CN113864057A - 一种双层机匣内引气结构 - Google Patents

Abstract

本申请属于发动机或燃气轮机双层机匣内引气结构领域，具体涉及一种双层机匣内引气结构，包括：外机匣，其侧壁具有外机匣引气孔；内机匣，其侧壁具有内机匣引气孔；金属直管，一端伸入外机匣引气孔，该端外壁呈球弧状，能够在外机匣引气孔内偏转，以及能够沿外机匣引气孔轴向滑动，另一端插入内机匣引气孔；金属波纹管，套设在金属直管外周，一端与外机匣内壁连接，另一端与金属直管外壁连接。

Description

一种双层机匣内引气结构

技术领域

本申请属于发动机或燃气轮机双层机匣内引气结构领域，具体涉及一种双层机匣内引气结构。

背景技术

发动机或燃气轮机双层机匣结构包括外机匣、在外机匣内设置的内机匣，为供给部件的冷却、封严、防冰用气，需要从内机匣内侧引气至外机匣外侧，为此，设计外机匣侧壁上具有外机匣引气孔，内机匣侧壁上具有内机匣引气孔，以引气管插入到外机匣引气孔、内机匣引气孔中，实现从内机匣内侧向外机匣外侧的引气。

当前，主要存在以下两种形式的引气管：

1)金属直管，在外机匣引气孔、内机匣引气孔加工存在偏差的情形下，直接将该种形式的引气管装配到外机匣引气孔、内机匣引气孔中，从内机匣内侧向外机匣外侧的引气，会产生较大的装配应力，且发动机或涡轮机工作过程中，外机匣、内机匣会发生不协调变形，会进一步加大金属直管上承受的应力，在应力过大时，遭受破坏，发生气体的泄露，影响发动机或涡轮机的整体性能，甚至于发生危险；

2)金属波纹管，将该种形式的引气管装配到外机匣引气孔、内机匣引气孔中，以其从内机匣内侧向外机匣外侧的引气，可通过柔性变形消除由外机匣引气孔、内机匣引气孔加工偏差，以及外机匣、内机匣会发生不协调变形产生的应力，但其缺少扭转保护限制装置，在发动机或燃气轮机工作时，易产生振动疲劳，可靠性不高，寿命有限，且体积、重量较大。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种双层机匣内引气结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是：

一种双层机匣内引气结构，包括：

外机匣，其侧壁具有外机匣引气孔；

内机匣，其侧壁具有内机匣引气孔；

金属直管，一端伸入外机匣引气孔，该端外壁呈球弧状，能够在外机匣引气孔内偏转，以及能够沿外机匣引气孔轴向滑动，另一端插入内机匣引气孔；

金属波纹管，套设在金属直管外周，一端与外机匣内壁连接，另一端与金属直管外壁连接。

根据本申请的至少一个实施例，上述的双层机匣内引气结构中，金属直管背向外机匣的一端、内机匣引气孔间螺纹配合连接。

根据本申请的至少一个实施例，上述的双层机匣内引气结构中，金属直管外壁具有环形凸出；

双层机匣内引气结构还包括：

内机匣部位密封垫，垫在环形凸出、内机匣外壁之间。

根据本申请的至少一个实施例，上述的双层机匣内引气结构中，金属波纹管背向外机匣的一端具有平直连接段；

双层机匣内引气结构还包括：

连接套，一端套接在金属直管上，另一端套接在平直连接段上。

根据本申请的至少一个实施例，上述的双层机匣内引气结构中，金属波纹管朝向外机匣的一端具有平直转接段；

双层机匣内引气结构还包括：

转接筒，套接在金属直管朝向外机匣的一端，一端插入外机匣引气孔，另一端套接在平直转接段上。

根据本申请的至少一个实施例，上述的双层机匣内引气结构中，外机匣引气孔的内壁具有限位凸出；

转接筒插入外机匣引气孔一端的外壁具有压接边；

双层机匣内引气结构还包括：

引气接头，一端插入外机匣引气孔，该端将压接边压紧在限位凸出上。

根据本申请的至少一个实施例，上述的双层机匣内引气结构中，引气接头外壁具有环形连接边；

环形连接边通过螺栓连接在外机匣外壁上。

根据本申请的至少一个实施例，上述的双层机匣内引气结构中，还包括：

外机匣部位密封垫，垫在引气接头插入外机匣引气孔环的一端、压接边之间。

根据本申请的至少一个实施例，上述的双层机匣内引气结构中，还包括：

可调整缓冲垫，垫在限位凸出、压接边之间。

附图说明

图1是本申请实施例提供的双层机匣内引气结构的示意图；

图2是本申请实施例提供的双层机匣内引气结构消除应力的示意图；

其中：

1-外机匣；2-内机匣；3-金属直管；4-金属波纹管；5-内机匣部位密封垫；6-连接套；7-转接筒；8-引气接头；9-外机匣部位密封垫；10-可调整缓冲垫。

为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；此外，附图用于示例性说明，其中描述位置关系的用语仅限于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

具体实施方式

为使本申请的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本申请的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本申请的部分实施例，其仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。

此外，除非另有定义，本申请描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本申请描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本申请的限制。本申请描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本申请描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本申请描述中所使用的“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。

此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本申请的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，领域内技术人员可根据具体情况理解其在本申请中的具体含义。

下面结合附图1至图2对本申请做进一步详细说明。

一种双层机匣内引气结构，包括：

外机匣1，其侧壁具有外机匣引气孔；

内机匣2，其侧壁具有内机匣引气孔；

金属直管3，一端伸入外机匣引气孔，该端外壁呈球弧状，能够在外机匣引气孔内偏转，以及能够沿外机匣引气孔轴向滑动，另一端插入内机匣引气孔；

金属波纹管4，套设在金属直管3外周，一端与外机匣1内壁连接，另一端与金属直管3外壁连接。

对于上述实施例公开的双层机匣内引气结构，领域内技术人员可以理解的是，可通过金属直管3自内机匣2内侧向外机匣1外侧的引气，其设计金属直管3伸入外机匣引气孔一端的外壁呈球弧状，能够在外机匣引气孔内偏转，以及能够沿外机匣引气孔轴向滑动，进而可消除由外机匣引气孔、内机匣引气孔加工偏差，以及外机匣、内机匣会发生不协调变形产生的应力，如图2所示，避免被破坏。

对于上述实施例公开的双层机匣内引气结构，领域内技术人员还可以理解的是，其设计金属波纹管4套设在金属直管3外周，一端与外机匣1内壁连接，另一端与金属直管3外壁连接，能够跟随金属直管3的运动发生适应性柔性变形，同时可在外机匣1内壁、金属直管3外壁间形成密封，避免发生其气体的泄露，且可依靠金属直管3进行扭转保护限制，降低在发动机或燃气轮机工作时的振动疲劳，具有较高的可靠性及其使用寿命有限，此外，可设计其具有相对较小的长度尺寸，以减小体积及其质量。

在一些可选的实施例中，上述的双层机匣内引气结构中，金属直管3背向外机匣1的一端、内机匣引气孔间螺纹配合连接。

在一些可选的实施例中，上述的双层机匣内引气结构中，金属直管3外壁具有环形凸出；

双层机匣内引气结构还包括：

内机匣部位密封垫5，垫在环形凸出、内机匣2外壁之间，以在该处形成可靠的密封。

在一些可选的实施例中，上述的双层机匣内引气结构中，金属波纹管4背向外机匣1的一端具有平直连接段；

双层机匣内引气结构还包括：

连接套6，一端套接在金属直管3上，另一端套接在平直连接段上，以保证金属直管3与金属波纹管4间的连接及其密封效果。

在一些可选的实施例中，上述的双层机匣内引气结构中，金属波纹管4朝向外机匣1的一端具有平直转接段；

双层机匣内引气结构还包括：

转接筒7，套接在金属直管3朝向外机匣1的一端，一端插入外机匣引气孔，另一端套接在平直转接段上，以保证外机匣1与金属波纹管4间的连接及其密封效果。

在一些可选的实施例中，上述的双层机匣内引气结构中，外机匣引气孔的内壁具有限位凸出；

转接筒7插入外机匣引气孔一端的外壁具有压接边；

双层机匣内引气结构还包括：

引气接头8，一端插入外机匣引气孔，该端将压接边压紧在限位凸出上，将转接筒7插入外机匣引气孔的一端，可靠的连接在外机匣引气孔中。

在一些可选的实施例中，上述的双层机匣内引气结构中，引气接头8外壁具有环形连接边；

环形连接边通过螺栓连接在外机匣1外壁上。

在一些可选的实施例中，上述的双层机匣内引气结构中，还包括：

外机匣部位密封垫9，垫在引气接头8插入外机匣引气孔环的一端、压接边之间，以在该处形成可靠的密封。

在一些可选的实施例中，上述的双层机匣内引气结构中，还包括：

可调整缓冲垫10，垫在限位凸出、压接边之间，一方面，可在限位凸出、压接边之间形成可靠密封，另一方面，可在位凸出、压接边之间停供缓冲，使引气接头8插入外机匣引气孔的一端能够将压接边可靠的压紧在限位凸出上。

说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本申请的技术方案，领域内技术人员应该理解的是，本申请的保护范围显然不局限于这些具体实施方式，在不偏离本申请的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种双层机匣内引气结构，其特征在于，包括：

外机匣(1)，其侧壁具有外机匣引气孔；

内机匣(2)，其侧壁具有内机匣引气孔；

金属直管(3)，一端伸入所述外机匣引气孔，该端外壁呈球弧状，能够在所述外机匣引气孔内偏转，以及能够沿所述外机匣引气孔轴向滑动，另一端插入所述内机匣引气孔；

金属波纹管(4)，套设在所述金属直管(3)外周，一端与所述外机匣(1)内壁连接，另一端与所述金属直管(3)外壁连接。

2.根据权利要求1所述的双层机匣内引气结构，其特征在于，

所述金属直管(3)背向所述外机匣(1)的一端、所述内机匣引气孔间螺纹配合连接。

3.根据权利要求1所述的双层机匣内引气结构，其特征在于，

所述金属直管(3)外壁具有环形凸出；

所述双层机匣内引气结构还包括：

内机匣部位密封垫(5)，垫在所述环形凸出、所述内机匣(2)外壁之间。

4.根据权利要求1所述的双层机匣内引气结构，其特征在于，

所述金属波纹管(4)背向所述外机匣(1)的一端具有平直连接段；

所述双层机匣内引气结构还包括：

连接套(6)，一端套接在所述金属直管(3)上，另一端套接在所述平直连接段上。

5.根据权利要求1所述的双层机匣内引气结构，其特征在于，

所述金属波纹管(4)朝向所述外机匣(1)的一端具有平直转接段；

所述双层机匣内引气结构还包括：

转接筒(7)，套接在所述金属直管(3)朝向所述外机匣(1)的一端，一端插入所述外机匣引气孔，另一端套接在所述平直转接段上。

6.根据权利要求5所述的双层机匣内引气结构，其特征在于，

所述外机匣引气孔的内壁具有限位凸出；

所述转接筒(7)插入所述外机匣引气孔一端的外壁具有压接边；

所述双层机匣内引气结构还包括：

引气接头(8)，一端插入所述外机匣引气孔，该端将所述压接边压紧在所述限位凸出上。

7.根据权利要求6所述的双层机匣内引气结构，其特征在于，

所述引气接头(8)外壁具有环形连接边；

所述环形连接边通过螺栓连接在所述外机匣(1)外壁上。

8.根据权利要求6所述的双层机匣内引气结构，其特征在于，

还包括：

外机匣部位密封垫(9)，垫在所述引气接头(8)插入所述外机匣引气孔环的一端、所述压接边之间。

9.根据权利要求6所述的双层机匣内引气结构，其特征在于，

还包括：

可调整缓冲垫(10)，垫在所述限位凸出、所述压接边之间。

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