CN113954714B - 电动桌板总成及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种电动桌板总成及汽车，本发明的电动桌板总成主要包括壳体、翻折组件、旋转驱动部和桌板，翻折组件具有滑动件和联动件，且壳体上设有引导部，滑动件上设有引导结构；引导部具有位于自身两端的初始位置和翻折位置，且随旋转驱动部驱使翻折组件转动，引导结构沿引导部滑动至翻折位置，能够由滑动件带动桌板进入使用状态，或者，引导结构沿引导部滑动至初始位置，能够由滑动件带动桌板返回收纳状态。本发明所述的电动桌板总成，通过设置旋转驱动和翻折组件，能够控制桌板进入使用状态以及返回收纳状态，从而提高桌板操作的便捷性。

Description

电动桌板总成及汽车

技术领域

本发明涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种电动桌板总成。同时，本发明还涉及应用该电动桌板总成的汽车。

背景技术

随着汽车智能化的发展，汽车内饰件也越来越智能化，搭载的功能也可极大的方便驾乘人员的使用。折叠小桌板功能，可以和汽车内饰高度整合，在不影响美观的同时，既可方便乘员办公和娱乐的需求，又能提升整车内饰的豪华感。

但是，现有的小桌板大多数都是手动操作，即手动从桌板箱体内拉出，手动操作翻折到水平位置，有的还需要手动旋转位置，操作步骤多，操作比较复杂。除此以外，还有的小桌板能够实现部分电动操作，也即小桌板电动从桌板箱体内伸出，剩余操作仍然需要手动操作完成，乘员在使用时也显得十分不方便，操作便捷性较差，不符合汽车智能化发展的需求。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种电动桌板总成，以利于实现桌板操作的便捷性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种电动桌板总成，包括构造有收容空间的壳体，转动设于所述收容空间中的翻折组件，与所述翻折组件传动相连的旋转驱动部，以及铰接在所述翻折组件上的桌板，其中：

所述翻折组件中具有滑动设置的滑动件，所述滑动件与所述桌板之间铰接有联动件，且所述壳体上设有绕所述翻折组件的转动中心(O)布置的引导部，所述滑动件上设有被约束为沿所述引导部滑动的引导结构；

所述引导部具有位于自身两端的初始位置和翻折位置，所述翻折位置与所述转动中心(O)之间的距离大于所述初始位置与所述转动中心(O)之间的距离，且随所述旋转驱动部驱使所述翻折组件转动，所述引导结构沿所述引导部滑动至所述翻折位置，能够由所述滑动件带动所述桌板进入使用状态，或者，所述引导结构沿所述引导部滑动至所述初始位置，能够由所述滑动件带动所述桌板返回收纳状态。

进一步的，所述翻折组件包括转动臂，所述转动臂的一端通过转轴转动设于所述壳体上，所述滑动件套设于所述转动臂上，并沿所述转动臂的长度方向滑动，所述桌板铰接在所述转动臂的另一端。

进一步的，所述转动臂的横截面呈圆形，并在所述转动臂和所述滑动件之间设有导向结构，所述导向结构用于对所述滑动件沿所述转动臂的滑动进行导向。

进一步的，所述导向结构包括设于所述转动臂外周壁上的导向槽，以及设于所述滑动件上的导向块，所述导向槽沿所述转动臂的长度方向布置，所述导向块滑动嵌设在所述导向槽中。

进一步的，所述转动臂通过轴套套装在所述转轴上，且在所述轴套上设有用于承接所述旋转驱动部驱使的承接件。

进一步的，所述承接件采用固连在所述轴套上的从动齿轮，所述从动齿轮与设置在所述旋转驱动部驱动端的驱动齿轮啮合相连。

进一步的，所述转动臂的与所述桌板连接的一端设有连接座，所述桌板的一端通过第一铰接轴连接在所述连接座上，且所述滑动件和所述桌板的与所述联动件连接的一端均设有外凸的转动连接台，所述联动件的两端分别铰接在与之对应的所述转动连接台上。

进一步的，所述联动件包括主体部分，以及连接在所述主体部分一端的头部部分，所述头部部分和所述主体部分之间正交设置，且所述主体部分的另一端和位于所述滑动件上的所述转动连接台相连，所述头部部分的端部和位于所述连接座上的所述转动连接台相连。

进一步的，所述引导部包括设于所述壳体上的滑槽，所述引导结构包括固连在所述滑动件侧壁上的触头，所述触头滑动嵌设在所述滑槽中。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

本发明所述的电动桌板总成，通过设置旋转驱动和翻折组件，能够控制桌板进入使用状态以及返回收纳状态，从而提高桌板操作的便捷性，其应用于汽车上，可为乘员车内办公提供便利，整体结构简单、新颖，能够丰富汽车的功能，提高汽车的智能化水平。

本发明的另一目的在于提出一种汽车，所述汽车座舱内设有如上所述的电动桌板总成。

本发明所述的汽车与前述电动桌板总成相对于现有技术具有相同的有益效果，在此不再赘述。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例一所述的电动桌板总成处于收纳状态的结构示意图；

图2为本发明实施例一所述的电动桌板总成处于收纳状态的主视图；

图3为图1的俯视图；

图4为本发明实施例一所述的壳体的结构示意图；

图5为图4的主视图；

图6为本发明实施例一所述的电动桌板总成未装配壳体的结构示意图；

图7为本发明实施例一所述的滑动件、转动臂和轴套装配于一起的结构示意图；

图8为本发明实施例一所述的滑动件、转动臂和轴套装配于一起的主视图；

图9为图8的右视图；

图10为本发明实施例一所述的转动臂和轴套装配于一起的结构示意图；

图11为本发明实施例一所述的滑动件的结构示意图；

图12为本发明实施例一所述的滑动件的主视图；

图13为图12的俯视图；

图14为图12的右视图；

图15为本发明实施例一所述的电动桌板总成处于使用状态的结构示意图；

图16为图15未装配壳体的结构示意图；

图17为本发明实施例一所述的电动桌板总成处于使用状态的主视图；

图18为图17的俯视图；

图19为沿图17中A-A线的剖视图；

图20为沿图17中B-B线的剖视图。

附图标记说明：

1、壳体；2、桌板；3、滑动件；4、联动件；5、转动臂；6、转轴；7、轴套；8、连接座；9、第一铰接轴；

101、底板；102、第一侧板；103、第二侧板；104、收容空间；

1031、引导部；

201、连接块；2011、第二转动连接台；

301、引导结构；302、导向块；303、第一转动连接台；

401、主体部分；402、头部部分；

501、导向槽；

701、承接件；7011、减重孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“背”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

另外，在本发明的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

实施例一

本实施例涉及一种电动桌板总成，如图1至图3所示，整体结构上，其主要包括壳体1、翻折组件、旋转驱动部和桌板2。其中，壳体1内构造有收容空间104，翻折组件转动设于该收容空间104中，桌板2铰接在翻折组件上，旋转驱动部与翻折组件传动相连，且由于旋转驱动部的驱使，翻折组件带动桌板2于使用状态和收纳状态之间切换。

基于如上的整体结构描述，本实施例的电动桌板总成处于收纳状态的一种示例性结构如图1至图3所示，处于使用状态的一种示例性结构如图15至图18所示，在桌板2处于收纳状态时，旋转驱动部、翻折组件和桌板2均收纳于壳体1的收容空间104内，而在桌板2处于使用状态时，旋转驱动部、翻折组件仍处于壳体1的收容空间104内，而桌板2则外伸于壳体1的一侧，以便于操作者使用。

为了便于较好的理解本实施例，以下先参照图4和图5对壳体1的结构进行说明。作为一种优选的实施方式，壳体1包括底板101，位于底板101的同一侧且间距布置的两块第一侧板102，还包括与两块第一侧板102位于底板101的同一侧的第二侧板103，且第二侧板103的三个侧边分别与底板101和两个第一侧板102连接，而使得底板101、两个第一侧板102和第二侧板103围构形成有容纳空间。

在此应当理解的是，本实施例中的壳体1，其是作为翻折组件的安装载体应用的，壳体1的形状除了可为前述的结构，当然还可为其他形状，其内部形成有容纳空间，并便于安装翻折组件即可。

仍参照图4和图5所示的，在第二侧板103的内壁上设有转轴6，转轴6的轴心即构成翻折组件的转动中心O，该转轴6与壳体1连接的方式可为固连亦可为可拆卸连接，转轴6的主要作用是方便下述的翻折组件绕其旋转。

此外，在第二侧板103的内壁上还设形成有绕翻折组件的转动中心O布置的引导部1031，其具体包括设于壳体1上的滑槽，该滑槽具有位于自身两端的初始位置和翻折位置，于图5所示的状态，滑槽的位于右下角的一端即构成其初始位置，滑槽的位于左上角的一端即构成其翻折位置，且翻折位置与转动中心O之间的距离R2大于初始位置与转动中心O之间的距离R1。

在此还需说明的是，自初始位置至翻折位置，滑槽的前半部分与转动中心O之间的距离R基本不变或变化很小，如此设置是因为，第二侧板103会影响桌板2翻折，因此应先使桌板2绕转动中心O转动至一定角度，本实施例中，该角度以30°-60°为宜，如其可为30°、40°、45°、50°或60°，以有利于桌板2先转动至不影响翻折的位置。

随着逐渐靠近翻折位置，滑槽的后半部分与转动中心O之间的距离R逐渐增大，而桌板2的翻折角度则与R的变化量相关，随着R的增大，桌板2的翻折角度也逐渐增大，因此可根据实际翻转角度的需求，确定R的变化量。

参照图6至图10所示的，前述的翻折组件包括转动臂5，作为一种优选的实施方式，转动臂5的横截面呈圆形，转动臂5的一端通过前述的转轴6转动设于壳体1上，转动臂5的另一端与桌板2连接。

本实施例中，在转动臂5的外周壁上还形成有导向槽501，优选的具体实施方式中，导向槽501沿转动臂5的长度方向布置，且导向槽501为环绕转动臂5的周向间隔布置的多个，如其可为三个、四个、五个等。导向槽501的横截面形状除了可为半圆形、匚形，还可为三角形、燕尾形等其他形状。

为了方便安装于壳体1上，在转动臂5的和壳体1连接的一端设有轴套7，转动臂5通过轴套7套装在转轴6上，在轴套7的外周面上还成型有凸台，其便于和转动臂5的一端连接。

而为了方便转动，在轴套7上设有用于承接旋转驱动部驱使的承接件701。具体结构上，前述的承接件701优选采用从动齿轮，如本实施例的扇形齿轮，其固连在轴套7上，并能够随轴套7绕前述的转动中心O转动，而且，该扇形齿轮与设置在旋转驱动部驱动端的驱动齿轮啮合相连。

优选的具体实施方式中，于扇形齿轮上还成型有减重孔7011，减重孔7011的数量除了可为一个，还可为其他数量，如其可为两个、三个、五个等，而减重孔7011的形状在此也不进行限制，如其可为扇形、圆形、方形、菱形等，保证承接件701的结构强度即可。

在此需要说明的是，说明书附图中并未示出旋转驱动部的结构，旋转驱动部具体可参照现有的能够输出转动动力的结构，比如采用电机，电机的输出轴上固连驱动齿轮，使驱动齿轮与从动齿轮啮合相连即可。如此设置，通过旋转驱动部的驱动，从动齿轮转动即可带动转动臂5和桌板2绕转动中心O转动。

在此需要说明的是，如上结构中，为了加工方便，轴套7、承接件701和转动臂5可采用一体成型的结构，亦可分体加工，再通过粘接、焊接、卡接等方式固连于一起。

为了方便与桌板2连接，转动臂5的和桌板2连接的一端设有连接座8，转动臂5经由连接座8与桌板2连接。如图16、图19和图20所示的，连接座8固连于转动臂5的端部，其包括间距布置的两块安装板，且两块安装板上对应开设有轴孔，也即两块安装板上设有同轴布置的轴孔，以便于和桌板2连接。

作为一种优选的实施方式，桌板2的与连接座8连接的一端设有连接块201，且本实施例中，连接块201与桌板2分体加工，而后连接于一起。具体来讲，连接块201具体包括一柱形的主体，该连接块201与连接座8经过穿经两者的第一铰接轴9铰接相连，而由于连接座8固连在转动臂5的一端，连接块201固连在桌板2的一端，使得桌板2铰接在转动臂5的一端。

而在桌板2的靠近连接座8连接的一端成形有插装槽，主体的一端插装于插装槽中，主体的外露部分成型有外凸的第二转动连接台2011，使得连接块201的形状呈L形。

优选的实施方式中，第二转动连接台2011为两个，两个第二转动连接台2011间距布置，并且两个第二转动连接台2011上对应开设有轴孔，以便于和下述的联动件4连接。

在此需要说明的是，本实施例中，为了便于加工，将桌板2与连接块201分体加工再插接连接于一起，除此之外，两者还可采用其他方式如卡接、粘接、螺接的方式固连于一起，或者两者采用一体成型的结构。

为了方便桌板2于收纳状态和使用状态之间切换，前述的翻折组件中还具有滑动设置的滑动件3。具体来讲，如图11至图14所示的，滑动件3的中心成型有套装孔，其套设于转动臂5上，滑动件3上设有被约束为沿引导部1031滑动的引导结构301。

本实施例中，引导结构301具体包括固连在滑动件3侧壁上的触头，触头滑动嵌设在滑槽中。如此设置，当转动臂5绕转动中心O转动时，在引导结构301和引导部1031的导向左用下，滑动件3沿转动臂5的长度方向滑动。

在此需要说明的是，引导结构301除了可为锄头，当然也可为凹槽，此时，应将引导部1031设置为凸起，由凸起和凹槽嵌装配合，而引导滑动件3沿转动臂5的长度方向滑动，亦是可以的。

为了便于驱动下述的联动件4，在套装孔的侧壁上还成型有导向块302，其与前述的导向槽501的数量一一对应，且导向块302与对应的导向槽501的形状相适配。

如本实施例中，两个导向块302的横截面呈半圆形，一个导向块302的外形呈匚形，如此导向块302可嵌设在对应的导向槽501中，而用于引导滑动块相对于转动臂5沿转动臂5的长度方向滑动。

在此需要说明的是，设于转动臂5外周壁上的导向槽501，以及设于滑动件3上的导向块302即构成设置在转动臂5和滑动件3之间的导向结构，其用于对滑动件3沿转动臂5的滑动进行导向。

除此之外，当然还可将导向槽501成型于滑动件3上，此时，应将导向块302成型于转动臂5上，并将导向块302设为长条状，其长度方向沿转动臂5的长度方向延伸也是可以的。另外还需说明的是，对应的导向槽501和导向块302的数量除了可为三个，还可为其他数量，如其可为两个、四个等。

仍参照图11至图13所示的，相对于设有引导结构301的一侧，在滑动件3的另一侧设有外凸的第一转动连接台303。优选的具体实施方式中，第一转动连接台303的数量为两个，且两个第一转动连接台303上对应开设有轴孔，以便于和联动件4连接。

为了能够驱动桌板2翻折，在滑动件3与桌板2之间还铰接有联动件4，具体结构上，联动件4呈L形，其包括主体部分401，以及连接在主体部分401一端的头部部分402，头部部分402和主体部分401之间正交设置，并且主体部分401的长度远大于头部部分402的长度，以便于驱动桌板2翻折。

实际安装时，头部部分402的端部和位于桌板2上的转动连接台相连，在此所述的转动连接台也即前述的第二转动连接台2011，相对于设有头部部分402的一端，主体部分401的另一端和位于滑动件3上的转动连接台相连，在此所说的转动连接台也即前述的第一转动连接台303，如此使得联动件4的两端分别铰接在与之对应的转动连接台上。

如此设置，随旋转驱动部驱使翻折组件转动，引导结构301沿引导部1031滑动至翻折位置，能够由滑动件3驱使联动件4带动桌板2进入使用状态，或者，引导结构301沿引导部1031滑动至初始位置，能够由滑动件3驱使联动件4带动桌板2返回收纳状态。

本发明的电动桌板总成，通过设置旋转驱动和翻折组件，设置旋转驱动部，即能够控制桌板2自动进入使用状态以及返回收纳状态，从而提高桌板2操作的便捷性，应用于汽车上，可为乘员车内办公提供便利，整体结构简单、新颖，能够丰富汽车的功能，提高汽车的智能化水平。

实施例二

本发明的另一目的在于提出一种汽车，该汽车座舱内设有如实施例一的电动桌板总成。

本发明的汽车，通过应用实施例一的电动桌板总成，能够控制桌板2进入使用状态以及返回收纳状态，方便提高桌板2操作的便捷性，从而满足车辆的智能化需求，提升车辆的品质。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种电动桌板总成，其特征在于：

包括构造有收容空间(104)的壳体(1)，转动设于所述收容空间(104)中的翻折组件，与所述翻折组件传动相连的旋转驱动部，以及铰接在所述翻折组件上的桌板(2)；

所述翻折组件中具有滑动设置的滑动件(3)，所述滑动件(3)与所述桌板(2)之间铰接有联动件(4)，且所述壳体(1)上设有绕所述翻折组件的转动中心(O)布置的引导部(1031)，所述滑动件(3)上设有被约束为沿所述引导部(1031)滑动的引导结构(301)；

所述引导部(1031)具有位于自身两端的初始位置和翻折位置，所述翻折位置与所述转动中心(O)之间的距离大于所述初始位置与所述转动中心(O)之间的距离，且随所述旋转驱动部驱使所述翻折组件转动，所述引导结构(301)沿所述引导部(1031)滑动至所述翻折位置，能够由所述滑动件(3)带动所述桌板(2)进入使用状态，或者，所述引导结构(301)沿所述引导部(1031)滑动至所述初始位置，能够由所述滑动件(3)带动所述桌板(2)返回收纳状态；

所述滑动件(3)和所述桌板(2)的与所述联动件(4)连接的一端均设有外凸的转动连接台；

所述翻折组件包括转动臂(5)，所述转动臂(5)的一端通过转轴(6)转动设于所述壳体(1)上，所述转动臂(5)的与所述桌板(2)连接的一端设有连接座(8)；

所述联动件(4)包括主体部分(401)，以及连接在所述主体部分(401)一端的头部部分(402)，所述头部部分(402)和所述主体部分(401)之间正交设置，且所述主体部分(401)的另一端和位于所述滑动件(3)上的所述转动连接台相连，所述头部部分(402)的端部和位于所述连接座(8)上的所述转动连接台相连。

2.根据权利要求1所述的电动桌板总成，其特征在于：

所述滑动件(3)套设于所述转动臂(5)上，并沿所述转动臂(5)的长度方向滑动，所述桌板(2)铰接在所述转动臂(5)的另一端。

3.根据权利要求2所述的电动桌板总成，其特征在于：

所述转动臂(5)的横截面呈圆形，并在所述转动臂(5)和所述滑动件(3)之间设有导向结构，所述导向结构用于对所述滑动件(3)沿所述转动臂(5)的滑动进行导向。

4.根据权利要求3所述的电动桌板总成，其特征在于：

所述导向结构包括设于所述转动臂(5)外周壁上的导向槽(501)，以及设于所述滑动件(3)上的导向块(302)，所述导向槽(501)沿所述转动臂(5)的长度方向布置，所述导向块(302)滑动嵌设在所述导向槽(501)中。

5.根据权利要求2所述的电动桌板总成，其特征在于：

所述转动臂(5)通过轴套(7)套装在所述转轴(6)上，且在所述轴套(7)上设有用于承接所述旋转驱动部驱使的承接件(701)。

6.根据权利要求5所述的电动桌板总成，其特征在于：

所述承接件(701)采用固连在所述轴套(7)上的从动齿轮，所述从动齿轮与设置在所述旋转驱动部驱动端的驱动齿轮啮合相连。

7.根据权利要求2所述的电动桌板总成，其特征在于：

所述桌板(2)的一端通过第一铰接轴(9)连接在所述连接座(8)上。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的电动桌板总成，其特征在于：

所述引导部(1031)包括设于所述壳体(1)上的滑槽，所述引导结构(301)包括固连在所述滑动件(3)侧壁上的触头，所述触头滑动嵌设在所述滑槽中。

9.一种汽车，其特征在于：所述汽车座舱内设有权利要求1至8中任一项所述的电动桌板总成。

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