同心设置，所述封板(41)相对的两侧分别固定连接一个圆杆(53)，所述圆杆(53)能够经过导向条(51)滑动到弧形板(52)的外弧面上，圆杆(53)滑动到弧形板(52)的外弧面上用于封板(41)滑动。

2.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道狭小施工空间连续皮带出渣系统，其特征在于：所述提升箱(4)上侧两端分别固定连接支板(61)，两个支板(61)之间转动连接导向板(62)，所述导向板(62)的转轴上装有扭簧(63)，所述扭簧(63)一端与支板(61)固定连接，所述扭簧(63)另一端与导向板(62)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于地铁隧道狭小施工空间连续皮带出渣系统，其特征在于：所述滑条(43)上侧固定连接拨动块(64)，所述导向板(62)底部固定连接弧形块(65)，所述拨动块(64)与弧形块(65)对应设置。

4.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道狭小施工空间连续皮带出渣系统，其特征在于：所述圆杆(53)上转动连接滚轮(54)，所述弧形板(52)的外弧面间隔设置多个弧形凹槽(55)，所述提升箱(4)底部固定连接燕尾块(56)，所述挡板(3)靠近提升箱(4)底部的一侧设置燕尾槽(57)，所述燕尾块(56)滑动连接在燕尾槽(57)内，所述燕尾块(56)一侧固定连接导向杆(58)，所述燕尾槽(57)的端头设置滑孔(59)，所述导向杆(58)与滑孔(59)滑动连接，所述导向杆(58)上装有支撑弹簧(581)。

5.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道狭小施工空间连续皮带出渣系统，其特征在于：每个滑条(43)伸入提升箱(4)的内腔的一端固定连接斜杆(71)，两个斜杆(71)下端共同连接有刮板(72)，所述提升箱(4)的内壁设有滑行槽(721)，所述刮板(72)伸入滑行槽(721)内，所述刮板(72)贴合提升箱(4)内腔的底面设置。

6.一种用于地铁隧道狭小施工空间的出渣方法，其特征在于：采用权利要求1-5任一项所述的狭小施工空间连续皮带出渣系统，所述提升箱(4)的内腔横断面呈倒置的梯形。

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