CN113939417A - 车辆框架组件和电源托盘 - Google Patents

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布鲁斯·福尔斯
阿德里安·昆塔纳
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AVL Powertrain Engineering Inc
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Abstract

一种车辆框架组件，该车辆框架组件包括多个构件、托盘、至少一个绝缘构件以及至少一个电池。多个构件限定了第一空隙。托盘联接至多个构件中的至少一个构件。托盘限定了第二空隙。至少一个绝缘构件设置在第一空隙或第二空隙内。至少一个电池设置在第一空隙和第二空隙内。

Description

车辆框架组件和电源托盘
相关申请的交叉引用
本PCT国际申请要求于2019年6月5日提交的、序列号为62/857,690的美国临时专利申请的优先权，该美国临时专利申请的公开内容在此通过参引全部并入本文中。
技术领域
本公开总体上涉及车辆框架组件，并且更具体地涉及包括电源托盘的车辆框架组件。
背景技术
该部分提供了涉及本公开的背景信息并且不必须是现有技术。
常规的车辆框架通常包括沿着车辆的长度延伸的两个或更多个侧部构件、以及在侧部构件之间延伸并沿着车辆的宽度延伸的两个或更多个横向构件。侧部构件和横向构件通常由钢或其他适当坚固且耐用的材料制成，以支承车辆的部件和乘员并为车辆的部件和乘员提供保护。例如，侧部构件或横向构件可以由表现出足够的强度和耐用性的材料构成，以支承诸如电池或电池组组件之类的电源。在这方面，常规的车辆框架通常包括联接至侧部构件或横向构件的一个或更多个支架，一个或更多个支架用于将电池组或其他车辆部件附接至框架组件。通常，将各种部件组装至车辆框架的方式可能无法为部件中的每个部件提供所需水平的支承和保护。因此，虽然已知的车辆框架组件已经被证明适用于车辆框架组件的预期目的，但在相关技术中仍然需要改进。
发明内容
该部分提供了本公开的总体概述，而不是对本公开的全部范围或其所有特征的全面公开。
本公开的一个方面提供了一种车辆框架组件。车辆框架组件包括多个构件、托盘、至少一个绝缘构件以及至少一个电池。多个构件限定了第一空隙。托盘联接至多个构件中的至少一个构件。托盘限定了第二空隙。至少一个绝缘构件设置在第一空隙或第二空隙内。至少一个电池设置在第一空隙和第二空隙内。
本公开的实现方式可以包括以下可选特征中的一者或更多者。在一些构型中，多个构件围绕至少一个电池的第一部分。在这些构型中，托盘可以围绕至少一个电池的第二部分。
在一些构型中，至少一个绝缘构件围绕至少一个电池。
在一些实施方案中，至少一个绝缘构件包括设置在第一空隙内的至少一个绝缘构件。这些实施方案还可以包括设置在第二空隙内的至少一个绝缘构件。设置在第一空隙内的至少一个绝缘构件可以围绕至少一个电池的第一部分。设置在第二空隙内的至少一个绝缘构件可以围绕至少一个电池的第二部分。设置在第一空隙内的至少一个绝缘构件可以接合设置在第二空隙内的至少一个绝缘构件。
在一些实施方案中，多个构件包括第一纵向构件、第二纵向构件、第一横向构件以及第二横向构件。第一横向构件可以在第一纵向构件与第二纵向构件之间延伸。第二横向构件可以在第一纵向构件与第二纵向构件之间延伸。第一纵向构件和第二纵向构件以及第一横向构件和第二横向构件可以共同限定第一空隙。
在一些构型中，多个构件中的至少一个构件包括壁。在这些构型中，壁可以朝向第一空隙延伸并且托盘可以联接至壁。托盘可以包括凸缘，该凸缘可以朝向第二空隙延伸并且可以联接至壁。
在一些实施方案中，车辆框架组件包括汇流条和冷却构件。在这些实现方式中，汇流条和冷却构件可以联接至至少一个电池。汇流条和冷却构件还可以在多个构件中的至少两个构件之间延伸。
本公开的另一方面提供了一种电源组件。电源组件包括托盘、至少一个绝缘构件以及电池。托盘包括限定了第一空隙的多个壁。多个壁中的第一壁包括凸缘。凸缘朝向多个壁中的第二壁延伸。至少一个绝缘构件设置在第一空隙内。电池包括设置在第一空隙内的第一部分。电池还包括从第一空隙延伸的第二部分。第二部分从第一空隙延伸使得至少一个绝缘构件围绕电池的第一部分。
该方面可以包括以下可选特征中的一者或更多者。在一些实施方案中，多个壁围绕电池的第一部分的至少一部分。
在一些实施方案中，至少一个绝缘构件在第一空隙内限定第二空隙。
在一些实施方案中，电源组件包括汇流条和冷却构件。汇流条和冷却构件可以联接至电池。
在一些实施方案中，至少一个绝缘构件设置在托盘的凸缘与第一壁之间。
本公开的又一方面提供了一种电源组件。电源组件包括托盘、至少一个绝缘构件以及电池。托盘包括多个壁。多个壁限定了第一空隙。多个壁中的第一壁包括凸缘。凸缘延伸到第一空隙中。至少一个绝缘构件设置在第一空隙内。至少一个绝缘构件限定了第二空隙。电池包括设置在第二空隙内的第一部分。电池还包括从第一空隙延伸的第二部分。第二部分从第一空隙延伸使得至少一个绝缘构件围绕电池的第一部分。
该方面可以包括以下可选特征中的一者或更多者。在一些实施方案中，多个壁围绕电池的第一部分的至少一部分。
在一些实施方案中，第二空隙设置在第一空隙内。
在一些实施方案中，电源组件包括汇流条和冷却构件。汇流条和冷却构件可以联接至电池。
在一些实施方案中，至少一个绝缘构件设置在托盘的凸缘与第一壁之间。
根据本文中所提供的描述，其他适用领域将变得明显。本概述中的描述和具体示例仅用于说明的目的且并非意在限制本公开的范围。
附图说明
本文中描述的附图仅用于对所选构型而不是对所有可能的实施方案的说明性目的，并且本文中描述的附图不意在限制本公开的范围。
图1是包括根据本公开的原理的车辆框架组件的车辆的立体图；
图2是图1的车辆框架组件的分解图；
图3是图1的车辆框架组件的底部立体图；
图4是图1的车辆框架组件的顶部立体图；
图5是沿着图4的线5-5截取的图1的车辆框架组件的横截面图；以及
图6是沿着图4的线6-6截取的图1的车辆框架组件的横截面图。
贯穿附图，对应的附图标记指示对应的部分。
具体实施方式
现在将参照附图对示例构型进行更全面地描述。提供了示例构型使得本公开将是详尽的，并且将向本领域技术人员充分地传达本公开的范围。阐述了具体细节比如具体部件、装置及方法的示例，以提供对本公开的构型的详尽理解。对于本领域技术人员而言将明显的是，不必采用具体细节，示例构型可以以许多不同的形式来实施，并且这些具体细节和示例构型不应当理解为限制本公开的范围。
本文中使用的术语仅用于描述特定的示例性构型的目的，而并非意在进行限制。如本文中所使用的，除非上下文另有明确指示，否则单数形式“一个”、“一”和“该”可以意在也包括复数形式。术语“包括”、“包括有”、“包含”和“具有”是包含性的，并且因此指定特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但不排除一个或更多个其他特征、步骤、操作、元件、部件和/或其组合的存在或添加。除非特别标识为执行的顺序，否则本文中所描述的方法步骤、过程和操作不应被解释为必须要求它们以所论述或说明的特定顺序执行。可以采用附加的步骤或替代性步骤。
当元件或层被称为“在另一元件或层上”、“接合至另一元件或层”、“连接至另一元件或层”、“附接至另一元件或层”或者“联接至另一元件或层”时，该元件或层可以直接地在另一元件或层上，直接地接合、连接、附接或者联接至另一元件或层，或者可以存在中间元件或层。相比之下，当元件被提及为“直接地在另一元件或层上”、“直接地接合至另一元件或层”、“直接地连接至另一元件或层”、“直接地附接至另一元件或层”或“直接地联接至另一元件或层”时，可以不存在中间元件或层。用于描述元件之间关系的其他词语应以类似的方式解释(例如，“在……之间”与“直接在……之间”、“相邻”与“直接相邻”等)。如在本文中使用的，术语“和/或”包括相关列举的项中的一个或更多个项的任意和所有组合。
可以在本文中使用第一、第二、第三等术语来描述各个元件、部件、区域、层和/或部段。这些元件、部件、区域、层和/或部段不应当被这些术语所限制。这些术语可以仅用于将一个元件、部件、区域、层或部段与另一个区域、层或部段区分开。除非上下文明确指示，否则诸如“第一”、“第二”和其他数字术语之类的术语并不暗示序列或顺序。因此，下面所论述的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例构型的教示的情况下可以被称为第二元件、部件、区域、层或部段。
参照图1，图示了车辆10并且车辆10包括框架组件12、车身14、马达16、一个或更多个电源组件18以及多个车轮20。尽管车辆10总体上被图示为商用多用途车辆，但应当理解的是，车辆10可以包括在本公开的范围内的其他类型的车辆(例如，客车、货车、卡车等)。在这方面，框架组件12可以联接至或以其他方式支承车身14、马达16、电源组件18和/或车轮20，而车身14可以限定用于容纳车辆10的一个或更多个乘员或使用者的乘客舱22。
如图2至图4中所图示的，框架组件12可以包括第一纵向构件26、第二纵向构件28、第一横向构件30以及第二横向构件32。虽然框架组件12在本文中总体示出和描述为包括两个纵向构件26、28和两个横向构件30、32，将理解的是，在本公开的范围内，框架组件12可以包括多于两个纵向构件或多于两个横向构件。在一些实施方案中，第一横向构件30和第二横向构件32从第一纵向构件26延伸至第二纵向构件28，使得第一横向构件30和第二横向构件32以及第一纵向构件26和第二纵向构件28共同限定了位于它们之间的空隙34。在一些实施方案中，第一纵向构件26的至少一部分沿与第二纵向构件28大致平行的方向延伸，并且第一横向构件30的至少一部分沿与第二横向构件32大致平行的方向延伸，使得空隙34限定了大致矩形的形状。
至少参照图5，第一纵向构件26可以包括第一上部壁38、第一下部壁40以及从第一上部壁38延伸至第一下部壁40的第一侧部壁42。在一些实施方案中，第一上部壁38大致平行于第一下部壁40，而第一侧部壁42大致垂直于第一上部壁38或第一下部壁40，使得第一上部壁38、第一下部壁40和第一侧部壁42共同限定了U形形状或C形形状的横截面该横截面在横截面之间具有第一通道44。第一通道44可以面向空隙34或以其他方式与空隙34流体连通。
第二纵向构件28可以包括第二上部壁46、第二下部壁48以及从第二上部壁46延伸至第二下部壁48的第二侧部壁50。在一些实施方案中，第二上部壁46大致平行于第二下部壁48，而第二侧部壁50大致垂直于第二上部壁46或第二下部壁48，使得第二上部壁46、第二下部壁48和第二侧部壁50共同限定了U形形状或C形形状的横截面，该横截面在横截面之间具有第二通道52。第二通道52可以面向空隙34或以其他方式与空隙34流体连通。
至少参照图6，第一横向构件30可以包括第三上部壁54、第三下部壁56以及从第三上部壁54延伸至第三下部壁56的第三侧部壁58。在一些实施方案中，第三上部壁54大致平行于第三下部壁56，而第三侧部壁58大致垂直于第三上部壁54或第三下部壁56，使得第三上部壁54、第三下部壁56和第三侧部壁58共同限定了U形形状或C形形状的横截面，该横截面在横截面之间具有第三通道60。第三上部壁54和第三下部壁56可以沿远离空隙34的方向延伸，使得第三通道60和空隙34设置在第三侧部壁58的相反侧部上。
第二横向构件32可以包括第四上部壁62、第四下部壁64以及从第四上部壁62延伸至第四下部壁64的第四侧部壁66。在一些实施方案中，第四上部壁62大致平行于第四下部壁64，而第四侧部壁66大致垂直于第四上部壁62或第四下部壁64，使得第四上部壁62、第四下部壁64和第四侧部壁66共同限定了U形形状或C形形状的横截面，该横截面在横截面之间具有第四通道68。第四上部壁62和第四下部壁64可以沿远离空隙34的方向延伸，使得第四通道68和空隙34设置在第四侧部壁66的相反侧部上。
如图2至图6中所图示的，在一些实施方案中，框架组件12包括多个绝缘构件70-n。例如，框架组件12可以包括分别由第一纵向构件26和第二纵向构件28支承的第一绝缘构件70-1和第二绝缘构件70-2、由第一横向构件30支承的第三绝缘构件70-3、由第二横向构件32支承的第四绝缘构件70-4、以及由第一横向构件30或第二横向构件32或第一纵向构件26或第二纵向构件28中的一者或更多者支承的第五绝缘构件70-5。第一绝缘构件70-1和第二绝缘构件70-2可以分别设置在第一通道44和第二通道52内，而第三绝缘构件70-3可以以与第三通道60相反的方式设置在第一横向构件30上并且第四绝缘构件70-4可以以与第四通道68相反的方式设置在第二横向构件32上，使得第一绝缘构件70-1、第二绝缘构件70-2、第三绝缘构件70-3和第四绝缘构件70-4大致围绕空隙34。第五绝缘构件70-5可以横过空隙34并且从第一横向构件30延伸至第二横向构件32并从第一纵向构件26延伸至第二纵向构件28。
参照图2以及图4至图6，框架组件12还可以包括一个或更多个冷却构件72-n(例如，导管)和一个或更多个汇流条74-n。在一些实施方案中，冷却构件72-n和汇流条74-n可以联接至框架组件12(例如，联接至第一横向构件30或第二横向构件32或第一纵向构件26或第二纵向构件28中的一者或更多者)或以其他方式由框架组件12支承，以从电源组件18分别传递热量或电力，如将在下面更详细地描述。例如，如图4中所图示的，冷却构件72-n和汇流条74-n可以沿与第一纵向构件26和第二纵向构件28大致平行的方向延伸，并且从第一横向构件30延伸至第二横向构件32，使得冷却构件72-n和汇流条74-n横过空隙34。在一些实施方案中，每个汇流条74-n包括多个连接器76，连接器76用于将每个汇流条74-n联接至电源组件18以与电源组件18电连通。类似地，每个冷却构件72-n可以包括多个连接器77(例如，入口或出口)，连接器77用于将每个冷却构件72-n联接至电源组件18以与电源组件18流体连通。
如图2至图6中所图示的，电源组件18可以包括托盘78、多个绝缘构件80-n、多个电池82-n以及一个或更多个分隔件83。托盘78可以包括第一纵向壁84、第二纵向壁86、从第一纵向壁84延伸至第二纵向壁86的第一横向壁88、从第一纵向壁84延伸至第二纵向壁86的第二横向壁90、以及从第一纵向壁84延伸至第二纵向壁86并从第一横向壁88延伸至第二横向壁90的底壁92。在一些实施方案中，第一纵向壁84大致平行于第二纵向壁86，并且第一横向壁88大致平行于第二横向壁90，使得第一纵向壁84和第二纵向壁86以及第一横向壁88和第二横向壁90限定了大致矩形的形状，并且第一纵向壁84和第二纵向壁86、第一横向壁88和第二横向壁90以及底壁92共同限定了腔室94。
参照图2和图5，第一纵向壁84或第二纵向壁86或第一横向壁88或第二横向壁90中的一者或更多者可以包括凸缘98。如图示的，在一些实施方案中，凸缘98从第一纵向壁84的上端部和第二纵向壁86的上端部向内延伸。在这方面，联接至第一纵向壁84的上端部的一个或更多个凸缘98可以朝向第二纵向壁86延伸，而联接至第二纵向壁86的上端部的一个或更多个凸缘98可以朝向第一纵向壁84延伸，使得联接至第一纵向壁84的凸缘98与联接至第二纵向壁86的凸缘98大致平行并共面。在一些实施方案中，凸缘98中的一个或更多个凸缘可以包括用于接纳紧固件102(例如铆钉、螺栓、螺钉等)的一个或更多个孔口100。
至少如图2、图5和图6中所图示的，多个绝缘构件80-n可以包括分别由第一纵向壁84和第二纵向壁86支承的第一绝缘构件80-1和第二绝缘构件80-2、以及由第一横向壁88支承的第三绝缘构件80-3和由第二横向壁90支承的第四绝缘构件80-4。第一绝缘构件80-1、第二绝缘构件80-2、第三绝缘构件80-3和第四绝缘构件80-4可以设置在腔室94内，使得第一绝缘构件80-1、第二绝缘构件80-2、第三绝缘构件80-3和第四绝缘构件80-4大致限定了在托盘78的腔室94内的至少一个腔室103。
每个电池82-n可以包括一个或更多个电连接器102和一个或更多个流体连接器104。例如，如图4中所图示的，在一些实施方案中，每个电池82-n包括两个电连接器102(例如，正极端子和负极端子)和两个流体连接器104(例如，入口和出口)。
如图3至图6中所图示的，在组装的构型中，电池82-n可以设置在腔室103内，使得第一绝缘构件80-1、第二绝缘构件80-2、第三绝缘构件80-3和第四绝缘构件80-4大致围绕每个电池82-n的至少一部分。在一些实施方案中，分隔件83设置在电池82-n中的一个或更多个电池之间。例如，每个分隔件83可以设置在电池82-n中的至少两个电池之间并且在第一绝缘构件80-1与第二绝缘构件80-2之间延伸。特别地，分隔件83可以从第一绝缘构件80-1延伸至第二绝缘构件80-2。电源组件18可以相对于框架组件12组装成使得多个电池82-n设置在空隙34内。在这方面，在组装的构型中，电池82-n的至少一部分可以设置在第一横向构件30和第二横向构件32与第一纵向构件26和第二纵向构件28之间，使得绝缘构件70-n共同围绕多个电池82-n的每个电池的至少一部分。
在一些实施方案中，电源组件18联接至框架组件12，使得电池82-n的第一部分(例如，下部部分)由托盘78围绕并且电池82-n的第二部分(例如，上部部分)由框架组件12围绕。例如，托盘78的第一纵向壁84和第二纵向壁86可以分别联接至第一纵向构件26和第二纵向构件28，并且第一横向壁88和第二横向壁90可以分别联接至第一横向构件30和第二横向构件32。特别地，凸缘98可以利用螺栓、铆钉、螺钉或其他合适的紧固机构分别联接至第一纵向构件26或第二纵向构件28或第一横向构件30或第二横向构件32的第一下部壁40、第二下部壁48、第三下部壁56或第四下部壁66，使得绝缘构件70-n、80-n共同围绕电池82-n。在该组装的构型中，电池82-n可以联接至冷却构件72-n和/或汇流条74-n以从电池82-n分别传递热量或电力。例如，电池82-n中的一个或更多个电池的连接器102中的一个连接器(例如，正极端子)可以联接至第一汇流条72-1的连接器76中的一个连接器，而电池82-n中的一个或更多个电池的连接器102中的另一连接器(例如，负极端子)可以联接至第二汇流条72-2的连接器76中的一个连接器，以将电力从电池82-n传递至车辆10的另一部件。类似地，第一冷却构件72-n的连接器77中的一个连接器(例如，入口)可以联接至电池82-n的连接器104中的一个连接器(例如，出口)，而第二冷却构件72-n的连接器77中的一个连接器(例如，出口)可以联接至电池82-n的另一连接器104(例如，入口)，以将热量从电池82-n传递至电池82-n周围的大气中。
在一些实施方案中，电池82-n中的多个电池以串联电路布置方式彼此电耦合。在一些实施方案中，电池82-n中的多个电池以并联电路布置方式彼此电耦合。在一些实施方案中，电池82-n中的多个第一电池以串联电路布置方式彼此电耦合，并且电池82-n中的多个第二电池以并联电路布置方式彼此电耦合。例如，多个第一电池82-n可以以串联电路布置方式彼此电耦合并以并联电路布置方式电耦合至一个或更多个其他电池82-n。
框架组件12和电源组件18可以有助于提供用于在车辆10的操作期间支承一个或更多个电池82-n的坚固、耐用的系统，并且有助于确保用于向车辆10的马达16或其他部件提供电力的高效、耐用的系统。如图1中所图示的多于一个电源组件18的组合可以允许系统满足多个车辆10和/或客户的各种电能需求。特别地，车辆10可以定制成包括满足车辆10的独特电能需求的一定数量的电源组件18。
以下项提供了上述车辆框架组件的示例性构型。
项1：一种车辆框架组件，包括：多个构件，所述多个构件限定了第一空隙；托盘，所述托盘联接至所述多个构件中的至少一个构件并且限定了第二空隙；至少一个绝缘构件，所述至少一个绝缘构件设置在所述第一空隙或所述第二空隙内；以及至少一个电池，所述至少一个电池设置在所述第一空隙和所述第二空隙内。
项2：根据项1所述的车辆框架组件，其中，所述多个构件围绕所述至少一个电池的第一部分，并且所述托盘围绕所述至少一个电池的第二部分。
项3：根据项1所述的车辆框架组件，其中，所述至少一个绝缘构件围绕所述至少一个电池。
项4：根据项1所述的车辆框架组件，其中，所述至少一个绝缘构件包括设置在所述第一空隙内的至少一个绝缘构件和设置在所述第二空隙内的至少一个绝缘构件。
项5：根据项4所述的车辆框架组件，其中，设置在所述第一空隙内的所述至少一个绝缘构件围绕所述至少一个电池的第一部分，并且设置在所述第二空隙内的所述至少一个绝缘构件围绕所述至少一个电池的第二部分。
项6：根据项5所述的车辆组件，其中，设置在所述第一空隙内的所述至少一个绝缘构件接合设置在所述第二空隙内的所述至少一个绝缘构件。
项7：根据项1所述的车辆框架组件，其中，所述多个构件包括第一纵向构件、第二纵向构件、在所述第一纵向构件与所述第二纵向构件之间延伸的第一横向构件、以及在所述第一纵向构件与所述第二纵向构件之间延伸的第二横向构件，所述第一纵向构件和所述第二纵向构件以及所述第一横向构件和所述第二横向构件共同限定了所述第一空隙。
项8：根据项1所述的车辆框架组件，其中，所述多个构件中的至少一个构件包括朝向所述第一空隙延伸的壁，并且其中，所述托盘联接至所述壁。
项9：根据项8所述的车辆框架组件，其中，所述托盘包括朝向所述第二空隙延伸并联接至所述壁的凸缘。
项10：根据项1所述的车辆框架组件，还包括汇流条和冷却构件，所述汇流条和所述冷却构件联接至所述至少一个电池并在所述多个构件中的至少两个构件之间延伸。
项11：一种电源组件，包括：托盘，所述托盘包括限定了第一空隙的多个壁，所述多个壁中的第一壁包括朝向所述多个壁中的第二壁延伸的凸缘；至少一个绝缘构件，所述至少一个绝缘构件设置在所述第一空隙内；以及电池，所述电池包括设置在所述第一空隙内的第一部分以及从所述第一空隙延伸的第二部分，所述第二部分从所述第一空隙延伸使得所述至少一个绝缘构件围绕所述电池的所述第一部分。
项12：根据项11所述的电源组件，其中，所述多个壁围绕所述电池的所述第一部分的至少一部分。
项13：根据项11所述的电源组件，其中，所述至少一个绝缘构件在所述第一空隙内限定了第二空隙。
第14条：根据第11条所述的电源组件，还包括联接至所述电池的汇流条和冷却构件。
项15：根据项11所述的电源组件，其中，所述至少一个绝缘构件设置在所述托盘的所述凸缘与所述第一壁之间。
项16：一种电源组件，包括：托盘，所述托盘包括限定了第一空隙的多个壁，所述多个壁中的第一壁包括延伸到所述第一空隙中的凸缘；至少一个绝缘构件，所述至少一个绝缘构件设置在所述第一空隙内并且限定了第二空隙；以及电池，所述电池包括设置在所述第二空隙内的第一部分以及从所述第一空隙延伸的第二部分，所述第二部分从所述第一空隙延伸使得所述至少一个绝缘构件围绕所述电池的所述第一部分。
第17条：根据第16条所述的电源组件，其中，所述多个壁围绕所述电池的所述第一部分的至少一部分。
项18：根据项16所述的电源组件，其中，所述第二空隙设置在所述第一空隙内。
第19条：根据第16条所述的电源组件，还包括联接至所述电池的汇流条和冷却构件。
项20：根据项16所述的电源组件，其中，所述至少一个绝缘构件设置在所述托盘的所述凸缘与所述第一壁之间。
出于说明和描述的目的已经提供了前述描述。前述描述并非意在穷举或限制本公开。特定构型的各个元件或特征通常不限于特定构型，而是在适用的情况下是可互换的并且可以在选定的构型中使用，即使没有具体示出或描述。特定构型的各个元件或特征也可以以许多不同的方式变化。这种变型不应当被视为背离本公开，并且所有这种修改意在被包括在本公开的范围内。

Claims (20)

1.一种车辆框架组件，包括：
多个构件，所述多个构件限定了第一空隙；
托盘，所述托盘联接至所述多个构件中的至少一个构件并且限定了第二空隙；
至少一个绝缘构件，所述至少一个绝缘构件设置在所述第一空隙或所述第二空隙内；以及
至少一个电池，所述至少一个电池设置在所述第一空隙和所述第二空隙内。
2.根据权利要求1所述的车辆框架组件，其中，所述多个构件围绕所述至少一个电池的第一部分，并且所述托盘围绕所述至少一个电池的第二部分。
3.根据权利要求1所述的车辆框架组件，其中，所述至少一个绝缘构件围绕所述至少一个电池。
4.根据权利要求1所述的车辆框架组件，其中，所述至少一个绝缘构件包括设置在所述第一空隙内的至少一个绝缘构件和设置在所述第二空隙内的至少一个绝缘构件。
5.根据权利要求4所述的车辆框架组件，其中，设置在所述第一空隙内的所述至少一个绝缘构件围绕所述至少一个电池的第一部分，并且设置在所述第二空隙内的所述至少一个绝缘构件围绕所述至少一个电池的第二部分。
6.根据权利要求5所述的车辆框架组件，其中，设置在所述第一空隙内的所述至少一个绝缘构件接合设置在所述第二空隙内的所述至少一个绝缘构件。
7.根据权利要求1所述的车辆框架组件，其中，所述多个构件包括第一纵向构件、第二纵向构件、在所述第一纵向构件与所述第二纵向构件之间延伸的第一横向构件、以及在所述第一纵向构件与所述第二纵向构件之间延伸的第二横向构件，所述第一纵向构件和所述第二纵向构件以及所述第一横向构件和所述第二横向构件共同限定了所述第一空隙。
8.根据权利要求1所述的车辆框架组件，其中，所述多个构件中的至少一个构件包括朝向所述第一空隙延伸的壁，并且其中，所述托盘联接至所述壁。
9.根据权利要求8所述的车辆框架组件，其中，所述托盘包括凸缘，所述凸缘朝向所述第二空隙延伸并且联接至所述壁。
10.根据权利要求1所述的车辆框架组件，还包括汇流条和冷却构件，所述汇流条和所述冷却构件联接至所述至少一个电池并在所述多个构件中的至少两个构件之间延伸。
11.一种电源组件，包括：
托盘，所述托盘包括限定了第一空隙的多个壁，所述多个壁中的第一壁包括朝向所述多个壁中的第二壁延伸的凸缘；
至少一个绝缘构件，所述至少一个绝缘构件设置在所述第一空隙内；以及
电池，所述电池包括设置在所述第一空隙内的第一部分以及从所述第一空隙延伸的第二部分，所述第二部分从所述第一空隙延伸使得所述至少一个绝缘构件围绕所述电池的所述第一部分。
12.根据权利要求11所述的电源组件，其中，所述多个壁围绕所述电池的所述第一部分的至少一部分。
13.根据权利要求11所述的电源组件，其中，所述至少一个绝缘构件在所述第一空隙内限定了第二空隙。
14.根据权利要求11所述的电源组件，还包括联接至所述电池的汇流条和冷却构件。
15.根据权利要求11所述的电源组件，其中，所述至少一个绝缘构件设置在所述托盘的所述凸缘与所述第一壁之间。
16.一种电源组件，包括：
托盘，所述托盘包括限定了第一空隙的多个壁，所述多个壁中的第一壁包括延伸到所述第一空隙中的凸缘；
至少一个绝缘构件，所述至少一个绝缘构件设置在所述第一空隙内并且限定了第二空隙；以及
电池，所述电池包括设置在所述第二空隙内的第一部分和从所述第一空隙延伸的第二部分，所述第二部分从所述第一空隙延伸使得所述至少一个绝缘构件围绕所述电池的所述第一部分。
17.根据权利要求16所述的电源组件，其中，所述多个壁围绕所述电池的所述第一部分的至少一部分。
18.根据权利要求16所述的电源组件，其中，所述第二空隙设置在所述第一空隙内。
19.根据权利要求16所述的电源组件，还包括联接至所述电池的汇流条和冷却构件。
20.根据权利要求16所述的电源组件，其中，所述至少一个绝缘构件设置在所述托盘的所述凸缘与所述第一壁之间。
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