CN211687913U - 一种全机吊挂 - Google Patents

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CN211687913U CN201922256331.2U CN201922256331U CN211687913U CN 211687913 U CN211687913 U CN 211687913U CN 201922256331 U CN201922256331 U CN 201922256331U CN 211687913 U CN211687913 U CN 211687913U
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沈强
王瑞强
王云蓓
李雪玲
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Chengdu Chenghang Aviation Technology Co ltd
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Chengdu Chenghang Aviation Technology Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种全机吊挂,该设备包括吊环、钢索、横梁、纵梁、起吊板,其特征在于,横梁两端连接钢索,钢索在上方集合构成三角形,顶端使用吊环连接,横梁两端设置纵梁,纵梁两端连接钢索,钢索另一端连接在横梁上,两根纵梁两端都连接有钢索,钢索下端连接起吊板,起吊板采用螺钉固定在机身上,固定牢固,纵梁上合计四条钢索,飞机规格差距不大时能够较好的适应,采用安装环和安装固定板的结构,面对无法适应需要更换纵梁的情况时,拆装方便。

Description

一种全机吊挂
技术领域
本实用新型属于飞机吊挂技术领域,具体涉及一种全机吊挂。
背景技术
飞机在装配、保养、停放等过程中,均对整机的吊挂有需求,在装配时,由于需要将机身各段对接,在移动机身时常需要使用吊挂装置,在保养维护和停放过程当中,飞机整机面对移动问题也需要全机吊挂移动飞机到指定位置或者库房当中,全机吊挂相当于一个大型的起吊架,由主梁、副梁、吊链、吊环等组成,用来兜捆或者固定飞机。
发明人在实际使用过程中发现,这些现有技术至少存在以下技术问题:
1.现有的全机吊挂固定不够牢固,在吊装过程当中面临滑动的危险。
2.不同飞机的规格不同,固定的位置也会随之改变,现有的全机吊挂调整比较困难。
发明内容
为克服上述存在之不足,本实用新型的发明人通过长期的探索尝试以及多次的实验和努力,不断改革与创新,提出了全机吊挂,其可以牢靠固定飞机,适应范围广,拆卸调整方便。
为实现上述目的本实用新型所采用的技术方案是:提供一种全机吊挂,该设备包括吊环、钢索、横梁、纵梁、起吊板,横梁两端连接钢索,钢索在上方集合构成三角形,顶端使用吊环连接,横梁两端设置纵梁,纵梁两端连接钢索,钢索另一端连接在横梁上,两根纵梁两端都连接有钢索,钢索下端连接起吊板。
根据本实用新型所述的全机吊挂,其进一步的优选技术方案是:所述横梁包括主梁和钢架结构,钢架结构位于主梁上部,钢架结构为梯形,钢架内部由三角形结构构成。
根据本实用新型所述的全机吊挂,其进一步的优选技术方案是:横梁与纵梁呈空间垂直布置,形成整体的受力框架。
根据本实用新型所述的全机吊挂,其进一步的优选技术方案是:横梁的两端上方与下方均设置有连接板,连接板上设置有连接孔,横梁上方的连接板通过连接孔安装固定板,下方的连接板上设置安装环,安装环可以保证安装更加的方便。
根据本实用新型所述的全机吊挂,其进一步的优选技术方案是:横梁上方的一端的钢索的数量为两根,两根钢索并列布置,两根钢索上端均固定在卡扣上,卡扣与吊环连接,两根钢索的下端均连接在固定板上,固定板连接在横梁上方的连接板上,两根钢索可以保证有更大的承载力。
根据本实用新型所述的全机吊挂,其进一步的优选技术方案是:两根纵梁的两端上方与下方均设置有连接板,连接板上设置有连接孔,合计四个连接板通过连接孔安装固定板。
根据本实用新型所述的全机吊挂,其进一步的优选技术方案是:纵梁两端上方的钢索下端连接在固定板上,钢索上端连接在横梁上的安装环上构成三角形,三角形结钩受力也比较稳定。
根据本实用新型所述的全机吊挂,其进一步的优选技术方案是:所述起吊板数量为四个,呈自然垂落的状态,起吊板处于同一水平面上且构成一个矩形,保证吊装时整体的水平状态。
根据本实用新型所述的全机吊挂,其进一步的优选技术方案是:横梁与纵梁均与水平面平行布置,保证吊装时整体的均匀受力和稳定。
相比现有技术,本实用新型的技术方案具有如下优点/有益效果:
1、起吊板采用螺钉进行固定,固定牢固。
2、纵梁上合计四条钢索,飞机规格差距不大时能够较好的适应,采用安装环和安装固定板的结构,面对无法适应需要更换纵梁的情况时,拆装方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案,下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的正视图。
图3是本实用新型局部放大图。
图中标记分别为:1.吊环 2.钢索 3.横梁 4.纵梁 5.起吊板 6.主梁 7.钢架结构8.连接板 9.连接孔 10.固定板 11.安装环。
具体实施方式
为使本实用新型目的、技术方案和优点更加清楚,下面对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施方式是本实用新型的一部分实施方式,而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本实用新型保护的范围。因此,以下提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。
应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中可以不对其进行进一步定义和解释。
实施例1:
如图1图2图3所示,一种全机吊挂,该设备包括吊环1、钢索2、横梁3、纵梁4、起吊板5,横梁3两端连接钢索2,钢索2在上方集合构成三角形,顶端使用吊环1连接,横梁3两端下方设置纵梁4,纵梁4两端连接钢索2,钢索2另一端连接在横梁3上,两根纵梁4两端都连接有钢索2,钢索2下端连接起吊板5。
所述横梁3包括主梁6和钢架结构7,钢架结构7位于主梁6上部,钢架结构7为梯形,钢架内部由三角形结构构成,且左右两侧均设置三角形支撑结构,双层的支撑结构可以使横梁3能承受更大的载荷。横梁3的两端上方与下方均设置有连接板8,连接板8上设置有连接孔9,横梁3上方的连接板8通过连接孔9安装固定板10,下方的连接板8上设置安装环11。横梁3上方的一端的钢索2的数量为两根,两根钢索2并列布置,两根钢索2上端均固定在卡扣上,卡扣与吊环1连接,两根钢索2的下端均连接在固定板10上,固定板连接在横梁上方的连接板上。
纵梁4布置在横梁3两端的下方位置,纵梁4与横梁3呈空间垂直布置,且横梁3与纵梁4均与水平面平行。纵梁4两端上方的钢索2下端连接在固定板10上,钢索2上端连接在横梁3上的安装环11上构成三角形。两根纵梁4的两端上方与下方均设置有连接板8,连接板8上设置有连接孔9,合计四个连接板8通过连接孔9安装固定板10。固定板10上连接钢索2,纵梁4下端的钢索2连接起吊板5,起吊板5数量总共为四个,呈自然垂落的状态,起吊板5处于同一水平面上,分别位于一个矩形的四个角所在位置。
钢索2在横梁3与纵梁4上为了连接牢靠,采用连固定板的形式进行固定,固定板10是采用螺钉固定的两块平行钢板,钢板上开有至少两个孔,将钢索缠绕固定压紧,保证钢索便于拆装替换的同时钢索不会发生接头处的滑动等各种不良影响,保证吊装时整机的平稳移动。
使用方法:吊挂上方的吊环连接吊机,将吊挂起吊悬空,将起吊板分别装入机身对应位置,连接螺栓,并将螺栓旋紧。起吊时若机身不平衡,用配重调整使其机身平衡后再起吊。起吊工作完成后,将起吊板卸下,与机身分离后再进行储存,放在指定的位置或者库房中。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。
以上仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出的是,上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制,本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型的精神和范围内,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种全机吊挂,该设备包括吊环、钢索、横梁、纵梁、起吊板,其特征在于,横梁两端连接钢索,钢索在上方集合构成三角形,顶端使用吊环连接,横梁两端下方设置纵梁,纵梁两端连接钢索,钢索另一端连接在横梁上,两根纵梁两端都连接有钢索,钢索下端连接起吊板。
2.根据权利要求1所述的全机吊挂,其特征在于,所述横梁包括主梁和钢架结构,钢架结构位于主梁上部,钢架结构为梯形,钢架内部由三角形结构构成。
3.根据权利要求1所述的全机吊挂,其特征在于,横梁与纵梁呈空间垂直布置。
4.根据权利要求1所述的全机吊挂,其特征在于,横梁的两端上方与下方均设置有连接板,连接板上设置有连接孔,横梁上方的连接板通过连接孔安装固定板,下方的连接板上设置安装环。
5.根据权利要求4所述的全机吊挂,其特征在于,横梁上方的一端的钢索的数量为两根,两根钢索并列布置,两根钢索上端均固定在卡扣上,卡扣与吊环连接,两根钢索的下端均连接在固定板上,固定板连接在横梁上方的连接板上。
6.根据权利要求1所述的全机吊挂,其特征在于,两根纵梁的两端上方与下方均设置有连接板,连接板上设置有连接孔,合计四个连接板通过连接孔安装固定板。
7.根据权利要求6所述的全机吊挂,其特征在于,纵梁两端上方的钢索下端连接在固定板上,钢索上端连接在横梁上的安装环上构成三角形。
8.根据权利要求1所述的全机吊挂,其特征在于,所述起吊板数量为四个,呈自然垂落的状态,起吊板处于同一水平面上构成一个矩形。
9.根据权利要求1所述的全机吊挂,其特征在于,横梁与纵梁均与水平面平行布置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113003387A (zh) * 2021-04-07 2021-06-22 长江重庆航道工程局 一种沉箱吊装用的双层吊具及其吊装方法

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