CN113979282A - 一种邮轮空调箱吊装装置及吊装系统 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种邮轮空调箱吊装装置及吊装系统，其中邮轮空调箱吊装装置包括：吊排主体，所述吊排主体上连接有多个吊环，多个所述吊环间隔布设在所述吊排主体的长度方向上；所述吊排主体包括独臂梁，所述独臂梁的两端设置有封板，所述封板包括能够支撑所述独臂梁的支撑面。吊排主体所包括的独臂梁，相较于拼接组装构成的吊排，能够保证吊排主体的整体结构强度，有效避免了安全风险。多个吊环能够将起吊设备的吊装力充分地进行分配，吊环间隔布设在吊排主体的长度方向上，保证了吊装力的分散效果，避免了单根吊绳承重过高的问题。在独臂梁两端设置的封板，能够起到有效的支撑作用，结合在封板上设置的支撑面，提高了吊排主体在闲置状态下的稳固性。
Description
技术领域
本申请涉及邮轮制造技术领域，具体而言，涉及一种邮轮空调箱吊装装置及吊装系统。
背景技术
大型邮轮AHU(Air Handle Unit，空调箱)主要是抽取室内空气和部分新风，以控制出风温度和风量来并维持室内温度。
在现有邮轮空调箱的安装过程中，一般需要在总体组装或搭载阶段侧拉进舱。由于其体积大，重量高，在侧拉进舱过程中操作难度大，无疑构成安全事故的潜在风险。另外，侧拉进舱的作业效率低，有必要通过吊装设备对邮轮空调箱进行起吊安装。
申请号为201910334778.9的发明专利中提供了一种吊排以及利用其的起吊方法，虽然其公开的吊排能够对集装箱等进行起吊，但是通过两根主梁拼接构成的吊排不能保证整体结构的稳定性。
设置的两个吊耳只能提供两个垂直向上的拉力，单根钢丝绳所承受的力过大，不能将吊装设备的起吊力均匀分配。
另外，在吊排主体处于闲置状态时，需要将其搁置于地面上，并没有额外设置支撑结构来避免吊排主体上的吊耳与地面发生的硬性碰撞，不能构成对连接组件的有效保护。
发明内容
本申请的目的是提供一种邮轮空调箱吊装装置及吊装系统，能够保证吊排的整体强度，使起吊设备的吊装力得到均匀分配，并且避免了对吊环等连接组件的损伤，延长了使用寿命。
为了实现上述目的，第一方面，本发明提供了一种邮轮空调箱吊装装置，包括：吊排主体，所述吊排主体上连接有多个吊环，多个所述吊环间隔布设在所述吊排主体的长度方向上；
所述吊排主体包括独臂梁，所述独臂梁的两端设置有封板，所述封板包括能够支撑所述独臂梁的支撑面。
在进一步的实施方式中，所述吊环包括用于连接起吊设备的挂接吊环，以及用于连接所述邮轮空调箱的承重吊环，所述挂接吊环及所述承重吊环分别设置在所述独臂梁的顶底两侧。
在进一步的实施方式中，所述挂接吊环包括两个，两个所述挂接吊环以所述独臂梁的中轴线为中心对称设置。
在进一步的实施方式中，所述承重吊环包括与所述挂接吊环对应的多组，每组所述承重吊环的数量为两个以上。
在进一步的实施方式中，每组所述承重吊环的数量为偶数时，所述承重吊环对称设置在所述挂接吊环的两侧。
在进一步的实施方式中，每组所述承重吊环的数量为奇数时，其中一个所述承重吊环设置在所述挂接吊环的正下方，其余所述承重吊环对称设置在所述挂接吊环的两侧。
在进一步的实施方式中，所述独臂梁包括工字钢，所述承重吊环之间的所述工字钢上连接有加强板，所述加强板设置在所述工字钢的前后两侧。
在进一步的实施方式中，所述封板为倒Y形结构，包括贴合在所述独臂梁侧端面上的连接板，以及设置在所述连接板下方的分叉板，所述分叉板的底面相对突出于所述承重吊环的底部。
在进一步的实施方式中，所述支撑面包括设置在所述分叉板底部的平面，多个所述平面位于同一平面上。
通过本发明中吊排主体所包括的独臂梁，相较于拼接组装构成的吊排，能够保证吊排主体的整体结构强度，有效避免了安全风险。
设置在吊排主体上的多个吊环，能够将起吊设备的吊装力充分地进行分配，吊环间隔布设在吊排主体的长度方向上的形式，保证了吊装力的分散效果，避免了单根吊绳承重过高的问题。
在独臂梁两端设置的封板，能够起到有效的支撑作用，结合在封板上设置的支撑面，提高了吊排主体在闲置状态下的稳固性。
本发明还提供了一种邮轮空调箱吊装系统，包括上述邮轮空调箱吊装装置以及起吊设备，所述吊排主体设置在所述起吊设备与所述邮轮空调箱之间并通过吊绳连接，以对所述邮轮空调箱起吊安装。
通过本发明中的邮轮空调箱吊装系统，保证了邮轮空调箱在安装过程中的安全性，并且极大提高了安装效率。
本申请的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本申请提供的邮轮空调箱吊装装置的结构示意图；
图2为图1的侧视结构示意图；
图3为封板的结构示意图；
图4为承重吊环的其中一种布置形式的示意图；
图5为承重吊环的另一种布置形式的示意图；
图6为邮轮空调箱吊装装置在吊装邮轮空调箱的状态图。
图标：
1-吊排主体；11-独臂梁；12-挂接吊环；13-承重吊环；
2-封板；21-连接板；22-分叉板；
3-邮轮空调箱；
4-吊绳；
5-加强板；
6-吊钩。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
参见图1-图2，本发明提供的邮轮空调箱吊装装置，包括：吊排主体1，所述吊排主体1上连接有多个吊环，多个所述吊环间隔布设在所述吊排主体1的长度方向上；
所述吊排主体1包括独臂梁11，所述独臂梁11的两端设置有封板2，所述封板2包括能够支撑所述独臂梁11的支撑面。
本发明中的邮轮空调箱吊装装置，主要用于邮轮空调箱3的安装，相较于直接将邮轮空调箱3挂接在起吊设备上，本发明中的吊排主体1能够起到承上启下的转接效果，避免了邮轮空调箱3在吊装过程中出现变形。
通过设置在吊排主体1上的多个吊环，能够有效地对吊装力进行分散，将吊环间隔布设在吊排主体1的长度方向上进一步保证了吊装力的分散效果，使每根吊绳4保持相对适度的承受拉力，避免出现应力集中。
相较于拼接构成的吊排，本发明中吊排主体1所包括的独臂梁11能够保证整体的结构强度，在增强稳定性的同时还提高了吊排主体1的制作效率。
设置在独臂梁11两端的封板2，能够起到良好的支撑作用，通过在封板2上设置的支撑平面，能够使吊排主体1在闲置状态下更加稳定地搁置于地面上，避免了对独臂梁11上吊耳等连接组件的损伤。
本实施例中的吊环包括设置在独臂梁11上的挂接吊环12以及承重吊环13，在操作中，挂接吊环12通过吊绳4或者钢丝绳与起吊设备的吊钩6连接，承重吊环13主要用于通过吊绳4或者钢丝绳与邮轮空调箱3连接。
通过设置的挂接吊环12以及承重吊环13，能够赋予吊排主体1的转接功能，避免了起吊设备对邮轮空调箱3直接吊装容易导致的箱体变形，并且通过吊排主体1的转接能够分散邮轮空调箱3上的着力点以及吊绳4所承受的拉力，避免出现单个着力点或者单根吊绳4上的应力集中。
具体地，挂架吊环设置在独臂梁11上的顶部，承重吊环13设置在独臂梁11的底部，将连接后使吊绳4构成了在邮轮空调箱3上方的分叉结构，能够有效地将吊装设备挂钩上的吊装力进行分配，从最大程度上保证了吊装力的分散效果。
为了从左右两侧平衡挂钩上的吊装力，本实施例中的挂接吊环12包括左右设置的两个，具体地，两个挂接吊环12以独臂梁11的中轴线为中心对称设置。通过该种设置方式能够将挂钩上的吊装力均匀分散在独臂梁11上，保证了吊装过程中的平衡度，避免了在独臂梁11发生偏斜。
本发明中并不对挂接吊环12的具体数量进行限制，需要满足多个挂接吊环12在独臂梁11上的对称设置，具体地，也可以为三个或者四个，当挂接吊环12为奇数个时，需要将其中一个挂接吊环12设置在挂钩的正下方，更进一步地，使位于挂钩正下方的挂接吊环12设置在独臂梁11的正中，以此来保证挂钩吊装力的均衡分布。
承重吊环13包括与挂接吊环12对应的多组，每组承重吊环13对应于一个挂接吊环12。具体地，本实施例中的每组承重吊环13的数量为两个以上，同样并不对承重吊环13的数量进行限定，但是至少应该包括两个。通过两个以上的承重吊环13能够进一步分散独臂梁11与邮轮空调箱3之间的吊装力，满足吊装力均匀分散的同时避免了吊装力在单根吊绳4上的应力集中。
参见图4，在其中一种设置形式中，当每组承重吊环13的数量为偶数时，承重吊环13对称设置在挂接吊环12的两侧。通过该种设置方式，能够使连接在吊装装置上的吊绳4构成均匀分叉结构，保证了邮轮空调箱3上应力分配的均衡，避免了各个着力点之间出现应力差异。
参见图5，在另一种设置形式中，当每组承重吊环13的数量为奇数时，其中一个承重吊环13设置在挂接吊环12的正下方，其余承重吊环13对称设置在挂接吊环12的两侧。对称设置在挂接吊环12两侧的承重吊环13保证了上文已述的应力分配均衡，结合设置在挂接吊环12正下方的承重吊环13，能够增加邮轮空调箱3上的着力点，且作用在该承重吊环13上垂直的吊装力，在空间上构成了每个挂接吊钩6三角形应力分配的中线，避免每组承重吊环13下方出现拉力的偏斜，从最大程度上保证了施加在邮轮空调箱3上的吊装力处于均衡状态。
需要指出，为了保证上述的均衡状态，每组承重吊环13中，当承重吊环13的数量为三个时，位于两侧的承重吊环13分别与位于挂接吊环12正下方的承重吊环13之间的间距相同。
当承重吊环13的数量为五个、七个或者更多时，同一组别中承重吊环13之间的间距同样应该相同，这里不再赘述。
本发明中的吊排主体1包括的独臂梁11，能够保证吊排主体1的结构强度，具体地，本实施例中的独臂梁11包括单根工字钢，工字钢的长度为2.5m，高度及宽度均为0.2m，挂接吊环12连接在工字钢的顶板上，承重吊环13连接在工字钢的底板上。单根工字钢，相较于拼接组装构成的吊排，整体强度更高，且利于提高吊装装置的制作效率。
从提高独臂梁11结构强度的角度，在工字钢上连接有加强板5，加强板5具体竖直连接在工字钢顶板与底板之间，能够增强独臂梁11侧部的结构强度，避免出现工字钢顶板或者底板在长时间使用后出现变形。
加强板5具体设置在承重吊环13之间，避免在相同部位同时连接加强板5以及承重吊环13所造成的局部应力集中。本实施例中的加强板5设置在工字钢的前后两侧，能够在工字钢的两侧均衡加固，保证了加固效果。
本发明中的吊装装置在闲置时，一般搁置于地面上，由于在独臂梁11下部连接有承重吊环13，一方面不能使独臂梁11得到有效支撑，另一方面承重吊环13与地面会存在干涉，长期使用后可能会对承重吊环13的结构造成损坏，造成安全隐患。
通过在独臂梁11的两端设置封板2，在起到增大结构强度的同时能够构成独臂梁11的支撑结构。参见图3，封板2为倒Y形结构，包括贴合在独臂梁11侧端面上的连接板21，以及设置在连接板21下方的分叉板22，为了防止吊装装置在下放在地面时承重吊环13与地面直接发生硬性碰撞，分叉板22的底面相对突出于承重吊环13的底部，能够使分叉板22先与地面接触，并使独臂梁11得到有效支撑。
基于设置在两侧的封板2，本实施例中的分叉板22总共包括四个，封板2的支撑面具体包括设置在分叉板22底部的支撑平面，多个支撑平面在独臂梁11搁置于地面上时位于同一平面上，能够使独臂梁11水平放置在地面上，并处于平衡状态。
通过本发明中的邮轮空调箱吊装装置，能够保证施加在邮轮空调箱3上吊装力的均衡分散，有效提高了操作安全性。
结合图6，本发明还提供了一种邮轮空调箱3吊装系统，包括上述邮轮空调箱吊装装置以及起吊设备，吊排主体1设置在起吊设备与邮轮空调箱3之间，起吊设备上的吊钩6、吊排主体1以及邮轮空调箱3依次通过吊绳4连接，以对邮轮空调箱3起吊安装。
本发明中的邮轮空调箱3吊装系统，通过吊装力的均匀分散，能够使邮轮空调箱3在水平状态下进行吊装，保证了操作安全性，并且极大提高了安装效率。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例中的特征可以相互结合。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种邮轮空调箱吊装装置，其特征在于，包括：吊排主体，所述吊排主体上连接有多个吊环，所述吊环间隔布设在所述吊排主体的长度方向上；
所述吊排主体包括独臂梁，所述独臂梁的两端设置有封板，所述封板包括能够支撑所述独臂梁的支撑面。
2.根据权利要求1所述的邮轮空调箱吊装装置，其特征在于，所述吊环包括用于连接起吊设备的挂接吊环，以及用于连接所述邮轮空调箱的承重吊环，所述挂接吊环及所述承重吊环分别设置在所述独臂梁的顶底两侧。
3.根据权利要求2所述的邮轮空调箱吊装装置，其特征在于，所述挂接吊环包括两个，两个所述挂接吊环以所述独臂梁的中轴线为中心对称设置。
4.根据权利要求2所述的邮轮空调箱吊装装置，其特征在于，所述承重吊环包括与所述挂接吊环对应的多组，每组所述承重吊环的数量为两个以上。
5.根据权利要求4所述的邮轮空调箱吊装装置，其特征在于，每组所述承重吊环的数量为偶数时，所述承重吊环对称设置在所述挂接吊环的两侧。
6.根据权利要求4所述的邮轮空调箱吊装装置，其特征在于，每组所述承重吊环的数量为奇数时，其中一个所述承重吊环设置在所述挂接吊环的正下方，其余所述承重吊环对称设置在所述挂接吊环的两侧。
7.根据权利要求2-6中任一项所述的邮轮空调箱吊装装置，其特征在于，所述独臂梁包括工字钢，所述承重吊环之间的所述工字钢上连接有加强板，所述加强板设置在所述工字钢的前后两侧。
8.根据权利要求2-6中任一项所述的邮轮空调箱吊装装置，其特征在于，所述封板为倒Y形结构，包括贴合在所述独臂梁侧端面上的连接板，以及设置在所述连接板下方的分叉板，所述分叉板的底面相对突出于所述承重吊环的底部。
9.根据权利要求8所述的邮轮空调箱吊装装置，其特征在于，所述支撑面包括设置在所述分叉板底部的平面，多个所述平面位于同一平面上。
10.一种邮轮空调箱吊装系统，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的邮轮空调箱吊装装置以及起吊设备，所述吊排主体设置在所述起吊设备与所述邮轮空调箱之间并通过吊绳连接，以对所述邮轮空调箱起吊安装。
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