CN211918549U - 旋转驱动机构及具有该旋转驱动机构的车载多功能箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种旋转驱动机构及具有该旋转驱动机构的车载多功能箱,包括支撑底板和保持架,支撑底板通过旋转导向部件以枢转方式安装在保持架上,旋转导向部件限定支撑底板的转动行程,支撑底板上以转动方式安装有齿轮,并固设有用于驱动该齿轮转动的电机,旋转导向部件的一侧外壁上设有与齿轮啮合的扇形齿部。所述支撑底板固定安装在多功能箱的底部。本实用新型的有益效果是:结构设计合理,可自动驱动多功能箱以旋转导向部件为转动中心,绕着保持架做90°旋转,从而方便座舱内的乘坐人员观看多功能箱上的显示器以及使用小桌板等功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车功能性配件,具体涉及一种旋转驱动机构及具有该旋转驱动机构的车载多功能箱。
背景技术
汽车产业发展至今,各项技术已十分成熟,消费者开始越来越重视车辆的舒适性,比如影音、娱乐、休闲等汽车内饰配件的布局。
为改善用户乘坐舒适性以及增加汽车的高级感,在一些车型的内部布置有影音显示屏、小桌板等功能模块,在现有技术中,这些功能模块相互独立的设置在车内的不同位置上,影音显示屏大多安装在前排座椅的靠背上,小桌板大多安装在座椅的扶手上。然后对于内部乘坐空间较大的车型,完全可以将这些功能模块集成在一个多功能箱上,以合理规划汽车内部的空间布局,并降低开发制造成本,尤其是随着自动驾驶技术的逐步深入市场,汽车的内部空间能够被赋予更多的功能,比如将车辆内部整体布局成方便休闲、洽谈的智能座舱,此情况下则更适用于将影音显示屏、小桌板等功能集成在一个多功能箱上,与此同时,申请人也正在着手相关技术的研发。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种旋转驱动机构,多功能箱从座舱的中控台滑出后,能够自动驱动多功能箱转动90°,从而方便用户观看显示器以及使用小桌板等。
为实现上述目的,本实用新型技术方案如下:
一种旋转驱动机构,包括支撑底板和保持架,其关键在于:所述支撑底板通过旋转导向部件以枢转方式安装在保持架上,所述旋转导向部件限定支撑底板的转动行程,支撑底板上以转动方式安装有齿轮,并固设有用于驱动该齿轮转动的电机,旋转导向部件的一侧外壁上设有与齿轮啮合的扇形齿部。
采用上述结构,支撑底板安装在多功能箱的底部,保持架固定在车辆底板滑轨的上滑块上,多功能箱随保持架同步从座舱的中控台内滑出后,电机驱动齿轮转动即可驱动多功能箱以旋转导向部件为转动中心,绕着保持架转动,从而方便座舱内的乘坐人员观看多功能箱上的显示器以及使用小桌板等功能。
作为优选:所述支撑底板上设有第一安装孔和第二安装孔,分别用于转动安装所述齿轮和旋转导向部件。采用上述结构,便于装配。
作为优选:所述旋转导向部件对应扇形齿部的两端位置设有止挡片,止挡片沿旋转导向部件的径向向外延伸。采用上述结构,能够对支撑底板的转动起初始和终止定位,即限定多功能箱的转动范围。
作为优选:所述扇形齿部两端的止挡片之间的夹角等于90°。采用上述结构,可保证多功能箱的转动范围为90°。
作为优选:所述支撑底板的下侧固定安装有定位部件,该定位部件具有向下偏置的支撑板,支撑板上设有与第一安装孔同轴正对的定位孔。采用上述结构,以便于转动安装齿轮。
作为优选:所述保持架呈条状结构,其末端设有连接部。采用上述结构,便于与车辆底板滑轨的上滑块固定连接。
作为优选:所述支撑底板的上侧固定安装有垫块,该垫块的上端超过所述电机和减速机构。采用上述结构,显示器在多功能箱内升降运动时,能够防止显示器的下端碰撞在电机和减速机构上,确保产品使用的可靠性。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
采用本实用新型提供的旋转驱动机构,结构设计合理,可自动驱动多功能箱以旋转导向部件为转动中心,绕着保持架做90°旋转,从而方便座舱内的乘坐人员观看多功能箱上的显示器以及使用小桌板等功能。
本实用新型还提供了一种车载多功能箱,包括上述旋转驱动机构,其关键在于:所述支撑底板固定安装在多功能箱的底部。
采用上述结构,多功能箱从座舱的中控台滑出后,旋转驱动机构可驱动多功能箱旋转90°,从而方便座舱内的人员使用多功能箱上相应的功能。
附图说明
图1为旋转装置的结构示意图;
图2为旋转装置分解结构的局部示意图;
图3为多功能箱的结构示意图;
图4为多功能箱使用状态下的结构示意图;
图5为多功能箱在座舱内的使用状态参考图。
具体实施方式
以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图1和2所示,一种旋转驱动机构,其结构包括支撑底板1,支撑底板1的上侧固定安装有电机2和减速机构3,支撑底板1上设有第一安装孔1a和第二安装孔1b,第一安装孔1a和第二安装孔1b内分别转动安装有齿轮4和旋转导向部件5,其中旋转导向部件5的外侧侧壁上设有与齿轮4相啮合的扇形齿部5a,旋转导向部件5的下端固定安装有保持架6,电机2通过减速机构3与齿轮4动力连接。
如图3、4和5所示,多功能箱9上集成有收折式小桌板9a和升降式显示器9b,本实施例中支撑底板1固定安装在多功能箱9的底部,保持架6固定在车内底板滑轨的上滑块上,座舱A内设有中控台A1,多功能箱9未使用时是收纳在中控台A1内的,当需要使用多功能箱9的小桌板9a和显示器9b时,多功能箱9整体从中控台A1内滑出,由于多功能箱9整体滑出后,其姿态与,座舱A的长度方向平行,此时不利于小桌板9a和显示器9b的使用,所以通过旋转装置的电机2驱动齿轮4转动即可使多功能箱9以旋转导向部件5为转动中心,绕着保持架6转动90°,使得小桌板9a和显示器9b正对座舱A内的乘客,从而方便乘坐人员观看显示器9b和使用小桌板9a等功能。
再如图2所示,为保证多功能箱9的转动范围为90°,旋转导向部件5对应扇形齿部5a的两端位置设有止挡片5b,两个止挡片5b均沿旋转导向部件5的径向向外延伸,且两个止挡片5b之间的夹角等于90°。同时,为便于装配齿轮4,支撑底板1的下侧固定安装有定位部件7,该定位部件7具有向下偏置的支撑板7a,支撑板7a上设有与第一安装孔1a同轴正对的定位孔7b,齿轮4的下端转动安装在该定位孔7b内,齿轮4的上端穿过第一安装孔1a后经减速机构3与电机2的输出轴动力连接。
再如图1所示,为方便保持架6固定在车辆底板滑轨的上滑块上,保持架6呈条状结构,且其末端设有连接部6a。同时由于显示器9b是以升降方式设置在多功能箱9内的,所以支撑底板1的上侧预设有垫块8,该垫块8的上端超过电机2和减速机构3的上端,这样可以防止显示器9b升降运动时,其下端碰撞在电机2和减速机构3上,确保产品使用的可靠性。
最后需要说明的是,上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例,本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下,在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下,可以做出多种类似的表示,这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种旋转驱动机构,包括支撑底板(1)和保持架(6),其特征在于:所述支撑底板(1)通过旋转导向部件(5)以枢转方式安装在保持架(6)上,所述旋转导向部件(5)限定支撑底板(1)的转动行程,支撑底板(1)上以转动方式安装有齿轮(4),并固设有用于驱动该齿轮(4)转动的电机(2),旋转导向部件(5)的一侧外壁上设有与齿轮(4)啮合的扇形齿部(5a)。
2.根据权利要求1所述的旋转驱动机构,其特征在于:所述支撑底板(1)上设有第一安装孔(1a)和第二安装孔(1b),分别用于转动安装所述齿轮(4)和旋转导向部件(5)。
3.根据权利要求2所述的旋转驱动机构,其特征在于:所述旋转导向部件(5)对应扇形齿部(5a)的两端位置设有止挡片(5b),止挡片(5b)沿旋转导向部件(5)的径向向外延伸。
4.根据权利要求3所述的旋转驱动机构,其特征在于:所述扇形齿部(5a)两端的止挡片(5b)之间的夹角等于90°。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的旋转驱动机构,其特征在于:所述支撑底板(1)的下侧固定安装有定位部件(7),该定位部件(7)具有向下偏置的支撑板(7a),支撑板(7a)上设有与第一安装孔(1a)同轴正对的定位孔(7b)。
6.根据权利要求5所述的旋转驱动机构,其特征在于:所述保持架(6)呈条状结构,其末端设有连接部(6a)。
7.根据权利要求1所述的旋转驱动机构,其特征在于:所述支撑底板(1)的上侧固定安装有垫块(8),该垫块(8)的上端超过所述电机(2)和减速机构(3)。
8.一种车载多功能箱,包括权利要求1至7中任一项所述旋转驱动机构,其特征在于:所述支撑底板(1)固定安装在多功能箱(9)的底部。
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2020
- 2020-03-26 CN CN202020409463.4U patent/CN211918549U/zh active Active
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