CN113954604A - 一种汽车前挡风组件 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车前挡风组件，包括安装组件和前挡风玻璃，所述前挡风玻璃的左右两侧侧边具有黑边区域，所述前挡风玻璃通过所述黑边区域安装于所述安装组件，所述前挡风玻璃的透光区域左右方向曲率半径大于所述黑边区域左右方向曲率半径。使前挡风玻璃两侧黑边区域向后弯曲，以使得可以在黑边区域实际宽度不变的情况下，而左右方向直线宽度减小，这使得黑边区域的强度不显著降低，甚至增强的情况下，而在左右方向对于视觉的影响显著降低，以使得驾驶员可以具有更广阔的观察范围，同时有效地降低A柱对于视觉的影响。综上所述，该汽车挡风组装件能够有效地解决前挡风玻璃视觉效果不好的问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，更具体地说，涉及一种汽车前挡风组件。
背景技术
汽车前侧一般具有前挡风玻璃，前挡风玻璃通过安装组件安装在车体上。前挡风玻璃各项参数非常重要，不仅影响则汽车行驶速度，同时对于驾驶员的视觉观察影响非常大，因此前挡风玻璃每一项参数均至为重要。经过发明人长期研究发现，目前的汽车前挡风组件视觉角度还是不够大，进而带来视觉效果不好的问题。
综上所述，如何有效地解决前挡风玻璃视觉效果不好的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种汽车前挡风组件，该汽车前挡风组件可以有效地解决前挡风玻璃视觉效果不好的问题。
为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车前挡风组件，包括安装组件和前挡风玻璃，所述前挡风玻璃的左右两侧侧边具有黑边区域，所述前挡风玻璃通过所述黑边区域安装于所述安装组件，所述前挡风玻璃的透光区域左右方向曲率半径大于所述黑边区域左右方向曲率半径。
在该汽车挡风组装件中，在使用时，使前挡风玻璃两侧黑边区域向后弯曲，以使得可以在黑边区域实际宽度不变的情况下，而左右方向直线宽度减小，这使得黑边区域的强度不显著降低，甚至增强的情况下，而在左右方向对于视觉的影响显著降低，以使得驾驶员可以具有更广阔的观察范围，同时有效地降低A柱对于视觉的影响。综上所述，该汽车挡风组装件能够有效地解决前挡风玻璃视觉效果不好的问题。
优选地，所述透光区域左右方向曲率半径是所述黑边区域左右方向曲率半径的四倍至五倍之间。
优选地，所述透光区域左右方向曲率半径在6400毫米至6600毫米之间，所述黑边区域左右方向曲率半径在1400毫米至1600毫米之间。
优选地，所述透光区域左右方向曲率半径为6500毫米，所述黑边区域左右方向曲率半径为1500毫米。
优选地，所述黑边区域的宽度在70毫米至90毫米之间。
优选地，所述前挡风玻璃在上下方向上的曲率半径在8000毫米至9000毫米之间。
优选地，所述安装组件包括A柱钣金件和包覆件，所述前挡风玻璃的后侧与所述A柱钣金件的前侧面相连且之间密封连接；所述包覆件一侧包围在所述A柱钣金件外侧，另一侧覆盖在所述前挡风玻璃边缘的前侧且之间密封衔接。
优选地，所述包覆件与所述前挡风玻璃边缘的前侧之间通过海绵橡胶条密封衔接，所述海绵橡胶条从前至后宽度逐渐减小。
优选地，还包括卡套在所述前挡风玻璃边缘的密封卡槽件，所述密封卡槽件两侧具有延伸的触部以分别与所述包覆件和所述A柱钣金件搭接接触。
优选地，所述包覆件边沿凸出所述海绵橡胶条的部分向后弯曲呈弧形。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的汽车前挡风组件左右方向延伸的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的前挡风玻璃的安装角示意图；
图3为本发明实施例提供的安装组件和前挡风玻璃的安装结构示意图。
附图中标记如下：
安装组件1、前挡风玻璃2、透光区域3、黑边区域4、A柱钣金件5、包覆件6、海绵橡胶条7、密封卡槽件8；玻璃安装角a。
具体实施方式
本发明实施例公开了一种汽车前挡风组件，以有效地解决前挡风玻璃视觉效果不好的问题。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图3，图1为本发明实施例提供的汽车前挡风组件左右方向延伸的结构示意图；图2为本发明实施例提供的前挡风玻璃的安装角示意图；图3为本发明实施例提供的安装组件和前挡风玻璃的安装结构示意图。
在一种具体实施例中，本实施例提供了一种汽车前挡风组件，具体的，该汽车前挡风组件包括安装组件1和前挡风玻璃2，其中前挡风玻璃2安装在安装组件1上。
其中前挡风玻璃2位于汽车前部，且位于汽车驾驶员的前侧，主要区域为透明区域，以方便驾驶员观察前方状态。其中前挡风玻璃2一般近似平整型，为微曲面结构，一般中部向前隆起，以使得在左右方向以及上下方向均呈现弯曲状态。此处对于上下方向呈现弯曲状态还是直线状态，在此并不做更多的决定。
因为安装需要，所以前挡风玻璃2的左右两侧一般会设置有黑边区域4，一般是在玻璃基材上涂覆有黑色物质，以形成黑丝层，进而形成黑边区域4，其中黑色物质如黑色油漆等。而前挡风玻璃2的中部区域为透光区域3，即为驾驶员的观察区域，以使得驾驶员可以透过透光区域3观察前方道路情况。其中黑边区域4的宽度在70毫米至90毫米之间，一般优选其宽度为80毫米，考虑到黑边区域4具有一定的弯曲程度，此处的宽度是指在弯曲方向延伸的宽度，而不是以黑边区域4宽度方向两侧侧边之间的直线宽度来衡量的。
其中前挡风玻璃2通过黑边区域4安装于安装组件1，即安装组件1与黑边区域4进行接触连接，以实现固定连接，进而将前挡风玻璃2固定在安装组件1上。其中安装组件1可以参考技术中的固定部件，一般为夹持件，以能够固定前挡风玻璃2为准。
如上述，前挡风玻璃2在左右方向呈现弯曲状态，即左右方向的中部向前隆起，而左右方向的两侧则相对中部向后弯曲。此处优选前挡风玻璃2的透光区域3左右方向曲率半径大于黑边区域4左右方向曲率半径，以使得黑边区域4向后弯曲的更为明显。需要说明的是，其中透光区域3的曲率半径在左右方向并不要求是一层不变的，可以使从两侧向中部，曲率半径逐渐增加，当然也可以从左至右，曲率半径都是同一数值。对于黑边区域4来说也是同样的情况，可以越靠近边沿，曲率半径越大；也可以从左至右保持统一曲率半径。
具体的，可以使透光区域3左右方向曲率半径是所述黑边区域4左右方向曲率半径的四倍至五倍之间，以保证黑边区域4曲率半径足够小，进而保证向后弯曲的程度增大。更为具体的，可以使透光区域3左右方向曲率半径在6400毫米至6600毫米之间，所述黑边区域4左右方向曲率半径在1400毫米至1600毫米之间，如可以使透光区域左右方向曲率半径为6500毫米，所述黑边区域4左右方向曲率半径为1500毫米。
在该汽车挡风组装件中，在使用时，使前挡风玻璃两侧黑边区域4向后弯曲，以使得可以在黑边区域4实际宽度不变的情况下，而左右方向直线宽度减小，这使得黑边区域4的强度不显著降低，甚至增强的情况下，而在左右方向对于视觉的影响显著降低，以使得驾驶员可以具有更广阔的观察范围，同时有效地降低A柱对于视觉的影响。综上所述，该汽车挡风组装件能够有效地解决前挡风玻璃视觉效果不好的问题。
需要说明的是，一般为了更好的降低风阻，其中前挡风玻璃2在上下方向上呈弯曲状态，即在上下方向上，中部向前隆起，而左右两侧向后弯曲。一般来说上下方向上的曲率半径优选在8000毫米至9000毫米之间，可以是恒定值，也可以是在上下方向或者左右方向波动，具体的，此处优选前挡风玻璃2在上下方向上的曲率半径优选为8500毫米。其中前挡风玻璃，展开图的外接最小矩形的面积优选在1.9平方米和2.3平方米之间，如可以为2.1平方米。
在实际安装中，前挡风玻璃2一般是上部向后倾斜安装的，即形成玻璃安装角，具体的，玻璃安装角a越小，对于风阻影响越小，但是越小越影响视觉效果，基于此，此处优选前挡风玻璃2的玻璃安装角a在35度至47度之间。
进一步的，为了更好的安装上述前挡风玻璃2，此处优选其中的安装组件1包括A柱钣金件5和包覆件6，所述前挡风玻璃2的后侧与A柱钣金件5的前侧面相连且之间密封连接；所述包覆件6一侧包围在A柱钣金5外侧，另一侧覆盖在所述前挡风玻璃2边缘的前侧且之间密封衔接，其中A柱钣金中的A柱指的是，前挡风玻璃2与前车窗玻璃之间那个柱体。其中包覆件6一般是指装饰件，一般为塑料件。
具体的，可以使包覆件6与前挡风玻璃2边缘的前侧之间通过海绵橡胶条7密封衔接，具体的，海绵橡胶条7两侧分别与前挡风玻璃2和包覆件6相贴合接触，进而密封衔接。为了取得更好的密封效果，此处优选海绵橡胶条7从前至后宽度逐渐减小，以使得海绵橡胶条7对包覆件6具有更大的支撑面，以避免包覆件6局部变形时，导致局部区域密封效果不好的问题。具体的，可以使海绵橡胶条7包括与包覆件6相抵的矩形部和与前挡风玻璃2相抵的梯形部，其中梯形部的大底侧与上述矩形部相连，而小底侧与前挡风玻璃2相抵。其中包覆件6应当也能够包覆在海绵橡胶条7外侧，具体的，可以使包覆件6的边沿凸出海绵橡胶条7的部分向后弯曲呈弧形。
而其中前挡风玻璃2的后侧与A柱钣金件5的前侧面之间密封连接，具体的，可以在两者之间通过打胶机打出胶条以进行衔接，同时胶条还能够起到一定的缓冲左右，以使得前挡风玻璃与A主钣金件更好的接触。
进一步的，为了更好的进行密封连接，此处优选还包括卡套在所述前挡风玻璃2边缘的密封卡槽件8，其中密封卡槽件8可以安装在A主钣金件5的支部上。其中密封卡槽件8两侧具有延伸的触部以分别与所述包覆件6和所述A柱钣金件5搭接接触，进而形成密封衔接。其中触部如呈触角型。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种汽车前挡风组件，包括安装组件和前挡风玻璃，所述前挡风玻璃的左右两侧侧边具有黑边区域，所述前挡风玻璃通过所述黑边区域安装于所述安装组件，其特征在于，所述前挡风玻璃的透光区域左右方向曲率半径大于所述黑边区域左右方向曲率半径。
2.根据权利要求1所述的汽车前挡风组件，其特征在于，所述透光区域左右方向曲率半径是所述黑边区域左右方向曲率半径的四倍至五倍之间。
3.根据权利要求2所述的汽车前挡风组件，其特征在于，所述透光区域左右方向曲率半径在6400毫米至6600毫米之间，所述黑边区域左右方向曲率半径在1400毫米至1600毫米之间。
4.根据权利要求3所述的汽车前挡风组件，其特征在于，所述透光区域左右方向曲率半径为6500毫米，所述黑边区域左右方向曲率半径为1500毫米。
5.根据权利要求4所述的汽车前挡风组件，其特征在于，所述黑边区域的宽度在70毫米至90毫米之间。
6.根据权利要求5所述的汽车前挡风组件，其特征在于，所述前挡风玻璃在上下方向上的曲率半径在8000毫米至9000毫米之间。
7.根据权利要求1-6任一项所述的汽车前挡风组件，其特征在于，所述安装组件包括A柱钣金件和包覆件，所述前挡风玻璃的后侧与所述A柱钣金件的前侧面相连且之间密封连接；所述包覆件一侧包围在所述A柱钣金件外侧，另一侧覆盖在所述前挡风玻璃边缘的前侧且之间密封衔接。
8.根据权利要求7所述的汽车前挡风组件，其特征在于，所述包覆件与所述前挡风玻璃边缘的前侧之间通过海绵橡胶条密封衔接，所述海绵橡胶条从前至后宽度逐渐减小。
9.根据权利要求8所述的汽车前挡风组件，其特征在于，还包括卡套在所述前挡风玻璃边缘的密封卡槽件，所述密封卡槽件两侧具有延伸的触部以分别与所述包覆件和所述A柱钣金件搭接接触。
10.根据权利要求9所述的汽车前挡风组件，其特征在于，所述包覆件边沿凸出所述海绵橡胶条的部分向后弯曲呈弧形。
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