CN113953130A - 一种新能源汽车内部零件防锈无尘喷涂装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种喷涂装置，尤其涉及一种新能源汽车内部零件防锈无尘喷涂装置。本发明提供一种无需人工进行喷涂的新能源汽车内部零件防锈无尘喷涂装置。一种新能源汽车内部零件防锈无尘喷涂装置，包括：支架，其上部一侧设有气缸；烘干机构，支架一侧设有用于对上漆完毕的零件进行烘干的烘干机构；固定环，烘干机构上对称设有固定环；楔形夹紧杆，固定环上均滑动式设有用于将零件进行夹紧的楔形夹紧杆，楔形夹紧杆共两个，第一楔形杆与楔形夹紧杆配合。气缸工作带动第一楔形杆向左侧移动，使得第一楔形杆带动楔形夹紧杆向内侧移动将零件夹紧，便于进行喷涂工作，更加方便，无需人工固定零件。

Description

一种新能源汽车内部零件防锈无尘喷涂装置

技术领域

本发明涉及一种喷涂装置，尤其涉及一种新能源汽车内部零件防锈无尘喷涂装置。

背景技术

随着国内新能源汽车市场的迅速发展，新能源汽车零部件加工厂也越来越多，在新能源汽车零件加工完毕后，一般都会对上漆后的零件涂抹防锈油，增加其使用寿命，市面上常见的喷涂设备因不是在密闭的空间喷涂，在上漆时会沾上一些灰尘，导致一些零件上漆完毕后表面凸起，影响整体美观，在安装时不太匹配，且后期喷涂除锈油还需人工手持喷罐进行，降低工作效率。

因此，需要设计一种无需人工进行喷涂的新能源汽车内部零件防锈无尘喷涂装置。

发明内容

为了克服市面上常见的喷涂设备因不是在密闭的空间喷涂，在上漆时会沾上一些灰尘，导致一些零件上漆完毕后表面凸起，影响整体美观，在安装时不太匹配，且后期喷涂除锈油还需人工手持喷罐进行，降低工作效率的缺点，本发明的目的是提供一种无需人工进行喷涂的新能源汽车内部零件防锈无尘喷涂装置。

技术方案是：一种新能源汽车内部零件防锈无尘喷涂装置，包括：支架，其上部一侧设有气缸；第一楔形杆，气缸伸缩杆上设有第一楔形杆；烘干机构，支架一侧设有用于对上漆完毕的零件进行烘干的烘干机构；固定环，烘干机构上对称设有固定环；楔形夹紧杆，固定环上均滑动式设有用于将零件进行夹紧的楔形夹紧杆，楔形夹紧杆共两个，第一楔形杆与楔形夹紧杆配合；第一弹簧，同侧的楔形夹紧杆均与同侧的固定环之间连接有第一弹簧；喷涂机构，烘干机构顶部设有用于对零件进行上漆的喷涂机构；收集机构，支架顶部中间滑动式设有用于对零件上漆过程中的多余油漆进行收集清理的收集机构；防锈机构，收集机构上设有用于对上漆完毕的零件上防锈油的防锈机构。

进一步说明，烘干机构包括：第一外壳，支架靠近楔形夹紧杆的一侧设有第一外壳；扇叶，第一外壳内一侧对称转动式设有可对上漆完毕的零件进行烘干的扇叶；皮带轮，扇叶一侧均设有皮带轮，皮带轮共两个；平皮带，皮带轮之间套有平皮带；固定板，第一外壳靠近平皮带的一侧设有固定板；小马达，固定板上设有小马达，小马达与前侧扇叶相连；防护罩，第一外壳内靠近扇叶的一侧设有防护罩；电热丝，防护罩两侧均设有两个可对扇叶吹出的冷风进行加热的电热丝，电热丝的数量为四个，电热丝均与小马达电线相连。

进一步说明，喷涂机构包括：支撑块，第一外壳顶部均匀设有四个支撑块；第二外壳，支撑块顶部之间设有用于存储油漆的第二外壳；水泵，第二外壳一侧设有用于抽送油漆的水泵；喷头，水泵出水口上连接有用于喷出油漆的喷头，喷头位于第一外壳内。

进一步说明，收集机构包括：连接杆，支架顶部中间设有连接杆；收集框，连接杆上滑动式设有可用于对零件上漆过程中掉落的油漆进行收集清理的收集框；第四弹簧，收集框与连接杆之间连接有第四弹簧；楔形块，收集框中间对称设有楔形块，楔形块均与第一楔形杆配合。

进一步说明，防锈机构包括：放置板，收集框内一侧滑动式设有用于放置上漆完毕的零件的放置板；第五弹簧，放置板与收集框之间均匀连接有四个第五弹簧；第二固定块，收集框两侧均对称设有第二固定块；第二固定块共四个；第四外壳，同侧的两个第二固定块顶部之间均设有用于存储防锈油的第四外壳，第四外壳共两个；塞子，第四外壳顶部一侧均活动式设有塞子，塞子共两个；油管，第二固定块底部均设有用于传送防锈油的油管，油管共两个，油管均与收集框相通；第三固定块，收集框内一侧两侧均对称设有第三固定块，第三固定块共四个；楔形挡块，同侧对应的两个第三固定块之间均滑动式设有用于挡住油管的楔形挡块，楔形挡块共两个，放置板与楔形挡块配合；第六弹簧，同侧的楔形挡块与同侧的第三固定块之间均连接有第六弹簧，第六弹簧共四个，同侧的楔形挡块均与同侧的油管配合。

进一步说明，还包括有上料机构，上料机构包括：第一支撑杆，支架顶部靠近第一外壳两侧均对称设有第一支撑杆；放置壳，第一支撑杆顶部之间设有用于放置未加工的零件的放置壳；推杆，放置壳内底部滑动设有推杆；挡板，推杆上滑动式设有用于挡住未加工的零件的挡板，挡板与放置壳配合；第二弹簧，挡板与放置壳之间连接有第二弹簧。

进一步说明，还包括有装料机构，装料机构包括：第二楔形杆，一侧楔形夹紧杆顶部一侧设有第二楔形杆；第二支撑杆，第一外壳顶部一侧对称设有第二支撑杆；第三外壳，第二支撑杆上部一侧壁之间设有用于存储油漆的第三外壳；第一固定块，第三外壳底部中间设有第一固定块；转杆，第一固定块上转动式设有用于挡住油漆的转杆，第二楔形与转杆配合，转杆与第二外壳配合；扭力弹簧，转杆与第一固定块之间连接有扭力弹簧；第三外壳，其底部设有连接管，连接管与第二外壳相连。

进一步说明，第一外壳为透明材质。

本发明的有益效果是：1、气缸工作带动第一楔形杆向左侧移动，使得第一楔形杆带动楔形夹紧杆向内侧移动将零件夹紧，便于进行喷涂工作，更加方便，无需人工固定零件；

2、在第一外壳的作用下使得零件在上漆时不易沾上灰尘，较为安全，使得上漆后的零件整体更加美观，便于后期喷涂防锈油；

3、人们将油漆注入第二外壳内，启动水泵工作，水泵将油漆抽送至喷头上，将从喷头喷出，便可对零件进行上漆工作，如此更加快速，无需人工进行上漆；

4、人们启动小马达工作，将带动扇叶转动，进而带动电热丝工作，使得电热丝倒热，扇叶吹出的风将经过电热丝导热吹至上漆完毕的零件上，便可对零件起到烘干作用，无需等待风干，更加快速；

5、上漆完毕的零件掉落至放置板，使得放置板在重力的作用下向下移动，进而带动楔形挡块向下移动，楔形挡块将不再挡住油管，油管内的防锈油将流至零件上，对零件进行浸泡上油，无需人工进行涂抹，上油更加充分。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的部分立体结构示意图。

图3为本发明烘干机构的部分立体结构示意图。

图4为本发明烘干机构的剖视结构示意图。

图5为本发明烘干机构的A处放大立体结构示意图。

图6为本发明喷涂机构的立体结构示意图。

图7为本发明喷涂机构的剖视结构示意图。

图8为本发明上料机构的立体结构示意图。

图9为本发明上料机构的剖视结构示意图。

图10为本发明装料机构的立体结构示意图。

图11为本发明装料机构的部分立体结构示意图。

图12为本发明收集机构的立体结构示意图。

图13为本发明收集机构的剖视结构示意图。

图14为本发明防锈机构的立体结构示意图。

图15为本发明防锈机构的第一种部分立体结构示意图。

图16为本发明防锈机构的第二种部分立体结构示意图。

其中：1-支架，2-气缸，3-第一楔形杆，4-固定环，5-楔形夹紧杆，6-第一弹簧，7-烘干机构，71-第一外壳，72-固定板，73-小马达，74-皮带轮，75-平皮带，76-扇叶，77-电热丝，78-防护罩，8-喷涂机构，81-支撑块，82-第二外壳，83-水泵，84-喷头，9-上料机构，91-第一支撑杆，92-放置壳，93-挡板，94-第二弹簧，95-推杆，10-装料机构，101-第二楔形杆，102-第二支撑杆，103-第三外壳，104-第一固定块，105-扭力弹簧，106-转杆，11-收集机构，111-收集框，112-楔形块，113-连接杆，114-第四弹簧，12-防锈机构，121-第五弹簧，122-放置板，123-第二固定块，124-第四外壳，125-塞子，126-油管，127-第三固定块，128-第六弹簧，129-楔形挡块。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。

实施例1

一种新能源汽车内部零件防锈无尘喷涂装置，如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图12、图13、图14、图15和图16所示，包括有支架1、气缸2、第一楔形杆3、固定环4、楔形夹紧杆5、第一弹簧6、烘干机构7、喷涂机构8、收集机构11和防锈机构12，支架1上部右侧设有气缸2，气缸2伸缩杆上设有第一楔形杆3，支架1左侧设有烘干机构7，烘干机构7上前后对称设有固定环4，固定环4上均滑动式设有楔形夹紧杆5，楔形夹紧杆5共两个，第一楔形杆3与楔形夹紧杆5配合，同侧的楔形夹紧杆5均与同侧的固定环4之间连接有第一弹簧6，烘干机构7顶部设有喷涂机构8，支架1顶部中间滑动式设有收集机构11，收集机构11上设有防锈机构12。

当人们需要对零件喷涂防锈油时，人们可先将零件放置在楔形夹紧杆5之间，便可启动气缸2工作，气缸2伸缩杆伸长带动第一楔形杆3向左侧移动，使得第一楔形杆3与楔形夹紧杆5接触，带动楔形夹紧杆5向内侧移动，第一弹簧6被压缩，楔形夹紧杆5便可将零件夹紧，第一楔形杆3向左侧移动进而带动收集机构11工作，使得收集机构11右侧部分与零件对齐，这时人们便可而将油漆注入喷涂机构8上，使得喷涂机构8工作对零件喷涂油漆，零件上多余的油漆将流出至收集机构11右侧上，当零件上漆完毕，人们可启动烘干机构7工作，使得烘干机构7工作对上漆完毕的零件进行烘干，零件烘干完毕，关闭烘干机构7，气缸2伸缩杆缩短带动第一楔形杆3向右侧移动，使得第一楔形杆3不再与楔形夹紧杆5接触，楔形夹紧杆5将在第一弹簧6的作用下向外侧移动复位，第一楔形杆3向右侧使得收集机构11向右侧移动复位进而使防锈机构12与零件对齐，楔形夹紧杆5不再夹紧零件，上漆完毕的零件将掉落至防锈机构12上，人们重复以上操作一一对零件进行上漆与烘干，当防锈机构12上的上漆完毕的零件够多时，将启动防锈机构12工作，使得防锈机构12流出防锈液对上漆完毕的零件进行上油，使得加工完毕的零件不易生锈，当零件均匀加工完毕，人们将加工完毕的零件取出，关闭气缸2工作，对收集机构11右侧部分的多余进行清理，如此操作便可对零件均匀的进行上漆与上油工作，在烘干机构7的作用下可防止零件在上漆过程中沾上灰尘，在除锈机构的作用下可对上漆完毕的零件进行防锈加工，增加使用寿命，同事无需人工进行加工，更加省力。

烘干机构7包括有第一外壳71、固定板72、小马达73、皮带轮74、平皮带75、扇叶76、电热丝77和防护罩78，支架1左侧设有第一外壳71，第一外壳71为透明材质，更好的使人们查看其内部零件加工情况，第一外壳71内左部上侧前后对称转动式设有扇叶76，扇叶76左侧均设有皮带轮74，皮带轮74共两个，皮带轮74之间套有平皮带75，第一外壳71左部上侧设有固定板72，固定板72上设有小马达73，小马达73与前侧扇叶76相连，第一外壳71内上部左侧设有防护罩78，防护罩78前后两侧均设有两个电热丝77，电热丝77的数量为四个，电热丝77均与小马达73电线相连。

当零件上漆完毕人们可启动小马达73工作，小马达73输出轴转动带动皮带轮74与平皮带75转动，进而带动扇叶76转动，小马达73工作进行启动电热丝77工作，电热丝77工作开始导热，扇叶76转动吹出冷风将通过电热丝77转化为热风，便可吹向上漆完毕的零件上，进而对零件进行烘干，当零件烘干完毕，人们关闭小马达73工作，对零件进行下一步加工即可，如此操作可对上漆完毕的零件进行烘干，便于上油，更加快速，无需等待风干。

喷涂机构8包括有支撑块81、第二外壳82、水泵83和喷头84，第一外壳71顶部均匀设有四个支撑块81，支撑块81顶部之间设有第二外壳82，第二外壳82左侧设有水泵83，水泵83出水口上连接有喷头84，喷头84位于第一外壳71内。

当人们需要对零件进行喷涂防锈油时，人们往第一外壳71上注入油漆，当楔形夹紧杆5将零件夹紧后，人们启动水泵83工作，水泵83工作将油漆抽送至喷头84上，将从喷头84喷出至零件上，便可对零件进行上漆，当零件上漆完毕，人们关闭水泵83工作，便可对零件进行下一步加工，如此操作便可对零件均匀的进行上漆工作，同时在第一外壳71的作用下零件不易沾上灰尘，也无需人工进行上漆。

收集机构11包括有收集框111、楔形块112、连接杆113和第四弹簧114，支架1顶部中间设有连接杆113，连接杆113上滑动式设有收集框111，收集框111与连接杆113之间连接有第四弹簧114，收集框111中间前后对称设有楔形块112，楔形块112均与第一楔形杆3配合。

当人们需要对零件喷涂防锈油时，气缸2工作使得第一楔形杆3向左侧移动与楔形块112接触，带动楔形块112向左侧移动，进而带动收集框111与防锈机构12向左侧移动，第四弹簧114被压缩，使得收集框111右侧部分与零件对齐，零件上漆中多余的油漆将滴落至收集框111内右侧上，当第一楔形杆3向右侧移动复位时，将不再挡住楔形块112，收集框111将在第四弹簧114的作用下带动楔形块112随着第一楔形杆3的移动缓慢向右侧移动复位，使得防锈机构12与零件对齐，上漆完毕并烘干完毕的零件将掉落至防锈机构12上，防锈机构12工作便可对上漆完毕的零件进行上油，当零件上油完毕，人们可再次使收集框111向左侧移动，便于将上油完毕的零件取出，接着将收集框111内右侧上多余的油漆进行清理，清理完毕，使第一楔形杆3向右侧移动，进而使收集框111向右侧移动复位，如此操作可对上漆中多余的油漆进行收集，也可传送防锈机构12，使得防锈机构12对上漆完毕的零件进行上油，更加方便快速。

防锈机构12包括有第五弹簧121、放置板122、第二固定块123、第四外壳124、塞子125、油管126、第三固定块127、第六弹簧128和楔形挡块129，收集框111内左侧滑动式设有放置板122，放置板122与收集框111之间均匀连接有四个第五弹簧121，收集框111左侧前后两侧均左右对称设有第二固定块123，第二固定块123共四个，同侧的两个第二固定块123顶部之间均设有第四外壳124，第四外壳124共两个，第四外壳124顶部左侧均活动式设有塞子125，塞子125共两个，第二固定块123底部均设有油管126，油管126共两个，油管126均与收集框111相通，收集框111内左侧前后两侧均左右对称设有第三固定块127，第三固定块127共四个，同侧对应的两个第三固定块127之间均滑动式设有楔形挡块129，楔形挡块129共两个，放置板122与楔形挡块129配合，同侧的楔形挡块129与同侧的第三固定块127之间均连接有第六弹簧128，第六弹簧128共四个，同侧的楔形挡块129均与同侧的油管126配合。

当人们需要对零件喷涂防锈油时，人们先将塞子125取下，往第四外壳124内注入防锈油，第四外壳124内的防锈油将流至油管126内，防锈油注入完毕后便可放回塞子125，当第一楔形杆3向右侧移动不再与楔形夹紧杆5接触时，楔形夹紧杆5将不再夹紧上漆完毕的零件，零件将掉落至放置板122上，当放置板122上掉落较多零件后，将带动放置板122向下移动，第五弹簧121被压缩，放置板122向下移动带动楔形挡块129向下移动，第六弹簧128被压缩，楔形挡块129向下移动将不再挡住油管126，油管126内的防锈油将全部流至收集框111内左侧上，便可对上漆完毕的零件进行上油，使得零件均匀沾上防锈油，当零件上油完毕，人们使收集框111向左侧移动，便可使用夹具将上油完毕的零件依次取出，使得不再有零件压着放置板122，放置板122将在第五弹簧121的作用下向上移动复位，放置板122向上移动不再挡住楔形挡块129，楔形挡块129将在第六弹簧128的作用下向上移动复位，进而使楔形挡块129挡住油管126，最后将收集框111内左侧的防锈油进行收集，可进行二次使用，如此操作便可对上漆完毕的零件上油，增加零件使用寿命，无需人工进行喷涂。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图1、图8、图9、图10和图11所示，还包括有上料机构9，上料机构9包括有第一支撑杆91、放置壳92、挡板93、第二弹簧94和推杆95，支架1顶部右侧前后两侧均左右对称设有第一支撑杆91，第一支撑杆91顶部之间设有放置壳92，放置壳92内底部滑动设有推杆95，推杆95上滑动式设有挡板93，挡板93与放置壳92配合，挡板93与放置壳92之间连接有第二弹簧94。

当人们需要对零件进行喷涂防锈油时，人们将零件放置在放置壳92内，使得零件掉落至挡板93上，随后人们向右侧拉动推杆95，将带动挡板93向右侧移动，第二弹簧94被压缩，挡块将不再挡住零件，零件将掉落至推杆95上，接着人们松开推杆95，挡板93将在第二弹簧94的作用下带动推杆95向左侧移动，推杆95将推动底部一个零件向左侧移动至楔形夹紧杆5之间，挡板93将向左侧移动挡住其上零件，防止其余零件掉落，如此便可对零件进行上料，无需多次进行拿取，更加省力便捷。

还包括有装料机构10，装料机构10包括有第二楔形杆101、第二支撑杆102、第三外壳103、第一固定块104、扭力弹簧105和转杆106，前部楔形夹紧杆5顶部左侧设有第二楔形杆101，第一外壳71顶部左侧前后对称设有第二支撑杆102，第二支撑杆102上部左侧壁之间设有第三外壳103，第三外壳103底部中间设有第一固定块104，第一固定块104上转动式设有转杆106，第二楔形与转杆106配合，转杆106与第一固定块104之间连接有扭力弹簧105，第三外壳103底部设有连接管，连接管与第二外壳82相连，转杆106与第二外壳82配合。

当人们需要对零件喷涂防锈油时，第一楔形杆3向左侧移动将带动第二楔形杆101向左侧移动，使得第二楔形杆101与转杆106接触，带动转杆106转动，转杆106转动将不再挡住连接管，扭力弹簧105发生形变，使得第三外壳103内的油漆将通过连接管流至第二外壳82内，便可对第二外壳82进行上漆，当第二楔形杆101不再与转杆106接触时，转杆106将在扭力弹簧105的作用下反向转动复位，进而使油漆不再流出当第一楔形杆3向右侧移动复位时，将带动第二楔形块112向右侧移动复位，使得第二楔形块112与转杆106接触，带动转杆106反向转动，扭力弹簧105发生形变，使得第三外壳103内的油漆再次流至第二外壳82内，当第二楔形块112不再与转杆106接触时，转杆106将在扭力弹簧105的作用下反向转动复位，如此操作便可自动对第二外壳82添加油漆，无需人工添加，更加方便省力。

以上对本申请进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (8)

1.一种新能源汽车内部零件防锈无尘喷涂装置，其特征在于，包括：

支架（1），其上部一侧设有气缸（2）；

第一楔形杆（3），气缸（2）伸缩杆上设有第一楔形杆（3）；

烘干机构（7），支架（1）一侧设有用于对上漆完毕的零件进行烘干的烘干机构（7）；

固定环（4），烘干机构（7）上对称设有固定环（4）；

楔形夹紧杆（5），固定环（4）上均滑动式设有用于将零件进行夹紧的楔形夹紧杆（5），楔形夹紧杆（5）共两个，第一楔形杆（3）与楔形夹紧杆（5）配合；

第一弹簧（6），同侧的楔形夹紧杆（5）均与同侧的固定环（4）之间连接有第一弹簧（6）；

喷涂机构（8），烘干机构（7）顶部设有用于对零件进行上漆的喷涂机构（8）；

收集机构（11），支架（1）顶部中间滑动式设有用于对零件上漆过程中的多余油漆进行收集清理的收集机构（11）；

防锈机构（12），收集机构（11）上设有用于对上漆完毕的零件上防锈油的防锈机构（12）。

2.按照权利要求1所述的一种新能源汽车内部零件防锈无尘喷涂装置，其特征在于，烘干机构（7）包括：

第一外壳（71），支架（1）靠近楔形夹紧杆（5）的一侧设有第一外壳（71）；

扇叶（76），第一外壳（71）内一侧对称转动式设有可对上漆完毕的零件进行烘干的扇叶（76）；

皮带轮（74），扇叶（76）一侧均设有皮带轮（74），皮带轮（74）共两个；

平皮带（75），皮带轮（74）之间套有平皮带（75）；

固定板（72），第一外壳（71）靠近平皮带（75）的一侧设有固定板（72）；

小马达（73），固定板（72）上设有小马达（73），小马达（73）与前侧扇叶（76）相连；

防护罩（78），第一外壳（71）内靠近扇叶（76）的一侧设有防护罩（78）；

电热丝（77），防护罩（78）两侧均设有两个可对扇叶（76）吹出的冷风进行加热的电热丝（77），电热丝（77）的数量为四个，电热丝（77）均与小马达（73）电线相连。

3.按照权利要求2所述的一种新能源汽车内部零件防锈无尘喷涂装置，其特征在于，喷涂机构（8）包括：

支撑块（81），第一外壳（71）顶部均匀设有四个支撑块（81）；

第二外壳（82），支撑块（81）顶部之间设有用于存储油漆的第二外壳（82）；

水泵（83），第二外壳（82）一侧设有用于抽送油漆的水泵（83）；

喷头（84），水泵（83）出水口上连接有用于喷出油漆的喷头（84），喷头（84）位于第一外壳（71）内。

4.按照权利要求3所述的一种新能源汽车内部零件防锈无尘喷涂装置，其特征在于，收集机构（11）包括：

连接杆（113），支架（1）顶部中间设有连接杆（113）；

收集框（111），连接杆（113）上滑动式设有可用于对零件上漆过程中掉落的油漆进行收集清理的收集框（111）；

第四弹簧（114），收集框（111）与连接杆（113）之间连接有第四弹簧（114）；

楔形块（112），收集框（111）中间对称设有楔形块（112），楔形块（112）均与第一楔形杆（3）配合。

5.按照权利要求4所述的一种新能源汽车内部零件防锈无尘喷涂装置，其特征在于，防锈机构（12）包括：

放置板（122），收集框（111）内一侧滑动式设有用于放置上漆完毕的零件的放置板（122）；

第五弹簧（121），放置板（122）与收集框（111）之间均匀连接有四个第五弹簧（121）；

第二固定块（123），收集框（111）两侧均对称设有第二固定块（123）；第二固定块（123）共四个；

第四外壳（124），同侧的两个第二固定块（123）顶部之间均设有用于存储防锈油的第四外壳（124），第四外壳（124）共两个；

塞子（125），第四外壳（124）顶部一侧均活动式设有塞子（125），塞子（125）共两个；

油管（126），第二固定块（123）底部均设有用于传送防锈油的油管（126），油管（126）共两个，油管（126）均与收集框（111）相通；

第三固定块（127），收集框（111）内一侧两侧均对称设有第三固定块（127），第三固定块（127）共四个；

楔形挡块（129），同侧对应的两个第三固定块（127）之间均滑动式设有用于挡住油管（126）的楔形挡块（129），楔形挡块（129）共两个，放置板（122）与楔形挡块（129）配合；

第六弹簧（128），同侧的楔形挡块（129）与同侧的第三固定块（127）之间均连接有第六弹簧（128），第六弹簧（128）共四个，同侧的楔形挡块（129）均与同侧的油管（126）配合。

6.按照权利要求5所述的一种新能源汽车内部零件防锈无尘喷涂装置，其特征在于，还包括有上料机构（9），上料机构（9）包括：

第一支撑杆（91），支架（1）顶部靠近第一外壳（71）两侧均对称设有第一支撑杆（91）；

放置壳（92），第一支撑杆（91）顶部之间设有用于放置未加工的零件的放置壳（92）；

推杆（95），放置壳（92）内底部滑动设有推杆（95）；

挡板（93），推杆（95）上滑动式设有用于挡住未加工的零件的挡板（93），挡板（93）与放置壳（92）配合；

第二弹簧（94），挡板（93）与放置壳（92）之间连接有第二弹簧（94）。

7.按照权利要求6所述的一种新能源汽车内部零件防锈无尘喷涂装置，其特征在于，还包括有装料机构（10），装料机构（10）包括：

第二楔形杆（101），一侧楔形夹紧杆（5）顶部一侧设有第二楔形杆（101）；

第二支撑杆（102），第一外壳（71）顶部一侧对称设有第二支撑杆（102）；

第三外壳（103），第二支撑杆（102）上部一侧壁之间设有用于存储油漆的第三外壳（103）；

第一固定块（104），第三外壳（103）底部中间设有第一固定块（104）；

转杆（106），第一固定块（104）上转动式设有用于挡住油漆的转杆（106），第二楔形与转杆（106）配合，转杆（106）与第二外壳（82）配合；

扭力弹簧（105），转杆（106）与第一固定块（104）之间连接有扭力弹簧（105）；

第三外壳（103），其底部设有连接管，连接管与第二外壳（82）相连。

8.按照权利要求2所述的一种新能源汽车内部零件防锈无尘喷涂装置，其特征在于：第一外壳（71）为透明材质。

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