CN113958559A - 一种具有高效散热功能的铲斗油缸 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种具有高效散热功能的铲斗油缸，属于铲斗油缸领域，本方案可以实现当活塞杆组件内的油流过时，会使得油内的热量在活塞杆组件内残留，从而使得活塞杆组件的外部温度变高，同时其他零件也会持续受到此温度的侵蚀，以此通过导热板将活塞杆组件内部的热量传导在活塞杆组件外壁时，将其吸收再传导至弹簧上，当弹簧通过导热板传导的热量加热后进行形变，从而带动导热片与冷却器进行接触，当接触到冷却器后，由冷却器进行散热和降温，当导热片的温度降低后，弹簧会因导热片上的温度降低回复至初始状态，以此到达对活塞杆组件内部热量的降低，有效的提高活塞杆组件的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及铲斗油缸领域，更具体地说，涉及一种具有高效散热功能的铲斗油缸。
背景技术
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少，冷却器是换热设备的一类，用以冷却流体，通常用水或空气为冷却剂以除去热量，主要可以分为列管式冷却器、板式冷却器和风冷式冷却器，冷却器是冶金、化工、能源、交通、轻工、食品等工业部门普遍采用的热交换装置，它适用于冷却器、冷凝、加热、蒸发、废热回收等不同工况，因此，在门类众多的热交换器中，冷却器，管式换热器仍居于重要位置。
在现有技术中，铲斗油缸在运转时，内部会产生大量的热量，但此热量得不到有效的降低，会对油缸产生磨损，以此使得油缸的部分零件使用寿命缩短，增加用工成本。
发明内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种具有高效散热功能的铲斗油缸，可以实现当活塞杆组件内的油流过时，会使得油内的热量在活塞杆组件内残留，从而使得活塞杆组件的外部温度变高，同时其他零件也会持续受到此温度的侵蚀，以此通过导热板将活塞杆组件内部的热量传导在活塞杆组件外壁时，将其吸收再传导至弹簧上，当弹簧通过导热板传导的热量加热后进行形变，从而带动导热片与冷却器进行接触，当接触到冷却器后，由冷却器进行散热和降温，当导热片的温度降低后，弹簧会因导热片上的温度降低回复至初始状态，以此到达对活塞杆组件内部热量的降低，有效的提高活塞杆组件的使用寿命。
2.技术方案
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
一种具有高效散热功能的铲斗油缸，包括活塞杆组件，所述活塞杆组件右端固定连接有杆体，所述活塞杆组件外端固定连接有导热框，所述导热框上端固定连接有冷却器，所述冷却器上端嵌设有两对温度感应器，所述导热框内固定连接有导热框右端固定连接有延伸导热框，所述延伸导热框位于杆体的外端，所述导热框内固定连接有导热板，所述导热板与活塞杆组件相接触，所述导热板上端固定连接有多个分布均匀的弹簧，所述弹簧上端均固定连接有导热片，所述导热片与冷却器相接触，所述导热片上端均固定连接有气囊，所述气囊两端开凿有通气孔，所述通气孔与导热框内相连通，所述气囊内安装有第一磁石，所述第一磁石位于导热片的上侧，当活塞杆组件内的油流过时，会使得油内的热量在活塞杆组件内残留，从而使得活塞杆组件的外部温度变高，同时其他零件也会持续受到此温度的侵蚀，以此通过导热板将活塞杆组件内部的热量传导在活塞杆组件外壁时，将其吸收再传导至弹簧上，当弹簧通过导热板传导的热量加热后进行形变，从而带动导热片与冷却器进行接触，当接触到冷却器后，由冷却器进行散热和降温，当导热片的温度降低后，弹簧会因导热片上的温度降低回复至初始状态，以此到达对活塞杆组件内部热量的降低，有效的提高活塞杆组件的使用寿命，在弹簧受到高温发生形变带动导热片上升时，其导热框内部温度也会随着升高，同时在活塞杆组件之外的地方可能没有得到散热，使得油缸其他部分的温度会逐渐升高，可通过导热片在上升时，通过冷却器与导热片对气囊形成挤压使得气囊内的空气通过通气孔喷出，以此对活塞杆组件内部及活塞杆组件以外的部分的热量会通过通气孔吹出的气体进行空气回流，来逐渐降低其他部分的温度，且可通过第一磁石来对气囊与冷却器接触后的位置进行限定，同时加快导热片与冷却器之间的移动速度，提高降温的效率。
进一步的，所述延伸导热框外端固定连接有两个固定绑带，所述固定绑带位于杆体的外侧，所述延伸导热框内开凿有插槽，所述插槽内插设有固定扣，在导热框安装在活塞杆组件外端后，延伸导热框可能会因过于远离导热框，从而得不到紧固，因此通过固定绑带来使得延伸导热框紧固在杆体的外端，使其不易晃动。
进一步的，所述冷却器内固定连接有多个分布均匀的第二磁石，所述第二磁石与气囊相对应，当气囊上升后与冷却器接触时，可通过第一磁石与第二磁石相互吸引，以此使得气囊在与冷却器接触后的位置不易发生偏移。
进一步的，所述固定扣外端固定连接有两个固定卡块，所述延伸导热框的插槽内开凿有按压槽，所述按压槽内滑动连接有挡扣，当固定绑带相互插紧后，在油缸运转时可能会发生震动，长期如此可能会导致固定绑带崩开，故通过固定卡块与按压槽来对固定绑带插紧后的紧固程度进一步的提高，使其不易因震动导致崩开。
进一步的，所述第一磁石外端固定连接有摩擦层，所述摩擦层采用毛发材质制成，在气囊不断压缩伸开时，对导热框与延伸导热框内部的气流产生回流，以此会带动内部的灰尘进行流动，可通过第一磁石在气囊内转动时，使得摩擦层与气囊发生摩擦产生静电，对流动在空气中的灰尘进行吸附。
进一步的，所述弹簧采用记忆合金材料制成，所述弹簧变态温度为40℃，当活塞杆组件传导的温度达到40℃时，使得弹簧发生形变有压缩状态转变为伸开状态，当温度低于40℃时，会逐渐转变为压缩状态。
进一步的，所述气囊表面涂有耐高温隔热保温涂料，当表面涂上8mm耐高温隔热保温涂料时，可以使得气囊的耐热度更强，且耐高温隔热保温涂料绝缘、重量轻、使用寿命长等特点。
进一步的，所述活塞杆组件外端开凿有刻印槽，所述刻印槽内填充有印章，在活塞杆组件制作完成时，可通过刻印槽来标识油缸的基本信息，使其需要展示的信息不易被磨损。
进一步的，所述第一磁石表面涂设有隔热层，可通过隔热层使得第一磁石在使用时耐热性更高，从而提高使用寿命。
3.有益效果
相比于现有技术，本发明的优点在于：
(1)本方案当活塞杆组件内的油流过时，会使得油内的热量在活塞杆组件内残留，从而使得活塞杆组件的外部温度变高，同时其他零件也会持续受到此温度的侵蚀，以此通过导热板将活塞杆组件内部的热量传导在活塞杆组件外壁时，将其吸收再传导至弹簧上，当弹簧通过导热板传导的热量加热后进行形变，从而带动导热片与冷却器进行接触，当接触到冷却器后，由冷却器进行散热和降温，当导热片的温度降低后，弹簧会因导热片上的温度降低回复至初始状态，以此到达对活塞杆组件内部热量的降低，有效的提高活塞杆组件的使用寿命。
(2)延伸导热框外端固定连接有两个固定绑带，固定绑带位于杆体的外侧，延伸导热框内开凿有插槽，插槽内插设有固定扣，在导热框安装在活塞杆组件外端后，延伸导热框可能会因过于远离导热框，从而得不到紧固，因此通过固定绑带来使得延伸导热框紧固在杆体的外端，使其不易晃动。
(3)冷却器内固定连接有多个分布均匀的第二磁石，第二磁石与气囊相对应，当气囊上升后与冷却器接触时，可通过第一磁石与第二磁石相互吸引，以此使得气囊在与冷却器接触后的位置不易发生偏移。
(4)固定扣外端固定连接有两个固定卡块，延伸导热框的插槽内开凿有按压槽，按压槽内滑动连接有挡扣，当固定绑带相互插紧后，在油缸运转时可能会发生震动，长期如此可能会导致固定绑带崩开，故通过固定卡块与按压槽来对固定绑带插紧后的紧固程度进一步的提高，使其不易因震动导致崩开。
(5)第一磁石外端固定连接有摩擦层，摩擦层采用毛发材质制成，在气囊不断压缩伸开时，对导热框与延伸导热框内部的气流产生回流，以此会带动内部的灰尘进行流动，可通过第一磁石在气囊内转动时，使得摩擦层与气囊发生摩擦产生静电，对流动在空气中的灰尘进行吸附。
(6)弹簧采用记忆合金材料制成，弹簧变态温度为40℃，当活塞杆组件传导的温度达到40℃时，使得弹簧发生形变有压缩状态转变为伸开状态，当温度低于40℃时，会逐渐转变为压缩状态。
(7)气囊表面涂有耐高温隔热保温涂料，当表面涂上8mm耐高温隔热保温涂料时，可以使得气囊的耐热度更强，且耐高温隔热保温涂料绝缘、重量轻、使用寿命长等特点。
(8)活塞杆组件外端开凿有刻印槽，刻印槽内填充有印章，在活塞杆组件制作完成时，可通过刻印槽来标识油缸的基本信息，使其需要展示的信息不易被磨损。
(9)第一磁石表面涂设有隔热层，可通过隔热层使得第一磁石在使用时耐热性更高，从而提高使用寿命。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的整体剖面结构示意图；
图3为图2中的A处放大结构示意图；
图4为本发明的气囊结构示意图；
图5为本发明的局部结构示意图；
图6为图5中的B处放大结构示意图。
图中标号说明：
1活塞杆组件、101刻印槽、2杆体、111导热框、112冷却器、11201第二磁石、113温度感应器、114延伸导热框、11401固定绑带、11402固定扣、11403固定卡块、11404按压槽、115导热板、116弹簧、117导热片、118气囊、119通气孔、200第一磁石、20001摩擦层。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
请参阅图1-6，一种具有高效散热功能的铲斗油缸，包括活塞杆组件1，活塞杆组件1右端固定连接有杆体2，活塞杆组件1外端固定连接有导热框111，导热框111上端固定连接有冷却器112，冷却器112上端嵌设有两对温度感应器113，导热框111内固定连接有导热框111右端固定连接有延伸导热框114，延伸导热框114位于杆体2的外端，导热框111内固定连接有导热板115，导热板115与活塞杆组件1相接触，导热板115上端固定连接有多个分布均匀的弹簧116，弹簧116上端均固定连接有导热片117，导热片117与冷却器112相接触，导热片117上端均固定连接有气囊118，气囊118两端开凿有通气孔119，通气孔119与导热框111内相连通，气囊118内安装有第一磁石200，第一磁石200位于导热片117的上侧，当活塞杆组件1内的油流过时，会使得油内的热量在活塞杆组件1内残留，从而使得活塞杆组件1的外部温度变高，同时其他零件也会持续受到此温度的侵蚀，以此通过导热板115将活塞杆组件1内部的热量传导在活塞杆组件1外壁时，将其吸收再传导至弹簧116上，当弹簧116通过导热板115传导的热量加热后进行形变，从而带动导热片117与冷却器112进行接触，当接触到冷却器112后，由冷却器112进行散热和降温，当导热片117的温度降低后，弹簧116会因导热片117上的温度降低回复至初始状态，以此到达对活塞杆组件1内部热量的降低，有效的提高活塞杆组件1的使用寿命，在弹簧116受到高温发生形变带动导热片117上升时，其导热框111内部温度也会随着升高，同时在活塞杆组件1之外的地方可能没有得到散热，使得油缸其他部分的温度会逐渐升高，可通过导热片117在上升时，通过冷却器112与导热片117对气囊118形成挤压使得气囊118内的空气通过通气孔119喷出，以此对活塞杆组件1内部及活塞杆组件1以外的部分的热量会通过通气孔119吹出的气体进行空气回流，来逐渐降低其他部分的温度，且可通过第一磁石200来对气囊118与冷却器112接触后的位置进行限定，同时加快导热片117与冷却器112之间的移动速度，提高降温的效率。
请参阅图2-3，延伸导热框114外端固定连接有两个固定绑带11401，固定绑带11401位于杆体2的外侧，延伸导热框114内开凿有插槽，插槽内插设有固定扣11402，在导热框111安装在活塞杆组件1外端后，延伸导热框114可能会因过于远离导热框111，从而得不到紧固，因此通过固定绑带11401来使得延伸导热框114紧固在杆体2的外端，使其不易晃动。
请参阅图6，冷却器112内固定连接有多个分布均匀的第二磁石11201，第二磁石11201与气囊118相对应，当气囊118上升后与冷却器112接触时，可通过第一磁石200与第二磁石11201相互吸引，以此使得气囊118在与冷却器112接触后的位置不易发生偏移，固定扣11402外端固定连接有两个固定卡块11403，延伸导热框114的插槽内开凿有按压槽11404，按压槽11404内滑动连接有挡扣，当固定绑带11401相互插紧后，在油缸运转时可能会发生震动，长期如此可能会导致固定绑带11401崩开，故通过固定卡块11403与按压槽11404来对固定绑带11401插紧后的紧固程度进一步的提高，使其不易因震动导致崩开，第一磁石200外端固定连接有摩擦层20001，摩擦层20001采用毛发材质制成，在气囊118不断压缩伸开时，对导热框111与延伸导热框114内部的气流产生回流，以此会带动内部的灰尘进行流动，可通过第一磁石200在气囊118内转动时，使得摩擦层20001与气囊118发生摩擦产生静电，对流动在空气中的灰尘进行吸附。
请参阅图1-5，弹簧116采用记忆合金材料制成，弹簧116变态温度为40℃，当活塞杆组件1传导的温度达到40℃时，使得弹簧116发生形变有压缩状态转变为伸开状态，当温度低于40℃时，会逐渐转变为压缩状态，气囊118表面涂有耐高温隔热保温涂料，当表面涂上8mm耐高温隔热保温涂料时，可以使得气囊118的耐热度更强，且耐高温隔热保温涂料绝缘、重量轻、使用寿命长等特点，活塞杆组件1外端开凿有刻印槽101，刻印槽101内填充有印章，在活塞杆组件1制作完成时，可通过刻印槽101来标识油缸的基本信息，使其需要展示的信息不易被磨损，第一磁石200表面涂设有隔热层，可通过隔热层使得第一磁石200在使用时耐热性更高，从而提高使用寿命。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (9)
1.一种具有高效散热功能的铲斗油缸，包括活塞杆组件(1)，其特征在于：所述活塞杆组件(1)右端固定连接有杆体(2)，所述活塞杆组件(1)外端固定连接有导热框(111)，所述导热框(111)上端固定连接有冷却器(112)，所述冷却器(112)上端嵌设有两对温度感应器(113)，所述导热框(111)内固定连接有导热框(111)右端固定连接有延伸导热框(114)，所述延伸导热框(114)位于杆体(2)的外端，所述导热框(111)内固定连接有导热板(115)，所述导热板(115)与活塞杆组件(1)相接触，所述导热板(115)上端固定连接有多个分布均匀的弹簧(116)，所述弹簧(116)上端均固定连接有导热片(117)，所述导热片(117)与冷却器(112)相接触，所述导热片(117)上端均固定连接有气囊(118)，所述气囊(118)两端开凿有通气孔(119)，所述通气孔(119)与导热框(111)内相连通，所述气囊(118)内安装有第一磁石(200)，所述第一磁石(200)位于导热片(117)的上侧。
2.根据权利要求1所述的一种具有高效散热功能的铲斗油缸，其特征在于：所述延伸导热框(114)外端固定连接有两个固定绑带(11401)，所述固定绑带(11401)位于杆体(2)的外侧，所述延伸导热框(114)内开凿有插槽，所述插槽内插设有固定扣(11402)。
3.根据权利要求1所述的一种具有高效散热功能的铲斗油缸，其特征在于：所述冷却器(112)内固定连接有多个分布均匀的第二磁石(11201)，所述第二磁石(11201)与气囊(118)相对应。
4.根据权利要求2所述的一种具有高效散热功能的铲斗油缸，其特征在于：所述固定扣(11402)外端固定连接有两个固定卡块(11403)，所述延伸导热框(114)的插槽内开凿有按压槽(11404)，所述按压槽(11404)内滑动连接有挡扣。
5.根据权利要求1所述的一种具有高效散热功能的铲斗油缸，其特征在于：所述第一磁石(200)外端固定连接有摩擦层(20001)，所述摩擦层(20001)采用毛发材质制成。
6.根据权利要求1所述的一种具有高效散热功能的铲斗油缸，其特征在于：所述弹簧(116)采用记忆合金材料制成，所述弹簧(116)变态温度为40℃。
7.根据权利要求1所述的一种具有高效散热功能的铲斗油缸，其特征在于：所述气囊(118)表面涂有耐高温隔热保温涂料。
8.根据权利要求1所述的一种具有高效散热功能的铲斗油缸，其特征在于：所述活塞杆组件(1)外端开凿有刻印槽(101)，所述刻印槽(101)内填充有印章。
9.根据权利要求1所述的一种具有高效散热功能的铲斗油缸，其特征在于：所述第一磁石(200)表面涂设有隔热层。
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