CN113936355A - 机动车辆和显示机动车辆停车时长和/或停车开始时间的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种机动车辆(1)。为了提高与机动车辆(1)停车计费有关的机动车辆用户便利性和生态友好性，机动车辆(1)具有永久地集成到机动车辆(1)的至少一个结构中的至少一个装置(2)，用于显示机动车辆(1)的停车时长和/或停车开始时间。

Description

机动车辆和显示机动车辆停车时长和/或停车开始时间的 方法
技术领域
本发明涉及机动车辆和用于显示机动车辆的停车时长和/或停车开始时间的方法。
背景技术
在市区停放机动车辆，通常需要在停车票机处购买停车票或者将停车盘放置在仪表盘上的显眼位置处。这两者方式在机动车辆用户看来都不方便。为了购买停车票，用户必须实际离开机动车辆，走到停车票机处，通常在停车票机上用零钱购买停车票，持停车票返回机动车辆并将停车票放置在机动车辆上的显眼位置处，通常放置在仪表盘上。停车盘必须携带在机动车辆中并且必须可存取地存放在机动车辆中，以便精确地设置到相应的停车开始时间并且可放置在仪表盘上的显眼位置处。
US 2017/249 625 A1公开了一种动态停车管理平台，该平台具有移动通信装置、停车服务器和电子票装置，它们协同工作以使车辆用户能够以电子方式执行安全的停车费支付交易。
US 2014/339 300 A1公开了一种票据令牌和票据卡，它们分别具有显示模块。显示模块安装在令牌体或卡体上。显示模块具有显示停车时间的显示器。
发明内容
本发明的目的是提高与机动车辆停车计费有关的机动车辆用户便利性和生态友好性。
根据本发明，该目的通过具有权利要求1的特征的机动车辆来实现，该机动车辆具有永久地集成到机动车辆的至少一个结构中的至少一个装置，用于显示机动车辆的停车时长和/或停车开始时间。
应当注意，在以下描述中单独描述的特征和措施可以以任何技术上合适的方式彼此组合并且代表本发明的进一步设计方案。说明书特别是附加地结合附图体现并详细说明本发明。
根据本发明，机动车辆的停车时长(即，给定停车状态的当前持续时间)和/或停车开始时间(即，给定停车状态的开始时间)通过永久性地集成到机动车辆的至少一个结构中的装置来显示。因此，机动车辆用户不必以上述笨拙的方式获得和处理停车票或者不必笨拙地处理停车盘。因此，本发明提高了与机动车辆停车计费有关的机动车辆用户的便利性。由于本发明进一步使得停车票机、停车票和停车盘(特别是由塑料制成)变得多余，因此本发明必然地提高了与机动车辆停车计费有关的生态友好性。
机动车辆例如可以是乘用车或商用车。该装置可以特别配置用于字母数字显示信息。
根据一个有利的设计方案，该装置至少部分地由设置在机动车辆内部的机动车辆的至少一个电力显示装置形成。电力显示装置优选被设计为节能的，以避免机动车辆的电池过载。电力显示装置可以具有设置在仪表盘上侧上的至少一个电子显示单元。电子显示单元可以设计为例如背光式或非背光式LCD(液晶显示屏)显示器。
另一个有利的设计方案提供了，电力显示装置是抬头显示器。抬头显示器被配置为将停车时长和/或停车开始时间投射到机动车辆的前挡风玻璃上，使得停车时长和/或停车开始时间可从机动车辆外侧读取。例如可以为此改造机动车辆的现有抬头显示器。抬头显示器在这里可以使用例如背投影技术。抬头显示器可以被配置为在传统的内部模式和外部模式之间切换，在传统的内部模式中，仅在机动车辆的乘客舱内部可见的信息在行程期间在挡风玻璃上被显示给机动车辆的驾驶员，在外部模式中，停车时长和/或停车开始时间被投射到挡风玻璃上，从车辆外侧可见，反之亦然，由此，例如，投射光的投射方向和/或强度发生变化，其中投射光的强度在外部模式中必须足够高以使得停车时长和/或停车开始时间从机动车辆外侧可见。抬头显示器可以配置为将虚拟停车盘投射到挡风玻璃上。
根据另一有利的设计方案，该装置至少部分地由机动车辆的至少一个电力照明单元形成，该电力照明单元设置在机动车辆的外侧并且被配置用于字母数字显示停车时长和/或停车开始时间。例如，电力照明单元可以是机动车辆的前灯或尾灯的一部分。通过对现有的照明单元进行新的电子控制，现有的照明单元可以具有新的显示功能。
根据另一有利的设计方案，电力照明单元具有有机发光二极管。因此，相对较小的数字和字母也可以通过电力照明单元准确显示。
另一个有利的设计方案提供了，机动车辆具有至少一个电子评估系统，该电子评估系统被配置为接收与机动车辆的当前位置相关的位置数据，在考虑位置数据的情况下确定停放的机动车辆是否停在需要显示停车时长和/或停车开始时间的区域中，以及如果停放的机动车辆停在需要显示停车时长和/或停车开始时间的区域中，则自动地显示停车时长和/或停车开始时间或者在用户经由机动车辆的人机界面的指示下显示停车时长和/或停车开始时间。电子评估系统可以作为单独的单元来实现，也可以通过将新的软件安装到常规可用的电子评估系统中来实现。电子控制系统从卫星系统(例如GPS系统)接收位置数据。与接收到的位置数据进行比较的本地参数可以存储在电子评估系统的电力存储单元中，以便确定停放的机动车辆是否停在需要显示停车时长和/或停车开始时间的区域中。在此，电子评估系统可以被配置为从由传感器测得的机动车辆的行驶状态参数中检测机动车辆的停车状态已经开始。人机界面例如可以通过仪表板或设置在其上的至少一个致动元件或设置在其上的至少一个触摸屏来提供。可替代地，人机界面可以启用语音控制，从而机动车辆用户可以通过语音命令指定是否显示停车时长和/或停车开始时间。
根据另一有利的设计方案，电子评估系统被配置为：如果停放的机动车辆停在需要显示停车时长和/或停车开始时间的区域中，则确定免费停车时间和/或最大允许停车时长，并且在机动车辆的乘客舱中指示免费停车时间和/或最大允许停车时长。该信息可以例如通过乘客舱内部的显示器和/或可听地(例如作为语音输出)被指示并因此传达给机动车辆用户。
根据另一有利的设计方案，电子评估系统被配置为与自动停车计费系统进行无线通信，其中电子评估系统被配置为自动地启动停车计费或者在用户经由机动车辆的人机界面的指示下启动停车计费。人机界面例如可以通过仪表板或设置在其上的至少一个致动元件或设置在其上的至少一个触摸屏来提供。可替代地，人机界面可以实现语音控制，从而机动车辆用户可以通过语音命令指定是否希望通过自动停车计费系统对停车过程进行计费。
上述目的还通过具有权利要求9的特征的方法来实现，根据该方法，通过永久地集成到机动车辆的至少一个结构中的至少一个装置来显示停车时长和/或停车开始时间。
上面关于机动车辆所说明的优点相应地与该方法相关联。特别地，根据前述设计方案中的一种或这些设计方案中的至少两种彼此的组合的机动车辆可用于执行该方法。机动车辆的有利设计方案可以对应于方法的有利设计方案，反之亦然，即使下面没有明确提及。
根据一个有利的设计方案，停车时长和/或停车开始时间通过设置在机动车辆内部的机动车辆的至少一个电力显示装置来显示。上面关于机动车辆的相应设计方案所说明的优点相应地与该设计方案相关联。
另一个有利的设计方案提供了，停车时长和/或停车开始时间通过机动车辆的抬头显示器来显示。上面关于机动车辆的相应设计方案所说明的优点相应地与该设计方案相关联。抬头显示器在这里可以使用例如背投影技术。
根据另一个有利的设计方案，停车时长和/或停车开始时间通过设置在机动车辆外侧且配置用于字母数字显示停车时长和/或停车开始时间的机动车辆的至少一个电子照明单元来显示。上面关于机动车辆的相应设计方案所说明的优点相应地与该设计方案相关联。
根据另一有利的设计方案，接收与机动车辆的当前位置相关的位置数据，在考虑位置数据的情况下确定停放的机动车辆是否停在需要显示停车时长和/或停车开始时间的区域中，以及如果停放的机动车辆停在需要显示停车时长和/或停车开始时间的区域中，则自动地显示停车时长和/或停车开始时间或者在用户经由机动车辆的人机界面的指示下显示停车时长和/或停车开始时间。上面关于机动车辆的相应设计方案所说明的优点相应地与该设计方案相关联。
另一有利的设计方案提供了，接收与机动车辆的当前位置相关的位置数据，如果停放的机动车辆停在需要显示停车时长和/或停车开始时间的区域中，则在考虑位置数据的情况下确定免费停车时间和/或最大允许停车时长，并且在机动车辆的乘客舱中指示免费停车时间和/或最大允许停车时长。上面关于机动车辆的相应设计方案所说明的优点相应地与该设计方案相关联。
根据另一个有利的设计方案，通过自动停车计费系统自动地启动停车计费或者在用户经由机动车辆的人机界面的指示下启动停车计费，其中所产生的停车时长经由用于显示机动车辆的停车时长和/或停车开始时间的装置以可控方式显示。上面关于机动车辆的相应设计方案所说明的优点相应地与该设计方案相关联。
附图说明
在从属权利要求和以下附图描述中公开了本发明的进一步有利设计方案，附图中：
图1示出了根据本发明的机动车辆的示例实施例的示意图，以及
图2示出了根据本发明的方法的示例实施例的流程图。
具体实施方式
图1示出了根据本发明的机动车辆1的示例实施例的示意图，该机动车辆1具有永久地集成到机动车辆1的至少一个结构(未示出)中的装置2，用于显示机动车辆1的停车时长和/或停车开始时间。
装置2由设置在机动车辆1的内部4中的机动车辆1的电力显示装置3形成。电力显示装置3是抬头显示器，该抬头显示器具有设置在机动车辆1的仪表盘(未示出)上的成像单元5和设置在机动车辆的挡风玻璃6上的投影面7。抬头显示器在这里可以使用例如背投影技术。
可替代地，装置2可以至少部分地由机动车辆1的至少一个电力照明单元(未示出)形成，该电力照明单元设置在机动车辆1的外侧并且被配置用于字母数字显示停车时长和/或停车开始时间。电力照明单元可以具有有机发光二极管。
机动车辆1还具有电子评估系统8，该电子评估系统8被配置为接收与机动车辆1的当前位置相关的位置数据，在考虑位置数据的情况下确定停放的机动车辆1是否停在需要显示停车时长和/或停车开始时间的区域中，以及如果停放的机动车辆1停在需要显示停车时长和/或停车开始时间的区域中，则自动地显示停车时长和/或停车开始时间或在用户经由机动车辆1的人机界面的指示下显示停车时长和/或停车开始时间。
电子评估系统8被配置为：如果停放的机动车辆1停在需要显示停车时长和/或停车开始时间的区域中，则确定免费停车时间和/或最大允许停车时长，并且在乘客舱中或者在机动车辆1的内部4中指示免费停车时间和/或最大允许停车时长。
电子评估系统8还被配置为与自动停车计费系统(未示出)进行无线通信。电子评估系统8被配置为自动地启动停车计费或在用户经由机动车辆1的人机界面(未示出)的指示下启动停车计费。
从图1中可以看出，由箭头9指示的光束穿过挡风玻璃6，从而可以从机动车辆1的外侧检测到成像单元5发出的光，以便显示停车时长或停车开始时间。
图2示出了根据本发明的用于显示机动车辆的停车时长和/或停车开始时间的方法的示例实施例的流程图。
在方法步骤10中，将机动车辆驶入需要显示停车时长和/或停车开始时间的区域中。在方法步骤20中，关闭机动车辆的驱动。在方法步骤30中，机动车辆用户通过人机界面激活显示功能以显示机动车辆的停车时长和/或停车开始时间。在方法步骤30中，为此，可以预先询问机动车辆用户他是否希望激活显示功能。
在方法步骤40中，机动车辆的驱动控制单元向永久地集成到机动车辆的至少一个结构中用于显示停车时长和/或停车开始时间的装置发送“驶离”信号。在方法步骤50中，机动车辆用户打开车门、下车并再次关闭机动车辆车门。在方法步骤60中，机动车辆的车门传感器向装置发送“车门关闭”信号。在方法步骤70中，机动车辆用户锁定机动车辆车门。在方法步骤80中，车门传感器向装置发送“车门锁定”信号。根据这些信号确定机动车辆处于停车状态。
在方法步骤90中，自动接收与机动车辆的当前位置相关的位置数据。在考虑接收到的位置数据的情况下，以电子方式确定停放的机动车辆是否停在需要显示停车时长和/或停车开始时间的区域中。由此通过装置显示停车时长和/或停车开始时间。该装置可以至少部分地被设计为抬头显示器。可替代地，该装置可以至少部分地形成为设置在机动车辆的外侧并且被配置用于字母数字显示停车时长和/或停车开始时间的机动车辆的电力照明单元。
在方法步骤90中，经由自动停车计费系统进一步自动启动停车计费，其中经由用于显示机动车辆1的停车时长和/或停车开始时间的装置2以可控的方式显示自此以来的停车时长。
附图标记列表：
1 机动车辆
2 装置
3 显示装置
4 1的内部的(乘客舱)
5 3的成像单元
6 挡风玻璃
7 投影面
8 电子评估系统
9 箭头(光束)
10-90 方法步骤

Claims (10)

1.一种机动车辆(1)，
其特征在于：
包括永久地集成到所述机动车辆(1)的至少一个结构中的至少一个装置(2)，用于显示所述机动车辆(1)的停车时长和/或停车开始时间。
2.根据权利要求1所述的机动车辆(1)，
其特征在于：
所述装置(2)至少部分地由设置在所述机动车辆(1)的内部(4)中的所述机动车辆(1)的至少一个电力显示装置(3)形成。
3.根据权利要求2所述的机动车辆(1)，
其特征在于：
所述电力显示装置(3)是抬头显示器。
4.根据权利要求1所述的机动车辆(1)，
其特征在于：
所述装置(2)至少部分地由所述机动车辆(1)的至少一个电力照明单元形成，所述电力照明单元设置在所述机动车辆(1)的外侧并且被配置用于字母数字显示所述停车时长和/或所述停车开始时间。
5.根据权利要求4所述的机动车辆(1)，
其特征在于：
所述电力照明单元具有有机发光二极管。
6.根据前述权利要求之一所述的机动车辆(1)，
其特征在于：
包括至少一个电子评估系统(8)，所述电子评估系统(8)被配置为接收与所述机动车辆(1)的当前位置相关的位置数据，在考虑所述位置数据的情况下确定停放的所述机动车辆(1)是否停在需要显示所述停车时长和/或所述停车开始时间的区域中，以及如果停放的所述机动车辆(1)停在需要显示所述停车时长和/或所述停车开始时间的区域中，则自动地显示所述停车时长和/或所述停车开始时间或者在用户经由所述机动车辆(1)的人机界面的指示下显示所述停车时长和/或所述停车开始时间。
7.根据权利要求6所述的机动车辆(1)，
其特征在于：
所述电子评估系统(8)被配置为如果停放的所述机动车辆(1)停在需要显示所述停车时长和/或所述停车开始时间的区域中，则确定免费停车时间和/或最大允许停车时长，并且在所述机动车辆(1)的乘客舱中指示所述免费停车时间和/或所述最大允许停车时长。
8.根据权利要求6或7所述的机动车辆(1)，
其特征在于：
所述电子评估系统(8)被配置为与自动停车计费系统进行无线通信，其中所述电子评估系统(8)被配置为自动地启动停车计费或者在用户经由所述机动车辆(1)的人机界面的指示下启动停车计费。
9.一种用于显示特别是根据前述权利要求之一所述的机动车辆(1)的停车时长和/或停车开始时间的方法，
其特征在于：
通过永久地集成到所述机动车辆(1)的至少一个结构中的至少一个装置(2)来显示所述停车时长和/或所述停车开始时间。
10.根据权利要求9所述的方法，
其特征在于：
通过设置在所述机动车辆(1)的内部(4)中的所述机动车辆(1)的至少一个电力显示装置(3)来显示所述停车时长和/或所述停车开始时间。
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