CN215854620U - 便于吊运多组梁体的模板吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于吊运多组梁体的模板吊具，包括：支撑架，其中心处设置有吊环；驱动机构，对称设置在所述支撑架的两侧，每一所述驱动机构均包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁和支撑架相连，所述第二横梁间隔设置在第一横梁下方，且第一横梁和第二横梁之间设置有升降液压缸；剪叉夹具，成对设置在所述驱动机构上，每一所述剪叉夹具均包括与第一横梁相连的第一连接臂和与第二横梁相连的第二连接臂，以及用于夹持梁体的夹臂；其中，所述升降液压缸动作使第一横梁和第二横梁间距变大时，所述夹臂对梁体进行夹持。本实用新型可以单次对多组梁体进行吊装，大幅提高了吊装作业的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及模板吊具技术领域，尤其是涉及一种便于吊运多组梁体的模板吊具。
背景技术
预制梁施工过程中，经常要吊运预制梁。现有吊装设备通过吊绳与梁体连接，操作不便，费时费力，且每次只能对单一梁体进行起吊，无法对多组梁体进行吊运，从而影响了吊装施工的效率。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单、易于操作的便于吊运多组梁体的模板吊具，具体可采取如下技术方案：
本实用新型所述的便于吊运多组梁体的模板吊具，包括
支撑架，其中心处设置有吊环；
驱动机构，对称设置在所述支撑架的两侧，每一所述驱动机构均包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁和支撑架相连，所述第二横梁间隔设置在第一横梁下方，且第一横梁和第二横梁之间设置有升降液压缸；
剪叉夹具，成对设置在所述驱动机构上，每一所述剪叉夹具均包括与第一横梁相连的第一连接臂和与第二横梁相连的第二连接臂，以及用于夹持梁体的夹臂；
其中，所述升降液压缸动作使第一横梁和第二横梁间距变大时，所述夹臂对梁体进行夹持。
所述支撑架为H型结构，且所述吊环周围设置有四条与第一横梁端部相连的钢丝绳。
所述驱动机构还包括位于升降液压缸两侧的缓冲器。
所述缓冲器包括
支撑座，设置在第二横梁上，具有一容纳腔；
支撑杆，一端与第一横梁相连，另一端设置在所述容纳腔内；
缓冲弹簧，套接在所述支撑杆上，并位于容纳腔内。
所述支撑杆上设置有与容纳腔内径相适配的端板，所述容纳腔的顶部开口与支撑杆的外径相适配，所述缓冲弹簧位于所述端板上部的容纳腔内。
每一所述剪叉夹具均包含两个所述第一连接臂，第一连接臂的一端通过第一铰接轴与第一横梁连接，另一端分别铰连一所述第二连接臂，每一第二连接臂的另一端均与一所述夹臂一体化连接，第二连接臂与夹臂的连接处通过第二铰接轴与第二横梁的端部相连。
所述夹臂为弧形结构，且每个夹臂的内表面上均设置有防滑层。
本实用新型提供的便于吊运多组梁体的模板吊具，采用与梁体相贴合的开合式夹具，在液压升降机构的作用下，可以牢固地对梁体进行夹持，加强梁体在吊装过程中的稳定性，且该吊具可以单次对多组梁体进行吊装，大幅提高了吊装作业的效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的左视图。
图3是图1的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的施工过程，但本实用新型的保护范围不限于下述实施例。
如图1-3所示，本实用新型所述的便于吊运多组梁体的模板吊具，包括支撑架100，其为H形钢架结构。支撑架100的上端面中心位置处焊接有一平衡块110，平衡块110的上端面焊接有一吊环120，吊环120通过吊绳与起吊机连接。平衡块110上还焊接有四个加固环130，其位于吊环120周围，用于连接钢丝绳140，钢丝绳140的另一端则与驱动机构的第一横梁210相连。
上述驱动机构对称设置在支撑架100的两侧，每一驱动机构均包括一焊接在H形钢架结构两纵臂端部的第一横梁210，第一横梁210下方为第二横梁220，两者之间通过升降液压缸230（型号：MOB63X100）连接。此外，升降液压缸230的左右两侧还分别安装有一缓冲器240。每一缓冲器240均包括一与第一横梁210相连的支撑杆241和一与第二横梁220相连的支撑座242，上述支撑座242具有一上开口的容纳腔，支撑杆241的外径与该容纳腔的顶部开口相适配，底部延伸至支撑座242的容纳腔内，并焊接有一块与容纳腔内径相适配的端板243，容纳腔的顶壁和端板243之间具有一套接在支撑杆241上的缓冲弹簧244。当升降液压缸230带动第二横梁220升降时，缓冲器240可以避免第二横梁220瞬间减速为零的情况，以此降低对剪叉夹具300造成的损伤。
上述剪叉夹具300为四套，安装在第一横梁210和第二横梁220的端部。具体地，每一剪叉夹具300均包含两个第一连接臂310，第一连接臂310的一端通过第一铰接轴320与第一横梁210连接，另一端分别铰连一第二连接臂330，第二连接臂330的另一端为一体化连接的夹臂340，第二连接臂330与夹臂340的连接处则通过第二铰接轴350与第二横梁220的端部相连。上述夹臂340为便于夹持梁体的弧形结构，且每个夹臂340的内表面上均使用密封胶粘接有毛毡材质的防滑层。当升降液压缸230动作使第一横梁210和第二横梁220间距变大时，夹臂340对梁体进行夹持。
本实用新型单次可对多组梁体进行吊装，有利于提高吊装作业的效率；夹臂内侧设置有防滑层，能够增加与梁体的摩擦系数，加强梁体吊装过程的稳定性；在夹持梁体的过程中，缓冲器能够减小振动作用，降低梁体因振动从夹臂中脱落的机会。
需要说明的是，在本实用新型的描述中，诸如“前”、“后”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系的术语是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
Claims (7)
1.一种便于吊运多组梁体的模板吊具，其特征在于：包括
支撑架，其中心处设置有吊环；
驱动机构，对称设置在所述支撑架的两侧，每一所述驱动机构均包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁和支撑架相连，所述第二横梁间隔设置在第一横梁下方，且第一横梁和第二横梁之间设置有升降液压缸；
剪叉夹具，成对设置在所述驱动机构上，每一所述剪叉夹具均包括与第一横梁相连的第一连接臂和与第二横梁相连的第二连接臂，以及用于夹持梁体的夹臂；
其中，所述升降液压缸动作使第一横梁和第二横梁间距变大时，所述夹臂对梁体进行夹持。
2.根据权利要求1所述的便于吊运多组梁体的模板吊具，其特征在于：所述支撑架为H型结构，且所述吊环周围设置有四条与第一横梁端部相连的钢丝绳。
3.根据权利要求1所述的便于吊运多组梁体的模板吊具，其特征在于：所述驱动机构还包括位于升降液压缸两侧的缓冲器。
4.根据权利要求3所述的便于吊运多组梁体的模板吊具，其特征在于：所述缓冲器包括
支撑座，设置在第二横梁上，具有一容纳腔；
支撑杆，一端与第一横梁相连，另一端设置在所述容纳腔内；
缓冲弹簧，套接在所述支撑杆上，并位于容纳腔内。
5.根据权利要求4所述的便于吊运多组梁体的模板吊具，其特征在于：所述支撑杆上设置有与容纳腔内径相适配的端板，所述容纳腔的顶部开口与支撑杆的外径相适配，所述缓冲弹簧位于所述端板上部的容纳腔内。
6.根据权利要求1所述的便于吊运多组梁体的模板吊具，其特征在于：每一所述剪叉夹具均包含两个所述第一连接臂，第一连接臂的一端通过第一铰接轴与第一横梁连接，另一端分别铰连一所述第二连接臂，每一第二连接臂的另一端均与一所述夹臂一体化连接，第二连接臂与夹臂的连接处通过第二铰接轴与第二横梁的端部相连。
7.根据权利要求6所述的便于吊运多组梁体的模板吊具，其特征在于：所述夹臂为弧形结构，且每个夹臂的内表面上均设置有防滑层。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121494986.4U CN215854620U (zh) | 2021-07-02 | 2021-07-02 | 便于吊运多组梁体的模板吊具 |
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| CN (1) | CN215854620U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114713806A (zh) * | 2022-06-10 | 2022-07-08 | 秦皇岛秦冶重工有限公司 | 鱼雷罐车的罐盖输送系统 |
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2021
- 2021-07-02 CN CN202121494986.4U patent/CN215854620U/zh active Active
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