CN208947116U - 带独立充电桩的高层塔库 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带独立充电桩的高层塔库，其包括设有多层层架的高层停车塔架，层架上承放有车台板，高层停车塔架上还设有用于控制车台板运动的升降驱动系统，高层停车塔架上对应每个层架处均设有充电桩及固定通电连接器，固定通电连接器与充电桩电性连接；车台板上设有活动通电连接器和充电枪插座，充电枪插座与活动通电连接器电性连接，车台板进入层架后实现活动通电连接器与固定通电连接器接通。本结构的各个车位之间存、取车互不影响，充电也互不干扰；存车时，可将充电枪与车台板上电动汽车插上，然后，在车台板进入层架后，活动通电连接器与固定通电连接器自然接通，即实现充电枪接通，电动汽车充电；取出时，车台板移开，则充电枪断电。

Description

带独立充电桩的高层塔库

技术领域

本实用新型涉及一种高层停车塔库，特别是一种可适用于纯电动汽车停放及提供充电的带独立充电桩的高层塔库。

背景技术

现有高层停车塔库一般不是每个停车的层架均具有充电设施，使得电动汽车不能在存车过程中充电。即使，目前一些矮层的立体停车设备的停车层架具有充电设施，但是，其通电形式落后，容易出现接触不良的情况，以致不能充电，并且，由于位于一定高度，所以不易发现不能充电，只有取车时看到电量没有增加才发现。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种结构合理，每个停车的位置均具有充电桩并且可以为电动汽车充电的带独立充电桩的高层塔库。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种带独立充电桩的高层塔库，包括高层停车塔架，高层停车塔架的多个高度位置均设有层架，层架上承放有车台板，高层停车塔架上还设有用于控制车台板运动的升降驱动系统，其特征是，所述高层停车塔架上对应每个层架处均设有充电桩及固定通电连接器，固定通电连接器与充电桩的输出端电性连接；所述车台板上设有活动通电连接器和充电枪插座，充电枪插座与活动通电连接器电性连接，车台板进入层架后实现活动通电连接器与固定通电连接器接通。此实施方式中充电桩的输入端与供电线电性连接。

或者，所述高层停车塔架上对应每个层架处均设有固定通电连接器，所述车台板上设有活动通电连接器、充电桩和充电枪插座，充电桩的输入端与活动通电连接器电性连接，充电枪插座与充电桩的输出端电性连接，车台板进入层架后实现活动通电连接器与固定通电连接器接通。此实施方式中固定通电连接器与供电线电性连接。

本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决：

作为更具体的方案，所述固定通电连接器包括固定架、固定绝缘架、固定电极和弹性件，固定架设置在层架上，固定绝缘架与固定架铰接，弹性件连接在固定绝缘架与固定架之间，固定电极设置在固定绝缘架表面、并与充电桩的输出端电性连接；所述活动通电连接器包括活动绝缘架和活动电极，活动绝缘架设置在车台板上，活动电极设置在活动绝缘架表面、并与充电枪插座电性连接；车台板进入层架后，活动电极与固定电极表面压紧接触。

作为进一步的方案，所述活动电极与固定电极的接触面相对水平面相互平行或垂直或倾斜。

作为进一步的方案，所述固定架与固定绝缘架之间设有调节螺栓，调节螺栓一端与固定架空转配合，调节螺栓另一端与固定绝缘架螺纹连接。通过旋转调节螺栓可以调节固定架与固定绝缘架之间摆动的压力。

作为进一步的方案，所述固定通电连接器和活动通电连接器一一对应、并构成一个电耦合器，电耦合器设有多个、并呈梳齿状排列。

作为进一步的方案，所述高层停车塔架的至少二个高度位置均设有层架（即高层停车塔架设有至少有两层的层架）、并且每个高度位置设有左右两个层架。

作为进一步的方案，所述高层停车塔架的二至二十五个高度位置均设有层架（即高层停车塔架设有2-25层的层架）、并且每个高度位置设有左右两个层架；所述高层停车塔架下端埋入地基。

作为进一步的方案，所述升降驱动系统包括升降驱动机构、配重块、吊笼和车台板传送机构，升降驱动机构设置在高层停车塔架的顶部，升降驱动机构设有吊缆，吊缆两端分别与配重块和吊笼连接，高层停车塔架对应吊笼垂直设有井道，吊笼在井道内升降运动；所处车台板传送机构设置在吊笼底部。

作为进一步的方案，所述充电桩设置在层架上，并且，位于合理的位置。

作为进一步的方案，所述充电枪插座替换为充电枪，即车台板自带充电枪。

本实用新型的有益效果如下：

（1）此款带独立充电桩的高层塔库中对应每一层的每个层架均设有充电桩以及与充电桩电性连接的固定通电连接器，并且每个层架均配套有充电枪插座或自带充电枪以及与充电枪插座或自带充电枪电性连接的活动通电连接器，存车时，当电动汽车进入车台板上时，可以插好充电枪，然后，在车台板进入层架后，活动通电连接器与固定通电连接器自然接通，即实现充电桩与充电枪接通，电动汽车充电；取出时，车台板移开，则充电枪断电。各个车位之间存、取车互不影响，充电也互不干扰。

（2）此款带独立充电桩的高层塔库的活动通电连接器与固定通电连接器的电极采取表面弹性压紧接触的方式通电，不像凹凸配合的电耦合器那样，需要精准对位，本实用新型通电方式更可靠。

（3）此款带独立充电桩的高层塔库具有2层以上，可以存放更多的电动汽车，解决电动汽车不便充电的技术问题，有利于电动汽车行业的发展。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例（吊笼下降状态）侧视结构示意图。

图2为图1局部放大结构示意图。

图3为图2中上半部分放大结构示意图。

图4为本实用新型的吊笼升起状态主视结构示意图。

图5为图4局部放大结构示意图。

图6为图5中上半部分放大结构示意图。

图7为本实用新型电耦合器一实施方式结构示意图。

图8为图7一剖面结构示意图。

图9为本实用新型电耦合器另一实施方式结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

参见图1至图8所示，一种带独立充电桩的高层塔库，包括高层停车塔架1，高层停车塔架1的多个高度位置均设有层架4（本实施例为25个高度位置，即设有25层），层架4上承放有车台板7，高层停车塔架1上还设有用于控制车台板7运动的升降驱动系统，所述高层停车塔架1上对应每个层架4上均设有充电桩3及固定通电连接器，固定通电连接器与充电桩3的输出端电性连接；所述车台板7上设有活动通电连接器和充电枪插座11，充电枪插座11与活动通电连接器电性连接，车台板7进入层架4后实现活动通电连接器与固定通电连接器接通。

所述固定通电连接器包括固定架14、固定绝缘架15、固定电极18和弹性件16，固定架14设置在层架4上，固定绝缘架15与固定架14铰接，弹性件16连接在固定绝缘架15与固定架14之间，固定电极18设置在固定绝缘架15表面、并与充电桩3的输出端电性连接；所述活动通电连接器包括活动绝缘架20和活动电极19，活动绝缘架20设置在车台板7上，活动电极19设置在活动绝缘架20表面、并与充电枪插座11电性连接；车台板7进入层架4后，活动电极19与固定电极18表面压紧接触。

所述活动电极19与固定电极18的接触面相对水平面相互平行或垂直，参见图7和图8所示电耦合器10，该摆放状态为活动电极19与固定电极18的接触面相对水平面相互平行，当电耦合器10旋转90度后，则活动电极19与固定电极18的接触面相对水平面垂直，本实施例中车台板7是沿水平面横向进入层架4上，所以，优选采取活动电极19横向与固定电极18压接，因此，活动电极19与固定电极18的接触面相对水平面垂直。参见图9所示，为活动电极19与固定电极18的接触面相对水平面倾斜，同样适合本实施例使用。

所述固定架14与固定绝缘架15之间设有调节螺栓17，调节螺栓17一端与固定架14空转配合，调节螺栓17另一端与固定绝缘架15螺纹连接。

所述固定通电连接器和活动通电连接器一一对应、并构成一个电耦合器10，电耦合器10设有多个、并呈梳齿状排列。

所述高层停车塔架1的每个高度位置设有左右两个层架4；所述高层停车塔架下端埋入地基5。

所述升降驱动系统包括升降驱动机构6、配重块2、吊笼8和车台板传送机构9，升降驱动机构6设置在高层停车塔架1的顶部，升降驱动机构6设有吊缆，吊缆两端分别与配重块2和吊笼8连接，高层停车塔架1对应吊笼8垂直设有井道13，吊笼8在井道13内升降运动；所处车台板传送机构9设置在吊笼8底部。所述地基5对应井道13下端设有凹坑，吊笼8下降后，吊笼8下端落入凹坑，使得车台板7与地面接近持平状态，便于地面车辆开进吊笼8内的车台板7上或便于吊笼8内的车辆开出吊笼8外的地面上。

其工作原理是：升降驱动机构6控制吊笼8升降，吊笼8与配重块2联动、并且运动方向相反；车台板传送机构9负责控制车台板7送出至层架4上，或者，控制层架4上的车台板7进入吊笼8内。参见图1-6所示，车辆A位于吊笼8内的车台板7上，车辆B位于吊笼外的车台板7上。车辆进入吊笼8内的车台板7上时，用户可以将车辆的充电枪12与充电枪插座11配合，并且插到车辆的充电口。当吊笼8上升至没有车台板的层架4高度位置时，车台板传送机构9将车台板及其上插好充电枪的车辆送至层架4上，当车台板7进入层架4一定程度后，车台板7的活动通电连接器的活动电极19与层架4上固定通电连接器的固定电极18表面触压，即实现充电枪12与充电桩3接通，可进行充电。上述车辆指带有充电口的电动汽车。

另一实施方式，所述充电枪插座11可以替换为充电枪12，即车台板7自带充电枪。

Claims (10)

1.一种带独立充电桩的高层塔库，包括高层停车塔架（1），高层停车塔架（1）的多个高度位置均设有层架（4），层架（4）上承放有车台板（7），高层停车塔架（1）上还设有用于控制车台板（7）运动的升降驱动系统，其特征是，所述高层停车塔架（1）上对应每个层架（4）处均设有充电桩（3）及固定通电连接器，固定通电连接器与充电桩（3）的输出端电性连接；所述车台板（7）上设有活动通电连接器和充电枪插座（11），充电枪插座（11）与活动通电连接器电性连接，车台板（7）进入层架（4）后实现活动通电连接器与固定通电连接器接通；

或者，所述高层停车塔架（1）上对应每个层架（4）处均设有固定通电连接器，所述车台板（7）上设有活动通电连接器、充电桩（3）和充电枪插座（11），充电桩（3）的输入端与活动通电连接器电性连接，充电枪插座（11）与充电桩（3）的输出端电性连接，车台板（7）进入层架（4）后实现活动通电连接器与固定通电连接器接通。

2.根据权利要求1所述带独立充电桩的高层塔库，其特征是，所述固定通电连接器包括固定架（14）、固定绝缘架（15）、固定电极（18）和弹性件（16），固定架（14）设置在层架（4）上，固定绝缘架（15）与固定架（14）铰接，弹性件（16）连接在固定绝缘架（15）与固定架（14）之间，固定电极（18）设置在固定绝缘架（15）表面、并与充电桩（3）的输出端电性连接；所述活动通电连接器包括活动绝缘架（20）和活动电极（19），活动绝缘架（20）设置在车台板（7）上，活动电极（19）设置在活动绝缘架（20）表面、并与充电枪插座（11）电性连接；车台板（7）进入层架（4）后，活动电极（19）与固定电极（18）表面压紧接触。

3.根据权利要求2所述带独立充电桩的高层塔库，其特征是，所述活动电极（19）与固定电极（18）的接触面相对水平面相互平行或垂直或倾斜。

4.根据权利要求2所述带独立充电桩的高层塔库，其特征是，所述固定架（14）与固定绝缘架（15）之间设有调节螺栓（17），调节螺栓（17）一端与固定架（14）空转配合，调节螺栓（17）另一端与固定绝缘架（15）螺纹连接。

5.根据权利要求1所述带独立充电桩的高层塔库，其特征是，所述固定通电连接器和活动通电连接器一一对应、并构成一个电耦合器（10），电耦合器（10）设有多个、并呈梳齿状排列。

6.根据权利要求1所述带独立充电桩的高层塔库，其特征是，所述高层停车塔架（1）的至少二个高度位置均设有层架（4）、并且每个高度位置设有左右两个层架（4）。

7.根据权利要求6所述带独立充电桩的高层塔库，其特征是，所述高层停车塔架（1）的二至二十五个高度位置均设有层架（4）、并且每个高度位置设有左右两个层架（4）；所述高层停车塔架下端埋入地基（5）。

8.根据权利要求1所述带独立充电桩的高层塔库，其特征是，所述升降驱动系统包括升降驱动机构（6）、配重块（2）、吊笼（8）和车台板传送机构（9），升降驱动机构（6）设置在高层停车塔架（1）的顶部，升降驱动机构（6）设有吊缆，吊缆两端分别与配重块（2）和吊笼（8）连接，高层停车塔架（1）对应吊笼（8）垂直设有井道（13），吊笼（8）在井道（13）内升降运动；所处车台板传送机构（9）设置在吊笼（8）底部。

9.根据权利要求1所述带独立充电桩的高层塔库，其特征是，所述充电桩（3）设置在层架（4）上。

10.根据权利要求1所述带独立充电桩的高层塔库，其特征是，所述充电枪插座（11）替换为充电枪（12）。