CN217048991U - 船用吊装式脚手架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种船用吊装式脚手架，包括多个挂件、多个支撑杆和底架，所述多个支撑杆一端分别对应转接于多个挂件，其另一端固定于底架上，所述挂件能够打开或关闭，并能够预留一定的容纳空间。具体地，所述挂件包括底座、第一限位件和第二限位件，所述第一限位件和第二限位件均转接于底座顶部，所述第一限位件和第二限位件能够互相靠近或远离，以使得两者相互靠近时在两者之间形成容纳空间。本申请实现船用吊装，为船用施工和维修提供平台，并且操作简单。

Description

船用吊装式脚手架

技术领域

本实用新型涉及一种脚手架，尤其是一种船用吊装式脚手架。

背景技术

脚手架是施工现场为工人操作并解决垂直和水平运输而搭设的一种临时性的建筑工具，但是大多脚手架都是使用在工地建筑中，在船建筑的施工和维修中并无涉及，并且现有的脚手架结构无法匹配船用球扁钢，因而无法在船只上搭建，使用受限，维修困难。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种船用吊装式脚手架，能够匹配船用球扁钢吊挂在船只上，实现脚手架的搭建，方便船只的施工和维修。本实用新型采用的技术方案是：

一种船用吊装式脚手架，包括多个挂件、多个支撑杆和底架，所述多个支撑杆一端分别对应转接于多个挂件，其另一端固定于底架上，所述挂件能够打开或关闭，并能够预留一定的容纳空间。

进一步地，所述挂件包括底座、第一限位件和第二限位件，所述底座转接于支撑杆的一端，所述第一限位件和第二限位件均转接于底座顶部，所述第一限位件和第二限位件能够互相靠近或远离，以使得两者相互靠近时在两者之间形成容纳空间。

更进一步地，所述第一限位件和第二限位件之间配置连接件，当连接件的连接长度增加时，第一限位件和第二限位件能够分别绕其各自与底座的旋转点旋转，两者之间不存在容纳空间，当连接件的连接长度缩短时，第一限位件和第二限位件无法互相远离，以使得两者之间存在容纳空间。

更进一步地，所述连接件两端位于第一限位件外侧或第二限位件外侧分别设紧固件，当紧固件远离第一限位件或第二限位件后，第一限位件和第二限位件均能够互相远离，当紧固件靠近第一限位件或第二限位件后，第一限位件或第二限位件无法相互远离。

更进一步地，所述连接件为螺杆，所述紧固件为螺母。

进一步地，所述挂件和支撑杆均设四个，四个所述支撑杆一端转接于四个挂件底部，另一端固定在底架的四个角上。

更进一步地，四个所述支撑杆两两一组，每组中的两个支撑杆之间连接加强杆。

本实用新型的优点：本申请采用具有容纳空间的挂件匹配船用球扁钢，来实现整个脚手架能够吊挂在所需位置且不会松脱，实现船用脚手架的布置，为船上施工和维修带来便利。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的左视图。

图3为本实用新型挂件的结构示意图。

图中：1-挂件，2-支撑杆，3-底架，4-加强杆，101-底座，102-连接杆，103-第一限位杆，104-第二限位杆，105-紧固件，106-容纳空间。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅附图1-3，本实用新型提供一种船用吊装式脚手架，包括多个挂件1、多个支撑杆2和底架3，所述多个支撑杆2一端分别对应转接于多个挂件1，其另一端固定于底架3上，所述挂件1能够打开或关闭，并能够预留一定的容纳空间106；在本申请中，容纳空间106的形状与球扁钢的形状相匹配，在挂件1关闭时，不仅能够将船用球扁钢限制在容纳空间106内，还能够利用容纳空间106包裹球扁钢，防止球扁钢从容纳空间106中脱出，由此整个脚手架不仅能够吊挂在所需位置上，还不会脱挂，在底架3上铺设站立用的底板即可使用，增强稳定性和可靠性。

请参阅附图3，所述挂件1包括底座101、第一限位件103和第二限位件104，所述底座101转接于支撑杆2的一端，所述第一限位件103和第二限位件104均转接于底座101顶部，所述第一限位件103和第二限位件104能够互相靠近或远离，以使得两者相互靠近时在两者之间形成容纳空间106；具体地，挂件1分为水平连接部和竖直连接部，其中竖直连接部通过销轴转接于支撑架2上，水平连接部的中间通过销轴转接于竖直连接部，以使得整个挂件1能够在水平面和竖直面上旋转，从而不限制球扁钢的原有安装方向；第一限位件103和第二限位件104分别通过销轴对称转接于水平连接部的两端，当第一限位件103和第二限位件104绕各自的销轴旋转时，其各自的另一端呈现相互靠近或远离的现象。

为了改变第一限位件103和第二限位件104之间的相对位置，所述第一限位件103和第二限位件104之间配置连接件102，当连接件102的连接长度增加时，第一限位件103和第二限位件104能够分别绕其各自与底座101的旋转点旋转，两者之间不存在容纳空间106，当连接件102的连接长度缩短时，第一限位件103和第二限位件104无法互相远离，以使得两者之间存在容纳空间106。

为了改变连接件102的连接长度，所述连接件102两端位于第一限位件103外侧或第二限位件104外侧分别设紧固件105，当紧固件105远离第一限位件103或第二限位件104后，第一限位件103和第二限位件104均能够互相远离，当紧固件105靠近第一限位件103或第二限位件104后，第一限位件103或第二限位件104无法相互远离。

在一些实施例中，所述连接件102为螺杆，所述紧固件105为螺母；当旋转螺母松开螺杆时，第一限位件103和第二限位件104均能打开，当旋转螺母紧固螺杆时，第一限位件103和第二限位件104关闭，将球扁钢夹持在容纳空间106内。

请参阅附图2，在本申请中，所述挂件1和支撑杆2均设四个，四个所述支撑杆2一端转接于四个挂件1底部，另一端固定在底架3的四个角上。

进一步地，为了提高支撑强度和结构稳定性，四个所述支撑杆2两两一组，每组中的两个支撑杆2之间连接加强杆4。

本申请采用具有容纳空间的挂件匹配船用球扁钢，来实现整个脚手架能够吊挂在所需位置且不会松脱，实现船用脚手架的布置，为船上施工和维修带来便利。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种船用吊装式脚手架，其特征在于：包括多个挂件（1）、多个支撑杆（2）和底架（3），所述多个支撑杆（2）一端分别对应转接于多个挂件（1），其另一端固定于底架（3）上，所述挂件（1）能够打开或关闭，并能够预留一定的容纳空间（106）。

2.根据权利要求1所述的船用吊装式脚手架，其特征在于：所述挂件（1）包括底座（101）、第一限位件（103）和第二限位件（104），所述底座（101）转接于支撑杆（2）的一端，所述第一限位件（103）和第二限位件（104）均转接于底座（101）顶部，所述第一限位件（103）和第二限位件（104）能够互相靠近或远离，以使得两者相互靠近时在两者之间形成容纳空间（106）。

3.根据权利要求2所述的船用吊装式脚手架，其特征在于：所述第一限位件（103）和第二限位件（104）之间配置连接件（102），当连接件（102）的连接长度增加时，第一限位件（103）和第二限位件（104）能够分别绕其各自与底座（101）的旋转点旋转，两者之间不存在容纳空间（106），当连接件（102）的连接长度缩短时，第一限位件（103）和第二限位件（104）无法互相远离，以使得两者之间存在容纳空间（106）。

4.根据权利要求3所述的船用吊装式脚手架，其特征在于：所述连接件（102）两端位于第一限位件（103）外侧或第二限位件（104）外侧分别设紧固件（105），当紧固件（105）远离第一限位件（103）或第二限位件（104）后，第一限位件（103）和第二限位件（104）均能够互相远离，当紧固件（105）靠近第一限位件（103）或第二限位件（104）后，第一限位件（103）或第二限位件（104）无法相互远离。

5.根据权利要求4所述的船用吊装式脚手架，其特征在于：所述连接件（102）为螺杆，所述紧固件（105）为螺母。

6.根据权利要求1所述的船用吊装式脚手架，其特征在于：所述挂件（1）和支撑杆（2）均设四个，四个所述支撑杆（2）一端转接于四个挂件（1）底部，另一端固定在底架（3）的四个角上。

7.根据权利要求6所述的船用吊装式脚手架，其特征在于：四个所述支撑杆（2）两两一组，每组中的两个支撑杆（2）之间连接加强杆（4）。

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