CN113863129B - 一种连续体系的多联桥梁 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种连续体系的多联桥梁，包括主桥以及位于所述主桥同一侧，且依次布置的多个副桥；所述主桥与其相邻的副桥之间，以及两个相邻的副桥之间，均设有限位结构；当所述主桥发生位移时，所述限位结构驱使所述副桥发生同步移动，本发明包括一个主桥以及多个副桥形成的多联桥梁，且将多个副桥都布置在主桥的一侧，且相邻的主桥与副桥之间，以及相邻的两个副桥之间均设有限位结构，通过该限位结构，连同主桥与副桥的梁端位移同步移动，并相互牵制，进而，将主桥与相邻副桥的梁端接口处超出了梁端伸缩装置的位移量，转移至副桥与相邻副桥梁端接口的梁端伸缩位移量，从而降低主桥梁端伸缩装置的规格。

Description

一种连续体系的多联桥梁

技术领域

本申请涉及桥梁工程的技术领域，特别涉及一种连续体系的多联桥梁。

背景技术

目前，桥梁工程应用场景中，随着通航航道要求越来越高，超大跨度桥梁的发展迅速，如斜拉桥的跨度已经达到了1176m，悬索桥的跨度已经突破了2000m。超大跨度桥梁主要面临的技术问题是梁端伸缩位移大，而梁端伸缩装置伸缩量有限，目前世界上最大的铁路梁端伸缩装置的伸缩量为±900mm，如果不采取技术措施对梁端伸缩位移进行限制，只是通过增加梁端伸缩装置的伸缩量迎合梁端伸缩位移，就会导致梁端伸缩装置不滑动，进而损伤危及行车和桥梁的安全。

且当桥梁跨度继续增大，桥梁伸缩位移量将超过±900mm，由于没有更大规格的梁端伸缩装置，桥梁便无法建造实施。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本申请实施例提供一种连续体系的多联桥梁，以解决梁端伸缩装置的伸缩位移量无法满足多联桥梁的梁端伸缩位移量的问题。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：

一种连续体系的多联桥梁，其包括主桥以及位于所述主桥同一侧，且依次布置的多个副桥；

所述主桥与其相邻的副桥之间，以及两个相邻的副桥之间，均设有限位结构；

位于所述主桥与副桥之间的限位结构，其两端分别连接在所述主桥的主梁下弦杆上和所述副桥的主梁下弦杆上；

位于两个相邻的副桥之间的限位结构，其两端分别连接在两个所述副桥的主梁下弦杆上；

所述限位结构的最大相向运动和最大背离运动的间隙为S；

所述主桥与相邻副桥的梁端位移量为S₀，当S₀＜S时，限位结构伸缩以适应主桥与相邻副桥的位移，且所述限位结构不承受运动力；当S₀≥S时，所述限位结构两端位移锁死并承受运动力，所述主桥通过限位结构驱使相邻副桥发生同步移动。

梁端伸缩装置可适应伸缩位移量的规格为±D，所述梁端伸缩装置包括钢轨伸缩调节器、伸缩缝、铁路钢轨伸缩装置。

进一步地，所述主桥的梁端位移量d_m、所述副桥的梁端位移量d_vi、主桥与相邻第1个副桥梁端位移总和S₀、第i个副桥与相邻第i+1个副桥梁端位移总和S_i、梁端伸缩装置位移D以及所述限位结构运动位移量S，满足关系式：S₀＝d_m+d_v1；S_i＝d_vi+d_vi+1；D＝S；S₀≥S。

其中i为连接在所述主桥一侧的第i个副桥，S0为所述主桥与相邻第1个副桥之间梁端位移总和，S_i为第i个副桥与相邻第i+1个副桥梁端位移总和；

当第i个副桥与相邻第i+1个副桥梁端位移合计S_i≤S时，第i个副桥与相邻第i+1个副桥梁端接口处不设置限位结构。

进一步地，所述限位结构包括：

两个移动部，每个所述移动部上均设有一个端板；

约束部，所述约束部内部设有用于容置所述端板移动的第一空间，且所述约束部两端分别设有一个用于所述移动部穿过的通孔；其中

当所述限位结构位于所述主桥与副桥之间时，该限位结构的两个移动部，其中一个与所述主桥的主梁下弦杆连接，另一个与所述副桥的主梁下弦杆连接；

当所述限位结构位于两个相邻的副桥之间时，该限位结构的两个移动部，其分别与两个所述副桥的主梁下弦杆连接。

进一步地，所述端板竖直设在所述第一空间内。

进一步地，所述第一空间内壁上设有导向槽，所述导向槽的长度沿纵桥向延伸，所述端板卡设于所述导向槽内，并沿着所述导向槽长度方向移动。

进一步地，所述端板上设有滚轮，所述滚轮设于所述导向槽内。

进一步地，所述限位结构包括：

承拉结构，所述承拉结构采用柔性索结构，且两端分别通过销轴设有一个耳板，所述耳板用于固定设在所述主桥的主梁下弦杆与所述副桥的主梁下弦杆上；

承压结构，所述承压结构包括下座板和上座板，所述下座板用于固定在桥墩上，所述上座板设在所述下座板顶部，所述上座板用于停留在主桥的支座与副桥的支座之间，或两个相邻副桥的支座之间。

进一步地，所述主桥与相邻副桥梁端间距为L，承压结构上座板与主桥、副桥间隙总值为S；承拉结构柔性索长度为L+S，当主桥与相邻副桥或两个相邻的副桥之间相向运动时，且运动距离≥S时，所述承压结构承受运动力，所述主桥通过承压结构驱使相邻副桥发生同步移动；当主桥与相邻副桥或两个相邻的副桥之间相背运动时，且运动距离≥S时，所述承拉结构承受运动力，主桥通过承拉结构驱使相邻副桥发生同步移动。

进一步地，当所述主桥的支座与所述副桥的支座相互夹持所述上座板时，所述主桥的主梁下弦杆与所述副桥的主梁下弦杆之间存在间隙；当两个相邻所述副桥的支座相互夹持所述上座板时，两个所述副桥的主梁下弦杆之间存在间隙。

进一步地，所述上座板可移动地设在下座板顶部，且上座板和下座板之间设有用于降低摩擦力的钢板，以使所述上座板沿纵桥向移动。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明包括一个主桥以及多个副桥形成的多联桥梁，且将多个副桥都布置在主桥的一侧，且相邻的主桥与副桥之间，以及相邻的两个副桥之间均设有限位结构，通过该限位结构，连同主桥与副桥的梁端位移同步移动，并相互牵制，进而，将主桥与相邻副桥的梁端接口处超出了梁端伸缩装置的位移量，转移至副桥与相邻副桥梁端接口的梁端伸缩位移量，从而降低主桥梁端伸缩装置的规格，与常规体系桥梁相比，该连续体系的多联桥梁使得梁端伸缩装置规格大幅降低，不仅可以确保现有梁端伸缩装置规格可以满足大跨度桥梁的建造实施，也避免了主桥与相邻副桥的梁端接口处的位移量，直接将其梁端伸缩装置拉扯变形或损坏，进而提高梁端伸缩装置的耐久性，保证桥梁结构的安全。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的移动部与约束部的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的承拉结构与承压结构的结构示意图；

图中：1、主桥；2、副桥；3、限位结构；311、移动部；312、端板；313、约束部；314、第一空间；315、通孔；321、承拉结构；322、耳板；323、承压结构；324、上座板；325、下座板；4、主梁下弦杆；5、桥墩；6、支座。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步阐述。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。本文公开的特定结构和功能细节仅用于描述本发明的示例实施例。然而，可用很多备选的形式来体现本发明，并且不应当理解为本发明限制在本文阐述的实施例中。

如图1所示，一种连续体系的多联桥梁，其包括主桥1以及位于所述主桥1同一侧，且依次布置的多个副桥2；该连续体系的多联桥梁是由两跨或两跨以上连续的梁桥构成，属于超静定体系。

所述主桥1与其相邻的副桥2之间，以及两个相邻的副桥2之间，均设有限位结构3；

钢轨伸缩调节器又称温度调节器，是一种调节钢轨伸缩的设备。在轨道上安设钢轨伸缩调节器，可利用尖轨或基本轨相对错动调节轨线的胀缩。常用在大跨度钢梁桥上、桥头上和无缝线路需调节钢轨伸缩量地段。

钢轨伸缩调节器是在铁路的钢轨伸缩时，保持其轨缝变化不致过大,以维持线路通顺的装置。但是该钢轨伸缩调节器所能调节的位移量是有限的，通过更换很大调节量的钢轨伸缩调节器，或者直接叠加多个钢轨伸缩调节器以获得很大的调节量，在实际桥梁建造过程中，是不可行的，无法兼顾行车安全和桥梁安全

位于所述主桥1与副桥2之间的限位结构3，其两端分别连接在所述主桥1的主梁下弦杆4上和所述副桥2的主梁下弦杆4上；

位于两个相邻的副桥2之间的限位结构3，其两端分别连接在两个所述副桥2的主梁下弦杆4上；

所述主桥1与相邻副桥2的梁端位移量或者两个相邻的副桥2之间的梁端位移量总和为S₀，当S₀＜S时，限位结构3伸缩以适应主桥1与相邻副桥2的位移，且所述限位结构3不承受运动力；当S₀≥S时，所述限位结构3两端位移锁死并承受运动力，所述主桥1通过限位结构3驱使相邻副桥2发生同步移动，所述副桥2通过限位结构3驱使与其相邻副桥2发生同步移动。

梁端伸缩装置可适应伸缩位移量的规格为±D，所述梁端伸缩装置包括钢轨伸缩调节器、伸缩缝、铁路钢轨伸缩装置。

上述实施例的工作原理是：该连续体系的多联桥梁，包括一个主桥1以及多个副桥2形成的多联桥梁，且将多个副桥2都布置在主桥1的一侧，且相邻的主桥1与副桥2之间，以及相邻的两个副桥2之间均设有限位结构3，通过该限位结构3，连同主桥1与副桥2的梁端位移同步移动，并相互牵制，进而，将主桥1与相邻副桥2的梁端接口处超出了梁端伸缩装置的位移量，转移至副桥2与相邻副桥2梁端接口的梁端伸缩位移量，从而降低主桥1梁端伸缩装置的规格，与常规体系桥梁相比，该连续体系的多联桥梁使得梁端伸缩装置规格大幅降低，不仅可以确保现有梁端伸缩装置规格可以满足大跨度桥梁的建造实施，也避免了主桥1与相邻副桥2的梁端接口处的位移量，直接将其梁端伸缩装置拉扯变形或损坏，进而提高梁端伸缩装置的耐久性，保证桥梁结构的安全。

进一步地，在上述实施例的基础上，所述主桥1的梁端位移量d_m、所述副桥2的梁端位移量d_vi、主桥1与相邻第1个副桥2梁端位移总和S₀、第i个副桥2与相邻第i+1个副桥2梁端位移总和S_i、梁端伸缩装置位移D以及所述限位结构3运动位移量S，满足关系式：S₀＝d_m+d_v1；S_i＝d_vi+d_vi+1；D＝S；S₀≥S。

其中i为连接在所述主桥1一侧的第i个副桥2，S0为所述主桥1与相邻第1个副桥2之间梁端位移总和，S_i为第i个副桥2与相邻第i+1个副桥2梁端位移总和；

当第i个副桥2与相邻第i+1个副桥2梁端位移合计S_i≤S时，第i个副桥2与相邻第i+1个副桥2梁端接口处不设置限位结构3。

位于两个相邻的副桥2之间的限位结构3，其两端分别连接在两个所述副桥2的主梁下弦杆4上。

如图1所示，主桥1的梁端位移量为±920mm，相邻第1个副桥2的梁端位移量为±280mm，第2个副桥2的梁端位移量为±120mm。主桥1与相邻第1个副桥2梁端位移总和S0为1200mm，第1个副桥2与第2个副桥2梁端位移总和S1为400mm。梁端伸缩装置为伸缩位移量±800mm的规格。由于主桥1与相邻第1个副桥2梁端位移总和S0(1200mm)超过了梁端伸缩装置的伸缩量，故需要在主桥1与相邻第1个副桥2设置限位结构3，其运动位移量为±800mm。

当主桥1与相邻副桥2的位移量之和超过±800mm，限位结构3运动位移量变为0，使得限位结构3承受运动力，保护梁端伸缩装置不受损伤或破坏。主桥1通过限位结构3驱使相邻副桥2发生同步运动，主桥1与相邻副桥2的梁端接口处超出了梁端伸缩装置的位移量±400mm(1200-800)，转移至副桥2与相邻副桥2梁端接口的梁端伸缩装置，其规格选用为伸缩位移量±800mm(400+400)，主桥1对梁端伸缩装置伸缩量规格由±1200mm降低至±800mm，降幅达到33％，效果明显。由于副桥2与相邻副桥2梁端伸缩装置位移量与限位结构3的运动位移量相等，其梁端接口处可不设置限位结构3；相反，需要设置限位结构3。

如图2所示，在上述实施例的基础上，所述限位结构3包括两个移动部311和一个约束部313，两个移动部311，每个所述移动部311上均设有一个端板312；约束部313，所述约束部313内部设有用于容置所述端板312移动的第一空间314，且所述约束部313两端分别设有一个用于所述移动部311穿过的通孔315。

两个移动部311相向的端部均延伸至所述约束部313内，且该端部上各设有一个端板312，约束部313内部设有的第一空间314为所述移动部311和与其相连接的端板312移动所需的空间。

其中当所述限位结构3位于所述主桥1与副桥2之间时，该限位结构3的两个移动部311，其中一个与所述主桥1的主梁下弦杆4连接，另一个与所述副桥2的主梁下弦杆4连接，也就是所述主桥1的主梁下弦杆4上连接的一个移动部311跟随所述主桥1位移时同步位移，且该移动部311上的端板312也跟随在第一空间314内移动，所述副桥2的主梁下弦杆4上连接的另一个移动部311跟随所述副桥2移动同步位移，且该移动部311上的端板312也跟随在第一空间314内移动。

即为，当主桥1与副桥2相向发生位移时，主桥1与副桥2之间的限位结构3，两个移动部311相向移动，带动两个端板312也相向移动，直至两个端板312相互抵持，运动距离为S，开始承受云动力。此时主桥1与副桥2之间的距离为最近状态，避免过度移动导致主桥1与副桥2之间的梁端伸缩装置损坏。

当主桥1与副桥2背向发生位移时，主桥1与副桥2之间的限位结构3，两个移动部311背向移动，带动两个端板312也背向移动，直至两个端板312固定在所述第一空间314两侧，并抵持在所述约束部313内壁上，运动距离为S，开始承受云动力。此时主桥1与副桥2之间的距离为最远状态，避免过度移动导致主桥1与副桥2之间的梁端伸缩装置损坏。

当所述限位结构3位于两个相邻的副桥2之间时，该限位结构3的两个移动部311，其分别与两个所述副桥2的主梁下弦杆4连接，该限位结构3的两个移动部311，分别与所述副桥2的主梁下弦杆4连接，也就是所述副桥2的主梁下弦杆4上连接的移动部311跟随所述副桥2移动同步位移，且该移动部311上的端板312也跟随在第一空间314内移动。

即为，当两个相邻的副桥2相向发生位移时，两个副桥2之间的限位结构3，两个移动部311相向移动，带动两个端板312也相向移动，直至两个端板312相互抵持，运动距离为S，开始承受云动力。此时两个相邻的副桥2之间的距离为最近状态，避免过度移动导致副桥2的梁端伸缩装置损坏。

当两个相邻的副桥2背向发生位移时，两个相邻的副桥2之间的限位结构3，两个移动部311背向移动，带动两个端板312也背向移动，直至两个端板312固定在所述第一空间314两侧，并抵持在所述约束部313内壁上，运动距离为S，开始承受云动力。此时两个相邻的副桥2之间的距离为最远状态，避免过度移动导致副桥2的梁端伸缩装置损坏。

进一步地，所述端板312竖直设在所述第一空间314内，当两个端板312相互接触时，即为两个端板312之间形成的接触面为竖直状态，提高该限位结构3两端的两个主梁下弦杆4相向移动时，相互作用力的平衡，避免将两个端板312压坏，或者两个移动部311被折弯，影响该限位结构3的稳定性。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述第一空间314内壁上设有导向槽(附图未示出)，所述导向槽的长度沿纵桥向延伸，所述端板312卡设于所述导向槽内，并沿着所述导向槽长度方向移动。

所述限位结构3设于两个位移的主梁下弦杆4之间，通过移动部311连接端板312在第一空间314内移动，且通过导向槽对所述端板312的移动路径进行约束，避免了该端板312应为发生移动偏移，就容易导致限位结构3失效。

进一步地，在上述实施例的基础上，所述端板312上设有滚轮(附图未示出)，所述滚轮设于所述导向槽内，通过滚轮与所述导向槽的接触面小，提高端板312在所述约束部313内移动的顺畅性，也降低所述端板312的磨损。

如图3所示，另一个实施例中，进一步地提供另一种所述限位结构3，其包括：承拉结构321与承压结构323，所述承拉结构321采用柔性索结构，且两端分别通过销轴设有一个耳板322，所述耳板322用于固定设在所述主桥1的主梁下弦杆4与所述副桥2的主梁下弦杆4上；

当限位结构3位于所述主桥1与副桥2之间时，所述承拉结构321用于牵制所述主桥1的主梁下弦杆4与所述副桥2的主梁下弦杆4，避免主桥1与副桥2之间过度背向移动，损伤梁端伸缩装置。

当限位结构3位于两个相邻的副桥2之间时，所述承拉结构321用于牵制两个相邻的所述副桥2的主梁下弦杆4，避免相邻的副桥2之间过度背向移动，损伤梁端伸缩装置。

承压结构323，所述承压结构323包括下座板325和上座板324，所述下座板325用于固定在桥墩5上，所述上座板324设在所述下座板325顶部，所述上座板324用于停留在主桥1的支座6与副桥2的支座6之间，或两个相邻副桥2的支座6之间。

当限位结构3位于所述主桥1与副桥2之间时，所述上座板324用于被夹持在所述主桥1的主梁下弦杆4与所述副桥2的主梁下弦杆4之间，避免主桥1与副桥2之间过度相向移动，而导致所述主桥1与所述副桥2之间的梁端伸缩装置损坏。

当限位结构3位于两个相邻的所述副桥2之间时，所述上座板324用于被夹持在两个相邻的所述副桥2的主梁下弦杆4之间，避免两个相邻的副桥2之间过度相向移动，而导致两个相邻的所述所述副桥2之间的梁端伸缩装置损坏。

所述主桥1与相邻副桥2梁端间距为L，承压结构323上座板324与主桥1、副桥2间隙总值为S；承拉结构321柔性索长度为L+S，当主桥1与相邻副桥2或两个相邻的副桥2之间相向运动时，且运动距离≥S时，所述承压结构323承受运动力，所述主桥1通过承压结构323驱使相邻副桥2发生同步移动；当主桥1与相邻副桥2或两个相邻的副桥2之间相背运动时，且运动距离≥S时，所述承拉结构321承受运动力，主桥1通过承拉结构321驱使相邻副桥2发生同步移动。

进一步地，当所述主桥1的支座6与所述副桥2的支座6相互夹持所述上座板324时，所述主桥1的主梁下弦杆4与所述副桥2的主梁下弦杆4之间存在间隙；当两个相邻所述副桥2的支座6相互夹持所述上座板324时，两个所述副桥2的主梁下弦杆4之间存在间隙，为该状态下的耳板322和承拉结构321预留所需的连接空间。

进一步地，所述上座板324可移动地设在下座板325顶部，且上座板324和下座板325之间设有用于降低摩擦力的钢板，以使所述上座板324沿纵桥向移动。

应当理解，术语第一、第二等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。尽管本文可以使用术语第一、第二等等来描述各种单元，这些单元不应当受到这些术语的限制。这些术语仅用于区分一个单元和另一个单元。例如可以将第一单元称作第二单元，并且类似地可以将第二单元称作第一单元，同时不脱离本发明的示例实施例的范围。

应当理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，单独存在B，同时存在A和B三种情况，本文中术语“/和”是描述另一种关联对象关系，表示可以存在两种关系，例如，A/和B，可以表示：单独存在A，单独存在A和B两种情况，另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”关系。

应当理解，在本发明的描述中，术语“上”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系，是该公开产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本文使用的术语仅用于描述特定实施例，并且不意在限制本发明的示例实施例。如本文所使用的，单数形式“一”、“一个”以及“该”意在包括复数形式，除非上下文明确指示相反意思。还应当理解术语“包括”、“包括了”、“包含”、和/或“包含了”当在本文中使用时，指定所声明的特征、整数、步骤、操作、单元和/或组件的存在性，并且不排除一个或多个其他特征、数量、步骤、操作、单元、组件和/或他们的组合存在性或增加。

在下面的描述中提供了特定的细节，以便于对示例实施例的完全理解。然而，本领域普通技术人员应当理解可以在没有这些特定细节的情况下实现示例实施例。在其他实施例中，可以不以非必要的细节来示出众所周知的过程、结构和技术，以避免使得示例实施例不清楚。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种连续体系的多联桥梁，其特征在于，其包括主桥（1）以及位于所述主桥（1）同一侧，且依次布置的多个副桥（2）；

所述主桥（1）与其相邻的副桥（2）之间，以及两个相邻的副桥（2）之间，均设有限位结构（3）；

位于所述主桥（1）与副桥（2）之间的限位结构（3），其两端分别连接在所述主桥（1）的主梁下弦杆（4）上和所述副桥（2）的主梁下弦杆（4）上；

位于两个相邻的副桥（2）之间的限位结构（3），其两端分别连接在两个所述副桥（2）的主梁下弦杆（4）上；

所述限位结构（3）的最大相向运动和最大背离运动的间隙为S；

所述主桥（1）与相邻副桥（2）的梁端位移量为S₀，当S₀＜S时，限位结构（3）伸缩以适应主桥（1）与相邻副桥（2）的位移，且所述限位结构（3）不承受运动力；当S₀≥S时，所述限位结构（3）两端位移锁死并承受运动力，所述主桥（1）通过限位结构（3）驱使相邻副桥（2）发生同步移动；

梁端伸缩装置可适应伸缩位移量的规格为±D，所述梁端伸缩装置包括钢轨伸缩调节器、伸缩缝、铁路钢轨伸缩装置；

所述主桥（1）的梁端位移量d_m、所述副桥（2）的梁端位移量d_vi、主桥（1）与相邻第1个副桥（2）梁端位移总和S₀、第i个副桥（2）与相邻第i+1个副桥（2）梁端位移总和S_i、梁端伸缩装置位移D以及所述限位结构（3）运动位移量S，满足关系式：S₀=d_m+d_v1；S_i=d_vi+d_vi+1；D=S；S₀≥S；

其中i为连接在所述主桥（1）一侧的第i个副桥（2），S0为所述主桥（1）与相邻第1个副桥（2）之间梁端位移总和，S_i为第i个副桥（2）与相邻第i+1个副桥（2）梁端位移总和；

当第i个副桥（2）与相邻第i+1个副桥（2）梁端位移合计S_i≤S时，第i个副桥（2）与相邻第i+1个副桥（2）梁端接口处不设置限位结构（3）；

所述限位结构（3）包括：

两个移动部（311），每个所述移动部（311）上均设有一个端板（312）；

约束部（313），所述约束部（313）内部设有用于容置所述端板（312）移动的第一空间（314），且所述约束部（313）两端分别设有一个用于所述移动部（311）穿过的通孔（315）；其中

当所述限位结构（3）位于所述主桥（1）与副桥（2）之间时，该限位结构（3）的两个移动部（311），其中一个与所述主桥（1）的主梁下弦杆（4）连接，另一个与所述副桥（2）的主梁下弦杆（4）连接；

当所述限位结构（3）位于两个相邻的副桥（2）之间时，该限位结构（3）的两个移动部（311），其分别与两个所述副桥（2）的主梁下弦杆（4）连接；

所述端板（312）竖直设在所述第一空间（314）内；

或，

所述限位结构（3）包括：

承拉结构（321），所述承拉结构（321）采用柔性索结构，且两端分别通过销轴设有一个耳板（322），所述耳板（322）用于固定设在所述主桥（1）的主梁下弦杆与所述副桥（2）的主梁下弦杆上；

承压结构（323），所述承压结构（323）包括下座板（325）和上座板（324），所述下座板（325）用于固定在桥墩上，所述上座板（324）设在所述下座板（325）顶部，所述上座板（324）用于停留在主桥（1）的支座与副桥（2）的支座之间，或两个相邻副桥（2）的支座之间；

所述主桥（1）与相邻副桥（2）梁端间距为L，承压结构（323）上座板（324）与主桥（1）、副桥（2）间隙总值为S；承拉结构（321）柔性索长度为L+S，当主桥（1）与相邻副桥（2）或两个相邻的副桥（2）之间相向运动时，且运动距离≥S时，所述承压结构（323）承受运动力，所述主桥（1）通过承压结构（323）驱使相邻副桥（2）发生同步移动；当主桥（1）与相邻副桥（2）或两个相邻的副桥（2）之间相背运动时，且运动距离≥S时，所述承拉结构（321）承受运动力，主桥（1）通过承拉结构（321）驱使相邻副桥（2）发生同步移动。

2.如权利要求1所述的一种连续体系的多联桥梁，其特征在于：

所述第一空间（314）内壁上设有导向槽，所述导向槽的长度沿纵桥向延伸，所述端板（312）卡设于所述导向槽内，并沿着所述导向槽长度方向移动。

3.如权利要求2所述的一种连续体系的多联桥梁，其特征在于：

所述端板（312）上设有滚轮，所述滚轮设于所述导向槽内。

4.如权利要求1所述的一种连续体系的多联桥梁，其特征在于：

当所述主桥（1）的支座与所述副桥（2）的支座相互夹持所述上座板（324）时，所述主桥（1）的主梁下弦杆与所述副桥（2）的主梁下弦杆之间存在间隙；当两个相邻所述副桥（2）的支座相互夹持所述上座板（324）时，两个所述副桥（2）的主梁下弦杆之间存在间隙。

5.如权利要求4所述的一种连续体系的多联桥梁，其特征在于：

所述上座板（324）可移动地设在下座板（325）顶部，且上座板（324）和下座板（325）之间设有用于降低摩擦力的钢板，以使所述上座板（324）沿纵桥向移动。