CN113879092A - 一种新能源汽车动力单元全自动推送安装集成设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了新能源汽车蓄电池安装技术领域的一种新能源汽车动力单元全自动推送安装集成设备，包括动力单元，车体安装架和推送设备，动力单元的侧壁设置有侧槽，动力单元的四角开设有圆筒通槽；车体安装架包括安装在车体动力单元安装槽四角的换向盒，换向盒的底部设置有一组受力筒和一组调节筒，受力筒和调节筒之间设置有连接通道，受力筒和调节筒通过连接通道连通，受力筒的内腔滑动配合有工字板，调节筒的内腔安装有顶部开设有孔的隔板，调节筒的内腔滑动配合有推板，推板与调节筒内壁之间紧密贴合，隔板与推板之间固定安装有一号弹簧，本发明能够实现拆装步骤简单，需要定制的拆装工具，能够防止人工非法拆卸，防止偷盗和不合法的拆装电池。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车蓄电池技术领域，具体为一种新能源汽车动力单元全自动推送安装集成设备。
背景技术
新能源电动汽车具有节能环保优点，得到越来越广泛的应用。锂离子二次电池具有高能量密度和循环寿命优点。目前电动汽车动力电源主要采用锂离子二次电池模块。当电动汽车行驶一定里程后，锂离子二次电池电源电量达到一定消耗量，需要补充电量来维持续航里程。目前，电动汽车动力电池是安装固定在车体架构上，当动力电池需要充电补充电量时，通常的办法是用固定充电桩的形式，以交流或直流电给电动汽车充电。充电桩充电方法需要在一定范围内设置多个固定充电桩，充电时间较长，目前现有的换电设备，将装载在新能源汽车底盘上的电池拆卸下来，更换新的电池，而现有预埋式的换电设备存在拆装步骤繁琐，安全性差，易被非法拆装，需要将车停在精准的待换电工位上，当车停有所偏斜，就不能准确识别位置，不方便使用。
基于此，本发明设计了一种新能源汽车动力单元全自动推送安装集成设备，以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车动力单元全自动推送安装集成设备，以解决上述背景技术中提出现有预埋式的换电设备存在拆装步骤繁琐，安全性差，易被非法拆装，需要将车停在精准的待换电工位上，当车停有所偏斜，就不能准确识别位置，不方便使用的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车动力单元全自动推送安装集成设备，包括动力单元，车体安装架和推送设备，所述动力单元的侧壁设置有侧槽，所述动力单元的四角开设有圆筒通槽；所述车体安装架包括安装在车体动力单元安装槽四角的换向盒，所述换向盒的底部设置有一组受力筒和一组调节筒，所述受力筒和调节筒之间设置有连接通道，所述受力筒和调节筒通过连接通道连通，所述受力筒的内腔滑动配合有工字板，所述调节筒的内腔安装有顶部开设有孔的隔板，所述调节筒的内腔滑动配合有推板，所述推板与调节筒内壁之间紧密贴合，所述隔板与推板之间固定安装有一号弹簧，所述一号弹簧为拉伸弹簧，所述推板的底部固定安装有升降板，所述升降板的侧壁均匀设置有齿条，所述换向盒的侧壁固定安装有两组轴板，两组所述轴板的底部之间固定安装有固定轴，所述固定轴的外壁套设有轴套筒，所述轴套筒的外壁固定安装有一组卡板，所述卡板与侧槽相互配合，所述轴套筒的外壁均匀设置有齿，所述齿与齿条啮合，所述推送设备包括安装在预埋地面内的液压升降装置、安装在液压升降装置顶部的平面调节装置和安装在平面调节装置内的主板，所述主板的顶部设置有与圆筒通槽相互配合有支柱。
优选的，所述侧槽的竖直高度要比卡板的水平长度长20mm。
优选的，所述平面调节装置包括外框板，所述外框板的内腔放置有主板，所述外框板四周内壁与主板的外壁之间固定安装有若干组二号弹簧，所述外框主板的外壁均匀设置有若干组电磁铁，所述电磁铁与主板外壁磁性吸附。
优选的，还包括安装在主板顶部的减震下托装置，所述减震下托装置包括设置在主板上方的两组托板，所述托板的底部设置有若干组三号弹簧与主板固定连接。
优选的，所述液压升降装置包括液压升降柱和液压升降座，所述液压升降柱设置有两组安装在外框板的底部，所述液压升降座还包括一号安装板和油道连接口。
优选的，所述工字板由两组圆板和一组连接轴组合而成，顶部所述圆板与受力筒滑动配合，所述圆板与受力筒紧密贴合，底部所述圆板与圆筒通槽相互配合。
优选的，所述所述连接通道的顶部设置有注油口，所述换向盒的两侧分别固定连接有二号安装板，所述二号安装板的顶部开设有若干组二号安装孔。
优选的，所述所述动力单元的顶部设置有若干组充放电连接口，所述充放电连接口的外壁套设安装有单组磁环，所述磁环与外接充放电连接线磁性配合，所述动力单元的侧壁设置有高压电抽插开关。
优选的，所述所述连接通道的顶部设置有注油口，所述换向盒的两侧分别固定连接有二号安装板，所述二号安装板的顶部开设有若干组二号安装孔。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明在拆卸动力单元的过程中，通过液压升降装置启动液压升降柱将外框板升起，通过将支柱插入动力单元底部的圆筒通槽将动力单元拆卸下来，当车停靠有偏斜时，通过给部分电磁铁通电，使主板在电磁铁的作用下压缩二号弹簧，在外框板内以一定角度偏斜移动，便于支柱插入圆筒通槽内，当支柱在圆筒通槽内向上运动时，首先使顶住工字板，使受力筒内的油压升高，与受力筒连通的调节筒和连接通道油压同步升高，通过液压升降柱继续带动主板上升，使托板能够带动动力单元向上运动，通过使侧槽上升，使卡板的顶部存在空隙空间，通过调节筒内的高压油使推板向下运动，克服一号弹簧做功，带动升降板向下运动，使轴套筒带动卡板逆时针偏转，当动力单元上升到一定距离，使卡板顶部的空隙足够使卡板完全翻转90°后，此时动力单元失去了四组动力单元的固定作用，在自身的自重作用下，实现脱离汽车底盘，完成动力单元的拆卸，卡板在一号弹簧的作用下，回复原状，通过固定轴限位弧板的设置，对卡板的固定位置限位，通过液压升降柱收缩将动力单元带入地下充电更换新电池后，通过托板拖住动力单元向上升，挤压卡板翻转后，当卡板完全处于侧槽内时，带动支柱和主板下降，调节筒内油压下降，在一号弹簧的作用下，重新卡住动力单元，完成安装，通过一号弹簧和三号弹簧的设置，便于在动力单元脱落过程中稳定的接住动力单元，避免动力单元脱落造成损伤，本发明能够实现拆装步骤简单，拆卸动力单元时需要同时在圆筒通槽内插入固定长度的支柱，且需要带动动力单元上升一段距离才能拆卸，需要定制的拆装工具，能够防止人工非法拆卸，防止偷盗和不合法的拆装电池，且通过控制电磁铁，对有所偏斜的车辆进行精准的更改拆卸位置，便于拆卸动力单元，具有良好的市场前景。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明主视角结构示意图；
图2为本发明局部剖面结构示意图；
图3为本发明支柱结构示意图；
图4为本发明横向剖面结构示意图；
图5为本发明仰视角结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-液压升降座，2-液压升降柱，3-外框板，4-主板，5-电磁铁，6-二号弹簧，7-托板，8-三号弹簧，9-支柱，10-动力单元，11-磁环，12-充放电连接口，13-侧槽，14-高压电抽插开关，15-圆筒通槽，16-换向盒，17-二号安装板，18-二号安装孔，19-注油口，20-轴板，21-固定轴，22-轴套筒，23-固定轴限位弧板，24-卡板，25-升降板，26-齿条，27-调节筒，28-受力筒，29-连接轴，30-连接通道，31-隔板，32-一号弹簧，33-推板，34-工字板，35-一号安装板，36-油道连接口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车动力单元全自动推送安装集成设备，包括动力单元10，车体安装架和推送设备，动力单元10的侧壁设置有侧槽13，动力单元10的四角开设有圆筒通槽15；车体安装架包括安装在车体动力单元安装槽四角的换向盒16，换向盒16的底部设置有一组受力筒28和一组调节筒27，受力筒28和调节筒27之间设置有连接通道30，受力筒28和调节筒27通过连接通道30连通，受力筒28的内腔滑动配合有工字板34，调节筒27的内腔安装有顶部开设有孔的隔板31，调节筒27的内腔滑动配合有推板33，推板33与调节筒27内壁之间紧密贴合，隔板31与推板33之间固定安装有一号弹簧32，一号弹簧32为拉伸弹簧，推板32的底部固定安装有升降板25，升降板25的侧壁均匀设置有齿条26，换向盒16的侧壁固定安装有两组轴板20，两组轴板20的底部之间固定安装有固定轴21，固定轴21的外壁套设有轴套筒22，轴套筒22的外壁固定安装有一组卡板24，卡板24与侧槽13相互配合，轴套筒22的外壁均匀设置有齿，齿与齿条26啮合，推送设备包括安装在预埋地面内的液压升降装置、安装在液压升降装置顶部的平面调节装置和安装在平面调节装置内的主板4，主板4的顶部设置有与圆筒通槽15相互配合有支柱9。
其中，侧槽13的竖直高度要比卡板24的水平长度长20mm，平面调节装置包括外框板3，外框板3的内腔放置有主板4，外框板3四周内壁与主板4的外壁之间固定安装有若干组二号弹簧6，外框主板4的外壁均匀设置有若干组电磁铁5，电磁铁5与主板4外壁磁性吸附，还包括安装在主板4顶部的减震下托装置，减震下托装置包括设置在主板4上方的两组托板7，托板7的底部设置有若干组三号弹簧8与主板4固定连接，液压升降装置包括液压升降柱2和液压升降座1，液压升降柱2设置有两组安装在外框板3的底部，液压升降座1还包括一号安装板35和油道连接口36，工字板34由两组圆板和一组连接轴29组合而成，顶部圆板与受力筒28滑动配合，圆板与受力筒28紧密贴合，底部圆板与圆筒通槽15相互配合，连接通道30的顶部设置有注油口19，换向盒16的两侧分别固定连接有二号安装板17，二号安装板17的顶部开设有若干组二号安装孔18，动力单元10的顶部设置有若干组充放电连接口12，充放电连接口12的外壁套设安装有单组磁环11，磁环11与外接充放电连接线磁性配合，动力单元10的侧壁设置有高压电抽插开关14，连接通道30的顶部设置有注油口19，换向盒16的两侧分别固定连接有二号安装板17，二号安装板17的顶部开设有若干组二号安装孔18。
本实施例的一个具体应用为：本发明在拆卸动力单元10的过程中，通过液压升降装置启动液压升降柱2将外框板3升起，通过将支柱9插入动力单元10底部的圆筒通槽15将动力单元10拆卸下来，当车停靠有偏斜时，通过给部分电磁铁5通电，使主板4在电磁铁5的作用下压缩二号弹簧6，在外框板3内以一定角度偏斜移动，便于支柱9插入圆筒通槽15内，当支柱9在圆筒通槽15内向上运动时，首先使9顶住工字板34，使受力筒28内的油压升高，与受力筒28连通的调节筒27和连接通道30油压同步升高，通过液压升降柱2继续带动主板4上升，使托板7能够带动动力单元10向上运动，通过使侧槽13上升，使卡板24的顶部存在空隙空间，通过调节筒27内的高压油使推板33向下运动，克服一号弹簧32做功，带动升降板25向下运动，使轴套筒22带动卡板24逆时针偏转，当动力单元10上升到一定距离，使卡板24顶部的空隙足够使卡板24完全翻转90°后，此时动力单元10失去了四组动力单元10的固定作用，在自身的自重作用下，实现脱离汽车底盘，完成动力单元10的拆卸，卡板24在一号弹簧32的作用下，回复原状，通过固定轴限位弧板23的设置，对卡板24的固定位置限位，通过液压升降柱2收缩将动力单元10带入地下充电更换新电池后，通过托板7拖住动力单元10向上升，挤压卡板24翻转后，当卡板24完全处于侧槽13内时，带动支柱9和主板4下降，调节筒27内油压下降，在一号弹簧32的作用下，重新卡住动力单元10，完成安装，通过一号弹簧7和三号弹簧8的设置，便于在动力单元10脱落过程中稳定的接住动力单元10，避免动力单元10脱落造成损伤，本发明能够实现拆装步骤简单，拆卸动力单元10时需要同时在圆筒通槽15内插入固定长度的支柱9，且需要带动动力单元10上升一段距离才能拆卸，需要定制的拆装工具，能够防止人工非法拆卸，防止偷盗和不合法的拆装电池，且通过控制电磁铁5，对有所偏斜的车辆进行精准的更改拆卸位置，便于拆卸动力单元10，具有良好的市场前景。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (9)
1.一种新能源汽车动力单元全自动推送安装集成设备，其特征在于：包括动力单元(10)，车体安装架和推送设备，所述动力单元(10)的侧壁设置有侧槽(13)，所述动力单元(10)的四角开设有圆筒通槽(15)；所述车体安装架包括安装在车体动力单元安装槽四角的换向盒(16)，所述换向盒(16)的底部设置有一组受力筒(28)和一组调节筒(27)，所述受力筒(28)和调节筒(27)之间设置有连接通道(30)，所述受力筒(28)和调节筒(27)通过连接通道(30)连通，所述受力筒(28)的内腔滑动配合有工字板(34)，所述调节筒(27)的内腔安装有顶部开设有孔的隔板(31)，所述调节筒(27)的内腔滑动配合有推板(33)，所述推板(33)与调节筒(27)内壁之间紧密贴合，所述隔板(31)与推板(33)之间固定安装有一号弹簧(32)，所述一号弹簧(32)为拉伸弹簧，所述推板(32)的底部固定安装有升降板(25)，所述升降板(25)的侧壁均匀设置有齿条(26)，所述换向盒(16)的侧壁固定安装有两组轴板(20)，两组所述轴板(20)的底部之间固定安装有固定轴(21)，所述固定轴(21)的外壁套设有轴套筒(22)，所述轴套筒(22)的外壁固定安装有一组卡板(24)，所述卡板(24)与侧槽(13)相互配合，所述轴套筒(22)的外壁均匀设置有齿，所述齿与齿条(26)啮合，所述推送设备包括安装在预埋地面内的液压升降装置、安装在液压升降装置顶部的平面调节装置和安装在平面调节装置内的主板(4)，所述主板(4)的顶部设置有与圆筒通槽(15)相互配合有支柱(9)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力单元全自动推送安装集成设备，其特征在于：所述侧槽(13)的竖直高度要比卡板(24)的水平长度长20mm。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车动力单元全自动推送安装集成设备，其特征在于：所述平面调节装置包括外框板(3)，所述外框板(3)的内腔放置有主板(4)，所述外框板(3)四周内壁与主板(4)的外壁之间固定安装有若干组二号弹簧(6)，所述外框主板(4)的外壁均匀设置有若干组电磁铁(5)，所述电磁铁(5)与主板(4)外壁磁性吸附。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力单元全自动推送安装集成设备，其特征在于：还包括安装在主板(4)顶部的减震下托装置，所述减震下托装置包括设置在主板(4)上方的两组托板(7)，所述托板(7)的底部设置有若干组三号弹簧(8)与主板(4)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车动力单元全自动推送安装集成设备，其特征在于：所述液压升降装置包括液压升降柱(2)和液压升降座(1)，所述液压升降柱(2)设置有两组安装在外框板(3)的底部，所述液压升降座(1)还包括一号安装板(35)和油道连接口(36)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力单元全自动推送安装集成设备，其特征在于：所述工字板(34)由两组圆板和一组连接轴(29)组合而成，顶部所述圆板与受力筒(28)滑动配合，所述圆板与受力筒(28)紧密贴合，底部所述圆板与圆筒通槽(15)相互配合。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力单元全自动推送安装集成设备，其特征在于：所述连接通道(30)的顶部设置有注油口(19)，所述换向盒(16)的两侧分别固定连接有二号安装板(17)，所述二号安装板(17)的顶部开设有若干组二号安装孔(18)。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力单元全自动推送安装集成设备，其特征在于：所述动力单元(10)的顶部设置有若干组充放电连接口(12)，所述充放电连接口(12)的外壁套设安装有单组磁环(11)，所述磁环(11)与外接充放电连接线磁性配合，所述动力单元(10)的侧壁设置有高压电抽插开关(14)。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力单元全自动推送安装集成设备，其特征在于：两组所述轴板(20)的底部之间固定安装有固定轴限位弧板(23)。
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| CN202111203361.2A Pending CN113879092A (zh) | 2021-10-15 | 2021-10-15 | 一种新能源汽车动力单元全自动推送安装集成设备 |
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| CN (1) | CN113879092A (zh) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109177709A (zh) * | 2018-10-26 | 2019-01-11 | 泉州市宏恩新能源汽车科技有限公司 | 一种快速更换动力电池的新能源汽车电池通道仓结构 |
| US20200385252A1 (en) * | 2016-12-30 | 2020-12-10 | Shanghai Dianba New Energy Technology Co., Ltd. | Movable Platform for Replacing Battery and Quick Replacing System |
| CN113263948A (zh) * | 2021-05-27 | 2021-08-17 | 安徽机电职业技术学院 | 一种新能源汽车动力系统部件的拆装设备 |
| CN216507856U (zh) * | 2021-10-15 | 2022-05-13 | 广西成电智能制造产业技术有限责任公司 | 一种新能源汽车动力单元全自动推送安装集成设备 |
-
2021
- 2021-10-15 CN CN202111203361.2A patent/CN113879092A/zh active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN216507856U (zh) * | 2021-10-15 | 2022-05-13 | 广西成电智能制造产业技术有限责任公司 | 一种新能源汽车动力单元全自动推送安装集成设备 |
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